В Китае на дорожные тесты вышел Tank 300 с 3-литровым двигателем V6 под капотом, который устанавливают на Tank 500. Компания Great Wall относительно недавно начала поставлять новый внедорожник Tank 300 на зарубежные рынки (в том числе в Россию).
Tank 300. Проба рамного «китайца» по туристским тропам
Таким образом, двигатель Tank 300 — это надежное, экономичное и мощное решение для автомобиля. Теперь Tank 300 представлен с ДВС двигателем объемом 2 литра, обладающим мощностью 224 л. с. и крутящим моментом 387 Н⋅м. Ускорение до 100 км/ч занимает всего 10 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Внедорожник Tank 300 2022 года выпуска имеет только один двигатель, имеющий следующие характеристики: бензиновый турбомотор с объемом 2.0 литра, с мощностью 227 л.с. и 387 Нм вращающей тяги. Избыточная мощность двигателя танка Т-80 объясняет его высокую скорость – 70 км/ч. Объём и мощность двигателя Tank 300 I в кузове внедорожник, расход топлива, размеры и вес, дорожный просвет, ёмкость бака, объём багажника — все характеристики машины на одной странице. Таким образом, двигатель Tank 300 — это надежное, экономичное и мощное решение для автомобиля.
Нестандартный размер
- Танк на каждый день. TANK 300 разбор
- Tank 300'2024: фото, плюсы и минусы, цены и характеристики
- Модельный ряд Tank 2023 в России (GWM): 300, 500, 700 и 800. Цены, комплектации и характеристики
- Модельный ряд Tank 2023 в России (GWM): 300, 500, 700 и 800. Цены, комплектации и характеристики
Когда стартуют продажи Tank 300 от Great Wall?
Denishunter812 Был 6 часов назад Подписаться Приветствую, Друзья. Не заметно пролетели 25 000 км. Он, реально придушен заводскими настройками в угоду универсальности я про топливо и экологичности. Что, же не устраивало меня в заводских программных настройках двигателя: 1.
Отклик на педаль газа — наверное все заметили, что при резком нажатии на педаль газа, машина сначала думает, а секунды через две начинает ехать. Причем такая, ситуация во всех режимах, что на низах, что на верхах. Хотелось бы больше динамики, а для этого нужно увеличить момент.
Скорректировать расход топлива — не секрет, что программа управления двигателем, настроена в том числе на использование низкооктанового топлива АИ — 92, следовательно она универсальна, хотелось бы настроить двигатель под 95 — й бензин, так как именно на нем мне понравилось ездить больше. Часто использую прицеп, поэтому хотелось бы увеличить запас мощности при движении в максимальной загрузке.
Однако делать этого не хочется, так как во время динамичной езды расход топлива с 12 литров на 100 километров вырастает сразу до 16 литров хорошо, что заливать в восьмидесятилитровый бак можно АИ-92. Да и вообще, быстро ездить на этом автомобиле по асфальту тем более если он усеян «заплатками» не очень-то и приятно.
Как минимум тем, кто нечасто водит рамные автомобили с зависимой задней подвеской, так как возникает ощущение, что машина хочет выехать с полосы и отправиться по своим делам. Кстати, на гравийной дороге и бездорожье для машины ограничений уже нет. Время оффроуда Выбирая Tank 300, нужно всегда помнить о том, что это полноценный рамный внедорожник, который в отличие от модных нынче кроссоверов обладает более впечатляющими возможностями в поездках там, где асфальт уже кончился, а может еще даже и не начинался. И это делает автомобиль одним из самых выносливых и проходимых на рынке.
В инструкции по эксплуатации машины напечатали очень много важной, но не самой интересной на первый взгляд информации о режимах работы электроники и трансмиссии, так что мы упомянем самое главное: если нужно ехать по твердым покрытиям — включаем 2H, если впереди скользкие участки — активируем режим 4H, если попали в такие дорожные условия, что даже ехать страшно — включаем режим 4L или попросту «понижайку». Если необходимо, можно заблокировать задний и передний дифференциалы, и это превращает Tank 300 в настоящий вездеход, который способен преодолеть любые препятствия. Ну а для тех, кто равнодушен к экстриму, а случающиеся иногда поездки по бездорожью — это сугробы во дворах или заметенный снегом подъезд к дачному участку, в автомобиле есть шайба выбора предустановленных настроек полного привода и ассистентов. Отмечу, что управлять внедорожником очень просто и удобно, все шайбы и кнопки находятся вокруг селектора переключения передач на центральной консоли.
