Именно этой моделью,компания Хонда сумела опередить годы и выпустила легендарный,футуристичный,неустаревающий аккорд полноценног. Главная» Sliv» Хонда аккорд универсал. Хонда аккорд универсал 69 фото.
Honda Accord 8 (CU1/2)
Хонда Аккорд универсал 2008. Honda Accord 7 универсал. Honda официально представила новое поколение модели Accord. Премьера которой должна пройти на Женевском автосалоне в марте. На российском рынку резко увеличились цены на седан Honda Accord 2024 модельного года. Объявления о продаже новых и подержанных Хонда Аккорд универсал в Москве, актуальные предложения и цены на
Купить автомобиль Honda Accord 10th Gen из Кореи
Honda Accord универсал 2008. Главная» Sliv» Хонда аккорд универсал. Хонда аккорд универсал 69 фото. The ninth generation Accord is a mid-size car introduced by Honda in 2012 which received a refreshed front fascia, grille, headlights, tail lights and alloy wheel designs for the 2016 model year.
Honda Accord 10 – почему седан не едет в Россию?
Кстати, готовьтесь к тому, что на больших пробегах расход масла в Аккорде пойдет в гору, если он превышает в целом стандартные для новых моторов 1-2 литра на межсервисный интервал, обязательно нужно проверить агрегат на протечки. Мест их возникновения немало: это и оба сальника коленвала, и клапан фазорегулятора, и прокладка клапанной крышки, и передняя крышка головки блока цилиндров, и заглушка распредвала, причем последняя течь крайне коварна. Если ее вовремя не заметить, то с мотором можно быстро попрощаться. Даже, казалось бы, такая пустяковая течь из-под сальника переднего коленвала может впоследствии быстро прикончить резиновый демпфер шкива коленвала. Следующие слабое место — сливная пробка на масляном поддоне двигателя, точнее, неумелые действия механиков, и если перетянуть сливную пробку при затяжке, то картер лопнет как раз по резьбе. Заварить такую трещину нереально, а вариант жидкой сварки годится, если только машина готовится на продажу. Поэтому в этом случае придется разориться еще и на новый масляный поддон. К тому же критичное падение уровня масла самым негативным образом скажется на работоспособности системы изменения фаз газораспределительного механизма и хода клапанов.
Еще одна причина масло жора на пробегах в районе 200 тысяч километров — износ маслосъемных колпачков. Тут рецепт один — замена. Другая характерная неисправность далеко не новых аккордов — выход из строя подушек двигателя. Об этом намекнут избыточные вибрации, исходящие от силового агрегата. Вообще, подушки готовы отслужить и даже свыше 200 тысяч километров, но слишком резкие старты сильно подрывают их здоровье. Так что при осмотре подбираемого автомобиля обратите внимание на этот момент. Кроме того, на таких же пробегах, скорее всего, придется заменить кислородный датчик, стартер и топливный насос, на место которого, по словам некоторых хондоводов, прекрасно встает соответствующий узел от тольяттинской «десятки».
И конечно же, владея «седьмым» Аккордом, надо обязательно взять за правило систематическую регулировка тепловых зазоров, поскольку гидрокомпенсаторов ни в одном из двигателей автомобиля нет. Выполнять эту операцию рекомендуется каждые 50 тысяч километров. Трансмиссии 7-го Honda Accord: рекомендации по обслуживанию Переходим к трансмиссии. Коробки передач требовательны к обслуживанию не меньше двигателей, даже механические. Они не доставят владельцу автомобиля никаких хлопот и спокойно отходят три-четыре сотни тысяч километров только в случае выполнения определенных, но не очень обременительных рекомендаций. Во-первых, это замена масла каждые 60-70 тысяч километров, а после 150 тысяч регулярные проверки его уровня и повышенное внимание к подшипникам, иначе и 5- и 6-ступки могут зашуметь. Но этот шум не связан с критическими повреждениями трансмиссии, скорее всего, он обусловлен либо падением уровня смазки, либо использованием самого по себе неподходящего масла.
