Будьте в курсе последних новостей Lexus в Казахстане. Lexus unveiled a one-off at the 2003 Sema Show, a IS 300 luxury sport sedan powered by a 4.3-liter V8 engine from a Lexus GS 430.
Лексус LS 430
For all its cleverness, the cruise control does not work in rain, direct sunlight and some other conditions and cannot pull the car up if the traffic ahead has slowed to a crawl — a panic-stricken buzzer comes on to encourage the driver to slam on the brakes. Inside, trainspotters will notice Toyota switchgear in the spacious and opulent cavern but on the whole the LS430 is remarkable for its incredible comfort, wonderful ergonomics, first-rate refinement, great attention to detail and impeccable fit and finish. Features such as improved stereo sound and seat vibrators do not go unnoticed in the rear compartment, although DVD monitors are an obvious omission. A long-wheelbase version, not due until the next generation, is also needed to pander to the chauffeured buyer. The boot is huge and holds a full-size alloy spare wheel, but a drinks cooler blocks access to the back seat — not that a big lump of timber would be carried all that often in such a vehicle. Some shortfalls remain in the driving department. There are still no real technological marvels over and above competitive cars and the exterior continues as a would-be Mercedes S-class.
All new models.
От предыдущей модели LS430 отличается, прежде всего, новой концепцией дизайна. При разработке нового поколения автомобиля дизайнеры ориентировались на три основных фактора: стильный внешний вид, непревзойденные эксплуатационные характеристики и высокий уровень безопасности. Благодаря обновленной форме передних фар, радиаторной решетки, переднего и заднего бамперов, противотуманных фар и задних фонарей автомобиль приобрел современные динамичные черты. Хромированные выхлопные трубы подчеркивают мощь Lexus LS430. Обтекаемая форма кузова обеспечивает самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления среди автомобилей класса "люкс" — 0,26.
Один в один. Подозреваю что и еще на предыдущем поколении было то же самое. Что касается общей отделки салона - смотрел такой лехус новый у дилера, цена была 4 500 000, а уровень отделки не тянет и на 1 млн. Качество материалов как в жопеле примерно "кожа", пластик, псевдодерево.
И так представляем вашему вниманию первый Bippu проект lexus ls430 — 2004 года. Фотогалерея — стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 стенс проект lexus ls430 2004 фото: Jeremy Wright.
Innovations of the third generation Lexus LS
The Lexus LS 430 was also available with adaptive cruise control, a smoother-riding air suspension, power-adjustable rear seats and a separate rear air-conditioning system. LS 430 – первый из соплеменников, кто попытался найти собственный дизайнерский путь. Теперь LS430 будет комплектоваться новейшей 6-ступенчатой электронной автоматической коробкой Super ECT, в которой предусмотрен и режим ручного переключения скоростей. LS 430 – первый из соплеменников, кто попытался найти собственный дизайнерский путь.
Lexus SC 430. «Худший автомобиль в мировой истории»
As a previously owned model, the Lexus LS 430 provides the same exceptional luxury sedan experience as it did when it was new. As a redesign of the previous LS 400, it featured a 4. The new LS 430 also offered a richer, more stylish and roomier interior with advanced safety and luxury features. Initially, power flowed to the rear wheels through a five-speed automatic transmission with manual shift control.
In 2004, Lexus upgraded the transmission to a six-speed. A full complement of airbags came standard, as did antilock brakes with brake assist, traction control, the VSC stability control system and tire-pressure monitoring. Naturally, plenty of luxury features came standard as well, including dual-zone climate control with air registers that swept back and forth , a 14-way power driver seat with memory positioning, cruise control, a power tilt-and-telescoping steering wheel, auto-dimming mirrors, an in-dash CD changer and a power trunk closer.
Many used LS 430s will also have the optional upgraded leather upholstery, heated and cooled front seats, moonroof, voice-activated navigation system and 240-watt Mark Levinson premium audio system. Additional options included rear-window and rear-door sunshades, parking assist, rear seat heaters and power door closers. The Lexus LS 430 was also available with adaptive cruise control, a smoother-riding air suspension, power-adjustable rear seats and a separate rear air-conditioning system.
The cabin of the Lexus flagship was warm and inviting given its high-quality leather, abundance of rich walnut or maple trim, sharp electroluminescent gauges and wonderfully comfortable seats. It offered plenty of headroom and legroom for both front and rear passengers, and the large trunk held 20-plus cubic feet of luggage. Serene in nearly all situations, the Lexus LS 430 excelled in both urban commuting and long-distance road trips.
