Чем же может «порадовать» Freelander 2 своего владельца, и как лучше решать проблему с запчастями? "Ленд Ровер Фрилендер 2" является довольно популярным автомобилем. If you have Telegram, you can view and join Land Rover Freelander right away.
Land Rover Freelander 2: рестайлинг дорогого стоит
Land Rover Freelander 2011 г. в., пробег 30000, комплектация SE, дизель 2,2L Решил просто поделиться мнением об этой машине. Купила Land Rover freelander первого поколения 2004 года выпуска этой осенью. Freelander вместо Дастера Весной 2020 года задумался о покупке недорогого кроссовера.
Типовые проблемы Фрилендер 2, их ремонт, и что полезно знать владельцу
Ремонт Land Rover Freelander 2 в таком случае не требует замены насоса муфты Haldex в сборе, а лишь восстановления токоведущей части. Читайте отзывы о Land Rover Freelander 3.2 AT 2007 г. Отзывы об авто.
Land Rover Freelander 2 отзывы владельцев
В трубках скапливается конденсат и он замерзает. Единственное решение не ездить на морозе. Другой недостаток конструкции выявился чисто случайно. В один прекрасный день в салоне запахло выхлопом. Очень удивившись, отправился в сторону сервиса специализирующегося именно на таких автомобилях. Там мне рассказали и показали, что выхлопной выход с « » находится рядом с воздухозаборником системы вентиляции салона. При определенном направлении ветра выхлоп задувает в салон. Ненадежная трансмиссия Все кто использует Freelander 2 для поездок по бездорожью, знают о ненадежности некоторых частей трансмиссии. При этом автомобиль достаточно проходимый.
По этому показателю он существенно обходит аналогичные модели. Самой большой проблемой являются редуктора обоих мостов. Чаще всего выходят из строя шлицы. По всей видимости, попадающая на них грязь приводит к повышенному износу. Причем, если в редукторе заднего моста их можно поменять, то спереди приходится делать это в сборе с редуктором. При движении с ускорениями и торможениями автомат далеко не сразу определяет нужную скорость. Поэтому часто в таком режиме движение машину начинает дергать. Но все же удобства от автомата больше, поэтому, на эту мелочь можно не обращать внимание.
О подвеске сложилось двоякое мнение. С одной стороны на крупных колдобинах тряски и качки практически не ощущается. А вот при движении по «гребенке» грунтовой дороги можно прочувствовать всю прелесть отечественных «трасс». Вибрация в салоне гарантированна. Вот такая неприятная особенность подвески. Вместе с этим часто приходят в негодность резинки сайлентблоков. Приходится заменять их регулярно. Казалось бы Freelander 2 достаточно дорогой автомобиль, об этом свидетельствует цена на него в салоне.
Также при покупке самых простых деталей возникает ощущение, что они инкрустированы золотом половинка переднего локера — 2500 р. При этом отделка салона мягко скажем, не впечатляет. Пластик явно китайский. Он неприятен на ощупь, то есть довольно шершавый. Ткань, используемая для отделки, также оставляет желать лучшего. Когда покупаешь подобный автомобиль, хоть и подержанный, ожидаешь чего-то большего. Но на практике приходится разочаровываться, пользуясь вот таким ширпотребом. У каждого автомобиля имеются свои положительные и отрицательные особенности.
Поэтому при выборе машины нужно тщательно изучить ее. Отзывы о недостатках Land Rover Freelander 2 с пробегом помогут узнать об этой модели чуть больше. И заранее узнать обо всех основных недочетах, с которыми можно столкнуться во время эксплуатации. В прошлом году популярный автомобильный бренд Land Rover прекратил производство модели «Ленд-Ровер-Фрилендер-2». Вместо нее теперь - Discovery Sport. А для желающих приобрести авто именно прошлого выпуска остались только модели с пробегом. Немного истории Версия второго поколения попала на рынок в 2006-м и пользовалась огромным спросом вплоть до 2010 года. Но затем производитель решил сделать небольшой рестайлинг.
