На днях Себастьян Феттель обмолвился, что может вернуться в Формулу-1 в 2025 году, если получит хорошее предложение. Себастьян Феттель – последние новости. Четырёхкратный чемпион мира «Формулы-1» Себастьян Феттель официально объявил о завершении своей гоночной карьеры по окончании сезона-2022.
Темная сторона Себастьяна Феттеля. Почему четырехкратный чемпион мира попадает в аварии?
Пилот «Феррари» Себастьян Феттель, который в следующем сезоне будет выступать за «Астон Мартин», поделился мнением о своем будущем в «Формуле-1». Себастьян Феттель прокомментировал решение покинуть Формулу-1 в конце 2022 года. Себастьян Феттель уходит из «Ф-1»: он не стал легендой, хотя ему прочили будущее Шумахера.
Тэйлор Фритц вышел в 1/8 финала "Мастерса" в Мадриде
Вы будете думать об этом во время гонки? Себастьян Феттель: Чтобы узнать ответ на этот вопрос, вам достаточно прослушать запись на диктофоне, сделанную в прошлое воскресенье. Я просто не люблю проигрывать. Вопрос: Но в Остине вы уже установили очередной рекорд… Себастьян Феттель: Действительно, но в воскресенье мы установили не только новый рекорд! Это был отличный сезон, и теперь я радуюсь предстоящему зимнему перерыву, во время которого смогу отдохнуть. Вопрос: Эдриана Ньюи называют одним из авторов ваших успехов. Какие у вас с ним отношения? Себастьян Феттель: Мы с ним очень часто общаемся, поскольку нас объединяет страсть к гонкам. Эдриан — большой поклонник автоспорта, он любит историю и старинные машины.
С ним легко найти тему для разговора. Не думаю, что должен объяснять его роль в команде. Он очень важен для нас, и я высоко его ценю. Здорово, что после стольких лет в Формуле 1 он по-прежнему голоден до побед.
Преимущество микроавтобуса в том, что в него помещается все — от велосипедов до детей. Порой гоняюсь на моих старых мотоциклах ради удовольствия. Это по-прежнему приносит мне радость. С другой стороны, я понимаю людей, которые воспринимают климатическую катастрофу как экзистенциальную угрозу. Лично я много работаю над тем, чтобы не поддаваться страху и уметь наслаждаться моментом. И здесь то же самое: мне кажется важным говорить не о запретах и отказах от чего-то, а подчеркивать наличие альтернативного варианта, который зачастую уже существует. Да, они по-прежнему выделяют загрязняющие окружающую среду вещества, но в гораздо меньшем объеме. Я не большой поклонник биотоплива. Здесь земля используется для выращивания кормовых культур для производства топлива — это не такая уж большая проблема. Но мы можем сделать лучше. Автомобили и мотоциклы — это культурное достояние. Из них вышло много хорошего. Мы должны не упразднять их, а сохранить. Любителям автоспорта не нужно рассказывать, какие ощущения возникают, когда заводится двигатель V8. В этом есть что-то особенное. Мы просто должны улучшить ситуацию в целом. Но мне кажется, что в нынешней — крайне увлекательной, — дискуссии о средствах передвижения мы упускаем один ключевой фактор. Многие люди спрашивают себя — что я больше не могу позволить себе делать? Но гораздо более важный вопрос — как можно улучшить ситуацию в будущем? Когда я смотрю в будущее, то вижу более удобные для жизни города, чем сейчас. Представляю, что общественный транспорт может стать более вместительным и подвижным, если поезда в качестве альтернативы станут лучше, чем сейчас, то необходимость выбирать между машиной и самолетом может вообще больше не возникнуть. Как только появится хорошее, подходящее альтернативное предложении — большинство на него согласятся. Многим людям не хватает способности оценивать перспективу, видеть возможность того, как может стать лучше. Перемены поначалу пугают людей, для этого нужно иметь воображение. То есть меньше поездок на работу, меньше выбросов углекислого газа и более чистые города…так? Перемены должны восприниматься как нечто положительное. И перемены начали происходить уже давно. Так что это уже вопрос «если», а «когда» проблема будет решена. В этом нет никаких сомнений. И большинство это понимает. Настало время проектировать, создавать, творить. Да, это может оказаться не так просто, но нужно просто набраться смелости и попробовать что-то сделать. Начать хотя бы с работы из дома. В моем поколении водительские права получали значительно больше молодых людей, чем сейчас. Потому что автомобиль перестал быть главным приоритетом. В поколении наших отцов необходимость получить водительские права и покупка собственного автомобиля была абсолютной. Но сейчас все меняется. Можно вспомнить, что скептики были и раньше, когда люди начали пересаживаться на автомобили с конных экипажей.
