пускозащитное реле компрессора РКТ2 для холодильников Атлант, Минск, Бирюса, F-230160, 064114901601. пускозащитное реле компрессора РКТ2 для холодильников Атлант, Минск, Бирюса, F-230160, 064114901601. Конструкция пускового реле простая, поэтому пару сборок, разборок механизма позволят приобрести достаточный навык, понимание происходящего, опыт. Для своевременной коммутации этих цепей и используется пусковое реле, включаемое непосредственно перед компрессором.
Принцип работы реле!
Реле контроля фаз SUPCO (США). Настройка пусковой части электронного реле на требуемый ток срабатывания осуществляется на нагрузочном стенде следующим образом. Пусковое реле компрессора; Копмплект: пусковое реле + защитное реле; Контакты: 1 контакт. Реле – это электромагнитное коммутационное устройство, предназначенное для установки и разрыва соединений в электрических цепях. В экстренных случаях, например, при проверке работоспособности холодильника и определении характера неисправности можно подключить компрессор без пускового реле.
Пусковое реле 117U6005
| Электронное пусковое реле для однофазных электродвигателей | В результате якорь пускового реле втягивается в соленоидную катушку и замыкает контакты, включая пусковую обмотку. |
| ПУСКОВЫЕ РЕЛЕ — запчасти и комплектующие ... | Предназначением пускового реле времени является снижение пускового тока асинхронного двигателя, благодаря переключению обмоток после запуска со "звезды" на "треугольник", а. |
| Купить 064114901601 (РКТ-2) Реле пусковое Атлант за 560 ₽ | универсальное QP2, комплект (пускового реле и тепловой предохранитель). |
Пусковое реле холодильников: устройство и ремонт
| Пускозащитные реле | Пусковое реле состоит из пластмассовой катушки 2 с обмоткой, якоря 3 со стержнем 4 и одного нормально разомкнутого контакта типа мостик, состоящего из подвижного контакта. |
| Реле пускозащитное ркт | А судя по характеристикам реле токи свыше 1.6 А -нормальное явление,раз реле компрессор не отключает. |
ПУСКОВЫЕ РЕЛЕ
Пусковое реле холодильника обеспечивает бесперебойную работу компрессора и защищает его от различных внештатных ситуаций. Реле – это электромагнитное коммутационное устройство, предназначенное для установки и разрыва соединений в электрических цепях. Пусковое реле работает на основе термического или электронного датчика, который мониторит температуру компрессора. Пусковое реле состоит из пластмассовой катушки 2 с обмоткой, якоря 3 со стержнем 4 и одного нормально разомкнутого контакта типа мостик, состоящего из подвижного контакта. Реле ограничения пускового тока, предназначено для ограничения пускового тока с помощью гасящих резисторов при подключении индуктивной или емкостной нагрузки к однофазной сети.
Пускозащитные реле
Мы предлагаем следующие способы доставки товара: Самовывоз из пункта выдачи Самостоятельное получение заказа в пункте выдачи. Дата и время получения заранее согласуется с менеджером магазина. Курьерская доставка по Москве Доставка по адресу покупателя или до пункта приема транспортной компании в г. Дата и время доставки заранее согласуется с менеджером магазина.
Автомобильная промышленность: В автомобилях пусковые реле используются для управления системой зажигания, стартером и другими электрическими устройствами. Они обеспечивают пуск двигателя и контролируют электрический ток в различных частях автомобиля. Строительство и энергетика: В строительстве и энергетических системах пусковые реле могут использоваться для управления генераторами, электрическими силовыми установками, осветительными системами и другими электротехническими устройствами. Бытовая техника: В бытовой технике пусковые реле применяются в холодильниках, стиральных машинах, посудомоечных машинах, кондиционерах и других устройствах, где требуется контроль пуска и остановки моторов или компрессоров.
Это лишь некоторые примеры областей, где пусковые реле широко используются. Они играют важную роль в обеспечении безопасности, эффективности и контроля в различных электрических системах и устройствах. Установка и обслуживание пускового реле Рекомендации по установке пускового реле При установке пускового реле рекомендуется следовать определенным рекомендациям и соблюдать некоторые правила безопасности. Вот несколько общих рекомендаций по установке пускового реле: Проверьте совместимость: Убедитесь, что выбранное пусковое реле совместимо с электрической нагрузкой, которую вы планируете управлять. Учтите максимальное напряжение, ток и мощность, которые может обрабатывать пусковое реле. Отключите питание: Перед установкой пускового реле всегда отключайте питание и убедитесь, что электрическая система, в которую будет включено реле, не подключена к источнику питания. Правильное подключение: Правильное подключение пускового реле к электрическим проводам очень важно.
