Е-Класс седан Дизайн Комфорт Безопасность Спецификации Mercedes-AMG. Mercedes-Benz E-Класс купе 2 AT E 200 4MATIC Sport. Цена Мерседеса E200 2019 года может варьироваться в зависимости от технических особенностей и комплектации. Обновлённый Mercedes-Benz Е-Класса обойдётся чуть дороже, чем BMW — цены начинаются с 3,8 миллиона на заднеприводный седан в комплектации Business.
Мерседес е 2019 проблемы - 92 фото
Опубликовано в 05:47, 8 августа 2019 года. Мерседес е200 купе 2019 фото. Читайте также. Купить Мерседес Е-класс 2019 года в Новосибирске, Mercedes-Benz Е200 4matic Sport, пробег 79290 км, полный привод, бензин, седан, E 200 4MATIC Sport. Мерседес Бенц е200 4 matic.
Мерседес бенц е200 2019 характеристики
Бесплатный сервис для хранения и публикации мультимедийных файлов на интернет-сайтах, форумах, в блогах и дневниках. Mercedes-Benz E-Class: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. The E-Class Sedan is here. Ready to master everyday challenges for you. More dynamic and confident than ever. Позже, летом 2019 года, появились первые фотоснимки обновлённой модели Mercedes-AMG E 63 в камуфляже[59]. Показываю Мерс Е-класс, взял в каршеринге, чтобы покататься и понять для себя каковы современные Мерседесы. Видео снято в 2019 году(или в 2020).
Спецификации
Но с помощью мультимедийной системы MBUX вы сможете передавать автомобилю свое настроение, управляя подсветкой, звуком и климатом в салоне, а также дизайном и стилем индикации дисплеев. Количество настроек и элементов меню может погрузить во многочасовое исследование. И не всегда сразу сообразишь, что, например, для круиз-контроля нужно сделать скользящее движение, а для управления дисплеем — нажать на те же самые клавиши на руле. Кнопки настройки кресла водителя и переднего пассажира расположены на дверях и понятны интуитивно, так как визуально повторяют подчиненные механизмы. Тут же находится и кнопка подогрева сидений. Ожидаешь, что здесь должен быть и подогрев руля, но соседний блок пустует. Инструкция к автомобилю отправляет искать включение подогрева на джойстике, управляющем рулем. К сожалению, тут нас тоже ждет неудача, потому что в комплектации Intelligent drive такая опция отсутствует. Одной из настроек комфорта является «Кинетическая функция сидений».
Так, в двухдверке используется другое оформление дверей, а на заднем ряду установлены раздельные кресла. В топовых версиях модели на приборной панели купе красуются два соединенных 12,3-дюймовых дисплея, с помощью которых водитель может управлять как функциями автомобиля, так и возможностями мультимедийной системы. В базовой комплектации диагональ первого дисплея составляет 17,8 сантиметров разрешение 1 000 x 600 пикселей , а второго центрального — 21,3 см разрешение 960 x 540 пикселей. По сравнению с машиной прежней генерации, Mercedes-Benz E-Class Coupe 2018 в новом кузове прибавил по всем направлениям. Кроме того, была расширена колея на 67 и 68 миллиметров спереди и сзади соответственно.
Рулевое колесо имеет спортивный вид и подойдёт любителям драйва. Новый авто раскрывает все оттенки настоящей роскоши. В комплекте также идут широкоформатный дисплей и функция массажа спины. Наслаждаясь всеми удобствами интерьера, водитель может общаться с миром при помощи кнопок системы Touch Control. Внешний вид Мерседес Е-класс 2019 одновременно шокирует и завораживает. Особенно ярко выделяются фары. Фонари дневного света имеют форму сдвоенного факела, что придаёт автомобилю агрессивный вид. Конечно, статус такой машины виден сразу. Спортивный, но в то же время сдержанный стиль, показывает философию производителя. Материалы высокого качества подчёркивают всю роскошь автомобиля и доводят её до совершенства. Гармонично сочетаясь друг с другом они создают чувства комфорта и безмятежности. Водитель во время движения будет абсолютно расслаблен, и он будет получать только удовольствие от процесса драйва. Немалую роль в обеспечении комфорта лично водителя играют улучшенные сиденья, которые при длительных поездках обеспечивают необходимый комфорт.
