Система баллов «Яндекс Пробок».
На дорогах Екатеринбурга зафиксированы пробки в десять баллов
Похоже, до вечера ситуация не поменяется. В некоторых местах причиной пробок стали ДТП, а где-то машины не могут заехать в горку. В том числе заторы вызывают и фуры, которым запретили до вечера ездить по городу. С самого утра в городе стоит периферия. Лишь в центре движение свободное. Большой затор собрался в районе остановки «Борисенко» — движение затруднено от Никифорова в сторону Борисенко из-за ДТП. Возле поворота к «Реми», по словам очевидцев, автобус столкнулся с такси. На самой улице Борисенко в обоих направлениях до Школьной тоже огромные пробки. Из-за пробок сейчас страдают жители района Нейбута и 64-го микрорайона — здесь одни из самых больших заторов.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Пробки» по сравнению с «Картами Mail. Под этот тезис он подвел политическую аргументацию — «Предвыборный "Яндекс"» занижает показатели пробок, чтобы угодить руководству Москвы накануне выборов мэра. Шульц при этом предположил, что системы оценки двух пробочных сервисов идентичны или раньше были идентичны. Он также отметил некорректность сравнения с «Картами Mail. Завершилась дискуссия абсурдным предложением проверить историю изменений программного кода алгоритма расчета пробок «Яндекса». Расскажите про маркировку улиц по цветам. Как определяется длина отрезка, который будет окрашен в тот или иной цвет по загруженности? Существуют ли механизмы фильтрации данных? В данном случае мы перед собой честны. Мы ничего не додумываем, ничего не «отрезаем». Если у нас есть данные, что на этом отрезке улицы все плохо едет, мы так и сообщаем. Нет никаких дополнительных допущений. Единственное, мы для красоты иногда смещаем участки, «склеиваем» их. Допустим, когда по какой-то причине 15 метров дороги у нас вообще никак не покрашено, мы этот участок докрашиваем ближайшим цветом, исключительно чтобы не было рваной картины на экране. Но если приблизить и смотреть конкретные места на конкретном перекрестке, там информация будет в точности соответствовать данным. То есть можно сказать, что у вас разрешение маркировки пробок равно 15 метрам? Это я для примера сказал. Какой длины может быть свободный участок «внутри» улицы, окрашенной на вашей карте в красный цвет? Я так скажу. Если у нас на одном перекрестке данные о пробке и на другом перекрестке такие же данные, а посередине по какой-то причине данных нет, то есть шанс причем далеко не стопроцентный , что мы вот эту середину окрасим в цвет пробки. Например, мы знаем, что Неглинная вечером буднего дня практически всегда стоит, и у нас есть следующие данные: 500 метров до неизвестного участка в 30 метров стоит и 300 метров после него тоже стоит. Вероятность того, что на этих неизвестных 30 метрах тоже пробка, очень и очень высокая. Такая информация очень важна, особенно для центра города. На длинных трассах мы это практически не применяем. Но Москва достаточно сильно «нашинкована», поэтому таких участков немного. Насколько быстро обновляется информация о пробках? У нас жестко забито 15 минут — это максимальный срок, через 15 минут все это точно «тухнет». Какой-то участок может обновиться за две минуты, а по какому-то информация может задержаться. Но через 15 минут совершенно точно все «протухнет». Нет, мы не делаем улицу «зеленой». Мы заново смотрим, какая она. Если за 15 минут никаких изменений не было, то мы заново начинаем искать и считать, какая там пробка. Это максимальный срок. Но за эти 15 минут к вам не поступило никаких данных. Вы каким-то образом экстраполируете информацию с других улиц или «исторически»? Улица же не висит в воздухе. Вокруг нее тоже есть какая-то картина. Если вокруг нее все красное, а по этому участку у нас почему-то пропали данные, то мы можем сделать определенное предположение. У нас так или иначе постоянно вокруг что-то происходит. Данных много. В среднем период такого принудительного обновления составляет 7-10 минут. И насколько широко вы «смотрите», чтобы понять, двигается ли улица? Учитывается квартал, который ограничен крупными улицами. Скажем, в центре это очень маленькие расстояния, в спальных районах, конечно, побольше получается. Разумеется, мы не берем в расчет междворовые проезды. Не бывает такого, чтобы в пределах квартала не оказалось актуальных источников информации? Когда-то такое было, сейчас уже нет. Сейчас у нас даже переизбыток данных. По некоторым местам их слишком много и уже даже неинтересно что-то там уточнять. Не очень хорошая картина разве что «в лесах». Когда очень далекий проезд, какое-нибудь садовое товарищество. Но что касается крупных городов, то все хорошо. Сколько у вас перемещающихся источников данных по Москве в один отдельно взятый момент времени? А когда? Утром, днем, вечером? В будни, в воскресенье? Очень сильное расхождение в цифрах. Был момент, когда у нас, скажем так, все сломалось, и источников было 200. При этом картина была вполне достаточной для нас. Иногда их бывает 11 тысяч. Эта картина постоянно меняется, потому что люди то ездят, то не ездят. Цифры все время скачут туда-сюда. Система построена таким образом, что эти колебания для нее не так критичны, она все это выдерживает. Понятно, что если они на двое суток вдруг все перестанут ездить, картина расползется. Но такого у нас не было никогда. И не будет. Каким образом вы оцениваете общую загруженность в городе — так называемые баллы? Среднюю температуру по больнице? Если более 22 процентов дорог полностью стоят, то есть по ним нельзя проехать, то это 10 баллов. Если по всем можно проехать, то это 0 баллов. Дальше строится зависимость. Да, от общей протяженности. Но там по-разному учитываются крупные и мелкие улицы.
