Сергей Семёнович Собянин (родился 21 июня 1958 года) — российский государственный и политический деятель. Если проследить жизнь Собянина, то он вначале работал слесарем, и потихоньку "рос". Тюменской области.
Сергей Собянин: жена и дети. Личная жизнь и новая супруга
Мэр столицы в молодости Исследователи биографии Сергея Собянина и его личной жизни выдвигают разные версии относительно национальности мэра Москвы. Собянин был главой города Когалым в Зап. Мэру Москвы Сергею Собянину 21 июня исполняется 64 года. Мэр Москвы Сергей Семенович Собянин родился 21 июня 1958 года в селе Няксимволь Березовского района Тюменской области. Мэр Москвы Сергей Семенович Собянин родился 21 июня 1958 года в селе Няксимволь Березовского района Тюменской области. Биография Сергея Собянина: кем является по национальности, сколько детей, есть ли новая жена.
Кто по национальности мэр Москвы Сергей Собянин и есть ли ему что скрывать
Биография Сергея Собянина: личная жизнь, последние новости 2020, Твиттер, Инстаграм, мэр Москвы, должность. При этом Собянин старается выкладывать все новости своевременно, давая комментарии и реагируя на малейшие замечания. Собянин был главой города Когалым в Зап. Сергей Семёнович Собянин (родился 21 июня 1958 года) — российский государственный и политический деятель. Мэр столицы в молодости Исследователи биографии Сергея Собянина и его личной жизни выдвигают разные версии относительно национальности мэра Москвы. Национальность Собянина всегда вызывала споры, поскольку он утверждал, что является русским.
Сергей Собянин краткая биография
В ноябре 2005 года Сергей Собянин назначен руководителем Администрации президента Российской Федерации. На этом посту он сменил Дмитрия Медведева, который перешел на должность вице-премьера правительства. С 18 февраля 2006 года являлся членом Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами. С мая 2018 года по октябрь 2010 года Собянин работал в правительстве Владимира Путина в должности вице-премьера — руководителя аппарата правительства РФ. Курировал программу «Информационное общество» по переводу государственных услуг в электронный вид. В 2009-2011 годах Сергей Собянин возглавлял совет директоров «Первого канала». С 2010 года Собянин входит в правительственную комиссию по экономическому развитию и интеграции и является членом попечительского совета Фонда «Сколково». Предшественник Собянина Юрий Лужков отправлен в отставку с формулировкой «в связи с утратой доверия президента РФ».
В тот же день Медведев освободил Сергея Собянина от должности зампреда правительства России — руководителя Аппарата правительства. В июне 2013 года президент России Владимир Путин принял досрочную отставку Сергея Собянина и назначил его врио мэра Москвы до выборов нового градоначальника. В августе 2022 года принял участие в заседании президиума Правительственной комиссии по повышению устойчивости российской экономики в условиях санкций. В сентябре 2023 года Собянин подписал документ об отставке правительства Москвы. Личная жизнь С Ириной Иосифовной Собяниной состоял в браке 28 лет. Ирина Собянина родом из Тюмени. Ее отец Иосиф Рубинчик был известным в городе энергетиком.
Ирина и Сергей Собянины познакомились в Когалыем. В 2004-2005 годах Собянина преподавала коллаж и флористику в тюменском центре детского развития им. В Москве Ирина Собянина работала воспитателем в детском саду. Старшая дочь замужем, живет в Санкт-Петербурге. Сергей Собянин любит охоту, рыбную ловлю. Увлекается также литературой и классической музыкой. Играет в теннис.
Награды Звание «Человек года — 2013» 2013 года. Звание «Почётный гражданин Тюменской области» 2005 года — за многолетний добросовестный труд, направленный на развитие Тюменской области и достижение экономического, социального и культурного благополучия населения Тюменской области. Почётная медаль Министерства образования России. Орден святого благоверного князя Даниила Московского I степени РПЦ, 2017 год — за помощь в строительстве нового собора в Сретенском монастыре. Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени 1999 год — за высокие достижения в труде и заслуги в укреплении дружбы и сотрудничества между народами.
