В этом году у нас намечены большие закупки автобусов «Ютонг» китайского производства и ЛиАЗ. В Подмосковье закупят еще 1,1 тыс. новых автобусов в 2024 году, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области. До 2024 года в городах РФ должны быть заменены на новые модели 2,1 тыс. единиц общественного транспорта. В прошлом году на маршруты в разных городских округах Подмосковья вышли 435 новых автобусов. Власти Подмосковья закупят 1100 автобусов в 2024 году для работы на маршрутах в городских округах региона.
В Подмосковье закупят 350 новых автобусов в первом полугодии 2024 г
Губернатор Московской области в интервью каналу «Россия 1» рассказал о планах по обновлению подвижного состава. В России в 2021 году были сертифицированы две модификации этого автобуса – BJ6122MKD-A1 и BJ6122MKB-A2. АО «Мострансавто» до конца весны закупит 100 новых автобусов «Ютонг», до конца июля — 350 ЛиАЗов большого класса. Заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Дмитрий Минченко рассказал, что всего в 2023 году в Подмосковье планируется закупить 1389 новых автобусов. Губернатор Московской области в интервью каналу «Россия 1» рассказал о планах по обновлению подвижного состава. В России в 2021 году были сертифицированы две модификации этого автобуса – BJ6122MKD-A1 и BJ6122MKB-A2.
Губернатор Подмосковья Воробьев передал Мострансавто 110 новых автобусов
В этом году у нас намечены большие закупки автобусов «Ютонг» китайского производства и ЛиАЗ. В России в 2021 году были сертифицированы две модификации этого автобуса – BJ6122MKD-A1 и BJ6122MKB-A2. Порядка 1,3 тысячи новых автобусов большого и среднего классов вышло на маршруты в Подмосковье в этом году, сообщили в пресс-службе регионального правительства. Как отметили в Минтрансе Подмосковья, с начала года на маршрутах округа курсирует уже 20 новых транспортных средств. это низкопольные автобусы, рассчитанные на 105 пассажиров. В обновленный автопарк крупнейшего перевозчика Подмосковья поступили новые автобусы ЛиАЗ, НЕФАЗ и ПАЗ. В ближайшие месяцы мы поставим в Московскую область свыше 660 современных машин ЛиАЗ, среди которых 632 автобуса новой пригородной модификации и 29 стажерски.
В Подмосковье решили отказаться от малых автобусов
Интересная деталь: с внешней стороны уменьшено количество выступов, таким образом, чтобы зацеперам было не за что зацепиться. И это качество зависит от развития транспортной сфере, поэтому особое внимание мы уделяем обновлению автобусного парка, электропоездов», — добавил Владимир Жук. Читайте также:.
Из автобусов, закупленных в 2023-2024, в Ленинский округ передана 81 единица техники. До конца года сюда планируют поставить около 30-40 новых транспортных средств. Расторгуево — Москва м. Домодедовская ».
Как отметил первый заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Сергей Смирнов, всего в Ленинском округе на 69 маршрутах задействованы 650 автобусов, которые оснащены климат-контролем, видеонаблюдением, электронным табло,валидаторами, USB-розетками.
Об этом стало известно во время обсуждения повышения качества транспортного обслуживания жителей на заседании Мособлдумы, передаёт телеканал «360». Будем думать, как максимально закрыть её в этом году из планируемых к закупке 1050 новых автобусов», — прокомментировал председатель комитета Мособлдумы по транспортно-дорожному комплексу и информационным технологиям Олег Гаджиев. Кроме того, Мособлдума участвует в разработке единого стандарта по организации пассажирских перевозок в регионе.
Для комфорта пассажиров в салоне установлены мягкие сиденья с высокой спинкой, кондиционер, USB-зарядки и система безналичной оплаты проезда. Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram.
В Подмосковье появятся новейшие российские автобусы
В первом полугодии 2024 года планируется закупить 350 единиц автобусов большого класса. Отдельно была поднята тема обновления электропоездов. Общее количество электропоездов в Подмосковье составляет 630 — это 21 «Аэроэкспресс», 64 поезда Московско-Тверской пригородной пассажирской компании и 545 поездов Центральной пригородной пассажирской компании. В дальнейшем, с октября 2023 года по декабрь 2025 года планируется обновить ещё 122 электропоезда.
ЭП2ДМ — полностью отечественная разработка, в конструкции поезда использована система управления и комплект электрооборудования российского производства. Поезд полностью приспособлен для маломобильных пассажиров и велосипедистов. Интересная деталь: с внешней стороны уменьшено количество выступов, таким образом, чтобы зацеперам было не за что зацепиться. И это качество зависит от развития транспортной сфере, поэтому особое внимание мы уделяем обновлению автобусного парка, электропоездов», — добавил Владимир Жук.
А остальные выведут с маршрутов в ближайшие 3-5 лет. То что сейчас возят по 30 человек это грубейшее нарушение ПДД vk62187949 January 23, 2024, 21:29 Может их отремонтировать, тогда не развалятся vk254357568 January 23, 2024, 21:32 [id62187949 Елена], а зачем они нужны? Много у нас маршрутов когда со всеми остановками только 22 человека набирается? Вас устраивает ситуация когда на начальной остановке газелька набивается в мясо и дальше едет пропуская остановки так как народ сажать некуда? А то, что в нее набивается много людей, это вопрос количества транспорта.