Во-вторых, это замена сцепления примерно каждые 130-150 тысяч километров. Проморгаете — попадете на маховик. Тут он, к счастью, цельный не двухмассовый. Правда, все равно после 200 тысяч километров стремительно увеличивается износ синхронизатора второй-третьей передач. Но ничего критичного, опять же, не произойдет, просто скорости будут переключаться хуже. Хотя понятно, что полностью избежать их на такой машине невозможно, особенно с мотором 2,4, поэтому уже к 130-150 тысячам километров в негодность могут прийти соленойды из-за чего появятся специфические толчки и рывки. Пиковых значений достигнет и выработка посадочного места подшипника первичного вала, образующийся по этой причине люфт приводит к появлению такого постороннего гудящего шума.
Исправить ситуацию способна замена задней крышки корпуса «автомата». Вот если с этой заменой повременить, то велика вероятность повреждения как самих валов, так и корпуса коробки. Но и стружка в масле способна быстро прикончить из строя как дифференциал, так и главную пару. После рестайлинга автомобиля на агрегате стали использовать совершенно новую крышку, но, как показала эксплуатация, ее применение проблему не решила.
Также доступен проекционный дисплей с диагональю 11,5 дюйма. Honda Accord e:HEV оснащён гибридной системой привода, которая состоит из 2-литрового бензинового двигателя i-VTEC, работающего с 2 электродвигателями, обеспечивающими суммарную максимальную мощность 215 л. Honda Accord e:HEV поставляется с полной системой безопасности Honda SENSING — это автоматическая тормозная система для предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на низкой скорости, система предотвращения выезда с дороги с предупреждением о выходе из полосы движения, система помощи при удержании полосы движения, автоматический дальний свет, адаптивный дальний свет и система уведомления о выезде ведущего автомобиля.
В некоторых случаях шум, который воспринимается как «салонный», исходит от подвески или рулевого. Кстати, это относится не только к салону, но и ко всем элементам машины. Если говорить о комплектации, то она бывает самой разной. Но даже простые версии машины обозначаются буквами «S» или «DX» имеют электропривод стекол в передних дверях и зеркал. Более навороченные автомобили, которые встречаются на нашем вторичном рынке чаще всего, можно узнать по шильлдикам LS или LX , а самые крутые имеют индекс ES или EX. Наличие штатной музыкальной системы, которая есть на многих Accord LS, не должна приводить в восторг потенциального покупателя. Так что если магнитофон в машине отсутствует, то горевать не надо. Вся электрика в салоне обычно работает без проблем длительное время. Багажник седана Accord способен вместить 405 л. А заднее сиденье при желании можно сложить, что позволяет перевозить всевозможные длинные предметы. Кстати, дачники должны иметь ввиду, что Honda Accord пятого поколения делали еще и в кузове универсал обозначался словом Aerodeck , который, к сожалению, встречается у нас нечасто. Страшные мертвецы Одним из самых больших достоинств Honda Accord вне зависимости от поколения и рынка предназначения является ходовая часть. Пятый Accord имеет полностью независимую подвеску спереди и сзади, благодаря которым автомобиль может подарить водителю очень много радостей. Собственно говоря, именно за это Accord и любят. При этом отменная управляемость, которой могут позавидовать многие европейские модели, вовсе не означает, что ходовую надо постоянно ремонтировать. Удивительно, но даже на российских колдобинах Honda Accord выдерживает очень многое. Можно даже сказать, что подвеска этого «японца» почти идеальна. Но лишь почти. А не хватает ей маленького, но столь важного для покупателей подержанных автомобилей пункта — дешевых запчастей. И это при использовании неоригинальных деталей! Если же покупать оригинал, то тогда можно вообще с ума сойти. Причем, некоторые из них сделаны так, что в дальнейшем шаровую можно будет менять по отдельности. Точный ресурс шаровых опор и рычагов затруднились назвать даже специалисты, работающие с Honda уже много лет. Однако все они сошлись во мнении, что даже на российских дорогах 100 тыс. А в большинстве случаев их замена требуется только после 150-200 тыс. И это, повторим еще раз, при езде на нашим «направлениям». Да что там говорить, ведь даже самые часто меняющиеся детали втулки стабилизатора выдерживают 80-100 тыс. Задняя подвеска считается «вечной», даже несмотря на то, что там есть четыре рычага с сайлент-блоками. На многих машинах при пробеге более 100 тыс. Но на самом деле в подавляющем большинстве случаев с подобными изношенными сайлент-блоками можно ездить очень долгое время что, в принципе, все и делают. Прочитав эти строки не надо впадать в эйфорию и бежать покупать первый попавшийся Accord пятого поколения. Нужно помнить, что к настоящему моменту автомобиль сделанный в середине 90-х годов легко способен пробежать уже около 200 тыс. А, значит, может статься так, что будущему владельцу придется за свой счет менять все столь живучие и дорогие элементы. А если при проверке ходовой что-то пропустить, то можно сильно разочароваться в Honda Accord. Например, на машинах сделанных в Англии после 1996 года при износе рулевых тяг придется менять всю рейку целиком! Иногда стучит и сама рейка. И обычно это возникает после того, как владельцы начинают использовать не рекомендуемую заводом специальную жидкость Honda PSF, а более дешевую ATF. При покупке старого Accord стоит обратить внимание и на тормозную систему.
