Автоэксперты изучили ввезенные с помощью параллельного импорта популярный у россиян кроссовер Toyota RAV4 китайской версии и пришли к выводу, что автомобиль лишен ряда привычных и необходимых опций для отечественного авторынка. Эту Тойоту RAV4 мы взяли в – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. Объявления по продаже автомобилей Toyota RAV 4 (Тойота РАВ 4) с пробегом. Продажа автомобилей Тойота rav4 у официальных дилеров в отличном состоянии.
Хваленая надежность Тойоты. Как вам такое? Надежность вариатора. Тойота РАВ4 Лиса рулит
Акции Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены указаны с учетом максимальной скидки на авто и при условии покупки в кредит и включают в себя обязательные страховые продукты, которые согласовываются и оплачиваются отдельно.
Не зря на следующем поколении RAV4 "Тойота" с российских продаж его-таки сняла. Пятиступенчатая механика, кстати, тоже вполне надежна, но не сильно резвее и куда менее ликвиднее автоматической трансмиссии. Что касается полного привода, то основная причина проблем - текущие сальники трансмиссии. Если вовремя убирать "сопливость" и менять трансмиссионные жидкости не реже 40 тыс. За такую дилеры АвтоВАЗа хотят 844 900 рублей.
Что за эти деньги предложит подержанная Toyota? Такую машину уже реально найти с пробегом до 200 тыс. Правда, есть несколько подвохов: после рестайлинга на Toyota RAV4 III изменилась практически вся техническая часть и не сказать, что в лучшую сторону. Во-первых, изменился базовый двигатель. Вместо проверенного агрегата RAV4 получил обновленный мотор 2. Во-вторых, надежный автомат Aisin заменили на вариатор, который в целом оказался вынослив, но критичен к светофорным гонкам и внедорожным вылазкам.
Приятный голубой цвет, 93 тыс. До этого было несколько других моделей Toyota, поэтому о надежности знаю не понаслышке. Выбирал из разряда «что-то побольше и понадежнее». Давно следил за свежим RAV4 в рестайлинге и таки взял.
Объема 2,0 достаточно для этой машины: тот, кто хочет мощнее, может взять и 2,5, но особой разницы не заметит, к сожалению. При путешествиях еще не было проблемы, чтобы что-то не влезло. Двое взрослых, двое детей, все, что нужно в багажнике, включая коляску, плюс есть место под задними сиденьями. За 80 тыс.
По регламенту обслуживание каждые 10 тыс. Установлен уникальный передний бампер и решетка радиатора. Черная обшивка потолка, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, светодиодная оптика», — перечисляет владелец.
С полным приводом тут неисправностей не бывает. Даже если захочется к чему-то придраться, то можно упомянуть про склонность к пусканию соплей через сальники заднего редуктора. А в поисках по-настоящему слабых мест нужно смотреть ниже, то есть ходовую часть и рулевое управление.
Смени резинки Владельцы первых партий Toyota Rav4 XA40 столкнулись с неожиданными гарантийными заменами некоторых деталей и узлов с явно недоработанной конструкцией. Самой массовой проблемой в ходовой части стали продольные рычаги задней подвески. Былые «мягкие» сайлентблоки с грохотом пробивало на ямах, вместо них дилеры устанавливали резинки без отверстий. Машина становится жестче, но уже без зловещих шумов в задней части. Оно и понятно, владельцы Toyota всегда между комфортом и надежностью выберут второе. Сайлентблок заднего продольного рычага Вторым слабым местом, устраняемым в основном по гарантии, оказалась рулевая рейка, издающая стуки при проезде неровностей и при покачивании рулевого колеса из стороны в сторону.
