6 августа 2023 года, после непродолжительной стоянки научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло из порта Мурманска в направлении дрейфующей станции «Северный полюс-41». 27 июля научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» выйдет из Петербурга и направится на дрейфующую в Северном Ледовитом океане станцию «Северный полюс-41».
Экспедиционное судно «Академик Трешников» вышло из Мурманска в сторону «Северного полюса»
Для продолжения научных изысканий в Антарктиде на смену «Академику Федорову» из Санкт-Петербурга вышел «Академик Трешников». Научно-экспедиционное судно (НИС) «Академик Трешников» доставило в Петербург полярников, входивших в зимовочный состав 67‑й Российской антарктический экспедиции (РАЭ), а также тех, кто работал на Шестом континенте в начале этого года, — то есть сезонный состав. российское научное дизель-электрическое исследовательское судно, флагман российского полярного исследовательского флота. 27 июля научно-исследовательское судно «Академик Трёшников» Арктического и антарктического научно-исследовательского института отправилось в рейс из Санкт-Петербурга к дрейфующей станции «Северный полюс-41».
Судно «Академик Трешников» вышло в рейс из Архангельска в восточную Арктику
А еще продолжают сотрудничество с зарубежными коллегами, помогают сохранить хрупкую экосистему этого особого региона, отметил Александр Клепиков, начальник РАЭ. Нынче были выполнены и работы, связанные с модернизацией инфраструктуры антарктических станций России. Так, на станции «Мирный» полярники установили новый сезонный служебно-жилой комплекс модульного типа, а также отремонтировали жилые помещения на станциях «Прогресс» и Новолазаревская». Кроме того, в районе «Новолазаревской» соорудили дамбу для пополнения запаса воды в озере Верхнее.
Поставив на ее технической площадке «свежие» емкости, создали новую топливную базу.
Леонид, зачем нужна была взлетно-посадочная полоса? Вертолеты же летали. Леонид Старцев: Да, сообщение со станцией осуществляется вертолетами из Хатанги с апреля по ноябрь. За это время они совершают 3-4 рейса. Привозим-увозим научный персонал и доставляем на станцию легкие грузы. Но грузоподъемность вертолетов не слишком большая, оперативно обеспечить все потребности даже одной нашей станции сложно.
Так что создание взлетно-посадочной полосы ВВП продиктовано необходимостью обеспечивать высокоширотные экспедиции, прежде всего, "Северный полюс-41". Из-за удаленности от берегов, вертолетом добраться до нее, доставить груз и провести ротацию состава сложно и дорого. Необходимы топливные подбазы на льду, посадка и дозаправка в пути. Проще и безопаснее использовать транспорт с большей грузоподъемностью и дальностью действия. Для этого как нельзя лучше подходит самолет. Но, наверное, не только ради полярников строили полосу? Леонид Старцев: Конечно.
Взлетно-посадочную полосу можно использовать для полетов оперативных служб, таких как МЧС, для обеспечения безопасности и проведения спасательных операций на Севморпути. И, возможно, для доставки туристов на Северный полюс, например, на базу Барнео.
Помимо этого, успешно решена важнейшая задача по подготовке инфраструктуры для начала первого этапа капитального строительства нового зимовочного комплекса на станции Восток и первой очереди нового модульного служебно-жилого комплекса на станции Мирный. Для этого была проведена беспрецедентная по масштабам и сложности логистическая операция по доставке оборудования и материалов. Благодаря этой работе в следующем сезоне мы сможем приступить к возведению новых объектов на наших станциях", — добавил Александр Макаров.
Новый полярный снабженец проектируется как универсальное научно-экспедиционное судно с ледовым классом Arc7. Его задачи — обеспечение российской инфраструктуры в высоких широтах, обслуживание полярных станций и проведение научных исследований. Сейчас снабжение полярной научно-исследовательской инфраструктуры обеспечивают два научно-экспедиционных судна ААНИИ: «Академик Фёдоров» поднял флаг в 1987 году и «Академик Трёшников» поднял флаг в 2012-м. КБ-проектант научно-экспедиционного судна — Невское проектно-конструкторское бюро, главный конструктор — Михаил Руденко. Первоначально «Альбатрос» создавали в инициативном порядке.
