«На сегодня средняя зарплата водителей с учётом допустимых переработок составила порядка 56 тысяч рублей, кондукторов — около 33 тысяч рублей, ремонтных рабочих — в районе 32 тысяч рублей», — рассказал он.
До 70 тысяч рублей? Ульяновские маршрутчики рассказали, сколько они зарабатывают в месяц
Например, получить профессию водителя-испытателя стоит от 3000 ₽, водителя мусоровоза — от 5500 ₽, а водителя транспортно-уборочной машины — от 7000 ₽. Сколько зарабатывают водители маршруток, автобусов, троллейбусов, трамваев в Москве Средняя зарплата водителя маршрутки в Москве составляет 65 000 — 70 000 рублей в месяц. такой вопрос Захарову задал ведущий, он же – главред «Блокнот Воронеж» Владимир Смехнов. Вакансии по профессии.
Сколько зарабатывают водители в Нижегородской области
Сколько реально зарабатывают водители автобусов в разных городах в 2023 году? Зарплата водителя маршрутки Водитель маршрутного такси маршрутками до сих пор называют микроавтобусы в России зарабатывает в месяц около 40 тыс. Водитель маршрутного такси (маршрутками до сих пор называют микроавтобусы) в России зарабатывает в месяц около 40 тыс. рублей, согласно данным Водитель долгожданного автобуса забирает собравшихся пассажиров, и через несколько минут приезжаете вы, а на остановке некого нету, и едите пустым дальше. Водитель маршрутного такси (маршрутками до сих пор называют микроавтобусы) в России зарабатывает в месяц около 40 тыс. рублей, согласно данным Водители воронежских маршруток получают заработную плату выше среднего показателя на предприятии – от 50 до 80 тысяч рублей.
Водителям автобусов пообещали повысить зарплаты
Потом на следующей остановке выходила какая-то бабушка, предложила этой девушке шоколадку, угостите, говорит, ребенка своего. Та взяла шоколадку, и давай меня покрывать всеми словами. Вот, мол, бабушка незнакомая шоколадку дала, а ты даже провезти не можешь бесплатно. И я конченый, и семья моя ужасная. Чего только не желала. Угрожал ей, что если не угомонится, то просто выгоню ее. Я же не выгнал только потому, что она с ребенком ехала. В итоге она все равно ехала и ругалась, а потом вышла на своей остановке. Было и так, что мужик зашел на одной из первых остановок, почти доехал до конечной [остановки], а когда народ рассосался, он подошел и попросил сдачу.
Я сначала не понял, с какой купюры. Он сказал, что с пятисот. А я еще в начале пути отдал эту сдачу. Она до него просто не дошла, а виноват был я. Бывает часто еще, что пассажиры свинячат. Наденешь, например, чехлы на сиденья, а люди на них ставят сумки грязные, жвачку клеят, ставят детей ногами грязными. Некоторые режут сиденья, потому что им просто скучно ехать. Часто выбрасывают мусор прямо на пол.
А потом люди жалуются, что грязно. Так кто виноват? Зачастую из-за графиков. Один влез в график другого — конфликт уже зародился. На конечной они встречаются, и разбираются, кто не прав и почему так вышло. До драк доходит. Бывает и хуже драк. Было такое, что двое между собой также из-за графика поругались, встретились на конечной, один зашел к тому, кто в его график влез, просто чтобы поговорить, а тот без разговоров воткнул ему ножницы несколько раз в ногу.
Сухожилие порезал. Другой случай — тоже из-за графика поругались, один водитель заходил в маршрутку к другому, так же поговорить, а последний дверь закрыл, руку зажал первому, включил передачу, и поехал. Зажатому бежать за маршруткой пришлось какое-то время. Всякое бывает.
В два, а то и в три раза выше, чем в городском автобусном транспорте. А квалификация людей та же самая, ну, конечно, люди пойдут туда", — говорит Гусев. Повысить в два раза зарплаты для водителей городского автотранспорта, к сожалению, не получится, говорит Гусев. А переток, по его мнению, происходит в рамках одной профессии. Как вариант, если нельзя увеличить зарплату, можно укрепить социальные гарантии тех, кто работает в автобусном транспорте — отпуска, страховки. Но, по мнению директора Института транспортного планирования Михаила Якимова, водителей автобусов столько же, сколько и водителей грузовых автомобилей.
