По итогам прошлого года Китай стал крупнейшим экспортером машин, в том числе за счет заметно выросших поставок в Россию. Презентация брендов Omoda и Jaecoo прошла на Пекинском автосалоне 2024: здесь показали три модели для России: Omoda E5, Jaecoo J7 и J8 PHEV.
Новости. Электромобили
Сумасшедший рост производства электрокаров в Поднебесной на десятки процентов ежегодно уже давно восхищает сторонников «зеленой» идеи и удивляет людей непредвзятых. К поставкам электромобилей из Китая присоединились и серьезные игроки: «МБ Рус», бывший дистрибьютор Mercedes-Benz, занялся продажей марок LiAuto и Aito. Китай уверенно покоряет рынок электромобилей: местные автопроизводители затмевают мировые бренды внутри страны и становятся все популярнее в Европе. Презентация брендов Omoda и Jaecoo прошла на Пекинском автосалоне 2024: здесь показали три модели для России: Omoda E5, Jaecoo J7 и J8 PHEV.
Что еще почитать
- Пекин-2024 онлайн: Все главные новинки важнейшего автосалона
- “Бум” китайских электромобилей наводит ужас на западных производителей: кто кого?
- К 2030 году КНР будет производить 10 млн таких машин, чего не снилось Западу
- “Бум” китайских электромобилей наводит ужас на западных производителей: кто кого?
- Свежие записи
ТОП-10 лучших китайских электромобилей 2023 в России
Педаль акселератора может заклинить, если она забита мусором. Похоже, что даже начинающие водители не могут избежать отзывной компании своих транспортных средств, о чем свидетельствует последний отзыв от JAKKS Pacific. Компания отзывает около 17 500 единиц своей модели Mario Kart Ride-On Racer, которые были проданы в различных розничных магазинах с октября 2022 года по январь 2024 года примерно за 400 долларов или 36 852 руб. С момента выпуска Mario Kart Racer компания задокументировала как минимум 65 случаев застревания педалей, 15 аварий и одну травму.
На международной технологической выставке в Дубае инженеры из Поднебесной продемонстрировали электролет XPeng Voyager X2. Этот аппарат создан для передвижения в городских условия, поэтому запас хода у него небольшой - всего на 35 минут полета. Но создатели большое внимание уделили безопасности. В небо пассажирский коптер поднимают восемь пропеллеров, каждый из который вращает отдельный электромотор. Таким образом, даже в случае отказа нескольких двигателей Voyager X2 сможет продолжить полет.
Открылся крупнейший автосалон Auto China 2024: 117 совершенно новых моделей и почти три сотни электромобилей Он будет работать до 4 мая 18-й Пекинский международный автосалон Auto China 2024 стартовал сегодня, 25 апреля, в Пекине.
Он продлится до 4 мая в двух выставочных центрах, где будут показывать новые машины и автозапчасти. Общая площадь выставочных площадей составляет 220 тыс.
Nissan намеревался представить свои авто к 2025 году. Samsung предполагал наладить массовое производство твердотельных аккумуляторов в 2021 году. Последними «хайпанули» на этой теме Toyota вместе с Panasonic. Весной 2023 года они обещали выпустить авто с твердотельными аккумуляторами уже в 2027. Скорее всего, китайские партнеры собирались повторить финансовый успех своих японских конкурентов.
Электрокар на твердотельных никелевых аккумуляторах презентовали в Китае
Презентация брендов Omoda и Jaecoo прошла на Пекинском автосалоне 2024: здесь показали три модели для России: Omoda E5, Jaecoo J7 и J8 PHEV. В рамках проходящего в Пекине ежегодного международного автосалона состоялась премьера нового электрокара Exlantix, который дебютирует в России летом 2024 года. Стоимость производства электромобилей в Китае на 40% дешевле, чем в Западной Европе. Новости, события, видео, отзывы владельцев, обзоры, характеристики, комплектации, цены в Китае, России, Казахстане, Беларусь. Что касается второго электрокара, минивэна, то его планируют сделать модульным. В Китае открыто заявляют о том, что вскоре неминуемо станут международными лидерами по так называемой умной мобильности, подмяв под себя всех и вся.
Выпуск китайских электрокаров еπ под брендом Evolute начнут в России
Например, Nio построила сеть станций по замене батарей — туда могут заехать водители, чтобы быстро поменять пустую батарею на заряженную. В Китае есть две-три такие компании с серьезными инновациями. Но их главный козырь в другом: Китай берет количеством, он делает много машин — страшных, красивых, средних, наполняя ими все рынки». По мнению Кадакова, еще одно важное преимущество китайских производителей — в высоких темпах роста и смелости. Местные компании не боятся экспериментировать, постоянно менять дизайн и платформы машин. Европейские бренды такого позволить себе не могут, иначе они разорятся. Технологичный «неликвид» Опасения, которые у европейцев вызывают китайские электрокары, небеспочвенны. Рынок электромашин в ЕС начал испытывать серьезные трудности. В некоторых странах сворачиваются программы субсидирования электрического транспорта. Германия в декабре досрочно прекратила выделение субсидий покупателям электромобилей.
