С 2023 года электросамокаты получили правовой статус: теперь это «средство индивидуальной мобильности» — СИМ.
Комтранс проверит езду на электросамокатах по запрещённой Малой Морской улице
Это если электросамокаты принудительно не замедлять до пешеходной скорости — но повсеместно такое замедление не реализуют даже прокатные конторы, ведь в таком случае мало кто будет арендовать такие самокаты. Кроме того, Фадеев констатировал, что по «широченным московским улицам» на электросамокатах часто ездят без ограничения скорости. В "Единой России" предложили запретить использование электросамокатов на пешеходных улицах из-за роста ДТП. Электросамокаты. Эти изменения были разработаны Министерством транспорта в сотрудничестве с Госавтоинспекцией, и в результате самокаты получили новый статус и подробные правила использования. Электросамокаты на улицах Перми заменили электровелосипеды. Женский голос поет о том, что у гонщиков «отключается мозг, выключается страх» и они начинают летать по улицам.
В России хотят убрать электросамокаты с пешеходных улиц и еще больше ограничить их скорость
Мы с большой грустью каждый день смотрим десятки видео в интернете, на которых люди ездят на самокатах опасно для себя и окружающих. С болью наблюдаем такую картину на улицах. Зачастую люди даже не представляют, какой риск несёт в себе «петушиное» катание с нарушением правил.
Между тем директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман рассказала корреспонденту ИА REGNUM, что, по её мнению, формула безопасности очень простая — культура вождения плюс инфраструктура. Пока у нас нет ни одного города, где бы у нас было достаточное количество велоинфрраструктуры. Даже в Москве её недостаточно. Не говоря уже про другие регионы». Ранее СПЧ призвал устроить краш-тесты электросамокатов, которые позволят оценить обоснованность их допустимой в ПДД скорости.
В частности, предполагается разработать и провести испытания, в ходе которых будет имитировано столкновение таких СИМ со взрослым человеком, с неподвижным объектом вроде столба или автомобиля, а также с детскими манекенами. Фадеев заявил, что, по его мнению, действующие в настоящее время ограничения максимальной скорости и веса электросамокатов «слишком высоки» и в случае аварии с участием пешехода электросамокаты «могут нанести ему серьёзные травмы». До этого депутат Госдумы Султан Хамзаев предложил пожизненно запретить пользование кикшерингом для тех людей, на которых накладывалось административное наказание за вождение самоката в пьяном виде. С соответствующим письмом Хамзаев обращался в Минтранс РФ и обращал внимание чиновников на то, что в Москве и Санкт-Петербурге уже происходило несколько резонансных ЧП, когда из-за управления СИМ в нетрезвом состоянии травмировались либо водители электросамокатов, либо третьи лица. Также отметим, что МВД России уже в ключило в билеты для проведения теоретического экзамена на получение водительских прав всех категорий транспортных средств и правила эксплуатации электросамокатов.
Мы с большой грустью каждый день смотрим десятки видео в интернете, на которых люди ездят на самокатах опасно для себя и окружающих. С болью наблюдаем такую картину на улицах. Зачастую люди даже не представляют, какой риск несёт в себе «петушиное» катание с нарушением правил.
В конце февраля Министерство транспорта выпустило приказ для регионов, согласно которому они должны подготовить условия для использования электросамокатов, а также начать мотивировать граждан выбирать самокаты вместо личного автомобиля или общественного транспорта.
Проблемы, связанные с резким ростом популярности электросамокатов, существуют не только в России. В начале апреля стало известно , что уже к осени в Париже могут полностью запретить аренду самокатов.
Табличное дело: чем удивит новый сезон электросамокатов
Кикшеринговые элеткросамокаты и велосипеды хотят запретить на пешеходных улицах. Необходимость запрета СИМ на пешеходных улицах авторы проекта объясняют тем, что прогулочные зоны предназначены — сюрприз! — для прогулок и осмотра достопримечательностей, а не упражнений в уворачивании от несущихся электросамокатов. Недавно в Москве стартовал сезон проката электросамокатов. На улицах города появилось более 60 тысяч самокатов. В этом году Москва с цифрой 60 000 арендных самокатов вышла на первое место в мире по числу прокатных электрических транспортных средств.