И, вот, поднадзорных субъектов, тех, которые занимаются перевозочной деятельностью, имеет соответствующие лицензии примерно в два раза меньше. И если проводить параллель с грузовыми перевозками, то примерно, наверное, около 3 млн людей, обладающих водительским удостоверением, и в принципе тех, кто работает, их около 800-900 тыс. Потому со стороны надзорных органов проблемы с дефицитом кадров не видится. Но многие жалуются на то, что сейчас мало автошкол, а те, которые есть, — плохо готовят. В частности, когда речь идет про водителей автобусов и троллейбусов.
Главный редактор издания: Авдеева Л. Заместитель главного редактора: Симакина М. Нижний Новгород, ул.
Почему в нашем городе так мало городских автобусов и так много маршруток? На мой взгляд, все дело в строении улиц и проспектов. Весь город для удобства передвижения поделен на основные проспекты и пересекающие их. В итоге получается, что город как будто поделен на сетки. И небольшой маршрутке намного легче маневрировать в таком плотном потоке. А большой автобус просто не справляется с таким потоком и числом разворотов. Вот и получается, что автобусы ходят в основном только на самом главном проспекте, которые идет постоянно прямо и содержит в себе всего несколько поворотов и разворотов. Правда ли, что маршрутчики зарабатывают миллионы? Это не так. Водитель маршрутки зарабатывает за смену от 1500 до 3000 тысяч рублей. Все зависит от удачи и от времени. То есть в выходные сложно хорошо заработать, а вот в будни и праздники можно легко повысить планку. Когда я пришел устраиваться водителем, мне повезло. Меня посадили не на мертвую машину. Мне достался Форд-Транзит, который в нашем городе занимает лидерские позиции по количеству автомобилей на маршруте. За три года я накопил денег на собственную машину и теперь работаю исключительно на себя. Расскажите поподробнее про финансовую часть вашей работы В будний день надо сдать план 3500 рублей. В принципе если ты работаешь грамотно, по времени и т. В выходные план снижают на полторы тысячи, то есть до 2000 рублей. Помимо плана нужно заправить маршрутку. На топливо в день уходит примерно 1500 рублей. То есть в день нужно заработать 5000 рублей и только потом машина начнет работать на тебя.
"РГ" выяснила, с чем связан дефицит водителей общественного транспорта в регионах
Для некоторых профессий нужна особая квалификация. Чтобы водить бензовоз, надо знать, как делать это правильно и безопасно — есть курсы, где учат перевозить опасные грузы. Специальная подготовка нужна и тем, кто управляет автомобилем со спецсигналами — например, машиной скорой помощи, полиции или МЧС. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно Подписаться Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности Где учиться, чтобы стать водителем В обычной автошколе. Мы уже писали, как получить права нужной категории и какие вообще есть категории водительских прав. Этот вариант подойдет, например, когда для работы по профессии нужны только подходящие водительские права.
До остановки "Виктория" даётся три минуты, когда на секундомере стукнуло 3:00 от остановки нужно уже отъехать. И абсолютно неважно есть пробки или нет или может два красных светофора поймал, в любом случае через 3 минуты с остановки надо свалить. Никаких кондукторов нет, деньги принимаешь и сдачу отдаешь сам. Если не успеваешь по времени то получается что ты влез на время идущей сзади машины и забираешь его деньги если к тебе садятся люди.
В первый день работы на первом круге меня обогнали штук 10 задних машин и почти от всех я слышал что мне пизда, что я охуел тут на их время ездить и т. Потом всем объяснял что я первый день на маршрутке работаю и я не специально, просто я не успеваю ехать по этому времени. Первую неделю я даже не пытался зарабатывать деньги. Я тупо пытался успевать по контрольным точкам. Через 2 недели у меня уже начало получаться успевать по времени и ехать более менее с народом, как вдруг у машины полетело сцепление. В сервисе отдал за сцепление и работу 30К. Ушел в минус так как заработать ещё ничего толком не успел. Через месяц уже более менее чувствувал себя уверенно за рулём, но обещанных 5-7 тысяч так ни разу не заработал. Конкурентов очень много. В моём городе основной вид общественного транспорта это маршрутки.