Похожую программу в январе свернули и во Франции. В результате в начале года продажи электрокаров в Европе заметно упали. И дело здесь именно в отказе от субсидий, а не в низком сезоне. В США тоже все не безоблачно. В январе Tesla поставила очередной антирекорд. Все эти проблемы происходят на фоне замедления мирового спроса на электромобили. Из-за разочарования европейцев и американцев в электрических машинах многие западные производители вынуждены отказываться от планов по расширению производства. В Китае, который многие считают флагманом роста в этом сегменте, в действительности все те же проблемы. Китайцы разочаровались в электромобилях не меньше, чем европейцы.
Число автопроизводителей снижается: если, по данным Bloomberg, в 2019 году их было около 500, то сейчас, как мы упомянули выше, почти в четыре раза меньше. Правительство продолжает выделять колоссальные деньги на поддержку отрасли электрокаров. Но эти субсидии поэтапно сокращаются. Налоговые льготы для покупателей новых машин через два года уменьшатся в два раза. Очевидно, что китайские чиновники осознают , что бесконечно поддерживать рынок деньгами — это путь в никуда.
Цена электромобиля находится в диапазоне от 54,3 до 72 тыс. Характеризуется мощным двигателем, коробкой автомат и АКБ с емкостью до 108,7 кВтч. Основное достоинство данного автомобиля — хорошая система безопасности. Стоимость машины варьируется от 63100 до 75500 долларов. Li L9 Li L9 обзор на электромобиль Быстрый электромобиль, подходящий для любых задач. Превосходные технические характеристики позволяют ему переносить разные погодные и климатические условия без ухудшения работоспособности. Цены на Li L9 начинаются от 83800 долларов. Суммарная мощность двигателя равна 480 кВт, а емкость аккумулятора находится в пределах 75-150 кВтч. Помимо этого, у автомобиля имеются системы активной и пассивной безопасности. Стандартная модификация стоит не менее 7,650 млн рублей. Это произошло благодаря прекрасным техническим характеристикам: запас хода до 505 км, АКБ с емкостью 71,7 кВтч и мотор мощностью 135 кВт. При этом данный электромобиль можно считать достаточно бюджетным вариантом относительно других машин: его стоимость стартует от 40000 долларов. Машина может проехать от аккумулятора до 705 км, отличается хорошей мощностью и производительностью. В салоне есть 4-5 посадочных мест.
Об этом пишет Carnewschina. Ранее компания показывала компьютерный прототип летающего купе. На этот раз машина показана вживую, а еще представили модульный минивэн. Подписаться на iGuides в Telegram , чтобы узнать обо всем первым. Первый аппарат — это прототип летающего купе, который оснащен роторными моторами и винтами.
Еврокомиссия 4 октября официально объявила о начале антидемпингового расследования против произведенных в Китае электромобилей по подозрению, что правительство КНР предоставляет "незаконные субсидии" производителям. Соответствующее уведомление опубликовано в "Официальном журнале ЕС". Еврокомиссия с февраля провозгласила курс на "снижение рисков" в отношениях с Китаем. В связи с этим Брюссель разрабатывает системные меры ограничения влияния Пекина в Европе, в первую очередь это касается ограничения китайского импорта отдельных категорий товаров.
Уже круче Tesla? Какие китайские электрокары проедут больше 1 000 км на одной зарядке
Например, немецкие компании Mercedes и BMW рассматривают возможность переноса своих европейских производственных линий в Китай из-за преимуществ страны в технологиях производства электромобилей и выгодных логистических цепочек. Партнерство направлено в том числе на создание двух новых моделей электромобилей для европейской компании. Постепенная потеря странами Европы доминирующего положения на рынке автомобилестроения может привести и к экономическим проблемам в ЕС.
В Китае тоже нужно иметь базу.
Более того, хотим сами быть экспортёрами, иметь своих логистов в штате. Поэтому сейчас общаюсь с заводами и налаживаю операционную деятельность — всё для того, чтобы конечный потребитель в Беларуси был доволен, — объясняет Ян. Конечно, такое событие, как автосалон в Гуанчжоу, electro-car.
На протяжении двух дней выставки Ян знакомился со всеми новинками электрокаров. И для av. И если бензиновые китайские авто в новаторском плане уступают — они более консервативны, есть понятные линейка и потребитель, то электромобили буквально «грызут» рынок: на юге Китая три из пяти машин на дороге на электротяге.
