Компания Land Rover обновила внедорожник Range Rover нового поколения, который получил ряд технических доработок. В Range Rover и Jaguar нет привычной ручки, вместо нее шайба переключения режимов. Range Rover (Рэндж Ровер).
Типичные неисправности Рендж Ровер Спорт. Проблемы с которыми вы можете не столкнуться
Что думают владельцы об автомобиле Land Rover Range Rover: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Компания Jaguar Land Rover объявила о реструктуризации бизнеса: на место Land Rover придут 4 новые марки, а сам бренд переименуют. Модель Range Rover относится к автомобилям премиального класса. Я использую Range Rover как семейный автомобиль и постоянно замечаю его минусы.
Крутая мужская классика. Выбираем Range Rover по цене «бюджетки»
Одна из главных «болячек» в Range Rover — стояночный тормоз, тросики которого грубеют и рвутся, особенно после зимы. В этом кроссовере он отслужил свой регламент, после чего я заменил оба моторчика ручника. Собственно, анекдот, будто Range Rover ломаются, — выдумка. В семье Алексея восьмилетний Range Rover Sport отъездил порядка 70 тысяч километров без серьёзных поломок и непредвиденных вложений. Раньше заливал Castrol, а сейчас — Motul 5w20. Цен, честно говоря, не помню, но они были сопоставимы с суммами обслуживания Audi или BMW. Из непредвиденных поломок — лишь моторчики ручника. Сейчас как раз приближается время осмотреть автомобиль, — признаётся владелец. Алексей выставил на продажу свой Range Rover Sport и готовится к очередной смене автомобиля.
Мужчина легко соглашается на независимую диагностику. На подъёмнике Рассуждать об антикоррозийной устойчивости и о том, как кроссовер восемь лет справлялся с нашим климатом, сложно. Кузов и большинство элементов подвески выполнены из алюминия, который не «рыжеет», а покрывается белым налётом. Разве что слева разбита шаровая опора, а она меняется сразу с прямым рычагом в сборе, — комментирует мастер. Заканчивая осмотр, сервисмен обратил внимание на масляное запотевание, однако не смог с ходу установить его причины. Он посоветовал снять защиту двигателя, замыть следы технической жидкости, после чего последить за источником подтекания. Диагностика электронных блоков выявила ряд ошибок в работе электроники, однако большая часть из них носит спорадический характер. Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нём?
Напишите нам на news av. Будем рады вашим письмам! Zen и.
Подписывайтесь - будет интересно!
Полный привод — не постоянный дифференциальный, а с подключаемым при помощи многодисковой муфты передком. Однако внедорожный потенциал не ухудшился: базовый дорожный просвет — 219 мм, а в сложных условиях при помощи пневмоподвески за несколько шагов он может быть увеличен до 355 мм. Глубина преодолеваемого брода — до 900 мм забор воздуха на впуск происходит через капот.
Сложные подвески на Range Rover совершенно не для того, чтобы автомобиль чаще заезжал на сервис. Именно они дают чувство удовольствия за рулём и на асфальте, и на бездорожье.
Плюс возможность при необходимости изменить высоту автомобиля в обе стороны. Диапазон регулировок чуть больше 10 см, что довольно удобно. Эргономика Отдельно хочется сказать о салоне. Когда смотришь снаружи, кажется, что внутри будет как в автобусе — куча места, миллион кнопок и лампочек. Но стоит открыть дверь, как хочется поскорее усесться в кресло и захлопнуть её — тесновато.
Кстати, подножка у «Спорта» стационарная, при этом прикрывается дверью, так что можно не бояться испачкать брюки. Но в морозы, если не чистить снег, она подмерзает и резинка снизу двери шоркает. Посадка высокая, довольно плотная. Высокая центральная консоль, большой ухватистый руль, широкие подлокотники создают то самое ощущение капитанской посадки. При этом оформление довольно минималистично и понятно.
Единственное, что изредка ругаю, — сенсорный дисплей, всё-таки управление джойстиком или шайбой меньше отвлекает от дороги. А вот на заднем ряду достаточно просторно во всех измерениях, но, конечно, комфортнее всего расположиться тут вдвоём. У дивана есть подогрев, широкий подлокотник и почти нет центрального тоннеля. К тому же через большие окна открывается прекрасный вид. Багажник не поражает своими размерами, но пара аргамаков, сумка с коньками, рюкзак с провизией вмещаются довольно легко, и остаётся ещё куча места.
