В субботу, 26 августа, стало известно, что сотрудники банка ВТБ начала проводить аудит Объединённой судостроительной корпорации. Сообщаем Вам, что компания ООО «ОСК-Юг» прекратила оказание услуг связи. Первый зампред ВТБ стал гендиректором Объединенной судостроительной корпорации.
ВТБ запускает специальную ипотечную программу для сотрудников ОСК
«Объединённая судостроительная корпорация» проведёт детальный анализ всех предприятий для финансового оздоровления и повышения эффективности компании. Об этом заявил председатель совета директоров корпорации Андрей Костин. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) запустит отдельную программу финансового контроля за судостроительными контрактами Об этом в четверг, восемнадцатого августа, рассказали в пресс-службе компании. Официальная страница компании Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) в каталоге информационного агентства Медиапалуба. решение властями принято и скоро будет оформлено.
Платформа с ЛК объединенной страховой компании ОСК для агентов и риэлторов⭐️
Инвестпрограмма Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), которую разрабатывают сейчас Минпромторг совместно с банком ВТБ, может составить 2 трлн рублей. Эксперты говорят, что это немного для того, чтобы построить хотя бы одну новую верфь и. ОСК является крупнейшей судостроительной компанией России, она на 100% принадлежит государству. Холдинг ОСК групп впервые на международной выставке представил оборудование для судовых систем газового пожаротушения российского производства.
Новости ОСК
Андрей Костин на встрече с президентом назвал предложение о передаче ОСК в ВТБ «неожиданным», но признал, что «хорошо знает организацию». Он неоднократно критиковал работу ОСК и в опубликованной в РБК от 11 апреля колонке выражал сомнение, что находящаяся в госсобственности корпорация сможет «оперативно и эффективно справиться» с необходимостью «построить сотни новых нефтеналивных танкеров, газовозов, судов для освоения шельфа, контейнеровозов, других специализированных гражданских судов». Он также говорил Reuters, что судостроение относится к тем отраслям, «которые просто созданы для того, чтобы их приватизировать, передать каким-то другим компаниям». В ОСК сообщили, что доверительное управление акциями не меняет форму собственности и обязательства по действующим контрактам, в том числе по исполнению гособоронзаказа и строительству гражданских проектов. В ВТБ также заявили, «что корпоративные изменения ни в коем случае не должны повлиять на обязательства корпорации перед заказчиками, кооперацией, сотрудниками». Однако перед новыми собственниками встанет вопрос загрузки верфей.
А вот для Балтийского завода рассматривается проект строительства крупнотоннажной верфи с предполагаемым объемом вложений в 300-400 млрд рублей плюс еще 74 млрд рублей на модернизацию. Самый экономичный проект - организовать дополнительные мощности на базе Кронштадтского морского завода 25 млрд рублей на первом этапе, последующая модернизация - до 200 млрд рублей. Проблема - в технологическом отставании «Насколько мне известно, малоэффективные верфи могут быть специализированы. Это один из сценариев развития событий», — объясняет Александр Козловский. Практически все ее контракты убыточные, у ОСК глубокое технологическое отставание, особенно в зоне гражданского судостроения. Быстрой смены технологического отставания России в судостроительной отрасли ждать не стоит, полагает первый замгендиректора петербургской компании «Морские комплексные системы» Лев Засыпко. По его словам, есть случаи, когда судно спроектировано с помощью самых передовых технологий, имеет трёхмерное моделирование корпуса и всех систем, но на судостроительном предприятии это не могут применить и строят по старинке, так как производство не обновлено и новая технология не внедрена. Замгендиректора по гражданской морской технике АО «ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов говорил Mashnews, что одной из основных проблем российского судостроение является отсутствие судовых двигателей, особенно большой мощности — более 7 МВт.