Челябинск установил рекорд — пробки достигли 11 баллов
| Раскрыт секрет 11-балльных пробок — такая ситуация в Красноярске впервые | Максимальные 10 баллов собрала пробка на проспекте Обуховской Обороны, замерла развязка в районе Мурино. |
| В Уфе такое впервые: сервис объяснил, почему в городе зафиксированы 11-балльные пробки | «» оценивает загруженность дорог в 10 баллов — также максимальный показатель для сервиса. |
| «Яндекс» объяснил причину появления пробок в 10 баллов на карте Москвы | 360° | Когда 11 баллов и скучно – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Юмор, авто, автофишки на развлекательном портале |
Рязанцы встали в огромную пробку на выезде в сторону Солотчи
Пробки в 11 баллов потрясают Новосибирск несколько дней. Кажется, что у муниципалитета нет точного решения, чтобы решить эту проблему. Редакция Atas. Info поинтересовалась у нейросети компании OpenAi, в чем же причина таких заторов в городе. По мнению ChatGPT, на катастрофическую дорожную ситуацию влияют несколько факторов.
Один из главных — объем транспортных потоков. Нейросеть назвала Новосибирск крупным культурным, экономическим и научным центром, который привлекает множество людей, из-за чего в городе появляется большое количество автомобилей, провоцирующих коллапс. Недостаточная инфраструктура может привести к перегруженности дорог», — отмечает чат-бот.
Подписаться на Telegram-канал 10 баллов впервые с 2014-го: что на самом деле случилось c Москвой Сначала пошел дождь, потом в центре провалился грунт — пробка на Садовом кольце почти сомкнулась, не было жизни на ТТК и вылетных магистралях. Таким был самый тяжелый день для московских водителей за три с половиной года Среда, 18 апреля, стала самым тяжелым днем для автомобилистов за три с половиной года. Сервис «Яндекс. Пробки» оценивал загруженность дорог в 10 баллов — в последний раз максимальную оценку пробки получали 25 декабря 2014 г. В этот раз «десятка» тоже была связана с осадками, но продержалась около 15 минут. Власти столицы, тем не менее, считают, что бордовая оценка от «Яндекса» не отражает реальной картины — город скорее ехал, чем нет. Сервис рассчитывает скорость движения, используя данные со смартфонов пользователей, в то время как власти города получают информацию от собственных датчиков, установленных по всей Москве.
Тогда другой актуальный вопрос: насколько возможно ручное влияние на картину пробок? Вы говорили о перекрытиях. Каким образом вы устанавливаете их на карте? Просто отмечаем какие-то улицы.
Сегодня весь Жуковский перекрыт из-за того, что туда должен приехать премьер-министр разговор происходит 27 августа — прим. Соответственно, все перекрыто. Просто ужас. И вот тут, внимание, вопрос: считать ли перекрытые улицы труднопроезжаемыми или выкинуть их вообще из расчетов?
Как на этот вопрос отвечают «Карты Mail. Для нас там проезда нет вообще. Из-за этого общая картина сильно ухудшается. Тот самый балл по городу стал хуже.