The suspension easily soaked up road irregularities, especially when equipped with the optional air suspension.
При нажатии педали акселератора в пол происходит какой-то выстрел автомобиля как пули, причем ты полностью контролируешь ситуацию. Салон - черная, мягкая, гладкая, перфорированная кожа.
Сидушка настолько удобна, что я могу с уверенностью сказать, что никогда не сидел более комфортно, чем на водительском сидении, которое зимой греет, а в жаркое лето обдувает пятую точку. Количество напичканности просто повергло в приятный шок. Начиная от того, что все, что только может подсвечиваться, подсвечивается, заканчивая массажными креслами задних сидений.
The rear seats even had an auto-return function that automatically moved them to the rearmost position to assist passengers in their exit. Interior fixtures and fittings were noticeably improved in the third-generation LS. Before beginning work on the stylish new interior, Lexus designers studied luxury and craftsmanship outside of the automotive sphere, from presidential suites in five-star hotels to luxury watch and guitar-makers. Because of this attention to detail, features such as standard premium leather trim, electronic soft-closing doors, a keyless entry system, courtesy lights in the doors and folding door mirrors, and a world-first low-reflection windscreen were installed.
A new GPS satellite navigation system with a seven-inch screen became standard equipment in the LS 430, its DVD storage now offering up to 13 times more data than the previous CD-based system. Voice instructions were amplified through a new 11-speaker Mark Levinson audio system, the first time that this exclusive audio equipment supplier had ever provided a system for a car. But that was only after the company had judged the cabin ambience of the LS as an appropriate sound stage for its products. Safety was not forgotten in the third-generation LS, with traction control, ABS, and front and rear curtain shield side airbags as well as the usual dual front airbags specified.
Water-repellent laminated glass improved visibility through the side windows while simultaneously reducing noise ingress. In fact, so improved was the new LS that it sat two insurance groups lower than the outgoing car. Launched in the UK on 1 November 2003, the revised third-generation LS 430 introduced a number of new features.
The car also is not bad on gas when you compare it to other V-8s and even some V-6s. I also like the fact that although the car is very luxurious it is not ostentatious flashy because I am conservative and do not like a lot of attention. Lastly I had heard that Lexus Customer service was outstanding and it is. I traded an S-Type Jag and there is no comparison. The ride is very smooth and the quality of the car seems to be excellent.
I chose the Modern package of Navigation, Levinson sound system, reverse camera and 6 disc CD changer with XM satellitle radio as an option. The Premium package with front climate controled seats, rear heated seats, and intuitive parking assist. And finally the Smart Key feature. The car looks, feels and rides incredible. I think I made a great decision in both dollars and reliability choosing this over the S430 Mercedes. The Car I have been waiting for. Marabella - November 3 - 11:06 am This is the car I have been waiting for it is alive. To drive it is a true pleasure.
I actually enjoy driving again.
АвтоНовости Lexus
В 2021 году гамму модели пополнил кабриолет. Силовой агрегат появился в 2000 году. Он является наследником 4-литрового 1UZ-FE. Основное изменение коснулось увеличения диаметра цилиндров. Мощности двигателя полностью достаточно для обеспечения спортивного характера автомобиля. Конструкция силового агрегата предполагает его установку на заднеприводные машины. В моторе нет гидрокомпенсаторов.
Поэтому двигателю требуется периодическая регулировка тепловых зазоров клапанов с использованием специальных шайб. При обрыве ремня поршни ударяют по клапанам. Это может полностью вывести двигатель из строя. Поэтому ремень важно менять каждые 100 тыс. SC400 оснащался 4-ступенчатой автоматической трансмиссией и выпускался также в модификации с 3-литровым двигателем SC300, появившийся чуть позже, в августе 1991 года. Кстати, в Японии праворульный вариант этой модели стал известен как Toyota Soarer В 1998 году модель подвергли рестайлингу.
В сердце Lexus SC300 поставили стандартный шестицилиндровый, 24 клапанный, рядный двигатель, объемом 3 л, мощностью 228 л. Силовой агрегат оснащён электронной системой впрыска топлива. Работает в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. На Lexus SC400 ставят восьмицилиндровый, 32 клапанный, V-образный двигатель объемом 4 л мощностью 294 л. Он так же имеет электронную систему впрыска бензина, взаимодействует с пятиступенчатой механической коробкой передач. Трансмиссия с задним приводом, самоблокирующимся дифференциалом, противобуксовочной системой.
