Серия строится "Южным центром судостроения и судоремонта" по заказу ГТЛК. Рекомендация Росавиации касается только самолетов иностранных дочерних компаний ГТЛК, которые проходят процедуру банкротства: GTLK Europe Capital DAC и GTLK Europe Designated. Читайте последние новости на сегодня по теме ГТЛК.
ГТЛК сообщила, что не наблюдает увеличения ставок аренды вагонов из-за ключевой ставки
АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) передала АО «Комиавиатранс» новый отечественный вертолёт Ми-8МТВ-1 производства Казанского. развитие приоритетных сегментов транспортной отрасли и промышленности на разных этапах их жизненного цикла за счет эффективного сочетания. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и компания Evocargo, предоставляющая сервис на базе.
ГТЛК разрабатывает программу льготного лизинга беспилотных авиасистем
Общий объем инвестиций в программу — 60,3 млрд рублей, из которых 26 млрд рублей приходится на бюджетные инвестиции. Объем закупки — 156 ед. Лизинг Л-410. Общий объем инвестиций в программу — 7,8 млрд рублей, из которых 4,2 млрд рублей приходится на бюджетные инвестиции. Объем закупки — 19 ед. Лизинг Ил-114-300. Общий объем инвестиций в программу — 4,3 млрд рублей, из которых 3,9 млрд рублей приходится на бюджетные инвестиции. Объем закупки — 3 ед. Лизинг водного транспорта. Общий объем инвестиций в программу — 70,5 млрд рублей, из которых 45,6 млрд рублей приходится на бюджетные инвестиции. Объем закупки — 83 ед.
Лизинг паромов. Общий объем инвестиций в программу — 10 млрд рублей, из которых 5,5 млрд рублей приходится на бюджетные инвестиции. Объем закупки — 2 ед. Лизинг городского пассажирского транспорта. Общий объем инвестиций в программу в период 2020-2024 гг.
Элемент применяется для защиты изделия от механических повреждений и электромагнитных помех. Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский. Сегодня, 09:00. Повышение экологической и эксплуатационной безопасности с помощью кабелей chainflex компании igus, не содержащих PFAS Выпускаемые компанией igus к абели серии chainflex теперь производятся без использования таких веществ, как политетрафторэтилен PTFE или пер- и полифторалкильные соединения PFAS. Эта инициатива отражает приверженность компании igus экологической безопасности и соблюдению экологических норм, благодаря чему кабели chainflex представляют собой экологически чистый вариант, повсюду в мире... Вот уже на протяжении 31 года компания является одним из лидеров в разработке и производстве кабельно-проводниковой продукции. Производственные мощности позволяют производить широкий спектр КПП для всех потребителей и отраслей. На текущий момент, компания сосредоточена на импортозамещении продукции компаний... В Новороссийске отремонтируют троллейбусную контактную сеть В Новороссийске проведут капитальный ремонт троллейбусной контактной сети, сообщает RosTender. Подрядчик определяется по итогам открытого конкурса в электронной форме. Муниципальное казенное учреждение «Управление по развитию и реконструкции автомобильных дорог» муниципального образования город Новороссийск принимает заявки на участие до 13 мая. Начальная цена контракта... Различные аспекты сотрудничества Брянского филиала Российского энергетического агентства Минэнерго России с Правительством Орловской области обсудили на совместно организованном учреждениями совещании-семинаре «Реализация полномочий в сфере энергосбережения и повышения энергетической эффективности». Совещание прошло под председательством руководителя Департамента...
Это может оказать негативные последствия на финансовую модель российской ГТЛК. В том числе определить дополнительный источник обслуживания и погашения «нового» долга. Также компания сформулировала предложения по процедуре обмена бумагами в российской инфраструктуре с целью сохранения периметра инвесторов. Держатели европейских бондов компании уже начали выступать с претензиями к ГТЛК. Кроме того, группа частных инвесторов готовит коллективное заявление. Несмотря на то что размещались еврооблигации от европейской структуры ГТЛК, российская компания является материнской и выступает поручителем.
Однако есть и одно отличие. Для этого требуется решение суда, однако в эмиссионных документах евробондов есть оговорка, что у российских судов нет компетенции рассматривать этот вопрос, рассматривать это дело должны суды в Лондоне. Но в нашей стране местный суд имеет верховенство над международным. И как здесь перенести дело в недружественную юрисдикцию — непонятно», — подчеркивает Абелев. Помимо проблем с передачей долгов от европейской компании к материнской, есть еще одна проблема, считает управляющий директор ИК «Иволга Капитал» Дмитрий Александров. По его словам, ГТЛК специально затягивает дело с выплатами по евробондам, чтобы поддержать ликвидность.