Какие виды маршрутного такси есть в России Возможно, вы слышали о том, что существуют различные виды маршрутных такси. Которые, например, могут не иметь строгой привязки к маршруту, а пассажиры в них могут указывать водителю новые направления. С 2013 года маршрутки приравнены законом к общественному транспорту, то есть автобусам, трамваям и троллейбусам. Это значит, что перевозка пассажиров и багажа в микроавтобусах производятся в регулярном режиме и по регулярному маршруту. Фактически это означает, что в России сегодня существует два вида маршруток, которые: осуществляют перевозки с посадкой и высадкой пассажиров на остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок; осуществляют перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном ПДД месте по маршруту регулярных перевозок. Кроме того, согласно Уставу автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, существует 4 вида маршрутов пассажирского транспорта: Перевозки в городском сообщении. Они осуществляются в границах населенных пунктов.
Перевозки в пригородном сообщении. Осуществляются между населенными пунктами на расстояние до 50 км включительно между границами этих населенных пунктов. Перевозки в междугородном сообщении. Осуществляются между населенными пунктами на расстояние более 50 км между границами этих населенных пунктов. Перевозки в международном сообщении. Осуществляются за пределы территории РФ или на территорию РФ с пересечением ее границы, в том числе транзитом через территорию страны. Если же говорить о перевозке пассажиров и багажа в целом, то законодательно в России закреплены три вида перевозок: это регулярные перевозки, перевозки по заказам и перевозки легковыми такси.
И, как вы уже поняли, деятельность маршруток попадает под первую категорию. Кроме того, под маршруткой обычно подразумевается не муниципальный транспорт, а именно частный, работающий только за счет выручки от продажи билетов. Так, сегодняшние нормы законодательства предписывают всем перевозчикам использовать для стоянки транспорта специальную парковку, а для осуществления перевозки пассажиров в количестве более 8 человек необходимо обязательно иметь лицензию, карту маршрута либо свидетельство на право перевозки пассажиров, выданное уполномоченным органом муниципальной, областной или краевой властей. Одним из основных государственных документов для осуществления пассажирских автоперевозок считается лицензия. Наличие этого документа говорит о том, что перевозчик может обеспечить полную безопасность пассажиров, что его услуги соответствуют установленным нормам и стандартам, а водители имеют необходимый стаж. Получить лицензию можно при наличии собственного транспорта или взятого в аренду.
Запчасти очень дорогие. Заработанные деньги постоянно надо куда то отдать, в автосервис долг или за путевки, за кредит потом опять в автосервис.
Когда к примеру сломалась коробка мне насчитали ремонт на 50 тысяч. Было у меня только 20 тысяч, 30 тысяч в долг. После ремонта нужно отдать эти 30 тысяч, а ещё за путевки 7500. И в какой то момент понимаешь что работаешь уже тупо чтобы отдавать долги. Все мои мечты зарабатывать по 5-7 тысяч в день рухнули. Вобще среди маршрутчиков собственников мало людей кто хорошо живёт, почти у всех ситуация как была у меня. Кто то продает автобус и садится работать на план, кто то продолжает пытаться дальше. Меня хватило на 8 месяцев.
Продал эту суку и пошел работать на предыдущее место работы, благо обратно взяли без проблем. Я ни разу не писатель, так что не судите строго. Спасибо что дочитали.
"РГ" выяснила, с чем связан дефицит водителей общественного транспорта в регионах
У маршруточников, работающих не на своём авто, цифры такие: 3 тысячи рублей — план, остальное — минимум 1 тысяча рублей — себе. С начала текущего года на «его» маршруте стали ездить автобусы, стоимость проезда на которых —25 рублей вместо 30 на маршрутке. В результате многие пассажиры логично выбирают, где дешевле.
Об этом NewsNN сообщили в самой организации. В ЦРТС признают нехватку водителей общественного транспорта в области, но отмечают, что такая проблема существует и в других российских регионах. Водители, трудоустроенные в НПАТ, в среднем получают 84 тысячи рублей в месяц в прошлом году они зарабатывали около 65 тысяч рублей. Рабочий день длится от восьми до 12 часов, но из-за неукомплектованности кадрами имеет место и переработка.
Наша статистика показывает предложения работодателей, а не реальные зарплаты, которые получают работники с учётом премий, надбавок и переработок. Мы включаем в расчёты все вакансии с любым типом занятости: стажировка, вахта, временная работа, полная занятость. Зарплата для профессии «Водитель маршрутки» в России Январь 2024 — март 2024 Средняя заработная плата в России — 58 768 рублей Средний показатель всех зарплат в вакансиях сайта Медианная заработная плата в России — 59 000 рублей Средний показатель без учёта самых высоких и самых низких зарплат Модальная заработная плата в России — 64 000 рублей Самая частая сумма зарплаты в вакансиях сайта Топ-10 городов по количеству вакансий Январь 2024 — март 2024 Лидеры по количеству вакансий Водителя маршрутки в России: Химки, Волжский, Зеленоград. Вам может быть интересно.