Так как Сергей успешно выполнял предписания, руководство города его отметило и отправило в Когалым. Изначально он работал на его территории как начальник жилищно-коммунального хозяйства. Затем был избран руководителем, отвечающим за вопросы налогового инспектирования. Политический карьерный рост Собянина начался с 1991 года.
Сперва он стал главой Когалыма, затем — Ханты-Мансийского округа. Уже в 2001 году Собянин стал губернатором Тюмени. На этом его карьерный рост не остановился, в 2005 году его уже знали как руководителя администрации президента. Спустя пять лет в 2010 году он стал мэром столицы Российской Федерации. Личная жизнь градоначальника Что касается личной жизни, здесь возникает много вопросов, потому что до 2014 года граждане считали, что Сергей Собянин — примерный семьянин и любящий отец.
А теперь представьте, что вы пожилой человек с тележкой, а вокруг зима и холод и ни одной машины за километр. К тому же штраф за переход на красный свет даже самого милипиздрического переулка кстати нехилый и на месте его хуй оплатишь, нужен как минимум счёт в Сбербанке. Собянин сделал то, до чего Батурин никогда бы не додумался. Способов демотивировать людей приобретать личную тачку было много, но Оленевод решил поступить очень неожиданно и, пожалуй, единственным целесообразным способом в первую очередь для себя же — ввести платные парковки. Особо одарённые находят способ обходить эту машину по выкачиванию денег путем парковки во дворах, доставляя нехилую попоболь многолетним жителям хрущевок-брежневок. Несмотря ни на что, платные парковки сделали свое дело — Москва исчезла даже из Топ-10 городов с пробками, «зайцев» и паркующихся как попало начали эвакуировать. Для автобусов же на крупных магистралях были выделены отдельные полосы, которые Парковочник умудрился даже приравнять к велодорожкам. Собянин — метрофанат[ править ] Общественный транспорт — самый огромный пункт в политике сабжа, прямо вытекающий из предыдущего. Как же людям перемещаться по городу, если метро далеко или на нем можно дать нихерового кругаля? Пользуясь своими наворованными богатствами, CCC начинает массированное строительство станций метро, несмотря на то, что развивать наземный транспорт в 9000 раз дешевле хотя, стоит сказать, что пропускная способность метро во много раз выше, к тому же оно не зависит от пробок и погоды. Лулз еще и в том, что часть станций была построена прямо в чистом поле, еще основательно не заселённом, чего стоит только участок Сокольнической линии от Саларьево до Коммунарки. Впрочем, были сооружены и те линии, в которых москвичи нуждались очень давно, например, ветка от Парка Победы до Рассказовки и Внуково, а также Некрасовская линия, призванная окончательно разгрузить многострадальное «Выхино». В нулевых-десятых вторую Кольцевую линию обещали построить только к 2035 году, но Собянин дал этим планам скорость света: Большая кольцевая линия уже практически построена. С другой стороны, стратегия «сначала построим метро часто, для скорости и экономии — даже наземное , а потом будем вокруг всё застраивать» показала значительно большую эффективность в плане борьбы с человекопробками на наземный транспорт и автопробками, чем «сначала настроим человейников, потом как-нибудь когда-нибудь вкорячим метро там где место найдётся», практикуемая в Петербурге. В 2016 году открылось МЦК — Московское центральное кольцо, ранее использовавшееся только для грузовых перевозок, а сейчас — полноценная пассажирская железная дорога, интегрированная с метрополитеном. Тут есть один недостаток — большинство станций метро имеют только наземные переходы на станции МЦК, до которых порой приходиться чалить пешком по 10 минут, несмотря на пейзажи промзон, шум машин и неебический мороз зимой. А вид из окна поезда МЦК поражает своей брутальностью даже видавших Чернобыль и адептов большого пиздеца , так как поезд неторопливо путешествует мимо заброшенных заводов, складов и прочих объектов инфраструктуры почти столетней давности, до которой у мэра не дошли руки. Спустя три года были открыты Московские центральные диаметры МЦД — городская электричка, уходящая далеко в пригороды, но карточки на метро на них не действуют. В результате всего этого схема метро Москвы стала очень перегруженной и даже получила название «Схема линий скоростного транспорта Москвы», а многие пассажиры так и продолжили перемещаться по городу только метром, без всяких навязанных МЦК-МЦД. И они даже чистые! Собственно, за всё вышеперечисленное получил ещё одну кличку: «Бешеный крот». А все потому, что мэр Москвы решил закрыть в городе троллейбус , сеть которого была крупнейшей в мире. Со своим непреодолимым желанием попилить бабла Собякин объявил своему народу, что «троллейбус устарел, медленный , долго поворачивает, а контактная сеть портит вид города». С 2014 по 2020 год троллейбус был полностью заменен на автобусы, что вызвало лютый баттхерт у главного троллейбусофана Георгия Красникова и кучки его последователей. И все же ССС сжалился над троллейбусофагами и оставил только один «музейный» маршрут вокруг Казанского вокзала, остальные провода начали резать, а подвижной состав — передавать в другие города к сожалению, Питера среди них не оказалось, есть версия, что столица вебкама отказалась от них сама. Алсо, существует легенда, будто бы в детстве на Собянина накричала кондуктор троллейбуса, и с тех пор сабж люто, бешено ненавидит этот вид транспорта. Производителями подвижного состава, как ни странно, выступили наши компании Камаз и НеФаз, а не всякие фошыздские Сименсы, как в случае с Сапсаном у РЖД. Премьерная поездка состоялась 1 сентября 2018 года, на новомодном бусике прокатился даже сам мэр. Да вот fail — проехав несколько сотен метров, хвалёная машина взяла и сломалась. При всех преимуществах, нанесенных Лебедевым на борта электробусов, эти махины не лишены недостатков — они в 3 раза дороже троллейбусов, долго простаивают на таких же дорогостоящих зарядных станциях, в общем и целом технология очень сырая. Москва отказалась от троллейбусов слишком резко, можно было двинуться по пути Культурной столицы и внедрить у себя «троллейбус с увеличенным автономным ходом», который заряжается от проводов, а затем может сколько угодно ездить без них. К 2030 году мэрия планирует заменить электрокастрюлями и обычные вонючие дизельные автобусы хотя по заявлениям руководства города, автобусы ездят на «экологически чистом» метане. А вот что касается маршруток , то их вовсе отменили, заставив частных перевозчиков подписывать невыгодный контракт с Мосгортрансом. С другой стороны, общественный транспорт перестал хоть и частично быть синонимом слова «скотовозка». Экономика от Собянина Не такой реновации хотел мэр В некоторых вопросах Оленевод стал продолжателем дела своего предшественника. К этому, в частности, можно отнести программу реновации — сноса совковых хрущевок из-за экономической нецелесообразности простого капремонта и Великого переселения норода в 16-этажные муравейники. Во времена Батурина о «реновации» заикнулись лишь однажды, в 1999 году, и тогда таки разрушили несколько сотен пятиэтажек.