Контент недоступен А Е 200 способен зажечь! Даже на базовой подвеске как и прежде, доступна и «пневмоперина» Airmatic, и заниженные варианты и 18-дюймовых шинах Pirelli P7 Cinturato седан радует быстрыми и точными реакциями и приятным усилием на руле. Он классно держится на дуге и не распрямляет траекторию даже при добавлении газа. ESP тут отключается через меню, но на сухом асфальте делать этого не требуется — она вмешивается в ситуацию только если водитель сам ошибся. Контент недоступен Электроника вообще настроена хорошо. Комплектация Intelligent Drive отличается прежде всего набором систем активной безопасности — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль усталости, мониторинг мёртвых зон, камеры. Mercedes-Benz неустанно следит за дорогой, в городском потоке можно смело ездить на «круизе», не отвлекаясь лишний раз на то, что происходит впереди — он плавно тормозит и резво ускоряется. Убережёт он при перестроениях и парковках — если водитель не будет реагировать на предупреждения, то он сам затормозит например, если выезжать задом из кармана, а там приближается машина , а при смене полосы будет «сопротивляться» при наличии помехи. Это удобно, потому что обзорность идеальной не назвать особенно в тесных дворах, где мешают толстые передние стойки. Доступ в 540-литровый багажник открывает крышка с электроприводом, задние сиденья складываются по частям. Запасного колеса нет, E-Класс комплектуется шинами run-flat Возмущается Mercedes-Benz и при пересечении сплошных, а при выезде на встречку стремится вернуться обратно. Нет претензий и к светодиодным фарам Multibeam с автоматическим управлением дальним светом. Так что «умный» Е-Класс отлично подойдёт не слишком внимательным водителям или тем, кто только проезжает свои первые километры. Пока дорога ровная, E 200 буквально стелется по ней, едва покачивая кузовом. Но стоит появиться заплаткам, стыкам или ямам с острыми краями, как седан начинает вздрагивать и грубо передавать толчки, а на шершавом асфальте донимает шум от шин. От большого «Мерседеса» априори ждёшь лучшей плавности хода и тишины в салоне.
Mercedes-Benz E-Class
Ну и учитывая фактически ручное производство, качество здесь контролировать даже проще, чем на суперзаводах Mercedes-Benz в Германии или США, где выпускается в разы больше автомобилей, чем в подмосковном Есипове. Так что найти какие-либо отличия настоящего немецкого E-class от аналогичного седана российской сборки, кроме идентифицирующей место его происхождения наклейки с надписью «ДК Рус» на правой стойке кузова, вряд ли получится. А вот отличить рестайл от дорестайла легче легкого. У седана кардинально изменился дизайн оптики — светодиодные фары уменьшились в размерах и получили новый рисунок ходовых огней, а задние фонари стали уже и шире, заехав краем на крышку багажника. Изменилась и решетка радиатора, причем в зависимости от версии она будет отличаться дизайном. На нашей машине — это «плеяды» хромированных сегментов. А может быть и классическая решетка с горизонтальными ламелями или зубастый частокол вертикальных ребер у «заряженных» AMG-версий. Однако за внешним вау-эффектом здесь скрывается типичная немецкая практичность, если не сказать прижимистость.
В предвкушении теста я безрезультатно шарю по ручке водительской двери в поисках сенсорной кнопки разблокировки замка. Оказывается, у машины нет бесключевого доступа! В салоне другие странности. Например, отсутствие USB-зарядок и обогревов сидений для задних пассажиров. Я как-то привык, что все это есть даже в бюджетных моделях, а здесь премиум-класс, да еще за такие деньги!
Выходит, значит, новая модель. Люди присматриваются, тестируют, ждут, когда пройдет эффект новизны и прайс слегка спадет. В итоге покупают эту машину через 1,5—2 года после дебюта.
А тут бац — рестайлинг!
Текущее поколение Mercedes-Benz E-Class выглядит не таким уж старым, но быстро меняющаяся современная мода заставляет автопроизводителей постоянно работать над обновлениями текущих моделей. Mercedes-Benz E-Class 2020 carscoops.
