Он напомнил, что оплатить проезд банковскими картами в подземке можно с 2016 года. Немецкая торговая сеть METRO Cash&Carry в середине марта объявила о том, что для покупок в ее торговых центрах теперь не нужны именные карты.
В метро Москвы и на МЦК стала возможна оплата проезда банковской картой на всех турникетах
Оплатить проезд можно картой «Тройка», а также банковскими картами по тарифам городского транспорта. А как оплачивать картой МИР в метро, что необходимо для этого сделать? В метро и на Московском центральном кольце теперь можно оплатить поездку банковской картой на всех турникетах. Стоимость проезда при оплате бесконтактной банковской картой или смартфоном – 61 рубль.
Как оплатить картой в метро
Кассы и автоматы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; возможна оплата наличными или банковской картой (на отдельных киосках возможна только банковской картой)[13]. Новые турникеты позволяют оплатить проезд в метро с помощью транспортной и социальной карт, а также билета «Единый». Оплата проезда банковской картой теперь будет проводиться в столичном метро по новой схеме. При оплате картой в метро на счете карты резервируется 1 рубль до проведения итогового расчета. Если я при оплате банковской картой два раза пересяду (с метро на мцк, потом с мцк снова на метро), с меня снимут 44 или 132 рубля? В казанском метро временно не проходит оплата проезда банковскими картами на турникетах всех станций.
Как платить картой МИР в метро: инструкция
Ludmila Shartunova 29. Об этом сообщили в Telegram-канале Департамента транспорта Москвы. Уточняется, что на фиолетовой и розовой ветках метрополитена скоро запустят эксперимент по снижению тарифов.
Из-за отсутствия банковского оборудования на многих универсальных турникетах размещены объявления о невозможности оплаты по банковским картам После утверждения ПМИ предусмотрено проведение приёмо-сдаточных испытаний ПСИ банковского ПО, устранение выявленных замечаний при наличии , повторное проведение испытаний при необходимости. По результатам ПСИ Заказчик определяет применение в УТ конкретного программно-аппаратного решения - с использованием или без использования банковского контроллера, что фиксируется в акте ПСИ. После его подписания Заказчиком составляется график о поэтапном постанционном вводе в эксплуатацию программно-аппаратного решения Исполнителя для УТ и переключении действующих универсальных турникетов метрополитена на транспортную карточную платформу ТКП Исполнителя с предельным сроком выполнения работ не более 60 рабочих дней с даты подписания акта ПСИ. При этом особо отмечается, что программно-аппаратное решение Исполнителя должно быть готово к вводу в эксплуатацию на универсальных турникетах не позднее 44 рабочих дней с даты заключения договора. В случае нарушения этого срока метрополитен вправе расторгнуть договор.
Найдите турникет со значком NFC значком бесконтактной оплаты он выглядит вот так: И просто приложите к месту этого значка на турникете вашу банковскую карту или смартфон с оплатой через приложение банка по NFC. Двери турникета должны открыться! Подойдите к турникету со значком бесконтактной оплаты И приложите к нему свою карту или смартфон с модулем NFC бесконтактной оплаты.
Турникет должен открыться! Что делать, если не получается оплатить картой проезд в метро? Оплата картой МИР в метрополитене Санкт Петербурга — стоимость поездки Скидка C 1 января до 31 декабря 2021 года держатели Единой карты петербуржца и других бесконтактных карт «Мир» смогут со скидкой оплачивать проезд в метро Санкт-Петербурга. Для оплаты нужно приложить карту к считывателю бесконтактной оплаты. После этого стоимость за поездку спишется с учётом скидки.
Просто наводите камеру смартфона на пластик, сканируете его, данные заполняются автоматически; Прикладываете пластик задней панели смартфона, если в нём есть бесконтактный чип. Ну вот и все!
Как только получите оповещение об успешном подключении, можно переходить к тому, как оплатить метро картой МИР в Москве или другом городе. Найдите турникет, обозначенные значком бесконтактной оплаты; Поднесите смартфон к терминалу; Подробно рассказали для вас про виртуальную карту МИР QIWI и как ее оформить. Вот и все! Теперь для прохода в метрополитен достаточно просто брать с собой телефон. И, разумеется, убедиться, что на счёте достаточно средств. Отдельно скажем о том, как оплачивать метро картой МИР от Сбербанка. Но в апреле между банком и платёжной системой возникли некоторые разногласия, поэтому такой способ оплаты больше не доступен.