Как это ездит? В Перми появились прокатные электровелосипеды: тест-драйв
К слову будет сказать что градус народного гнева в 2019 привел к массовому вандализму "поздно все же до нас цивилизация доходит" с Пелевин "Золотая стрела" их топили, сжигали, может даже и насиловали но информации о том нет. У нас же в это время самокат был в основном уделом хипстеров и некоторого количества энтузиастов ибо ремонтировать их приходилось часто, это было либо дорого, либо муторно. И что характерно этот вид транспорта вызывал интерес нежели раздражение. Первым полноценным сезоном кикшеринга можно назвать лето 2020 года, тогда же и сформировались основные игроки рынка. И закрутилось. Уже в 2022-м году начинается истеричная дерготня законотворцев, что делать, что делать...
Принимаются пару дурных решений оторванных от действительности но ладно жить можно. В 2023 же принимается новый закон написанный при непосредственном участии агрегаторов который по факту снял с агрегаторов всю ответственность и разрешил по сути всё вплоть до того что можно кататься с детьми и вдвоем, при условии конечно того что будет оборудовано место для пассажира, в связи с чем юрент уже заботливо понавешал дополнительные ручки, да и детям самостоятельно так же разрешили катать. Тут мне к стати в предыдущем посту писали что я нифига не понимаю и ребенок не может арендовать самокат, тогда автор сего может расскажет мне каким образом из 13 кикшеринговых самокатчиков, коих я встретил по дороге домой, с работы 6 явно несовершенолетние, даже посчитал. И вот теперь мы приходим к тому что прочли в начале поста.
И закрутилось. Уже в 2022-м году начинается истеричная дерготня законотворцев, что делать, что делать... Принимаются пару дурных решений оторванных от действительности но ладно жить можно.
В 2023 же принимается новый закон написанный при непосредственном участии агрегаторов который по факту снял с агрегаторов всю ответственность и разрешил по сути всё вплоть до того что можно кататься с детьми и вдвоем, при условии конечно того что будет оборудовано место для пассажира, в связи с чем юрент уже заботливо понавешал дополнительные ручки, да и детям самостоятельно так же разрешили катать. Тут мне к стати в предыдущем посту писали что я нифига не понимаю и ребенок не может арендовать самокат, тогда автор сего может расскажет мне каким образом из 13 кикшеринговых самокатчиков, коих я встретил по дороге домой, с работы 6 явно несовершенолетние, даже посчитал. И вот теперь мы приходим к тому что прочли в начале поста. Чего можно ожидать Если вы полагаете что вот теперь наведут порядок, то я вас огорчу, нет. Первыми и боюсь единственными по кому ударит этот закон будут владельцы частных самокатов. Для них это не предмет для покатушек, а транспорт если хотите как для многих велосипед и машина и маршруты в основном прокладываются насквозь через город из точки А в точку Б, и в основном в обход оживленных улиц да они как правило не ездят среди толп людей и избегают этих мест , как автомобилисты избегают улиц с плотным движением. Останутся только пятна по которым можно будет кататься, именно кататься!!!
При подъезде к пешеходному переходу необходимо останавливаться и переходить дорогу пешком, перемещая самокат рядом. Это связано с опасностью для окружающих, а также тем, что автомобилисты могут не успеть среагировать на самокат и не остановиться вовремя. Управление электросамокатом в нетрезвом виде запрещено, за нарушение можно получить штраф в размере 1-1,5 тысячи рублей. Это связано с опасностью для окружающих и рискованной ездой для самого нарушителя. Для управления СИМ права не нужны, а страховка оформляется по желанию. Прокатные электросамокаты имеют базовую страховку, которую можно расширить в приложении. Запрещено перевозить грузы, выступающие за пределы на 50 см и более. Не разрешается кататься с детьми-дошкольниками без специального сиденья.
