2.14 Подводные лодки с крылатыми ракетами (SSGN). 2.15Атомные ударные подводные лодки (SSN). Общая длина лодки – более 107 м, полное водоизмещение порядка 4750 тонн, масса – 2558 тонн – гигантские размеры потребовали соответствующих усилий от всех участников проекта. Экипаж подводной лодки "Можайск" 31 августа отработал первые погружения субмарины на глубину 50 метров.
В Черное море вышли российские подлодки, возможно с «Калибрами» — ВСУ
Ее пришлось транспортировать более 2000 км морским путем из Мурманской области до Кронштадта, а затем разделить на две части, чтобы провезти по улицам города к музею. Общая длина лодки — более 107 м, полное водоизмещение порядка 4750 тонн, масса — 2558 тонн — гигантские размеры потребовали соответствующих усилий от всех участников проекта. По суше лодка прошла 4,5 км и попала в объективы ведущих мировых и российских СМИ», — отметила руководитель проекта «Остров фортов» Ксения Шойгу. После транспортировки и воссоединения частей лодки на ней были проведены завершающие работы по восстановлению внешнего облика.
Читайте также Без «изделия 30» Су-57 мало кому интересен Поможет ли китайцам наша новейшая «сушка» создать истребитель шестого поколения? В связи с рекордной за последние 25 лет активностью российского подводного флота, в 2018 году был «реанимирован» 2-й флот ВМС США. Правда, если быть точными, решение о восстановлении упраздненного в 2011 году флота было принято до начала вышеописанных российских учений. Командующий 2-м флотом вице-адмирал Эндрю Льюис заявляет, что восточное побережье США в такой ситуации не может быть безопасным убежищем для американских военных кораблей. Когда же они покидают базу «Норфолк», то оказываются в чрезвычайно опасном положении. И чем дальше от берегов США, тем сложнее выполнять поставленные перед кораблями боевые задачи. И это говорит матерый моряк, в распоряжении которого 6 крейсеров УРО, 21 эсминец УРО, 8 стратегических подводных лодок, 15 многоцелевых ударных подводных лодок и 13 патрульных кораблей. И это не считая очень значительного количества новейших противолодочных самолетов «Посейдон». Впрочем, NI, оперируя законами арифметики, предрекает скорый конец российскому подводному флоту. В настоящий момент Россия располагает 62-я подводными лодками всех классов. В действительности их 68, эксперты NI воспользовались сведениями, приведенными в Википедии. И еще 22 дизель-электрические. В сумме получается 59. Сюда не включены лодки специального назначения, которые не предназначены для участия в боевых операциях, их девять — восемь атомных и одна знаменитая дизельная лодка «Саров», участвующая в испытании подводного стратегического беспилотника «Посейдон». Далее говорится, что большая часть этих лодок построена в 80-е-90-е годы. Что, надо сказать, в настоящее время не столь и критично. Потому что все американские стратегические подводные ракетоносцы «Огайо», коих 10, были построены в период с 1984 года по 1997 год. Так что стратегическую составляющую подводных флотов американскому изданию трогать не стоило бы. Тут у нас паритет. Более того, новые российские лодки «Борей» относятся к четвертому поколению, «Огайо» — к третьему. К тому же строительство «Бореев» происходит ритмично, лодки передаются в ВМФ с интервалом в год. Поэтому к тридцатым годам крах, предрекаемый NI российскому подводному флоту, его стратегической составляющей не коснется. Потому что он имеет наивысший приоритет в кораблестроении.
По суше лодка прошла 4,5 км и попала в объективы ведущих мировых и российских СМИ», — отметила руководитель проекта «Остров фортов» Ксения Шойгу. После транспортировки и воссоединения частей лодки на ней были проведены завершающие работы по восстановлению внешнего облика. Экспозиция «Ленинского комсомола» построена с акцентом на иммерсивность, где мультимедийные технологии органично интегрированы в интерьеры. Фото: пресс-центра «Острова фортов».