Если вы хотите пользоваться смартфоном для бесконтактного перевода денег, устанавливайте приложение MirPay. А затем подключайте к нему свою карточку — выпущена ли она в Сбере или в другом банке! Можно ли оплатить метро картой МИР — да! Можно ли на этом сэкономить — да, в некоторых городах.
В столичном метро возобновили оплату проезда банковскими картами
На сегодняшний день 150 банков выпускают карты «Мир». После оплаты со счета бесконтактной карты «Мир» будет списана полная стоимость разовой поездки, но уже спустя несколько минут сумма скидки 10 рублей вернется на счет карты. Еще большую скидку — 20 рублей — можно получить при оплате смартфоном на базе Android, к которому в приложении Mir Pay или Samsung Pay привязана карта «Мир». Стоимость проезда в этом случае составит 26 рублей.
Для получения скидки достаточно поднести сам смартфон с установленным приложением на несколько секунд к одному из турникетов, отмеченных стикером о приеме банковских карт, тем самым совершив оплату проезда. При оплате картой в метро списали 1 рубль — за что, как и почему? Эта операция называется «заморозка» средств или же преавторизация, когда сначала вашу карту проверяют на наличие средств и только через некоторое время с неё списывается полная сумма.
Подождите немного, скоро вся стоимость поездки будет списана с карты.
Кроме того, устройства оборудованы большими LED-экранами с крупным шрифтом, что сделало их удобными для слабовидящих. Также на турникетах установлен считыватель QR-кодов для внедрения системы быстрых платежей. Благодаря этой системе пассажиры могут увидеть, сколько осталось поездок или дней до окончания действия билета «Единый», а также уточнить баланс «Кошелька» карты «Тройка». Ранее, 6 февраля, Собянин рассказал, что с 2011 года в Москве было открыто 69 новых станций метро.
Поставщиком сервиса выступила компания Cubic Transportation Systems. Однако ее же контракт, помимо поддержки Oyster, предусматривал, что с 2010 года компания начнет устанавливать на 8500 автобусах Лондона ридеры для бесконтактной системы оплаты с помощью банковских карт. С 2013 года процесс затронул всю транспортную сеть города.
С 2014 года весь Лондонский транспорт перешел на бесконтактные платежи с помощью банковской карты Pay as you go. К формату банковской карты жители Лондона привыкли еще во времена популярности Oyster. Бесконтактные технологии востребованы со стороны потребителей. Особенности бесконтактной оплаты Оплата поездок в метрополитене и наземном транспорте различается и функционально выстроена по-разному. Отличается она и от классического эквайринга, где вы платите за товар. При этом банковская и транспортная карты та же «Тройка» или лондонская Oyster — два совершенно разных продукта. Чтобы транспортная карта работала быстро, у нее есть допустимые пробелы в безопасности. При желании такие карты можно подделать.
Для перевозчика — это риск потери выручки. Банковская карта защищена на порядок лучше. За счет того, что в ней используются более серьезные алгоритмы безопасности, она считывается дольше. Просто передается больше информации. В транспорте решение о том, пропустить пассажира или нет, должно приниматься практически мгновенно. При этом транзакция происходит не в онлайне, поэтому изначально неизвестно, есть ли средства на счету карты или нет. Источник Банковские карты некоторых эмитентов позволяют провести легитимное списание в режиме офлайн. Карточка в состоянии самостоятельно принять решение, можно ли списать средства, не обращаясь к эмитенту.
Само списание происходит позже. Эта опция заложена в карту при ее выпуске. В принципе более широкое распространение карт с офлайн-лимитом — новый этап развития банковских технологий. Но даже в отношении карточек, которые не поддерживают эту технологию, мы реализовали механизм, который позволяет независимо от правил эмитентов пропускать пассажиров и в дальнейшем списывать средства со счета. При реализации проекта у нас возникали сложности не только с пластиковыми картами, но и с виртуальными платежными сервисами — приложениями, которые устанавливаются на мобильные телефоны. Например, мы сталкивались с проблемами при списании средств.
Если в проходе по карте отказано, а денежные средства списаны, средства вернутся автоматически в ближайшее время, — сообщили в пресс-службе ВТБ. Пассажирам на время устранения неполадок порекомендовали оплачивать проезд с использованием биометрии, карты Тройка либо билетов, приобретенных в кассах или автоматах. Свои обращения о проблеме пассажиры могут направить по электронной почте: transport-help inno. UPD: в пресс-службе московского метро сообщили, что проблема с оплатой проезда банковскими картами устранена. Списанные средства за проезд будут автоматически возвращены пользователям в ближайшее время.