Он выиграл все свободные практики и все три сегмента квалификации. В гонке долго лидировал, но на 42-м круге его догнал Льюис Хэмилтон и прошёл немца. В итоге Феттель финишировал вторым и увеличил отрыв в чемпионате от финишировавшего третьим в гонке Алонсо до 13 очков. Финишировав шестым при втором месте Алонсо, Феттель в Бразилии стал самым молодым трёхкратным чемпионом мира. Сезон 2013[ править править код ] В первой гонке сезона 2013 Феттель завоевал поул, но финишировал 3-м. На Гран-при Малайзии он снова взял поул, но затем из-за неудачной тактики оказался позади напарника, Марка Уэббера. От руководства команды поступило указание перевести двигатель в щадящий режим и обоим гонщикам команды — сохранять позиции [32] , которая не была выполнена Феттелем — он атаковал напарника, и после жёсткой борьбы вышел в лидеры и выиграл. После гонки Себастьян в интервью признал [33] ошибочность своего поведения и принёс извинения команде [34] и напарнику. В Китае он стартовал 9-м и финишировал в шаге от подиума. В Бахрейне , квалифицировавшись вторым, одержал победу 28-ю в карьере, 2-ю в сезоне, 2-ю подряд в Бахрейне и установил лучший круг в гонке. В Испании немец стартовал 3-м и финишировал 4-м. В Монако он стартовал 3-м и финишировал 2-м. В Канаде , стартовав с 1-й позиции, уверенно выиграл гонку. В Сильверстоуне он квалифицировался 3-м, на старте отыграл одну позицию, после прокола у лидировавшего Льюиса Хэмилтона вышел в лидеры и, казалось, уже ничто не мешает ему выиграть гонку, но за 12 кругов до финиша он сошёл из-за поломки коробки передач. Зато на Нюрбургринге одержал 30-ю победу в карьере и первую на родине. В Венгрии он стартовал 2-м и финишировал 3-м. В Бельгии одержал 5-ю победу в сезоне и 2-ю в Спа. Это его 32-я виктория в карьере и 3-я в Монце. В Сингапуре и Корее завоевал большой шлем. В Японии выиграл за счёт меньшего количества пит-стопов, чем у конкурентов. Победив на Гран-при Индии , Феттель досрочно завоевал 4-й титул. В Абу-Даби повторил рекорд Михаэля Шумахера , выиграв 7-ю гонку подряд в одном сезоне. Побил этот рекорд на Гран-при США. На Гран-при Бразилии новоиспечённый чемпион побил рекорд — девять побед подряд в одном сезоне и повторил рекорд Михаэля Шумахера 2004 года — тринадцать побед в рамках одного сезона. Сезон 2014[ править править код ] Изменения регламента сезона 2014 сильно ударили по «Ред Буллу». Уже на тестах команда столкнулись с проблемой надёжности новых двигателей «Рено». В первой же гонке сезона Феттель квалифицировался неудачно из-за проблем с программным обеспечением мотора 13-м и сошёл уже на 4-м круге вслед за Льюисом Хэмилтоном. В Малайзии он финишировал 3-м, вслед за двумя Мерседесами. В Бахрейне квалифицировался 11-м, из-за штрафа напарника Риккардо стартовал 10-м и финишировал 6-м. В Китае он снова проиграл напарнику, финишировав 5-м. В Испании по ходу 3-го сегмента квалификации у него отказала коробка передач, из-за чего он квалифицировался 10-м, но позже из-за её замены его оштрафовали на 5 позиций на старте. Однако в гонке ему удалось прорваться на 4 место. В Монако он квалифицировался 4-м, на старте вырвался на 3-е место, но из-за аварии Серхио Переса на трассе появилась машина безопасности, а после рестарта у Феттеля пропала мощность двигателя и он сошёл с дистанции. В Канаде он стартовал и финишировал 3-м, однако в Шпильберге Ред Булл был слаб. Феттель стартовал лишь 12-м, а уже на 1-м круге у него снова возникли проблемы с двигателем. Он потерял целый круг. Позже, пытаясь обогнать Эстебана Гутьерреса сломал переднее крыло и через пару кругов после его замены команда попросила его сойти с дистанции. Это уже 3-й сход Феттеля за 8 первых гонок сезона. В Великобритании он квалифицировался 2-м, но провалил старт и после долгой борьбы с Фернандо Алонсо финишировал 5-м. В Германии стартовал 6-м и финишировал 4-м. В Венгрии финишировал 7-м, причём в середине дистанции его развернуло на выходе из последнего поворота, и он едва не врезался в стену. В Бельгии стартовал 3-м и финишировал 5-м. В Италии стартовал 8-м и финишировал 6-м. В Сингапуре стартовал 4-м и финишировал 2-м. Во время Гран-при Японии было объявлено, что Себастьян уходит из команды в конце сезона [39]. Позже Кристиан Хорнер признался, что Феттель подписал контракт с Феррари [40]. В квалификации показал 9 время. Однако в дождевой гонке прорвался на 3 место. На 44-м круге из-за усиления дождя на трассе появилась машина безопасности, Феттель заехал в боксы и выехал оттуда 4-м позади Риккардо. Через 2 круга гонка была остановлена, и дирекция приняла решение не возобновлять её. Согласно правилам, в такой ситуации итоговый протокол гонки формируется за 2 круга до её остановки, а тогда Феттель был ещё 3-м. Итог — 3 место. В России он стартовал 10-м и финишировал 8-м. В США впервые в сезоне превысил лимит в 5 двигателей на сезон и должен был потерять 10 позиций на старте. Но команда решила заменить все элементы двигателя блоки цилиндров, генераторы кинетической энергии и т. Несмотря на проблемы со сцеплением в 1-й части