Сигнал потенциальным противникам Усиление ТОФ новыми стратегическими подводными крейсерами и АПЛ становится необходимым в нынешней военно-политической обстановке, так как позволит надёжно защитить российские акватории от военных провокаций и посягательств потенциального противника, отметил в разговоре с RT председатель Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий. Подводные стратегические крейсеры — одна из важнейших основ ядерной триады. В мировом океане невозможно постоянно и точно отслеживать перемещения подводных кораблей. Такой корабль со стратегическим ядерным оружием на борту представляет колоссальную опасность для любого противника», — рассказал эксперт. Ограниченное количество флотов стран мира могут позволить себе содержать подводный стратегический крейсер, и на сегодня только США и Россия эксплуатируют их не в единичном количестве, подчеркнул Константин Стрельбицкий. Да, важно. Традиционно действия нашего Тихоокеанского флота были направлены на сдерживание нашего вероятного противника в лице США и его союзников. В свою очередь, военный эксперт Юрий Кнутов напомнил, что после начала спецоперации на Украине стратегические силы РФ были приведены в полную боевую готовность. Таким образом, увеличение подводной группировки на Тихом океане обеспечит наиболее надёжную безопасность России в случае угроз применения ядерного оружия», — подчеркнул военный эксперт.
В 2022 году в состав ВМФ России вошли шесть надводных кораблей и одна подводная лодка
Сегодня у России в эксплуатации находятся 41 ледокол: 34 дизельных и 7 атомных. Главная» Новости» Подлодка белгород последние новости на сегодня. Состав Военно-морского флота России в 2024 году пополнят 12 надводных кораблей и 4 подводные лодки, сообщил заместитель министра промышленности и. Подводные лодки четвертого поколения проекта «Борей» и «Борей-А» являются новейшими в России и находятся в составе Тихоокеанского флота, заявил военный эксперт капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин. Боевые корабли и подводные лодки Российской Федерации 2024.
Вооружение
Военно-морской флот России знает свое дело, обладая атомными подводными ракетоносцами, подводными лодками с крылатыми ракетами, ударными подводными лодками и уникальными подводными лодками для специальных миссий и испытаний. Каждая из этих атомных подлодок имеет на борту шестнадцать баллистических ракет «Булава», дальность действия которых составляет 9 тысяч 300 километров, и шесть 150-килотонных ядерных боеголовок. Со временем Россия построит восемь подводных лодок типа «Борей». Дополняют арсенал подводных сил семь вооруженных ракетами «Синева» субмарин класса «Дельта-3» и «Дельта-4» и новейшая гигантская подводная лодка «Дмитрий Донской» проекта «Тайфун», которая в настоящее время служит для испытаний ракетных комплексов. Далее идут восемь огромных атомных подлодок класса «Оскар-2». Имея 152 метра в длину и водоизмещение 24 тысячи тонн, они были первоначально заказаны Советским Союзом для уничтожения авианосцев ВМС США большими и мощными крылатыми ракетами.
Причём, судя по всему, речь идёт об экстренной отправке, так как все атомные субмарины вышли в море одновременно, — по данным западных СМИ, в течение несколкьих дней база полностью опустела.
По некоторым данным, похожая ситуация наблюдается и на других военно-морских базах России, однако, в случае с Вилючинском, эти сведения подтверждаются спутниковыми данными. В качестве доказательства приводится спутниковый снимок базы российских подлодок, сделанный 23 ноября 2021 года с космического аппарата Sentinel-2 семейство спутников дистанционного зондирования Земли Европейского космического агентства.
Для сравнения — самый могучий в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин», введённый в строй в 2020 году, может похвастаться мощностью в 25 МВт. Первым представителем проекта стала «Арктика», спущенная на воду ещё в 1972 году. Если вам попадались в интернете красочные фотографии идущего сквозь льды судна с нарисованной на носу акульей пастью, то знайте: это и есть «Ямал».
Ледокол развивает скорость до 21 узла на чистой воде и способен преодолевать льды толщиной в 2,8 м. Его собрат « 50 лет Победы », сданный корабелами Балтийского завода в 2007 году, был построен по модернизированному проекту, поэтому отличается особой ложкообразной формой носа. Он оказался шестым и последним в серии. Продолжения не предвидится, поскольку ставка сейчас сделана на другой проект — более мощный и более современный. На сегодня это самые мощные в мире ледоколы.