Лыжи со сноубордами тоже влезают, но я для этого складывал узкую часть сиденья. Если вы дошли до этой части текста, то уже должны были открыть объявления kolesa.
Чтобы решить проблему, придется демонтировать, а затем поставить ремкомплект, возможно, придется заменить и тормозные поршни. Пневмоподвеска Все разновидности реализовывались с пневмоподвеской. По непонятной причине пневмобаллоны никак не укрыты от грязи, так что после обильной внедорожной езды придется заехать на мойку, дабы промыть их от грязи. В противном случае недолог тот час, когда они протрутся и лопнут. Но на рынке хватает качественных и более дешевых аналогов. За дорожным просветом следит сразу 4 датчика уровня подвески. Часто можно заметить, что автомобиль наклоняет кузов над одним из колес, виноват в этом обрыв проводки, либо выход датчиков из строя. Но если и проводка, и датчики исправны, а проблема осталась, то все дело в утечке из пневмобаллона.
Чаще всего воздух выходит по нижнему обжимному кольцу. Советуем поменять баллон на новый, доработанный, где данное уплотнение сделали надежным. Но и верхние баллоны могут травить воздух сверху по уплотнительному колечку между штоком амортизатора и «стаканом» подвески. А если вы систематически игнорируете «сдувание» пневмоподвески, то в скором времени придется заменить компрессор всей системы. Понадобился компрессор пневмоподвески на Range Rover? Подвеска передняя Передняя подвеска на третьем поколении данного автомобиля представляет собой стойки McPherson. Проще говоря: амортизатор прикручен к поворотному кулаку, который опирается на пару рычагов. Данная конструкция крайне напоминает подвеску первого БМВ Х5, разве что все рассчитано на куда бОльшую массу авто и наличие пневмобаллонов. Оригинальные сайлентблоки можно без особых проблем найти в продаже, но есть и качественные аналоги, которые также можно перепрессовать. Кроме этого отдельно заменяется шаровая косого рычага.
Интересная особенность данного автомобиля: втулки стабилизаторов наварены на торсион, так что отдельно в продаже их не найти. Но при детальном изучении каталога запчастей обнаружится, что отдельно заводские втулки продаются для бронированных вариаций Range Rover. Понадобилась пневмоподушка и стойка амортизатора на Range Rover? По работе рулевой рейки никаких вопросов, разве что понадобится отслеживать запотевание пыльников на тягах и входном валу. Заметили, что начало сильно потеть — демонтируйте и ставьте новые сальники. Но если начало еще и стучать, то придется ставить новую. Подвеска задняя Сайлентблоки задней подвеске также детализованы. Заострим ваше внимание на массивном нижнем рычаге. Он вполне способен справится с пробегом в 200 тысяч и более. Но сайлентблоки верхнего рычага и развальные болты нужно менять раз в паре лет.
Но и стоят они не очень дорого. На задних амортизаторах можно заметить следы смазки, но это никак не сказывается на их работоспособности. Если во время езды по неровной дороге вы слышите гулкий стук в задней подвеске, тому видной задние сайлентблоки подрамника. Их нужно поменять. Подводя итог можно смело сказать, что шасси у третьего поколения вышло отличным, мало того, что весьма качественное и износостойкое, так еще и ремонтопригодное. Разве что лопнувший баллон склеить у вас не выйдет. Ступичные подшипники фактически вечные, да и по карданам никаких нареканий.
Land Rover отзывает только один Range Rover из-за риска возгорания двигателя
Зиму пережил, не напрягало, ничего не обмерзало. Когда машина ночью узнает ключ, ручки выдвигаются, включается подсветка с проекцией на землю. Тех, кто с таким чудом не сталкивался, очень удивляет. Из опций заказал "спортивный" руль, с кожей и алюминиевой вставкой просто потому, что стандартный меня не впечатлил. А руль - это же средство общения с машиной, его водитель касается чаще всего. Печаль - у меня нет электропривода рулевой колонки. А в старших комплектациях уже есть. Но ладно. Мы с супругой примерно одинакового роста и регулировки у нас похожи. Отделка салона классная, сборка очень нравится, никаких сверчков и щелчков.