Директор департамента гражданского судостроения АО "ОСК" Алексей Надыршин рассказал о ключевых проблемах организации процесса строительства гражданских судов и рассказал о плане мероприятий по совершенствованию системы управления портфелями проектов АО "ОСК". На семинаре выступили эксперты в области управления крупными и мегапроектами компании PM Excellence и рассказали о технологиях управления приоритетами и сроками в проектах, инструментах управления реализацией проектов, а также о принципах и этапах создания Корпоративной системы управления проектами. По итогам семинара участники представили свои предложения по решению проблем кроссфункционального взаимодействия в ходе реализации проектов, "дорожные карты" по разработке нового стандарта проектного управления, созданию информационной системы управления и мониторинга проектов, а также внесли предложения по формированию кадрового резерва на позиции руководителей проектов в обществах Группы ОСК.
Поэтому, по словам Евтухова, было принято решение о передаче акций. При этом Минпромторг сегодня активно помогает ОСК в решении всех возникающих проблем, отметил замглавы ведомства. Минпромторг активно представлен в совете директоров корпорации, но и надо понимать, что задача любого министерства — это государственная политика и нормативно-правовое регулирование в уполномоченных сферах деятельности», — подчеркнул он. Поэтому Минпромторг совместно с коллегами из ВТБ будет активно работать над необходимыми нормативными решениями, резюмировал Евтухов.
ИИ №123 Россети ао как вход в ОСК
Сейчас специалисты банка проводят аудит. Новому генеральному директору необходимо будет посмотреть, как выстроена работа головной компании, каковы финансовые потоки, какой ведётся управленческий, операционный, бухгалтерский учёт на каждой верфи, в каждом конструкторском бюро, что входят в корпорацию», — отметил он. Евтухов добавил, что предприятий в ОСК более 40, и по каждому необходимо провести детальную проверку.
Контакты Все права на информацию и аналитические материалы защищены в соответствии с законодательством Российской Федерации. Воспроизведение, распространение и иное использование информации, размещенной на настоящем сайте, или ее части допускается только с предварительного письменного согласия.
И, конечно, менеджмент компании, мы считаем, коренным образом надо перестраивать. Сегодня компания представляет по большому счету набор отдельных верфей, которые сами заключают контракты. Такого больше не будет. Мы будем передавать функцию заказчика [в головной офис], контракты будут подписываться через головной офис, а верфи будут производственными площадками.
Будет большая реформа системы управления. Ну и строим мы по старинке, нужна модернизация существующих верфей либо строительство новых, работа огромная предстоит». О первоочередных шагах в отношении ОСК «Аудит — раз. Докапитализация — два. Замена системы управления — три. Я думаю, это первоочередные задачи. И постепенно выработка в ближайшие год—полтора необходимых проектов по модернизации производства, определения, где модернизация будет проводиться, какие предприятия надо модернизировать, что нужно делать, с кем мы это будем делать, с тем, чтобы через два года условно начать уже внедрять новые технологии, может, строить даже новые верфи». Об инвестициях в модернизацию «Мы найдем эти деньги.
Я не буду сейчас говорить о сумме. Знаете, опытные люди говорят, что по ОАКу [Объединенная авиастроительная корпорация] считали 5 раз и 5 раз за деньгами приходили.
Не думаю, что их включат в общую программу», - говорит эксперт. А вот для Балтийского завода рассматривается проект строительства крупнотоннажной верфи с предполагаемым объемом вложений в 300-400 млрд рублей плюс еще 74 млрд рублей на модернизацию. Самый экономичный проект - организовать дополнительные мощности на базе Кронштадтского морского завода 25 млрд рублей на первом этапе, последующая модернизация - до 200 млрд рублей. Проблема - в технологическом отставании «Насколько мне известно, малоэффективные верфи могут быть специализированы.
Это один из сценариев развития событий», — объясняет Александр Козловский. Практически все ее контракты убыточные, у ОСК глубокое технологическое отставание, особенно в зоне гражданского судостроения. Быстрой смены технологического отставания России в судостроительной отрасли ждать не стоит, полагает первый замгендиректора петербургской компании «Морские комплексные системы» Лев Засыпко. По его словам, есть случаи, когда судно спроектировано с помощью самых передовых технологий, имеет трёхмерное моделирование корпуса и всех систем, но на судостроительном предприятии это не могут применить и строят по старинке, так как производство не обновлено и новая технология не внедрена.