Опознать данную модель можно лишь по оптике и дискам, а также цветам кузова. Те автолюбители, которые пристально следили за развитием этого модельного ряда , знают, что обновление в 2010-м было косметическим, но также был установлен новый модернизированный турбодизельный агрегат объемом 2,2 литра. Модель 2013 года тоже прошла модернизацию, но по внешности с прошлыми годами отличий практически нет. Все - внутри и под капотом. Но здесь все не так просто, как кажется. За компанией тянется неприятная цепочка событий еще с конца 90-х. На «Форде» начали было заниматься внедрением новых разработок и инноваций, но затем последовал кризис 2008 года, и проект свернули. В начале нулевых бренд можно было сравнить с талантливым ребенком, который любил музыку, однако по велению родителей занимался боксом.
Но, несмотря на все препятствия, инженеры из Land Rover смогли что-то сделать. Салон За рулем внедорожника «Ленд-Ровер-Фрилендер-2» чувствуется какая-то основательность. Органы управления крупные, коренастые, а посадка традиционно высокая. Дверь захлопывается так, будто великан стучит своей дубиной по дереву. При этом чувствуется высокая прочность конструкции. Что касается шумоизоляции, то она не на премиум-уровне. Хотя ее и трудно сравнить с тем, что делает KIa. Качество и материалы отделки могут показаться дешевыми, а пластик очень жестким тактильно.
Но это не так - все очень приятно. В целом интерьер довольно строгий и солидный. Все сделано очень классически. Взгляд в этом интерьере останавливается на приборном щитке с большим цветным дисплеем. Здесь можно увидеть показания температурных и другие характеристики. Кроме показаний маршрутного компьютера , на экран без труда выводится меню Terrain Response. Так, можно увидеть режим работы системы и угол, на который развернуты передние колеса. Посмотрите, как работает эта система во внедорожнике «Фрилендер-2».
Тест говорит сам за себя. Также потенциальный владелец обнаружит в салоне новое рулевое колесо , ручной тормоз , а также обновленную центральную консоль. Радует наличие голосового управления, а для меломанов представлен звук Meridian. Это 11 динамиков с выходной общей мощностью 380 Вт или 17 динамиков с мощностью 825 Вт. Здорово, но в базе недоступно. Некоторые считают эргономику интерьера ничем не приметной.
Отзыв написал а Марина — Март 16, 2011 в 17:27: И я своего Фрилика люблю, в марте нам исполнилось 2 года! Обожаю просто его за проходимость и мощь! Вот подумываю продать, объявление вывесила, по тест драйвам покаталась… Ничего не впечатляет по соотношению цена-качество-комфорт… Решила не спешить, подожду осени, приедет в Россию Эвог, к тому времени и суды все пройдут со страховыми, может денюжку удастся подкопить… А пока конкурентов нет.
Отзыв написал а Василий — Март 12, 2011 в 19:11: Здравствуйте коллеги! На сегодняшний день пробег составляет 61000 км. До него был Форд Фокус 2. Очень нравилась Вольво CX-70, но стоила на 200 тысяч дороже. Мазда CX-7 сразу отпала из-за скрипучести и прожорливости. На сегодняшний день автомобилем в целом доволен. Плюсы: хорошая шумоизоляция, неплохая приемистость до средних оборотов, расход топлива, рулевое и тормоза на высоте ,отличная проходимость. При поездках на дальние расстояния нисколько не устаешь. При выездах на природу в машине можно комфортно спать.
Приличный внешний вид. Минусы: для автомобиля премиум-сегмента скучный интерьер. Утильноватый щиток приборов с мелкой оцифровкой вводит в уныние. На торпедо глазу зацепиться не за что-одна черная пластмасса. Боковина водительского сидения лопнула в первую же зиму. Заменили по гарантии. Дизельный двигатель всем хорош, но Webasto работает только до -28 градусов, ниже просто перемерзает, даже при использовании антигеля. Но даже при всем при этом конкурентов у этого автомобиля в соотношении цена-качество просто нет. Удачи на дорогах!
Отзыв написал а Александр — Март 12, 2011 в 18:22: Добрый день всем.
А как бы это объяснить. Вот существуют наручные хронометры за много килобаксов и обыкновенные часы типа "электроника" за десятку. И будь я 100 раз Абрамовичем я куплю электронику. Потому, что часы для меня это просто механизм, показывающий время начала и конца рабочего дня. Точно так же я вряд ли когда либо куплю надёжную, экономичную, высоко технологичную, комфортную, безопасную а для меня всё равно табуретку немецкую авто типа ауди, бмв или мерседеса.