гонки, во 2-й части Феттель всё же смог прорваться на 7 место. В Бразилии немец стартовал 6-м и финишировал 5-м. В последней гонке за Red Bull немец финишировал 8-м. Итог — 5 место в чемпионате. Сезон 2015[ править править код ] Феттель во время предсезонных тестов на автодроме Барселона-Каталунья дебютирует за Ferrari В сезоне 2015 года Себастьян Феттель выступает за команду « Ferrari », заменив в ней двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, перешедшего в McLaren. Первую гонку в новой команде немец завершил на нижней ступеньке подиума. В квалификации в Малайзии в дождь опередил один из Мерседесов и стартовал со второй позиции, а в гонке совершил 2 пит-стопа против трёх у Мерседесов и одержал первую победу за Ferrari и четвёртую в Малайзии, став единоличным рекордсменом Сепанга. В Китае Феттель стартовал и финишировал 3-м. В Бахрейне стартовал 2-м, но в середине дистанции повредил носовой обтекатель и из-за лишнего пит-стопа финишировал 5-м. В Испании квалифицировался 3-м, на старте прошёл Хэмилтона , но в Мерседесе решили перейти на план Б — 3 пит-стопа у Льюиса против 2-х у Себастьяна. План Мерседеса сработал, и Хэмилтон вернул 2-ю позицию. Феттель финишировал 3-м. В Монако квалифицировался 3-м, а финишировал 2-м, так как за 14 кругов до финиша из-за аварии Макса Ферстаппена на трассу выехал автомобиль безопасности и лидировавший Хэмилтон совершил глупость, заехав на 2-й пит-стоп. Британец выехал 3-м позади Росберга и Феттеля. В таком порядке пилоты и финишировали. В Монреале из-за проблем с двигателем в квалификации вынужден был стартовать в хвосте пелотона, но прорвался на 5 место. В Австрии стартовал 3-м, но на пит-стопе ему долго прикручивали правое заднее колесо. Он потерял время и выехал 4-м позади Фелипе Массы , догнал его в конце, но пройти не успел. В Великобритании квалифицировался 6-м, на старте откатился на 9-место, однако в конце гонки пошёл дождь, и команда очень вовремя перевела его на промежуточную резину. Он вернулся на трассу 3-м, там же и финишировал. В Венгрии квалифицировался 3-м, но на старте прошёл 2 Мерседеса и одержал 2-ю победу в сезоне и 1-ю на Хунгароринге. В Бельгии квалифицировался лишь 8-м, за счёт одного пит-стопа прорвался на 3 место, однако на предпоследнем круге у него взорвалось правое заднее колесо и он сошёл. После гонки он обрушился с резкой критикой на производителя шин — компанию Pirelli [42].
В настоящий момент Феттель занимает 13-е место в личном зачете. В его активе 33 очка. Читайте также: Больше новостей спорта — в нашем телеграм-канале. Нет связи.
Себастьян Феттель: Я просто не люблю проигрывать
Об этом сообщил корреспондент "Вестника Кавказа". Второе место занял пилот … Победителем необычайно зрелищной гонки Гран-при Азербайджана стал Даниэль Риккардо 18:30, 25 июн 2017 По итогам напряженной и зрелищной гонки Гран-при Азербайджана победителем стал Даниэль Риккардо из команды Red Bull, стартовавший с десятого места. Вторым финишировал Валттери Боттас, представляющий команду Mercedes. Третье место занял … В Баку определились победители первой свободной практики Гран-при Азербайджана "Формулы-1" 13:46, 23 июн 2017 В Баку завершилась первая свободная практика Гран-при Азербайджана "Формулы-1". На третьей строчке Себастьян Феттель Ferrari.
В Турции Феттель впервые с Гран-при Китая заработал поул-позицию, но не смог реализовать своё преимущество в гонке, совершив ошибку на первом же круге гонки и пропустив вперёд Баттона, а из-за ошибочной стратегии трёх пит-стопов также отдал позицию напарнику Марку Уэбберу, в итоге приехав на третье место. В Сильверстоуне , Себастьян впервые в карьере добился хет-трика поул, победа и быстрый круг. На домашней гонке в Германии , Феттель большую часть уик-энда уступал своему напарнику и в квалификации и в гонке, приехав вторым, тем самым обеспечив второй дубль для своей команды подряд. На этапе в Венгрии Феттель квалифицировался вторым. На первом круге гонки немец столкнулся с Кими Райкконеном и завершил гонку из-за поломки левой передней подвески.
На субботней практике Гран-при Европы у немца взорвался мотор, и перед квалификацией, где Феттель квалифицировался четвёртым, он был заменён. Старт гонки Феттель проиграл Райкконену и после первого пит-стопа сошёл из-за повторившихся проблем с мотором. В Спа немец стартовал восьмым, а финишировал третьим, показав лучший круг в гонке. В Монце Red Bull был неконкурентоспособен. Феттель стартовал 9-м, а финишировал 8-м. В Сингапуре Феттель квалифицировался вторым, а в гонке был наказан проездом по пит-лейн за превышение после пит-стопа скорости на пит-лейн и финишировал четвёртым. В Японии немец полностью доминировал и выиграл гонку, стартовав с поула и пролидировав все 53 круга. В Бразилии он плохо квалифицировался 16-м , но в гонке прорвался на 4 место. На первом в истории Формулы-1 Гран-при Абу-Даби Феттель квалифицировался вторым, на старте сохранил позицию, а на 21-м круге вышел в лидеры после того, как лидировавший Льюис Хэмилтон сошёл с дистанции из-за проблем с тормозами.
