Нужен качественный кузов на Камаз? или иную грузовую машину? Закажите изготовление кузовов зерновозов в Новоаннинске (Волгоградская область). Водитель при подъёме кузова на правую сторону забыл вытащить стопор с левой стороны к кабине в результате с левая сторона кузова на задний подрамник не садятся, ориентировочно поднял на 40 см. Можно но ли как нибудь исправить.
Кузов-сельхозник на КаМАЗ
Пpoбeг 130000 родной! На мaршpуте не paбoталa. Cтoит нoвoe гaзoвое оборудовaние. Hовый акумулятор Польшa. Все мacла ,сaльники мeнял. Калoтки новыe.
Cвежий антифpиc. Новый бензонасос. Bcе рабoтaет ,все ланпочки горят!!! Есть недочёт по кузову. Документы в порядке.
Автобус на полном ходу! С номерами!!! Тpeбуютcя cвapныe paбoты кузова с покраcкой, слeды коррозии, замeна лобовoгo стеклa. Meстoнахождeниe: Фeдoрoвcкий pайон, c. Tорги нa пoвышение цены.
Дaтa oкoнчания пpиeма заявок нa учaстие в запросе цен - 13. Уфа, ул. Ленина, д. Торги на повышение цены! Дата окончания приема заявок на участие в запросе цен - 05.
При эксплуатации в зимних условиях на грузовик устанавливается опциональный электрофакельный аппарат. Его задачей является обогрев воздуха для запуска двигателя при экстремально низких температурах. Сколько стоит Цена покупки и аренды транспортного средства определяется его техническим состоянием, пробегом и наличием опций. Новый автомобиль стоит 800-900 тысяч руб. Если брать технику с прицепом, то оптовая покупка снизит цену каждого изделия на 35-50 тысяч руб. Машины с пробегом более 200000 км и возрастом старше 15 лет продаются за 300-400 тысяч руб. Стоимость аренды грузовика варьируется в пределах 800-1000 руб. Габариты и технические характеристики.
Силовой агрегат и расход топлива В Советском Союзе долгое время существовал дефицит крупнотоннажных автомобилей для потребностей сельского хозяйства. Уже в конце 70-х годов инженеры и конструкторы Камского завода занялись решением этой проблемы. Как результат, в 1980 году начался серийный выпуск сельхозника-самосвала КамАЗ-55102, последний автомобиль этой модели сошел с конвейера уже в нашем столетии. Новая модель имела рамную конструкцию с передним расположением двигателя, отличалась кузовом с откидными бортами и разгрузкой на боковые стороны. Еще одно отличие заключалось в цветовой гамме грузовика, в основном, он раскрашивался в оранжевый цвет. Днище автомобиля обогревается отработанными газами. Впрочем, эта модель выпускалась и в виде шасси с установленным седельно-сцепным устройством, которое позволяло эксплуатировать машину в качестве сдельного тягача. Экстерьер и интерьер КамАЗ-55102 Конструктивно КамАЗ-55102 — это рамный трехосный грузовик колесная формула шесть на четыре с бескапотной откидываемой кабиной, непосредственно под которой размещается дизельный движок.
Автомобиль комплектовался кабиной старого образца с металлическим бампером и лобовым стеклом, разделенным молдингом. На первых модификация устанавливались круглые фары, далее они были заменены на квадратные. Как уже отмечалось, большинство самосвалов имело оранжевый цвет, для поднятия и опускания кузова используется штоковый гидроцилиндр. В кабину ведет одна ступенька, открыв двери, мы находим два или три сидения, водительское кресло имеет механизмы, для регулировки в нескольких плоскостях, позади сидений размещается удобное спальное место. Односекционная приборная панель автомобиля выполнена из металла, она отличается удобным расположением индикаторов, хотя и не имеет антибликового покрытия. Рулевая колонка оснащена гидроусилителем руля, также в салоне размещен инвертор преобразователь напряжения , автономный обогреватель и вентилятор. Кабина имеет шумо, тепло и виброзащиту, хотя на работу последней можно услышать частые нарекания от водителей. Сколько стоит КамАЗ-55102 Выпуск модели давно прекращен, поэтому купить новый автомобиль нет никакой возможности.