Эскизный проект НЭС-160 завершили в конце 2020 года, сейчас идёт техническое проектирование.
«Гигантский объём наблюдений»: как Россия реализует программу исследований в Антарктиде
Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.
Ему удалось обеспечить 85 процентов метеостанций. Сегодня «Сомов» должен быть у причала одного из судоремонтных заводов Архангельска. Ему предстоит пройти обследование и ремонт.
Научно-производственные задания, запланированные на этот период, таким образом, они выполнили в полном объеме, отмечают организаторы РАЭ. На станции «Восток» строители смонтировали за короткий срок три из пяти модулей НЗК. До конца текущего года там планируется смонтировать и обкатать системы отопления и вентиляции. А в следующем сезоне — закончить возведение НЗК, современного научного центра, на этой российской внутриконтинентальной станции. Петербургские полярники вели также круглогодичные наблюдения по комплексной программе мониторинга природной среды Шестого континента.
НЭС «Академик Трешников» доставило на дрейфующую станцию продукты, материалы и новое оборудование для научных исследований. А также нового руководителя гидрохимической группы, геолога и специалиста по диким животным большинство полярников предпочитают оставаться на станции до конца работ. И петербуржцы-ученые продолжают выполнять масштабные исследования, изучая взаимодействие атмосферы, льда и океанской толщи в высоких широтах. А также влияние атлантических вод на потепление Северного Ледовитого океана.
«Академик Трёшников» завершил продолжительную экспедицию и вернул полярников после годичной зимовки
Лента новостей. НЭС «Академик Трешников» в период 15 по 24 января судно следовало от района сезонной полевой базы Молодежная к станции Беллинсгаузен. Интерфакс: В начале 2024 года при помощи судна "Академик Трешников" произойдет ротация состава дрейфующей станции "Северный полюс-41", после чего она продолжит работу, сообщил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Академик Трёшников. Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Научно-экспедиционный корабль «Академик Трешников» выдвинулся из Мурманска в сторону дрейфующей станции «Северный полюс-41», чтобы доставить туда сменный экипаж.
В рамках международной экспедиции в рейс из Санкт-Петербурга вышло судно "Академик Трёшников"
Настоящее высокогорье — почти 3,5 тысячи метров над уровнем океана. Низкое содержание кислорода, максимально сухой воздух, жесткое ультрафиолетовое излучение, а ещё надо к этому прибавить удалённость от берега — порядка 1,5 тысячи километров и пять месяцев полной темноты полярной ночи. Сегодня она в Антарктиде одна из самых современных и хорошо оснащённых. Поэтому особые слова благодарности хотел бы адресовать всем, кто внёс свой вклад в создание этого нового зимовочного комплекса», - сказал Владимир Путин. Автор: Пресс-служба Минприроды России.
И на Северном Ледовитом океане - тоже лето. На льдине видны сквозные проталины. При этом данные спутникового мониторинга показывают, что неподалеку от станции расположено несколько обширных ледовых полей. В случае если вертолетная авиаразведка это подтвердит, и наши специалисты выберут более устойчивую льдину, мы проведем операцию по перешвартовке судна к новому полю. Это позволит заметно увеличить срок дрейфа и собрать дополнительные материалы о меняющемся климате арктического региона".
Новая взлетная полоса Нынешняя ротация - уже вторая. Первая проходила весной. Людей вывозили и доставляли с помощью сложнейшей логистической операции - на самолетах и вертолетах. Была задействована новая снежная взлетно-посадочная полоса на научно-исследовательской станции "Ледовая база "Мыс Баранова" Северная Земля. О том, как она строилась "РГ" рассказал начальник станции Леонид Старцев. Леонид, зачем нужна была взлетно-посадочная полоса? Вертолеты же летали. Леонид Старцев: Да, сообщение со станцией осуществляется вертолетами из Хатанги с апреля по ноябрь. За это время они совершают 3-4 рейса.