Оно должно соответствовать указаниям производителя и требованиям вашей электрической системы. Обычно пусковое реле имеет входы и выходы, которые должны быть правильно подключены к источнику питания и управляемому устройству. Заземление: Обеспечьте надлежащее заземление пускового реле и связанных с ним компонентов, особенно если они работают с высокими токами или напряжениями. Заземление помогает обеспечить безопасность и защиту от электрических помех. Теплоотвод: Если пусковое реле генерирует значительное количество тепла при работе, необходимо обеспечить эффективное теплоотводное решение. Это может включать использование радиаторов или вентиляторов для охлаждения реле и предотвращения перегрева. Проверка перед включением: Перед подачей питания.
Когда устанавливаете пусковое реле, следуйте нижеприведенными рекомендациями: Правильный выбор: Убедитесь, что выбранное пусковое реле соответствует требованиям вашей системы или устройства. Учтите максимальный ток и напряжение, которые пусковое реле должно обрабатывать, а также другие параметры, такие как тип управления и защитные функции. Монтаж: Установите пусковое реле в соответствии с инструкцией производителя. Обычно пусковые реле монтируются на шину DIN-рейки или крепятся с помощью винтов. Убедитесь, что пусковое реле установлено на прочной и надежной поверхности. Подключение: Правильно подключите входные и выходные провода к пусковому реле. Обычно пусковое реле имеет отдельные клеммы или разъемы для входа и выхода.
Убедитесь, что провода надежно закреплены и соединены с правильными клеммами. Заземление: Обеспечьте надлежащее заземление пускового реле в соответствии с требованиями безопасности. Подключите заземляющий провод к заземляющему контакту или клемме пускового реле. Защита: Предусмотрите защитные меры, такие как предохранители или силовые выключатели, для предотвращения перегрузок и коротких замыканий в системе. Убедитесь, что пусковое реле имеет встроенные защитные функции, такие как защита от перегрузки или защита от короткого замыкания. Тестирование: После установки пускового реле проведите тестирование, чтобы убедиться в его правильной работе. Проверьте пуск и остановку системы или устройства, и убедитесь, что пусковое реле реагирует на сигналы управления и обеспечивает надежное электрическое соединение.
Важно следовать инструкциям производителя и соблюдать местные электрические нормы и правила безопасности при установке пускового реле. Если у вас возникнут сомнения или вопросы, рекомендуется обратиться к квалифицированному электрику или специалисту в данной области. Регулярное обслуживание и проверка пускового реле Регулярное обслуживание и проверка пускового реле помогут обеспечить его надежную работу и продлить срок его службы. Вот некоторые рекомендации по обслуживанию и проверке пускового реле: Визуальный осмотр: Регулярно осматривайте пусковое реле на наличие видимых повреждений, таких как трещины, ослабленные соединения или следы окисления.
Допустим, что при подаче напряжения на клеммы 1-5, реле будет работать в режиме «дребезга» как зуммер и вы отчетливо различите постоянное замыкание и размыкание его контакта представьте последствия такого режима для двигателя. Это будет признаком того, что клемма 2 является общей и один из концов катушки подключен именно к ней. В случае неуверенности вы можете проверить себя, подав питание на клеммы 5 и 2 контакты 1 и 2 разомкнутся и будут оставаться разомкнутыми. Если вы подадите напряжение на клеммы 1 и 2 клеммы нормально замкнутых контактов , то получите короткое замыкание, что может быть очень опасным см. Чтобы выполнить такую проверку, вы должны использовать напряжение 220 Вольт, если реле предназначено для оснащения двигателя на 220 Вольт настоятельно рекомендуем использовать в цепи плавкий предохранитель, чтобы защитить схему от возможных ошибок при подключении. Однако может так случиться, что контакты реле не будут размыкаться ни при подаче питания на клеммы 1 и 5, ни при его подаче на клеммы 2 и 5.