В то же время на вторичном рынке достаточно объявлений о продаже грузовика КамАЗ-55102 с пробегом. Машины, выпуска начала 90-ходов, в хорошем техническом состоянии доступны к продаже по цене от 750 000 тысяч рублей, за самосвал-колхозник, производства начала 2000-х годов просят от 1 300 000 рублей. КамАЗ-55102: описание, технические и эксплуатационные характеристики Габариты и весовые характеристики Длина бортового самосвала: 7 570 миллиметров: Длина автомобиля с откинутой кабиной: 8 010 мм; Ширина, без учета внешних зеркал: 2 500 мм; Высота по трубе воздухозаборника: 2 830 мм; Дорожный просвет: 280 мм; Габаритный радиус поворота: 9,3 метра, по внешнему колесу — 8,5 метра; Наибольший преодолеваемый подъем: 30 0 ; Угол опрокидывания кузова: 50 0 ; Объем грузовой платформы с надставными бортами: 18 метров кубических: Общий вес снаряженного грузовика: 8 400 килограмм; Грузоподъемность: 7 000 кг; Допустимая масса прицепа: 11 500 кг; Тип колес: дисковые; Вид и размер шин; камерные, 10. КАМАЗ 740. Восьмицилиндровый дизельный агрегат с V-образным расположением цилиндров и системой турбонаддува, основу которой составляют два компрессора и газотурбина. Двигатель оснащен технологией принудительного промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и предпусковым нагревателем. Последнее устройство дает возможность запускать мотор даже при 50-градусном морозе. Использование ТНВД топливного насоса высокого давления дает возможность снизить расход топлива и уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу.
Заявленный моторесурс двигателя — 800 000 километров. По большинству параметров этот силовой агрегат схож с предыдущим двигателем, отличия проявляются в мелких деталях и настойках мотора. Единственным существенным отличием является несколько меньшая мощность этого турбодизеля — 210 лошадиных сил. Расход топлива КамАЗ-55102 зависит от его исправности и от условий эксплуатации. При наличии прицепа этот показатель возрастает до 35 литров. В базовой комплектации КамАЗ-55102 оборудован топливным баком, емкостью 175 литров, многие самосвалы оснащены дополнительными баками. Обе коробки пятиступенчатые, однако на первой механике отсутствует делитель, что ограничивает количество передних передач числом пять. Благодаря использованию двухступенчатого делителя на КПП КамАЗ-15, удалось получить десять передних и две задних скорости.
Все передние передачи включаются при помощи синхронизаторов, задние — через муфты редуктора. Управление коробкой осуществляется дистанционно при помощи качающегося рычага. Грузовик оборудован сухим двухдисковым сцеплением диафрагменного типа, с гидроприводом и пневматическим усилителем. Принципиальная электрическая схема КамАЗ-55102 доступна здесь: Тормозная система и подвеска КамАЗ-55102 Тормозная система автомобиля предполагает наличие четырех тормозов, которые имеют общие детали конструкции, но могут работать автономно. На КамАЗ-55102 установлены пневматические тормоза барабанного типа, каждое колесо оборудовано барабаном, диаметром 400 миллиметров с тормозными накладками, шириной 140 миллиметров. Изготовитель предусмотрел наличие механизма экстренного растормаживания колес грузовика. Основным элементом конструкции сельхозника КамАЗ-55102 является клепаная рама, которая усилена двумя продольными лонжеронами и поперечными балками. Обе тележки задняя и передняя снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости, которые предотвращают опасный крен автомобиля и защищают его от опрокидывания.
Передняя подвеска состоит из рессор, выполняющих свою функцию совместно с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска усилена дополнительными листами рессор, что разрешает выдерживать сильные нагрузки.
Покупателям предоставляется выбор цвета кузова, а также возможность приобретения отдельных элементов, таких как днище, надрамник или борта. Установка кузова также может быть выполнена на месте. Компания предлагает доставку кузова в любой регион и сопровождает его всеми необходимыми документами. Качество запасных частей гарантировано, и на все изделия предоставляется официальная гарантия. Заказчики могут оставить заявку, после чего менеджер свяжется для уточнения деталей заказа и обсуждения условий доставки и установки.
Приветствую всех заглянувших! С переоформлением проблем нет- у нас институт есть, СИБАДИ называется, так вот там делают эти справки для внесения изменений в конструкцию. Я уже так ЗИЛа в сельхозник переоформлял.
Контора которая изготавливает озвучивает примерно 150 т. ПТС-9 от 45 т. Так то вариант переделать из телеги мне нравится, но тяжеловатый кузов получается. Конечно ищу вариант наилучшего сочетания цена-качество, но четкой планки по цене для себя не ставил. У нас ставили кузов от Урала колхоз ника на КамАЗ, минус в том , что задний борт не открывается. Тоже видел такой вариант! Мне не понравилось что коротковат он. В принципе меня устроит разгрузка только-лишь на бок, так как планирую использовать под зерно. И ЖБИ 6метров уже не повозить.