Впрочем, Honda Accord доставляет удовольствие не только в движении, но и в статике: достаточно устроиться в просторном и комфортном салоне модели, созданном с поистине японским вниманием к деталям. Автомобиль предлагает продвинутую мультимедиа-систему, стильную и хорошо читаемую приборную панель, качественные материалы и, конечно, выверенную в мелочах эргономику, которую оценят как водитель, так и все пассажиры.
Европейская версия Honda Accord будет снята с производства
На мой взгляд, Honda Accord превзошла всех в своем классе. Стильный, современный, динамичный и самое главное экономичный автомобиль. На момент съемок видео, автомобиль нами практически не эксплуатировался, по этому сложно было определить какие то существенные недостатки. В итоге после нескольких дней езды на этом Аккорде хочется отметить выявленные минусы: 1 Маленький клиренс, автомобиль очень низкий, в связи с этим большое внимание нужно уделять дороге, если в вашем городе дороги ровные то вам это не грозит, во Владивостоке нужно быть очень бдительным.
Если говорить о комплектации, то она бывает самой разной. Но даже простые версии машины обозначаются буквами «S» или «DX» имеют электропривод стекол в передних дверях и зеркал.
Более навороченные автомобили, которые встречаются на нашем вторичном рынке чаще всего, можно узнать по шильлдикам LS или LX , а самые крутые имеют индекс ES или EX. Наличие штатной музыкальной системы, которая есть на многих Accord LS, не должна приводить в восторг потенциального покупателя. Так что если магнитофон в машине отсутствует, то горевать не надо. Вся электрика в салоне обычно работает без проблем длительное время. Багажник седана Accord способен вместить 405 л.
А заднее сиденье при желании можно сложить, что позволяет перевозить всевозможные длинные предметы. Кстати, дачники должны иметь ввиду, что Honda Accord пятого поколения делали еще и в кузове универсал обозначался словом Aerodeck , который, к сожалению, встречается у нас нечасто. Страшные мертвецы Одним из самых больших достоинств Honda Accord вне зависимости от поколения и рынка предназначения является ходовая часть. Пятый Accord имеет полностью независимую подвеску спереди и сзади, благодаря которым автомобиль может подарить водителю очень много радостей. Собственно говоря, именно за это Accord и любят.
При этом отменная управляемость, которой могут позавидовать многие европейские модели, вовсе не означает, что ходовую надо постоянно ремонтировать. Удивительно, но даже на российских колдобинах Honda Accord выдерживает очень многое. Можно даже сказать, что подвеска этого «японца» почти идеальна. Но лишь почти. А не хватает ей маленького, но столь важного для покупателей подержанных автомобилей пункта — дешевых запчастей.
И это при использовании неоригинальных деталей! Если же покупать оригинал, то тогда можно вообще с ума сойти. Причем, некоторые из них сделаны так, что в дальнейшем шаровую можно будет менять по отдельности. Точный ресурс шаровых опор и рычагов затруднились назвать даже специалисты, работающие с Honda уже много лет. Однако все они сошлись во мнении, что даже на российских дорогах 100 тыс.