Потому что Жуковский у нас учитывается как часть столицы, ведь его жители ездят в Москву и из Москвы. Наши друзья по рынку, соответственно, считают, что там проехать можно. Для нас это удивительно. На «МАКСе» сейчас, как сообщают наши коллеги, все плохо.
Там пройти невозможно, не то что проехать. Вот как это учитывать? Это вопрос к методике расчета, к ручному управлению. Мы можем полезть внутрь, переделать алгоритм.
Но придумать особые коэффициенты, которые бы в каждом конкретном случае отнимали или прибавляли баллы, физически невозможно. А информацию по перекрытиям мы заносим на основе официальных данных. Причем иногда это делаем не мы, а наши партнеры. Перекрытие закончилось, его сняли, и там народ поехал.
Я еще раз хочу подчеркнуть, что у нас действительно очень много автоматов, на которые мы при всем желании повлиять не можем. Тот же коэффициент 22 процента не был взят с потолка. Он рассчитан, есть некая модель, в которой получаются какие-то цифры, из которых вывели 22 процента. Повлиять, конечно, можно, но только если мы поменяем весь алгоритм расчета, тогда вся картина сломается.
Обещаю, пока мы не планируем ничего ломать. Материалы по теме: 6 февраля 2013 Но какие-то дополнения в алгоритмы вносятся? Работу над ошибками ведем всегда, естественно. Но мы считаем, что сейчас у нас правильная картина.
Пока жизнь нас не переубедила в обратном. Мэрия Москвы планирует в рамках создаваемой интеллектуальной транспортной системы сделать свой мониторинг пробок. К вам не обращались как к экспертам и аналитикам? Подобный сервис будет кому-то нужен, помимо самого правительства Москвы?
Не все пользуются услугами «Карт Mail. Желающие будут. И потом, насколько я понимаю, у них это делается не как отдельный сервис, который покажет пробки Москвы, а там будет много других данных. И это одна из частей, которой будут пользоваться сами госструктуры для анализа.
Мы увидим лишь какой-то элемент общей сложной системы. Там очень масштабно все. И это здорово, что они вообще взялись за это. Посмотрим, что получится.
Власти смогут использовать в том числе измерители автомобильного потока. Какие данные объективнее: от стационарных датчиков или от перемещающихся автомобилей? У них данные о перемещениях тоже будут. Весь наш государственный общественный транспорт, согласно федеральному законодательству, должен быть оснащен датчиками на базе ГЛОНАСС.
Соответственно, все перемещения автобусов и такси они смогут учитывать. Как они будут их использовать, неизвестно. Вот если они завесят, условно, всю Москву, как они обещают, то появится полная картина. Но машины ведь ездят с такой же скоростью, и неважно, измеряется она датчиком на трассе или в самом автомобиле.
Это уже вопрос алгоритмов, насколько они будут честны, красивы и так далее. Пользоваться-то будут. А вы сами пытались получить доступ к информации с датчиков на общественном транспорте и измерителях потока? Напрямую, конечно, нет.
Прежде всего, с данными от транспорта достаточно большие сложности юридического характера. Во-вторых, они только начали этим заниматься, поэтому нет данных в том виде, в котором их можно использовать. Они же не могут предложить готовый коммерческий продукт. К датчикам, которые висят на улицах, доступа у нас нет, но и большой нужды в этом нет.
У нас достаточно других источников. Потом, если мы закладываем в алгоритм эти датчики по Москве, то что делать с другими городами? Получается совсем другая методика. Соответственно, скажем, по Питеру мы не сможем так же считать — значит, там надо выдумывать что-то новое.
Вот этого не хотелось бы. Все-таки у нас единый алгоритм, он никак не завязан ни на город, ни на источники. То есть он завязан на существующие источники. Если появятся новые, то придется менять алгоритм.
Ваш алгоритм в принципе не содержит каких-то отличий, к примеру, для Москвы, Санкт-Петербурга или Нижнего Новгорода? Такого, чтобы для Москвы все считалось по одной схеме, а для Питера — по другой, там нет. Просто сама дорожная сеть в городах разная, поэтому получаются разные отпечатки. Мы чем и горды: наш алгоритм в этом смысле совершенно независимый.
Его, в принципе, можно в Нью-Йорк перенести — и картина, с нашей точки зрения, будет честная.