Проблема не столь массовая в основном по причине того, что многие владельцы, пересели с предыдущего поколения Rav4 и восприняли дребезжание в рулевой колонке за должное и уже привычное. Единственное, втулки переднего стабилизатора стали настоящим расходником, зачастую не доживая до 50 ткм. Сайлентблоки передних рычагов живут по 100-130 тысяч км, амортизаторы около 150 ткм. Задняя подвеска после вышеописанной модернизации проезжает без стуков более 200 000 км. Задняя подвеска моноприводной версии Тормозные диски стираются раньше, чем того хотелось бы и с трудом перехаживают второй комплект колодок. К 50 000 км остаточная толщина, как правило, уже близка к минимально допустимой величине.
На предыдущем Rav4 такого не было. Неужели качество уходит в минус? Тормозные диски у Rav4 меняются не многим реже, чем колодки Мелочи электрики Если учесть, что модель становится всё сложнее, то такой вывод вполне закономерен. К примеру, по части агрегатов тойотовцы редко что-то новое придумывают и тут, как мы видим всё очень и очень надежно, однако без совершенствования электрики и опций комфорта сегодня никуда и доработки не могли пройти бесследно. Хотя, в тоже время ничего особо страшного не произошло. Первые версии Rav4 были замечены в независимой жизни электропривода крышки багажника: то не до конца откроется, то не закроется.
В таких случаях обычно приходится менять достаточно дорогой блок управления дверью. Благо производитель вовремя устранил недостаток, и к массовым протестам автолюбителей за право ездить на надежной машине это не привело.
Toyota отзовет более двух миллионов RAV4 из-за угрозы пожара
Слабым местом этих моторов было уплотнение водяного насоса. Течь появлялась уже на пробегах 40—60 тыс. К счастью покупателя подержанного автомобиля, неисправность уже устранена по гарантии, и этот узел вас, скорее всего, не побеспокоит — ресурс его составляет 250—300 тыс. Если же придется менять помпу, то готовьте от 1500 до 3000 руб. В условиях Москвы и крупных городов, где вовсю используются агрессивные реагенты, радиатор охлаждения ДВС требует замены раз в три-пять лет. Если не гнаться за оригиналом, то деталь не очень дорогая — 6-8 тыс. Сцепление выхаживает 150—200 тыс.
Примерно столько же служит без ремонта и АКП. На рассматриваемых нами RAV4 используется четырехступенчатая U140. Проблем с этой коробкой практически нет. Исключение — модели с мощным мотором V6, где коробка может потребовать ремонта уже к 100 тысячам км. В U140 используется полностью синтетическое масло марки WS. Официально «Тойота» называет коробку «необслуживаемой», но если мы говорим о подержанной машине с пробегом около 100 тысяч км, то специалисты рекомендуют менять жидкость ATF после покупки и повторить процедуру через 60-80 тыс.
Работа встанет в 1850 рублей. Фильтр и прокладку лучше поставить «тойотовские» — 2300-2700 руб и 400-500 руб. Иногда на АКП отмечается шум в планетарной передаче на малых скоростях, но он не влияет на ходимость агрегата. При грамотной эксплуатации и своевременном техобслуживании коробка может выходить до 500 тыс.
При грамотной эксплуатации ему по силам пройти не менее 300 000 км. Остальным моторам полагались 6-ступенчатые «автоматы».
В связке с двигателем 2. Среди ее типичных проблем — слабый главный упорный подшипник выходного вала и износ тефлонового кольца в задней крышке. Тем не менее ресурс около 250 000 км для этой коробки вполне реален. В полноприводной трансмиссии RAV4 трудится электромагнитная муфта. Серьезные поломки с ней встречаются нечасто. На больших пробегах может возникнуть характерный гул, который вызван износом подшипника вискомуфты.
Возможны течи через сальники заднего редуктора. Независимая подвеска RAV4 демонстрирует приличный ресурс. Наиболее слабое место — втулки переднего стабилизатора. Зачастую они требуют обновления еще до 50 000 км. Остальные элементы передней подвески как минимум в два раз ресурснее. Например, амортизаторы могут выдержать и 150 000 км.