ОСК переходит под управление ВТБ
Сейчас формируется юридическое лицо из числа наших компаний. Главная задача, которую мы возлагаем на «ОСК-Движение», - это расчет и производство пропульсивных комплексов от винта до фланца источника энергии либо двигателя внутреннего сгорания, либо электрического приводного мотора, либо генератора. Поскольку мы рассматриваем все технологические решения, которые существуют в судостроении, имея в виду перспективы использования и водорода, и сжиженного и сжатого природного газа, и иных возможных будущих источников, которые будут так или иначе завязаны на электродвижении.
Его сотрудники устраивают на заводах систематическое обучение специалистов основам производственной системы судостроения, внедряют улучшения и инновации. Для сотрудников ДРПС мы разработали отдельный интерфейс портала, так как обучающих материалов у них больше, а оргструктура отличается от остальных департаментов. У огромной государственной компании были свои требования к платформе для реализации портала.
Мы выбрали Битрикс, так как он соответствует всем критериям защиты персональных данных по результатам сертифицированных испытаний. Для авторизации на портале реализована интеграция с Active Directory. Из 1С ОСК выгружается оргструктура и данные сотрудников: стаж работы, должность, отдел. Вячеслав П. Разработали программу методики испытаний — перечень функций и необходимых тестов для ввода проекта в эксплуатацию.
А чтобы сотрудникам ОСК легко было пользоваться новым порталом в повседневной работе, мы создали руководство для пользователей и администраторов портала и записали несколько обучающих видеороликов.
Поскольку акции ОСК переходят ВТБ в доверительное управление, а не в собственность, актив с бухгалтерской точки будет отражаться за балансом группы, отмечает независимый аналитик Андрей Бархота. Это означает, что передача пакета напрямую не отразится на капитале банка. Последний мог бы провести комплексный анализ и предложить новую стратегию для ОСК. Таким образом, ресурсы у группы уже есть в наличии», — полагает Бархота. Он допускает, что менеджеры ВТБ могли бы провести «реинжиниринг бизнес-модели» судостроительной корпорации, стабилизировать ее финансовое положение и, возможно, подготовить актив к дальнейшей приватизации.
Не исключено, что параллельно актив могут начать готовить к частичной приватизации в среднесрочной перспективе, соглашается Фомченко. Сейчас в состав ОСК входит более 50 проектно-конструкторских бюро, судостроительных, судоремонтных и машиностроительных заводов, специализированных научно-исследовательских центров и предприятий в 15 регионах. Численность работников предприятий ОСК превышает 105 тыс. Средняя зарплата достигла 85,4 тыс. Верфи ОСК строят подводные лодки, боевые и патрульные корабли, ледоколы, транспортные, промысловые и пассажирские суда. В среднем ОСК каждый год сдавала 19—20 гражданских судов, но в 2023-м корпорация планирует передать заказчикам до 30 судов.
С момента создания ОСК предприятиями корпорации было построено и отремонтировано суммарно более 320 единиц кораблей и судов. С июня 2014 года корпорацией руководит Алексей Рахманов, до этого работавший замглавы Минпромторга курировал в ведомстве судостроение.
Он добавил, что продолжит лично оценивать ход модернизации предприятий, а также следить за их производственными и финансовыми показателями. Ранее 78.
Корпорация окажется в шаговой доступности от офисов как ВТБ, так и Минпромторга. Ника Семенова.
Путин поддержал передачу Объединённой судостроительной корпорации в управление ВТБ
В июле 2023 года Денис Мантуров в интервью «Интерфаксу» сказал, что Минпромторг уже разработал проект мер финансовой поддержки ОСК, который включает в себя докапитализацию и погашение «проблемной задолженности». Впрочем, слухи о возможном уходе господина Рахманова из ОСК активно циркулировали в отрасли последние годы, но в итоге не подтверждались. Господин Рахманов был недоступен для комментариев. Андрей Костин на встрече с президентом назвал предложение о передаче ОСК в ВТБ «неожиданным», но признал, что «хорошо знает организацию». Он неоднократно критиковал работу ОСК и в опубликованной в РБК от 11 апреля колонке выражал сомнение, что находящаяся в госсобственности корпорация сможет «оперативно и эффективно справиться» с необходимостью «построить сотни новых нефтеналивных танкеров, газовозов, судов для освоения шельфа, контейнеровозов, других специализированных гражданских судов».
