Что подразумевает в числе прочего газового оборудования и установленный домовой регулятор давления (для жителей Беларуси это, как правило, либо регулятор фирмы «Вогаз» ALSI — FE10, либо «Белгазтехника» РДГД 2.0, ну и еще встречаются первые устанавливаемые регуляторы. Хороший газовый редуктор для баллона купить стоит для бытового использования, чтобы обезопасить свою семью и окружающее пространство от возможности внезапного взрыва, который может произойти по разным причинам – от утечки до неправильного использования. При необходимости регламентного обслуживания пропанового редуктора – продувки клапана – устройство отсоединяют от газовой магистрали, после чего выпускают остаток газа из всех рабочих полостей устройства. При постоянно низких температурах один редуктор может быть не в состоянии прогреть достаточное количество газа, вследствие чего, топливо будет поступать в систему в жидком состоянии. В статье рассмотрим, что представляет собой газовый редуктор для баллона с регулятором, его применение и принцип действия.
Газовые редукторы давления: принцип действия
Рассматриваем, какие есть разновидности газовых редукторов на газовые баллоны, чем они отличаются друг от друга, какой выбрать для конкретных целей и технологии сварки. Газовый редуктор для системы впрыска сжатого природного газа (Метан) будет обладать рядом конструктивных отличий от редуктора, предназначенного для смесительной системы. Газовый регулятор давления (редуктор) – это специальное устройство, которое используется для снижения давления газа либо же различного рода газовой смеси в емкостях (как правило, это баллоны и газопроводы) до рабочего уровня. Баллонные газовые редукторы служат для понижения давления газа, поступающего с баллона или газораспределительной сети, до необходимой величины рабочего давления, а также поддержания его на одном уровне независимо от исходного давления.
Газовые редукторы и регуляторы
Исключение составляют редукционные устройства для ацетилена, крепящиеся к баллону с помощью хомутов с упорными винтами. Важно, что редукторы для баллонов с горючими газами имеют левую резьбу, что исключает присоединение их к кислороду. Баллоны с инертными газами или кислородсодержащие имеют правостороннюю резьбу. Редуктор подбирается в зависимости от расхода газа и параметров входного и выходного давления. Применение устройств Применение редукторов обусловлено их свойством понижения и стабилизации давления газа и используется как в домашнем и сельском хозяйстве, так и в медицине и промышленности. Это требуется в таких случаях: редуктор с регулятором для бытового газового баллона — применяется в бытовых автономных газоснабжающих системах и в баллонах, подающих газ на варочные поверхности; в автомобильном газовом оборудовании — перед подачей сжиженного газа в двигатель; на магистральных трубопроводах — для отвода природного газа в населенные пункты, где давление существенно ниже; на подаче в сварочное, слесарное и отопительное оборудование; для обеспечения медицинской помощи; при проведении строительных работ — пропановые газовые редукторы для баллонов с регулятором применяются при настилах битумных и кровельных материалов. Регуляторы давления газа Распределение газа также может производиться с помощью регуляторов давления.
Они дают возможность сохранения в точке отбора постоянного уровня давления, не зависящего от объема потребляемого газа. Эти приборы используются для комплектации современных композитных баллонов. Примером такого устройства может служить регулятор «Гок» с газовым редуктором для баллона. При подаче начального высокого давления дроссель регулятора автоматически устанавливает величину открытия до нужного значения, что приводит к изменению гидравлического давления и снижению рабочего давления газового потока. Поддержка полученного значения с помощью регуляторов реализуется двумя способами — до себя или после путем воздействия на подвижную составляющую через мембранную головку. В зависимости от вида усилия, прилагаемого на подвижную систему, регуляторы подразделяются на рычажные и пружинные.
Принцип действия прямого редуктора Конструктивно все газовые редукторы для баллона с регулятором устроены аналогично, отличаясь лишь размерами прибора и отверстий, площадью мембран и размером пружин. Конструкция обычного прямого редукционного аппарата для газа представляет собой двухкамерную высокого и низкого давления полость с разделителем в виде резиновой мембраны, на входе и выходе полости расположены штуцеры. В современных моделях есть еще и третий вход для подключения манометра. Подаваемый газ движется по шлангу и, проходя через входной штуцер, попадает внутрь первой камеры. Давление топлива пытается отщелкнуть клапан, который с другой стороны поддерживает запорная пружина — она возвращает его на посадочное место. Двигаясь в этом направлении, клапан не дает газу под высоким давлением свободно поступать из баллона.