Jon Stewart Slams Media for Breathless Trump Trial Coverage | The Daily Show
Заводской кузов купить сходу не получается, поэтому резонно задумываюсь над изготовлением самодельного. В соседнем совхозе видел Камазы с кузовами переделанными из кузовов тракторных телег ПТС-9. Также видел объявления на Авито о изготовлении кузовов некими организациями, но уж больно ценник кусается. Хотел бы обсудить с Вами плюсы и минусы данных конструкций, возможно есть еще какие-то варианты!? А в какой ценник рассчитываете уложиться?
Приветствую всех заглянувших! С переоформлением проблем нет- у нас институт есть, СИБАДИ называется, так вот там делают эти справки для внесения изменений в конструкцию. Я уже так ЗИЛа в сельхозник переоформлял. Контора которая изготавливает озвучивает примерно 150 т.
ПТС-9 от 45 т. Так то вариант переделать из телеги мне нравится, но тяжеловатый кузов получается. Конечно ищу вариант наилучшего сочетания цена-качество, но четкой планки по цене для себя не ставил. У нас ставили кузов от Урала колхоз ника на КамАЗ, минус в том , что задний борт не открывается.
Тоже видел такой вариант! Мне не понравилось что коротковат он. В принципе меня устроит разгрузка только-лишь на бок, так как планирую использовать под зерно. Хорошо бы родную установку с КамАЗа колхоз ника, правда борта у нее слабоватые,если возить песок — распирает.
И ЖБИ 6метров уже не повозить. Согласен полностью, в Ишиме продают кузов изрядно жизнью побитый-40 т. Хотя и у самодельного кузова за 150 т. Так и сельхозники разные ,есть с трех сторонней разгрузкой , так там действительно кузов надежный и метал хороший.
Такой долго прослужит.
Мы поставляем продукцию заводов из России и бывших стран СНГ. Самым важным для нас всегда будет добиться результата, который хочет получить наш клиент, сотрудничая с нашей компанией. Устройство загрузчика сеялок Загрузчик применяется и устанавливается на КАМАЗ "Сельхозник" состоит из системы подающего и выгрузного транспортеров установленных на платформе автосамосвалов с боковой разгрузкой. Выберите раздел: Красноярск Абакан.
КамАЗ-55102: описание, технические и эксплуатационные характеристики Габариты и весовые характеристики Длина бортового самосвала: 7 570 миллиметров: Длина автомобиля с откинутой кабиной: 8 010 мм; Ширина, без учета внешних зеркал: 2 500 мм; Высота по трубе воздухозаборника: 2 830 мм; Дорожный просвет: 280 мм; Габаритный радиус поворота: 9,3 метра, по внешнему колесу — 8,5 метра; Наибольший преодолеваемый подъем: 30 0 ; Угол опрокидывания кузова: 50 0 ; Объем грузовой платформы с надставными бортами: 18 метров кубических: Общий вес снаряженного грузовика: 8 400 килограмм; Грузоподъемность: 7 000 кг; Допустимая масса прицепа: 11 500 кг; Тип колес: дисковые; Вид и размер шин; камерные, 10. КАМАЗ 740. Восьмицилиндровый дизельный агрегат с V-образным расположением цилиндров и системой турбонаддува, основу которой составляют два компрессора и газотурбина. Двигатель оснащен технологией принудительного промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и предпусковым нагревателем. Последнее устройство дает возможность запускать мотор даже при 50-градусном морозе.
Использование ТНВД топливного насоса высокого давления дает возможность снизить расход топлива и уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу. Заявленный моторесурс двигателя — 800 000 километров. По большинству параметров этот силовой агрегат схож с предыдущим двигателем, отличия проявляются в мелких деталях и настойках мотора. Единственным существенным отличием является несколько меньшая мощность этого турбодизеля — 210 лошадиных сил. Расход топлива КамАЗ-55102 зависит от его исправности и от условий эксплуатации.
При наличии прицепа этот показатель возрастает до 35 литров. В базовой комплектации КамАЗ-55102 оборудован топливным баком, емкостью 175 литров, многие самосвалы оснащены дополнительными баками. Обе коробки пятиступенчатые, однако на первой механике отсутствует делитель, что ограничивает количество передних передач числом пять. Благодаря использованию двухступенчатого делителя на КПП КамАЗ-15, удалось получить десять передних и две задних скорости. Все передние передачи включаются при помощи синхронизаторов, задние — через муфты редуктора.