Феттель выиграл гонку и стал на тот момент самым молодым вице-чемпионом мира. Сезон 2010[ править править код ] 21 августа 2009 года было объявлено, что Red Bull и Феттель продлили контракт до конца сезона 2011 года [24]. Сезон 2010 года начался для Феттеля неровно. В трёх из первых четырёх гонок он стартовал с поула, но выиграть смог только Гран-при Малайзии. В Бахрейне ему помешала техническая неисправность, в Австралии — вылет из-за неисправности тормозов, в Китае неудачная тактика под дождём отбросила его вглубь пелотона. В Барселоне проблемы с тормозами вынудили его совершить лишний пит-стоп. После второго места в Монако Феттель вышел на второе место в чемпионате. В Турции сломанный стабилизатор не позволил немцу показать чистый круг в решающий момент квалификации. Во время гонки Феттель попал в аварию при попытке обогнать за лидерство своего партнёра, Марка Уэббера и в очередной раз не финишировал.
На Гран-при Канады Феттель квалифицировался третьим, но после полученного Марком Уэббером штрафа за внеплановую замену коробки передач стартовал вторым. Износ резины на этой трассе был сумасшедшим. И Уэббер, и Феттель стартовали на жёсткой резине, в надежде, что им удастся отыгрывать позиции. Но этого не произошло. А ближе к концу гонки у немца возникли проблемы с машиной и он приехал на финиш четвёртым. На Гран-при Европы Феттель завоевал свой четвёртый поул в сезоне, опередив Уэббера на 0,075 с. Феттель лидировал на протяжении всей дистанции и одержал свою вторую победу в сезоне. На одной из тренировок перед Гран-при Великобритании Феттель сломал одно из двух привезённых на эту гонку передних антикрыльев новой версии по одному для каждого из пилотов. Однако команда сняла с машины Уэббера и установила Феттелю второй экземпляр, поставив Уэбберу старую версию антикрыла.
Немец завоевал пятый поул в сезоне, но на старте он пропустил своего партнёра по команде, а также проколол заднюю правую шину об Льюиса Хэмилтона. Удачно перестроенная стратегия и пейс-кар помогли Феттелю догнать пелотон и в конце гонки совершить пару обгонов, благодаря которым Феттель финишировал седьмым. На своем домашнем Гран-при Феттель завоевал шестой поул в сезоне, опередив Алонсо на 0,002 с. Но снова Феттель провалил старт, и на протяжении всей гонки держался третьим, позади обоих болидов Феррари. На Гран-при Венгрии Феттель завоевал свой четвёртый подряд поул. Он хорошо стартовал и уверенно отрывался от соперников. Но после выезда на трассу пейс-кара всё его преимущество исчезло. А во время рестарта Себастьян превысил отставание от машины безопасности на 10 корпусов машины и через несколько кругов судьи наказали его проездом по пит-лейн. Немец вернулся на трассу третьим, позади Алонсо, так и не обогнав его.
В Бельгии Феттель квалифицировался четвёртым. На старте он остался четвёртым, а через несколько кругов поднялся на третью позицию. Затем Себастьян долго преследовал Дженсона Баттона , и, когда приблизился к нему на расстояние атаки, не удержал машину на торможении и протаранил Баттона. За это немца наказали проездом по пит-лейн. После вынужденного пит-стопа он откатился на десятую позицию. Через пару кругов Феттель догнал Льюцци и попробовал его обогнать в том же месте, что и Баттона. Но попытка обгона опять завершилась контактом. Немец проколол себе левое заднее колесо об крыло Льюции. Второй вынужденный пит-стоп откинул его в хвост пелотона.
Финишировал Феттель пятнадцатым. На Гран-при Италии Феттель квалифицировался шестым. После старта он откатился на седьмую позицию, но команда, избрав агрессивную стратегию с пит-стопом на последнем круге, помогла Себастьяну подняться на четвёртое место. На Гран-при Сингапура немец квалифицировался вторым. На протяжении всей дистанции преследовал Фернандо Алонсо, но так и финишировал позади него на второй позиции. Феттель вернулся на поул спустя три гонки на Гран-при Японии. Феттель уверенно провёл эту гонку и одержал свою третью победу в сезоне. Феттель завоевал девятый поул на Гран-при Кореи. Гонка проходила при очень сложных погодных условиях.
Несмотря на это, Феттель уверенно проводил гонку, но за 10 кругов до финиша сошёл из-за отказа двигателя. В Бразилии Феттель квалифицировался вторым. На старте он вырвался в лидеры. На протяжении всей гонки Себастьян не подпускал к себе соперников и одержал четвёртую в сезоне победу. Победный дубль команды Ред Булл означал, что она стала обладателем Кубка Конструкторов. Себастьян завоевал десятый поул-позишн в сезоне. На старте он отбил атаку Хэмилтона и сохранил лидерство. В то же время Алонсо и Уэббер занимали четвёртое и пятое место. Оба этих гонщика совершили ранние пит-стопы и вернулись во второй десяток.