Привозим-увозим научный персонал и доставляем на станцию легкие грузы.
Работы осуществлялись на всех российских станциях в Антарктике. Большой спектр проведенных работ касался модернизации инфраструктуры российских антарктических станций. Для улучшения условий исследований и проживания полярников на станции Мирный установили новый сезонный модульный служебно-жилой комплекс. На станциях Прогресс и Новолазаревская проведены необходимые ремонтные работы в жилых комплексах. Помимо этого, на Новолазаревской для пополнения запаса воды в озере Верхнее сооружена дамба на водоразделе и производилась перекачка воды в целях увеличения объема озера, на технической площадке станции установлены новые топливные емкости и организована новая топливная база. Полярные станции На станции Беллинсгаузен введена в эксплуатацию новая полуавтоматическая метеостанция типа MAWS-110, установлен новый дизель-генератор ЯМЗ 160 кВт, выполнены ремонты гаража-ангара для плавательных средств, реорганизация помещений эко-комплекса.
В рамках программы 68-й Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института судно перевозит на шестой континент полярников и 560 тонн грузов. Часть из них также необходима для строительства нового зимовочного комплекса на станции Восток и с началом следующего сезона будет доставлена в центральную часть Антарктиды. На борту судна в Антарктику также следуют 25 участников зимовочного состава станций Новолазаревская и Беллинсгаузен.
Академик Трёшников
26 марта 2023 года, точно в соответствии с планом рейса, научно-экспедиционное судно Академик Трёшников прибыло в порт Кейптаун. В Северную столицу из Антарктики на прошлой неделе возвратилось научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников». Сегодня из Санкт-Петербурга выйдет научно-экспедиционное судно «Академик Трешников». 5 июля 2023 года в Санкт-Петербург из Антарктики вернулось научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников». О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте
| НЭС "Академик Трёшников" вернулось из антарктической экспедиции | Это связано с тем, что судно «Михаил Сомов» село на мель в районе Земли Франца-Иосифа. |
| В Архангельске НЭС «Академик Трёшников» встало под погрузку - Дальний Восток и Арктика-2024 | What is the current position of AKADEMIK TRYOSHNIKOV right now? |
| НЭС «Академик Трёшников» вышло в рейс в высокие широты Северного Ледовитого океана. | Из Мурманска выдвинулся научно-экспедиционный корабль «Академик Трешников». |
НЭС «Академик Трёшников» направляется к дрейфующей станции «Северный полюс-41»
Днём 30 марта судно взяло курс к месту достройки "Северного потока – 2" в территориальные воды Дании, где сейчас ведёт работу трубоукладочная баржа "Фортуна". Where is the current position of AKADEMIK TRYOSHNIKOV presently? По данным Marinetraffic, к «Севморпути» направляется сейчас ледокол «Академик Трешников», который показывает курс на Кейптаун. Для выполнения научной программы экспедиции на борту научно-экспедиционного судна (НЭС) «Академик Трешников» полярникам доставят дополнительный объем научного оборудования и расходных материалов. Сегодня, 9 сентября, из Архангельска вышло в рейс научно-экспедиционное судно «Академик Трешников». 26 марта 2023 года, точно в соответствии с планом рейса, научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников" прибыло в порт Кейптаун.
Научно-экспедиционное судно проекта 22280 «Академик Трёшников»
Академик Трёшников. Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. «Академик Трёшников» завершил продолжительную экспедицию и вернул полярников после годичной зимовки. Интерфакс: В начале 2024 года при помощи судна "Академик Трешников" произойдет ротация состава дрейфующей станции "Северный полюс-41", после чего она продолжит работу, сообщил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
НЭС "Академик Трешников"
Вместе с этим на этой неделе в Центральной Антарктиде специалисты 69-й Российской антарктической экспедиции ААНИ завершили доставку необходимого груза для обеспечения тестовой зимовки нового комплекса «Восток». Всего за летний антарктический сезон по маршруту «Прогресс-Восток» организовано 18 транспортно-логистических операций, перевезено свыше 2 600 тонн грузов. Главное для безопасной и комфортной зимовки — это достаточный объём энергоносителя. На станции для этого обустроено 12 резервуаров, содержащих двухгодичный запас. Работу станции обеспечат шесть мощных дизель-генераторов, а почти метровый слой утеплителя и герметичный облицовочный контур, покрывающие модули, минимизируют теплопотери и позволяют существенно снизить энергопотребление», - рассказал директор ААНИИ Александр Макаров.