При этом я решил не доплачивать за велюровые коврики. Я понимаю, что премиум, но 15 тысяч рублей за комплект не очень больших "тряпочек", это как-то чересчур. Взял коврики "со стороны".
Новый Range Rover получил самую большую в истории модели информационно-развлекательную систему Pivi Pro с тачскрином 13. Пару ММС составляет огромная цифровая приборная панель на экране 13.
Для пассажиров предусмотрены отдельные планшеты с экраном 10. Новинка оснащена адаптивными светодиодными фарами, которые могут затенять до 16 объектов, чтобы не доставлять дискомфорт встречным водителям, адаптивным круиз-контролем и подруливающим задним шасси. Последняя опция, позволяющая при помощи электромоторов повернуть задние колёса в противоход передним в диапазоне 7. В России на старте продаж Range Rover предложат с дизелями мощностью 249 и 350 л. Все три работают в паре с 8-диапазонной автоматической коробкой ZF.
RU Откидной борт и поднимаемая спинка образуют собой вот такой диванчик — вы можете сидеть на нем на природе и болтать ножками, попивая шампанское. RU Эта же спинка, откинутая в обратном направлении, образует отсек для компактных сумок с ремнями для удержания. RU Заглянем в моторный отсек. Конкретно этот двигатель — дизель 3 литра мощностью 350 л. Есть еще бензиновые моторы: 3 литра мощностью 400 л.
Последний — это разработка от BMW с двойным наддувом. Изоляция капота Обратите внимание, какой слой тепло-, шумоизоляции внутри капота, тут сантиметров 7—8. RU Клиренс нашего внедорожника регулируется от 11 см до 29,5 см, привод, разумеется, полный, но не дифференциальный, а с муфтой подключения передней оси и множеством вспомогательной электроники. Коробка — гидроавтомат ZF, шасси — полноуправляемое, то есть задние колеса у нас могут подруливать. RU Автомобиль этот произведен в Германии, но ничем не отличается от машин, которые ранее поставлялись для нашего рынка.
Разве что немецкие машины идут сразу с двумя огнетушителями: в салоне и багажнике. Похоже на микроволновку? RU И напоследок забавная деталь, давшая новому «Роверу» прозвище «микроволновка» в автомобильных кругах.
Ещё через несколько лет я приобрёл нынешний «Рендж Ровер Спорт» второго поколения.
Владелец отмечает, что не испытывал сомнений или мук выбора перед покупкой кроссовера: спустя годы эксплуатации автомобилей марки ему стали близки философия бренда, эргономика и комфорт. Данный Range Rover Sport , выпущенный в 2014 году, мужчина приобрёл у первого собственника при пробеге 160 тысяч километров. Тремя годами позднее производитель представил рестайлинг. Кроссовер построен на платформе PLA и создаётся на заводе в британском Солихалле.
По сравнению с предшественником автомобиль стал легче на 420 кг благодаря алюминиевой пространственной раме, пришедшей на замену прежнему стальному каркасу. Моторная линейка состоит из нескольких бензиновых и дизельных V6 и V8 под управлением 8-ступенчатой трансмиссии. Базовая комплектация Range Rover Sport оснащена трёхлитровым бензиновым двигателем — V-образной компрессорной «шестёркой» мощностью 340 сил 450 Нм. Полноприводный Range Rover на 340 л.
Раньше ездил только на экземплярах с дизельными двигателями, но, попробовав бензиновый V6, понял, что он мне нравится. Для всех версий и исполнений производитель устанавливал только 8-ступенчатый «автомат», а вот «раздатка» у шестицилиндровых модификаций лишена понижающего ряда. При этом двухступенчатую раздаточную коробку первые владельцы Range Rover Sport L494 могли заказать за доплату. Предыдущий Sport на трёхлитровом дизеле ехал достойно, и бензиновый 3.
Конечно, не как при стритрейсинге, но для кроссовера массой более двух тонн — отлично. Дальше тяжелее — сопротивление ветра уже сильнее влияет. На мой взгляд, 12—13 литров бензина для таких габаритов и массы — вполне приемлемые значения. Наверное, влияет сбалансированность за счёт восьмиступенчатой АКПП, а также облегчённого кузова, без рамы, как это было раньше.
По трассе выходит 10—11 литров, при спокойной езде — и того меньше. Ходы колёс модели Sport меньше, чем у Range Rover. Правда, размер преодолеваемой водной преграды такой же внушительный — 850 мм. Кроме того, кроссовер имеет систему, способную распознавать глубину брода и графически отображать это на 12-дюймовом экране.