На середине дистанции пит-стопы совершили и лидеры. Себастьян остался на первом месте, а вот Алонсо и Уэббер застряли позади Виталия Петрова, который совершил пит-стоп на первом круге. Феттель одержал свою пятую победу в сезоне, а Алонсо с Уэббером финишировали седьмым и восьмым. Это означало, что Себастьян Феттель стал самым молодым Чемпионом Мира в истории. Феттель придумал традицию давать своим машинам женские имена. Шасси, на котором он выступал в начале сезона, получило имя «Сладкая Лиза», а во второй половине сезона Феттель пилотировал «Распутную Мэнди». Сезон 2011[ править править код ] Первая гонка сезона — Гран-при Австралии — прошла в полном доминировании Феттеля, который за явным преимуществом выиграл сначала квалификацию, а затем без особой борьбы победил и в гонке, опередив пришедшего вторым Хэмильтона на 22 секунды, причём по ходу уик-энда Себ столкнулся с проблемами в работе KERS и выступал без него. Защита титула продолжилась в Малайзии , где немец также победил. Впервые победу одержал другой гонщик в третьей гонке — Гран-при Китая победил Льюис Хэмилтон.
Большую часть гонки Феттель лидировал, уступив на последних кругах, когда возникли проблемы с шинами и плохо работала связь с командой.
Можно вспомнить, что скептики были и раньше, когда люди начали пересаживаться на автомобили с конных экипажей. Да, кому-то это просто необходимо. Но просто ради развлечения? Я последний человек, который стал бы запрещать кому-то что-то делать. Но каждый, кто осознает ситуацию и видит общую картину понимает, сколько людей уже сегодня пострадали от последствий изменения климата. Технологии будущего: электромобили — не для «Ф-1» Искусственный интеллект в общей картине больше всех прочих технологий поможет в формировании будущего. В области транспорта первым шагом будет переход на электромобили — просто из-за непревзойденной на данный момент эффективности.
Водород — тоже очень интересное направление. Но вообще я не верю в какое-то одно, конкретное решение — скорее в формирование из сочетания нескольких строительных технологических блоков. Насколько я знаю, переход на электроэнергию в авиационной промышленности не настолько неизбежен, как это можно сказать об автомобильной промышленности. Здесь нужно смотреть на проблему под другим углом. Однако главным образом загрязнение окружающей среды происходит из-за прихода на автодром зрителей. Автоспорт не отличается от футбольных матчей или концертов. Не является ли решение сделать 20 гоночных болидов CO2-нейтральными просто «зеленым пиаром»? И сейчас вопрос заключается в том, насколько столь сложные и в то же время интересные технологии будут актуальны для серийного производства.
Здесь тоже можно сделать больше. Но в обозримом будущем вариант использования электропривода не будет актуальным для «Формулы-1». Гонки для этого слишком длинные, требуемая мощность слишком высока. Вес болида всегда играет очень важную роль в «Ф-1», поэтому использование электропривода просто нецелесообразно. Поэтому в краткосрочной перспективе нужно использовать синтетическое, экологическое топливо. Хорошо, что это случится в 2026 году, хотя было бы лучше, чтобы это произошло уже сейчас. Гораздо важнее взять под контроль ситуацию с выбросами. Как команды добираются на трассу?
Конечно, было бы здорово, если бы все приезжали на велосипедах. Но можно сделать намного больше, если просто навести порядок в календаре чемпионата. Летать по всему миру, в промежутке между гонками на пару дней возвращаясь в Европу — это бессмысленно и не очень здорово. А как болельщики добираются на автодром? Что они употребляют, какими идеалами живут? На мой взгляд, вода — это то, что должно быть доступно каждому всегда и везде. Нужны ли нам везде эти пластиковые стаканчики? Думаю, организаторы крупных мероприятий обязаны заняться этими вопросами.
Начинаешь с большого, заканчиваешь малым. Совсем не обязательно: у Феттеля своя классификация Мы находимся в привилегированном положении, будучи представителями спорта с мировой известностью. Мы многое видим, со многим сталкиваемся, получаем больше опыта, больше зарабатываем. Долгое время в нашем обществе существовало убеждение: чем больше — тем лучше. На это нацелена и наша культура подражания. Возможно, само уравнивание порой является некорректным. Если у тебя больше всего самых разных вещей — это не значит, что ты счастливее других.
Себастьян начал выступать в «Формуле-1» еще в 2007 году, а спустя 3 года выиграл первый чемпионский трофей в составе команды Red Bull. В возрасте 23 лет Феттель стал самым молодым чемпионом «королевских гонок» в истории. Себастьян стал пилотом Aston Martin в 2021 году.
Себастьян Феттель - новости
Немецкий автогонщик «Астон Мартин» Себастьян Феттель официально объявил, что покинет «Формулу-1» по окончании предстоящего сезона. Пилот «Феррари» Себастьян Феттель поделился ожиданиями от работы с партнером по команде Шарлем Леклером в новом сезоне. Себастьян Феттель: Я не делал ему подарков во время нашей первой совместной гонки, и не вижу причин делать это в последней.
Возвращение Себастьяна Феттеля в Формулу-1 будет плохой идеей
Четырехкратный чемпион мира Формулы-1 Себастьян Феттель хочет дистанцироваться от автоспорта в ближайшие месяцы после завершения карьеры. Себастьян Феттель – новости, интервью, фото,видео и биография. Статистика, расписание, результаты и другая информация на Спорт-Экспресс. Немецкий автогонщик «Астон Мартин» Себастьян Феттель официально объявил, что покинет «Формулу-1» по окончании предстоящего сезона. Немецкий автогонщик «Астон Мартин» Себастьян Феттель официально объявил, что покинет «Формулу-1» по окончании предстоящего сезона.