И сколько же он стоит? Tank 300 уже продается в России, на данный момент в двух комплектациях — Adventure и Premium. Также в этом году у модели 300 может появиться и более дорогая модификация с автоматическим подключением полного привода, а, возможно, даже версия с гибридной силовой установкой «дизелей» представлено не будет — на них в Китае ездят лишь коммерческие автомобили, а наша машина — все-таки представитель премиального сегмента. Сейчас вторую, топовую, версию от первой, базовой, отличают блокировка переднего дифференциала, отделка кожей Nappa, электропривод сиденья водителя, а также массаж и вентиляция, шторки безопасности, активный круиз-контроль, музыка Infinity, защита коробки передач и столик для пикника в багажнике.
На первый взгляд цены кусаются — за базовую комплектацию придется выложить 3 699 000 рублей, а за топовую — 4 049 000 рублей. Но если держать в голове мысль о том, что других рамных внедорожников помимо UAZ и Haval H9, который стоит значительно дороже, на данный момент на нашем рынке не найти, «укусы» от цены становятся просто легкими царапками. Кстати, купить машину можно только через мобильное приложение, так как дилерская сеть Great Wall находится на финальной стадии формирования.
На данной картинке есть Хавал, ГрейтВол. Наверняка ниже есть Вэй, Танк и прочие суббренды. Но это тоже ГрейтВол. Дальше я не копал. Тк не знаю всех суббрендов ГрейтВол. Не буду комментировать. Двигатель высокотехнологичный, всякое бывает.
Регулировка по высоте. В зависимости от модели и комплектации бывает всякое.
Вообще Land Cruiser 300 получился довольно спорным внедорожником, качество исполнения уже не то, управляемость на очень низком уровне, а стоит он сегодня и вовсе космических денег. Причем вся стоимость в большей мере складывается только из-за названия марки, так как никаких передовых технологий в нем нет.
Да и былой надежности в современных «Тойотах» уже не так много, как было еще 10-20 лет назад. На скорости у «трехсотого Крузака» прыгает капот, пластик и материалы отделки довольно дешевые, несмотря на цену внедорожника в 12-16 млн рублей. Салон довольно унылый с скучный, разрежающая глаза голубая подсветка салона, которую нельзя поменять и так далее. Но люди все равно любят этот автомобиль за его статус.
А вот Tank 300 хоть и стоит дешевле, но такой популярности среди наших чиновников он не сыскал, зато простые россияне его покупают с большим удовольствием. Но, несмотря на довольно большую популярность этих внедорожников в нашей стране, они имеют ряд недостатков, с которыми владельцы сталкиваются уже при покупке нового автомобиля. Как смогли выяснить владельцы этих внедорожников, китайцы очень сильно экономят на качестве металла и на качестве смазывающих материалов. Автор канала на Ютубе «Pro Drive» подробно рассказал и самое главное показал, с какими проблемами приезжают в его сервис владельцы внедорожника Tank.
Являясь владельцем внедорожника Tank 300, Сергей, так зовут автора канала «Pro Drive», а также занимаясь обслуживанием и чип-тюнингом автомобилей марки Tank наглядно показал, как приезжают владельцы этих внедорожников с одной просьбой — поменять все заводские смазывающие жидкости в редукторах и раздатке. С завода китайцы заливают явно не самое хорошее масло и даже при пробеге 3-5 тысяч километров, можно обнаружить, что жидкость редукторов очень сильно потемнела. А на маслосъемной пробке обнаруживается сантиметр металлической стружки или даже больше. Нередко магнит уже просто не справляется с таким большим количеством стружки, что вся она болтается в самом масла, тем самым подвергая еще большему износу сам механизм.