В марте 2022 года электросамокаты были приравнены к транспортным средствам.
Установив правила игры, все облегченно выдохнули. Хотя настороженность осталась. Чуть успокоилась и я. Но потом меня сбил самокатчик. Скорее немного задел.
Но впечатления были такие сильные, что сейчас это всё вспоминается как в замедленной съёмке. Летний вечер. Я иду по улице Свердлова, маленькой, немного нескладной, но всё равно уютной. Иду медленно, потому что хочу и потому что у меня отпуск. Светит солнце, но не так безжалостно, как это бывает в обед, а уже мягко и ласково. На улице почти никого, поэтому можно «посчитать ворон», отвлечься на свои мысли, ведь ещё есть время до пешеходного перехода на 5-й Армии.
И тут на меня вылетает парень лет семнадцати на электросамокате. Откуда он взялся, непонятно, но разойтись нам никак нельзя — тот, кто бывал на Свердлова, тот знает, что там очень узкие тротуары. Я останавливаюсь, чтобы парень увидел меня и успел затормозить отворачивать ему некуда, разве что только в припаркованные машины. Но он как будто ничего перед собой не видит и несётся прямо на меня. В этот момент во мне проснулся внутренний слон и заорал этому бедолаге. Но было уже поздно.
Я успела только вжаться в забор детского сада, а самокатчик — по сути, ещё ребёнок — врезался немного в меня и немного в железные прутья. Чудом оба отделались ушибами и синяками.
Комтранс проверит езду на электросамокатах по запрещённой Малой Морской улице
Это если электросамокаты принудительно не замедлять до пешеходной скорости — но повсеместно такое замедление не реализуют даже прокатные конторы, ведь в таком случае мало кто будет арендовать такие самокаты. Каждый пятый передвигается на электросамокате и каждый второй нарушает правила. Автоэксперт Дмитрий Попов в беседе с RT рассказал об основных правилах передвижения на электросамокате в городе. Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось. Недавно в Москве стартовал сезон проката электросамокатов. На улицах города появилось более 60 тысяч самокатов.
Правила безопасного вождения
Везде главный аспект — это безопасность, вопрос того, кто допускается до управления и кто несёт ответственность. Шеринг — это безусловно хорошо и полезно, но самое главное, что это должно быть безопасно. В Перми некоторое время назад тоже начали работать кикшеринговые сервисы, однако из-за ДТП и большого количества жалоб от жителей, опасающихся ходить по тротуарам, местная администрация ужесточила требования к их парковке. На территории общего пользования электросамокаты должны были размещаться исключительно на велосипедных парковках. За нарушение правил парковки мэрия эвакуировала СИМ на штрафстоянку — за каждый увезенный самокат придется платить 1 500 рублей, а стоимость хранения за день — 100 рублей.
Потребителю задумка, разумеется, пришлась по душе. Понравилась идея и инвесторам. Например, существующая всего год компания Bird к 2018 году стала оцениваться уже в 2 млрд долларов, в нее вложились Google, Uber и другие крупные игроки. Samocat, опередивший США В России, к слову, еще до массового проката электросамокатов уже было похожее начинание. В 2016 году предприниматель из Калининграда Василий Быков создал подобный проект, правда самокаты были не электрическими.
