Московской кольцевой автомагистрали с улицей Верхние Поля.
Стройку поторопила М12: какой будет дорога-обход Сокуров вблизи Казани и когда ее откроют
Строительство новой транспортной развязки через автодорогу М5 начинается уже на следующей неделе. Карта Схема будущего строительства представлена на интерактивной карте города и Ленинградской области. Как рассказали Тульской службе новостей в управлении по транспорту и дорожному хозяйству, 28 июня было получено положительное заключение по проверке результатов проектных и.
Столичные автомобилисты делятся впечатлениями от новой развязки на юго-востоке Москвы
Но аукцион отменили. В Минтрансе сообщили, что это связано с «уточнением лимитов финансирования». Позже ситуацию прокомментировал губернатор Андрей Травников во время пресс-конференции: — По Южному транзиту был подготовлен конкурс на проектирование. Но в связи с нестабильностью, связанной и с геополитикой, и с тем, что не все проектные и подрядные организации справляются с тем объемом работ, которые мы им предлагаем — все-таки отменили конкурс. И вернемся к этому вопросу в первом квартале.
RU В мае этого года НГС обратился в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, чтобы выяснить, когда снова начнут искать подрядчика на проектирование дороги. Власти объяснили, что это произойдет после того, как станет известен «предельный объем средств на выполнение долгосрочного государственного контракта». В Минтрансе уточнили, что документы для аукциона готовы, но их нужно откорректировать после того, как станет известна точная цена работ. Она успела увеличиться с прошлого года: — Ориентировочная стоимость разработки проектной документации составляет 995 миллионов рублей.
Затраты на выполнение проектно-изыскательских работ по строительству Южного транзита города Новосибирска в рамках долгосрочного государственного контракта будут произведены из средств бюджета Новосибирской области. Только проектировать транзит будут 3 года. После этого станет известно, во сколько обойдется строительство и как долго оно продлится. Другая крупная трасса, которую строят в регионе — Восточный обход Новосибирска.
Работы начали в 2013 году, а затем приостановили. По проекту, дорога соединит Северный обход с федеральной трассой «Чуйский тракт». НГС разбирался, почему возникали проблемы с этим проектом. В 2021 году на строительство объявили новый аукцион.
В «Сибуправтодоре» рассказали, что рабочие сделают на первом участке этим летом. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе событий!
Он уточнил, что саму дорогу будут строить в три этапа. Первый — до улицы Троллейной. Обсуждалось строительство развязки у Тещиного Языка, которая должна сохранить проезд под железной дорогой для трамвая. Проект дорогой и сложный. На следующем этапе трассу должны построить до улицы Ватутина. Тогда же планируется достроить развязки для Бугринского моста на левом и правом берегах.
Третий этап — развязка в районе МЖК на улицу Доватора. Сегодня речь шла о предпроектной работе. В дальнейшем предстоит разработка проектно-сметной документации и ее защита на федеральном уровне. Без федеральной поддержки реализация проекта невозможна, — заявил мэр в 2020 году. RU Спустя еще два года показалось, что для Южного транзита наконец начнут что-то делать. Это учреждение контролирует строительство четвертого моста. В декабре «Мост» объявило аукцион на разработку проектной документации для строительства транзитной дороги. Работы оценили в 880 миллионов рублей. В документах о закупке говорилось о том, что подрядчик должен провести инженерно-геодезические и другие изыскания, предоставить варианты транспортных развязок, разработать варианты организации платного проезда.
Также он должен представить варианты сброса поверхностных стоков в реки Тулу и Плющиху, разработать варианты дорожного покрытия и выполнить другие работы в рамках проектирования. Предполагалось, что подрядчик сделает проект и получит одобрение в «Главгосэкспертизе» до 30 мая 2025 года. Но аукцион отменили. В Минтрансе сообщили, что это связано с «уточнением лимитов финансирования». Позже ситуацию прокомментировал губернатор Андрей Травников во время пресс-конференции: — По Южному транзиту был подготовлен конкурс на проектирование.
Тогда же обсуждали и вопрос о создании ЗСД — его депутаты сочли более важным проектом и приступили к реализации. На заявление Полтавченко в 2012 году обратили внимание не только активисты, которые выходили на согласованные акции протеста против строительства М-7 через Удельный парк, но и депутаты Законодательного собрания Петербурга. Они попросили губернатора всё-таки прислушаться к мнению жителей. Несмотря на общественный резонанс, Полтавченко не отказался от проекта, а предложил проложить в районе парка подземный тоннель или эстакаду.