Построены они Балтийским заводом по довольно интересному проекту 22220 , главной особенностью которого является двухосадочность. Особая конструкция с балластными цистернами позволяет ледоколу менять осадку и превращаться в мелкосидящее судно. Это даст возможность «Атомфлоту» в ближайшие годы вывести из эксплуатации устаревшие «Таймыр» с «Вайгачом», поскольку суда проекта 22220 смогут работать и на океанских глубинах, и в устье сибирских рек. На сегодняшний день атомоходы « Арктика » в строю с октября 2020 года и « Сибирь » в строю с января 2022 г. Ледоколы проекта 22220 способны проходить льды толщиной до 3 м.
Причём «Арктика» блестяще подтвердила эту характеристику, посетив Северный полюс прямо в ходе испытаний. По пути к макушке Земли судно преодолело трёхметровую ледяную толщу. Особую пикантность этой истории придаёт то, что на полюс «Арктика» отправилась с одним неисправным гребным двигателем, то есть была частично лишена своей мощности. Но и этих сил ледоколу хватило для выполнения задачи. Сейчас с головным судном проекта 22220 всё в порядке, ГЭД заменён.
Перспектива: «Урал», «Якутия», «Чукотка» и сверхледокол «Россия» И напоследок несколько слов о том, какие атомные ледоколы сдадут российские корабелы на отрезке в ближайшие пять лет. Во-первых, будет продолжена серия атомоходов проекта 22220.
Да и то, вспоминая нашумевшие учения Millenium Challenge 2002 года, это уже не факт. В своей время, после окончания ВМВ, главной задачей ВМС США являлось обеспечение устойчивости трансатлантического транспортного коридора для переброски сил американской армии в Европу в случае вторжения туда Советского Союза. Стратегия базировалась на простой математике. СССР для "наступления на Берлин и Париж" могли выделить группировку численностью примерно в 2 - 2,5 млн чел. С учетом артиллерии, танков и авиации, Советская Армия гарантированно выходила на к берегу Атлантического океана максимум к концу четвертой - пятой недели операции. Британия комбинированным морским и воздушным десантом захватывалась не позднее середины четвертой недели. Европейские члены НАТО могли выставить на фронт от силы 1,5 - 1,7 млн чел. На мобилизацию и развертывание вторых и последующих эшелонов у них уже не оставалось времени.
Таким образом, за максимум три недели США должны были успеть организовать переброску в Европу "второго эшелона" в составе американских сил, численностью 1,2 - 1,5 млн. Из них до 200 тыс. Счет шел фактически на дни. Сбор и погрузка - неделя. Переход через Атлантику - неделя. Выгрузка во французских еще, если это будет возможным, в британских, немецких и голандских портах, восстановление боеспособности и вступление в бой с марша - от 3 до 5 дней. Советский флот не уступал американскому, он вообще создавался и содержался для другой задачи - срыва этой самой переброски или как минимум ее задержки на 10 - 12 суток. Руководство СССР и командование флота хорошо понимало, что вероятнее всего это будет билетом в один конец для советских надводных кораблей Балтийского и Северного флотов. Тихоокеанский и Черноморский флота из операции исключались по очевидным географическим причинам. У подлодок шансы оставались выше.
Но не сильно, учитывая стратегический смысл задачи. Такая цена сегодня кажется чудовищной, но ею выигрывалось время, достаточное для гарантированного приведения США к невозможности высадки десанта, как такового. Советские части занимают порты, выходят к побережью и выгружать войска американцам становится некуда. Европа гарантированно переходит под контроль СССР. Это только в кино десант можно высадить где угодно и когда угодно на не оборудованное побережье. В реальности, когда речь идет о миллионных группировках, дело обстоит сильно иначе. Специально отмечу. Эта стратегия разрабатывалась в 50е годы ХХ века, когда фактора гарантированного взаимного уничтожения баллистическими ракетами не существовало. К моменту его появления она уже стала привычным "общепринятым и всем известным" объяснением, и продолжала существовать по инерции примерно до середины 80х годов. Потом вообще тихо забылась в виду утраты актуальности.