ГТЛК передаст в регионы новый пассажирский транспорт в рамках нацпроекта БКД
В ожидании посадки. Фото: 1MI 14 декабря Высокий суд Ирландии рассмотрел требования ликвидаторов. Он огласит решение 20 декабря. В случае удовлетворения требований истцов самолёты будут задерживаться в аэропортах по всему миру, за рубежом их могут объявить угнанными, предупредила ГТЛК. Вместе с тем, российские эксперты усматривают в этой процедуре много странного и даже противоправного. ГТЛК Европа — это наша компания, зарегистрированная в Ирландии, против неё ввели санкции и запустили процедуру ликвидации. В ответ ее активы — самолёты — были переданы материнской компании.
Эти 37 самолетов, которые хотят изъять, были переведены под российскую юрисдикцию. Примечательно, что ни одна западная лизинговая компания не обратилась в суд, обвинив российских эксплуатанта в похищении самолётов. А в данном случае, самолеты, принадлежащие российской компании, попросту хотят похитить на основании ими же введённых санкций», — заявил «НИ» авиаэксперт, главный редактор AVIA. RU Роман Гусаров. Какие выходы возможны из сложившейся ситуации? Если эти самолеты объявят в международный розыск, эти самолеты будут летать только на внутрироссийских рейсах и в Беларусь», — считает авиаэксперт Роман Гусаров.
Чебоксары Представители «Россети Волга» приняли участие во Всероссийской научно-технической конференции по релейной защите и автоматизации энергетических систем «Технологический суверенитет России в области РЗА и АСУ ТП и устойчивость в условиях санкционных ограничений». Конференция проводилась с 23 по 25 апреля в г. Столица Чувашкой Республики традиционно считается... Сегодня, 09:24. Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятине Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятино. Новый терминал войдет в состав ТЛЦ «Селятино»... Сегодня, 09:11.
Московский кабельный завод «Спецкабель» наладил серийный выпуск металлической плетенки для экранирования электрических кабелей. Элемент применяется для защиты изделия от механических повреждений и электромагнитных помех. Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский. Сегодня, 09:00. Повышение экологической и эксплуатационной безопасности с помощью кабелей chainflex компании igus, не содержащих PFAS Выпускаемые компанией igus к абели серии chainflex теперь производятся без использования таких веществ, как политетрафторэтилен PTFE или пер- и полифторалкильные соединения PFAS. Эта инициатива отражает приверженность компании igus экологической безопасности и соблюдению экологических норм, благодаря чему кабели chainflex представляют собой экологически чистый вариант, повсюду в мире... Вот уже на протяжении 31 года компания является одним из лидеров в разработке и производстве кабельно-проводниковой продукции.
В соответствии с заключенным соглашением партнеры займутся разработкой предложений по развитию рынка автономных перевозок грузов, созданием условий для внедрения и массового применения комплексной услуги по перевозке грузов с помощью автономных электрических грузовиков, в том числе с использованием механизма лизинга ГТЛК и логистических решений Evocargo. Мы видим высокий коммерческий потенциал в этом сегменте рынка — использование автономных грузовиков в перспективе позволит повысить среднюю скорость доставки грузов и снизить себестоимость их перевозки», — сказал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. В логистической отрасли растет спрос на экономически эффективные модели бизнес-процессов. Автономный логистический сервис Evocargo не только отвечает этому запросу, но и способствует устойчивому развитию.
Несколько месяцев интенсивной деятельности позволили разработать и утвердить Национальный проект, направленный на развитие БАС в России, а также сформировать План первоочередных действий по его реализации и обосновать беспрецедентные ассигнования на развитие беспилотной авиации в 2024 году из федерального бюджета в размере 48 миллиардов рублей, пишет mkset. В уходящем году был разработан План государственного гражданского заказа План ГГЗ , предусматривающий покупку беспилотных авиасистем и услуг с использованием БАС. Отмечается, что реализация этого Плана будет способствовать обеспечению федеральных и региональных потребностей в сфере беспилотной авиации. Кроме того, в следующем году стартует программа льготного лизинга беспилотных авиасистем, разработанная ГТЛК.
Стоит отметить, что подобные механизмы стимулирования спроса позволят не только обеспечить потребность в БАС, но и наладить их производство.