Он также говорил Reuters, что судостроение относится к тем отраслям, «которые просто созданы для того, чтобы их приватизировать, передать каким-то другим компаниям».
Прием проектных заявок от дочерних компаний ОСК на участие в программе продлится до 10 июня. По словам директора департамента технического развития ОСК Ильи Гаранкина, в ходе отбора инновационных проектов будет проводиться акселерация и обучение проектных команд, что позволит совместными усилиями вывести проекты на качественно новый уровень. АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро.
В субботу, 26 августа, стало известно, что сотрудники банка ВТБ начала проводить аудит Объединённой судостроительной корпорации. Сейчас специалисты банка проводят аудит. Новому генеральному директору необходимо будет посмотреть, как выстроена работа головной компании, каковы финансовые потоки, какой ведётся управленческий, операционный, бухгалтерский учёт на каждой верфи, в каждом конструкторском бюро, что входят в корпорацию», — отметил он.
Отвечая на вопрос, готово ли государство докапитализировать ОСК после аудита, Костин сказал: "Это будет дискуссия. Но даже не очень щедрый Минфин признает, что поддержка нужна. Я хочу, чтобы представители министерства с самого начала участвовали в анализе и смотрели сами.
Против документов не попрешь". Госбанк не будет продавать Балтийский завод, входящий в ОСК. Сходу мы ничего продавать не будем", - сказал Костин. Сегодня нам нужно разобраться в этом хозяйстве. Хозяйство большое, оно и на севере страны, и в Питере, и на Дальнем Востоке, и на Волге. Там более 40 предприятий".
Объединенная страховая компания, b2b osk ins ru.
Создание системы бюджетирования в АО «Объединенная судостроительная корпорация» (АО «ОСК») на основе программного продукт "1С:Управление холдингом" позволило добиться решения поставленных задач. Акции Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в полном объеме перейдут под доверительное управление ВТБ на пять лет. Корпоративный журнал Объединенной судостроительной корпорации "Строим флот сильной страны". Клиентский портал предназначенный для продажи страховых продуктов с сайта страховой компании, включающий личный кабинет страхователя. ВТБ дали полгода на аудит Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), которая ранее была передана банку в управление. Российский госбанк ВТБ VTBR проводит аудит Объединенной судостроительной компании (ОСК) и после его завершения согласует с государством докапитализацию компании за счет бюджета, сказал глава банка Андрей Костин в интервью РБК.
В ОСК проведут анализ всех предприятий для финансового «оздоровления» компании
В холдинг входят около 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий. На этой базе консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. В ОСК трудится около ста тысяч человек. Читайте также:.
Президент и правительство рассчитывают, что ВТБ привлечет в судостроительный холдинг новые инвестиции и выведет его в прибыль. По словам главы государства, этот вопрос ранее проработало правительство и он это предложение поддержал, отмечает ТАСС. Государство рассчитывает, что ВТБ привлечет в судостроительный холдинг новые инвестиции и выведет его в прибыль. Предполагается, что изменения не повлияют на выполнение госзаказа предприятиями, входящими в ОСК. В корпорации состоят более 50 проектно-конструкторских бюро, судостроительных, судоремонтных и машиностроительных заводов, научно-исследовательских центров и предприятий в 15 регионах России. ОСК производит как гражданские суда, так и военные корабли.