Инфографика: MR7 Однако на протяжении пяти лет М-7 так и оставалась лишь одной из задумок Смольног: проект не разрабатывался, даже цена была неизвестна. Пока в 2017 году идею главы города не поддержал и вице-губернатор Игорь Албин — в ходе обсуждения поправок в Генплан он также заявил, что трасса может пройти под парком. На тот момент стоимость проекта М-7 оценивалась в 61 млрд бюджетных рублей напомним, сейчас речь идёт о сумме порядка 300 млрд рублей. Затем к вопросу М-7 периодически возвращались — но не так активно, ведь ЗСД уж был построен, а значит, острой нужды в новой магистрали город не испытывал. И только в 2020 году комиссия по подготовке изменений в Генплан всё же приняла планировку магистрали — касательно участка Удельного парка выбрали вариант строительства эстакады. Выходом из ситуации активисты считали возвращение зелёных территорий, которые были выделены под строительство магистрали, в перечень ЗНОП. В сентябре 2022 года градозащитники наконец-то выдохнули: в ходе «нулевых» чтений по проекту бюджета города на 2023-2025 годы в Смольном заявили, что проектирование трассы не ведётся, поэтому Удельному парку могут вернуть рекреационный статус. И как-то так успокаивали общественность, — рассказал депутат ЗакСа от фракции «Яблоко» Борис Вишневский. Однако подписания в рамках ПМЭФ-2023 вновь озадачили активистов: неужели осенью прошлого года Смольный буквально обманул петербуржцев?
Несмотря на соглашения, которые заключили на форуме, на данный момент перспективы реализации М-7 всё ещё остаются туманными — так, например, город не опубликовал даже заключение экологической экспертизы по воздействию строительства эстакады на Удельный парк. Неясно, проводилось ли вообще подобное исследование. Удельный парк — это городской лес. Орнитологи, кстати, зафиксировали в нём около 70 видов птиц, 14 из которых — краснокнижные, — отмечает одна из градозащитниц. Планы города касательно строительства М-7 — начали в 2005, закончат, возможно, к 2048 году. Инфографика: MR7 Больше мостов городу мостов На «пути» у М-7 оказывается не только Удельный парк, но и Нева — для её преодоления будет построен одноимённый мост в створе Арсенальной улицы. Он должен появиться между Литейным и Большеохтинским — на этом участке вдоль Воскресенской и Смоленской набережных протяжённостью около 4 км сейчас нет ни одной переправы.
Звездная длинной 58 метров. Московское шоссе имеет шесть полос движения, встречные потоки разделены барьерным ограждением. В среднем каждый день по участку проезжает до 10 тыс.
До недавнего времени пешеходы пересекали оживленную проезжую часть по наземным переходам, регулируемым светофорами, перед которыми автомобилистам приходилось снижать скорость или останавливаться. В темное время суток переход трассы становился менее безопасным. Подземный переход позволит исключить пересечение пешеходного и транспортного потоков. И обеспечит жителям безопасное передвижение через Московское шоссе.
На реконструкцию развязки перед «Мегой» мэрия выделила почти 14 миллиардов рублей
Также в рамках проекта будет построен мост через Неву и канал Грибоедова, а также расширена развязка на станции метро «Ломоносовская». Строительство московско-дунайской развязки началось в 2013 году, но проект несколько раз задерживался из-за финансовых и организационных проблем. Однако сейчас работы идут полным ходом, и власти города уверены, что проект будет завершен в срок. Московско-дунайская развязка поможет улучшить транспортную доступность города и сократить время в пути для многих жителей и гостей Санкт-Петербурга.