В метро изменили схему списания средств при оплате проезда банковскими картами
Москвичи выбирают банковские карты для оплаты метро и МЦК на турникетах 2023-05-08 13:50 777 Жители столицы начали чаще оплачивать поездки банковскими картами на турникетах метро и Московского центрального кольца МЦК. Об этом сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта. Благодаря этому воспользоваться банковской картой можно на каждом турникете, а не только на крайних.
Ранее заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил, что на турникетах Московского метрополитена приступили к тестированию оплаты поездок через систему быстрых платежей СБП. Благодаря тестированию системы специалисты смогут выявить недочеты в ее работе и внести коррективы.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа».
Видим, что пассажирам удобно оплачивать поездки банковскими картами: в 2020 году таким способом совершили более 52 миллионов проходов в метро. Поэтому уже в четвертый раз проводим акцию, с помощью которой можно экономить от 10 до 20 рублей за каждую поездку. Теперь она распространится и на МЦД — можно оплачивать проезд в метро или на МЦК со скидкой, а затем бесплатно пересаживаться на МЦД и наоборот», — сообщил Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Он добавил, что московский транспорт — это единое пространство, поэтому важно, чтобы пассажиры могли без препятствий и максимально удобно пользоваться всеми его видами. Скидка на проезд предоставляется при оплате на турникетах в вестибюлях станций метрополитена, МЦК или МЦД, которые оборудованы системой приема бесконтактных карт.
Как пополнить карту метро «Тройка»
Воспользоваться услугой по оплате проезда бесконтактной банковской картой возможно с помощью турникета, отмеченного специальным стикером во всех вестибюлях действующих станций метрополитена. В Московском метрополитене с 29 сентября при оплате поездок банковской картой MasterCard или Visa общая стоимость за все поездки за день будет списываться на следующие сутки после их совершения, сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта. Все турникеты в столичном метро и на Московском центральном кольце теперь могут принимать оплату проезда банковской картой. У меня вышли сроки действия всех моих банковских карт, а идти в банк за новыми не. — Уже с сегодняшнего дня при оплате поездок банковской картой MasterCard или Visa на турникетах в метро общая стоимость за все поездки за день будет списываться на следующие сутки после их совершения, — отметили в пресс-службе. Помимо «Тройки» оплатить проезд в транспорте Москвы можно банковскими картами и смартфонами с NFC — технологией бесконтактной оплаты.
В Москве изменяется стоимость проезда
Жители столицы начали чаще оплачивать поездки банковскими картами на турникетах метро и Московского центрального кольца. В столичном метро возобновили оплату проезда банковскими картами. Количество оплат банковскими картами на турникетах столичного метро и Московского центрального кольца (МЦК) в марте выросло на 55% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Консультации об оплате проезда банковскими картами, в том числе и о новом порядке списания, можно получить по телефону 8-800-1014-556. Летом после переоборудования остальных турникетов проезд можно будет оплачивать банковской картой везде.
В метро изменили схему списания средств при оплате проезда банковскими картами
Этот способ может отнять время, если в кассе большая очередь. В этом случае можно пополнить карту в стационарных красно-серых терминалах в вестибюле метро. Как положить деньги на «Тройку» со смартфона Положить деньги по тарифу «Кошелек» или купить «Единый» билет, не спускаясь в метро, можно через приложение «Метро Москвы» — с помощью смартфона на Андроиде, у которого есть NFC-чип для бесконтактной оплаты. Большинство современных смартфонов оснащены таким чипом. Для этого сначала установите приложение «Метро Москвы». После установки зарегистрируйтесь в приложении по номеру телефона. Чтобы пополнить «Тройку» через смартфон, воспользуйтесь инструкцией ниже.
После подтверждения платежа приложите карту к смартфону еще раз для зачисления денег на ее баланс. Вы можете привязать «Тройку» к своему аккаунту в приложении «Метро Москвы»: если потеряете карту, сможете заблокировать ее и перенести деньги на другую. Нажмите красную кнопку с плюсом на главном экране Укажите две последние станции метро, где вы оплачивали проезд «Тройкой», или сумму, которую временно заблокирует система на указанной вами банковской карте. Как это сделать, расскажем в следующем разделе. Пополнить на сайте «Мосметро».