Достоинства: У меня вот Патриот уже четвертый год. Перед покупкой начитался про них всякого, хотя хорошего написано заметно побольше чем плохого. Вот мое мнение.
Пластик в салоне конечно жесткий если не сказать твердый, но все же не скрипит и не гремит.
Читайте отзывы о Land Rover Freelander 3.2 AT 2007 г.
Глянул на наше авто, а там всего-то царапина на бампере и немного смят номерной знак. И все. Весь основной удар пришелся на кенгурин. Больше ничего не сломалось.
Вся электроника Land Rover Freelander I работала исправно, но главное, что теперь в надежности кузова я уверен, он очень крепкий. Достоинства: запуск двигателя при низкой температуре, звукоизоляция. Недостатки: стоимость обслуживания.
Разгон нисколько не расстроил — джип не располагает к шоссейным автогонкам, хотя при старте с перекрестка все обычно обзирают мою запаску, и это приятно. Динамика и устойчивость на дороге отличная, мелкие ямки, лежачие полицейские просто не ощущаю, а на «стиральной доске» всех трясет. Салон просторный, обзорность шикарная, опустив стекло можно под кузов заглянуть.
Сиденья очень удобные — и не жесткие, и не мягкие. Чувствуешь себя в них очень комфортно, толстая кожа неизвестного зверя придает салону солидность, а подогрев сидений — это только в радость особенно зимой. Про двигатель Land Rover Freelander I ничего плохого не скажу.
Доехал до вырубки Химкинского леса, а там тупик, ширина дороги равна ширине машины. Ехать назад задним ходом около 1км до разворота, желания не было. И вот съехав с дороги мордой прямо в лес, аккуратно сел на дно, попытка залезть задом на дорогу, привела к легкому зарытию.
Далее походил по снегу, нащупал в 5-ти метрах правее более плавный подъем, чем там где я съехал, к тому же там была более твердая поверхность земли. Решил ехать далее в лес, заехал примерно на 10 -ть метров, прочертил в снегу две полосы справа и с лева от машины которые определяли траекторию выезда задним ходом на дорогу, аккуратно отпуская сцепление и немного давая Газа, не давая машине заглохнуть, но в то же время стараясь не переусердствовать с газом, так чтоб не пожечь сцепление, начал плавное движение задом. Уже при выезде на дорогу, заглох, двигатель мгновенно перезапустился, машина не на сантиметр не скатилась в низ, видимо сработала HDC, была включена, поддал газку, и вот я на дороге.
На автомате эти действия были бы проще, не нужно было бы беспокоится за сцепление. Думаю запаса мощности для 150лс, немного не хватает, особенно в тех случаях, когда используешь машину в ее скоростных режимах. При внедорожном вождении, скорость не нужна, а максимум крутящего момента уже чувствуешь на 1900 - 2000 оборотах, другими словами, мощность двигателя достигается за очень короткое время, просто давите немного на газ, и машина мгновенно набирает тягу, не теряя времени на pаскpутку мотора.
Но все же, думаю 190лс. Не заправляйте машину дешевой солярой, иначе умрет Вебаста, а за ней и двигатель, и это не будет гарантийным случаем, как говорится читайте договор. И тут на перекрестке у меня сработал Eco режим, очень необычно и интересно, двигатель отключился, как только начинаешь отпускать сцепление двигатель мгновенно запускается, происходит очень быстро, так что если нужно рвануть на светофоре, дискомфорта не получите.
Максимальный Расход топлива который показала машина за 4-е мес. Это с учетом пробок, и активной манере вождения. Если ездить спокойно, то 8.
Отзыв написал а Владимир — Март 10, 2011 в 22:49: Друзья! Не было ни малейших к нему претензий! До Фрила у меня было не менее десятка авто разных производителей - немцев, японцев, корейцев.
Фрил - лучший. В этом абсолютно убежден. В июне жду обновленный Ленд Ровер Фрилендер 2.
Всем колеблющимся советую отбросить сомнения и и сделать выбор в пользу Фрила.