О безопасности пассажиров заботятся четыре воздушные подушки безопасности, продуманные зоны деформации кузова, реечное рулевое управление с сервоприводом и ABS на дисковых тормозах передние и задние вентилируемые. Но следуя последним веяньям прогресса и осознавая, что автомобиль не оснащённый боковыми подушками безопасности и системой BASS устарел. Специалисты Lexus стали подготавливать другое поколение. В 2001 году на Женевском автосалоне был представлен кабриолет Lexus SC430. Автомобиль превосходно сочетает в себе такие качества как элегантность, спортивность и непревзойдённое чувство комфорта. Плюс ко всему яркая броская внешность, залог индивидуальности и всеобщего внимания в городском потоке.
Низкий и широкий, с мягкими очертаниями и как бы перетекающими друг в друга поверхностями, автомобиль является воплощением элегантности. В экстерьере нет ничего лишнего и вычурного, всё просто, но стильно и со вкусом, поэтому SC430 отлично смотрится как с открытым, так и с закрытым верхом. Читайте также: Стоит ли покупать подержанную Toyota Camry 30 Благодаря компьютерному моделированию процессов обтекания автомобиля потоками воздуха, конструкторам удалось значительно уменьшить ветер в салоне при сложенной крыше даже на высоких скоростях движения. Форму кузова у Lexus SC430 можно с уверенностью назвать классической, но с явным оттенком современности в виде повышенной обтекаемости и нестандартной линейности. Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность 282 л. До «сотни» автомобиль разгоняется за 6,4 секунды.
Интерьер предлагается в нескольких цветовых решениях. Можно выбрать красивый и роскошный кремовый, можно более практичный серый или чёрный. В качестве отделочных материалов преобладают алюминий, хром, натуральное дерево. Как и положено классу автомобиля сиденья оснащены всевозможными электрорегулировками. Но стоит помнить, что SC430 — это, прежде всего, автомобиль на двоих. Второй ряд не располагает к перевозке пассажиров, уж слишком мало там остаётся места.
Руль удобный, ближе к центральной его части расположились кнопки управления аудиосистемой. У модели GS430 позаимствовали подрулевые переключатели и щиток приборов. На центральной консоли оформленной под шлифованный металл находится блок управления микроклиматом с раздельной регулировкой для водителя и пассажира, а также датчиком загрязненности воздуха и управление аудиосистемой. Прямо над блоком управления микроклиматом разместился дисплей навигации GPS. На центральной консоли расположена и кнопка, заведующая складной крышей. Данный механизм работает плавно и абсолютно бесшумно.
Центральная консоль плавно переходит в тоннель, на котором расположен селектор АКПП. Рядом — кнопка отключения системы стабилизации DSC. Задние колеса Lexus SC430, как модно в этом классе, на дюйм больше передних. Lexus SC430 оснастили последними техническими новинками, не говоря уже об ABS, EBD система электронного распределения тормозного усилия , VSC система контроля устойчивости и шести подушках безопасности. В 2003 году компания Lexus в очередной раз подтвердила, что является производителем не только дорогих, но и эксклюзивных автомобилей. На этот раз общественности представили роскошный SC Pebble Beach со складным верхом, который разошёлся по миру маленьким тиражом в 400 штук.
Автомобиль отличает необычная оригинальная окраска кузова и специальные диски Pebble Beach Azure Pearl. Крыша этого автомобиля складывается всего за 25 секунд, при этом остается достаточно места для багажа.
В Японии представили Lexus LS 2024.
Одним из главных новшеств является… цифровая приборная панель. Трудно поверить, но до сих пор этот недешёвый автомобиль обходился обычными аналоговыми приборами, пускай и в сочетании с экраном бортового компьютера.
Регулируемые подголовники и обогрев сидений, кожаный салон, холодильник, индивидуальные пульты управления для каждого из пассажиров, массажер и вентиляция встроенные в сидениях, — все это элементы роскоши.