Параллельный импорт с размахом. Смотрим «Рендж-Ровер» за 30 млн рублей, ввезенный по серой схеме
Узнали у владельца премиального Range Rover Sport о плюсах и минусах модели, а также изучили на независимой СТО состояние кроссовера после 2. Среди проблем Рендж Ровер Спорт иногда встречается обрыв подвесного подшипника заднего карданного вала. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Ленд Ровер Рендж Ровер, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Land Rover Range Rover. разве что некоторые силовые агрегаты. Смотрим «Рендж-Ровер» за 30 млн рублей, ввезенный по серой схеме.
Land Rover обновила Range Rover, сделав его ещё более роскошным
Компания Land Rover представила новый внедорожник Range Rover Sport SV 2024 модельного года, который производитель называет самым быстрым и мощным Range Rover Sport в истории. Новый Рендж Ровер 5 поколения может похвастать турбомотором V8, подруливающей задней подвеской, семиместным салоном и даже полностью электрической версией. Проблема выявлена на 9838 Range Rover и 2749 Range Rover Sport с обычным трёхместным диваном на втором ряду. Range Rover проявил преимущества развитой мехатроники. отзывы с рейтингами моделей Land Rover. Отзывы владельцев Рендж Ровер Спорт 2020-2021 года.
На форумах спорят об этом до сих пор "Правда ли что Range Rover ненадежный"
- Land Rover обновила Range Rover, сделав его ещё более роскошным — Wylsacom
- ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- 13 лайфхаков, которые должен знать каждый владелец Range Rover и Land Rover
- Я купил антикризисный автомобиль Range Rover Sport
Любовь через боль: опыт владения Range Rover II 1999 года
Есть такая примета, если свежий Range Rover везут на эвакуаторе, значит на него недавно установили противоугонное устройство. Новый Range Rover Sport оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач и полным приводом с блокируемыми дифференциалами. На надежность Range Rover III указывает и тот факт, что в сервис-центр клуба привозили на диагностику подобный внедорожник Артемия Лебедева, известного дизайнера и блогера.
Land Rover обновила Range Rover, сделав его ещё более роскошным
Четвертый Рендж Ровер в массовых порабощениях кошельков владельцев пока не замечен и повальными заболеваниями на данный момент не страдает. Такой Range Rover может ускориться до 100 км/ч за 4,6 с и набрать максимальные 250 км/ч. Новости Land Rover, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Land Rover, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Land Rover». Отзывы владельцев Рендж Ровер Спорт 2020-2021 года. это Range Rover 2023? Компания Jaguar Land Rover объявила о реструктуризации бизнеса: на место Land Rover придут 4 новые марки, а сам бренд переименуют.
Параллельный импорт с размахом. Смотрим «Рендж-Ровер» за 30 млн рублей, ввезенный по серой схеме
Послушал их — через 20 минут завёлся. Конечно, я был готов к тому, что дизель не заведётся вовсе, но всё обошлось. Трёхлитровый мотор достаточно тяговит для тяжёлого кузова, при этом не особо прожорлив и не огорчает большим налогом. О том, что здесь стоит двигатель на тяжёлом топливе, можно узнать только по шкале тахометра и звуку мотора на высоких оборотах. Самый главный плюс дизеля — большой запас хода. Пробег между заправками около 600 км, и это чтобы не доводить до лампочки. Естественно, на сомнительные заправки лучше не заезжать, потому что грязь и вода легко выведут из строя современную топливную систему. Пневмоподвеска Общепринято считать чего греха таить, я думал так же , что пневма крайне капризна и чуть что сразу ложится на зависть всем «приорам».
И само собой, в ремонте подвеска должна быть просто космически дорогой. Рушим и этот миф. Если подвеска в порядке, то прекрасно держит высоту даже зимой. А если что-то и случится, цены на подушки уже заметно снизились, да и качественных дубликатов стало больше. Сложные подвески на Range Rover совершенно не для того, чтобы автомобиль чаще заезжал на сервис. Именно они дают чувство удовольствия за рулём и на асфальте, и на бездорожье. Плюс возможность при необходимости изменить высоту автомобиля в обе стороны.