Это может быть обусловлено самим принципом, заложенным в основу работы схемы с реле напряжения сразу после данного абзаца мы его рассмотрим , который требует для срабатывания реле повышенного напряжения. Чтобы продолжить проверку, вы можете увеличить напряжение до 380 Вольт реле при этом ничего не угрожает, так как оно способно выдержать напряжение до 400 Вольт. Изучим теперь работу реле напряжения в схеме, представленной на рис. Все условия для запуска соблюдены и двигатель начинает вращение. По мере того, как двигатель набирает обороты, в пусковой обмотке наводится дополнительное напряжение, которое добавляется к напряжению питания. В конце запуска наведенное напряжение становится максимальным и напряжение на концах пусковой обмотки может достигать 400 Вольт при напряжении питания 220 вольт. Катушка реле напряжения сконструирована таким образом, чтобы разомкнуть контакты точно в тот момент, когда напряжение на ней превысит напряжение питания на величину, определенную разработчиком двигателя. Когда контакты 1-2 разомкнуться, катушка реле остается запитанной напряжением, наведенным в пусковой обмотке эта обмотка, намотанная на основную обмотку, представляет собой как бы вторичную обмотку трансформатора. Во время запуска очень важно, чтобы напряжение на клеммах реле в точности соответствовало напряжению на концах пусковой обмотки. Поэтому пусковой конденсатор всегда должен включаться в схему между точками 1и Р, а не между А и 2 см.
Отметим, что при размыкании контактов 1-2 пусковой конденсатор полностью исключается из схемы. Существует множество различных моделей реле напряжения, отличающихся своими характеристиками напряжением замыкания и размыкания контактов. Поэтому при необходимости замены неисправного реле напряжения нужно для этого использовать реле той же самой модели. Если реле для замены не вполне соответствует двигателю - это значит, что либо его контакты при запуске не будут замкнуты, либо будут замкнуты постоянно. Когда при запуске контакты реле оказываются разомкнутыми, например из-за того, что реле слишком маломощное оно срабатывает при 130 Вольтах, то есть сразу после подачи напряжения и пусковая обмотка запитана только как вторичная обмотка , двигатель не сможет запуститься, будет гудеть и отключится тепловым реле защиты см. Отметим, что такие же признаки будут иметь место в случае поломки контакта. В крайнем случае, всегда можно проверить эту гипотезу, замкнув на мгновение накоротко контакты 1 и 2. Если двигатель запустится, значит контакт отсутствует. Когда контакт остается постоянно замкнутым, например, из-за того, что реле напряжения слишком мощное оно срабатывает при напряжении 390 Вольт, в то время как напряжение на концах пусковой обмотки не превышает 270 Вольт , пусковая обмотка будет постоянно запитана. Заметим, что такая же проблема может возникнуть, если «приварились» контакты реле вследствие чрезмерного тока или если оборван провод в катушке реле см.
П ри этом компрессор потребляет огромный ток и е лучшем случае он будет отключен тепловым реле защиты в худшем случае он сгорит. При наличии пускового конденсатора, последний, постоянно оставаясь под напряжением, при каждой попытке запуска будет сильно перегреваться и очень быстро разрушится. Нормальную работу пускового реле напряжения легко проконтролировать с помощью трансформаторных клещей и амперметра, установив клещи в цепь пусковой обмотки и конденсатора на схеме рис. Если репе работает, в момент запуска ток достигает максимума, а как только контакт разомкнется, он упадет до нуля. Заметим, что измеряя напряжение между клеммами 5 и 2 при вращающемся двигателе, вы сможете узнать величину наведенного в пусковой обмотке напряжения даже если двигатель рассчитан на 220 Вольт, при измерении используйте шкалу на 600 или 1000 Вольт. Может, наконец, случиться так, что катушка реле напряжения окажется замкнутой накоротко см. В этом случае через катушку протекает очень большой ток и ее обмотка, выполненная как правило из очень тонкого провода, представляет собой плавкий предохранитель и расплавляется. Появляются признаки того, что контакты 1 и 2 постоянно замкнуты и прибывший на место ремонтник обнаруживает, что катушка перегорела. Напомним, что в случае перегрузки двигателя например, из-за роста давления конденсации, что приводит к увеличению потребляемого тока , пусковое реле тока может сработать и вновь подать напряжение питания на пусковую обмотку. С реле напряжения этого произойти не может, так как его работа зависит только от скорости вращения двигателя, а не от величины потребляемого тока.
Перед тем, как приступить к изучению запуска с помощью термистора СТР , скажем несколько слов о запуске с помощью центробежного выключателя см. Неисправности центробежного выключателя имеют, как правило, механическую основу заклинивание, плохой контакт и их рассмотрение выходит за рамки настоящего руководства. Запуск при помощи термистора СТР.