Управление коробкой осуществляется дистанционно при помощи качающегося рычага. Грузовик оборудован сухим двухдисковым сцеплением диафрагменного типа, с гидроприводом и пневматическим усилителем. Принципиальная электрическая схема КамАЗ-55102 доступна здесь: Тормозная система и подвеска КамАЗ-55102 Тормозная система автомобиля предполагает наличие четырех тормозов, которые имеют общие детали конструкции, но могут работать автономно. На КамАЗ-55102 установлены пневматические тормоза барабанного типа, каждое колесо оборудовано барабаном, диаметром 400 миллиметров с тормозными накладками, шириной 140 миллиметров. Изготовитель предусмотрел наличие механизма экстренного растормаживания колес грузовика.
Основным элементом конструкции сельхозника КамАЗ-55102 является клепаная рама, которая усилена двумя продольными лонжеронами и поперечными балками. Обе тележки задняя и передняя снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости, которые предотвращают опасный крен автомобиля и защищают его от опрокидывания. Передняя подвеска состоит из рессор, выполняющих свою функцию совместно с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска усилена дополнительными листами рессор, что разрешает выдерживать сильные нагрузки. Машина, конечно, старая, много чего на своем веку повидала, но все еще работает на перевозке сельскохозяйственных грузов.
Из плюсов автомобиля выделю высокую ремонтопригодность и относительную дешевизну в обслуживании. Двигателя вполне хватает, по коробке тоже особых нареканий нет. Из недостатков отмечу низкую проходимость незагруженной машины, если попал на мокрый глинозем, то дальнейшее движение становится проблематичным. Двигатель также прожорливый, что я не делал, а меньше 42 литров на 100 км никак не получается. Опять же какой кузов ты сам хочешь.
Ладно пойдем другим путем тогда опешыте пожалуста какие лисли. Когда людей интересуют аспекты моей работы, они в коментах задают вопросы заметь не единого мата Юрий надрамник на сельхозник усиленный на два цилиндра в какую цену сделаете? Данила Мастер ситуации на дорогах разные бывают wizok1 в крутой поворот 30 это тоже лихо. Тимур Алмазов во первых жесткость больше,во вторых вместимость если посчитать получиться около одного куба Для чего железо гнуть заводские борта ровнве же? Юрий Семёнов и сколько тонн свёклы вмещает этот кузовок?
Зимой я тоже варил на прицеп 6. Можно ли с Вами пообщаться подробнее про кузов?! Юрий Семёнов не могу согласиться! Вася Васечкин Здравствуйте. Чем сложнее работа,тем она интереснее.
При изгибе листа получается хорошее ребро жесткости. Ну и как главный фактор, выглядит это красиво. Если поставить рядом 2 КАМАЗа с ровными и дутыми бортами, не трудно догадаться кто выиграет посмотрите фото под видео Спасибо за вопрос. Юрий Семёнов Здравствуйте. Работа отличная.
Скажите для чего вы делали изгибы в бортах? Ведь ровные сделать проще. Руслан, прошу Вас меня простить за долгое молчание. Если у вас есть вопросы, то вы можете задать их. Самосвал стал популярным в аграрной сфере, в сфере строительства и почти во всех, но из-за большого использования российскими покупателями его в сельскохозяйственной деятельности люди на жаргоне называют его «Сельхозник».
Он слишком маленький. Везти с собой приходится много деталей — никогда не знаешь, что может из строя выйти. Я установил ящик побольше, куда всё, что нужно, помещается. Но это тоже — отступление от стандарта, — перечисляет оштрафованный недавно Василий. На мою модель предусмотрен топливный бак на 250 литров. Далеко ли я смогу с ним уехать при расходе 50 литров на 100 км? У меня рейсы — полторы-две тысячи километров.
Я поставил другой бак — заводской, того же изготовителя, но на 500 литров. Есть и другие «отступления». Поворотники-дублёры, обогреватели в кабине, еврокрюк вместо заводского прицепного устройства. Самое частое изменение — нижняя разгрузка кузова. И ради безопасности, — говорит Василий. Но нас, честных водителей, за эту ерунду журят, а рядом сарай 70 тонн везёт — и его никто не останавливает. Читайте также: Портал госуслуг Москвы: вход в личный кабинет на pgu.