Холдинг и все его дочерние предприятия с 2022 года находятся под санкциями Евросоюза, США, Великобритании и ряда других стран. Что может представлять из себя создаваемая структура? Рассказывает директор Института социально-экономических исследований Финансового университета при правительстве РФ, доктор экономических наук Алексей Зубец: Алексей Зубец директор института социально-экономических исследований Финансового университета при правительстве РФ, доктор экономических наук «Это возврат к практике корейских и японских корпораций, в основе которых лежит финансовый капитал, которые тем не менее способны вкладывать большие средства в решение промышленно-прикладных проблем.
В июле 2023 года Денис Мантуров в интервью «Интерфаксу» сказал, что Минпромторг уже разработал проект мер финансовой поддержки ОСК, который включает в себя докапитализацию и погашение «проблемной задолженности». Впрочем, слухи о возможном уходе господина Рахманова из ОСК активно циркулировали в отрасли последние годы, но в итоге не подтверждались. Господин Рахманов был недоступен для комментариев. Андрей Костин на встрече с президентом назвал предложение о передаче ОСК в ВТБ «неожиданным», но признал, что «хорошо знает организацию». Он неоднократно критиковал работу ОСК и в опубликованной в РБК от 11 апреля колонке выражал сомнение, что находящаяся в госсобственности корпорация сможет «оперативно и эффективно справиться» с необходимостью «построить сотни новых нефтеналивных танкеров, газовозов, судов для освоения шельфа, контейнеровозов, других специализированных гражданских судов». Он также говорил Reuters, что судостроение относится к тем отраслям, «которые просто созданы для того, чтобы их приватизировать, передать каким-то другим компаниям».
В ОСК входит более 40 судостроительных, судоремонтных заводов и проектно-конструкторских бюро в 15 регионах РФ. От комментариев по ожидаемым параметрам инвестпрограммы в ОСК уклонились. Первый зампред Комитета Госдумы РФ по промышленности и торговле Александр Козловский рассказал Mashnews о 2 трлн рублей предполагаемых инвестиций в развитие Объединенной судостроительной корпорации. Безусловно, нужно помнить и понимать, что судостроение само по себе капиталоемкая отрасль», — сказал Козловский. Речь идет о дополнительных средствах для развития судостроительной отрасли, которые не учитывают бюджетные ассигнования, отметил депутат Госдумы. Как напомнил Александр Козловский, на госпрограмму «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» в 2024 году в федеральном бюджете заложили порядка 18,4 млрд рублей, в 2025 году - более 16 млрд рублей, в 2026 году - более 14 млрд рублей. Говоря о предполагаемом содержании инвестпрограммы ОСК, Козловский сказал, что «этот сценарий включает в себя также строительство новой среднетоннажной площадки на Северо-Западе», — добавил депутат Госдумы. Срочная модернизация нужна судостроительному заводу «Янтарь», который сейчас генерирует убытки и не может найти деньги даже на докапитализацию.
Путин объявил о передаче ВТБ госпакета акций Объединенной судостроительной корпорации
Объединенная судостроительная корпорация — лидер судостроительной отрасли России. Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» создано в соответствии с указом Президента России от 21.03.2007 года № 394. ВТБ должен получить от государства 100% акций ОСК в доверительное управление сроком на 5 лет, указ президента об этом ожидается, напомнил замминистра. Вопросы финансовой поддержки Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) со стороны государства решатся до конца 2023 года или в начале следующего. Официальная страница компании Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) в каталоге информационного агентства Медиапалуба. В субботу, 26 августа, стало известно, что сотрудники банка ВТБ начала проводить аудит Объединённой судостроительной корпорации.
Тендеры АО "ОСК"
| Госпакет акций Объединенной судостроительной корпорации передается ВТБ | Объединенная судостроительная корпорация — лидер судостроительной отрасли России. Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» создано в соответствии с указом Президента России от 21.03.2007 года № 394. |
| Объединенная судостроительная корпорация | Информация об участнике Системы B2B-Center АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОБЪЕДИНЕННАЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ". |
| УК Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), неда... | | Инвестпрограмма Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), которую разрабатывают сейчас Минпромторг совместно с банком ВТБ, может составить 2 трлн рублей. Эксперты говорят, что это немного для того, чтобы построить хотя бы одну новую верфь и. |