Песней про когалымский улус отметился даже Кинчев , чей родной Останкинский район вместе с соседней Марьиной Рощей попал под каток реновации и оказался изменён до неузнаваемости. К тому же, параллельно с реноваций шла волна капитальных ремонтов. На практике это выливалось в то, что в квартиры москвичей врывалась орава гастарбайтеров с кувалдами и начинала крушить все и вся, включая стены и перекрытия. Не спасали ни отсутствие собственника, ни только что сделанный евроремонт. Ну и естественно восстанавливать все приходилось москвичам за свой счёт, что естественно не добавило любви к мэру. При такой откровенно сомнительной схеме могло пострадать 1,5 млн москалей. По идее, такой подход это чистое кидалово и калыма, а также откровенное попирание гражданских прав на частную собственность, но рабы всё схавали, ведь не жили богато, нечего и начинать. Вообще-то в подобных случаях власти должны равноценную недвижимость передать выселяемым жильцам или оплатить деньги за жилье, но в Мордоре живут рабы, которых можно переселять как угодно и куда угодно, ведь они ничем по факту не владеют. Другое логичное продолжение лужковских сносов — это ларьки. В 2016 году они были почти полностью выпилены. Шаурмоеды негодуют. Собянин — плиточник[ править ] Мы этот асфальт, эту гадость убираем, а все кричат: что вы делаете, давайте мы будем дальше этим дышать! На Кремлевской набережной плитку пришлось перекладывать, а около станции метро «Маяковская» случился и вовсе анекдот: рабочие вместо того, чтобы положить плитку, нарисовали ее на бетоне. Во второй раз массовая плиткизация началась в 2015 году, когда по программе «Моя улица» был полностью обустроен центр Москвы. Веселье с плиткой началось в Москве ровно с того момента, как Собянин поместился в мэрское кресло. Было решено, что асфальт столицу не красит, а вот бетонная плитка подойдет в самый раз. Благо, все ресурсы для этого были — у экс-супруги мэра Ирины Рубинчик Иры Бордюр, еще в бытность Собянина губернатором Тюменской области нашелся свой маленький завод по производству того самого камня. И тут началось. За год он замостил этой грешной плиткой более миллиона квадратных метров тротуаров. Утверждал, что она долговечнее асфальта. Но через несколько лет передумал, приказал «выкорчевывать» бетонную плитку и класть гранитную — она, мол, еще лучше. Возможно, именно это решение стало причиной того, что в Сибири теперь не хватает гранита на надгробия, так как его весь увозят на плитку в столицу? Выходит, что Собянин добрался даже до сибиряков. Если москвичам он не дает спокойно жить, то сибирякам мешает даже умирать! Да вот беда — гранитная плитка спустя пару лет после укладки «разъезжается» и начинает шататься: зимой она превращается в тотальный каток! Очереди в травмах Москвы в последние несколько зим просто невероятные. А еще гранит начал рушиться. При укладке в жертву скорости выполнения приносились все возможные нормы и требования. В итоге столица не просто стала закатанной в бетон и плитку, она превратилась в царство треснутой плитки и крошащегося бетона! Впрочем, для вышеупомянутых тюменцев даже плиточный фетиш Сергей-Семеныча это не что-то новое, но там масштабы были не те. Дорвавшись до МСК Семёныч смог развернуться по полной. Еще одна заслуга Собянина — почти полное уничтожение наружной рекламы и благоустройство горячо любимых мэром парков — «Зарядье», например , на месте сгоревшей в 70-х гостиницы «Россия». Собянин — строитель кибергулага[ править ] Камеры в подъездах начали устанавливать ещё при Лужкове, но к апогею, когда в подъезде стоит как минимум три цифровых камеры, а двор просматривается несколькими PTZ-камерами стоимостью не менее 50 тысяч вечнодеревянных за каждую , москвичи пришли именно при сабже. Также на каждой станции метро поставили обязательные металлодетекторы, камеры на каждом турникете и команду вахтёров, шмонающих каждого третьего. На автомобильных дорогах камеры стали отслеживать разметку. Теперь ты получишь штраф не только, если наехал на сплошную, но и если это сделала тень или отражение твоей машины на мокром асфальте. С приходом коронавируса, был издан указ, в соответствии с которым под угрозой крупных штрафов все предприниматели должны передавать в мэрию Москвы данные обо всех своих наёмных работниках, в частности, переведены ли они на удалёнку.