Компании предлагают идеи и решения, чтобы быть технологичнее и продаваться по всему миру, — делится Ян. По его словам, философия европейских авто следующая: «Мы сами знаем, что нужно потребителю, а что нет». У китайцев же по-другому: «Мы напичкаем машину всем, что только можно, а хочешь ты этим пользоваться или нет — неважно».
В BMW за 300 тысяч долларов не встретишь тех вещей, которые есть в китайском электромобиле за 50 тысяч. А какие модели наиболее всего интересны и для мирового рынка, и для нашего? Мы подобрали топ-7 вариантов, которые к тому же можно привезти в Беларусь уже в этом году.
Кроссовер Li L9 — электромобиль, который заряжается бензином! Li L9 признан электромобилем года в Китае. У него два электродвигателя мощностью 449 л.
Эта машина — почти идеальный компромисс, особенно для белорусского рынка. Всё дело в бензогенераторе ДВС объёмом 1,5 л с турбиной , который заряжает батарею, то есть электрокар может вообще обходиться без зарядки от станции и ехать на бензине. При этом, кстати, Li L9 растаможивается в Беларуси как электромобиль и подпадает под льготы.
На полностью заряженной электричеством батарее кроссовер проедет до 200 км, а если считать вместе с зарядкой от бензогенератора, то максимальный запас хода составит более 1 300 км. Длина кроссовера — 5 218 мм, а колёсная база — 3 105 мм. В комплектации Li L9 два экрана с диагональю 15,7 дюйма и разрешением 3К на передней панели, шесть раздельных сидений с обогревом и электрорегулировками, мощная аудиосистема и две беспроводные зарядки для телефонов.
Стоимость кроссовера составляет порядка 68 тысяч долларов. Минивэн Zeekr 009: китайцы пробуют в комфорт и бизнес-класс Если раньше китайские автопроизводители недотягивали до премиального европейского сегмента, то сейчас постепенно начали его понимать и хотят откусить свой кусок пирога.
Такие EV большими партиями закупали в сервисы каршеринга и такси. Но многие из этих компаний закрылись: сервисы каршеринга разорились из-за низкого спроса на электрокары с небольшой мощностью, а мелкие таксомоторные фирмы не выдержали кризиса. В 2022 году в КНР выпустили около 6 млн электрокаров и заряжаемых гибридов. Кроме того, Китай стал и крупнейшим экспортером электромобилей: по итогам первого полугодия 2023-го страна отправила за границу около 2,3 млн EV, впервые обогнав Японию у нее 2 млн электрокаров на экспорт. Тенденция Появление кладбищ электрокаров в Китае — не единственное последствие бурного развития технологий в сфере транспорта. Некоторые его виды устаревают, многие приходят в негодность, но их не спешат утилизировать.
Мини-версия Xiaomi SU7. Напоследок Xiaomi представила самую бюджетную версию электрокара Xiaomi SU7 в масштабе 1:18. Она стоит 6500 рублей. У игрушечной копии автомобиля открываются все двери, крутятся колеса и даже проработаны детали салона.
Экспансия с Востока
- Ещё на эту тему
- История вопроса
- “Бум” китайских электромобилей наводит ужас на западных производителей: кто кого?
- Кладбища в пустыне. Китайские электрокары теряют продажи вслед за Tesla :: РБК Pro
CATL представила LFP-батареи Shenxing Plus, на которых электромобиль сможет проехать 1000 км
Министр промышленности Сеула говорит, что захват Китаем рынка графита ставит под угрозу стимулы, предусмотренные Законом о снижении инфляции. Ведутся переговоры о производстве в РФ электрокаров бренда еπ («ипай»). Кульминацией мероприятия стала премьера двух новых моделей батарейных электромобилей (BEV) — bZ3C и bZ3X. Таким образом в рейтинге китайских электромобилей Granta, будь она электрокаром, расположилась бы только на 9-й строчке. Компания планирует вывести Epoch и Epic на рынок как электромобили, Evo и Era станут подзаряжаемыми гибридами.
Китай вышел на первое место в мире по производству и продажам электромобилей
Решение Tesla снизить цены на свои электромобили в Китае обернулось для нее неприятными последствиями. Китайский производитель аккумуляторных батарей и систем зарядки CATL представил на автосалоне в Пекине тяговую батарею нового поколения. Volkswagen привез концепт ID Code, который, по замыслу марки, призван поправить печальное положение на местном рынке электрокаров. Первый в мире электромобиль Nio ES6 на твердотельных батареях появится уже этим летом, но специалистов смущает оговорка «полутвердотельный» в характеристике аккумулятора. Компания планирует вывести Epoch и Epic на рынок как электромобили, Evo и Era станут подзаряжаемыми гибридами. Согласно данным Альянса по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей, Китай занял лидирующую позицию в мире по количеству зарядных станций для электромобилей.