В итоге суммарная продолжительность пробок вдвое сократилась по сравнению с аналогичным периодом 2022 года - до 43,9 часа. В частности, 27 апреля город стоял во время репетиции Парада Победы. Такие дни теперь хорошо запоминаются, хотя еще не так давно пробки были обычной приметой московских будней. Жители столицы активно пересаживаются на общественный транспорт, а личные машины используют по выходным и в основном для поездок на дачу Значительная часть трафика взяли на себя МЦД-3 и МЦД-4, отмечается в ведомственной аналитике. Например, на линии "тройки" гораздо свободнее почувствовали себя жители Химок и Зеленограда.
Новости. Омск
В максимальных 11-балльных пробках встал Новосибирск в вечерний час пик На дорогах множество ДТП. Пробки в Москве достигли во вторник вечером, 12 декабря, уровня 9 баллов. сообщает "Вести: Приморье" со ссылкой на Сервис «» оценивал загруженность дорог в 10 баллов – в последний раз максимальную оценку пробки получали 25 декабря 2014 г., когда Москву парализовал снегопад. Максимальный балл пробок также наблюдается на площади Лядова, улицах Барминской, Студенчиеской, Ошарской, Ильинской, Алексеевской, а также на улицах Белинского, Генкиной, Ванеева и Горького.
Как отслеживают заторы на дорогах и когда в Новосибирске была 11-балльная пробка — ответ 2ГИС
| Казань встала в 11-балльных пробках. Объясняем, как такое возможно | На юге Японии у острова Сикоку произошло землетрясение магнитудой 6,4 балла, сообщают местные СМИ со ссылкой на предварительную оценку метеослужбы страны. |
| Казань встала в 11-балльных пробках. А так бывает? | | Дзен | Обычно днем пробок в основном нет, стандартные 4–5 баллов. |
Рязанцы встали в огромную пробку на выезде в сторону Солотчи
Казань в утренний час пик вновь стоит в 10-балльных пробках. В центре Москвы наблюдается интенсивное движение на дорогах, пробки достигают 7 баллов по данным сервиса "". Максимальный уровень пробок сегодня был зафиксирован в 05:01 и составил 0%, общее количество пробок в этот момент в Москве составило 0, общая протяженность пробок 0 км. Пробки в Москве достигли во вторник вечером, 12 декабря, уровня 9 баллов.
Правила комментирования
- В Омске пробки почти достигли максимального балла | Последние Новости Омска и Омской области | БК55
- 2ГИС зафиксировал максимальные пробки в Новосибирске
- Последние новости
- Новости дня
- В Москве в 2022 году число дней с пробками в восемь баллов и выше сократилось до 78
Самарские автомобилисты 4 дня стояли в пробке на проспекте Кирова
ТУТ НОВОСТИ: пробки новости онлайн, события, информация, фото, видео. Согласно представленной статистике, самым загруженным месяцем 2022 года стал ноябрь, в нем зафиксированы 14 дней с пробками 8 и более баллов. Самару парализовали 10-балльные пробки. Но в преддверии длинных выходных столица встала: пробки — максимальные. Максимальный балл в сервисе «Яндекс. Пробки» равен 10 и свидетельствует о том, что на дорогах имеются серьезные пробки.
Что означают баллы в шкале загруженности
- Рейтинг городов с худшими автомобильными пробками 2023 от INRIX
- Крупных пробок в Москве стало вдвое меньше
- Курсы валюты:
- Регистрация
- ЦОДД: Вечером в Москве ожидаются пробки в 7 баллов - Аргументы Недели. Москва
- Самые длинные пробки в Самаре по данным Яндекс.Пробок
Лучше на общественном транспорте. Автоэксперт пообещал огромные пробки в Москве
Обычно днем пробок в основном нет, стандартные 4–5 баллов. Мы уточнили в пресс-службе 2ГИС, как так получилось, что пробки превысили максимальное значение в 10 баллов. В Москве в последний вечер перед локдауном ожидаются максимальные возможные пробки в десять баллов. В Москве в понедельник вечером, 20 марта, пробки достигли десяти баллов. Казань в утренний час пик вновь стоит в 10-балльных пробках.
Лучше на общественном транспорте. Автоэксперт пообещал огромные пробки в Москве
Загруженность автомобильных дорог Москвы достигла максимальных 10 баллов к 20:00 мск, следует из данных сервиса «». Согласно представленной статистике, самым загруженным месяцем 2022 года стал ноябрь, в нем зафиксированы 14 дней с пробками 8 и более баллов. В центре Москвы наблюдается интенсивное движение на дорогах, пробки достигают 7 баллов по данным сервиса "". Пробки на дорогах Москвы в субботу, 13 февраля, к шести часам утра достигли девяти баллов. Максимальный уровень пробок был зафиксирован в 18:46, до этого заторы наблюдались утром 3 октября. Пробки в столице в вечерний час пик пятницы достигли максимального значения в 10 баллов.