Основных вариантов два. Первый — пробить совершенно новую дорогу между А-120 и КАД. Основной довод в пользу этого предложения — расстояния. Дело в том, что бетонка находится на приличном удалении от города, что делает ее менее привлекательной и удобной для водителей. Мало кто будет готов делать огромный крюк, чтобы воспользоваться новой трассой. Второй вариант — реконструировать уже существующую дорогу — трассу А-120, которую называют бетонкой. Это дорога была построена в 70-х годах ХХ века и соединяла воинские части, которые и обслуживала. Некоторые участки даже были закрыты для гражданских перевозок. Тем не менее, на сегодняшний момент более жизнеспособным оказался второй вариант. Скорее всего благодаря тому, что в 2018 году трассу А-120 передали в федеральное пользование, а это означает, что можно рассчитывать на финансирование из федерального бюджета. Большая ее часть приходится на двухполосную трассу А-120, которую придется расширять и реконструировать. Стоимость проекта оценивается в 260 млрд рублей. Областная дорога в помощь Петербургу Новая дорога поможет разгрузить выезды из города, приняв часть автомобильного потока на себя. И в первую очередь речь идет о транзитах большегрузного транспорта. С другой стороны, перенаправить поток на расстояние 30 км будет не так-то просто. Для водителей ехать по КАД-2 — наматывать лишние километры. При этом, если водителям удастся избежать пробок, то подобный крюк себя оправдает. Вторая Кольцевая автодорога поможет улучшить сообщение между Петербургом и Ленобластью, а также между отдельными областными населенными пунктами. Появление магистрали будет способствовать развитию жилищного строительства — девелоперы не упустят возможность осваивать новые территории с хорошим транспортным сообщением и ценой гораздо ниже петербургского рынка. Также КАД-2 подтолкнет развитие сопутствующей дорожной инфраструктуры: автосервисов, заправок, кафе, складских помещений. Начало строительства КАД-2 неоднократно переносили. Если все-таки власти решатся воплощать проект, то его реализация займет не меньше десяти лет. На данный момент перспективы появления второй Кольцевой автодороги еще более призрачные, чем Широтной магистрали скоростного движения. Вопросы упираются в финансирование.
Подрядчика должны найти в начале декабря 2021 года. Таким образом, стройка может начаться в середине 2023 года и завершиться к 2025 году. Реконструкция пройдет в границах Молжаниновского района Москвы и подмосковных Химок. Заказчиком выступает управление дорожно-мостового строительства, подведомственное правительству Москвы. Схема будущей транспортной развязки на 24-25-м км Ленинградского шоссе была обнародована в марте 2021 года. Существующую 6-полосную эстакаду через ОЖД демонтируют и построят на ее месте 8-полосный путепровод длиной 540 метров. Его сдвинут ближе к Москве примерно на 400 метров, из-за чего траектория Ленинградки в этом месте изменится и станет изогнутой.
Одной из основных сложностей является переустройство коммуникаций, которых там очень много — ведь это район густой жилой застройки. Были обсуждены варианты выноса или перекладки сетей, а также этапы выполнения работ. Мэр поручил настроить выполнение работ так, чтобы минимизировать перекрытия движения. Если будет возможно устроить сети закрытым способом без серьезных разрывов, то выберут этот вариант. По словам градоначальника, комфорт местных жителей в данной ситуации в приоритете.
Карта локации Развязка
Росреестр заявил о необходимости ограничения сделок в зоне будущего строительства КАД–2, чтобы не допустить роста затрат. "ДП" получил новый вариант трассировки магистрали. На локации «Развязка» разработчики проверят новые техники для оптимизации рендеринга объектов, которые следом будут использованы на других картах (ради прироста. Детальная схема ЦКАД на карте Подмосковья в 2024 году. Расширенный вариант Развязки с подробным описанием точек респауна и выхода за ЧВК и Диких.
М-7 возвращение. Где пройдёт новая платная трасса и почему активисты борются с ней уже 11 лет
Но теперь, через 4 месяца, всё это в прошлом. Для этого был увеличен в длину мостовой переход у села Сторожёвка. А трасса Р-158 в настоящий момент активно расширяется до 4 полос на 5-километровом участке от Саратова заправка «Лукойла» до Сторожёвки и — далее. Одновременно недалеко от нового Елшанского кладбища ведётся строительство дороги к объектам, возведение которых здесь уже начинается СМИ сообщали , в частности, о возможности возведения здесь логистического терминала маркетплейса «Wildberries». В конце несколько слов о качестве современного дорожного строительства. Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков во время своего визита в Саратов в августе 2022 года рассказывал о новых требованиях, предъявляемых к автомобильным дорогам, в том числе — в связи с озвученными требованиями, которые прозвучали в июне 2022 года на совещании с президентом РФ по развитию дорожно-транспортного комплекса. Работы по реконструкции СКАД — пример такого современного подхода.