Поэтому владельцем Лексус LS 430 как правило становится довольно богатый владелец, не стесняющийся скрывать состоятельность своего положения. Процесс эксплуатации автомобиля Lexus LS 430 похоже на общение с интеллектуальным собеседником. Парктроник поможет без происшествий припарковать автомобиль, навигационная система проложит необходимый и оптимальный путь до точки назначения, круиз-контроль будет поддерживать необходимую курсовую скорость.
Автоматическая трансмиссия сама подстроится под стиль вождения автомобиля. Ксеноновые фары автоматически включаются при прохождении темных участков пути, например, тоннелей. Сложным устройствам Лексус LS 430 требуется профессиональное и качественное обслуживание.
While the old five-speed auto was no clunker, downshifts on large throttle openings also tend to come a little smoother and earlier. When put to the task, the sequential manual is simple to engage and use, and refuses to shift in either direction until man, rather than machine, makes the call. The suspension alterations are welcome, with the handling properties now going up a small notch without compromising the plush, absorbent ride. Despite a small weight increase, the big 1900kg sedan remains well planted to the road and exhibits good balance and reasonable control. It also allows far too much shiver and shake through the tiller whenever the car encounters some rough portions of road. As ever, the brakes are excellent for feel and stopping power.
Like all the technological treats in the LS430, the reverse-parking camera and active cruise control are simple to master and effective, too, when operational. For all its cleverness, the cruise control does not work in rain, direct sunlight and some other conditions and cannot pull the car up if the traffic ahead has slowed to a crawl — a panic-stricken buzzer comes on to encourage the driver to slam on the brakes.
Lexus LS 430 с пробегом под 1 млн километров привели в состояние нового автомобиля (видео)
Этот лексус неликвид, продать его будет невозможно + налоги, такое счастье менять на авенсис 6 года не разумно. Dropmode Так уж складывается, что мы все чаще показываем вам проекты в стиле VIP, который также называют Bippu. Узнайте больше о моделях Lexus, ознакомившись со справочными материалам, просмотрите и отправьте на email брошюру или прайс-лист по интересующему автомобилю.
Lexus LS 2022
Lexus VS Toyota Carina: шокирующее ДТП произошло в Хабаровске. так и оставшийся прототипом гибрид моделей Lexus IS 300 и GS 430, лёгкий 340-сильный спортивный автомобиль в постройке которого участвовал Чип Фуз. В роскошном салоне Lexus LS430 установили качественную акустическую систему с головным устройством Pioneer AVH 5500BT, динамиками Pioneer TSA1605 и сабвуфером Pioneer Champion Series DV. Lexus LS 430 (UCF30; рестайлинг, США) Lexus LS 430 (UCF30; рестайлинг, Испания) Разрабатывался до начала 2002 года, обновление LS 430 было выпущено в сентябре 2003 года как модель 2004 года выпуска. On the road, the LS430 still exhibits the silky ride comfort that made it so popular in the first place, while the cabin is virtually silent unless you're accelerating hard.
Новый Lexus LS430: в России за 95.400 долларов
Напоследок подключили омыватель фар, который в связи с северной пропиской авто был отключен за ненадобностью. Диагностика подвески замечаний не выявила. Когда Алексей решил для порядка проверить работоспособность кондиционера, показалось, что все в порядке. Заменив ниппели и сделав заправку, он успокоился. Но через некоторое время Алексею показалось, что при включенном кондиционере зашелестел компрессор. К сожалению, после его переборки и замены ролика обводного ремня звук никуда не делся. Оказалось, что звук при нагрузке издавал вентилятор климатической системы— пришлось заменить диффузор, купленный на разборке за 8 500 рублей.
Профилактика генератора, как оказалось, была сделана не зря: его ещё ни разу не тревожили. После вскрытия были заменены подшипники и щеточный узел. Борьба с стуком в рулевой колонке тоже длилась недолго: Алексей купил на разборке другую рулевую колонку за 10 000 рублей. К слову, во Владивостоке этот узел обойдётся в разы дешевле, но тут пришлось доплатить за ее фактическое наличие. Однажды во время загородной поездки Алексей почувствовал в машине неприятный запах, а посмотрев в зеркало заднего вида, ужаснулся, увидев, что за Лексусом тянется шлейф черного дыма. Поломку Алексей обнаружил, как только открыл капот: лопнул шланг системы охлаждения АКПП, прямо у радиатора.