Глянул на наше авто, а там всего-то царапина на бампере и немного смят номерной знак. И все. Весь основной удар пришелся на кенгурин. Больше ничего не сломалось. Вся электроника Land Rover Freelander I работала исправно, но главное, что теперь в надежности кузова я уверен, он очень крепкий. Достоинства: запуск двигателя при низкой температуре, звукоизоляция. Недостатки: стоимость обслуживания.
Разгон нисколько не расстроил — джип не располагает к шоссейным автогонкам, хотя при старте с перекрестка все обычно обзирают мою запаску, и это приятно. Динамика и устойчивость на дороге отличная, мелкие ямки, лежачие полицейские просто не ощущаю, а на «стиральной доске» всех трясет. Салон просторный, обзорность шикарная, опустив стекло можно под кузов заглянуть. Сиденья очень удобные — и не жесткие, и не мягкие. Чувствуешь себя в них очень комфортно, толстая кожа неизвестного зверя придает салону солидность, а подогрев сидений — это только в радость особенно зимой. Про двигатель Land Rover Freelander I ничего плохого не скажу.
Силовые агрегаты устанавливали поперечно.
За все время выпуска производитель представил две модернизированные версии — в 2010 и 2013 году. Осмотр кузова, проверка снизу на подъемнике Длительное сохранение внешнего вида автомобиля объясняется высоким качеством ЛКП. Однако постоянная эксплуатация в зимний период на территории России наносит повреждения даже такому покрытию.
Отзывы про Land Rover Freelander
За все время выпуска производитель представил две модернизированные версии — в 2010 и 2013 году. Осмотр кузова, проверка снизу на подъемнике Длительное сохранение внешнего вида автомобиля объясняется высоким качеством ЛКП. Однако постоянная эксплуатация в зимний период на территории России наносит повреждения даже такому покрытию. Проверяйте уязвимые детали: кромки колесных арок; стальные элементы кузова под пластиковым обвесом; участки около накладок порогов; поверхность под защитным козырьком ниши заднего номерного знака; зону возле дверных ручек; Вид сзади «Проблемное» место — угол стыка кузовной панели и двери Самые уязвимые места можно увидеть на подъемнике после удаления локеров.
Мелкие неисправности и проблемы Land Rover Freelander 2 Неисправная работа системы охлаждения. Речь идет о выходе из строя вентилятора и загрязненных радиаторах. Чтобы не допустить перегрева, следует следить за состоянием компонентов узла. Пришедший в негодность вентилятор следует заменить, а радиаторы промывать оптимально — перед началом лета. Большое количество различных вспомогательных механизмов с течением времени начинают сбоить. Нередко речь идет о поломках датчиков или иных небольших элементах. Поможет локализовать такие неполадки компьютерная диагностика.
Серьезные и дорогостоящие неисправности Land Rover Freelander 2 Неполадки дроссельного узла. Если дизельный автомобиль неохотно запускается вне зависимости от температуры за бортом , глохнет или работает нестабильно, проблема может скрываться в дроссельной заслонке. К сожалению, этот механизм неремонтопригоден, поэтому подлежит замене.
Это и понятно, в каждом автомобиле поломки могут различаться, да и эксплуатируют автомобиль по-разному. Но, пожалуй, самой большой проблемой всех владельцев Freelander 2 является стоимость обслуживания. Иногда возникает ощущение, что стоит проехать мимо сервисного центра и уже должен. А уже если туда заедешь, то готовься к тратам.
При этом ничего не делается. Приезжаешь, машине делают диагностику, «устраняют» поломку и, получив деньги, машут ручкой на прощание. Только в лучшем случае через сутки, «отремонтированная» деталь снова ломается. Иногда они вообще ничего кроме диагностики не делают, просто не находят поломки. Правда, деньги за диагностические работы берут и не стесняются. Вот и приходится ездить к официалам, ведь ломается сей автомобиль достаточно часто. Много технических просчетов Неоднократно слышал о плохой приспособленности Freelander 2 к российским условиям.
В итоге, после покупки подержанной машины, убедился на собственном опыте в справедливости всех замечаний. Точнее это произошло не сразу, а первой же зимой. Первый раз погрешил на плохое дизтопливо. Но когда такое повторилось, отправился к официалам за более подробной консультацией. Там встретил еще нескольких человек с такой проблемой. Причем у них автомобили были еще на гарантии. Как выяснилось, это недостаток топливной системы дизельных Freelander 2.