Автобусы оснащены системами климат-контроля, видеонаблюдения, пожаротушения, электронными рейсоуказателями, валидаторами для бесконтактной оплаты проезда. Предусмотрена система наклона кузова в сторону дверей на остановке «книлинг» , что значительно облегчает посадку и высадку пассажиров. Для удобства маломобильных граждан встроена механическая аппарель, а в салоне — место с креплениями для инвалидных колясок, оборудованное кнопкой связи с водителем.
Губернатор Подмосковья проверил работу Видновского ПАТП
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Работа «Мострансавто»
- Андрей Воробьев: власти Подмосковья закупят почти 500 новых автобусов в ближайшие полгода
- Выставка автобусной техники «Urbantrans powered by BW Expo»
- ИЗДАЁТСЯ С 1931 ГОДА
Андрей Воробьев: в Подмосковье более 100 новых автобусов вышли на маршруты с начала года
На сегодняшний день «Мострансавто» включает в себя 12 филиалов, 44 автовокзала и автостанций, 5,8 тысячи автобусов. Организация обслуживает 1,3 тыс. За 10 месяцев 2023 год было перевезено 486,4 млн пассажиров. Средний возраст автобусов организации составляет 5,3 года. В 2023 году было поставлено 1 267 новых автобусов. До конца года заключен контракт на поставку еще 126 автобусов среднего класса. В первом полугодии 2024 года по федеральной программе будет поставлено 350 автобусов большого класса. Также подготовлено предложение по покупке автобусов на 2024 год — планируется закупить около 1 тыс.
Ведется работа по переходу на стационарные терминалы оплаты проезда. Раньше на линиях использовалось 3,5 тыс. У стационарных терминалов есть ряд преимуществ: регистрация всех типов карт «Стрелка», «Тройка», банковские карты, все виды соцкарт ; водитель не отвлекается от дороги; пассажиры самостоятельно фиксируют остановки входа и выхода; ускорение посадки. Обращения от жителей В ходе заседания открытой трибуны поступило большое количество вопросов от жителей. Велась прямая трансляция, все желающие могли отправить сообщение в прямом эфире. Алексей Гержик отметил, что основные темы обращений от жителей касаются следующих вопросов: график движения и количество рейсов; класс автобуса; оплата.
Объем инвестиций в производство дизельной версии превысит 1,3 млрд рублей. Серийное производство автобуса начнется в 2024 году», — рассказала зампред правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева. Городские низкопольные автобусы большого класса Citymax 12 будут вмещать до 114 пассажиров.
Новую модель ЛиАЗа отличает хорошая маневренность, увеличенная ширина дверных проемов и проходов между сидений, а также сниженный уровень пола.
Новые правила позволят повысить безопасность и снизить аварийность. Ранее НСН сообщала, что в Москве планируют построить 68 км дорог, 20 искусственных сооружений и девять пешеходных переходов в 2024 году.
В Мособлдуме прошло заседание открытой трибуны на тему: «Автобусные перевозки. Проблемы и перспективы», сообщает пресс-служба ведомства. По словам председателя Мособлдумы Игоря Брынцалова, мероприятие было решено провести, поскольку от жителей поступает много вопросов по автобусному сообщению. Это то, что волнует каждого жителя нашего Подмосковья.
Вопросы регулярно поступаю депутатам, на портал «Добродел», профильному министерству», — сказал Брынцалов. В Подмосковье ежедневно автобусами пользуется два миллиона человек. Почти по двум тысячам маршрутов циркулирует более 8,5 тыс. Заместитель председателя Мособлдумы Олег Рожнов подчеркнул, что в области был принят ряд нормативных актов, Мособлдума активно участвовала в их разработке, установлен единый стандарт по организации пассажирских перевозок Подмосковья. Это позволило повысить безопасность и снизить аварийность. Идет активное внедрение искусственного интеллекта, камеры отслеживают соблюдение расписания. Вице-губернатор Московской области Игорь Тресков отметил, что 6 лет назад средний возраст автобусов был 9 лет. Сегодня он уже составляет 5 лет.
Это связано с тем, что по программе губернатора идет постоянное обновление парка — он помолодел почти в два раза. Это был прорыв», — подчеркнул Игорь Тресков.
ГАЗ начал выпуск новых пригородных автобусов для Подмосковья
Губернатор Московской области Андрей Воробьев рассказал в эфире телеканала «Россия 24», что в регионе полностью отказались от приобретения новых автобусов малого класса. Как отметили в Минтрансе Подмосковья, с начала года на маршрутах округа курсирует уже 20 новых транспортных средств. Ранее «ФедералПресс» писал о том, что в прошлом году Подмосковье получило 1,3 тысячи новых автобусов большого и среднего класса – НЕФАЗ, ЛиАЗ и ПАЗ. Как отметили в Минтрансе Подмосковья, с начала года на маршрутах округа курсирует уже 20 новых транспортных средств.