Как потом выяснилось, шланг был неизвестное происхождение и не маслобензостойкое исполнение. Алексею повезло, что поблизости оказался автосервис. Несмотря на то, что Лексусами данное СТО не занималось, мастер, владелец Toyota Mark, согласился помочь, обеспечив доставку пресловутого шланга, масла, фильтра и прокладки. После нехитрого ремонта работа коробки по плавности стала напоминать вариатор. Эксплуатация Алексей увеличил пробег LS до 212 000 км. Машиной он доволен.
Комфорт барский, техника надёжная, выбор запчастей широк, а если заказывать заранее и с умом, то ремонт выходит весьма бюджетным. Кстати, спасает не только Владивосток. На место амортизаторов капота как родные встают упоры от задней двери ВАЗ-2108. Аналогичная ситуация с амортизаторами багажника, только тут трудятся детали от Renault Megane. А недавно Алексея порадовал официальный дилер Lexus, у которого он нашел оригинальный ковер багажника. Продавец с удовольствием избавился от неликвида, что валялся на складе с 2005 года.
Селектор КПП, Различия в формах бардачка. Отделка кожей дверных панелей и панели приборов,а также отделка алькантара. У европейцев не было таких комплектаций!
Только в США и Канаде. Потолок: У американцев как на дорестайлинговых так и на рестайлинговых машинах можно было заказать активный круиз-контроль: радар в бампере.
Оказалось, что звук при нагрузке издавал вентилятор климатической системы— пришлось заменить диффузор, купленный на разборке за 8 500 рублей. Профилактика генератора, как оказалось, была сделана не зря: его ещё ни разу не тревожили.
После вскрытия были заменены подшипники и щеточный узел. Борьба с стуком в рулевой колонке тоже длилась недолго: Алексей купил на разборке другую рулевую колонку за 10 000 рублей. К слову, во Владивостоке этот узел обойдётся в разы дешевле, но тут пришлось доплатить за ее фактическое наличие. Однажды во время загородной поездки Алексей почувствовал в машине неприятный запах, а посмотрев в зеркало заднего вида, ужаснулся, увидев, что за Лексусом тянется шлейф черного дыма.
Поломку Алексей обнаружил, как только открыл капот: лопнул шланг системы охлаждения АКПП, прямо у радиатора. Как потом выяснилось, шланг был неизвестное происхождение и не маслобензостойкое исполнение. Алексею повезло, что поблизости оказался автосервис. Несмотря на то, что Лексусами данное СТО не занималось, мастер, владелец Toyota Mark, согласился помочь, обеспечив доставку пресловутого шланга, масла, фильтра и прокладки.
После нехитрого ремонта работа коробки по плавности стала напоминать вариатор. Эксплуатация Алексей увеличил пробег LS до 212 000 км. Машиной он доволен. Комфорт барский, техника надёжная, выбор запчастей широк, а если заказывать заранее и с умом, то ремонт выходит весьма бюджетным.
Кстати, спасает не только Владивосток. На место амортизаторов капота как родные встают упоры от задней двери ВАЗ-2108. Аналогичная ситуация с амортизаторами багажника, только тут трудятся детали от Renault Megane. А недавно Алексея порадовал официальный дилер Lexus, у которого он нашел оригинальный ковер багажника.
Продавец с удовольствием избавился от неликвида, что валялся на складе с 2005 года. Цена вопроса — 1 000 рублей. Уже в пути из Владивостока пневмоподвеска и тюнинговый выхлоп. Причина замены подвески проста: один из амортизаторов стал работать вполсилы.
Алексей нашел весь комплект целиком от донорского Celsior с пробегом 40 000 км за 17 000 рублей. Ну и выхлоп купил с него же. История модели На ключевом североамериканском рынке премьера третьего поколения Lexus LS прошла в 2000 году.
Также система стала лучше работать в сценариях смены полосы. Однако главное новшество в другом: теперь электроника избегает длительного нахождения в мёртвой зоне другой машины и слегка притормаживает, если это необходимо. И связано это не столько с безопасностью, сколько с психологическим комфортом пассажиров. В Японии цены на Lexus LS 2023 модельного года начинаются с 10 780 000 иен, или 4,6 миллиона рублей.
Lexus LS430 aims to improve its standing against luxury heavyweights
- Lexus SC 430. «Худший автомобиль в мировой истории»
- Предохранители и реле Lexus LS 430 (XF30), 2000 — 2006
- КАКИЕ НЕДОСТАТКИ У LEXUS LS430?