В подмосковной деревне Пирогово водитель-иностранец ударил по лицу подростка, у которого не прошла оплата проезда из-за неработающего терминала, сообщает Telegram-канал Readovka. После этого мужчина пригрозил мальчику прийти к нему домой. Пассажир пытался расплатиться, однако перевод не прошел. После этого мигрант потребовал платить как угодно, в том числе и наличкой.
Cколько на самом деле зарабатывает водитель городского автобуса
Собрал деньги, занял у кого мог, собираюсь выезжать и тут звонят дилеры и говорят, что машина подорожала на 50 тысяч рублей. Естественно, мне уже не хватает. И так несколько раз было. В итоге взял кредит и поехал за покупкой.
Взял себе Форд-Транзит, так как долго ездил на нем и знаю, как и что работает. К тому же автомобиль неплохо зарекомендовал себя. Кредит взял с запасом, поэтому сразу же застраховал автомобиль, купил магнитолу, зимнюю резину, чтобы не откладывать на потом и начал работать.
Теперь плана у меня нет, только 10 тысяч рублей в месяц отдаю хозяину маршрута за аренду. И теперь все, что зарабатываю это мое. Некоторые думают, что водитель сразу же начинает работать сутками, чтобы отбить машину и больше заработать.
Но я так не делаю, да и людей таких не знаю. Раньше вставал в 4 часа утра и в 5-6 уже был на маршруте. Работать заканчивал после того, как наберу себе минимум две тысячи чистыми — остальное на свое усмотрение.
Обычно в 10-11 часов ночи ставил машину на стоянку. Теперь же я работаю только в свободное от пробок время. Например, выезжаю на маршрут в 9 часов утра, а заканчиваю в 4-5 часов вечера.
Машина стоит во дворе под окнами, и теперь нет нужды ехать за ней на точку. Теперь плана у меня нет, и я зарабатываю за это время 5 тысяч чистыми и не напрягаюсь насчет плана и т. Да вначале было непросто, но я привык, настроился на работу и у меня получилось.
Не скажу, что так везет всем, но в большинстве случаев это происходит от того, что обычный водитель став хозяином меняет свое мышление и отношение к работе. Из-за того, что он начинает чувствовать себя хозяином начинает идти под гору весь бизнес. Итак, не стоит бояться строить свой бизнес.
Перечень выглядит так: Период обучения в обязательном порядке будет оплачен, если соискатель полностью пройдет курсы и трудоустроится. Также структура регулярно проводит бесплатную подготовку и повышение квалификации рабочего штата. Для работников периодически проводится полный медицинский осмотр, касающийся как физиологической проверки, так и психологической. Сотрудник Мосгортранса может рассчитывать на оплату больничного. Размер данных выплат рассчитывается исходя из стажа работника в данной городской госструктуре.
Для всего штата предусматривается питание в столовых, которые располагаются в филиалах организации. Социальный пакет для сотрудников городского транспорта обещает полную либо частичную оплату стоимости путевок на различные экскурсии, базы отдыха и в санатории. Водитель автобуса может рассчитывать со стороны организации на направление для себя либо для своего ребенка в профильные высшие учебные заведения. При этом в рамках ГУП будет производиться оплата за обучение. Также организация предусматривает целый ряд компенсаций и гарантий для тех сотрудников штата, которые совмещают трудоустройство с обучением в высшем учебном заведении, имеющем государственную аккредитацию.
Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д. При любом использовании материалов сайта и сателлитных проектов, гиперссылка hyperlink www.
А квалификация людей та же самая, ну, конечно, люди пойдут туда", — говорит Гусев. Повысить в два раза зарплаты для водителей городского автотранспорта, к сожалению, не получится, говорит Гусев. А переток, по его мнению, происходит в рамках одной профессии. Как вариант, если нельзя увеличить зарплату, можно укрепить социальные гарантии тех, кто работает в автобусном транспорте — отпуска, страховки. Но, по мнению директора Института транспортного планирования Михаила Якимова, водителей автобусов столько же, сколько и водителей грузовых автомобилей. И, вот, поднадзорных субъектов, тех, которые занимаются перевозочной деятельностью, имеет соответствующие лицензии примерно в два раза меньше. И если проводить параллель с грузовыми перевозками, то примерно, наверное, около 3 млн людей, обладающих водительским удостоверением, и в принципе тех, кто работает, их около 800-900 тыс.