Диапазон регулировок чуть больше 10 см, что довольно удобно. Эргономика Отдельно хочется сказать о салоне. Когда смотришь снаружи, кажется, что внутри будет как в автобусе — куча места, миллион кнопок и лампочек. Но стоит открыть дверь, как хочется поскорее усесться в кресло и захлопнуть её — тесновато.
Зиму пережил, не напрягало, ничего не обмерзало. Когда машина ночью узнает ключ, ручки выдвигаются, включается подсветка с проекцией на землю. Тех, кто с таким чудом не сталкивался, очень удивляет. Из опций заказал "спортивный" руль, с кожей и алюминиевой вставкой просто потому, что стандартный меня не впечатлил. А руль - это же средство общения с машиной, его водитель касается чаще всего. Печаль - у меня нет электропривода рулевой колонки.
А в старших комплектациях уже есть. Но ладно. Мы с супругой примерно одинакового роста и регулировки у нас похожи. Отделка салона классная, сборка очень нравится, никаких сверчков и щелчков. При этом я решил не доплачивать за велюровые коврики. Я понимаю, что премиум, но 15 тысяч рублей за комплект не очень больших "тряпочек", это как-то чересчур. Взял коврики "со стороны".
Однако сочетание 50-сильного мотора на 1,5 литра, рамы с гальваническим покрытием и полного привода было востребовано фермерами и рабочим классом. До наших дней «дожил» классический Defender образца 90-х годов. От него уже пошла вереница современных внедорожников линеек Discovery и Freelander. Все они хороши, стабильны и отлично показывают себя на дороге. Но хвалить всегда сложно, да и субъективно это все. А как насчет критики? Все владельцы внедорожников, руководствуясь многолетним опытом эксплуатации кроссоверов Land Rover, пришли к одному и тому же выводу: в машинах часто барахлят двигатели, АКПП и электроника. Мы не говорим, что это происходит регулярно и на постоянной основе, однако данные разновидности поломок лидируют на известных автосервисах land rover в Москвы. Их фирменный Supercharge на 4,2 так и вовсе великолепен: нагнетатель работает на совесть, никаких сложных механизмов газораспределения, высокая наработка на отказ. Да почти идеальный мотор, если бы не жрал по 30 литров на сотню, как проклятый. Вторым по списку следует бензиновый мотор на 4,4 для RR. Здесь уже периодически дают о себе знать VVT-муфты, установленные на распредвалах, которые весьма сложны в эксплуатации. При их замене надо дополнительно менять гидроклапаны и цепи с натяжителями, что также выливается в копеечку. Да и обидно будет после сложного ремонта обнаружить через 5-7 тысяч км пробега досадный косяк из-за того, что кто-то пожадничал сменить натяжитель. К тому же силовая очень капризна к плохим маслам. В копилку дизелей тоже причитается.
Это очень впечатляет, если учесть, что речь идёт о машине, которая весит целых 2560 кг. Range Rover Sport SV 2024 получил первые в мире 23-дюймовые колеса из углеродного волокна, которые в сумме снижают массу автомобиля на 36 кг. Это первый Range Rover с дополнительными углеродно-керамическими тормозами Brembo , которые на 34 кг легче по сравнению со стандартными железными тормозами. Капот из углеродного волокна также снизил массу автомобиля.
Новый Land Rover Range Rover 2024: фото и цена, характеристики внедорожника
При следующем открывании автомобиля лючок тоже откроется. Единственное но: Вам понадобится помощь друга, так как в момент срабатывания замка он должен потянуть крышку багажника на себя При резком похолодании, либо при большом количестве снега на лобовом стекле, дворники Вашей машины не хотят включаться в работу. Не переживайте, на них стоит защита, не дающая сломать щетки стеклоочистителя. Автомобиль прогреется, и все будет в порядке. Такая же защита стоит и на моторчике люка. Достаточно зажать кнопку закрывания, и подержать ее порядка 20 — 30 секунд.
Люк должен пройти весь путь вперед — назад, пройти колибровку, после чего начнет работать в штатном режиме. При перевозке крупногабаритных предметов, задняя шторка — полка, снятая со своего законного места, отлично ложиться в щель между задними сидениями и полом багажника.