Причем проблема у всех автомобилей одна и та же, в независимости от пробега. Нередко на обслуживание приезжают абсолютно новые внедорожники или с пробегом тысяча километров. И даже на таких автомобилях уже на магнитах есть стружка.
Модельный ряд Tank 2023 в России: 300, 500, 700 и 800. Цены, комплектации и характеристики
Таким образом, двигатель Tank 300 — это надежное, экономичное и мощное решение для автомобиля. ТАНК 300 – китайский рамный внедорожник для бездорожья. Хочу поделиться впечатлениями от автомобиля TANK 300. Терзаем все режимы Tank 300 City. Внедорожник Tank 300 оснастили новой трансмиссией и двигателем. В 2024 году бренд Tank может вывести на российский рынок еще три модели внедорожников.
Новый Tank 300 оказался не таким хорошим, как считалось ранее: внедорожник получил плохие отзывы
Хотя бензиновый 3,0-литровый V6 не является новинкой, так как он уже устанавливается на более крупную модель Tank 500, его установка в Tank 300, который обычно оснащается только 2,0-литровым турбомотором, потребует некоторых усилий. Возможно, для этой новой версии автомобиля также будут использованы коробка передач и переделанная подвеска из Tank 500, поскольку новый двигатель будет тяжелее, и, вероятно, потребует другие амортизаторы с пружинами, как минимум. Серийный Tank 300 будет выпущен не раньше, чем через год.
Пока дилеры Tank есть только в пяти городах, включая Челябинск Источник: Tank Tank выходит в удачное время, когда конкуренции в сегменте внедорожников с намеком на премиальность практически нет.
У родственного бренда Haval есть модель H9, который по размерам даже крупнее Tank 500 и стоит от 4,1 миллиона рублей плюс имеет в арсенале дизель. Но эта модель на рынке уже несколько лет, и, видимо, Tank займет более высокую нишу с точки зрения оснащения и технических характеристик. Что касается престижной в России Toyota Land Cruiser, она существует лишь в виде складских остатков или параллельного импорта, а стоимость Land Cruiser 300 из наличия составляет в основном 9—12 миллионов рублей.
За сопоставимую с ценой Tank сумму можно привезти внедорожник из ОАЭ, и мы показывали расчет цены на примере реального Mitsubishi Pajero Sport. Но важно правильно оформлять документы, потому что надзорные органы проверяют такие сделки.
Но одно дело замечать на дорогах, другое — прожить с ней несколько дней. Итак: брутальная внешность клёвая. Это первое, что я подмечаю, когда забираю авто на тест. Походив вокруг, потрогав и поразглядывав, понимаю, что мне по душе. Ещё раз я в этом убедился, когда сам мыл Tank 300 на мойке и потом фотографировал. Грубые углы, весьма правильные формы, по-джиперски вынесенное на заднюю дверь запасное колесо. Из интересных моментов — весьма узкопосаженные фары разбавлены горизонтальным штрихом, что также влияет на восприятие облика. А ещё пластик по периметру и на ручках матовый и грубоватый, как надо. Думаю, вы уже поняли, что Tank 300 мне определённо визуально пришёлся по вкусу. Да, вы можете написать в комментариях, что он вам что-то напоминает… ваше право.
Снаружи изучил, пора рассказать вам про убранство. Думаю, вы уже догадываетесь с какой стороны я подойду к нему сперва. Открываю дверь вбок её можно заблокировать и вижу… отсутствие шторки. Не дело. Приходилось забирать рюкзак с оборудованием каждый раз. Сейчас моё любимое, тут множество крючков и зацепов для организации пространства, полноценная розетка, розетка прикуривателя, лампочка сверху и небольшой кармашек сбоку. Да и на самой дверце есть куда прицепиться и положить барахлишко или походный скарб. А вот в подполе только инструмент и особо ничего не разложишь. Из совсем необычного… столик! Складные ножки лежат под полом, а столешницей служит сам пол багажного отделения.