Все последующие войны, включая обе "иракские", командование США и НАТО рассматривали исключительно в формате конфликта низкой интенсивности с противником, находящимся заведомо ниже "стран передовой демократии" по техническим и технологическим возможностям. Для ведения подобных войн развертывание миллионных армий больше не считалось нужным. При этом фактор масштаба территории был упущен. Выводов отсюда три. Советский флот был идеально оптимизирован под эту задачу и, в том числе по американским расчетам, имел чрезвычайно высокие шансы ее выполнить успешно. Хоть и весьма дорогой ценой. Так что мы не уступали США потому, что у нас было меньше авианосцев или других аналогов американских игрушек. Пытаться сравнивать флоты принципиально разных стран между собой, используя американский в качестве эталона, это все равно что измерять удава в попугаях. Мы не строили авианосцы массово в виду их ненужности в рамках нашей стратегической задачи и наших географических и экономических условий. Советская экономика в десятки раз меньше зависела от морских коммуникаций, чем американская.
Потому и для их прикрытия на маршрутах следования в океане нам корабли не требовались тоже. Советская логистика опиралась строго на внутренние континентальные транспортные линии, угрозу которым не мог составить никакой корабль. Даже по Севморпути безопасность плавания гораздо эффективнее и дешевле обеспечивалась береговой авиацией. Третье и самое главное. В текущих условиях классическая "мировая война в Европе" невозможна в принципе.
Две новые атомные смертоносные подлодки усилили ВМФ России
Процесс раскалывания льда сопровождался постоянным громким треском, поэтому капитан судна отдавал приказы при помощи примитивного мегафона. После появления первых пароходов конструкторы начали задумываться и о паровых ледоколах. Первоначально пароходы двигались при помощи гребных колёс, поэтому лёд приходилось раскалывать не только перед носом судна, но и перед его колёсами. У него был усилен нос, а на палубе установлена машина, поднимавшая и бросавшая на лёд гири. Ледоколы такого типа существовали небольшой период времени до появления современных. Россия « Святогор » часто называют первым русским ледоколом, хотя это не совсем верно.
Сначала был построен « Ермак » первый в мире арктический ледокол , проект которого был предложен лично вице-адмиралом Макаровым. А «Святогор» стал по факту усовершенствованной версией «Ермака»: более мощный, более крупный, более скоростной до 16 узлов. Впрочем, «Ермака» в любом случае нет на свете уже более полувека: он был порезан на иголки в 1960-е годы. Так что «Святогор», он же «Красин», остался единственным «живым» свидетелем ранней зари ледокольной истории России. За годы, прошедшие с момента его спуска на воду в британском Ньюкасле да, пришлось заказывать за рубежом!
Мало того, Россия единственная в мире владеет атомным ледокольным флотом. Дизель-электрические крушители льдов есть ещё у ряда государств, имеющих интересы в высоких широтах. Но вот гражданские атомоходы — это чисто русская фишка. Причём число наших атомных ледоколов в последние годы выросло, увеличилась их мощность, а в перспективе в строй должен войти ещё и сверхледокол, равного которому не знала история. Но давайте обрисуем ситуацию с современным атомным ледокольным флотом чуть более подробно.
На сегодня в составе «Атомфлота» есть шесть атомоходов разных лет постройки, разной мощности и трёх разных проектов. Удобно их разбивать по парам, как раз получится по два судна каждого проекта. Построены они оба были на самом излете существования Советского Союза по проекту 10580. Её монтаж проходил в Ленинграде на Балтийском заводе, куда корпуса последовательно отбуксировали из Финляндии.
Каждая из этих атомных подлодок имеет на борту шестнадцать баллистических ракет «Булава», дальность действия которых составляет 9 тысяч 300 километров, и шесть 150-килотонных ядерных боеголовок.