А в большинстве случаев их замена требуется только после 150-200 тыс. И это, повторим еще раз, при езде на нашим «направлениям». Да что там говорить, ведь даже самые часто меняющиеся детали втулки стабилизатора выдерживают 80-100 тыс. Задняя подвеска считается «вечной», даже несмотря на то, что там есть четыре рычага с сайлент-блоками. На многих машинах при пробеге более 100 тыс.
Но на самом деле в подавляющем большинстве случаев с подобными изношенными сайлент-блоками можно ездить очень долгое время что, в принципе, все и делают. Прочитав эти строки не надо впадать в эйфорию и бежать покупать первый попавшийся Accord пятого поколения. Нужно помнить, что к настоящему моменту автомобиль сделанный в середине 90-х годов легко способен пробежать уже около 200 тыс. А, значит, может статься так, что будущему владельцу придется за свой счет менять все столь живучие и дорогие элементы. А если при проверке ходовой что-то пропустить, то можно сильно разочароваться в Honda Accord.
Например, на машинах сделанных в Англии после 1996 года при износе рулевых тяг придется менять всю рейку целиком! Иногда стучит и сама рейка. И обычно это возникает после того, как владельцы начинают использовать не рекомендуемую заводом специальную жидкость Honda PSF, а более дешевую ATF. При покупке старого Accord стоит обратить внимание и на тормозную систему. Нам английского не надо Другой сильной стороной Accord являются двигатели.
Японским инженерам действительно есть чем гордиться, ведь силовые агрегаты производства Honda уже давно считаются одними из лучших в мире.
Более мощный 2-литровый двигатель обладает 252 л. Премьера нового седана может состояться в начале 2023 года. А перед Аккордом ожидается дебют кроссовера CR-V нового поколения, и уже появилось официальное фото его интерьера. Оцени публикацию:.
Что будет установлено в тандеме к двигателям Honda Accord 2023, производитель пока умалчивает. Официальную премьеру новинки ожидают в начале 2023 года или его первой половине. Немного ранее, компания так же планирует представить прототип электрокара. Минусом, конечно, является момент, что производитель не раскрыл никакой информации об интерьере новой Honda Accord. Понятно дело, что производитель идет в ногу со временем и салон, в отличие от кузова, все же может отличаться. Скорей всего центральную часть панели займет большой вертикальный сенсорный дисплей мультимедийной системы. Цифровой и современно получится приборная панель нового седана Honda Accord. Не стоит исключать ситуации, что помимо комфорта, производитель добавит несколько вариантов оформления интерьера, а так же выбор декоративных вставок по периметру салона. В тайне конечно пока остается список систем безопасности и комфорта.
Honda Accord
Модели немного изменили дизайн передней части, подкорректировали задний бампер и главное — полностью пересмотрели линейку силовых агрегатов. Базовым ДВС теперь является 150-сильный мотор 2. Двигателям 2.
Пресс-служба Honda. У автомобиля 1,5 литровый бензиновый двигатель 192 л.
Среди заявленных опций можно выделить комплекс удержания в полосе, круиз-контроль, светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки передних сидений, камеру заднего вида.
Новый Honda Accord: Сил — меньше, стиля — больше! Поделиться материалом: В последние годы свежие машины от Honda нам могут только сниться, ведь кроме CR-V и Pilot покупать россиянам было нечего. Сегодня есть надежда на параллельный импорт… Но купить автомобиль — это дело нехитрое. А вот где, как и за сколько его потом обслуживать, вопрос куда более серьёзный. Так что остаётся только завидовать и вытирать слюни, глядя на то, как за океаном «хондовцы» презентуют очередную новинку. А ведь завидовать действительно есть чему. На фоне повсеместного истребления больших седанов отрадно видеть, что хоть кто-то сегодня не прогибается под сомнительными трендами и продолжает гнуть свою линию. Взять, к примеру, недавно представленный Honda Accord. С каждым годом конкуренция в сегменте сокращается, ведь всё большую долю рынка забирают себе всевозможные кроссоверы и их производные.