- Post navigation
- Дядя, купи Lexus и расслабься: опыт владения Lexus LS 430 - «Lexus»
- Pre-owned Luxury Sedan LS430 For Sale In The UAE | Lexus
Строгий обзор: Lexus LS430 – третье поколение презентабельных автомобилей
- Customer Terms and Conditions – New Car Lead enquires
- Обслуживание и ремонт Lexus LS 430
- Кто что скажет про Лексус LS430 | BMW Club
- 2024 Lexus LS – Luxury Sedan |
Для России
- Lexus LS 430. Так ли он хорош?
- Отзыв Lexus LS 430 (2002 г.)
- Брошюры и информация по модельному ряд | Lexus Россия
- Awesome Supercars
- Популярные тест-драйвы
- Рестайлинговый Lexus LS430: больше комфорта и безопаcности
Аукционы Японии - LEXUS U LEXUS LS430
Великолепно сбалансированный двигатель здесь — лишь средство для достижения высшей цели. Расход в городском цикле, л Расход по трассе, л Расход в смешанном цикле, л 18 10 14 Какой, понять не мудрено. LS плавно, с императорской самодостаточностью скользит по дороге. Всеядная пневмоподвеска тщательно фильтрует неровности, превращая даже проселочную дорогу в почти настоящую. Водитель расслабленно держит руль одной рукой, философски взирая на снующих меж рядами торопыг. Пассажиры, закинув ногу на ногу и отгородившись от мира шторками на окнах задняя — с электроприводом , нежатся на заднем диване, забавляясь с настройками массажа. Они не заметят, как водитель, завидев крупную неровность, снизит скорость и переведет пневмоподвеску в верхнее положение. Спортивный режим подвески, превращающий Lexus в жёсткую повозку — выключить и забыть. А при стандартных настройках LS способен одним махом преодолевать расстояния в сотни километров. Оглянуться не успеешь, как только что начавшееся путешествие подходит к концу.
Шумоизоляция — как в сейфе, стабильность на прямой — всем на зависть, крены с учётом массы незначительны. Нарушать покой своих обитателей для Лексуса — настоящее преступление. Он как старая японская крепость, в которой так хочется укрыться от проблем. История покупки За свою водительскую карьеру Алексей успел опробовать множество автомобилей. Ко всем автомобилям Алексей относился бережно, регулярно тратя на поддержание их в отличном состоянии значительные суммы. В какой-то момент племянник Алексея, устав наблюдать со стороны за такой расточительностью, сказал: «Дядя, купи себе Lexus и наконец расслабься». Идея Алексею понравилась. Племянник, владевший GS 430, знал, о чём говорил. С моделью определились быстро — только LS и именно третьего поколения, как вариант, сочетающий в себе комфорт, надёжность и сравнительно невысокую стоимость обслуживания.
Именно последний пункт вычеркнул из списка претендентов LS четвертого поколения, на который при желании нашлись бы деньги. Поисками подходящего варианта занялся сам инициатор этой идеи. Из всего многообразия предложений по LS 430 был выбран самый дорогой экземпляр. Черный рестайлинговый седан 2004 года выпуска базировался в Мурманске где возил чиновников из аэропорта в гостиницу и обратно. Работа редкая и не пыльная, поэтому и пробег был соответствующим — 200 000 километров. Ухаживали за LS хорошо, обслуживали на дилерской станции и хранили в отапливаемом паркинге. Сторговавшись на 660 000 рублей, Алексей забрал Lexus себе. В списке наряд-заказов за предыдущие два года значились: замена помпы и ремня ГРМ, переборка суппортов и дисков тормозной системы, замена масла в заднем мосту, замена обводного ремня с роликами и замена дроссельных заслонок. Помимо замены масел и фильтров были заменены свечи зажигания и проведена чистка дроссельной заслонки.
После некорректной сборки при замене лобового стекла прошлыми владельцами дворники очищали не всю поверхность стекла. Трапецию отрегулировали, но предупредили что это даст лишь временный эффект — требуется замена. Напутствие оказалось правдивым: впоследствии Алексей докупил и установил оригинальную трапецию за 18 600 рублей. Напоследок подключили омыватель фар, который в связи с северной пропиской авто был отключен за ненадобностью. Диагностика подвески замечаний не выявила. Когда Алексей решил для порядка проверить работоспособность кондиционера, показалось, что все в порядке. Заменив ниппели и сделав заправку, он успокоился. Но через некоторое время Алексею показалось, что при включенном кондиционере зашелестел компрессор. К сожалению, после его переборки и замены ролика обводного ремня звук никуда не делся.
Оказалось, что звук при нагрузке издавал вентилятор климатической системы— пришлось заменить диффузор, купленный на разборке за 8 500 рублей. Профилактика генератора, как оказалось, была сделана не зря: его ещё ни разу не тревожили. После вскрытия были заменены подшипники и щеточный узел. Борьба с стуком в рулевой колонке тоже длилась недолго: Алексей купил на разборке другую рулевую колонку за 10 000 рублей. К слову, во Владивостоке этот узел обойдётся в разы дешевле, но тут пришлось доплатить за ее фактическое наличие. Однажды во время загородной поездки Алексей почувствовал в машине неприятный запах, а посмотрев в зеркало заднего вида, ужаснулся, увидев, что за Лексусом тянется шлейф черного дыма. Поломку Алексей обнаружил, как только открыл капот: лопнул шланг системы охлаждения АКПП, прямо у радиатора. Как потом выяснилось, шланг имел неизвестное происхождение и не маслобензостойкое исполнение. Алексею повезло, что поблизости оказался автосервис.
Несмотря на то, что Лексусами эта СТО не занималась, мастер, владелец Toyota Mark II, согласился помочь, обеспечив доставку пресловутого шланга, масла, фильтра и прокладки.
Нынешний, LS430 — представитель уже четвертого поколения а если сменой таковых считать и легкую кузовную модернизацию 1993 года, то пятого. Автомобиль полностью новый. Длина и ширина его, правда, остались такими же, как у LS400, но колесная база увеличилась почти на 8 см — это много. Совершенно другой кузов — он стал посовременнее и поинтереснее, однако осталась в нем и некоторая зрительно утяжеляющая машину одутловатость, присущая большинству членовозов и почитаемая за солидность. Тут Lexus явно отстал от того же «Мерседеса» — немцы в новом S-классе, как известно, перешли на легкие формы.
Многие элементы экстерьера у нового LS намного симпатичнее, чем у предшественника. Особенно если смотреть спереди. Фары, плавным изгибом и выпуклостью логично завершающие линию крыльев, слегка сползающий на бампер капот — все это вполне вписывается в нынче модные каноны дизайна. Фирма почему-то не утруждает себя количественным развитием моторного ряда — видимо, японцы полагают, что для одной модели достаточно и одного двигателя.
Тут Lexus явно отстал от того же «Мерседеса» — немцы в новом S-классе, как известно, перешли на легкие формы. Многие элементы экстерьера у нового LS намного симпатичнее, чем у предшественника. Особенно если смотреть спереди. Фары, плавным изгибом и выпуклостью логично завершающие линию крыльев, слегка сползающий на бампер капот — все это вполне вписывается в нынче модные каноны дизайна. Фирма почему-то не утруждает себя количественным развитием моторного ряда — видимо, японцы полагают, что для одной модели достаточно и одного двигателя. Так и с новым LS: для него предусмотрен единственный движок — бензиновая V-образная «восьмерка» объемом 4,3 л с изменяемыми фазами газораспределения система VVT-i и 4 клапанами на каждый цилиндр; блок и головка выполнены из алюминиевого сплава. Понятно, что объему движка модель и обязана своим названием — LS430. Мотор поистине могучий. Он выдает мощность 281 л.
Именно на рубеже 2000ых это эпоха окончательно начала подходить к концу, в видео я покажу вам одного из последних представителей старой школы, хорошего, надежного и главное не дорогого японца, который не вымотает из вас душу, будет удобным, большим и надежным другом в повседневной жизни, с кучей фишек и особенностей которые сейчас не получить даже в новом автомобиле за цены в два - три раза дороже. Вашему вниманию Лексус ЛС 430! Show more.
Комментарии
Test applies to 2001-2006. View more photos. Владею Lexus LS430 2005 года, машина в максимальной комплектации с бензиновым мотором 4.3 литра и автоматом. Будьте в курсе последних новостей Lexus в Казахстане. Статистика продаж Lexus U lexus ls430 без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России. Lexus LS430, 2004. OTCUTCTBUET, OTCUTCTBUET.