Он назвал его Samokat Sharing: основная задумка заключалась в установке в городах специальных баз, где любой желающий через приложение мог взять себе компактный транспорт. Идея была успешно реализована и даже получила гранты от ряда организаций как весьма привлекательный стартап. В тот же год станции компании появились в Москве к 2019 году их было уже 35 , Санкт-Петербурге, немного позже и в Финляндии, а компания стала резидентом Сколково. К 2018 году, когда в Россию пришла электрическая модификация самоката, компания была готова к переходу на новый уровень. Правда, специализируется она все еще больше на обычных мускульных, а не на электрических самокатах. Закрепиться в регионах первопроходцам оказалось сложнее. В 2019 году захватывать региональные ниши вышли сразу несколько новых компаний с принципиально новым подходом. Сейчас на рынке их насчитывается около двух десятков, но в качестве примера мы возьмем наиболее крупных игроков. Неудачный опыт «ДелиСамоката» Одним из первых появился сервис «ДелиСамокат», запущенный с разрешения мэрии Москвы и уже вскоре появившийся в Нижнем Новгороде.
Под этим брендом электросамокаты просуществовали, например, в столице Приволжья всего один сезон, после чего исчезли.
Кроме того, кикшеринг продолжает тестировать устройства с компьютерным зрением и дашбордом для определения препятствий, пешеходных переходов и подачи сигнала о них пользователю. Опыт других стран В пандемию в Европе электросамокаты стали популярны, чего не скажешь об азиатских странах, где введены жесткие ограничения. Например, в Японии электросамокат необходимо регистрировать в полиции, регулярно платить за него транспортный налог, оснастить номерным знаком, зеркалами заднего вида, стоп-сигналом и поворотниками. Нарушение этих норм карается штрафом до 50 тыс. В черте города можно кататься только у края проезжей части или по велодорожке.
В Корее с мая этого года кататься на электросамокатах могут лишь пользователи старше 16 лет с водительскими правами. Похожие жесткие ограничения введены и в Великобритании. Чтобы арендовать электросамокат в Лондоне, нужно быть старше 18 лет, иметь водительские права и просмотреть обучающий курс. В городе разрешен кикшеринг, а частные электросамокаты изымают. Среди положительных примеров можно выделить Берлин. Плюс в последние годы жители стали активно пользоваться велотранспортом, и во время ковида власти начали активно строить инфраструктуру.
В итоге уже сегодня тут есть комфортный баланс между пешеходами, автомобилистами, велосипедистами и самокатчиками, поэтому доля кикшеринга на общем фоне кажется небольшой за счет альтернатив. Алексей Радченко Урбанист Средства индивидуальной мобильности, в том числе самокаты, развиваются в сотнях мест по всему миру — от Берлина до Юго-Восточной Азии. Рецепт комфортного внедрения электросамокатов в городскую среду довольно прост: точный расчет количества самокатов, доступных для проката, строгие правила парковки и размещения, развитие велоинфраструктуры и главное — открытое обсуждение роли и эффектов такого вида транспорта в конкретном городе. Нужно ли запрещать электросамокаты в России? Среди аргументов — нетрезвое вождение, хаотичная парковка. Так что перебираться туда — самоубийство, но и на тротуаре места нет.
Всем тесно, скоростного режима под самокаты нет — отсюда и раздражение». При этом эксперт уверен, что тотальный запрет кикшеринговых сервисов заморозит развитие транспортного сектора. Аркадий Гершман Урбанист, автор блога «Город для людей» Еще до Парижа были города, в которых запрещали самокаты.
Ленина, в связи с чем транспортная обстановка стала более затрудненной. Электросамокаты в Барнауле Представители сервиса надеются, что самокаты могут стать дополнительным решением этого вопроса. Бирюзовых самокатов Flyfer больше не будет А вот местный сервис проката электросамокатов Flyfer с этого сезона работает в Барнауле под приложением еще одного крупного федерального игрока — компании "Юрент".
Основатель местного проката Дмитрий Горец заявил "Толку", что ни о какой продаже речи не идет, скорее это партнерское соглашение. В итоге барнаульской компании пришлось перекраситься, причем в буквальном смысле слова. Горожане больше не увидят бирюзовые самокаты, которые курсировали по городу последние два года. Теперь они приобрели фиолетовую окраску. Первый теплый день бахает в небо по спросу и нужно быть готовым к тому, чтобы поймать эти деньги", — отметил Горец.