Национальность
- Кем оказался Собянин по национальности: не поверите
- «Вовсе не чукча». Кто на самом деле по национальности мэр Москвы Сергей Собянин, рассказываем
- Биография мэра Москвы Собянина Сергея Семеновича: семья, карьера, оппозиция, преображение Москвы
- Кто по национальности московский мэр Сергей Собянин
- Сколько Собянину лет
Биография Сергея Собянина, информация о национальности и «новой жене» интересна общественности
Его необычная внешность заставляет интересоваться его корнями и национальностью. Сам Собянин говорит о себе как о русском, это подтверждается и его документами, хотя по характерным чертам его лица трудно в это поверить. Поэтому многие утверждают, что Собянин принадлежит к народности манси, которые тоже считают его своим далеким родственником. Но чтобы точно разобраться в вопросе национальности нынешнего мэра Москвы, необходимо больше узнать именно о его предках. Сергей Семенович стал третьим ребенком в семье, родившись 21 июня в 1958 году.
Когалым В 1984 году от Челябинского горкома ВЛКСМ получил направление в строящийся город нефтяников Когалым с десятью тысячами населения и двадцатью тысячами вахтовых рабочих.
Это была настоящая гремучая смесь из авантюристов и романтиков, люди ехали сюда со всего Советского Союза в поисках новой жизни, больших денег и приключений. Здесь становились одинаковыми все — татары и москвичи, башкиры и ленинградцы, азербайджанцы и самарцы, украинцы и эстонцы, латыши, литовцы, тюменцы. В центре были выстроены два одноэтажных щитовых барака друг напротив друга. Один из них — здание исполкома, второй — управление нефтедобычи. Первая должность Собянина в этом городе — заместитель председателя исполнительного комитета.
Через полгода после приезда люди становились здесь своими, а через год коренными жителями. Эту огромную стройку в Западной Сибири прошли пятнадцать миллионов человек. Собянин называл Когалым котлом человеческих судеб. Некоторые не выдерживали, сбегали или уезжали дальше; кого-то выгоняли; а кто-то оставался, строил город, осваивал месторождения, которые на сегодняшний день являются основой экономики России. В следующем 1986 году переведён на должность секретаря городского исполкома.
С 1990 года руководил Когалымской налоговой инспекцией. С 1991 по 1993 годы возглавлял администрацию Когалыма. Каждые три года удваивали население и мощность месторождений. Условия работы порой доходил до экстремальных. И при этом ещё успел получить второе высшее образование, окончил Всесоюзный юридический заочный институт и защитил кандидатскую диссертацию.
Теперь Собянин точно знал: то, что не убивает, действительно закаляет. Сергей Семёнович даже представить себе не мог, что будет настолько тяжело расставаться с этим городом, где прошла молодость, родилась дочь, и уже росли деревья, посаженные его руками. Когда вертолёт, увозивший Собянина из Когалыма, поднялся над городом, мужчина не смог сдержать слёз. Государственная деятельность С 1993 года продвижение Собянина по политической и общественной карьерной лестнице было стремительным: Первый заместитель главы Ханты-Мансийского АО. Спикер окружной Думы Ханты-Мансийска.
Член Совета по местному самоуправлению РФ. Первый заместитель полномочного представителя Президента РФ в Уральском федеральном округе. Сергей Семёнович оказался в эпицентре бурного времени — активного становления регионов и новой российской государственности. Самым сложным периодом в жизни считает губернаторство в Тюменской области с 2000 по 2005 годы. Спал по четыре часа, постоянные встречи, дороги и перелёты.
Сложная предвыборная кампания, тяжелейшая победа в первом туре и свалившиеся огромные проблемы области.
Одновременно с работой занимался общественной деятельностью — был комсоргом цеха. Проявил себя хорошим лидером и организатором, и вскоре первый секретарь райкома комсомола позвал Сергея к себе на работу.
Собянин долго отнекивался, но комсомольские вожаки уговаривать умели. На комсомольской стезе он долго не задержался, понял, что такая работа не для него. Но за этот опыт судьбе благодарен, потому что его жизнь полностью развернулась на 180 градусов.
Сергей получил возможность оторваться от станка, увидеть со стороны, кто и как управляет. Познакомился с людьми, многие из которых оказались сильными личностями, у них было чему поучиться. Когалым В 1984 году от Челябинского горкома ВЛКСМ получил направление в строящийся город нефтяников Когалым с десятью тысячами населения и двадцатью тысячами вахтовых рабочих.
