— Беспилотники, безусловно, представляют опасность для пассажирских самолетов, но риски эти считаю довольно низкими. «Столкновение в воздухе — это очень опасно, даже если БПЛА без взрывчатки, из-за самого веса летательного аппарата».
«Такой звездец впервые». Жители Кубани — о самой мощной атаке беспилотников
Они являются ещё более помехозащищёнными, зато такой дрон зачастую легче отследить по геолокации, так как он имеет сильное излучение. Беспилотники самолётного типа были отнесены к критическому уровню угрозы, поскольку летают без использования радиоканала управления по заранее запрограммированным координатам. По мнению «Лаборатории Касперского», такой рейтинг может помочь заказчикам компании эффективнее защищаться от беспилотников.
Москва, ул.
Правды, д. Почта: mosmed m24.
Жителей регионов призвали сохранять спокойствие и следить за оповещениями от МЧС России. Напомним, если человек видит дрон, то необходимо сначала обеспечить собственную безопасность, спрятаться в помещении или укрыться за деревьями. После этого сообщить о случившемся в полицию или по номеру 112, указав свое местоположение.
В ведомстве призвали жителей соблюдать спокойствие. Незадолго до этого в Курской области была объявлена опасность атаки беспилотников. Вечером 27 апреля в министерстве обороны РФ сообщили, что российские средства противовоздушной обороны ПВО уничтожили три украинских дрона в Брянской области.
Вот чем опасно столкновение беспилотника с человеком.
- Почему участились атаки украинских беспилотников на Россию
- МЧС объявило опасность атаки украинских БПЛА в Воронежской области
- Опасность из неба: как спастись от атаки беспилотника на улице и в квартире – советы спасателя
- Улправда - Хаос в небе. Какую опасность несут беспилотные дроны
Взрывотехник объяснил смертельную опасность упавших беспилотников на примере воронежского ЧП
Украинский дрон-камикадзе прилетел в российский город и взорвался. Гладков: село Вязовое под Белгородом атаковал дрон-камикадзе. На территории Воронежской области вечером 27 апреля ввели режим опасности атаки БПЛА. ГУРБ МО предупреждает, что дроны все еще могут представлять опасность и в случае их обнаружения не следует их трогать, а нужно заявить в Службу спасения 112.
Опасность атаки беспилотников объявили в Воронежской области 27 апреля
Как известно, что дроны активно применяются террористическими группировками в «горячих» точках. Ночная атака беспилотников в Городищенском районе снова поставила перед жителями Волгоградской области несколько острых вопросов. В Воронежской и Курской области объявлена опасность атаки беспилотных летательных средств, сообщили губернаторы регионов. Противостоять массовой атаке беспилотников ВСУ не могут, поэтому националисты объявили настоящую охоту на российских операторов дронов. О том, как выжить в бою беспилотников, какие особенности у наших «птичек» и из каких передряг порой приходится выбираться оператору БПЛА, — в материале «БИЗНЕС Online». В Воронежской и Курской области объявлена опасность атаки беспилотных летательных средств, сообщили губернаторы регионов.
Опасность атаки беспилотников объявлена в Воронежской области
Правда, не уточнил, какие именно. Идею тут же начали обсуждать военные публицисты. Наиболее компетентные предположили, что британский премьер пошутил, но некоторым затея понравилась. Что в этом предложении не так? Если сравнить летные характеристики современных высотных и средневысотных БПЛА гоняться на «Спитфайере» за «Мавиками» мы априори не будем с характеристиками поршневых истребителей, легко убедиться, что охотник может просто не дотянуться до своих жертв. Практический потолок того же Spitfire — 11,6 тыс. Но не это главное. Чтобы поразить вражеский беспилотник, надо его сначала найти, а как условный Spitfire сможет это сделать? Современные истребители ищут цель с помощью бортовой радиолокационной станции РЛС , которая размещена в носовой части прямо за обтекателем. У поршневых самолетов в этом месте стоит мотор с пропеллером! Летчики времен Второй мировой в поисках противника крутили головой по сторонам — кто меньше ленился, у того было больше шансов выжить.