Редуктор давления газа содержит следующие основные элементы: 1 - корпус; 2 - редуцирующий клапан; 3 - задающая пружина; 4 - тарель; 5 - мембрана; 6 - проставка; 7 - регулировочный винт; 8 - седло; 9 - регулировочная шпилька; 10 - плунжер; 11 - первый сухарь; 12 - второй сухарь; 13 - шип, 14 - паз проставки. Конструкция редуктора давления газа состоит из корпуса 1 с каналами А для подвода и Б - отвода газа, редуцирующего клапана 2 с задающей пружиной 3. Задающая пружина 3 установлена на тарель 4 с мембраной 5. Со стороны мембраны 5 в корпусе 1 закреплен механический демпфер, выполненный в виде пары трения «плунжер 10 - проставка 6».
Демпфер выполнен в виде плунжера 10, состоящего из двух полуцилиндров, образующих отверстие с коническими расширениями с двух сторон, при этом в отверстии установлены соединенные регулировочной шпилькой первый 11 и второй 12 сухари, внешняя поверхность которых имеет сопряжение с внутренними коническими поверхностями полуцилиндров, причем первый сухарь 11 выполнен с резьбовым отверстием под регулировочную шпильку 9, а второй сухарь 12 выполнен с отверстием, равным диаметру цилиндрической части регулировочной шпильки, головка которой оперта на торцевую поверхность второго сухаря 12, а с другой стороны регулировочная шпилька 9 соединена с редуцирующим клапаном 2. Для защиты от прокручивания шип 13 жестко установлен в первом сухаре 11 таким образом, что его свободный конец через промежуток между полуцилиндрами плунжера 10 размещен в пазу проставки 14. При работе редуктора давления газа в канал А поступает газ высокого давления, проходит в полость В, откуда через дросселирующую щель, образованную поверхностью отверстия седла 8 и конической поверхностью наконечника редуцирующего клапана 2, поступает в полость Г, где воздействует на мембрану 5 и отводится к потребителю через канал Б. Давление в полости Г является регулируемым давлением и автоматически поддерживается равным давлению настройки, которое определяется силой затяжки задающей пружины 3 с помощью регулировочного винта 7.
Для этого используют мыльную пену. Утечки устраняют, после чего допускается эксплуатация газового оборудования для выполнения нужных операций. После открытия вентиля баллона газ поступает в камеру высокого давления. Оператор устанавливает рабочее давление на выходе, вращая регулировочный винт по часовой стрелке. В это время нажимная пружина воздействует на мембрану, вспомогательная пружина противодействует нажимной пружине, за счет чего во второй камере устанавливается стабильная сила потока газа. Особенности пропановых и ацетиленовых редукторов В заполненном баллоне с пропан-бутаном объемом 50 литров давление равно 1, 6 МПа. Для эксплуатации на производстве, а также в быту достаточно 0, 6 МПа.
В это время нажимная пружина воздействует на мембрану, вспомогательная пружина противодействует нажимной пружине, за счет чего во второй камере устанавливается стабильная сила потока газа. Особенности пропановых и ацетиленовых редукторов В заполненном баллоне с пропан-бутаном объемом 50 литров давление равно 1, 6 МПа. Для эксплуатации на производстве, а также в быту достаточно 0, 6 МПа. Редукторы для установки на баллоны пропана бывают регулируемые и нерегулируемые. Во втором случае прибор-лягушку устанавливают на баллон, подсоединяют шланг к выходному штуцеру, устройство без регулировок поддерживает нужное давление на выходе. Ацетиленовые редукторы, применяемые во время газовой сварки, резке металлов, монтируют на вентиль с помощью накидного хомута. Это связано с конструкцией баллона, на котором отсутствует резьбовой штуцер.
Редуктор KME GOLD. Он может выть! Боремся с недугами.