Элементы задней подвески в целом еще более живучие. Проблемное место — сайлент-блоки продольных рычагов, которые пробивает при движении по разбитым дорогам. Спасает установка заменителей. Стуки рулевой рейки устранялись в основном по гарантии. Большой пробег и мало опций Как думаете, сколько могут просить за RAV4 с пробегом в 219 000 км? Владелец этого серого кроссовера оценил его в 2 250 000 рублей.
Мы решили познакомиться с машиной поближе. Этот рестайлинговый RAV4 2017 года выпуска прибыл к нам из США в прошлом году, а значит, скорее всего, был бит и крашен. Так и есть. С левой стороны обнаружился окрас заднего крыла и задней двери. Шпатлевки при ремонте явно не жалели. Хорошо, что хотя бы в проеме окрасов нет и следов сварки не обнаружено.
Остальные детали — в родной краске. Также обнаружилось неоригинальное лобовое стекло. Комплектация полна заокеанских странностей. По российским меркам отсутствие климат-контроля на RAV4 с 2,5-литровым мотором и «автоматом» — дикость. Не видать и подогревов. Но все остальные опции, среди которых камера заднего вида и электрический фаркоп, имеются.
В салоне местами нашлись царапины, слегка поврежден один из воздуховодов, но с учетом пробега состояние приличное. По пути в сервис удалось опробовать круиз-контроль с удержанием в полосе. Удобная штука. Диагностику на подъемнике RAV4 прошел успешно — к ходовой никаких замечаний. Двигатель и «автомат» тоже живы-здоровы. А вот кузову обязательно нужен антикор.
Именно это и стало основной причиной для торга. В итоге цену удалось сбить до 2 200 000 рублей. Не самый идеальный RAV4, хотя и достойный. Правда, в наших краях не очень жалуют пятилетние кроссоверы с пробегом «за двести». Видимо, поэтому этот автомобиль все еще в продаже. Кому-то повезло?
Зато полноприводный кроссовер 2016 года выпуска с 2,0-литровым мотором и вариатором, но пробегом в 121 000 км, нашел своего покупателя примерно за пару недель. Цена — 2 280 000 рублей. Скидка за кредит около 80 000 рублей — в зависимости от выбранного банка. С владельцами этому RAV4 повезло. Кузов сохранился неплохо.
Чинить кроссоверы прошлого поколения Toyota начнёт в конце декабря. До сих пор не известно, были ли случаи возгорания и травм в результате конструктивного дефекта.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта.
Машина не из дешевых, но как же ее хвалят! Выбираем свежую Toyota RAV4
блин, у меня Toyota RAV4 2007 года с пробегом далеко за двести, только регламентные работы, ну и так что если по ходу всплывет (недавно прокладка редуктора подтекать начала) и Nissan X-Treil T31 2011 года, тоже только регламент. По какой причине российским автолюбителям лучше не покупать Toyota RAV4 прошлого поколения. Продажа Toyota RAV4 с пробегом в России от официального дилера КЛЮЧАВТО. Владельцы первых партий Toyota Rav4 XA40 столкнулись с неожиданными гарантийными заменами некоторых деталей и узлов с явно недоработанной конструкцией. Найдено 20 Toyota RAV4 в наличии.
Автомобили с пробегом
Купить б/у RAV4 в Москве. Автосалон официального дилера «Тойота Центр Внуково». Только проверенные подержанные Рав4. Цены на Toyota RAV4 с пробегом в Москве, 7 б/у авто Toyota RAV4 в наличии. технические характеристики: КПП, двигатель Toyota RAV4 suv, характеристики безопасности, мощность, расход топлива. в наличии 10 Toyota RAV4 с пробегом в Краснодаре, Новороссийске и Яблоновском. Каталог подержанных автомобилей Toyota RAV4 в наличии с ценами, фото и описанием. Внутри Тойота Рав 4 с пробегом вы встретите обилие жёсткого пластика, который очень любит стучать и скрипеть.