Но вряд ли это хорошее решение для войны XXI века. Что до РЛС, то это штука весьма немаленькая, и просто запихнуть ее куда-нибудь, увы, не получится. Да, во Вторую мировую предпринимались попытки ставить радары на поршневые истребители, но почти всегда это были двухмоторные самолеты, у которых двигатели находились по бокам от фюзеляжа, — тяжелые истребители типа американского Northrop P-61 Black Widow или немецкого Ju 88G-1. А такие машины по габаритам приближаются к нормальным современным истребителям. Может, проще использовать истребитель? Тем более что поршневой тихоход будет легко сбиваться практически любым современным зенитным комплексом. Например, дроны-камикадзе или дроны, вооруженные стрелковым оружием. Снова та же проблема: как БПЛА-охотники будут искать цель? Их надо будет оснащать радарами, тепловизорами или использовать целеуказание с наземных РЛС? Отдельный вопрос — вооружение.
На видео, где показана стрельба из приделанных к квадрокоптерам дробовиков или автоматов, последние трясет так, что попасть в цель они могут разве что по счастливой случайности. Микроволновки и воздушный подрыв А вот системы, которые действительно разрабатываются или уже существуют в качестве экспериментальных или мелкосерийных.
Таких коптеров на вооружении бойцов РФ много — их создают в промышленных масштабах, причем прямо в зоне СВО. Детали для коптеров печатают на 3D-принтере, затем собирают готовую конструкцию, оснащают камерой и электроникой. По сути, барражирующие боеприпасы стали таким же расходным материалом, как и артиллерийские снаряды.
Если вывести из строя всего несколько расчетов, инициатива может перейти на сторону противника. Расчет работает в паре — сам оператор и его помощник. Первый наводит барражирующий боеприпас на цель, второй корректирует полет дрона. Если расчет работает на опасном направлении, то на задание отправляется группа до пяти человек. Пока "двойка" поражает цели, остальные наблюдают за местностью.
Обычно противник не понимает, откуда ведется огонь. И это тоже одна из причин, почему операторы БПЛА сравнивают со снайперами", — объяснил боец с позывным Хам. В воздухе повсюду разведывательные беспилотники ВСУ, которые могут зафиксировать точку взлета. От начала работы оператора до поражения цели проходит не более семи минут, затем быстрая смена позиций. Сказывается дальность передачи сигнала на беспилотник с пульта управления — она редко превышает 10 километров.
Но новые разработки позволяют операторам смотреть за горизонт. На высоте трех километров коптер передает видеосигнал и команды управления на другие дроны, в том числе камикадзе.
К тому же нападение на нефтегазовые объекты — это всегда зрелищно и во многом является еще и психологическим давлением противника. Поэтому сам по себе этот ящик Пандоры не закроется — его придется захлопнуть, используя передовые средства радиоэлектронной борьбы РЭБ. В России налажено создание и производство таких комплексов.
Например, последняя разработка российского ВПК позволяет подавлять сигналы даже спутников на геостационарной орбите. Однако это дорогое удовольствие. Передовой комплекс РЭБ, находящийся на стадии серийного выпуска, стоит порядка 1 млрд рублей. Поэтому на нефтегазовых объектах они, согласно экспертной оценке, до сих пор встречаются редко. Тем не менее уже второй год противники активно бьют дронами по топливной инфраструктуре РФ, а надежные средства защиты от беспилотников на НПЗ и топливные хранилища пока не установлены.
Напомним, что в декабре 2022 года дроны подожгли топливозаправщик на стратегическом рязанском аэродроме Дягилево, в результате пострадали 9 человек, 3 из них погибли. В ноябре беспилотник подорвал терминал нефтепровода «Дружба» в Орловской области. Были и другие нападения, которые в лучшем случае приводили только к материальным потерям. Спасение утопающих… Правительство России для охраны объектов ТЭК решило пойти по менее затратному пути, а именно ужесточив законодательство.