В рабочее время магазина оформить заказ вам помогут наши онлайн консультанты форма обращения расположена внизу сайта. Схема проезда м. Подробнее о способах и сроках сроках доставки.
Реле пусковое 12v
| Пусковое реле для компрессора холодильника: схема и принцип работы | Продажа Реле пусковое, реле тепловое Магазин запчастей для бытовой техники в Самаре 100% гарантия Заходите! |
| Пусковое реле холодильника. Назначение и ремонт. | Разбираясь в работе пускового реле, вы сможете лучше понять его значимость и влияние на электрические системы. |
| Реле ограничения пускового тока | Электротехническая Компания Меандр | А судя по характеристикам реле токи свыше 1.6 А -нормальное явление,раз реле компрессор не отключает. |
Пусковое реле времени РВП-3 (звезда-треугольник)
- Купить 064114901601 (РКТ-2) Реле пусковое Атлант за 560 ₽
- Персональный сайт - Как работает пуско-защитное реле
- Принцип действия пускозащитного реле
- Реле пусковое MTRP0029 120/240В напряжение переменный ток 8А 1NO
- Реле пусковое (контактор 684-2491-212-17) ROHS 24V Trombetta
- Пусковое реле холодильника. Назначение и ремонт.
Пусковое реле времени РВП-3
Высокая степень адаптируемости таких реле расширяет область их возможного применения, поскольку одно и то же реле может устанавливаться на двигателях, потребляемая мощность которых в зависимости от модификации изменяется в достаточно широких пределах. Производители могут изготовить твердотельные реле в одном блоке с устройствами защиты от перегрузок. Электронное пусковое реле двигателей вводилось в эксплуатацию как универсальная замена для многих типов пусковых реле, используемых ранее. Это электронное реле обладает принципиально лучшими временными характеристиками, чем реле напряжения или токовое. Достигнутая точность временных характеристик позволило использовать эти реле для замены многих потенциальных и токовых пусковых реле. Функционирование Твердотельное пусковое реле устанавливается последовательно с пусковой обмоткой герметичного компрессора, потребляемая мощность которого измеряется долями лошадиной силы. В обычном состоянии твердотельное пусковое реле имеет очень маленькое электрическое сопротивление.
Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт — подробнее об этом ниже. Материал и тип выводов Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа для установки реле в разъем колодки , а также под винтовую клемму обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов. Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные — латунь и медь, матовые белые — луженая медь или латунь, блестящие белые — сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь — лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы — медные, а выводы обмотки — никелированные стальные. Плюс и минус питания Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его — безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот — без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля. В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма — бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил — реле, в котором параллельно обмотке подключен диод — тут уже полярность важна. Реле с диодом параллельно катушке Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль штатный или нештатный — например, охранное оборудование , то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод. Как правило, внутри электронных узлов эти диоды уже есть, но иногда в особенности в случае различного допоборудования требуется реле со встроенным внутри диодом в этом случае его символ маркирован на корпусе , а изредка применяется выносная колодка с диодом, припаянным со стороны проводов. И если вы устанавливаете какое-то нештатное электрооборудование, нуждающееся, согласно инструкции, в таком реле, требуется строго соблюдать полярность при подключении обмотки. Температура корпуса Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться — это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются.