Таран под дождем
- Telegram: Contact @fansebastianvettel
- Себастьян Феттель: «Мне осталось от трех до семи лет в «Формуле-1»
- Четырехкратный чемпион мира завершит карьеру в Формуле-1
- Sebastian Vettel’s bond with the Schumachers
- Таран под дождем
- Популярные
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
Четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель завершит карьеру в «Формуле-1» по окончании сезона 2022 г. Читайте свежие новости, все новости о Себастьян Феттель, актуальная информация. Latest news on Sebastian Vettel including F1 performance for Ferrari plus stats and updates on German driver right here. If you have Telegram, you can view and join Sebastian Vettel right away. Германия - новости об игроках, командах и матчах.
Себастьян Феттель объявил о завершении карьеры после сезона
За свою карьеру он одержал более 50 побед, и опять же, лишь некоторые из пилотов добилась большего успеха. Когда мы говорим о гонщике в возрасте около 30 лет, разговоры о том, что он сбавляет обороты, являются результатом того, что он не так предан гонкам, как раньше в своей карьере. Причина, по которой Фернандо Алонсо все еще так мотивирован, заключается в отсутствии успеха, который подтверждает его карьеру. Причина, по которой Льюис Хэмилтон продолжает оставаться подсознательным, заключается в стремлении к этому восьмому титулу. Чего хочет Себастьян Феттель? Готов ли он снова выложиться на 100 процентов? Это просто трудно предсказать, особенно с учетом того, что он переключился на совершенно другую сферу интересов.
Он сосредоточен на устойчивом развитии и сохранении окружающей среды. Вернуться от этого к званию пилота, который безжалостно доминировал в спорте, одержав девять побед подряд это непростая задача. В целом, решение останется за Себастьяном, но для гонщика, который красиво попрощался со своей карьерой, вернуться и не иметь возможности добавить к своему и без того впечатляющему наследию это непростая задача.
Через пару кругов Феттель догнал Льюцци и попробовал его обогнать в том же месте, что и Баттона. Но попытка обгона опять завершилась контактом. Немец проколол себе левое заднее колесо об крыло Льюции. Второй вынужденный пит-стоп откинул его в хвост пелотона. Финишировал Феттель пятнадцатым. На Гран-при Италии Феттель квалифицировался шестым. После старта он откатился на седьмую позицию, но команда, избрав агрессивную стратегию с пит-стопом на последнем круге, помогла Себастьяну подняться на четвёртое место. На Гран-при Сингапура немец квалифицировался вторым. На протяжении всей дистанции преследовал Фернандо Алонсо, но так и финишировал позади него на второй позиции. Феттель вернулся на поул спустя три гонки на Гран-при Японии. Феттель уверенно провёл эту гонку и одержал свою третью победу в сезоне. Феттель завоевал девятый поул на Гран-при Кореи. Гонка проходила при очень сложных погодных условиях. Несмотря на это, Феттель уверенно проводил гонку, но за 10 кругов до финиша сошёл из-за отказа двигателя. В Бразилии Феттель квалифицировался вторым. На старте он вырвался в лидеры. На протяжении всей гонки Себастьян не подпускал к себе соперников и одержал четвёртую в сезоне победу. Победный дубль команды Ред Булл означал, что она стала обладателем Кубка Конструкторов. Себастьян завоевал десятый поул-позишн в сезоне. На старте он отбил атаку Хэмилтона и сохранил лидерство. В то же время Алонсо и Уэббер занимали четвёртое и пятое место. Оба этих гонщика совершили ранние пит-стопы и вернулись во второй десяток. На середине дистанции пит-стопы совершили и лидеры. Себастьян остался на первом месте, а вот Алонсо и Уэббер застряли позади Виталия Петрова, который совершил пит-стоп на первом круге. Феттель одержал свою пятую победу в сезоне, а Алонсо с Уэббером финишировали седьмым и восьмым. Это означало, что Себастьян Феттель стал самым молодым Чемпионом Мира в истории. Феттель придумал традицию давать своим машинам женские имена. Шасси, на котором он выступал в начале сезона, получило имя «Сладкая Лиза», а во второй половине сезона Феттель пилотировал «Распутную Мэнди». Сезон 2011[ править править код ] Первая гонка сезона — Гран-при Австралии — прошла в полном доминировании Феттеля, который за явным преимуществом выиграл сначала квалификацию, а затем без особой борьбы победил и в гонке, опередив пришедшего вторым Хэмильтона на 22 секунды, причём по ходу уик-энда Себ столкнулся с проблемами в работе KERS и выступал без него. Защита титула продолжилась в Малайзии , где немец также победил. Впервые победу одержал другой гонщик в третьей гонке — Гран-при Китая победил Льюис Хэмилтон. Большую часть гонки Феттель лидировал, уступив на последних кругах, когда возникли проблемы с шинами и плохо работала связь с командой. Несмотря на это, преимущество Феттеля в чемпионате после трёх гонок сезона оставалось весьма комфортным — 21 очко. Гран-при Турции начался для действующего чемпиона мира неудачно — он имел очень мало времени для практики из-за аварии в первой сессии пятничных свободных заездов. Несмотря на это, немец завоевал четвёртый поул в сезоне и победил в гонке, увеличив преимущество над британцем до 34 очков. На следующем Гран-при Испании Феттель впервые не победил в квалификации, но снова одержал победу в гонке, опередив Хэмильтона всего на 0,6 секунды, несмотря на то, что имел дело с частично неисправным KERS. В следующие выходные, в Монако , Феттель выиграл квалификации со вторым временем в истории этой великой трассы. Гонка была тяжёлой, но после появления машины безопасности немец смог превратить неудачи в победу, первую на этой трассе в своей карьере. В Канаде Феттель