По нашим расчетам станция может выйти в чистую воду в этом году. На данном этапе можно только говорить о прогнозировании, всё зависит от конкретных синоптических условий», - отметил Александр Макаров. На втором этапе судно отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр». В настоящее время исследовательские работы на станции завершены, база будет эвакуирована, а научное и экспедиционное оборудование перевезут на станцию «Ледовая база Мыс Баранова» на архипелаге Северная Земля на побережье пролива Шокальского.
А она дрейфует вместе с ледостойкой самодвижущейся платформой ЛСП «Северный полюс» медленнее и по другой траектории. Поэтому экспедиция СП-41 продолжит работу до весны. К тому времени, достигнув в проливе Фрама открытой воды, эта платформа она же — судно и плавучая лаборатория возьмет курс на Мурманск. Странствия петербургских полярников продлятся, таким образом, около полутора лет.
В двадцатых числах сентября «Академик Трёшников» вернется в порт приписки — Санкт-Петербург. Главная задача экспедиции — сменить команду полярников на дрейфующей станции «Северный полюс-41» и научно-исследовательском стационаре «Ледовая база Мыс Баранова», доставить туда научное оборудование и запас продовольствия. Но по пути следования ученые выполняют большое количество научной работы. Ведутся гидрохимические исследования проб воды, метеорологические наблюдения, спутниковый мониторинг гидрометеорологической обстановки, регистрация волнового воздействия на корпус во время движения судна. Тогда начнутся и ледовые наблюдения.
НЭС «Академик Трёшников» вышло в рейс в высокие широты Северного Ледовитого океана.
| НЭС «Академик Трёшников» направляется к дрейфующей станции «Северный полюс-41» | На втором этапе «Академик Трешников» отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр». |
| НЭС «Академик Трешников» отправится к дрейфующей станции «Северный полюс-41» 27 июля | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Судно «Академик Трёшников» вернулось в Санкт-Петербург | НЭС «Академик Трешников» в период 15 по 24 января судно следовало от района сезонной полевой базы Молодежная к станции Беллинсгаузен. |
| НЭС "Академик Трешников" | 6 августа 2023 года, после непродолжительной стоянки научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло из порта Мурманска в направлении дрейфующей станции «Северный полюс-41». |
| Летнее тепло сменится черёмуховыми холодами | Сегодня, 9 сентября, из Архангельска вышло в рейс научно-экспедиционное судно «Академик Трешников». |
В команде арктического снабжения замена: вместо дырявого «Сомова» в рейс выходит «Трёшников»
| В Архангельске НЭС «Академик Трёшников» встало под погрузку | НЭС «Академик Трешников» доставило на дрейфующую станцию продукты, материалы и новое оборудование для научных исследований. |
| AKADEMIK TRYOSHNIKOV, Учебный класс A Судно, MMSI 273359440 | Trackipi | Опубликованы кадры с борта научного судна "Академик Трешников", которое попало в 9-балльный шторм между Антарктидой и Новой Зеландией. |
| Find ship location on the map, vessel routs, position and coordinates | Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Академик Трёшников» после непродолжительной стоянки вышел из порта Мурманска в направлении дрейфующей станции «Северный полюс-41». |
| На этой неделе завершится уникальная операция двух научных судов в Арктике | Резюме Судно AKADEMIK TRYOSHNIKOV зарегистрировано с использованием (MMSI 273359440, IMO 9548536) и работает под флагом страны Russia. |
| Летнее тепло сменится черёмуховыми холодами | Судно "Академик Трёшников" сделало вынужденную остановку в порту самого северного города России. |
Судно «Академик Трёшников» вернулось в Санкт-Петербург
Совместное плавание двух научных судов ориентировочно продлится десять суток. За это время должны быть проведены совместные исследования и установлено дополнительное оборудование непосредственно на льдине. Как только все запланированные работы будут сделаны, "Академик Трешников" вернется в Мурманск. А "СП-41" продолжит дрейф. Обстановка сложная Директор Арктического и антарктического НИИ Алексан др Макаров отмети л, что сейчас ледовая обстановка на месте дрейфа сложная. И на Северном Ледовитом океане - тоже лето. На льдине видны сквозные проталины. При этом данные спутникового мониторинга показывают, что неподалеку от станции расположено несколько обширных ледовых полей. В случае если вертолетная авиаразведка это подтвердит, и наши специалисты выберут более устойчивую льдину, мы проведем операцию по перешвартовке судна к новому полю.
Это позволит заметно увеличить срок дрейфа и собрать дополнительные материалы о меняющемся климате арктического региона". Новая взлетная полоса Нынешняя ротация - уже вторая. Первая проходила весной. Людей вывозили и доставляли с помощью сложнейшей логистической операции - на самолетах и вертолетах. Была задействована новая снежная взлетно-посадочная полоса на научно-исследовательской станции "Ледовая база "Мыс Баранова" Северная Земля. О том, как она строилась "РГ" рассказал начальник станции Леонид Старцев.
Завезенные строительные материалы, в частности, позволили завершить строительство нового здания метеостанции имени Е. Основание будущего строения было сделано ранее, поэтому доставленный модульный конструктив удалось смонтировать в кратчайшие сроки. В настоящее время сотрудники метеостанции приступили к выполнению своих обязанностей уже в новом современном здании, где созданы все условия для работы и комфортного проживания специалистов станции в суровых условиях арктических широтах. Остров Вайгач является стратегически важной точкой Северного морского пути. Результаты наблюдений, проводимых работниками станции, являются основой для создания метеорологических и морских гидрологических прогнозов погоды по трассе Северного морского пути.
На станции доставили продукты, топливо, горюче-смазочные и строительные материалы, научное оборудование и технику, а также сменный состав полярников. Завезенные строительные материалы, в частности, позволили завершить строительство нового здания метеостанции имени Е. Основание будущего строения было сделано ранее, поэтому доставленный модульный конструктив удалось смонтировать в кратчайшие сроки. В настоящее время сотрудники метеостанции приступили к выполнению своих обязанностей уже в новом современном здании, где созданы все условия для работы и комфортного проживания специалистов станции в суровых условиях арктических широтах. Остров Вайгач является стратегически важной точкой Северного морского пути.
Судно носит имя А. Трёшников руководил многими полярными экспедициями, с 1977 по 1991 год был президентом Географического общества СССР; с 1960 по 1981 год возглавлял Арктический и антарктический научно-исследовательский институт. В свой первый антарктический рейс судно отправилось в декабре 2012 года. Поход длительностью 111 суток в рамках 58-й Антарктической экспедиции прошёл без особых происшествий, однако он был совмещён с эксплуатационными испытаниями судна, и в тяжёлом льду курс не прокладывался. В районе антарктической станции «Беллинсгаузен» проводились ледовые испытания, которые показали хорошую ледопроходимость и маневренность судна. Однако на обратном пути у судна вышел из строя один из гребных электродвигателей, а испытания показали низкую надёжность системы управления электродвигателями производства фирмы Rockwell, в связи с чем были назначены дополнительные ходовые испытания, которые прошли в Финском заливе в мае — августе 2013 года. Во время второго антарктического похода в феврале 2014 года судно на пути в порт Кейптаун прошло через 10-балльный шторм в Бискайском заливе, получив при этом незначительные повреждения и потеряв часть груза.