Так что сейчас, после отлучения от фирменных серверов, работа дилерских сервисов имела все шансы не просто усложниться, а фактически остановиться — ведь свежим автомобилям через TOPIx Cloud теперь не возможно ни диагностику сделать, ни обновить или переустановить программное обеспечение блоков. Еще и потому, что заодно им перекрыли доступ и к подробным официальным онлайн-каталогам запчастей. Как выживать? Возможно, через какое-то время и получится восстановить доступ к европейским серверам через TOPIx Cloud альтернативными путями. Например, через коллег в дружественных, но неподсанкционных Казахстане и Беларуси.
Даже Китай может прийти на помощь. А особо талантливые хак... Однако пока этого не произошло, фирменные сервисы пытаются работать теми же способами, какими работают и неофициалы.
Его мощность раньше была 143 л. Из-за этого суммарные мощности версий P440e и P510e увеличились, и их пришлось переименовать в P460e мощность составила 460 л. Появилась новая версия с 4,4-литровым V8 с 48-вольтовым стартер-генератором. Её мощность составила 530 л.
А версия Range Rover SV получит тот самый электромотор, так что суммарная мощность вкупе с этим V8 составит 615 л. Range Rover 2024 модельного года расширил возможности SV Bespoke — сервиса персонализации: 230 вариантов окраски кузова, 391 цветовая схема, надписи Range Rover 24-каратным золотом на капоте и задней части.
Лично имею опыт эксплуатации этой модели в течении 12 лет, и могу с уверенностью заявить: - поставленная БМВ и фордом система качества начала давать сбой из-за паталогической жадности индусов личное мнение ; - ухудшилась геометрическая проходимость; - все элементы подвески сделаны из алюминия наткнулся нижним рычагом задней подвески на камешек в результате погнутый рычаг и треснутый подрамник он тоже из алюминия.
Range Rover 4 / L405 (2012-2022)
Закройте автомобиль ключом, а после толкните лючок бака Вашего автомобиля. При следующем открывании автомобиля лючок тоже откроется. Единственное но: Вам понадобится помощь друга, так как в момент срабатывания замка он должен потянуть крышку багажника на себя При резком похолодании, либо при большом количестве снега на лобовом стекле, дворники Вашей машины не хотят включаться в работу. Не переживайте, на них стоит защита, не дающая сломать щетки стеклоочистителя. Автомобиль прогреется, и все будет в порядке. Такая же защита стоит и на моторчике люка. Достаточно зажать кнопку закрывания, и подержать ее порядка 20 — 30 секунд. Люк должен пройти весь путь вперед — назад, пройти колибровку, после чего начнет работать в штатном режиме.
При перевозке крупногабаритных предметов, задняя шторка — полка, снятая со своего законного места, отлично ложиться в щель между задними сидениями и полом багажника.
Включить либо выключить зуммер непристегнутого ремня безопасности можно, 12 раз защелкнув и отщелкнув замок ремня безопасности. Данная процедура производится при включенном зажигании. Третья кнопка на пульте управления ключе, брелоке автомобилем может быть запрограммирована на одну из функций: — Включение либо отключение сигнализации — Управление пневмоподвеской работает только при закрытых дверях и включенной аварийной сигнализации — Включение света фар В момент опускания либо поднятия боковых стекол в автоматическом режиме, достаточно еще раз, коротко, нажать на нужную клавишу управления стеклоподъемниками, и стекло остановится. Вы можете самостоятельно откалибровать шаг работы моторчиков вентиляционных решеток. Для этого необходимо завести автомобиль, включить климат — контроль, после чего нажать и удерживать кнопку ECON и кнопку рециркуляции воздуха. Запуститься процедура калибровки шаговых двигателей, при которой должна замигать кнопка ECON. По завершению процедуры лампочка мигать перестанет Заглушите, и вновь заведите свой автомобиль. Закройте автомобиль ключом, а после толкните лючок бака Вашего автомобиля.
При следующем открывании автомобиля лючок тоже откроется.
Неудивительно, что 523-сильный P530 будет отрываться от D350 на светофоре, но, хотя он обладает мощностью на 45 л. Все показатели веса, производительности и расхода топлива относятся к моделям со стандартной колесной базой. Трудно сказать, учитывая, сколько бензина использует двигатель внутреннего сгорания PHEV, это сильно зависит от стиля вождения и дорожных условий. Но в более длительных поездках невозможно избежать того факта, что силовой агрегат PHEV будет тащить почти 2,7-тонный Range Rover. Фактический пробег может сильно варьироваться.