При увеличении отбора газа процесс будет автоматически повторяться. Давление в камере высокого давления 8 измеряется манометром 6, а в камере низкого давления 13 — манометром 11. Если давление в рабочей камере повысится сверх нормы, то при помощи предохранительного клапана 12 произойдет сброс газа в атмосферу. Помимо однокамерных редукторов применяют двухкамерные, в которых давление газа понижается постепенно в двух камерах редуцирования, расположенных последовательно одна за другой. Двухкамерные двухступенчатые редукторы обеспечивают более постоянное рабочее давление и менее склонны к замерзанию, однако они сложнее по конструкции, поэтому двухкамерные двухступенчатые редукторы используют тогда, когда необходимо поддерживать рабочее давление с повышенной точностью. Редукторы прямого действия. В редукторах прямого действия рис. Редуцирующий клапан 7 прижимается к седлу запорной пружиной 5 и преграждает доступ газа высокого давления. Мембрана 1 стремится отвести редуцирующий клапан 7 от седла и открыть доступ газа высокого давления в камеру низкого рабочего давления 10.
В свою очередь мембрана 1 находится под действием двух взаимно противоположных сил. С наружной стороны на мембрану 1 через нажимной винт 12 действует нажимная пружина 11, которая стремится открыть редуцирующий клапан 7, а с внутренней стороны камеры редуктора на мембрану давит редуцированный газ низкого давления, противодействующий нажимной пружине 11. При уменьшении давления в рабочей камере нажимная пружина 11 распрямляется, и клапан уходит от седла, при этом происходит увеличение притока газа в редуктор. При возрастании давления в рабочей камере 10 нажимная пружина 11 сжимается, клапан подходит ближе к седлу и поступление газа в редуктор уменьшается.
Сжиженный газ подаётся до впускного тракта редуктора, который производит дозировку и распределение топлива.
Затем происходит испарение газа и осуществляется его подача в коллектор для смешения с воздухом. Одним из важнейших компонентов редукторов является упругая мембрана, реагирующая на разрежение: она позволяет поддерживать постоянное давление газа относительно впускного коллектора. Мембрана реагирует на показатель разрежения на впуске и открывает потоку газа вакуумный клапан. Когда разрежение пропадает, подача газа блокируется. Как только система перестаёт корректно работать, ГБО начинает медленно, но верно убивать вашу машину.
А заметить неполадки редуктора порой бывает непросто. Несмотря на наличие всевозможных датчиков и электронных систем управления большинству моторов это сулит верный конец. Топливная смесь поступает в камеры сгорания нестабильно: в различных режимах работы она становится либо очень богатой, либо напротив чрезвычайно бедной. Скорректировать топливовоздушную смесь система не может по причине неучтённого газа, поступающего в коллектор по вакуумной магистрали. Машина продолжает худо-бедно заводиться, сносно ездить, но медленно и верно умирать.
Понять, что с газовым редуктором не всё ладно, можно по ряду характерных признаков, которые владельцам машин с ГБО игнорировать точно не стоит. При прорыве мембраны в редукторе автомобиль крайне неохотно заводится. Виной тому - постоянно поступающий в коллектор неучтённый газ, который пропускает рваная мембрана.
Бояться с открытой горелкой газ запускать особо не стоит. За 5 минут кухню не загазуете до взрыво-пожаро опасной концентрации. Так, слегка будет попахивать газком адерантом, если быть точным. Если же и эти действия не помогли и газ не пошел — то дело не в регуляторе, тут вы сами ничего не сделаете. А если регулятор через небольшой промежуток времени опять сработал, то в регуляторе, скорее всего, образовался лед при минусовой температуре наружного воздуха , который нужно достать. В этом случае, как временный вариант, можно погреть регулятор, верхнюю тарелочку, там где крышка см.
Но и в том и в другом случае, даже если после отогрева газ начал поступать, — в удобное время, только не затягивайте, вызывайте специалистов, приедут — помогут. Источник: Вы можете открыть свой мини-сайт на портале Pandia для коммерческого проекта. Зарегистрировать Заказать написание учебной работы.
Это следствие неправильной эксплуатации устройства, загрязненные частицами газовые смеси или избыточное давления газа в баллоне. Иногда, если начал гудеть редуктор газа, можно попробовать немного отрегулировать его параметры и шум прекратится. Классическая и распространенная в быту модель «лягушка» — относится к нерегулируемым устройствам и для ее ремонта потребуется разборка изделия. Это отечественное изделие с низкой ценой, но недолговечное и капризное.