Сколько баллов максимальные пробки
| ChatGPT раскрыл проблему пробок в Новосибирске | 11 баллов означают очень длинные пробки, в Челябинске такой показатель зафиксирован впервые. |
| Пробки в Москве достигли 10 баллов — РТ на русском | Максимальный уровень пробок сегодня был зафиксирован в 05:01 и составил 0%, общее количество пробок в этот момент в Москве составило 0, общая протяженность пробок 0 км. |
| Рязанцы встали в огромную пробку на выезде в сторону Солотчи | В Москве в последний вечер перед локдауном ожидаются максимальные возможные пробки в десять баллов. |
| В Уфе такое впервые: сервис объяснил, почему в городе зафиксированы 11-балльные пробки | Пробки в Москве в пятницу вечером достигли максимальных 10 баллов, следует из данных сервиса «Яндекс. |
Пробки на дорогах Москвы достигли десяти баллов
Карта формируется из анонимных треков, которые присылают водители. Специалисты сервиса оперативно обнаружили и устранили проблему до того, как водители массово выехали утром на дороги», — заявил представитель сервиса. Минувшей ночью на «Яндекс.
Максимальный балл пробок — 10, но иногда случаются очень длинные пробки, тогда сервис фиксирует 11 баллов. История с 11-балльными пробками довольно редкая», - объяснили сотрудники 2ГИС. Ранее портал Ufanovosti сообщил о том, что днем пробки в Уфе достигли семи баллов, еще до окончания рабочего дня пробки достигли максимальных 10 баллов.
Немаловажным фактором ИИ считает использование интеллектуальных транспортных систем, которые смогут с умом управлять светофорами, выполняя мониторинг движения автомобилей. По версии ChatGPT, к решению проблем дорожного движения также стоит подключать бизнес-сообщества. Например, следует популяризовать услуги совместного использования автомобилей каршеринг и такси за счет исключения монополии. Работодателям также следует задуматься об организации рабочего дня. Например, в некоторых компаниях перейти на иной график, который позволит уходить из офиса раньше или позже. Более удачным вариантом станет поощрение работы из дома и внедрение технологий для удаленной работы. О существующей проблеме неоднократно говорили общественники и урбанисты. В качестве вариантов решение приводились подобные советы.
По информации заместителя мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Игоря Пергаменщика, слова которого приводит «Интерфакс», на улицах города работает порядка 14 тыс. ГИБДД Москвы призывает автомобилистов по возможности не пользоваться своими машинами в пятницу и отложить поездки минимум на сутки. На работу и по другим делам рекомендуется добираться на метро. Публикации, размещенные на сайте www. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий.
Десятибалльные пробки сковали Нижний Новгород
Минувшей ночью на «Яндекс. Картах» все дороги Москвы, включая МКАД и Третье транспортное кольцо, окрасились в красный цвет, означающий максимальную загруженность в 10 баллов. На карте появились отметки о дорожных работах, авариях и опасных участках.
ТАСС прошлого года загруженность дорог достигала 9 и даже 10 баллов, нам же удается сохранить ее на уровне 8 баллов в вечерний час пик, несмотря на снегопады", - сказал Кизлык. Занятые полосы ограничивают пропускную способность и "замедляют" движение, в особенности на магистралях, которые пользуются высоким спросом.
Тем не менее общая скорость на магистралях сохранилась на уровне прошлого года", - объяснили в ЦОДД. Еще один важный фактор, влияющий на скорости в городе, - это погодные условия. Средняя норма - 181 мм.
RU В Москве 27 апреля образовались сильные пробки. На них пожаловался один из читателей MSK1. Уже сейчас, по данным сервиса карт, в столице семь баллов. Обычно днем пробок в основном нет, стандартные 4—5 баллов. А сейчас не могу съехать с Садового кольца.
В комплексе городского хозяйства сообщили, что в некоторых районах столицы отмечаются порывы ветра до 20 метров в секунду. Самое большое количество осадков выпало в районе Волоколамского шоссе Северо-Западный административный округ — 17 миллиметров. Водителям рекомендуется сохранять внимательность и соблюдать скоростной режим на фоне непогоды в Москве. Городские службы Москвы перевели в режим повышенной готовности из-за непогоды.