Но ценность этих знаний сомнительна, ведь ремонт компрессора в большинстве случаев стоит дороже, чем покупка нового аналога, да и не каждая контора возьмется за такую трудоемкую работу. И все же: Проблема, которую вы могли заметить еще при изготовлении своего «реле». При попытке измерить сопротивление мультиметр показал обрыв? Значит обмотки разорваны, контакта нет. Ремонт состоит в том, чтоб намотать их заново, но это слишком кропотливая работа. Поставьте мультиметр в режим прозвона и проверьте, не пробивает ли он на корпус. Один щуп поднесите к корпусу, другим поочередно прикасайтесь до контактов обмоток. Если прибор показал контакт — есть пробой, мотор сломался. При длительной работе под большой нагрузкой никогда не забивайте полный морозильник теплого мяса! При этом происходит оплавление изоляции проводов в обмотке, она начинает работать, не задействуя всю свою мощность. Компрессор сильно греется, не может обеспечить давление для работы в обычном режиме, регулярно срабатывает тепловая защита. Другие, более серьезные аварии, вроде гидравлического удара. Громкий грохот где-то внизу холодильника вы точно заметите и, на будущее, знайте, что после такого компрессор можно просто отнести на металлолом. Почему реле приходит в негодность? Как самостоятельно заменить пусковое реле? Мы расскажем об этом более детально» Бытовые и промышленные холодильники — это достаточно сложное инженерное воплощение. Они состоят из множества узлов и электронных плат. Все процессы в холодильном оборудовании взаимосвязаны и поломка одной маленькой запчасти может парализовать работу всего аппарата. То же самое может произойти из-за выхода из строя пускозащитного реле. Данный компонент предназначен для своевременного запуска компрессора. Мотор не в состоянии самостоятельно начать работу без этой маленькой коробочки, которая в свою очередь так же предохраняет компрессор от перегрева и работы на износ. Как только мотор начинает перегреваться, реле размыкает электрическую цепь. Ток не попадает на электрическую цепь и работа прекращается. Это защищает такой важный агрегат от преждевременной поломки. Как проверить пусковое реле холодильника на работоспособность Современные агрегаты оборудованы 2 типами детали: пусковое; пускозащитное. Функция первого заключается в запуске двигателя и его защите при превышении количества рабочих оборотов. Второе считается лучшим вариантом, так как способно предотвратить поломки мотора, возникающие при чрезмерном превышении температуры. Оно отправляет сигнал о возврате пусковой обмотки в исходное положение, что снижает вероятность выхода из строя запчасти. Пускозащитное реле устанавливают на холодильниках Индезит, Норд, Атлант чаще. Некоторые владельцы стараются заменить первый вид детали на второй сразу после покупки агрегата. По принципу работы различают следующие виды пускового реле: Таблетки. Их основу составляет материал, который расширяется при нагреве. При поступлении тока на пусковую обмотку температура «таблетки» увеличивается, происходит запуск двигателя. О поломке часто свидетельствует звук рассыпавшегося порошка, сопровождающийся наклоном прибора. Работают на основе электромагнитов. Под действием тока сердечник прижимает контакты к пусковой катушке, они постепенно размыкаются, вызывая запуск компрессора. Проверку реле на работоспособность проводят, если температура внутри камер выше заданной, холодильник не включается при наличии тока в сети и отсутствии повреждений провода , двигатель отключается после непродолжительного периода работы. Процедуру осуществляют следующим образом: Уточните правильность расположения запчасти. Она должна быть строго в вертикальном положении. Если наблюдаете наклон реле, то сердечник катушки не будет успевать втягиваться за отведенное время. Поправьте положение детали. При отсутствии такой проблемы ищите причину неисправности в другом месте. Снимите реле. Проверьте состояние контактов. Если они окислены или сильно загрязнены, то не могут нормально работать. При наличии на гнездах следов горения, диагностику проводить бессмысленно, реле нужно менять. С помощью тестера проверьте наличие контакта между клеммами. При его отсутствии проведите зачистку контактов наждачкой. Поднимите пластинку и осмотрите направляющий шток. Если увидите ржавчину, то обработайте его специальным раствором. При отсутствии вышеперечисленных нарушений проверьте, поступает ли на реле напряжение.
Исключение — саморегулирующиеся кабели для теплых полов. У них полупроводниковый нагревающий элемент, его пусковой ток может быть больше в 2 раза. Светодиодные и компактные люминесцентные лампы «А-ха-ха, да какие там токи у 10-ваттной лампочки! То есть это чисто емкостная нагрузка, и пусковой ток должен быть очень большим. Как правило, для его снижения производители ставят перед мостом резистор. Посмотрим на графики: Видно, что у икеевских ламп всё весьма хорошо. Электродвигатели «У индуктивной нагрузки пусковой ток нулевой! Это же индуктивность! Блоки питания Аналогично светодиодным лампам на входе у этих блоков питания стоит диодный мост и конденсаторы большой емкости. Для снижения пусковых токов производители ставят NTC-термисторы, зеленые иногда черные и круглые: В холодном состоянии они имеют заметное сопротивление, чем и ограничивают пусковой ток.
Принцип работы реле!
Пусковое реле РКТ Ставится на компрессора АТЛАНТ CK,CKO, CKH. Отличаются они лишь тепловой защитной частью. Реле имеет возможность подключения пускового конд. Вне зависимости от конструкции задачей пускового реле является отключение пусковой обмотки, как только двигатель наберет примерно 80% номинального числа оборотов. Перепады приводят к замыканию контактов терморегулятора, в результате чего пусковое реле осуществляет запуск мотора-компрессора.