Выбираем Тойота RAV4 на вторичке: весь перечень «болячек» и на что обратить внимание
Продажа TOYOTA RAV4 с пробегом в автосалонах официального дилера АвтоГЕРМЕС. Toyota Rav 4 V 2020 c пробегом прошел комплексную диагностику, предпродажную подготовку и юридическую проверку. Один из российских форумов пополнился новостью о смене BMW X3 на Toyota RAV4 5G.
Каталог Toyota RAV4 в России. Купить в кредит
Елена расскажет почему приобретают такие автомобили на вторичном рынке и какие проблемы могут возникнуть с моторами, с коробками передач, а также как правильно эксплуатировать Тойота РАВ4 четвертого поколения, сколько стоит содержать его. Елена расскажет, почему владелица приобрела такой автомобиль, какие его плюсы и минусы отметила за период владения и поделится своими собственными впечатлениями о Тойота РАВ4.
Не индексируется поисковыми системами и не виден гостям и... Это единственное место на форуме, где разрешены нецензурные слова, выяснение отношений, критика кого-бы то ни было включая Администрацию этого форума. Здесь же темы о сексе, свингерстве и предстоящих групповых оргиях владельцев и владелиц РАВ4 ; Фэйс контроль.
А вот после предыдущего РАВ4 — вполне себе прилично. Алик ответить Внешний вид Джип Чероки kl 5, очень сильно напоминает дизайн 2014 года. Внутри вариатор, его ресурс, на нем ни таскать не буксовать, за такую цену, Россия всё схавает только японское было бы и ещё будут хвалить.
Это вариант напоминает историиию с Лансером 9 и 10 9 вещь10га Игорь ответить Все сейчас научились рейсталинговать. Как только получается у какого- либо производителя продать больше машин, как сразу все начинают применять эту обновку на себя. Зачастую придумать, что-то стоящее и красивое, гармонично вписывая очертания авто в голову людей, нужно приложить не только массу денег, идей, но и нужно много времени. Многое доработанное, привычное, но отличное от предыдущего-реально работает.
Toyota RAV4 для Европы. Фото Toyota Что касается цен, то самый доступный экземпляр выставлен на продажу «профессиональным продавцом» в Набережных Челнах, оценившим кроссовер с «базовым» 2,0-литровым «атмосферником» мощностью 149 л. Чуть дороже, в пределах 3 500 000 — 3 700 000, новый RAV4 продают в Москве, Новосибирске, Краснодаре, Мурманске и Владивостоке, а самые дорогие экземпляры этого кроссовера стоят от 5 550 000 до 6 500 000 рублей — столько за них просят в Москве, Краснодаре и Новосибирске. Фото Toyota Комплектации — самые разные.
Любимый кроссовер Toyota россиян вернулся на российский рынок. Цена приятно удивит
Toyota RAV4 Long III (XA30). Марка: Toyota; Модель: RAV4; Год выпуска: 2010; Пробег: 111000; Кузов: Кроссовер; КПП: Автоматическая; Двигатель: Бензиновый; Цвет: Синий. Toyota RAV4 с пробегом. Показаны 5 автомобилей Показать фильтр. сообщество поклонников и владельцев Rav4 всех поколений. Обзоры и тест-драйвы, отзывы владельцев, технические харатктиристи и обслуживание, эксплуатация и тюнинг. #тойота #тойотарав4 #автоклубрав4 #toyota #toyotaru. |.
Тойота Рав4 - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ
Очень быстро затирается руль — даже как-то слишком быстро, появляются скрипы и сверчки в жестких пластиковых панелях, отходят уплотнители. Интерьер Toyota RAV4 2013-2015 Приборка на дорестайлинге не очень информативная но рестайлинговый вариант уже неплох. Интерьер обновленной модели 2015 года Шумоизоляция — однозначный топ всех рейтингов с недостатками и проблемами RAV4. Шумно, тут даже спорить бессмысленно! Возможно, дело еще и в определенных завышенных ожиданиях.