В трубках скапливается конденсат и он замерзает. Единственное решение не ездить на морозе. Другой недостаток конструкции выявился чисто случайно. В один прекрасный день в салоне запахло выхлопом. Очень удивившись, отправился в сторону сервиса специализирующегося именно на таких автомобилях. Там мне рассказали и показали, что выхлопной выход с « » находится рядом с воздухозаборником системы вентиляции салона. При определенном направлении ветра выхлоп задувает в салон.
Ненадежная трансмиссия Все кто использует Freelander 2 для поездок по бездорожью, знают о ненадежности некоторых частей трансмиссии. При этом автомобиль достаточно проходимый. По этому показателю он существенно обходит аналогичные модели. Самой большой проблемой являются редуктора обоих мостов. Чаще всего выходят из строя шлицы. По всей видимости, попадающая на них грязь приводит к повышенному износу. Причем, если в редукторе заднего моста их можно поменять, то спереди приходится делать это в сборе с редуктором.
При движении с ускорениями и торможениями автомат далеко не сразу определяет нужную скорость. Поэтому часто в таком режиме движение машину начинает дергать. Но все же удобства от автомата больше, поэтому, на эту мелочь можно не обращать внимание. О подвеске сложилось двоякое мнение. С одной стороны на крупных колдобинах тряски и качки практически не ощущается. А вот при движении по «гребенке» грунтовой дороги можно прочувствовать всю прелесть отечественных «трасс». Вибрация в салоне гарантированна.
Вот такая неприятная особенность подвески. Вместе с этим часто приходят в негодность резинки сайлентблоков. Приходится заменять их регулярно.
Управляется экранное меню кнопками на руле Русифицированная навигационная система с семидюймовым сенсорным монитором умеет масштабировать траекторию движения по полосам развязок и знает «достопримечательности» POI.
Несмотря на паркетную суть в виде подключаемого муфтой Haldex заднего привода, отсутствия всяких «понижаек» и блокировок, но с короткими свесами, длинноходной подвеской и правильно настроенной электроникой Freelander весьма убедителен. И мощь 240-сильного мотора тут в масть: «автомат» умело ей распоряжается даже на невысоких оборотах при движении «внатяг» - тот редкий случай, когда с бензиновым турбомотором в «пампасах» чувствуешь себя не менее уверенно, чем с добрым моментным дизелем. Но еще приятнее то, что модернизация не привела к повышению цен. Как и прежде, они стартуют с 1 млн 233 тысячи рублей за обновленный Freelander со 150-сильным дизелем и «механикой».
За 190-сильную версию с «автоматом» - с 1 млн 657 тысяч рублей. А с «топовым» бензиновым мотором Freelander даже подешевел! И 240-сильная версия с новым мотором стоит от 1 млн 657 тысяч рублей до 1 млн 967 тысяч рублей, что на 110-130 тысяч рублей меньше, чем просили за машины с «шестеркой» 3. Это значит, что Freelander по-прежнему останется наиболее востребованным из всех Ленд Роверов.
Но поможет ли очередная «пластика» немолодому «англичанину» удержаться на фоне куда более свежих «люксовых» одноклассников? Паспортные данные.
Либо в сервис, либо из сервиса Land Rover Freelander 2 | Подержанные автомобили
Так ли ПЛОХ Land Rover Freelander? Поиск. Смотреть позже. если из ленд-ровера не капает масло, значит его (масла) там уже нет. ЛендРовер Фрилендер2 отзывы. Форум для обсуждения владельцами мотолодок вопросов грамотной эксплуатации лодок и моторов, надёжности, безопасности, экономии топлива, расчётах скорости и гребного винта онлайн, широкому кругу других вопросов.
Land Rover Freelander 2 отзывы владельцев
Если этот автомобиль так хорош, как он на самом деле есть, зачем марка Ленд Ровер выпустила Range Rover Evoque, который по сути своей является конкурентом Freelander 2? Всем добрый день может кто даст совет почему когда машина еще не прогрелась а датчик температуры на приборке показывает рабочую температуру ланд ровер фрилендер 1 2000 год. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Данный Автомобиль Land Rover Freelander обладает отличными вне дорожными качествами.