Потому со стороны надзорных органов проблемы с дефицитом кадров не видится. Но многие жалуются на то, что сейчас мало автошкол, а те, которые есть, — плохо готовят. В частности, когда речь идет про водителей автобусов и троллейбусов. Оттуда, действительно, происходит переток в другие регионы.
Стало известно, сколько зарабатывают водители автобусов в Воронеже
Водители ПАЗиков и маршруток Уфы рассказали о первых результатах транспортной реформы в Уфе. Средняя зарплата водителя категории D. Водитель электробуса/автобуса регулярных пассажирских маршрутов в филиал Северо-западный. Сколько зарабатывают водители uber и сколько зарабатывают водители такси — читайте в наших отдельных статьях, полностью посвященных этому вопросу. Но есть большое но»: сколько получают водители в Казани? Водители муниципального перевозчика «Воронежпассажиртранс» могут получать зарплату более 50 тысяч рублей.
Сколько же денег в реальности зарабатывают водители маршруток?
От чего зависит размер зарплаты шофера Заработок водителя в наибольшей степени зависит от региона трудоустройства и данных компании-работодателя. Крупные транспортные организации могут предоставить лучшие условия работы и оклад, нежели мелкие перевозчики. Среди других определяющих доходы факторов стоит отметить: безаварийный стаж работы, личные качества и квалификацию сотрудника; тип транспортного средства; характер рейсов. Так, вежливый высокопрофессиональный шофер, чей подтвержденный безаварийный стаж работы на автобусах с числом пассажиров 30 и более превышает 2 года, может рассчитывать на получение работы с окладом 60-100 тыс. В качестве дополнительных бонусов и льгот предоставляются: спецодежда и обувь; бесплатный проезд на общественном транспорте; дополнительные дни к ежегодному оплачиваемому отпуску обычно 8-12 суток ; премии за качественно выполняемую работу ежемесячные, 13 зарплата раз в год. Часть работодателей обеспечивает также выплату премий за выслугу лет, компенсацию затрат на мобильную связь, предусматривает покупку подарков к праздникам и организацию торжественных мероприятий для сотрудников и их семей, детей. На что могут рассчитывать соискатели при приеме на работу Согласно информации, размещенной на официальном сайте Мосгортранса, приступившие к работе водители способны рассчитывать на целый ряд различных льгот и гарантий. Они определяются правилами самой структуры. Перечень выглядит так: Период обучения в обязательном порядке будет оплачен, если соискатель полностью пройдет курсы и трудоустроится. Также структура регулярно проводит бесплатную подготовку и повышение квалификации рабочего штата.
Вот так будет правильно. Конечно работать будут с интересом, и душой, если платить! А когда извините людей заставляют жить на работе спонтом дела "ну вы ж такую зарплату большую получаете".. А здоровье кто даст? Должна быть мера!