При этом важно, что наш сервис никак не ущемляет права пользователей стандартных транспортных карт. Наше решение достаточно универсальное, его можно интегрировать с решениями любых банков. В рамках пилотного проекта мы работаем с теми банками, которые сами изъявили желание участвовать в проекте и делают это за свой счет. При необходимости масштабирования решения метрополитен должен будет провести конкурс по выбору банка-эквайера. По его результатам останется только один банк, который будет предоставлять услугу.
Какой опыт получили Источник Мы шли в проект с некоторыми наработками. ПО всячески расширялось и дополнялось. Например, в Мосгортрансе мы обкатывали эту технологию на автобусах. А потом модернизировали ее под турникетные проходы. Метро и автобус в этом плане существенно различаются. Метрополитен обладает стабильными каналами связи, что облегчает обмен информацией между всеми элементами системы оплаты. В автобусе связи может не быть и 30 минут. Отсюда необходимость работать в офлайне. Кроме того, валидатор в автобусе — это некоторое отдельно стоящее устройство, которое надо разработать, установить - так, чтобы при этом на нем отображались различные сообщения. В метро оборудование настроено.
Нам нужно было только интегрировать решение в существующую концепцию, чтобы оно не выделялось с точки зрения сообщений и индикации. Итоги нашей работы Источник В Санкт-Петербурге по итогам 16 месяцев работы количество бесконтактных транзакций в метро превысило три миллиона. И хотя внедрением занималась не наша компания, но использовался аналогичный ридер, поставляемый нашей компанией, также мы обеспечили консалтинг разработчика ПО в части работы с нашим ридером. Банки и метрополитен проводят акции по стимулированию спроса на сервис. Предполагается, что в будущем технология оплаты банковскими картами будет выстроена так же, как на «Тройке», — с понижающим коэффициентом стоимости одной поездки. Дополнительный плюс для метрополитена еще и в том, что для него себестоимость оплаты одной поездки банковской картой ниже. Транспортные карты закупает сам метрополитен. Несмотря на то, что он продает их пассажирам, это не покрывает всех расходов. Банковская карта не требует от метрополитена затрат на носители, на комиссию по пополнению, инкассацию и т. Таким образом, по моему личному мнению, транспортные карты плавно перекочевывают в категорию технологических рудиментов.
Но ставка на малый бизнес не сработала. Во-первых, такого рода предприятий в России в принципе оказалось немного. А те, что есть, в последние годы всё активней используют при закупках электронные способы коммуникации и доставку. Оформить их мог любой желающий, просто скачав приложение для смартфона и пройдя регистрацию.
Объявление об изменениях правил видно издалека Источник: Стас Соколов 16 марта этого года компания объявила о снятии последних ограничений. В распространенном пресс-релизе было сказано, что приобрести товары в магазинах сети теперь может любой желающий. Карты покупателя же превращаются в обычную систему лояльности, через которую постоянным клиентам будут продолжать начисляться бонусы, предоставляться специальные скидки и т. С чем столкнулись покупатели Судя по всему, решение компании недостаточно хорошо довели до сотрудников.
В торговом зале магазина Источник: Стас Соколов При этом ситуация отличалась от магазина к магазину и от продавца к продавцу. Так, в одном из торговых центров покупателю предложили просто оформить карту на кассе, для чего от него потребовалось только сообщить номер телефона. Знакомясь с отзывами, можно было сделать вывод, что карточная система сохранилась, просто упростилась сама процедура получения карты. Довольно часто в магазинах, имеющих систему лояльности, уже не нужно предъявлять пластиковую карту или штрихкод в смартфоне — достаточно назвать номер телефона.
Клиенты могут совершать покупки на кассах без карт.
Например, для людей с ограниченными возможностями здоровья предусмотрели большие LED-экраны и крупный шрифт. Теперь, когда человек поднесет «Тройку» к турникету, то там отобразится, сколько осталось поездок или дней до окончания действия проездного. Также новые устройства более функциональны. Так, оплатить проезд пассажиры могут не только при помощи «Тройки», но и банковской картой.
Это удобно и экономит время пассажиров», — рассказал мэр Москвы Сергей Собянин у себя в социальной сети.
Можно ли в метро расплачиваться банковской картой?
С 1 июня для пассажиров МТППК станет временно недоступна система «Быстрый Путь», позволяющая оплачивать проезд банковской картой на турникетах. Универсальные считыватели проездных билетов и банковских карт на турникетах метро (устанавливаются с 2020 года). Дороги и транспорт проблема В метро Екатеринбурга заблокировали банковские карты пассажиров. «Уже с сегодняшнего дня при оплате поездок банковской картой MasterCard или Visa на турникетах в метро общая стоимость за все поездки за день будет списываться на следующие сутки после их совершения», — написал департамент транспорта в Telegram. Списание со счета карты MasterCard может произойти в течение нескольких дней одной суммой за все поездки. Списание со счета карты MasterCard может произойти в течение нескольких дней одной суммой за все поездки.
На всех станциях Московского метро запустили оплату проезда банковской картой
Оборудование для турникетов, как и программное обеспечение, изготовят российские компании. Об этом сообщает РИА Новости. Банковские карты стали использоваться для проезда в метро Москвы в 2016 году. Теперь же эта практика будет распространена на все без исключения турникеты столичной подземки. И теперь, если брать данные за декабрь 2021 года, уже почти 900 тысяч человек ежедневно пользуются оплатой проезда по банковским картам», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Он отметил, что жители города очень быстро реагируют на все современные решения, которые им удобны.
Универсальные считыватели проездных билетов и банковских карт на турникетах метро устанавливаются с 2020 года В соответствии с документацией закупки, услуги эквайринга и фискализации платежей будут предоставляться по 31 марта 2027 года или до момента достижения максимальной суммы общей стоимости услуг, указанной в договоре по итогам проведения аукциона в зависимости от того, какое из этих событий наступит раньше. Предполагается, что после заключения договора между сторонами начнётся достаточно длительный процесс взаимных согласований: - в течение 2 рабочих дней Заказчик метрополитен предоставляет Исполнителю банку-эквайеру спецификацию и требования к банковскому ПО - платёжной библиотеке и обеспечивает Исполнителю доступ к УТ на тестовом комплексе Заказчика; - в течение 20 рабочих дней после получения от Заказчика спецификации платёжной библиотеки и требований к ней Исполнитель должен предоставить: программно-аппаратное решение для конфигурации УТ в двух вариантах - с использованием или без использования банковского контроллера; формализованные требования к обеспечению сетевого взаимодействия оборудования; программу и методику испытаний ПМИ банковского ПО. Из-за отсутствия банковского оборудования на многих универсальных турникетах размещены объявления о невозможности оплаты по банковским картам После утверждения ПМИ предусмотрено проведение приёмо-сдаточных испытаний ПСИ банковского ПО, устранение выявленных замечаний при наличии , повторное проведение испытаний при необходимости. По результатам ПСИ Заказчик определяет применение в УТ конкретного программно-аппаратного решения - с использованием или без использования банковского контроллера, что фиксируется в акте ПСИ. После его подписания Заказчиком составляется график о поэтапном постанционном вводе в эксплуатацию программно-аппаратного решения Исполнителя для УТ и переключении действующих универсальных турникетов метрополитена на транспортную карточную платформу ТКП Исполнителя с предельным сроком выполнения работ не более 60 рабочих дней с даты подписания акта ПСИ.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Москва, ул.
С 16 января 2008 года такие билеты стали недействительными. Непроданные билеты были переданы на Московский монорельс , где и использовались до 1 января 2013 года. Бумажный билет с магнитной полосой Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование. Проверьте соответствие информации приведённым источникам и удалите или исправьте информацию, являющуюся оригинальным исследованием. В случае необходимости подтвердите информацию авторитетными источниками. В противном случае этот раздел может быть удалён. Такие билеты действуют по бесконтактному RFID принципу — достаточно поднести карту к мишени валидатора. При несрабатывании билета необходимо повторно поднести его к валидатору того же самого турникета. Проверка количества оставшихся поездок осуществляется при помощи специальных терминалов в вестибюлях станций.
Для удобства пассажиров введён показ турникетами числа оставшихся поездок при проходе по бесконтактным билетам. Летом 2008 года открылись первые экспресс-кассы по продаже билетов на 1 и 2 поездки, основной целью создания которых была необходимость сократить очереди в основные кассы метрополитена на станциях. В этом же заявлении говорилось, что в течение 2008 года такими кассами будут оборудованы 26 станций.