Сама модель оснащена 2,4-литровым силовым агрегатом мощностью 188 л. Внутренний мир Хонда Аккорд 2024 Настоящий представитель Е-класса обладает просторным салоном, в котором достаточно места как для водителя, так и для задних пассажиров. К тому же, повышенный уровень шумоизоляции и виброзащищенности будет способствовать тому, что езда в автомобиле будет еще более комфортной, чем в предыдущих моделях. Технологическое оснащение модели Обновленный Аккорд 2024 снабжен широкой гаммой передовых технологий.
Представлен Honda Accord e:HEV 2024
Нормально катается Аккорд и с 1,5 литровым мотором. Конкурент Toyota Camry от Honda — новинка 2023 года и по-прежнему очень хорош, но лучше ли он прошлогодней модели? Хонда Аккорд 2003 года универсал. фото салона и багажника Honda Accord 10.
Новый Honda Accord 2024
Становится понятно, что в ближайшее время стоит ожидать появление 11-ой генерации Хонда Аккорд. Подробная информация о комплектациях и технических спецификациях Honda Accord. Место водителя в Хонде Аккорд 2016 года-технологичность у японцев всегда на первом месте. 2025 Honda Accord is very interesting in that this sedan is projected to be a carryover model with only minor equipment changes. Ставка была сделана на 8800 долларов – это дешево за Honda Accord 2019 года выпуска с пробегом всего 1776 миль. это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Honda Accord.
Honda Accord
Во время движения высокий уровень комфорта проявляется благодаря минимальному шуму от ветра или дороги, даже при высоких скоростях. Багажник также хорошо продуман, поэтому помимо широкого пола есть различные дополнительные отсеки для хранения под полом, которые идеально подходят для безопасного хранения свободных предметов или скрытия их от посторонних глаз.
Плюс в салоне установлена система активного шумоподавления с тремя микрофонами. С чистого листа инженеры разработали и конструкцию кузова. Уходящая на покой модель весит от 1438 до 1610 кг в зависимости от двигателя, коробки передач и оснащения. Список оснащения богат: есть сиденья с кожаной отделкой, электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, проекция на лобовое стекло, мультимедийный комплекс с навигацией, поддержкой Bluetooth и встроенным 4G Wi-Fi-роутером. Также доступны аудиосистемы мощностью от 160 до 450 Вт от четырёх до десяти динамиков. В длину седан новой генерации усох на 10 мм до 4880 мм , хотя колёсная база при этом прибавила 55 мм до 2831 мм. Автомобиль стал шире на 10 мм 1859 мм и ниже на 15 мм 1451 мм. Главный конкурент Аккорда на американском рынке, седан Toyota Camry , уступает по всем показателям: он короче 4859 , уже 1839 мм и ниже 1440 мм , а расстояние между осями меньше 2824 мм. Просторней у Хонды и салон.
Удивительно, но по простору Хонде уступает даже Ford Fusion наш Mondeo , который в длину насчитывает 4871 мм при колёсной базе 2850. Передние кресла и задний диван установлены ниже на 20 и 25 мм соответственно. Для ног пассажиров второго ряда выкроили дополнительные 51 мм свободного пространства. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40, объём багажника увеличился с 447 до 473 л. Салон у Аккорда ещё и на вид стал благороднее. Обещают улучшенные материалы отделки. Теперь нет массивной передней панели, исчезло нагромождение больших экранов на центральной консоли. Прежнюю грубоватую панель приборов заменили аккуратной оптитронной, а прежний четырёхспицевый руль уступил место более спортивному трёхспицевому с контрастной прострочкой и рельефными приливами. Силовая установка i-MMD у гибридного седана прежняя характеристики объявят позже , но аккумулятор отныне расположен под полом багажника, а не за спинкой заднего дивана. Поэтому у версии Hybrid трансформация галёрки теперь на том же уровне, что и у остальных версий.