Лишь если аппарат массой 1,5 кг такую массу имеет большая часть любительских дронов столкнется с самолетом на высоте более трех тысяч метров, он может угрожать безопасности полетов. Крупные аппараты признаны опасными для пассажирских самолетов на всех высотах полетов. По итогам натурных испытаний выяснилось, что в случае столкновения с дронами наибольшие повреждения могут получить ветровые стекла лайнеров, носовые обтекатели, передние кромки крыла, а также двигатели. В целом же ущерб от дронов массой до 1,5 кг может быть сопоставим с ущербом от птиц, с которыми самолеты регулярно сталкиваются в воздухе. Теперь же европейские специалисты готовятся к расширенному исследованию. На этот раз будут изучаться повреждения, которые дроны могут наносить двигателям пассажирских самолетов, а также оцениваться вероятность попадания аккумуляторов в технологические отверстия. К слову, ранее ученые из Политехнического университета Вирджинии провели компьютерное моделирование ситуаций, в которых различные дроны попадают в работающий авиационный двигатель. Исследователи пришли к выводу, что серьезную опасность для движков представляют аппараты массой более 3,6 кг. Попав в двигатель, они будут разрушать лопатки вентилятора и разрушаться сами. Затем фрагменты лопаток вентилятора и дрона попадут во внешний воздушный контур, откуда их выбросит наружу, а также во внутренний контур - компрессор, камеру сгорания и зону турбины. Таким образом, при столкновении при взлете с беспилотником массой 3,6 кг двигатель полностью перестанет работать меньше чем за секунду. Между тем итоги британского исследования были подведены в середине 2017 года - в июле компания QinetiQ, проводившая работы, передала отчет Национальной службе управления воздушным движением Великобритании. В исследовании, проводившемся британской компанией, использовалась специально спроектированная пневматическая пушка, которая с заданными скоростями выстреливала дронами и их деталями в передние части списанных самолетов и вертолетов. Для стрельбы использовались квадрокоптеры массой 0,4, 1,2 и 4 кг, а также беспилотники самолетного типа массой до 3,5 кг. По итогам стрельб специалисты пришли к выводу, что любые дроны опасны для легких самолетов и вертолетов, не имеющих специального сертификата защищенности от столкновений с птицами. К серьезным повреждениям исследователи отнесли разрушение ветровых стекол при столкновении с тяжелыми частями дронов - металлическими деталями корпуса, камерой и аккумулятором. Эти детали, пробив ветровое стекло, могут залететь в кабину пилотов, повредить панели управления и ранить летчиков. Опасными для лайнеров были сочтены аппараты массой от двух до четырех килограммов. Следует отметить, что крейсерскую скорость пассажирские самолеты развивают уже на большой высоте обычно около десяти тысяч метров , на которую любительские дроны подниматься просто неспособны. По данным компании QinetiQ, дроны массой четыре килограмма могут быть опасными для пассажирских самолетов на небольших скоростях полета, например при заходе на посадку. При этом тяжесть повреждений самолета во многом зависит от конструкции дрона. Так, во время испытаний выяснилось, что беспилотники с камерой, размещенной на подвесе под корпусом, имеют небольшие шансы пробить ветровое стекло пассажирского самолета.
Могут ли дроны быть оружием массового поражения? Новые — да.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. Закрыть Ночью в районе нефтебазы в городе Людиново Калужской области произошло падение трех беспилотных летательных аппаратов.
Даже при том, что на линии огня сборкой дронов заниматься нельзя ,их легко доставить грузовиком в нужную точку. По словам Корнева в стандартный автомобиль поместится около 1000 таких машин. Эксперт отметил, что распределённое по небольшим точкам производство сложнее обнаружить и уничтожить, а кустарные дроны хоть и часто неудовлетворительны по качеству, но дёшевы и массовы. Корнев отметил, что Украина находится в намного лучших условиях, нежели Россия, сильно связанная санкциями. У Украины есть доступ ко всем нужным для выпуска дронов технологиям.