Со временем Россия построит восемь подводных лодок типа «Борей». Дополняют арсенал подводных сил семь вооруженных ракетами «Синева» субмарин класса «Дельта-3» и «Дельта-4» и новейшая гигантская подводная лодка «Дмитрий Донской» проекта «Тайфун», которая в настоящее время служит для испытаний ракетных комплексов. Далее идут восемь огромных атомных подлодок класса «Оскар-2». Имея 152 метра в длину и водоизмещение 24 тысячи тонн, они были первоначально заказаны Советским Союзом для уничтожения авианосцев ВМС США большими и мощными крылатыми ракетами. Каждая из них оснащена 24 крылатыми противокорабельными ракетами П-700 «Гранит».
Аналогов в мире у российской субмарины нет. Она способна двигаться под водой со скоростью 32 узла — около 60 километров в час, максимальная глубина погружения — 600 метров, может находиться в автономном плаванье почти четыре месяца. Судно передали флоту в июле 2022 года, и его появление сильно взволновало мировую общественность. В январе 2023-го для «Белгорода» изготовили первый боекомплект «Посейдонов».
Скоро подлодка специального назначения заступит на боевое дежурство. Создатели субмарины с помощью новых технических решений постарались улучшить все основные характеристики судна. Характеристики К-553 «Генералиссимус Суворов» «Генералиссимус Суворов» способен погрузиться на глубину до 480 метров и быть полностью автономным 90 суток со 107 членами экипажа на борту. Подводная скорость крейсера — 29 узлов, или почти 54 километра в час.
Вооружена субмарина советским противолодочным ракетно-торпедным комплексом «Водопад», торпедами калибра 533 миллиметра, крылатыми ракетами, минами. Помимо этого, на борту находится комплекс с баллистическими ракетами «Булава».
В дополнение к сказанному, можно добавить, что сегодня на Северо-Двинском судостроительном заводе ведутся работы по модернизации процесса строительства атомных подводных лодок. Такой подход с 2028 года поможет сократить цикл производства на один год - с семи до шести лет, а также сэкономить на строительстве более 600 миллионов рублей, сделав субмарины более экономически эффективными. Новость по теме: Первые ядерные торпеды Poseidon поступили на вооружение субмарин проекта БС-329 "Белгород" - реакция Вашингтона. Теперь относительно обычных не атомных подводных лодок, в 2023 году ВМФ России завершит приемку подводной лодки проекта 06363. Однако в результате задержек с вводом в строй подводных лодок класса "Лада" были возобновлены работы по строительству модифицированной подводной лодки проекта 06363 "Варшавянка" кодификация НАТО: "Improved Kilo". Последний корабль проекта 06363 и 10-й по счету - "Уфа" - Тихоокеанский флот РФ получил 16 ноября 2022 года. Согласно прогнозам, еще два корабля этого класса -"Можайск" и "Якутск" - поступят на вооружение в 2023 и 2024 годах соответственно.
Курсом на обновление: Сергей Шойгу пообещал ВМФ 12 новых кораблей до конца года
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) в этом году передаст Военно-морскому флоту России две подводные лодки. Экипаж подводной лодки "Можайск" 31 августа отработал первые погружения субмарины на глубину 50 метров. Как изменился российский подводный флот за прошедшие годы, изучил «Профиль».
Ледокольный флот России: больше, чем у США, Канады, Финляндии, Дании и Китая вместе взятых
РИА Новости: две подлодки «Александр III» и «Красноярск» переданы флоту России. О планах закладки принципиально новой субмарины «Хаски» со ссылкой на заместителя главкома ВМФ РФ, вице-адмирала Виктора Бурсука сообщило агентство «РИА Новости». Подлодки проекта 955 относятся к четвертому поколению атомных подводных ракетоносцев. То есть у России в Черном море на данный момент есть три корабля и три подлодки, способные осуществлять запуски крылатых ракет. ВС России впервые за последние месяцы вывели в Черное море два носителя ракет «Калибр».
Ледокольный флот России – самый мощный в мире
Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства на российских верфях находятся 8 ледоколов в разной стадии постройки. Среди них заложенный в 2021 году будущий мировой чемпион — головной сверхмощный атомный ледокол проекта 10510 «Лидер» мощностью 120 МВт. А в январе 2024 года Президент Российской Федерации Владимир Путин дал старт строительству универсального атомного ледокола «Ленинград», который станет шестым по счёту атомным ледоколом проекта 22220. Растущие мощности ледокольного флота России позволят планомерно увеличивать транзитный грузопоток по Северному морскому пути в 2023 г.