Европеизация коснулась Аккорда по многим аспектам, но наиболее серьёзное влияние заметно по гамме двигателей. Атмосферный мотор будет только у гибрида, в котором «четвёрка» 2. Базовые версии оснащаются агрегатом 1. Малообъёмный моторчик сменит под капотом мотор 2. Турбомотор 1. По неофициальной информации, японцы планируют вернуть Accord в Европу. На это намекает и работа, проделанная с машиной десятой генерации. Версиям подороже положен двухлитровый наддувный агрегат от хот-хэтча Honda Civic Type R. Напомним, с прежнего V6 3. По умолчанию в паре с турбомотором 2.
Кстати, подобная коробка передач впервые в индустрии спарена с поперечно расположенным двигателем. Продажи в Штатах начнутся в этом году, а производством машин для Нового Света займётся родной уже для модели завод в Огайо, который делает Аккорды с ноября 1982 года. Для машин с мотором 1.
Не говоря уже о том, что среди бензиновых аккордов ни одна из комплектаций не является самой впечатляющей особенностью Honda среднего размера.
Самый большой дисплей информационно-развлекательной системы Accord 2023 года доступен с экраном большего размера, чем у любого другого автомобиля Honda. В случае Accord Sport и всех трех гибридных комплектаций покупатели увидят совершенно новый 12,3-дюймовый сенсорный экран в центре салона. Возможность обновления по воздуху — это ценный современный штрих. Комплектации начального уровня LX и EX оснащены 7,0-дюймовым дисплеем, который на самом деле меньше, чем был стандартным в Accord предыдущего поколения.
Обе системы работают с новым программным обеспечением, и, основываясь на нашем опыте взаимодействия с большим экраном, все происходит быстрее, имеется более высокое разрешение и вообще более отзывчивая информационно-развлекательная система, чем мы видели в других современных автомобилях Honda. Apple CarPlay и Android Auto работают по беспроводной сети на большом экране, но для меньшего дисплея требуется проводное подключение. Все аккорды 2023 года оснащены красивым 10,2-дюймовым настраиваемым цифровым дисплеем приборной панели. В Accord вентиляционная решетка, занимающая большую часть приборной панели, повторяет рисунок перекрестий в решетке радиатора.
Вентиляционные отверстия, регулировка вентиляции и кондиционирования и регулятор громкости — все они выглядят качественно и превосходно. Мы также отметили плюшевые сиденья и мягкие подлокотники. Самая полезная функция нового Accord ограничена первоклассной отделкой Touring. В этом автомобиле информационно-развлекательная система включает полную интеграцию с Google Maps, Google Assistant и Google Play Store.
Мы уже видели подобную интеграцию раньше в Volvo, Polestar и Cadillac, но Honda является одним из первых производителей не премиум-класса, предлагающих встроенную технологию Google.
Обновленный стильный седан Honda Accord расширяет географию продаж. Озвучены цены и особенности... Озвучены цены и особенности комплектаций Седан Honda Accord нового поколения в топовой версии поступила в продажу. Представленный осенью прошлого года автомобиль Honda Accord 2023 уже доступна для покупки. Стоимость базовой версии составляет в пересчете на рубли 1,94 млн по актуальному курсу.
Первые фото: Honda Accord 10-й генерации в “универсале”
Медногорск Skim56. Место водителя в Хонде Аккорд 2016 года-технологичность у японцев всегда на первом месте. Honda показала полностью новый Accord для американского рынка. Медногорск Skim56.
Рассекречен универсал Honda Shuttle
Honda has stated that it intends to make hybrids a larger share of the sales representation of the next-generation Accord as the company wants about half of its total sales to be hybrids on popular models such as the CR-V, Civic, and Accord. Previously, Honda had made hybrids more of a specialist job with Insight and Clarity, but that decision appears to be reversed. We may even have an Accord plug-in, though sales will be limited. China may even have a fully electric Accord, which explains why the trunk is so high. We predict that Honda will also be equipped with a hybrid drivetrain that is capable of producing good performance in daily driving to maximize fuel efficiency while maintaining performance. The 2025 Honda Accord Sport-L went from 0 to 60 mph in 7 seconds, which is about a second quicker than most competing midsize hybrids and previous Accords we tested with the standard turbocharged engine. Although this powertrain does not have a traditional transmission, Honda has carefully engineered it to modify engine rpm to mimic the shift experience typical of an automatic transmission. In terms of handling and steering, the Accord is still the best at cornering well but lacks the inherent athleticism of the previous Accord.