Эмоциями поделились водители и пассажиры общественного транспорта, которые тратили только на развороты в общей автоочереди по 40 минут. Нужна развязка, чтобы быстрее рассосалась пробка. Да, изменения есть. А скоро будет еще лучше». Сейчас, по крайней мере, по МКАД, ездить намного лучше». Улучшится движение на улицах Верхние Поля, Новоегорьевском шоссе, улице Капотня. Свободнее станет на Волгоградском проспекте. Улучшится транспортная ситуация в районах Люблино, Марьино, Капотня, подмосковных городах Дзержинский, Котельники. За счет этого в час пик водители смогут проезжать на съездах в разы быстрее. Полностью работы обещают завершить к концу года, когда достроят еще один путепровод, эстакаду, 2 подземных перехода и один наземный.
Такой вариант прохождения дороги наиболее приемлем, так как движение транспорта осуществляется непрерывно, при этом не страдают прибрежные зоны и не закрывается вид на море. Ранее рассматривали идею двух тоннелей. Их планируется четыре, в том числе один пересекает железнодорожные пути в районе станции Первая Речка; второй пересекает реку Первая речка, съезд и перспективную автодорогу. Транспортные развязки. Первая связывает трассу с проспектом Красного Знамени. Также планируются развязки с улицей Русской, с улицей Чапаева, и пятая связывает трассу с улицей Маковского и низководным мостом.
Сообщалось, что на новом этапе строительства обеспечат транспортную связь между трассами «Иртыш» и «Чуйский тракт». Расчетная скорость движения уже составляла 120 километров в час, пропускная способность — до 120 тысяч автомобилей в сутки. Он уточнил, что саму дорогу будут строить в три этапа. Первый — до улицы Троллейной. Обсуждалось строительство развязки у Тещиного Языка, которая должна сохранить проезд под железной дорогой для трамвая. Проект дорогой и сложный. На следующем этапе трассу должны построить до улицы Ватутина. Тогда же планируется достроить развязки для Бугринского моста на левом и правом берегах. Третий этап — развязка в районе МЖК на улицу Доватора. Сегодня речь шла о предпроектной работе. В дальнейшем предстоит разработка проектно-сметной документации и ее защита на федеральном уровне. Без федеральной поддержки реализация проекта невозможна, — заявил мэр в 2020 году. RU Спустя еще два года показалось, что для Южного транзита наконец начнут что-то делать. Это учреждение контролирует строительство четвертого моста. В декабре «Мост» объявило аукцион на разработку проектной документации для строительства транзитной дороги. Работы оценили в 880 миллионов рублей. В документах о закупке говорилось о том, что подрядчик должен провести инженерно-геодезические и другие изыскания, предоставить варианты транспортных развязок, разработать варианты организации платного проезда. Также он должен представить варианты сброса поверхностных стоков в реки Тулу и Плющиху, разработать варианты дорожного покрытия и выполнить другие работы в рамках проектирования. Предполагалось, что подрядчик сделает проект и получит одобрение в «Главгосэкспертизе» до 30 мая 2025 года. Но аукцион отменили.
В Ленобласти представили новую трассировку КАД-2
Всего этапов пять. Первым должно стать строительство моста в 2023—2027 годах. Если будет позволять финансирование, то параллельно начнут реализовывать и другие этапы. Где пройдет развязка этапы строительства : 1 этап Началом развязки станет пересечение проспекта Толбухина с улицей Большой Федоровской у моста через Которосль. Далее трасса пройдет по улице Карабулина до улицы 1-й Вокзальной, через железнодорожные пути и спустится к Московскому проспекту. В месте пересечения с Большой Федоровской и с железной дорогой построят путепроводы. С них предусмотрят съезды. Также вдоль развязки здесь построят дополнительные боковые проезды, на которых разместят остановки общественного транспорта.
Предусмотрен путепровод через Московский проспект и Суздальское шоссе. Также предусмотрены боковые проезды по две полосы в каждую сторону. Тут будет еще один путепровод и транспортная развязка для связи с проспектом Фрунзе. На него предусмотрены съезды. Здесь также будут транспортные развязки в несколько уровней со съездом на Тормозное шоссе и выходом на мост.
Завершить их планируют до конца лета 2024 года.
После начнется реконструкция второй половины трассы. Оба этапа проекта выполняет ООО "Техносфера". Интерфакс", компания была зарегистрирована 12 лет назад в деревне Овсище Сланцевского района. Оборот фирмы за прошлый го составил 7,8 млрд рублей при прибыли в 141 млн рублей. Среди завершенных объектов — реконструкция трассы "Нарва" на подъезде к порту Усть-Луга, а также ремонт трассы М-10 "Россия" на подъезде к Великому Новгороду. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку?