Мы рекомендуем использовать качественные аналоги от зарубежных производителей: немецкого бренда GOK, датского IGT или итальянского Cavagna — ссылки. Возвращаясь к вопросу ремонта «лягушки», то после выявления поврежденных элементов — потребуется их замена на исправные. Чаще всего это: клапан перепускного типа, пружина, мембрана. Как выполнить замену мембраны в редукторе? Для замены мембраны в редукторе, необходимо использовать заводской ремкомплект, предназначенный для конкретной модели. Мембрана выполнена из эластичного материала, поэтому со временем истирается и теряет свои свойства. Не забудьте предварительно ознакомиться с технической документацией модели.
Если ее нет под рукой, то следует измерить размеры и толщину мембраны, определить ее место в корпусе и способ крепления и найти аналогичные запчасти. Способы замены мембраны в газовом редукторе Посторонние звуки из редуктора могут быть следствием плохого прилегания мембраны к корпусу или нарушении ее целостности. В данном случае — необходимо перекрыть газ на вентиле баллона и выполнить ремонт редуктора или заменить его новым. Для специалистов, в большинстве случаев, редуктор достаточно разобрать, почистить, а затем в обратной последовательности собрать.
Пропановый редуктор: конструкция, принцип работы, характеристики, как выбрать
Для сжатых газов редукторы рассчитываются на входное давление до 250 атмосфер, для сжиженных — до 25 атмосфер. Почему шумит звенит щелкает редуктор на газовом баллоне • Почему гудит газовый баллон когда включаешь газ • Почему гудит редуктор в газовом шкафу при включении газовой плиты и духовки. В категории "Редукторы газовые" Вы можете купить запчасти для газового оборудования автомобиля. Газовый редуктор – сердце системы питания. Если у вас даже газ из емкости сжиженного газа большого объема для многоквартирных домов, как было у нас до подведения природного газа, редуктор в дополнение к имеющемуся на газовой емкости ставить н. Производитель газового оборудования REDGAS предлагает купить регуляторы давления газа в Москве. Хороший, мощный и главное надежный газовый редуктор, с очень простой конструкцией.
Газовый редуктор для баллона с регулятором: разновидности, принцип действия, сфера применения
Новые газораспределительные системы экономически целесообразно создавать преимущественно с подачей потребителям среднего давления газа (0,3-0,6 МПа), с последующим его редуцированием до требуемых значений домовыми газовыми регуляторами. Газовый редуктор (регулятор давления газа) "Редиус". Редукторы газовые двухступенчатые, СО2, N2, О2, технические характеристики, Россия, листовка, русс., 1 стр., 2020 г. ? Новости компании ТЕРМОГАЗ: устройство и классификация регуляторов давления газа. Редуктор с ротаметром не имеет никаких регулировок выходного давления — они ему не нужны, просто открываете подачу газа единственной ручкой, и ею же выставляете требуемый расход по шкале.
Советы по экономии
- РЕДУКТОРЫ ГАЗОВЫЕ И РЕГУЛЯТОРЫ РАСХОДА ГАЗА| ТИПЫ - GCE
- Устройство редуктора ГБО
- Редукторы поставляемые в комплектах автомобильного газового оборудования Poletron 26/3
- Вакуумный или электронный редуктор?Какой выбрать
- Зачем нужен газовый редуктор? - Статьи от компании «ТОРГГАЗ»
- Регуляторы давления газа для бытового оборудования
Редукторы СО2 – особенности выбора
В данной статье мы рассмотрим, как устроен редуктор для газового баллона и какие меры необходимо предпринимать для его надежной и безопасной эксплуатации. Редукторы газовые двухступенчатые, СО2, N2, О2, технические характеристики, Россия, листовка, русс., 1 стр., 2020 г. и двухступенчатые редукторы Linde HiQ для инертных газов (аргон, гелий, кислород, водород) и газовых смесей до качества 6.0 с продувкой и без в наличии на складе в Москве. Газовый редуктор-испаритель ГБО 4-го поколения.
Редуктор давления газа в газгольдере
Редуктор для газового баллона призван понижать давление и поддерживать необходимый его уровень на выходе из баллона. Газовый редуктор для газгольдера применяется для регулировки давления в сети автономной газификации. Газовый редуктор: для чего предназначен и как устроен. Газовый редуктор представляет собой специальный узел ГБО, главная функция которого заключается в снижении давления газа, поступающего из газового баллона, и поддержании его оптимального уровня на выходе. Газовый редуктор для системы впрыска сжатого природного газа (Метан) будет обладать рядом конструктивных отличий от редуктора, предназначенного для смесительной системы.
Особенности приборов
- Устройство редуктора ГБО
- Содержание
- Редуктор давления газа в газгольдере - ООО «РезервуарСтройМаш»
- Советы по экономии
- Регуляторы давления газа | Газовое оборудование РЕД
Пропановый редуктор для газобаллонных установок и газовых систем
Присутствуют: Входной канал для сжатого газа. Седло клапана. Диафрагмы первой, второй ступени и разгрузочного устройства. Пружины перед первой камерой и в разгрузочном отсеке. Клапаны ступеней.
Температура антифриза, при которой начинает работать редуктор, должна составлять как минимум 40 градусов. Итак, жидкий газ по магистральным трубам идёт из баллона в корпус фильтра, где осуществляется его очистка и временное «хранение», если электромагнитный клапан находится в закрытом состоянии. После его открытия газ через седло клапана первой ступени испаряется, непосредственно попадая в первую ступень. Затем мембрана первой ступени прогибается и под действием давления газа тянет коромысло клапана, опуская клапан на седло и прекращая поступление топлива. После этого газ под давлением в 0,4 атмосферы подаётся на седло клапана второй ступени и непосредственно поступает в полость второй ступени. В конечном счёте газ через выпускной газовый штуцер достигает двигателя транспортного средства. Неисправности газового редуктора Газовый редуктор подвержен достаточно быстрому износу, а поэтому нуждается в периодической чистке и точечном ремонте.
Подогретая охлаждающая жидкость в результате циркуляции по системе не даёт редуктору обмерзать и способствует быстрому испарению газа. Парообразный газ, в свою очередь, поступает к газовым форсункам и впрыскивается во впускной коллектор или непосредственно в цилиндры. Все редукторы устроены примерно одинаково, вне зависимости от поколения и производителя этого компонента. Это последовательно соединённые камеры, разделённые клапанами. Сжиженный газ подаётся до впускного тракта редуктора, который производит дозировку и распределение топлива. Затем происходит испарение газа и осуществляется его подача в коллектор для смешения с воздухом. Одним из важнейших компонентов редукторов является упругая мембрана, реагирующая на разрежение: она позволяет поддерживать постоянное давление газа относительно впускного коллектора. Мембрана реагирует на показатель разрежения на впуске и открывает потоку газа вакуумный клапан. Когда разрежение пропадает, подача газа блокируется. Как только система перестаёт корректно работать, ГБО начинает медленно, но верно убивать вашу машину. А заметить неполадки редуктора порой бывает непросто. Несмотря на наличие всевозможных датчиков и электронных систем управления большинству моторов это сулит верный конец. Топливная смесь поступает в камеры сгорания нестабильно: в различных режимах работы она становится либо очень богатой, либо напротив чрезвычайно бедной. Скорректировать топливовоздушную смесь система не может по причине неучтённого газа, поступающего в коллектор по вакуумной магистрали.
Устройство и принцип работы газового редуктора Существуют разные модели газовых редукторов, они могут иметь разную конструкцию, внешний вид и вспомогательные элементы, но все они имеют одинаковый принцип действия и обязательно включают такие основные детали: запорную пружину; мембрану — важнейшую деталь регулятора, реагирующую на давление газовой смеси; редуцирующий клапан. В основе принципа действия газового редуктора лежит противодействие двух прилагаемых сил. С одной стороны упругая пружина давит на клапан, стараясь перекрыть выход газа, а мембрана, наоборот, стремится клапан открыть. На гибкую пластину мембраны давит редуцированный газ с низким рабочим давлением. При снижении его напора, давление, оказываемое мембраной на клапан, превышает действие на него запорной пружины, клапан открывается и весь процесс повторяется. Существуют редукторы двух типов: одноступенчатые и двухступенчатые. Одноступенчатый имеет только одну камеру, где происходит снижение давления. Недостатком такого редуктора является то, что показатели газа на выходе его зависят от показателей на входе. В двухступенчатом редукторе 2 камеры: высокого и рабочего давления. Газ из баллона поступает в камеру высокого давления, а затем через камеру рабочего давления подается к потребителю. Такая конструкция дает возможность получить на выходе нужное давление, которое не будет зависеть от напора газа в баллоне и регулировать показатели с большей точностью.
Что такое редуктор ГБО
Но если снести вентиль — баллон полетит, как ракета! Это происходит очень просто — незакрепленный баллон падает на бок, на полу железка лежала, об нее вентиль сбивается — ракета улетает! Всегда закрепляйте баллон, не роняйте, при перевозке в машине кладите и закрепляйте так, чтобы исключить случайное повреждение вентиля. Сразу скажу — если вам кто-то советует ради экономии в пару тысяч самопальный баллон, переделанный из огнетушителя, заправлять через самодельные переходники от другого баллона — этот человек желает вам смерти, обращайтесь с ним соответственно! Это недопустимо и очень опасно! И не просто для имущества — для жизни. Про такое просто забудем — этого не существует, заправляем только легальные баллоны для углекислоты и только на официальных станциях. В заправленном 10л баллоне с углекислотой давление не более 70 бар. А испытывают их при 225 бар или атмосфер — почти одно и то же. Параметры обычно выбиты прямо на баллоне — вес пустого, давление, сколько вмещает, дата поверки. На хорошей станции ваш баллон заправляют на весах, и если у вас у баллона вышел срок годности — вам не заправят его без поверки.
То, что газ можно заправлять не более чем на 0. Это пространство для испарения и расширения газа, взятое с запасом для разных случаев — перепады температур, обмерзания, и т. Но в интернете ходят истории, как заправляют баллон под горлышко, ну или почти до полного, а потом после холода вносили в тепло, и они взрывались. При заправке баллон сильно охлаждается. А еще и в день холодный может быть. И потом все это нагревается и расширяется. В общем, я читал что одному чуваку заправили баллон, он возвращается, привинчивает редуктор, и видит что там 200 бар вместо 70! Если вы на фото выше посмотрите на шкалу манометра, вы увидите, что там на 200 красная черта! Это предел! Поэтому баллоны испытывают на 225 — с небольшим запасом.
После превышения предела может быть взрыв! Чуваку тому повезло — он не заносил баллон из холода в тепло, баллон был видимо качественный. Он просто стравил лишнее давление. Некоторым везет меньше — сколько историй, как заправленный баллон заносили из холода в тепло, и в тепле из-за расширения, критически повысившего давление, баллон взрывался. Заправите на холоде до 70, а в тепле давление станет выше 200! НЕ превышайте заправочную емкость баллона! Используйте проверенные заправки. Следите за тем, как вам заправили. Проконтролируйте вес до и после заправки. Проверьте давление сразу после заправки, и еще раз потом — оно может расти в тепле!
Вообще не ездите с баллоном: заправьтесь и сразу домой! НЕ храните баллон дома — пусть стоит в мастерской или гараже. Заправляйтесь на известных, проверенных станциях. Используйте только новые качественные баллоны с поверкой — не покупайте стремное БУ, не переделывайте огнетушители в баллоны! Хороший газовый баллон делается с запасом, и может выдержать многое из вышеперечисленного. Там, где дряхлый трижды БУшный баллон взорвется, а ваш и виду не подаст! Ну, конечно, если вы заправили на морозе, превысили максимальный объем заправки, и еще и к радиатору баллон поставили — то тут и с новым баллоном будет шоу! То есть если вы его уроните или неправильно заправите, или поместите после холодной заправке в жару! Все проблемы возникают от падения, или от неправильной заправки. Просто так стоящий баллон сам по себе никогда не доставит проблем.
Статистика подтверждает, что если баллон поверен, надежно закреплен, после заправки проконтролирован, и давление в норме, оснований ему доверять гораздо больше, чем вашей жене! Я про все эти опасности читал. Но по факту, на первой же попавшейся станции мне все заправили как надо, по весам. И вообще никаких проблем не было. Но знать обо всем этом стоит. Идем дальше! Газ в баллоне находится под давлением, слишком высоком для сварки. Чтобы использовать его, давление нужно понизить. Редуктор снижает входящее в него из баллона высокое давление до невысокого, заданного пользователем. Это невысокое давление и поступает в шланг и в аппарат.
Многие видели газовые редукторы на баллонах с пропаном, или редукторы воды на стояках в квартире. Вот это то же самое, только для сварки. Обычный китайский редуктор с расходомером ротаметром стоит примерно 2500р, без расходомера вместо него будет второй манометр — примерно 1500р. Самый дешевый стремный можно найти за 1000р, а дорогие могуст стоить и 8000р, и вообще до бесконечности. Я решил не ударяться в крайности, купить что-то среднее. Так как мне к покупке сварочного аппарата полагался подарок на 2500р, я купил чешский редуктор — он стоил 4800р, а я заплатил за него как за простой китайский, отзывы о которых не очень. Почитав форумы, я выбрал модель с расходомерной шкалой — ротаметром. Это стеклянная градуированная колба, в которой выходящий газ поднимает поплавок, и поплавок на шкале указывает расход. Раньше такого не было, и редукторы вместо ротаметра имели второй манометр, показывающий давление на выходе: Редуктор для сварки БЕЗ ротаметра — с выходным манометром, показывающим давление на выходе после редуктора, а не расход. Давление по манометру регулировалось ручкой, а расход высчитывался по давлению.
И вот, вы новичок, прочитали в таблице, что вам нужно выставить расход 10-12 литров в минуту, а шкала выходного манометра у вас в kPa… Лучше заплатить чуть больше за наглядный расходомер, и не париться!
Воет редуктор. Для решения проблемы он несколько перебирался, проверялись резинки, колечки, думали что чтото попадает под клапан и весь этот конструктив начинает выть. А все оказалось на много проще. Спасибо нашему подписчику за решение данной проблемы.
Первым делом демонтируем газовый редуктор Снимаем переднюю крышку и мембрану Видим большую гайку, это и есть проблемное место. Только в нем есть подвижные детали, котрые могут истощать этот противный вой писк. Разбираем данный клапан и находим Клапан. Вот он и производит данный вой, чтобы его победить нужно все навсего не много скруглить грани показанные на следующей фотографии.
Для повышения стабильности регулирования давления и исключения резонансных автоколебаний регулирующего клапана 2, которые могут привести к пульсации давления полости редуктора и выхода из строя его подвижных частей необходимо использование демпфера. Демпфирование осуществляется силой трения в трущейся паре плунжер 10 - проставка 6, причем изменение регулирование силы трения, а, следовательно, и демпфирующие свойства, регулируются изменением радиальной силы поджатая плунжера к корпусу. Усилие возможно менять регулировать перемещением сухарей по коническим поверхностям плунжера с помощью регулировочной шпильки наворачивание - увеличение силы трения или отворачивание - уменьшение силы трения. С помощью демпфера можно менять диапазон настройки параметров давления и обеспечивать точность настройки. Для повышения точности регулировки винт выполнен с мелким шагом резьбы. От проворота первого сухаря 11 при вращении регулировочной шпильки 9, первый сухарь 11 зафиксирован шипом 13. Шип 13 жестко установлен в первом сухаре 11 таким образом, что его свободный конец через промежуток между полуцилиндрами плунжера 10 размещен в пазу проставки 14, что дает возможность регулировки без демонтажа плунжера 10 из корпуса 1. Таким образом, посредством изобретения достигается повышение стабильности, устойчивости и точности работы редуктора давления газа за счет возможности регулировки и получения различной величины демпфирующей силы трения.
Опубликовано 18 января 2021, 19:00 4 мин. A Как недосмотр за ГБО приводит к чудовищным поломкам автомобиля Системы питания автомобиля газом, как нефтяным, так и природным, пользуются огромной популярностью в России. Альтернативный вид топлива позволяет сократить расходы на горючее более чем на треть - сэкономить многие десятки и даже сотни тысяч рублей. Правда, такая экономия может вылиться боком. Рассказываем, как именно это происходит. Обсудить brc. Правда, при одном важном условии — это оборудования должно быть правильно настроено и технически исправно. Недосмотр за ГБО приводит к чудовищным поломкам, о которых установщики тактично предпочитают помалкивать. Поломка последнего как раз и может в прямом смысле списать вашу «ласточку». Коварство компонента, который является в системе ключевым, недооценивать не стоит всем без исключения обладателям ГБО. Тем, кто не знаком с принципами работы систем питания двигателей газом, напомним, как именно они функционируют. Газовая система устроена намного проще, чем система питания бензином или дизелем. Газ в баллоне хоть пропан, хоть метан находится под постоянным давлением — для его подачи в двигатель никакой насос не требуется, достаточно пустить газ по магистрали, открыв электронный клапан. Правда, есть важный нюанс: при увеличении давления газ меняет агрегатное состояние и становится жидким топливом.