Авиакомпании предостерегли от полетов на самолетах ГТЛК за рубеж из-за риска ареста
Cвежие новости [ Фото в новостях ]. Cвежие новости [ Фото в новостях ]. Новости IV квартала 2023 г.: Оператор беспилотников ООО «БАС» (дочерние предприятие ГТЛК) в 2024 г. планирует начать закупать «обеспилоченные» версии тяжелых вертолетов. Морские новости и новости речной отрасли. Председателем совета директоров ГТЛК избран первый замминистра транспорта Андрей. Серия строится "Южным центром судостроения и судоремонта" по заказу ГТЛК.
ГТЛК получит 86 российских вертолетов до 2025 года
Новости Интерфакс. Ситуация с самолетами Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) не повлияет на выполнение российскими перевозчиками полетной программы по зарубежным направлениям. Свежие события по теме ГТЛК: ГТЛК назначили единственным поставщиком беспилотников по госконтрактам, Оценен спрос на закупку вагонов в России в 2024 году. Новости Публикации Блог Президента ПАО "ДжиТиЭл" Презентации Видеоматериалы Пресс-секретарь Карта публикаций. Лента новостей для частных инвесторов. Новости рынка, Биржевые новости, новости акций, новости облигаций, лента биржевых новостей. Самые быстрые сообщения про. Cвежие новости [ Фото в новостях ].
110 МОДЕЛЕЙ ОТ 44 ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
- Облигации ММВБ
- ГТЛК решит проблемы с выплатами по еврооблигациям в течение 2023 года
- В ГТЛК прокомментировали риски полетов на их самолетах за рубеж – Москва 24, 29.09.2023
- ГТЛК - все новости на сегодня
- Антироссийские санкции GTLK Asia Limited
Великобритания разрешила ирландским «дочкам» ГТЛК проводить операции по банкротству
последние новости компании на сегодня - Новости. последние новости по теме на сайте АБН24. ГТЛК станет единственным поставщиком БПЛА по госконтрактам. все новости на сегодня. Компания видит себя в качестве инструмента развития транспортной отрасли и базового заказчика продукции российского машиностроения. Отраслевые новости.
Новости для держателей бондов ГТЛК, МКБ, VK
Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. все новости на сегодня. Компания видит себя в качестве инструмента развития транспортной отрасли и базового заказчика продукции российского машиностроения. Серия строится "Южным центром судостроения и судоремонта" по заказу ГТЛК.
Великобритания разрешила ирландским «дочкам» ГТЛК проводить операции по банкротству
Удорожание железнодорожной техники в силу увеличившейся себестоимости производства, сохранение повышенной ключевой ставки Банка России и ограниченное предложение на рынке может негативно отразится на объемах закупки вагонов в 2024 году не превысят объемов 2023 года. Арендные ставки продолжат рост по большинству видов подвижного состава. В 2023 году российские верфи сдали 44 гражданских судна — 18 пассажирских, 12 барж, 9 сухогрузов и 5 наливных. Консервативный прогноз плана заказа гражданских судов Минпромторга России в 2024-2035 гг.
Внешне компания, если судить по её финансовой отчётности, выглядит довольно привлекательно и стабильно. По данным МСФО, доход от основной деятельности за 6 месяцев 2020 года вырос по сравнению с аналогичным периодом 2019 года на 142 млн рублей и превысил 5,9 млрд рублей. Чистая прибыль хотя и уменьшилась до 0,2 млрд рублей, однако, как заявил уже бывший глава ГТЛК Михаил Полубояринов, «применяемый в ГТЛК консервативный подход к резервированию позволил избежать в кризисных условиях дополнительного создания значительного объема резервов к ранее начисленным и сохранить прибыльность». Тем не менее Полубояринов оставил Дитриху не только прибыля, но и немалые долги. Таким образом, в обращении уже находится 6 выпусков евробондов на 3,15 млрд долларов, требующих постоянного обслуживания. В условиях вагонного профицита руководству ГТЛК придётся демонстрировать чудеса кризис-менеджмента, чтобы сохранить прибыльность компании. Для выполнения обязательств перед иностранными инвесторами новый глава компании Евгений Дитрих будет вынужден продолжить практику выбивания субсидий из Минтранса для исключения дефолта. На собственные доходы рассчитывать не приходится: тот же «Аэрофлот», для которого ГТЛК является основным лизингодателем, найдёт способы минимизировать лизинговые платежи как минимум в период пандемии. В ближайшее время ГТЛК, принадлежащая пока Минтрансу «Коммерсант» сообщал о возможном переводе компании под эгиду Минпромторга , и «ВЭБ-лизинг» должны стать основными получателями госгарантий на 139,6 млрд рублей на закупку 59 лайнеров SSJ-100. Их единственный конкурент — «Авиакапитал сервис», входящий в состав «Ростеха». Не меньшую головную боль для Дитриха будет представлять и железнодорожный сегмент бизнеса вверенной ему фирмы.