Это была настоящая гремучая смесь из авантюристов и романтиков, люди ехали сюда со всего Советского Союза в поисках новой жизни, больших денег и приключений. Здесь становились одинаковыми все — татары и москвичи, башкиры и ленинградцы, азербайджанцы и самарцы, украинцы и эстонцы, латыши, литовцы, тюменцы. В центре были выстроены два одноэтажных щитовых барака друг напротив друга.
Один из них — здание исполкома, второй — управление нефтедобычи. Первая должность Собянина в этом городе — заместитель председателя исполнительного комитета. Через полгода после приезда люди становились здесь своими, а через год коренными жителями.
Эту огромную стройку в Западной Сибири прошли пятнадцать миллионов человек. Собянин называл Когалым котлом человеческих судеб. Некоторые не выдерживали, сбегали или уезжали дальше; кого-то выгоняли; а кто-то оставался, строил город, осваивал месторождения, которые на сегодняшний день являются основой экономики России.
В следующем 1986 году переведён на должность секретаря городского исполкома. С 1990 года руководил Когалымской налоговой инспекцией. С 1991 по 1993 годы возглавлял администрацию Когалыма.
Каждые три года удваивали население и мощность месторождений. Условия работы порой доходил до экстремальных. И при этом ещё успел получить второе высшее образование, окончил Всесоюзный юридический заочный институт и защитил кандидатскую диссертацию.
Теперь Собянин точно знал: то, что не убивает, действительно закаляет. Сергей Семёнович даже представить себе не мог, что будет настолько тяжело расставаться с этим городом, где прошла молодость, родилась дочь, и уже росли деревья, посаженные его руками. Когда вертолёт, увозивший Собянина из Когалыма, поднялся над городом, мужчина не смог сдержать слёз.
Государственная деятельность С 1993 года продвижение Собянина по политической и общественной карьерной лестнице было стремительным: Первый заместитель главы Ханты-Мансийского АО.
Сергей Собянин на встрече с Владимиром Путиным 5 июня 2013 года Сергей Собянин и король Испании Хуан Карлос I , 19 июля 2012 года 5 июня 2013 года президент России Владимир Путин подписал указ об отставке Собянина по собственному желанию и назначении его исполняющим обязанности мэра до проведения досрочных выборов 8 сентября 2013 года [54]. На досрочные выборы Сергей Собянин предпочёл идти на выборы не от партии «Единая Россия», а в статусе самовыдвиженца, в связи с чем ему пришлось не только преодолевать муниципальный фильтр 110 подписей муниципальных депутатов , но и собирать подписи 70 тысяч избирателей [55]. В октябре 2017 года Сергей Собянин заявил о планах участвовать в выборах мэра Москвы в сентябре 2018 года [57]. Торжественная церемония вступления в должность мэра состоялась 18 сентября 2018 года [60] [61] Направления деятельности на посту мэра Транспортная политика Собянин сразу после назначения охарактеризовал кризис транспортной системы как «самый видимый дисбаланс в развитии Москвы» [62].
Неконтролируемая автомобилизация привела к тому, что к 2011 году в Москве было зарегистрировано 4 миллиона автомобилей [62] , в 2013 году город занял первое место в мире по длине пробок [63] , а при сильных снегопадах движение останавливается [64]. По мнению мэрии и экспертов, самая эффективная стратегия решения проблем — на 500 тысяч сократить число автомобилей, выезжающих на улицы города [65]. Для этого планировалось повышать цену владения автомобилем и одновременно расширять возможности общественного транспорта вместе с обновлением парка [66] [67]. Сергей Собянин выступал за введение платы за парковку в центре Москвы. Первая зона платной парковки была запущена в ноябре 2013 года, в декабре 2014 года она расширилась до границ Третьего транспортного кольца, а также появилась на 25 улицах за его пределами [68].