Кстати, объём 410 литров. Не супербольшой. Второй ряд. О, тут кто-то до меня не домыл пороги и выяснилось, что песок попадает на подножку, а дверной проём сильно перекрывается дверью, и не закрытая уплотнителем область остаётся грязной. Дверной проём может показаться не очень большим, в целом, так оно и есть. Второй ряд не изобилует какими-либо суперудобствами, здесь три посадочных места, по центру подлокотник с подстаканниками и фиксаторами. Свой климат регулируется только спереди, два USB-разъёма закрыты крышечками и верхнюю открыть достаточно проблематично, ну и подогрев двух боковых мест присутствует. Приятно, что линия окна весьма низкая и обзор вокруг хороший. Также тут аж две «ручки страха», на потолке и на средней стойке, на второй ещё и крючок под одежду. Так как конструкция у машины рамная и кузов лежит на раме, а не несущий, то пол здесь ровный, что удобно.
По продажам этот кроссовер смог без труда обогнать все автомобили нашей Лады, конечно кроме Гранты, так как тягаться с ней по продажам, пока не может ни один автомобиль. Вообще марка Haval существует в нашей стране с 2019 года, ровно в тот момент под Тулой запустили в работу предприятие «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус». Завод начинал скромно, на начальных этапах выпускали всего две модели Haval F7 F7x , а также рамный внедорожник Haval H9. Но постепенно марка начала расширять свое присутствие на нашем рынке и в 2021 году появился новый бестселлер — Haval Jolion. В 2022 году к нему подключился еще один кроссовер Haval Dargo. Для тех кто не в курсе напомню — марка Haval является частью концерна Great Wall Motor. И помимо марки Haval в GWM входят еще несколько марок, которые также продаются у нас в стране. Например, многие знают у нас марку Tank, а вот марку Wey у нас еще толком не знают, хотя автомобили уже официально продаются у нас. Но поговорим сегодня про «Танки», но не про компьютерную игру, а про китайские внедорожники.
Всего у марки Tank на нашем рынке официально продается только две модели — 300 и 500. В скором времени появятся и другие модели, которые также будут являться рамными внедорожниками. Оба этих внедорожника пользуются довольно неплохим спросом, несмотря на довольно высокую стоимость. Так «трехсотка» продается у нас от 4,1 до 4,7 миллионов рублей, без учета скидок. А вот «пятисотый» стоит от 6,3 до 6,9 миллионов рублей, также без учета скидок. Несмотря на довольно высокую стоимость, старший «Танк» довольно популярный внедорожник в нашей стерне. Но настоящая популярность свалилась на внедорожник после довольно знакового события — он появился в Гараже особого назначения. Федеральная служба охраны пересела с ушедших от нас немцев и японцев на этот внедорожник.
GWM оснастит внедорожник Tank 300 мощным двигателем V6
Главный апгрейд у топ-комплектации: поменялись двигатель, трансмиссия, добавился гибридный «довесок» в виде 48-вольтового стартер-генератора. Полный привод типа part-time с блокировками дифференциалов уступил место «кроссоверной» системе с электромагнитной муфтой подключения передней оси. Обсудить Autohome. Взамен 8-ступенчатого автомата концерн Great Wall установил более выносливый 9-ступенчатый.
Теперь внедорожный пульт переехал на переднюю панель, а микроклимат кресел расположился на центральном тоннеле. Другие добродетели интерьера Tank сохранились в полном объеме. Помимо качественных отделочных материалов и аккуратной сборки присутствуют круглые дефлекторы вентиляции в стиле Мерседеса, стрелочные часы в центре консоли и объединенные под одним стеклом 12,3-дюймовые дисплеи панели приборов и мультимедиа системы. Для заднего дивана предусмотрена возможность регулировки угла наклона спинок. В салоне Танка царят те же брутальные мотивы, что и во внешности Интерьер в классическом стиле не помеха современной мультимедиа Доступ на второй ряд сидений осложнен узким дверным проемом Багажник Квадратные пропорции кузова благоприятным образом сказались на правильной форме багажника, объем которого составляет 410 литров. Сложив кресла второго ряда, полезное пространство можно увеличить до 1635 литров.