Официальная церемония поднятия флага на двух атомных ракетоносцах состоится после 10 декабря", - рассказал источник. Он напомнил, что хотя "технически корабли переданы", только после поднятия на корабле Андреевского военно-морского флага его считают принятым в боевой состав ВМФ России.
Также как американский флот бессилен против наших Искандеров, просто это еще никто не проверил, но опыт сво показывает что ПВО даже не успевает среагировать на Искандеры Войдите или зарегистрируйтесь , чтобы оставлять комментарии 21697 Ответ на Причём тут кто кому… от zbl Serggio zbl, А если их будет 20, 30 или 50 одновременно? А если такое количество торпед подводных дронов выпустить по одной подводной лодке - она лучше справится? В чём в этом случае ПЛ эффективнее? Ни в чём.
Подводные лодки имеют гораздо меньше средств собственной защиты, чем надводные корабли, если уж на то пошло. Разумеется, с увеличением видов противокорабельного и противолодочного оружия корабли и лодки становятся уязвимее. Но значимости пока не теряют, рано их со счетов списывать. И, как я уже говорил - надо уметь использовать, а не выгонять один крейсер без боевого охранения под одновременный удар со всех сторон.
Скоро подлодка специального назначения заступит на боевое дежурство. Создатели субмарины с помощью новых технических решений постарались улучшить все основные характеристики судна. Характеристики К-553 «Генералиссимус Суворов» «Генералиссимус Суворов» способен погрузиться на глубину до 480 метров и быть полностью автономным 90 суток со 107 членами экипажа на борту. Подводная скорость крейсера — 29 узлов, или почти 54 километра в час. Вооружена субмарина советским противолодочным ракетно-торпедным комплексом «Водопад», торпедами калибра 533 миллиметра, крылатыми ракетами, минами. Помимо этого, на борту находится комплекс с баллистическими ракетами «Булава».
В чем уникальность российских подлодок Капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин в разговоре с «360» отметил, что главными российскими подводными лодками можно, безусловно, считать многоцелевые суда проекта 885М «Ясень-М»: «Казань», «Новосибирск», «Северодвинск» и другие. Например, американская субмарина имеет вдвое меньшую рабочую глубину погружения, а также несет меньше ракет. Кроме того, у России есть судно, которое предназначено для несения атомных подводных дронов «Посейдон», — атомная подводная лодка специального назначения «Белгород», самая большая подлодка в мире. Есть на подходе и новые субмарины.
Российский флот в 2023 году примет в 3 раза больше кораблей, чем обычно
- ДОН24 - Эксперты: Российская подлодка «Белгород» заложила ядерные заряды «Посейдон» у берегов США
- Типы подводных лодок ВМФ СССР и России
- Российский подводный флот уступает американскому? (Владимир Шенк) / Проза.ру
- Все подводные лодки России в одной инфографике | Техкульт
- Знают ли адмиралы ВМС США, где сейчас несут боевое дежурство наши АПЛ?
Реальные цифры существенно разнятся со статистикой
- В 2024 году ВМФ России пополнят 4 подлодки - ANNA NEWS
- ВМФ России в 2024 году пополнят 12 кораблей и четыре подводных лодки
- В 2024 году ВМФ России пополнят 4 подлодки
- В 2024 году ВМФ России пополнят 4 подлодки - ANNA NEWS
- В 2024 году ВМФ России пополнят 4 подлодки
- Через 10 лет в ВМФ России останется 12 субмарин
Большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 877
- «Казань», «Белгород» и «Генералиссимус Суворов». Что известно о главных российских подлодках
- Ледокольный флот России – самый мощный в мире
- Атомный тандем. Две уникальные по назначению АПЛ стали частью флота России | Аргументы и Факты
- Логистика и развитие Северного морского пути
- Месяц подписки бесплатно
- ВМФ получат 14 кораблей за 2023 год. Станет ли российский флот сильнейшим?