После расширения зоны платной парковки в декабре 2016 года она охватывает более чем 1200 улиц и 47 районов города [69]. Введение и расширение зоны платных парковок неоднократно вызывало протесты горожан: осенью 2015 года было проведено 12 протестных митингов, в декабре 2016 году акция против парковочной политики прошла на Пушкинской площади [70]. В 2017 году Москва была исключена из топ-10 городов с самыми загруженными дорогами по версии рейтинга TomTom. Потери времени из-за пробок сократились до 43 минут в день в 2016 году против 57 минут в день в 2012 году. Собянин инспектирует строительство электродепо «Солнцево» Осмотр мэром хода строительства станций « Румянцево » и « Саларьево » Сергей Собянин в кабине метропоезда 81-740 Русич, 2015 год Общественный транспорт и дорожное строительство В 2011 году Сергей Собянин подписал распоряжение о закупке на 2011-2012 год свыше 2100 автобусов модификаций 5292.
В 2012 году Собянин объявил о планах построить 70 новых станций Московского метро [76]. Принятая программа развития Московского метрополитена до 2020 года стоимостью около 1 триллиона рублей предусматривает строительство 76 станций и более 150 км линий [77]. Программа включает как продление существующих веток, так и строительство новых, в том числе второй большой кольцевой линии метро третий пересадочный контур. На 2017 год запланирован ввод 16 станций метро [78]. Система городского электропоезда [79] [80] МЦК интегрирована с Московским метро по оплате проезда и пересадкам, что создаёт единое с метрополитеном пространство [81] [82].
К маю 2017 года МЦК воспользовались более 62 млн пассажиров [83]. В октябре 2016 года в центральных районах города была запущена « Магистраль » — программа оптимизации маршрутной сети общественного транспорта и реорганизация маршрутов магистрального, межрайонного и социального значения [84]. Критике экспертов и горожан подвергалась проводимая с 2014 года политика по закрытию троллейбусных маршрутов. В ходе работ по программе благоустройства « Моя улица » снималась контактная сеть, а сами маршруты сокращались [85]. С запуском «Магистрали» ещё ряд троллейбусных маршрутов был заменён автобусами [84].
В СМИ фигурировали сведения о планах вплоть до 2020 года по дальнейшему сокращению троллейбусного движения [86]. В январе 2017 года на Суворовской площади состоялся митинг за сохранение троллейбусной сети, на котором присутствовали около 900 человек [87]. С приходом Собянина в столице активизировались работы по ремонту дорог. В 2011 году мэр заявил о необходимости раз в 3 года полностью перекладывать асфальт на дорогах, при этом подрядчики по условиям договора дают городу трёхлетнюю гарантию за свой счёт. Первый трёхлетний цикл ремонта с использованием новых асфальтно-битумных смесей был проведён в 2011—2013 годах до этого покрытие ремонтировалось раз в 7,5 лет [89].
В 2011—2015 годах в Москве было построено 400 км новых дорог [90].
Сергей Собянин
Биография Сергея Собянина: личная жизнь, последние новости 2020, Твиттер, Инстаграм, мэр Москвы, должность. Осенью 2010 года Собянин Сергей Семенович, национальность которого указана в начале статьи, стал одним из 4-х претендентов на пост мэра Москвы. Мэру Москвы Сергею Собянину 21 июня исполняется 64 года. Содержание: Родители и национальность Карьера Личная жизнь Биография Сергея Собянина Государственный деятель, политик и нынешний градоначальник – Собянин Сергей Семенович имее. российский политик, занимающий пост 3-го мэра Москвы с 21 октября 2010 года. Сергей Собянин – биография, фото, национальность, личная жизнь, жена и дети, рост и вес 2024 | Узнай Всё.
Сергей Собянин. Житие великого администратора
Биография Сергея Собянина Детство и юность Сергей Собянин родился 21 июня 1958 года в селе Няксимволь Березовского района Тюменской области. Мэр Москвы Сергей Семенович Собянин родился 21 июня 1958 года в селе Няксимволь Березовского района Тюменской области. Содержание: Родители и национальность Карьера Личная жизнь Биография Сергея Собянина Государственный деятель, политик и нынешний градоначальник – Собянин Сергей Семенович имее.