Все-таки в остальном машина преобразилась в лучшую сторону, да и цена заметно выросла, но вот звуков в салоне как у какого-нибудь дешевого Duster. Стоимость содержания Это популярный пункт у многих автомобилей Toyota, но не включить его в обзор было бы неправильно. Про интервал ТО раз в 10 тысяч километров, который на вполне законном основании позволяет «осушать» карманы владельцев знают уже почти все, но все равно покорно ездят к дилеру. Дело еще и в ценах на запчасти.
По гарантии тойотовские представители решают проблемы обычно без заморочек, а стоимость запчастей такова, что менять их за свой счет ну очень не хочется. Прямо замкнутый круг выходит, который делает RAV4 затратным в содержании. Toyota RAV4 на техобслуживании Нельзя похвалить и расход бензина. Даже базовый мотор объемом 2 литра в городе с вариатором меньше 11 литров на «сотню» не расходует, а уж двигатель 2,5 литра так и вообще любит покушать — меньше чем на 13-14 литров в городе не уговоришь.
Это немного больше конкурентов, особенно с турбомоторами. Но самым затратным пунктом остается страховка. Но страховые компании не любят машины, которые любят угонщики, поэтому и цены на страховку мама не горюй. А без страховки или надежного гаража с владеть RAV4 страшновато.
Как оценить эти недостатки? На самом деле весьма неплохо! Обратите внимание, мы ничего не написали ни про силовые агрегаты, ни про трансмиссии. А все потому, что с ними особых проблем нет.
Даже с вариатором, которые ставят на двухлитровые моторы.
Состояние салона соответствует пробегу — почти новая машина. Благодаря первому владельцу кроссовер получил богатую комплектацию. Есть электроприводы сидений и камеры кругового обзора. Только люка не хватает. Штатная магнитола заменена на китайский аналог Teyes CC3. В движении этот RAV4 также показался нам ухоженным автомобилем. Износ всех тормозных дисков — дело поправимое.
Но есть более серьезный подвох. Компьютерная диагностика выдает целую коллекцию ошибок по различным блокам управления. Рассказать причину их возникновения, а также стоимость их устранения менеджер не смог. Может, поэтому, несмотря на маленький пробег, этот «Равик» успел сменить аж трех хозяев? Кстати, четвертый владелец, готовый отдать за машину 3 049 000 рублей, пока не нашелся. Экзотика Увидев в продаже диковинный гибрид, мы не удержалась и сделали его осмотр. Этот кроссовер 2018 года в европейской модификации ввезен к нам в частном порядке. Продает сам перегонщик.
Заявленный пробег — 87 000 км. К кузову претензий нет. Да, имеются сколы, но крашеных элементов найти не удалось. Судя по зарубежным базам данных, в ДТП кроссовер не бывал. Салон тоже сохранился неплохо. Царапин на пластике минимум. Даже накладки на пороги почти не стоптаны. Комплектация средняя — тканевые кресла, механические регулировки.
Из приятного — электропривод багажника. В движении к силовой установке претензий не возникло. Мастер на СТО внимательно осмотрел подвеску, но рекомендаций по ближайшему ремонту никаких не дал — катайся и радуйся. Собственно, поэтому торговаться владелец отказался: мол, эксклюзив, да еще в отличном состоянии. Тем не менее цена-то немаленькая — 2 950 000 рублей. Судя по тому, что объявление о продаже до сих пор активно, пока не нашлось охотников проверить, как поведут себя электромоторы на передней оси и в приводе задних колес, а также постепенно деградирующая батарея. С 2016 года у этого кроссовера было два владельца, которые довели пробег до 96 000 км. Несмотря на маркий черный цвет, RAV4 сумел неплохо сохраниться.
Единственная замененная деталь — лобовое стекло. Оно с маркировкой Toyota, но бывший владелец поскупился и не поставил положенное по VIN-номеру стекло с обогревом. И на опциях при покупке сэкономили. У этого кроссовера простой тканевый салон, базовая магнитола и банальный кондиционер. Зато внутри все чисто и аккуратно. При пуске двигателя обнаружилась проблема с аккумулятором, который не менялся с завода. Принесли «бустер» — и «Равик» завелся с пол-оборота. Менеджер пообещал, что при покупке АКБ обязательно заменят.