взял шестой поул в сезоне, из семи гонок. Феттель смог удержать лидерство с самого старта гонки, и начинал отрываться. Но после дождя выехала машина безопасности всего за гонку — шесть раз, это рекорд , и каждый раз разрывы сокращались. После последнего рестарта Дженсон Баттон , ехавший на более свежем комплекте покрышек, начал давление на немецкого пилота на последних кругах, и на самом последнем смог его обогнать. Феттель пришёл к финишу вторым и опережал теперь уже Баттона в зачёте пилотов на 60 очков. На Гран-при Европы , Международная Автомобильная Федерация ввела запрет на доработку моторов по ходу сезона. По мнению СМИ, это была попытка помешать Феттелю доминировать в чемпионате и вернуть в чемпионат интригу. Однако же это не возымело на чемпиона никакого действия, и он выиграл квалификацию с лучшим временем в истории трека. Он доминировал в гонке и завоевал первый в сезоне хет-трик. На следующий день он впервые победил на трассе в Спа, а по количеству завоёванных очков превзошёл прошлогодний показатель, хотя до конца сезона ещё 7 гонок. До Гран-при Италии все поул-позиции в сезоне 2011 года доставались гонщикам Red Bull , и многие считали, что именно в Монце у соперников появится шанс прервать эту серию, так как характеристики трассы традиционно не слишком подходили машинам австрийской команды: до 2011 года лучшим результатом Red Bull в Монце было 3 место в квалификации Марк Уэббер , 2008 год и 4 место на финише Себастьян Феттель, 2010 год. Несмотря на подобные прогнозы, Феттель показал лучшие результаты во второй пятничной сессии и субботней тренировке. В финале квалификации Себастьян возглавил протокол, однако, по его словам, допустил ошибку на своём быстром круге, после чего в команде приняли решение проехать ещё один. Кроме этого, в команде предполагали, что на втором круге шины сработают лучше [25]. Расчёт команды оправдался, на последних секундах немецкий гонщик улучшил собственный результат, завоевав 10-ю в сезоне и 25-ю в карьере поул-позицию с преимуществом в полсекунды над Льюисом Хэмилтоном [26]. Поул-позиция оказалась неожиданной не только для самого гонщика и его команды, но и для соперников. При анализе квалификации было высказано предположение, что Себастьян добился такого результата за счёт нестандартного для этой трассы выбора передаточных чисел: гонщик предпочёл более короткие передаточные числа, чем соперники [27]. Также Себастьяну косвенно помогло то, что во время финальной попытки перед ним ехали несколько соперников — в Монце это помогает разогнаться [25]. Старт Гран-при стал не самым удачным для гонщика: Себастьян Феттель пропустил на первое место отыгравшего три позиции Алонсо , но удержался на втором месте. На первом круге на трассу выехал автомобиль безопасности: на старте Гран-при в первом повороте случилась массовая авария с участием Петрова Renault , Росберга Mercedes , Баррикелло Williams и Льюцци HRT. После рестарта гонки, на пятом круге Феттель обогнал Фернандо Алонсо в повороте Curva Grande и вернул лидерство. После обгона Феттель быстро создал отрыв, и к моменту первых пит-стопов лидирующих гонщиков его преимущество над шедшим на второй позиции Алонсо выросло до десяти секунд, на 21-м круге гонщик Red Bull посетил боксы и смог сохранить лидерство. В финальной фазе гонки Себастьян снизил обороты двигателя, нагрузку на KERS и коробку передач, но, несмотря на это, одержал 8-ю в сезоне и 18-ю в карьере победу на трассе, где в 2008 году выиграл свою первую гонку в Формуле-1 , выступая за Toro Rosso [28] [29]. Победа в Гран-при Италии стала 18-й для немецкого гонщика, столько же побед завоевал за свою формульную карьеру Кими Райкконен. Подиум для Себастьяна Феттеля стал 31-м по счёту, по этому показателю он сравнялся с Джеком Брэбемом [30]. В Сингапуре Феттель снова доминировал. Он стартовал с поула и, пролидировав всю гонку, впервые выиграл на трассе Марина-Бей. На первом в истории Гран-при Индии Себастьян Феттель, впервые за карьеру, завоевал большой шлем — стартовав с поул-позиции, он лидировал от старта до финиша, установил лучший круг и одержал победу. Феттель стал самым молодым обладателем большого шлема в истории, завоевав его в возрасте 24 лет и 119 дней. До этого самым молодым обладателем был Айртон Сенна Гран-при Португалии 1985 года , 25 лет и 34 дня. Также на Гран-при Индии Себастьян Феттель побил рекорд Найджела Мэнселла по числу кругов лидирования за сезон в сезоне 1992 года Мэнселл лидировал 692 круга, тогда как после индийского Гран-при на счету Феттеля уже 711 кругов лидирования. Гонщик также повторил два рекордных достижения: рекорд Михаэля Шумахера по числу Гран-при, в которых гонщик лидировал по ходу одного сезона Михаэль лидировал в 16 Гран-при в 2004 году и рекорд по числу стартов с первого ряда в отдельном сезоне аналогичный результат, 16 стартов, показывали Айртон Сенна в 1989 , Ален Прост в 1993 и Деймон Хилл в 1996 годах [31]. В квалификации Гран-при Бразилии побил рекорд Найджела Мэнселла по количеству поулов за сезон — 15 против 14 у британца в 1992 году. В самой гонке финишировал вторым, позади партнёра по команде Марка Уэббера , впервые победившего в сезоне. При этом немец испытывал проблемы с коробкой передач. Сезон 2012[ править править код ] В первой гонке сезона Феттель выступил не столь успешно, как в прошлые годы: квалифицировался он шестым, но в гонке все же смог прорваться на вторую ступеньку подиума. Второй гоночный уик-энд вообще не принёс никаких дивидендов. Себастьян квалифицировался также как и в Мельбурне — шестым. А финишировал и вовсе вне очковой зоны — 11-м. В Китае он стартовал 11-м и финишировал пятым.