Сообщите через форму обратной связи.
Для повышения эффективности работы необходимо развивать эту сеть, — считает Александр Стефанов. RU Вновь активно обсуждать, но не строить, транзит начали в 2020 году. Министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский рассказал, что в области возобновили работу над подготовкой проекта. К тому моменту транзит получил новое название — Южный. Сообщалось, что на новом этапе строительства обеспечат транспортную связь между трассами «Иртыш» и «Чуйский тракт». Расчетная скорость движения уже составляла 120 километров в час, пропускная способность — до 120 тысяч автомобилей в сутки.
Он уточнил, что саму дорогу будут строить в три этапа. Первый — до улицы Троллейной. Обсуждалось строительство развязки у Тещиного Языка, которая должна сохранить проезд под железной дорогой для трамвая. Проект дорогой и сложный. На следующем этапе трассу должны построить до улицы Ватутина. Тогда же планируется достроить развязки для Бугринского моста на левом и правом берегах. Третий этап — развязка в районе МЖК на улицу Доватора.
Сегодня речь шла о предпроектной работе. В дальнейшем предстоит разработка проектно-сметной документации и ее защита на федеральном уровне. Без федеральной поддержки реализация проекта невозможна, — заявил мэр в 2020 году. RU Спустя еще два года показалось, что для Южного транзита наконец начнут что-то делать. Это учреждение контролирует строительство четвертого моста. В декабре «Мост» объявило аукцион на разработку проектной документации для строительства транзитной дороги. Работы оценили в 880 миллионов рублей.
Переходы планируют будут оборудованы пандусом и тактильной плиткой. А для маломобильных категорий граждан предусмотрены подъемные платформы. Кроме того, оборудуют помещения для обслуживания перехода. При строительстве в качестве основного конструктивного материала используется монолитный железобетон. На сегодняшний день на участке ведутся работы по подготовке основания будущего перехода, строители разрабатывают котлован, бетонируют железобетонный фундамент и производят устройство дренажа и гидроизоляции.
Все работы ведутся в соответствии с графиком. На объекте ежедневно задействованы около 150 специалистов и 30 единиц техники.
Как теперь выглядит КАД–2
- Приморцам предложили оценить проект второго этапа ВКАД
- Где пройдет развязка (этапы строительства):
- Карта Развязки Выходы | Зона, Escape From Tarkov
- Дорогу в обход Сокуров в Татарстане построят раньше срока - МК Казань
- В Екатеринбурге строят новое транспортное кольцо: карта, сроки, этапы работ
Строительство КАД-2 может затронуть частные земельные участки
Постепенно такие дороги появятся и на картах других городов. Также планируется вскоре реализовать отображение актуальной ширины и разметки — это позволит увидеть, в каких полосах образовалась пробка, где лучше совершить разворот или припарковать машину.
Да, изменения есть. А скоро будет еще лучше». Сейчас, по крайней мере, по МКАД, ездить намного лучше». Улучшится движение на улицах Верхние Поля, Новоегорьевском шоссе, улице Капотня. Свободнее станет на Волгоградском проспекте. Улучшится транспортная ситуация в районах Люблино, Марьино, Капотня, подмосковных городах Дзержинский, Котельники. За счет этого в час пик водители смогут проезжать на съездах в разы быстрее. Полностью работы обещают завершить к концу года, когда достроят еще один путепровод, эстакаду, 2 подземных перехода и один наземный.
Это часть большой работы по реконструкции Московской кольцевой и прилегающих магистралей. Осталась еще одна развязка, которую мы в этом году на Алтуфьевке тоже закончим».
Построить участок от Лухмановской до Покровской улицы … и мост через реку Пехорку. Всего — с учетом дублеров, съездов, развязок — в составе Московского скоростного диаметра будет построено 219 км дорог и 141 искусственное сооружение: 103 эстакады, 24 путепровода, 9 мостов и 5 тоннелей. Вдвое больше, чем в свое время было построено в составе Третьего транспортного кольца. Скоростная трасса улучшит транспортную связь 48 районов Москвы с населением порядка 4,5 млн человек. В зависимости от расстояния и времени суток время в пути сократится от 10 до 50 минут а в часы пик и вовсе до 85 минут.