В тест-драйве нам вежливо, но твердо отказали. Зато менеджер дал ознакомиться с результатами входной диагностики. Так мы узнали, что есть запотевание передней крышки двигателя, а в передней подвеске изношено несколько сайлент-блоков. Мы бы в этот список добавили все тормозные диски, которые однозначно требуют замены. Торга как такового не было. Скидка в 55 000 рублей возможна только при условии кредита. По технике — неплохой вариант, но придется мириться с двумя владельцами в ПТС и пустой комплектацией. Цена окончательная Последним мы осмотрели черный переднеприводный RAV4 с вариатором.
Кроссовер выпущен в 2018 году, за это время успел сменить двух владельцев, которые накатали 87 000 км. Стоп, а почему тогда на «приборке» значится 99 000 км?
В остальном можно предъямить некоторые претензии к эргономике и отделочным материалам. Несмотря на то, что в сравнении с первой версией Двадцатка оказалась более комфортной, рослым людям в неё будет всё же не слишком уютно. Электрические элементы Тойота Рав 4 с пробегом Если поддерживать сухость в салоне и багажнике о чём уже было написано выше , то с электрикой на Тойота Рав 4 с пробегом будет всё в относительном порядке. На автомобилях ранних годов выпуска может моросить начинка водительской двери — соединительный жгут не вечен. Генератор обычно протягивает до 150 тысяч пробега, после чего понадобится поменять подшипники и токосъёмники. Вентиляторы на радиаторах охлаждения обычно живут подольше, но тоже не вечны.
Штатный аккумулятор особой ёмкостью не обладает, так что лучше его сразу поменять на что-то более серьёзное. Иногда встречаются сбои в работе замков, при чём как по причине механической, так и электрической. В остальном же начинка оказалась довольно беспроблемной. Однако, учитывая, что большинство Двадцаток сегодня уже находятся в весьма преклонном возрасте, стоит внимательно проверить всё с собой тщательностью. Подвеска, рулевая система и тормоза Тормоза в Тойота Рав 4 с пробегом будут любить голову, как минимум вечно закисающими суппортами, а в некоторых случаях и коррозией на трубках. Если тормозные магистрали стоят ещё родные, то вам, скорее всего, придётся их заменить. Подвеска же, в свою очередь, сумела порадовать своей прочностью и демократичными ценниками на запчасти. В новых автомобилях она свободно проходила до сотни, а то и полутора сотен тысяч на одометре, не вызывая вообще никаких проблем.
После этой отметки, в зависимости от темперамента владельца, может понадобиться замена шаровых опор как отдельно от рычагов, так и вместе с ними. А вот ступичные подшипники оказались не настолько долговечными, как хотелось бы. По крайней мере, при замене подвески, стоит обратить внимание и на них. Рулевое управление проблем не вызывает ещё дольше, чем подвеска. Со временем начинает люфтить рейка, однако ничего более серьёзного не намечается. Лечится обычно заменой сайлентблоков. Также будет интересно почитать: В Субару Форестер расход топлива на 100 км варьируется от 5,5 до 20 Узлы трансмиссии Система полного привода у Тойота RAV 4 имеет ряд серьёзных отличий от того, что можно встретить на других кроссоверах. Тут работает постоянный привод на все колёса с межосевым дифференциалом, который практически без изменений был перенесён с Toyota Celica.
Учитывая в целом не самые мощные силовые установки, порвать трансмиссию можно только при особо малом радиусе кривизны рук. Что же касается ресурса, то тут можно отметить разве что износ опор кардана и ШРУСов. Обслуживание кардана требуется примерно после полутора сотен тысяч километров. А вот ШРУСы можно назвать практически вечными — из строя они выходят разве что при механических повреждениях и недостатке смазки.
Заполните заявку на обратную связь Отправить Нажимая кнопку «Отправить» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях. Подробно тут. Заявка на сервисное обслуживание.