Все они уже вернулись обратно в Россию. Причем решение найдено по лайнерам всех перевозчиков. Детали решения источник не сообщил.
ГТЛК намерена расторгнуть контракт на 16 вертолетов с "Русскими вертолетными системами" Популярные сервисы по хранению закладок: google. RU 28 августа 2023 г. Об этом сообщает AVIA.
Новости с тегом - гтлк
Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Редакция «ТурДома» уточнила некоторые особенности использования банковских карт на Кубе. Однако стоит отметить, что только его половина лишена двойной регистрации и может свободно летать за рубеж. В этой категории доля самолетов, на которые могут наложить арест, будет вдвое выше. Ранее TourDom.
Выручка по сравнению с первым полугодием 2022 года сократилась с 46 до 27 миллиардов рублей. В 5,6 раза упала себестоимость: с 21,5 млрд до 3,8 млрд. Валовая прибыль снизилась с 24,4 до 23,1 млрд рублей. При этом компания значительно сократила прочие расходы: с 25,3 до 8,3 миллиарда рублей.
Поставка произведена 23 апреля в рамках программы льготного лизинга воздушных судов отечественного производства. Новый вертолёт будет обслуживать Территориальный центр медицины катастроф Республики Коми, а также использоваться для транспортного обслуживания отдалённых районов региона. Напомним, 11 марта в Казани при участии Главы Республики Коми Владимира Уйба состоялась торжественная церемония передачи двух новых вертолётов Ми-8МТВ-1 АО «Комиавиатранс» в финансовую аренду в рамках государственной программы льготного лизинга воздушного транспорта.
Новости по метке «ГТЛК»
С тех пор российское юрлицо потеряло контроль над управлением этими зарубежными активами группы. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости Новости по теме.
Разумеется, санкции не направлены на это». На наш взгляд, в рассмотренном выше анализе судебного дела EWHC 131 особый интерес представляет не столько само Решение суда, сколько тот завуалированный, но тем не менее — во многом определяющий мотивы судебных подходов и оценок - фон ангажированности, которая обусловлена целенаправленным характером санкций. Этот же фон улавливается из точки зрения авторов обзора HFW. В качестве ключевых моментов здесь можно выделить следующие: позиция английских судов, из которой следует, что как бы ни сложились обстоятельства, даже существенным образом изменяющие саму структуру, характер и суть обязательств сторон по сделке, а также, влияющие на создание условий, при которых происходит явный и несоразмерный «перекос» при их исполнении в ущерб для одной сторон, от которой такие обстоятельства не зависели - это для судов не имеет столь принципиального значения.
Ими акцентировано внимание на то, что если в рамках цепочки финансовых условий контракта платеж был выполнен в звене плательщика , то это при всех прочих условиях будет являться надлежащим выполнением им обязательств, а вопрос отсутствия у бенефициара возможности получить причитающийся платеж - находится вне объема ответственности плательщика, хоть ему и было известно об обстоятельствах, с действиями которых связано такое ограничение возможностей. То есть, «наши доллары — это ваши проблемы»; позиция HFW, которая выделяет одну из сторон как «невиновную», то есть, прямо или косвенно не связанную и не причастную любым иным образом к обстоятельствам, с которыми связано применение санкционных ограничений. Для этого достаточно всего лишь формально соответствовать требованиям санкционных предписаний и не допускать отступлений от условий контрактов. И, разумеется, не иметь аффилированности или иных аналогичных связей с включенными в санкционный список субъектами. Иными словами, «назначенные санкции сами по себе предопределяют виновность, вне зависимости от причин». В связи с изложенным, полагаем что вышеприведенные примеры будут актуальными достаточно долгий период времени, а обстоятельства и последствия этого суда — позволят разбираться в деталях, «с прицелом» на перспективы развития ситуации, с разработкой вариантов противодействия санкциям и рискам, связанными с ними.
Новейшие российские вертолеты будут произведены в трехлетку с 2023 по 2025 год. Как уточнили в ГТЛК, долгосрочность заказа позволяет зафиксировать цены для клиентов. Например, не только для дорогостоящих вертолетов, но и для авиационных беспилотников.
Как уточнили в компании, для пополнения флота дальневосточной авиакомпании действует отдельный инвестпроект ФНБ.
Кроме того, ГТЛК опережающими темпами контрактует и поставляет технику по плану нацпроекта на 2024 год. Все поставки осуществляются в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги».