Министерство обороны России планирует продолжать строительство ледоколов проектов 21180/21180М для ВМФ.
Россия вернётся к строительству боевых ледоколов
Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Минобороны: Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» совершает переход через Курилы" в ленте новостей. В Минобороны России планируют усилить оборону Северного морского пути ледоколом «Иван Папанин», который обеспечит деятельность боевых кораблей Военно-морского флота (ВМФ). Ледокол «Урал» принят в эксплуатацию, атомоход «Якутия» спущен на воду — Новости (рус.).
Экипаж военного ледокола «Иван Панин» завершил подготовку
Там, где проходят нефтяные танкеры и газовозы в Азию и обратно. Healy пробыл в этой зоне более суток там находятся две автономные буйковые станции из девяти. Навстречу ему в этот район подошло научно-исследовательское судно «Академик Немчинов» из Певека. Оно до сих пор находится там. Сегодня, 21 сентября, по данным АИС судов, ледокол Healy подходил в морю Лаптевых со стороны Северного Ледовитого океана и находился на расстоянии около 260 миль от пролива Вилькицкого. В этом районе экспедиция так же планирует поменять автономную буйковую станцию. Российские власти проход американского ледокола вдоль Северного морского пути не комментировали.
Постоянный адрес новости: eadaily.
Строить новейшие «военные ледоколы» планировалось на предприятиях ОСК: «Арктики» - на «Адмиралтейских верфях», а «Ермаки» - на Выборгском судостроительном заводе. Строительство головного корабля, получившего название «Иван Папанин» заводской номер 02460 , началось весной 2017 года. Вторую «Арктику» под названием «Николай Зубарев» заводской номер 02461 должны были заложить весной 2018-го. В экспертных кругах витало мнение, что оба корабля к 2021 году уже получится ввести в строй, но… Но тут в дело вступили непростые реалии отечественного кораблестроения, с завидной периодичностью приводящие к сдвигу вправо сроков реализации проектов. Месяцем раньше «Адмиралтейские верфи» спустили на воду «Папанина». Сроки сдачи флоту этой пары «Арктик» оказались сдвинуты на 2024-й и 2025 годы. Что же до «Ермаков», то в начале 2020 года ФСБ России заключила контракт с Выборгским судостроительным заводом на сумму около 18 млрд рублей на строительство головного пограничного сторожевого корабля ледового класса проекта 23550. Церемония закладки головного «Ермака», получившего, разумеется, название «Пурга» заводской номер 235 , состоялась 25 июля 2020 года.
Ранее Выборгский судостроительный завод постройкой боевых кораблей не занимался. Тем не менее, со своей работой выборжцы справились - 7 октября 2022-го новейшего «пограничника» спустили на воду. В этом мероприятии приняли участие первый заместитель директора - руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Кулишов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, председатель совета директоров Объединённой судостроительной корпорации Георгий Полтавченко, руководители проектных и научных институтов, участвующих в проекте, представители заказчика, а также руководители компаний-поставщиков. Сегодняшний спуск - это начало новой эры пограничной охраны рубежей Российской Федерации. Мы спускаем на воду первый в истории крупнотоннажный корабль ледового класса, построенный именно для береговой охраны», - объявил Георгий Полтавченко. Председатель совета директоров ОСК подчеркнул актуальность постройки таких кораблей, как «Пурга». Поэтому такие пограничные корабли, как «Пурга», будут очень нужны нашему флоту для защиты и сбережения российских границ», - сообщил Полтавченко. После спуска началась достройка «Пурги» на плаву.
Но, во-первых, США могут рискнуть. А главное, у США есть своя ледокольная программа, и один корабль уже заложен. Первый тяжелый ледокол с дальностью хода более 10 тыс. Действительно, у России гораздо больше ледоколов, чем у Соединенных Штатов, однако все эти ледоколы проектировались как гражданские, и они заняты проводкой судов по СМП. На их борту нет ни оружия, ни средств радиоэлектронной борьбы, ни систем специальной военной связи, да и нормы живучести у них не военные. Для парирования потенциальной угрозы России нужно было несколько военных ледоколов специальной постройки, вооруженных лучше, чем будущие тяжелые ледоколы Береговой охраны США. Нужны были корабли, которые могли бы, например, вести слежение за американским ледоколом во льдах, способные выиграть бой с легковооруженным ледоколом, способные нести военный вертолет на борту и морскую пехоту. И вот теперь такой корабль впервые выходит на испытания. Ледяные поля сражений У боевых российских ледоколов будет масса задач.
Полярная шапка Северного Ледовитого океана служит укрытием для наших атомных подлодок, вооруженных баллистическими ракетами — морской составляющей стратегических ядерных сил. Арктика интенсивно осваивается отечественными добывающими компаниями. На Северном морском пути СМП имеется регулярный морской транзит с потенциалом к росту. По нему же вывозится на экспорт сжиженный природный газ. США постоянно пытаются оспаривать позиции России в регионе, в том числе различными демонстративными действиями и сбором разведданных. Американские и британские подлодки проводят операции по поиску наших подлодок подо льдом. Рост напряженности в отношениях с США, который будет только нарастать, неизбежно приведет к интенсификации американских действий в Арктике. Свои действия в Арктике США открыто называют «провокациями». Цель США, как заявляется американскими военными, не позволить России господствовать в Арктике и контролировать Северный морской путь. И одна из таких провокаций США давно планируется и провозглашается — так называемая Операция по защите свободы судоходства на нашем Северном морском пути. Если не углубляться в подробности — это злостное злоупотребление так называемым правом мирного прохода, когда военный корабль одной страны быстро и без остановок проходит через территориальные воды другой, не ведя недружественных действий и не включая разведывательное оборудование. Такой проход гарантирован 19-й статьей Конвенции ООН по морскому праву — и ничего особенного в таком проходе по форме нет. Но американцы, во-первых, не ратифицировали эту Конвенцию. Во-вторых, посылают свои корабли целенаправленно в чужие территориальные воды — этот проход и есть их цель.
Кашин: военный ледокол в Арктике обеспечит стратегическое сдерживание
По словам военных, ледокол "повысит возможности отрядов боевых кораблей в ходе выполнения задач в районах со сложной ледовой обстановкой". В департаменте сообщили, что после завершения испытаний ледокол будет принят в состав ВМФ и на нем состоится подъем Андреевского флага. По официальным данным, ледокол "Евпатий Коловрат" построен по модернизированному проекту 21180М на заводе "Алмаз" в Санкт-Петербурге. Его задачи — доставка грузов в отдаленные гарнизоны, проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.
Их задача состоит в патрулировании Северного морского пути.
При необходимости «Папанин» и «Зубов» смогут остановить нарушителя и взять на буксир. Помогут они и судам, терпящим бедствие. Благодаря специализированному оборудованию оба корабля смогут выполнять функции сторожевиков, присматривая за арктическими водами. В соответствии с государственной программой Министерства обороны Российской Федерации корабли этого проекта будут охранять интересы России в Арктике.
Кроме этого, 12 декабря 2018 г. По завершении испытаний в 2023 г. Ему предстоит служить в составе Тихоокеанского флота, а базой станет Петропавловск-Камчатский. Согласно планам, после завершения работ по «Евпатию Коловрату» состоится закладка второго ледокола этого типа.
Его планируют достроить и передать флоту до 2027 г. Точные сроки закладки и спуска на воду, а также имя судна пока не объявлялись. Сообщается, что второй ледокол передадут Северному флоту. Новые суда типа 21180М как самостоятельно, так и вместе с другими ледоколами разных проектов смогут обеспечивать деятельность военно-морских баз и осуществлять проводку кораблей флота в морях Арктики.
При этом речь идет о собственных ледоколах ВМФ, что сокращает зависимость от других структур, располагающих подобным флотом. Два основных оперативно-стратегических объединения ВМФ, Северный и Тихоокеанский флоты, постоянно сталкивающиеся с проблемой льда, испытывают потребность в усилении ледокольного флота. Меры в этом направлении принимаются и должны дать в самое ближайшее время положительные результаты. Подводя итог арктической политики государств, эксперты Центра стратегических оценок и прогнозов выделяют ряд неоднозначных и потенциально опасных трендов в риторике приарктических стран.
Во-первых, это тема глобального изменения климата и роль в нем полярных регионов. Во-вторых, вытекающий из первой темы вопрос экологической безопасности в регионе. Основная цель такой деятельности — добиться принятия жестких стандартов, допускающих эксплуатацию в Арктике только судов, созданных с использованием специальных «зеленых» технологий, которыми располагает ограниченное количество стран региона. Это позволяет решать вопросы конкуренции достаточно эффективно, уверены эксперты.
В-третьих, вопрос об обеспечении международного доступа к эксплуатации Севморпути. Это означает грядущую необходимость разделять интересы арктических государств главным образом России и Канады и остального международного сообщества.
Их задача состоит в патрулировании Северного морского пути. При необходимости «Папанин» и «Зубов» смогут остановить нарушителя и взять на буксир.
Помогут они и судам, терпящим бедствие. Благодаря специализированному оборудованию оба корабля смогут выполнять функции сторожевиков, присматривая за арктическими водами. В соответствии с государственной программой Министерства обороны Российской Федерации корабли этого проекта будут охранять интересы России в Арктике. Кроме этого, 12 декабря 2018 г.
По завершении испытаний в 2023 г. Ему предстоит служить в составе Тихоокеанского флота, а базой станет Петропавловск-Камчатский. Согласно планам, после завершения работ по «Евпатию Коловрату» состоится закладка второго ледокола этого типа. Его планируют достроить и передать флоту до 2027 г.
Точные сроки закладки и спуска на воду, а также имя судна пока не объявлялись. Сообщается, что второй ледокол передадут Северному флоту. Новые суда типа 21180М как самостоятельно, так и вместе с другими ледоколами разных проектов смогут обеспечивать деятельность военно-морских баз и осуществлять проводку кораблей флота в морях Арктики. При этом речь идет о собственных ледоколах ВМФ, что сокращает зависимость от других структур, располагающих подобным флотом.
Два основных оперативно-стратегических объединения ВМФ, Северный и Тихоокеанский флоты, постоянно сталкивающиеся с проблемой льда, испытывают потребность в усилении ледокольного флота. Меры в этом направлении принимаются и должны дать в самое ближайшее время положительные результаты. Подводя итог арктической политики государств, эксперты Центра стратегических оценок и прогнозов выделяют ряд неоднозначных и потенциально опасных трендов в риторике приарктических стран. Во-первых, это тема глобального изменения климата и роль в нем полярных регионов.
Во-вторых, вытекающий из первой темы вопрос экологической безопасности в регионе. Основная цель такой деятельности — добиться принятия жестких стандартов, допускающих эксплуатацию в Арктике только судов, созданных с использованием специальных «зеленых» технологий, которыми располагает ограниченное количество стран региона. Это позволяет решать вопросы конкуренции достаточно эффективно, уверены эксперты. В-третьих, вопрос об обеспечении международного доступа к эксплуатации Севморпути.
Это означает грядущую необходимость разделять интересы арктических государств главным образом России и Канады и остального международного сообщества.
Кроме того, они используют эти проходы в пропагандистских целях, выставляя себя «защитниками мировой свободы судоходства». Единственное, что сдерживает пока США, это опасения, что с их единственным пригодным для Арктики ледоколом «Хили» что-то произойдет в наших территориальных водах. В случае любой аварии ледокола США окажутся полностью беспомощными в Арктике, им придется принимать помощь России, что окажется колоссальным политическим провалом Вашингтона.
Но, во-первых, США могут рискнуть. А главное, у США есть своя ледокольная программа, и один корабль уже заложен. Первый тяжелый ледокол с дальностью хода более 10 тыс. Действительно, у России гораздо больше ледоколов, чем у Соединенных Штатов, однако все эти ледоколы проектировались как гражданские, и они заняты проводкой судов по СМП.
На их борту нет ни оружия, ни средств радиоэлектронной борьбы, ни систем специальной военной связи, да и нормы живучести у них не военные. Для парирования потенциальной угрозы России нужно было несколько военных ледоколов специальной постройки, вооруженных лучше, чем будущие тяжелые ледоколы Береговой охраны США. Нужны были корабли, которые могли бы, например, вести слежение за американским ледоколом во льдах, способные выиграть бой с легковооруженным ледоколом, способные нести военный вертолет на борту и морскую пехоту. И вот теперь такой корабль впервые выходит на испытания.
Ледяные поля сражений У боевых российских ледоколов будет масса задач. Дело не только в противодействии американским провокациям и слежением за тем, что США делают у российских берегов в Арктике. В будущем флоту придется начать систематические подледные учебные торпедные стрельбы.
На русских ледоколах появилось наступательное оружие.
Ледоколы — это особый класс кораблей, которые предназначены для преодоления даже самых толстых льдов. Военный ледокол Тихоокеанского флота (ТОФ) "Иван Сусанин" выполнил обколку льдов на Камчатке. Базовый проект по созданию боевых ледоколов 23550 был доработан с учетом открывшихся реалий.
Дух времени: ледокол «Иван Папанин» морально устарел до ввода в строй?
Интерфакс: Построенный для Тихоокеанского флота ледокол "Евпатий Коловрат" войдет в состав Военно-морского флота (ВМФ) в первом полугодии текущего года. Российское военное ведомство планирует продолжить строительство ледоколов проектов 21180/21180М для Военно-морского флота (ВМФ) РФ. Универсальный атомный ледокол проекта 22220. Строительство головного атомного ледокола «Россия» (проект 10510). Портофлот. «С 15 октября военный ледокол сил Береговой охраны Норвегии KV Svalbard с 55 офицерами и учёными на борту, представляющими проект Coordinated Arctic Acoustic Thermometry. Силовые структуры» Военные новости. Морской флот Российской Федерации направит современные корабли с оружием на борту в Арктический регион.
О компании
- Ключ к Арктике. Как и для чего создали единственный в мире флот ледоколов - 11.08.2023 Украина.ру
- Новый военный ледокол «Илья Муромец» передан ВМФ России
- Новый военный ледокол «Илья Муромец» передан ВМФ России
- Американский полувоенный ледокол устанавливает буи вдоль Северного морского пути
- Новейшие ледоколы решат вековую проблему российского ВМФ » Военные материалы
- Первый в мире боевой ледокол «Иван Папанин» готовится к испытаниям, экипаж заселился на корабль
Военный ледокол «Евпатий Коловрат» вышел в море для проверки палубных вертолётов
Головной боевой ледокол проекта 23550 «Иван Папанин» был отбуксирован в Кронштадт, где пройдет процедуру размагничивания корпуса судна. Об этом сообщает. Главная» Новости» Лидер ледокол последние новости. Арктическая экспедиция Росатома «Ледокол знаний-2023» позволит талантливым школьникам страны увидеть Северный полюс.
В России продолжат строительство военных ледоколов для ВМФ
Пожаловаться Построенный в интересах ВМФ РФ боевой ледокол «Иван Папанин» проекта 23550 вышел на этап размагничивания Головной боевой ледокол проекта 23550 "Иван Папанин", построенный на "Адмиралтейских верфях" для российского флота, вышел на этап размагничивания. Об этом сообщают российские ресурсы. Другие подробности по судну отсутствуют, поэтому сказать о дальнейших планах судостроителей пока ничего не можем. Строительство корабля идет без лишней огласки, сроки сдачи заказчику уже несколько раз сдвигались. Второе судно данного проекта "Николай Зубов" было заложено 27 ноября 2019 года.
В столице Чукотки завершает арктический этап экспедиция «Россия 360».
Позади 14 тысяч километров и 85 дней пути. Экстремалы стартовали из Мурманска 25 января на двух снегоболотоходах «Бурлак». На этих огромных машинах искатели приключений из разных городов страны преодолевали снежные поля и ледяные торосы, видели крупнейшие северные месторождения и промышленные объекты. На Енисее экспедиция встретила атомный ледокол «Урал», который сопроводил экстремалов. А еще путешественники любовались арктическими просторами, северным сиянием и снимали позировавших для них белых медведей.
Совместно с проектом «Чистая Арктика» мы занимаемся эко-мониторингом арктических территорий, загрязненных. Эту информацию позже передаем волонтерам на Большую Землю в Москве. Они формируют графики очистки Арктики, и уже волонтеры позже приезжают в эти места для того, чтобы очистить ее», - говорит руководитель экспедиции «Россия 360» Богдан Булычев.
В плен взяли свыше 90 тысяч солдат и офицеров вермахта, в том числе командующего немецкой 6-й армией генерал-фельдмаршала Фридриха Паулюса.
Во-первых, именно в Арктическом регионе наша страна и «гегемон» являются ближайшими соседями, и через Арктику проходит кратчайшая траектория полета межконтинентальных баллистических ракет. Во-вторых, в континентальном шельфе Арктики сокрыты огромные запасы углеводородов и прочего сырья, и есть немало желающих перекроить границы в более выгодной для себя конфигурации. В-третьих, Северный морской путь представляет собой кратчайший морской путь между Европой и Азией, значительно выигрывая по времени у традиционного маршрута через Суэцкий канал. Вот только навигация в суровых климатических условиях СМП возможна лишь в летний сезон, и то при помощи ледоколов сопровождения. Но не исключено, что через несколько десятилетий ситуация с ледовой обстановкой может существенно измениться в лучшую сторону. В силу указанных причин регион в последние годы активно милитаризируется, причем процесс ускорился после начала российской СВО на Украине. Пока что преимущество на нашей стороне, поскольку с советских времен сохранился крупнейший в мире ледокольный флот. США и их сателлиты просто не имеют соответствующих технических возможностей, чтобы на равных конкурировать в Арктике с РФ. Пока не имеют, поскольку Вашингтон еще при президенте Дональде Трампе, на которого у нас возлагают неоправданные надежды на замирение, одобрил масштабную программу строительства современного американского ледокольного флота: Для того чтобы защитить наши национальные интересы в Арктике и Антарктике и сохранить присутствие сил безопасности наряду с нашими союзниками и партнерами в Арктике, США необходим готовый и работоспособный флот ледоколов, обеспечивающих безопасность, который был бы протестирован и полностью готов к 2029 году. До той поры Пентагон ограничивается лишь провокациями в рамках так называемых операций по защите свободы судоходства на Северном морском пути, о чем прямо и честно пишет ведомственное издание Stars and Stripes: Это ставит эту штуку в зону досягаемости России.
Россия уверенно опережает самую развитую технологическую державу
- На русских ледоколах появилось наступательное оружие.
- «Илья Муромец» и «Евпатий Коловрат»
- В чем уникальность первого боевого ледокола Иван Папанин | Новости России
- Читайте далее:
- В Выборге заложили пограничный сторожевой корабль ледового класса «Дзержинский»
- Военный ледокол освобождает ото льда акваторию Финского залива
Боевой ледокол будет отстаивать российские интересы в Арктике
| Арктический кулак: в Дании напуганы новым боевым ледоколом ВМФ России | США провалили программу строительства флота боевых арктических ледоколов и в обозримой перспективе не смогут конкурировать в Арктике с Россией ни в военном отношении. |
| Ледокол назвали в честь защитников Отечества | Победа РФ | Новость от 20.11.2023 | Заселение экипажа первого российского боевого ледокола на корабль стало причиной очередной истерики в Пентагоне. |
Защита от дураков. Почему ВМС США встревожены ледоколом «Иван Папанин»?
| Ледокол с крылатыми ракетами на борту: стратегическое сдерживание обеспечено | По завершении испытаний в 2023 г. головной ледокол нового типа войдет в состав ВМФ. |
| Россия возводит новейший ледокол «Сталинград» | Военный ледокол проекта 97П «Иван Сусанин» провел обколку льдов в Авачинской бухте на Камчатке. Об этом сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота. |
| Военный ледокол «Евпатий Коловрат» вышел в море для проверки палубных вертолётов | третье (второе серийное) судно проекта 22220, построенное в ОСК на Балтийском заводе. |