В 2022 году в состав ВМФ России вошли шесть надводных кораблей и одна подводная лодка
Но где еще могут укрыться российские корабли? Очевидный вариант — порт Новороссийска. Это город в Краснодарском крае России в 700 км от Одессы и в 400 км от Севастополя, который имеет военно-морскую инфраструктуру. Именно сюда, уверены эксперты, Россия может перебазировать корабли Черноморского флота, чтобы уберечь их от украинских ударов. Павел Лакийчук соглашается с ним, но отмечает, что база в Новороссийске не в том состоянии, чтобы принять все корабли Черноморского флота. Но весь Черноморский флот передислоцировать в Новороссийск они не смогут. Подпись к фото,Скриншот атаки морского беспилотника на катер в бухте Севастополя, 29 октября Беспилотники вместо кораблей По мнению Navy Lookout, успех удара украинских беспилотных надводных и летающих аппаратов по военно-морской базе России наглядно продемонстрировал, что российские военные корабли даже в своих гаванях не могут рассчитывать на безопасность. Это касается и более ценных подводных лодок, и уже появились сообщения о восстановлении военно-морской базы советских времен в Балаклаве, которая включает подземное укрытие для подлодок. На фоне этого успеха президент Украины Владимир Зеленский уже объявил, что Украина начинает сбор средств для создания флота морских беспилотников. Глава оккупационных властей Севастополя Михаил Развожаев заявил, что этот вопрос согласован с президентом России Владимиром Путиным. Производство беспилотников вроде бы готовы запустить на севастопольском заводе имени Серго Орджонинкдзе.
В свою очередь Андрей Рыженко считает, что на создание флотилии беспилотников Украине нужно 2-3 месяца, но это при условии, что аппараты будут куплены или предоставлены партнерами. По его словам, у Украины есть и квалифицированные инженеры, и технологические возможности для создания дронов, но она ограничена во времени. А у нас нет времени на технические эксперименты, — говорит эксперт.
Представители второго направления более беспокойные ребята, так как в военных реформах флота России видят прямую угрозу национальным интересам США, плановые военные учения называют демонстрацией агрессии, а выход АПЛ и кораблей в океан воспринимают как «конец доминирования ВМС США». Такая «аналитика» впечатляет другую публику - инвестиционную и законодательную с целью быстрого продвижения через Бюджетный комитет Конгресса США дорогостоящих военно-морских программ, таких как эсминец Zumwalt или авианосец Gerald R.
Ford, а также для мягкой корректировки и списания провалившихся военных проектов Littoral Combat Ship. К этому направлению относится заявление командующего 2-го флота США вице-адмирала Эндрю Льюиса, который в интервью интернет-порталу The Drive сообщил следующее: «Наша новая реальность заключается в том, что теперь, когда наши моряки отдают швартовы и поднимают паруса, они могут ожидать, что им придётся действовать в соприкосновении с противником с того момента, как они покинут Норфолк. Мы видим всё большее число российских подводных лодок, развёрнутых в Атлантике. Эти подводные лодки более мощные, чем когда-либо, и они способны проводить операции в течение более длительных периодов времени с более смертоносными системами вооружения». На парусниках против наших АПЛ? В этой статье приводятся слова диалога между сенатором Ангусом Кингом и главой Европейского командования США генералом Тодом Уолтерсом, прозвучавшего во время заседания комитета по делам вооружённых сил США в Палате представителей.
В ответ сенатор Кинг возразил: «Я не хочу, чтобы подводные лодки из этих недостающих процентов находились у берегов Мэна или Нью-Йорка». В реальности наших АПЛ у Мэна и Нью-Йорка нет, и этот факт подтвердил Пентагон, опубликовавший карту с зонами активной деятельности ВМФ России и Китая, но при этом дополнил её комментарием: «Наши конкуренты продолжают наращивать свои военно-морские силы и расширяют свои сферы деятельности и сотрудничества друг с другом». Как говорят в России, «пушной зверёк подкрался к США незаметно», иначе не скажешь. Она способна уничтожить весь человеческий род или почти весь ». Столь оптимистичное название статьи служило преамбулой аналитики, посвящённой пяти самым опасным АПЛ - американским субмаринам класса «Огайо» и «Колумбия» и российским подлодкам проекта 667БДРМ Дельфин , 885 Ясень и 955 Борей. Безусловно, предпочтение отдавалось американским АПЛ, а как же иначе: «подводные лодки класса "Огайо", эпохи холодной войны, - способны менее чем за 30 минут превратить в радиоактивную пыль 288 целей размером с город.