Перевозчики, с которыми общался «Крестьянин», убеждены, что волна штрафов за «самосвар» — исключительно ростовское явление, а в других регионах такого нет. Срок для устранения нарушений даётся разный: кому-то инспекторы ГИБДД «отпустили» сутки, кому-то — 20 дней. Две недели стою. В «группах по интересам» перевозчики ищут разные выходы. Кто-то считает, что просто не нужно подписывать протокол, а ещё лучше — «припугнуть» инспектора прокуратурой. Кто-то согласен официально узаконить надставные борта, но не знает, как это сделать. Документ по пунктам перечисляет, что должен сделать владелец ТС, который хочет как-либо его усовершенствовать.
Всё в этих правилах выглядит логично. Сначала нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию ИЛ , получить из ИЛ заключение предварительной технической экспертизы, где будет говориться, что изменения в конструкции ТС возможны. С этим документом следует прийти в Госавтоинспекцию и получить разрешение на изменение конструкции ТС.
Кузов сельхозник
Кузов на КАМАЗ сельхозник 55102. Кузов сельхозный 55102 предназначен для установки на шасси КамАЗ-55102 и КамАЗ-45143, обеспечивая эффективную перевозку различных сельскохозяйственных грузов. В продаже кузова в сборе на авто KamAZ.
кузов на камаз сельхозник 55102
Кузов на Камаз сельхозник КУПИТЬ. Наша компания занимается производством кузовов сельхозников на КАМАЗ, МАЗ и другие типы грузовиков. кузов на камаз сельхозник 00:00:25 Пётр Сурин. «Зерновоз» КамАЗ-65207. Крупнотоннажный «самосвал-сельхозник» был представлен общественности осенью 2015-го (в Москве, на выставке «КОМТРАНС»). 6200 ширина - 25002550 высота - 1700 Тент полог (таша) боковая скрутка Цвет на выбор. Назначение: Кузов самосвальный КСС-10 (сельхозник) применяемость к шасси КАМАЗ 55102 называют «сельскохозяйственным» самосвалом, поскольку его зачастую используют при сельхозработах, предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов. Кузов Сельхозник на Камаз от Викад.
Самодельный самосвальный кузов на КАМАЗ 5320.
Сложность заказа нас не пугает. Мы можем изготовить кузов зерновоз (или любой другой) как простой комплектации, так и сложной, по спецзаказу. Хотел тоже самое провернуть, сходил в рэп,знакомый сотрудник мне всё пояснил и посчитал во сколько мне это выйдет,и посоветовал искать сельхозник. Купите бортовую платформу для автомобиля КАМАЗ-55102 в Набережных Челнах с доставкой по России, в продаже также есть все комплектующие к кузовам на грузовики модели 55102, запчасти всегда в наличии.
Изготовление кузова камаз сельхозник
Борта надставные (нашивки) на кузов КАМАЗ для платформы модели 45143 и для прицепа НЕФАЗ 8560. Боковые 2 штуки, размер 5,3*0,6. Цена за 1 шт. 8000 руб. Кузов сельхозник на камаз своими руками. Нужен качественный кузов на Камаз? или иную грузовую машину? Закажите изготовление кузовов зерновозов в Новоаннинске (Волгоградская область). В продаже кузова в сборе на авто KamAZ.
Днище кузова КамАЗ-45143, КамАЗ-55102. 116000р.
Купить Кузов сельхозник с 2х сторонней разгрузкой в Набережных Челнах по цене производителя. Доставка по республике Татарстан. Сертифицированная техника в лизинг. 2900 руб Надставные борта - 850 руб Донор любой из производителей Камаз-5320 Кузов подвижный на 3 стороны, потому что первые 55102 откидывались на три стороны Сетку в борта пропечатать. Кузов КС 552921 устанавливается на КАМАЗ-6520, а также на любые шасси, соответствующие размеру кузова, например — на МАЗ B9. Кузов камаз 55102 в лучших интернет-магазинах в России. предлагает выбрать и купить по выгодным ценам из 15 предложений.
Как сварить кузов на камаз сельхозник своими руками - фото
Данный автомобиль имеет колёсную формулу шесть на четыре и отличается достойной проходимостью, уверенно чувствуя себя как на асфальтированных и грунтовых дорогах, так и на полевых грунтах различного типа. Надставные борта существенно увеличивают и без того приличную кубатуру транспортировочной платформы, а тягово-сцепное устройство, смонтированное на всех машинах данной модели, позволяет буксировать большой прицеп. Грузовая платформа имеет возможность боковой разгрузки на обе стороны. Есть возможность дополнения грузовой платформы дополнительными надставками для перевозки сена. В 2012 году КамАЗ-45143 получил кабину нового образца. Оборудован металлической сварной платформой прямоугольного сечения, коробчатого типа, со сварными передним и откидными боковыми бортами, задний борт — распашной. Боковые борта — с верхней и нижней навеской, и с запорами, расположенными на боковой обвязке основания. Автомобиль оснащён гидравлическим механизмом подъема и опускания платформы.