D350 ощущается более маневренным, чуть более отзывчивым на рулевое управление и ускорение, чем более тяжелая модель PHEV. От Ingenium Diesel доносится отдаленный ропот, когда восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ловко преодолевает широкую волну крутящего момента, плавно изменяя передаточные числа, чтобы найти правильный баланс между производительностью и эффективностью. При желании можно переключать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей, но в этом нет особой необходимости, особенно в спортивном режиме. Извилистая двухполосная трасса подчеркивает динамические достоинства Range Rover серии L460: рулевое управление прекрасное, точное и безупречно последовательное, система рулевого управления на задних колесах улучшает реакцию автомобиля на повороты: первичное и вторичное качество езды поистине великолепно, а движения по крену искусно контролируются 48-вольтовой системой защиты от крена, общий уровень шума — как у лимузина. Он течет по дороге, этот Range Rover, сжимаясь вокруг пассажиров и водителя. На автостраде он без усилий преодолевает километры.
Ну а тяга к тюнингу и доработкам, заставит чесать затылок даже самого опытного перекупа, пытающегося по внешнему виду определить, какая перед ним версия например, те же пороги с сервоприводом можно заказать на любую. Если же взять заводскую номенклатуру, то в России продавались машины в комплектациях Vogue, Vogue SE и Autobiography, не считая удлинённых и ограниченных версий. И первое на что нужно смотреть — это ручки дверей. Потому что решётку радиатора часто меняют, шильдики клеют, а на ручки обычно не обращают внимания. Так вот, у младшей из моделей, ручки не в цвет кузова. Ну и кресла, если заглянуть внутрь салона, будут без перфорации на валиках боковой поддержки бёдер, а второй ряд без регулировок.
Всё остальное: накрышная система, электропакет, акустика Meridian, бесключевой доступ — входит в базовую комплектацию, а что не входит, можно заказать. Береги здоровье смолоду Злые языки ехидничали, что, мол, Range Rover этого поколения родился слегка недоношенным. Во-первых, веса не набрал, а согласно техническим характеристикам он почти на четверть тонны легче предшественника, во-вторых, букет наследственных и детских болезней не сулил долгой и беззаботной жизни. На поверку оказалось, что чёрный юмор прав лишь отчасти и с большинством болезней производителю удалось справиться регламентными работами и сервисными акциями. Тем не менее, любому опытному сервисмену есть что рассказать, кроме любимого глубокомысленными автоэкспертами замечания: «По сути, его не с чем сравнивать. Тот, кто хоть раз удачно приобрёл Range, ни на что другое уже не пересядет».
Видимо ключевым моментом фразы, нужно считать слово «удачно». Первое знакомство Выбирая Range Rover сразу договаривайтесь о тест-драйве и поездке на сервис. При том, что большую часть проблем вы сможете определить сами, используя наши рекомендации, как своеобразный мануал. Тем более, что все потенциально возможные беды не смогут вычислить даже самые опытные мастера. Но не будем о грустном. Перед тестом машину следует запустить на холодную и хорошенько прогреть.
Причём не только двигатель с трансмиссией, но и ходовую. Первая проблема, успевшая стать притчей во языцех, стуки в передней подвеске. А вам казалось, что Range Rover громыхает всегда? На неровностях, при смене направления, при ускорении и торможении? Поверьте, это не так! Лучше всего шумы проявляются в двух случаях: резком, почти в пол, торможении и переезде препятствия по диагонали, скажем, лежачего полицейского или подъёма на бордюр.
С этого и стоит начать тестовую поездку — несколько раз резко затормозить и пару раз скакнуть через препятствие по диагонали. С разумной скоростью, разумеется. Если есть стуки при торможении, то замене подлежат рычаги в сборе или, как минимум, сайлент-блоки. Если стуки появляются при переезде препятствия — активный стабилизатор. Чего только не делал производитель, чтобы малой кровью избавится от этих стуков, но, увы, помогает только замена самого стабилизатора, продольных рычагов, а скорее всего и блока управляющих клапанов. Итоговая сумма такого ремонта может доходить до 200 тысяч.
Меняя стабилизатор нужно проверить есть ли на нём противовес, иначе вам запросто впарят залежалый стаб старого образца и стук может вернуться. Да, несмотря на уровень цен, проблемы с сервисом Range Rover такие же, как и у других марок, так что нужно быть внимательным и недоверчивым.