«Полностью отказались от приобретения автобусов малого класса». Воробьев — об обновлении автопарка
С начала года на линиях «Мострансавто» начали работать более 300 автобусов большого класса, около 400 — среднего, ещё 140 — малого. Все новые автобусы имеют низкий уровень пола, стационарные валидаторы для бесконтактной оплаты проезда, двойные стеклопакеты, систему аудиоинформирования, климат-контроль, электронный маршрутоуказатель, камеры видеофиксации, пневматические подвески и двигатели стандарта «Евро-5». Для удобства маломобильных пассажиров встроена механическая аппарель.
Экологичный транспорт снижает негативное влияние на окружающую среду. Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа на более чем 60 тонн в год. Все электробусы обслуживаются по контрактам жизненного цикла. Это означает, что в течение 15 лет с момента передачи в парк Мосгортранса производитель несет полную ответственность за техническую исправность каждой машины. С 2022 года в Москву приходят электробусы улучшенной комплектации. От техники более ранних поставок их отличает ряд преимуществ. Например, адаптивное освещение салона — оно меняется от холодного к теплому в 14:00 для комфорта пассажиров. Передний указатель маршрута стал больше на 18 процентов, и теперь он заметнее издалека.
Помимо этого, электроотопитель салона не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру, а запас хода увеличен с 40—50 километров до 80 километров — электробус едет дальше после подзарядки, при этом вес машины остался прежним. Для организации экологичных маршрутов столица развивает зарядную инфраструктуру.
Люберцы: «Самое главное, чтобы они в последующем долгие годы работали на благо жителей, на благо города.
Это и внешний вид, и ощущение совершенно другое, когда в плохую погоду и в хорошую само собой в жаркую погоду, когда работает кондиционер. Либо в плохую погоду, когда на улице мороз и слякоть, заходишь, а в салоне тепло, комфортно». Кроме системы климат-контроля, все автобусы оснащены стационарным оборудованием по бесконтактной оплате проезда, электронным указателем маршрута, USB разъёмами для зарядки мобильных устройств.
Люберцы филиала АО «Мострансавто»: «Для водителя удобные кресла, руль регулируется. Обзор с камер на монитор выносится».
Скажем, российские производители сейчас поставляют около 5—5,5 тыс. А реальная потребность в этой технике в России составляет 10—12 тыс. Такие поставки необходимы, чтобы более или менее привести автобусы в нормативное состояние, то есть довести средний возраст до пяти-семи лет.
Сейчас в регионах он составляет 10—11 лет. Современные контракты на поставку автобусов, например в Новокузнецке, рассчитаны на шесть лет. По идее, по истечении этого срока техника должна утилизироваться и заменяться новой. Но такой порядок соблюдается лишь в Москве, а пятилетние автобусы уходят в регионы, где эксплуатируются еще пять-семь лет. Обновления не происходит, поскольку у регионов нет денег.
Неудовлетворенная потребность большая, но реального спроса нет, все ждут господдержки, запуска профильных госпрограмм. Выделение средств на обновление, о котором заявляли президент и правительство, станет большим стимулом к развитию общественного транспорта. Последнее требование очень важно, ведь сеть во многих регионах сформировалась хаотично в середине 1990-х годов и с тех пор не менялась. В рамках нацпроекта регионы посылают заявки в Министерство транспорта РФ, где их оценивают на конкурсной основе. Производится ранжирование регионов по балльной системе — в зависимости от того, кто больше сделал шагов к транспортной реформе.
ГТЛК выступает техническим агентом этой реформы. Фактически Минтранс ставит перед нами задачу по поставке в конкретный регион на точечный маршрут определенного количества автобусов, троллейбусов или трамваев. Мы проводим конкурсные процедуры, выбираем производителя в соответствии с пожеланиями регионов и, наконец, заключаем договор лизинга на транспорт с 60-процентным дисконтом. В рамках нацпроекта нам предоставляются субсидии по 4 млрд руб. На текущий момент мы уже поставили в 17 регионов 1041 единицу техники, в том числе 835 автобусов, 163 троллейбуса и 43 трамвая.
Общий объем инвестиций в закупку технику составил 16,7 млрд руб.
Для Подмосковья закупят 104 новых автобуса
Статья автора «RT на русском» в Дзене: В Московской области в 2024 году планируют закупить ещё 1050 новых пассажирских автобусов. Заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Дмитрий Минченко рассказал, что всего в 2023 году в Подмосковье планируется закупить 1389 новых автобусов. Порядка 1,3 тысячи новых автобусов большого и среднего классов вышло на маршруты в Подмосковье в этом году, сообщили в пресс-службе регионального правительства. Серийное производство автобуса начнется в 2024 году», — рассказала зампред правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
Новости по теме
- Андрей Воробьев рассказал о покупке новых автобусов для Подмосковья: Регионы: Россия:
- В Подмосковье отказались от приобретения автобусов малого класса «Мы полностью отказались от..
- Что еще почитать
- ПОДРОБНОСТИ ПРО НОВЫЕ ЛИАЗЫ ДЛЯ "МОСТРАНСАВТО"