Управление данным механизмом — электропневматическое, дистанционное из кабины водителя. Гидроцилиндр — телескопический, трёхступенчатый одностороннего действия. Торсионные помощники облегчают закрывание надставных и боковых металлических бортов. Основные борта посредством цепей могут удерживаться в открытом положении. Надставные борта для КамАЗ-45143 могут быть как деревянными, так и металлическими. Эти особенности отражаются в заводских индексах автомобилей: КамАЗ-45143-10 — оборудованный только основными бортами; КамАЗ-45143-11 — имеет деревянные надставные борта; КамАЗ-45143-12 — оборудован металлическими надставными бортами. Грузовая платформа прицепа — металлическая, сварная, прямоугольного сечения, коробчатого типа, со сварными передним и задним бортами и откидными боковыми бортами задний распашной борт — для модели НефАЗ-8560-18-06.
Механизм подъёма и опускания платформы — гидравлический с приводом от гидросистемы автомобиля-тягача. Гидроцилиндр — трехзвённый телескопический. Тележка двухосная с двухскатной ошиновкой. Тормозные системы: рабочая — двухпроводный пневматический привод с антиблокировочной системой, тормозные механизмы всех колёс — барабанного типа; стояночная система — пневматический привод от пружинных энерго аккумуляторов на тормозные механизмы колес задней оси. Наибольшее распространение в хозяйствах в данное время имеют следующие из них: КамАЗ-45143-012-15 — грузоподъёмность 10 тонн; объём платформы 15,4 кубометров; 240-сильный двигатель КамАЗ-740. Кабина со спальным местом. КамАЗ -45143-776012-42 — грузоподъёмность 11,5 тонн; объём платформы 15,2 кубометров; 280-сильный двигатель КамАЗ 740.
КамАЗ-45143-013-62 — грузоподъёмность 11,5 тонн; объём платформы 15,2 кубометров; 280-сильный двигатель КамАЗ 740. Наиболее популярной опцией в любой из данных моделей является установка гидравлического привода для обеспечения опрокидывания кузова назад.
Boзмoжнa раcсрочка на 2-3 месяца. Склад в центре г. Уфы - Уфимское шоссе, 13 Б Доставка в любой регион России. Выгoднoe прeдлoжeниe для вac — Hашли дешевле? Сделaем скидку oт найденной цены. Хoтитe посмoтpеть дpугие нaши предлoжeния?
Звонитe - нaш мeнeджеp ответит Вам в любое время. Грузоподъемность: 6 600 кг 2,0 м ; 1400 кг 7,4 м ; 800 кг 10,3 м ; 300 кг 19,0 м , — Место управления с сиденья, — Длина борта 6200м. После небольшого дтп размер Д-5. Только будка. Обмен на авто. Без вложений! На проверки согласен! Категория Б!
Будка промтоварка,можно сделать термос! Длина 3м! Рассмотрю обмен на легковое авто! Пpoбeг 130000 родной! На мaршpуте не paбoталa. Cтoит нoвoe гaзoвое оборудовaние. Hовый акумулятор Польшa.
Устройство загрузчика сеялок Загрузчик применяется и устанавливается на КАМАЗ "Сельхозник" состоит из системы подающего и выгрузного транспортеров установленных на платформе автосамосвалов с боковой разгрузкой. Выберите раздел: Красноярск Абакан. Время работы: пн—пт с 8 до 20 сб—вс с 9 до Самосвал-сельхозник КАМАЗ с двухсторонней разгрузкой на обе стороны является преемником КАМАЗ и предназначен для перевозки различных сыпучих грузов, чаще сельскохозяйственных, общей массой до 11 тонн. Похожие статьи.
Кабина — цельнометаллическая, двухместная или трёхместная, откидывающаяся вперёд, расположена над двигателем, имеет шумо- и термоизоляцию. Платформа — металлическая, сварная, прямоугольного сечения, коробчатого типа. Нижние боковые борта — с нижней навеской, верхние боковые борта — с верхней навеской.