Такие подводные корабли и находящееся на их борту вооружение на самом деле способны уничтожить человеческую цивилизацию, и на это, если начнётся Третья мировая война, им потребуется меньше времени, чем для заказа пиццы в мирное время». Очередная пропагандистская статья, скажет внимательный читатель и окажется частично прав, так как за ширмой «пропаганды» скрывается интересный факт.
Можно прийти к нему в гости, подняться на борт, осмотреть помещения, послушать интересные истории, посмотреть на фотографии, где запечатлено его трудовое прошлое. История В северных странах в древности для расчистки водных путей от льда применяли «ледокольные сани» — плоскодонки, гружёные большим весом. Лодку тянули люди или лошади, идущие по берегу реки. Плоский нос лодки вытягивали на лёд, а когда следом на лёд выходила корма, под большим весом лёд проламывался.
Документально использование такого судна зафиксировано в архивах Амстердама от 1733 года см. Для освобождения каналов от льда использовали баржу, на носу которой были установлены шесты с приделанными к ним металлическими пластинами. В общей сложности баржу тянуло 40 лошадей. На нос баржи грузили 9 тонн балласта, в результате чего пластины размалывали лёд. Пластины резали лёд на блоки, которые проходили под днищем баржи и всплывали сзади. Эти блоки вылавливали, измеряли и продавали частным лицам для хранения продуктов.
Процесс раскалывания льда сопровождался постоянным громким треском, поэтому капитан судна отдавал приказы при помощи примитивного мегафона. После появления первых пароходов конструкторы начали задумываться и о паровых ледоколах. Первоначально пароходы двигались при помощи гребных колёс, поэтому лёд приходилось раскалывать не только перед носом судна, но и перед его колёсами. У него был усилен нос, а на палубе установлена машина, поднимавшая и бросавшая на лёд гири. Ледоколы такого типа существовали небольшой период времени до появления современных. Россия « Святогор » часто называют первым русским ледоколом, хотя это не совсем верно.
Сначала был построен « Ермак » первый в мире арктический ледокол , проект которого был предложен лично вице-адмиралом Макаровым. А «Святогор» стал по факту усовершенствованной версией «Ермака»: более мощный, более крупный, более скоростной до 16 узлов. Впрочем, «Ермака» в любом случае нет на свете уже более полувека: он был порезан на иголки в 1960-е годы. Так что «Святогор», он же «Красин», остался единственным «живым» свидетелем ранней зари ледокольной истории России.
Заглянем внутрь. В нашей студии макет, масштаб 1:10. Реальная ее длина — почти 74 метра, ширина — около 10. Корпус двойной. Внешний, легкий, отвечает за скрытность.
Вооружение
Военно-морской флот (ВМФ) России получил сразу две атомные подводные лодки: стратегическую "Александр III" и многоцелевую "Красноярск". За оставшиеся 4 месяца 2023 года российский флот получит в 6 раз больше кораблей, чем за первые 8 месяцев 2023 года. Атомная подводная лодка (АПЛ) «Белгород», носитель подводных ядерных беспилотников «Посейдон», будет принята на вооружение Военно-морского флота (ВМФ) России в 2023 г. Об этом «РИА Новости» рассказал главнокомандующий ВМФ Николай Евменов на полях. В 2018 году Правительство РФ наделило Росатом полномочиями инфраструктурного оператора Северного морского пути (СМП). Россия располагает одним из самых грозных подводных флотов в мире, в состав которого входят новейшие дизель-электрические ударные подводные лодки проекта «Лада». Об этом написало западное издание The National Interest. Сегодня у России в эксплуатации находятся 41 ледокол: 34 дизельных и 7 атомных.