А так у всех можно работать, просто условия завышать не надо. Госперевозчик водителя «выжимает» Другой наш собеседник успел поработать водителем на госперевозчика. По его словам, работать на государство, оказывается, не так уж и сладко. Там нечеловеческие условия труда, водителя постоянно в выходной день выдергивают, за отказ начинают мстить, например, заехал в 12 ночи домой, значит, в 5 утра на работу. Начинают штрафовать за пережог топлива, за вымышленные обращения граждан. Когда я там работал, были водители, которые работали целый месяц без выходных, - признается другой уфимец, который ушел от государства к частнику. К тому же, по словам этого водителя, во время работы в ГУП начальники колонны будто заставляли работать водителей на неисправных автобусах. Тормоза отказали — говорят: «Все равно надо доработать, чтобы закрыть смену». Если попадал в аварию, заставляли запчасти за свои деньги покупать, хотя автобусы были застрахованы. Плюс частник требует каждые полгода справки от психолога и нарколога, 20-часовую программу обучения по категории. Здесь такого не было, - сообщил собеседник. Частник за своей машиной лучше следит, она его кормит! А у государства все на зарплате сидят, - считает водитель. Исходя из данной информации, мы направим возникшие вопросы перевозчику в соответствующем запросе. Ответы будут опубликованы позднее. Каждый день она убеждается, что работа ее мужа не такая уж и безопасная. Муж работает с таким расчетом: деньги падают на счет лицензиата не хозяина машины. Муж говорит, что сейчас очень невыгодно держать «ГАЗель». Налог, страховка, страховка пассажиров и абонентская плата за месяц, чтобы машина стояла на маршруте, плюс ежедневный платный маршрутный лист около 150 рублей. Ну и плюс штрафы за все, что только можно: на номере краска стирается, лампочка перегорела, «стояк», хотя пассажиры очень просят взять, потому что в час пик невозможно уехать. Если критичных поломок нет, в месяц на семью у нас доход около 35-40 тысяч. Если поломки, то бывает и в минус можем уйти. Отметим, что опасения семей водителей маршруток действительно не беспочвенны. Несмотря на то, что республика борется с «нелегалами», «войны перевозчиков» часто сопровождаются кровопролитием. Так, в июле 2016 года предприниматель Виктор Искалин заявил, что его водителям перекрывают дорогу, угрожают расправой и уничтожением имущества. В марте 2017 года был убит 39-летний бизнесмен, имевший два автобусных маршрута. Его гибель связывают с конфликтом, который случился месяцем ранее возле базы отдыха «Ташлы» в Иглинском районе Башкирии — стычка водителей-«нелегалов» и водителей компании «Уфа-Лайн» закончилась перестрелкой. Глава Башкирии призвал активнее выводить нелегальных перевозчиков из «тени» Плата за официальность Супруга еще одного водителя обычной уфимской маршрутки также поделилась условиями работы ее мужа. Она сообщила, что у одного из частных перевозчиков Уфы водители якобы покупают себе «официальное трудоустройство». Причем за немалые деньги. Сейчас, когда появились терминалы, налички у моего мужа-водителя действительно стало меньше, просто по безналу у него копится сумма, и один раз в месяц им руководство выдаёт эту сумму в офисе через терминалы. Хозяин отчисляет налоги с карт. Остальную сумму водителям всю выплачивают в офисе. Зарплата у мужа разная всегда, в среднем за смену он делает 5-7 тысяч рублей. Просто стало сейчас выплат больше. Теперь начальство обязали устроить всех водителей официально на маршруты, из-за этого водители начальству ежемесячно теперь тоже платят, итого расходов в два раза больше. Если, например, мы раньше платили только за выход на маршрут 1 раз в месяц 8 тысяч, то сейчас мы платим ежемесячно 16 тысяч, так как за официальное устройство тоже берут у нас деньги. И иногда я просто не понимаю, почему он со своей зарплаты должен кому-то еще отчислять деньги, - рассказала женщина, добавив, что не всякий водитель будет готов на подобные откровения. По словам Белякова, у работающих на государство водителей есть план по выручке - в одну сторону 750 рублей наличных и 1000 рублей безналичных.
Там водитель маршрутки напал на подростка из-за оплаты проезда. При этом у мужчины не в первый раз возникает конфликт с пассажирами. Также сообщалось, что водителя рейсового автобуса в Южно-Сахалинске, высадивший девятилетнюю девочку посреди дороги, уволили. В отношении него возбудили уголовное дело.
Кормилец рассказал, сколько получают водители и кондукторы в омских автобусах
Сколько в среднем зарабатывает водитель маршрутки? Предложения работы во всех регионах по запросу водитель междугороднего автобуса от прямых работодателей. По данным АТЭ, среди профессиональных водителей наиболее востребованы именно водители грузовиков, и им платят 80-200 тысяч рублей, в зависимости от опыта и типа грузов. Там водитель маршрутки напал на подростка из-за оплаты проезда. Сколько зарабатывает Водитель автобуса в России. Уровень заработной платы водителей маршруток в Московском и других регионах. Они получают от 50 до 80 тыс. рублей в месяц, рассказал директор «Воронежпассажиртранса» Михаил Шацких.
Сколько зарабатывает водитель автобуса в России
| Где водителям платят больше 100 000 рублей в месяц | Другой водитель автобуса, Иван, рассказал, что в среднем шоферы получают 60 тысяч рублей в месяц. |
| В Челябинске водителям автобусов подняли зарплату до 80 тысяч рублей - 6 декабря 2023 - 74.ру | Средняя зарплата водителя автобуса в Нижнем Новгороде составила 84 тысячи рублей в 2023 году. |