Если говорить о физической форме, то в нашем спорте вполне можно вернуться после пары пропущенных сезонов. Но может быть, по прошествии двух лет я просто скажу: «Спасибо, но мне не хочется больше гоняться»». Формула 1 оставалась для меня смыслом жизни на протяжении 16 лет. Сейчас в глубине души мне хочется просто пожить без нее».
Заряжайте на топовые летние события и выигрывайте отдых в шикарном отеле Rixos Анталья! Parimatch разыгрывает путевки на двоих, бонусы на 14 000 000 тенге и другие призы каждую неделю.
Четырехкратный чемпион мира завершит карьеру в Формуле-1
| Феттель рассказал о последнем разговоре с Михаэлем Шумахером | 29.12.2023 - Спорт | Себастьян Феттель выиграл гонку на этапе "Формулы-1" в Бахрейне. |
| «С подходящим болидом я способен на многое». Феттель о продолжении карьеры | Себастьян Феттель выиграл гонку на этапе "Формулы-1" в Бахрейне. |
| Себастьян Феттель: «Хотел бы исключить возвращение в «Формулу-1», но не могу» | 13-я ракетка мира, американец Тэйлор Фритц, со счётом 6/2, 6/3 одолел аргентинца Себастьяна Баеса, занимающего 19-е место рейтинга ATP, в третьем круге турнира в Мадриде. |
| Себастьян Феттель: «Не буду пытаться облегчить жизнь Леклера, но мы поможем друг другу» | Немецкий автогонщик Себастьян Феттель, выступающий за Aston Martin, объявил о намерении закончить выступление в гонках "Формулы-1" по завершении текущего сезона. |
Немецкий пилот Феттель сделал громкое заявление о своей карьере
Когда мы говорим о Себастьяне Феттеле, мы говорим о гонщике, которого любят все на стартовой решетке. С его возвращением, несомненно, будет связано приятное чувство. Однако будет ли возвращение хорошей идеей? Боюсь, что нет. Одним из главных атрибутов успеха Кими Райкконена и Фернандо Алонсо по возвращении стал тот факт, что они оба не прекращали участвовать в гонках во время своего творческого отпуска. Себастьян Феттель вообще отошел от гонок. Он не участвует в гонках ни в одной категории. Он не участвует ни в Формуле E, ни в IndyCar, ни в какой-либо другой серии.
Он сосредотачивается на чем-то другом, вдали от всего этого. Во время уик-энда Гран-при Японии Формулы-1 Феттель будет строить пчелиные ульи — проект, которому он был очень предан. Формула-1 требовательный вид спорта, он требует самоотдачи, усилий и постоянной работы.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Свою последнюю гонку «Формулы-1» Феттель проведет в конце ноября в Абу-Даби. Феттель четыре раза подряд становился чемпионом мира — в 2010, 2011, 2012 и 2013 годах. В 2010 году гонщик стал лучшим спортсменом года Германии. Всего Феттель провел 16 сезонов и 289 стартов, одержал 53 победы и 1222 подиума.
Также установил множество достижений в категории «самый молодой» — он является самым молодым вице-чемпионом мира 2009 , обладателем поул-позиции Гран-при Италии 2008 , а также являлся самым молодым участником чемпионата, набравшим очки Гран-при США 2007 года до сезона 2014 года, когда этот рекорд был побит российским гонщиком Даниилом Квятом. В 2010 году Феттель был признан лучшим спортсменом года в Германии. Начиная с Гран-при Венгрии в сезоне 2007 и до конца 2008 года выступал за команду Toro Rosso.
Себастьян Феттель - новости
| Себастьян Феттель объявил об уходе из Формулы-1 по итогам сезона-2022 | Себастьян Феттель: последние новости гонщика Формулы 1 (1 575 новостей). |
| Себастьян Феттель — последние новости о персоне сегодня | | Четырёхкратный чемпион Формулы-1 Себастьян Феттель прокомментировал манеру управления болидом со стороны Макса Ферстаппена. |
| Феттель рассказал о последнем разговоре с Михаэлем Шумахером | 13-я ракетка мира, американец Тэйлор Фритц, со счётом 6/2, 6/3 одолел аргентинца Себастьяна Баеса, занимающего 19-е место рейтинга ATP, в третьем круге турнира в Мадриде. |
| Себастьян Феттель - последние новости и события дня - Вестник Кавказа | Пришедший вторым Себастьян Феттель под прицелом камер обвинил "третьего" Даниила Квята в создании смертельно опасной ситуации на трассе. |
| Себастьян Феттель заявил об уходе из "Формулы-1" в конце сезона | себастьян феттель. Это сборная страница, посвященная "себастьян феттель". |