Mercedes e200 2021 черный. Мерседес-Бенц е200 2017. Mercedes Benz e200 2017 салон. Mercedes Benz e300 w213. Мерседес Бенц е300 2017. Mercedes e300 2017. Мерседес-Бенц e300 2017. Мерседес e class 2017. Mercedes Benz e300 2018. Mercedes e200 AMG 2021. Mercedes e200 2022. Mercedes-Benz e-class e 200 4matic Sport. S213 Mercedes. W213 Mercedes универсал. Мерседес w213 Estate. Mercedes Benz e200 универсал 2020. Мерседес-Бенц e220d 4matic. Mercedes е220d 4matic. Mercedes e220 Coupe. Мерседес CLA 200 Sport. Mercedes-Benz e 200 Sport седан. E200 Coupe 2021. Mercedes Benz e 220 2016. Mercedes Benz e class all Terrain 350. Мерседес е класс all Terrain 2021. Mercedes-Benz e450 all Terrain. Мерседес-Бенц е-класс w213. Mercedes e class 2016. Мерседес Бенц e class w213. Мерседес е класс 2016. Mercedes Benz e class all Terrain 2020. Мерседес Бенц e200 2016. Mercedes Benz e class 2019. Mercedes-Benz е class 2019. Mercedes e class Coupe 2021 White. Mercedes e class Coupe 2019. Мерседес-Бенц e 200 2019. Mercedes Benz e class Coupe 2019. Мерседес Бенц e220d. Мерседес-Бенц e 220 d 4matic all-Terrain. E-class - e220d all-Terrain. Mercedes Benz s class w213. Мерседес е класс универсал 2020. Mercedes универсал 2017. Мерседес e53 универсал. Mercedes-Benz e-klasse 220 универсал. Мерседес е350 all Terrain. E 220 D 4matic all-Terrain Luxury. Mercedes e350 2017. Mercedes e220. Mercedes Benz e350 2017.
Штайнер: Антонелли не посадят за руль болида Mercedes в 2025 году
Так же поменял все жидкости масло в редукторе, антифриз, тормозная жидкость за все вышло примерно 10 000 рублей. Ремонт Непредвиденных расходов за год не случалось. Шиномонтаж, мойка, детейлинг Машину покупал на летней резине, она в хорошем состоянии. Шиномонтаж стоит около 2000 рублей. После полировки и нанесения керамики машину мою только двухфазной мойкой, чтобы продлить срок службы покрытия. Комплексная мойка на в профессиональном детейлинг центре стоит 1500 рублей. Мою в среднем два раза в месяц.
Думаете, мало ему такого «табуна»? К тому же, моторчик оказался неожиданно бойким и приятно оживает после 4 тысяч оборотов. Ещё бы «голос» ему приятнее — тарахтит, будто дизель. И нужно подружиться с коробкой передач — 9-ступенчатый автомат любит плавную, размеренную езду, а в рваных ритмах начинает скакать туда-сюда, пытаясь выжать из двигателя каждый из 320 Нм крутящего момента. Контент недоступен А Е 200 способен зажечь! Даже на базовой подвеске как и прежде, доступна и «пневмоперина» Airmatic, и заниженные варианты и 18-дюймовых шинах Pirelli P7 Cinturato седан радует быстрыми и точными реакциями и приятным усилием на руле. Он классно держится на дуге и не распрямляет траекторию даже при добавлении газа. ESP тут отключается через меню, но на сухом асфальте делать этого не требуется — она вмешивается в ситуацию только если водитель сам ошибся. Контент недоступен Электроника вообще настроена хорошо.
Комплектация Intelligent Drive отличается прежде всего набором систем активной безопасности — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль усталости, мониторинг мёртвых зон, камеры. Mercedes-Benz неустанно следит за дорогой, в городском потоке можно смело ездить на «круизе», не отвлекаясь лишний раз на то, что происходит впереди — он плавно тормозит и резво ускоряется. Убережёт он при перестроениях и парковках — если водитель не будет реагировать на предупреждения, то он сам затормозит например, если выезжать задом из кармана, а там приближается машина , а при смене полосы будет «сопротивляться» при наличии помехи. Это удобно, потому что обзорность идеальной не назвать особенно в тесных дворах, где мешают толстые передние стойки. Доступ в 540-литровый багажник открывает крышка с электроприводом, задние сиденья складываются по частям. Запасного колеса нет, E-Класс комплектуется шинами run-flat Возмущается Mercedes-Benz и при пересечении сплошных, а при выезде на встречку стремится вернуться обратно. Нет претензий и к светодиодным фарам Multibeam с автоматическим управлением дальним светом.
Открытие завода является стратегически взвешенным решением мирового автопроизводителя, принятое на основании многих количественных и качественных исследований. Расположено производство в Московской области в индустриальном парке «Есипово» на земельном участке площадью 85 гектар. Подмосковье характеризуется очень хорошими материально-техническими связями, близостью к столице и наличием высококвалифицированных кадров.