During our testing, the Accord Hybrid hit 60 mph in 6. Also included in the 2025 Honda Accord Sport is an options package that includes the optional Bose system and Google Assistant. The automaker has produced the Accord Hybrid for North American buyers since the 2005 model year, and the midsize vehicle is the most powerful Accord available in this generation. The Accord Hybrid has been updated for 2023, with new underpinnings, a more powerful powertrain and upgraded technology. The following year, blind-spot and rear cross-traffic alerts became standard. The Accord Hybrid delivers on its promise of exceptional efficiency, outperforming its few remaining direct midsize sedan competitors. As a plus, it is much faster than its competitors.
However, even though it is quickly off the mark, that feeling disappears as the car accelerates. Faster than competitors. It provides a comfortable ride over broken pavement, but wind and road noise are essential—a little extra insulation would do wonders for the car. The steering looks more dynamic than the previous generation vehicle. Braking is easy to control, but the pedal is a bit depressed. This is one of the more elegant-looking Accord cabins in recent memory. The switchgear layout is ideal, and the large 12.
Luggage space is also sufficient. In some areas, the new Accord is still inferior to its predecessor.
Самый большой дисплей информационно-развлекательной системы Accord 2023 года доступен с экраном большего размера, чем у любого другого автомобиля Honda. В случае Accord Sport и всех трех гибридных комплектаций покупатели увидят совершенно новый 12,3-дюймовый сенсорный экран в центре салона.
Возможность обновления по воздуху — это ценный современный штрих. Комплектации начального уровня LX и EX оснащены 7,0-дюймовым дисплеем, который на самом деле меньше, чем был стандартным в Accord предыдущего поколения. Обе системы работают с новым программным обеспечением, и, основываясь на нашем опыте взаимодействия с большим экраном, все происходит быстрее, имеется более высокое разрешение и вообще более отзывчивая информационно-развлекательная система, чем мы видели в других современных автомобилях Honda. Apple CarPlay и Android Auto работают по беспроводной сети на большом экране, но для меньшего дисплея требуется проводное подключение.
Все аккорды 2023 года оснащены красивым 10,2-дюймовым настраиваемым цифровым дисплеем приборной панели. В Accord вентиляционная решетка, занимающая большую часть приборной панели, повторяет рисунок перекрестий в решетке радиатора. Вентиляционные отверстия, регулировка вентиляции и кондиционирования и регулятор громкости — все они выглядят качественно и превосходно. Мы также отметили плюшевые сиденья и мягкие подлокотники.
Самая полезная функция нового Accord ограничена первоклассной отделкой Touring. В этом автомобиле информационно-развлекательная система включает полную интеграцию с Google Maps, Google Assistant и Google Play Store. Мы уже видели подобную интеграцию раньше в Volvo, Polestar и Cadillac, но Honda является одним из первых производителей не премиум-класса, предлагающих встроенную технологию Google. В результате получилась знакомая навигационная система с теми же достоинствами и удобной навигацией.
Одной из коробок передач окажется пятиступенчатый «автомат». Роль полноприводной трансмиссии исполнит проверенная хондовская система VTM-4 как на Пилоте с межосевой вискомуфтой и задним самоблокирующимся дифференциалом. Производство автомобиля стартует уже в конце этого года на заводе Хонды в Мэрисвилле, бок о бок с Аккордом.
Фото Honda Сходство с Honda Civic новому Accord придают решетка радиатора, фары и почти горизонтальный капот. В салоне у Honda Accord 2023 модельного года установлены два дисплея диагональю 7 и 10,2 или 12,3 дюйма. В «базе» Honda Accord 2023 модельного года оснащается 1,5-литровым четырехцилиндровым мотором с турбонаддувом мощностью 192 л. Также доступна обновленная гибридная силовая установка, состоящая из 2-литрового «атмосферника» и двух электромоторов, общая мощность которых составляет 204 л.