К настоящему времени введено в эксплуатацию 32,5 км магистрали от Рублёвского шоссе до Пролетарского проспекта. До конца текущего года планируем сдать последние участки, в том числе: От Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка. Начиная с 2012 г. В общей сложности — с учетом боковых проездов и переходно-скоростных полос — было построено порядка 167 км дорог. Осталось завершить реконструкцию развязки с Липецкой улицей — одной из самых крупных и проблемных на МКАДе.
Новая дорога поможет разгрузить старое Пятницкое шоссе от транзитного транспорта, увеличить среднюю скорость движения автомобилей, снизить число ДТП, сократить время в пути между Москвой и Зеленоградом, Солнечногорском и другими населенными пунктами Подмосковья в этом направлении.
Новый дублёр будет заканчиваться в деревне Стрелино под Солнечногорском за трассой М-11, а фактически дорога продолжится уже в качестве обхода г. Солнечногорск аж вплоть до трассы М-10 "Россия" Ленинградское шоссе. Рекомендую открыть и посмотреть всю трассировку дублёра Пятницкого шоссе на карте на Яндекс. Полная трассировка дублёра Пятницкого шоссе на карте. А теперь будем разбирать конкретные участки и развязки чуть более в деталях. Местами построят двухполосные боковые проезды локальные дублёры вдоль обеих сторон шоссе для съезда и выезда на примыкающие дороги к жилым домам, торговым центрам и т.
Сделают центральную разделительную полосу шириной 4 метра на основном ходе. В районе примыкания дороги «Путилково — Пятницкое шоссе» построят две разворотные петли для разворота «из Москвы в Москву» и «из области в область». Схема границ реконструкции Пятницкого шоссе от дороги «Путилково — Пятницкое шоссе» до дублёра Пятницкого шоссе. Обратите внимание на разворотные петли в районе дороги «Путилково — Пятницкое шоссе». Все светофоры включая перекрёстки и наземные пешеходные переходы на данном участке будут ликвидированы, так как будут заменены разворотными петлями. Сам дублёр Пятницкого шоссе будет начинаться в районе СНТ "Светлогорочка", не доезжая заправки "Лукойл" и поворота на деревню Коростово.
Одно из важных изменений для старого направления Пятницкого шоссе. Выехать из деревни Юрлово и соседних населённых пунктов на Москву напрямую через старое Пятницкое шоссе не получится. Нужно будет воспользоваться разворотной петлей под мостом через реку Синичка: Разворот под мостом через р. Синичка на дублёре Пятницкого шоссе на карте. Разворот под мостом через р. Раньше хотели построить эстакаду по старому Пятницкому шоссе по направлению в Москву, но проект упростили, увы.
Поэтому приложу схему просто для истории: Пятницкое шоссе в районе пересечения с дублёром из старого проекта планировки 2015 года. Пятницкое шоссе в районе пересечения с дублёром из старого проекта планировки 2015 года. Схема из проекта планировки. Развязка дублёра Пятницкого шоссе с дорогой «Пятницкое шоссе — Сабурово» 46Н-04637 на карте. Планируются обустроить съезд к дороге между деревнями Сабурово и Аристово при движении из Москвы. Также, будет доступен выезд на Москву из этих населённых пунктов.
Развязка с дорогой «Пятницкое шоссе — Саврасово — М-10 «Россия» новый выезд из деревни Юрлово Это своеобразное завершение первого этапа. Параллельно, Московская область строит дорогу «Пятницкое шоссе — Саврасово — М-10 «Россия», чтобы транспорт мог съехать с дублёра Пятницкого шоссе обратно на старое Пятницкое шоссе. Проезд по дублёру Пятницкого шоссе до этой развязки будет полностью бесплатным, так как подмосковные власти не смогли найти инвестора и решили строить дорогу за деньги региона. Дополнительно, в рамках первого этапа построят разворотные петли на реконструируемом участке старого Пятницкого шоссе рассматривали выше.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Новая развязка — еще один въезд в краевую столицу через федеральную трассу М-4, который обеспечит транспортную доступность улицы Восточно-Кругликовской, Новознаменского района. На реконструкцию развязки перед «Мегой» мэрия выделила почти 14 миллиардов рублей. «Ориентировочная протяженность Южного обхода города составит 20,41 км. На нем будет две транспортные развязки, движение организуют по четырем полосам». Таким образом движение по Витебской развязке должно открыться в конце 2024-го.