Ширина дверного проема грузового отсека и погрузочная высота 110 и 92 см соответственно. Присутствует достаточно количество крючков для крепления поклажи, но электропривода распашной пятой двери не предусмотрено даже за доплату, что весьма странно, ведь на ней расположилось запасное колесо. Зато можно заказать розетки на 12 и 220 вольт. Квадратные пропорции кузова помогли придать багажнику Tank 300 правильную форму Комплектации и цены Благодаря появлению модификаций с трансмиссией Torque on Demand, комплектации и цены Танк 300 2024 пополнились двумя новыми версиями. Общее количество предлагаемых вариантов достигло четырех. Общий уровень оснащения по-прежнему высок, но технические характеристики, как и раньше, довольствуются одним бензиновым двигателем с турбокомпрессором и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Adventure и City Adventure За базовую комплектацию Adventure придется выложить 4 099 000 рублей. Цена прошлогодних Tank 300 на двести тысяч дешевле. Оснащение богатое и подразумевает наличие: кожаного салона, 2-зонного климат-контроля, мультимедиа системы с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay или Android Auto, функции массажа водительского кресла и электрических регулировок передних сидений, запуска двигателя кнопкой с бесключевым доступом, алюминиевых дисков колес и рейлингов на крыше.
Присутствующие обогревы распространяются на сиденья обоих рядов, лобовое стекло, рулевое колесо и наружные зеркала с сервоприводом. Активная и пассивная безопасность Танк 300 подтверждается: фронтальными и боковыми подушками для водителя и переднего пассажира, системой стабилизации ESP, адаптивными светом и круиз-контролем, парктроником и камерами кругового обзора, датчиками дождя и света, противотуманными фарами, телефонным hands free и bluetooth, автоматическим стояночным тормозом, электронными помощниками на подъеме и спуске. Новая модификация с приставкой City за дополнительные 150 тысяч рублей отличается лишь типом трансмиссии.
Сейчас компания официально сообщила о том, что план по сбору средств выполнен. Следовательно, мощному Tank 300 — быть.
Сам по себе бензиновый 3,0-литровый V6 не является чем-то новым — он устанавливается на более крупную модель Tank 500. Однако чтобы вместить такой двигатель под капот Tank 300, который оснащается исключительно 2,0-литровым турбомотором, придется постараться.
Покупатели могут оформить предзаказ на новую модификацию Tank 300 в приложении компании. Каждый, кто внесет депозит, станет партнерами Tank. Им будут положены особые привилегии от компании. В Great Wall не уточнили, какой двигатель может получить новая версия Tank 300.
Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду
- Характеристики двигателя Tank 300
- В России стартовали продажи внедорожников Tank. Рассказываем об их проходимости и ценах
- Сравнительные характеристики моторов BAIC BJ 40 и TANK 300
- Марка Tank обновила рамный внедорожник Tank 300, который будут продавать в РФ
- Менять-ли Прадо на Танк 300?
- 300-я модель Tank
Тест-драйв Tank 300: как вы яхту назовете, так она и поплывет
В Tank 300 всю армаду помощников можно очень индивидуально настроить через меню медиасистемы, зато функции первой необходимости (климат-контроль, подогрев стекол и сидений, внедорожный арсенал) получили свои клавиши на передней панели. Компания Great Wall относительно недавно начала поставлять новый внедорожник Tank 300 на зарубежные рынки (в том числе в Россию). Приводить в движение гибридный Tank 300 предстоит тому же 2-литровому «наддувному» мотору, что и в обычной версии модели, но работающему в паре с электрическим двигателем и тройной литиевой батареей. Китайский Минпром сертифицировал новый вариант внедорожника Tank 300 — его особенность в применении V-образного 6-цилиндрового бензинового мотора объёмом 3 л с турбонагнетателем. Внедорожник Tank 300, выпускаемый китайским концерном Great Wall, в обозримом будущем может получить 3,0-литровый двигатель. На это намекнул представитель Great Wall на специальном мероприятии китайского клуба владельцев Tank.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Хочу поделиться впечатлениями от автомобиля TANK 300. В городе большой рамный Tank 300 управляется комфортно, как легковой автомобиль. Внедорожник Tank 300 похож на последний рамный Jeep Cherokee не только внешне.