Именно беспилотниками они компенсируют нехватку ракет и снарядов.
Главная опасность беспилотника — взрывчатка, которой он может быть вооружен. Однако чем дальше летит дрон, тем больше топлива ему нужно, а значит, тем меньше груза, в том числе взрывчатых веществ, он может нести. Если украинский беспилотник пролетает почти 500 километров от границы до Москвы — значит, он заправлен большим количеством топлива.
По оценкам эксперта центра военно-политической журналистики Владимира Орлова , БПЛА, которые летят на Москву, не могут нанести серьезного вреда — особенно тем целям, на которые их направляют. То есть это, по сути, весь ущерб, который был нанесен. Это, безусловно, неприятно. Но какого-то критической ущерба они причинить не могут», — пояснил он в беседе с «Лентой.
Основная цель таких атак — заставить людей паниковать, считает эксперт. В основном расчет именно на то, что люди начнут паниковать, что это найдет какое-то серьезное отражение в медийном пространстве, — чтобы каким-то образом нарушить ритмичную жизнь жителей столичного региона Владимир Орловэксперт центра военно-политической журналистики Тем не менее БПЛА, которые упали в Москве во время атак в 2023 году, были оборудованы взрывными устройствами. Часть из них попала в жилые дома. Например, во время налета 30 мая беспилотник с тремя зарядами взрывчатки влетел в окно столичной многоэтажки.
По счастливой случайности груз дрона не взорвался. А 4 июля из-за падения беспилотника на сарай в Новой Москве начался пожар, который перекинулся на жилой дом. Спутать военный беспилотник в небе над городом с гражданским БПЛА сейчас очень сложно. Многие регионы после начала спецоперации ввели запрет на запуск беспилотников.
Например, в Москве такие ограничения начали действовать с 3 мая: подниматься в небо могут только дроны, используемые по решению органов государственной власти. А значит, если в столице замечен БПЛА, то это, скорее всего, именно военный беспилотник.
Правоохранители США также сталкиваются с попытками сброса с дронов неразрешенных грузов на территорию прогулочных зон в тюрьмах или даже посадок беспилотников с "товаром" на территорию "исправительных заведений". Охранники несколько раз открывали огонь по беспилотникам, а руководство задумывается над оснащением тюрем системами раннего обнаружения дронов и, возможно, противодроновыми системами. В одном случае БЛА был использован для перевозки наркотиков в тюрьму. Столкновения БЛА с людьми. Опасность травм 2017. Никто не пострадал.
Оперштаб Кубани опубликовал советы, как вести себя при ударах беспилотника
Как вести себя населению при атаках БПЛА и есть ли способы уничтожить дрон «в домашних условиях», Общественной службе новостей рассказал генеральный директор ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев. Три дрона ночью упали в районе нефтебазы в Людиново Калужской области, сообщил губернатор Шапша. А если беспилотник случайно ударит по обшивке воздушного лайнера или попадет в двигатель — авиакатастрофы не миновать. Опасное хулиганство. Попадание птицы в двигатель самолета приводит к авиакатастрофе и гибели людей, а с беспилотником ситуация аналогичная, и те же последствия, пояснил военный историк. Очевидно, что в борьбе беспилотного меча и противостоящего ему щита меч выигрывает — надежного способа перехватывать малые беспилотники пока нет. Фотографирование беспилотных летательных аппаратов представляет собой потенциальную опасность с двух основных причин, как рассказал военный эксперт Юрий Кнутов в интервью изданию "МК".
Полет в квадрате
- Атака дронов
- Опасность атаки беспилотников объявили в Воронежской области 27 апреля
- Как летающие дроны могут навредить вам и вашему имуществу?
- На территории Воронежской области объявлена опасность атаки беспилотников
- Как распознать БПЛА?
- Опасность атаки беспилотников объявлена в Воронежской области