По сравнению с купе прошлого поколения новинка стала на 120 мм длиннее и на 70 мм шире, но сохранила характерную форму остекления с небольшим треугольным окошком сзади. Это решение позволяет полностью опускать задние боковые стекла. Верность традициям подтверждают и двери без рамок. При этом сами они получились большими и тяжелыми. Предлагаемый в качестве опции доводчик не будет лишним, а при парковке близко к соседней машине дверь на большой угол не откроешь. С типичными сложностями купе поможет смириться сбалансированная и эффектная внешность. Этому способствуют классические дизайнерские решения. Так, боковины кузова сделаны наперекор автомобильной моде: на них нет причудливого штампованного рельефа, к которому мы стали привыкать, благодаря другим маркам и моделям. Достойную родословную купе Е-Класса подчеркивают крупные колесные диски, хром и алюминиевые детали кузова. Подчеркивает его достоинства правильное сочетание цветов и материалов. Например, можно заказать вставки из светлого нелакированного дерева и темную кожу. Эффектное решение — полдюжины воздуховодов, оформленных в стиле самолетных турбин. При знакомстве с интерьером визуальный эффект гарантирован! Создатели минимизировали число кнопок. В качестве опции предлагается широкоэкранная приборная панель, образованная из двух дисплеев с диагональю 12,3 дюйма, а также сенсорные кнопки на руле. Весь этот цифровой мир дружелюбен к пользователю: у меню четкая структура и отличная графика. Однако системе порой не хватает быстродействия, так что приходится долю секунды ждать выполнения отданной команды. В салоне теперь четыре полноценных места.
Mercedes E-Class Coupe 2019: модная двухдверка
Новый Мерседес Е класса 2019 седан, фото и цена которого, в первую очередь, существенно отличаются от автомобилей в корпусе купе. Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер объяснил, почему коллектив Mercedes не посадит за руль своего болида пилота К. Innovative concepts, exceptional collaborations, background stories. Be inspired.
МЕРСЕДЕС Е КЛАСС - КОСЯКИ РУССКОЙ СБОРКИ W213 - Е 200 4matic - Автоподбор Москва
Отличительной особенностью Мерседес Е-класс 2019 являются чрезвычайно мощные и надёжные двигатели. Оцените технологическое совершенство купе Mercedes Е 200 в нашем салоне и купите авто с максимальной выгодой! Brutal GLS from Larte Design. Здравствуйте, сегодня хочу поделиться своим мнением о превосходной машине mercedes e200 w213 4matic 2018 года. Особенности автомобилей Мерседес Е-класса и CLS-класса.
Мерседес е200 купе 2019 фото
Штайнер объяснил, почему Антонелли не получит место в «Мерседесе» на сезон-2025 Штайнер объяснил, почему Антонелли не получит место в «Мерседесе» на сезон-2025 28 апреля 2024, 12:25 МСК Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio. Поделиться Комментарии Бывший руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер объяснил, почему молодой пилот Андреа Кими Антонелли не должен получить место в составе «Мерседеса» в следующем сезоне Формулы-1. Он пришёл прямо из Формулы-3, выступил, и это было здорово.
Краски на отечественном заводе не жалеют Источник: Ольга Бурлакова Краски на отечественном заводе не жалеют, впрочем, это особенность «Мерседесов». Толщина лакокрасочного слоя на дверях и задних крыльях — около 270 микрон,… Часть оперения сделана из алюминия Источник: Ольга Бурлакова … крыши — более 300 микрон. Кстати, передние крылья, капот и крышка багажника на этом автомобиле сделаны из алюминия.
Детали и агрегаты привозят из Германии Источник: Ольга Бурлакова Именно кузовщина — наиболее «российское звено» в этой машине. Завод ведь полного цикла, кузова сваривают и окрашивают наши люди. Остальные-то детали и агрегаты привозят из Германии в готовом виде. Салон Е-класса Источник: Ольга Бурлакова Так что в салоне этого Е-класса всё выглядит и пахнет, как в любом другом «Мерседесе»: кожаная обивка панелей, деревянные вставки, огромный двойной планшет приборки и мультимедийной системы. Несенсорный дисплей Источник: Ольга Бурлакова Мультимедийку, кстати, решили в Е-классе не обновлять, поэтому здесь стоит не современная MBUX, а старая Comand с ещё несенсорными дисплеем.
Новый руль Источник: Ольга Бурлакова Хотя некоторые элементы нового интерфейса все-таки есть — маленькие сенсорные тачпады на спицах руля, с помощью которых можно управлять бортовым компьютером и лазить по меню.
Внутреннее пространство салона Мерседес Е-класс 2019 оформлено чёрным цветом с небольшими красными вставками. На фото седан выглядит отлично, также радует возможность, предоставленная покупателям, выбирать комплектации, не особо обращая внимание на цены. Рулевое колесо имеет спортивный вид и подойдёт любителям драйва. Новый авто раскрывает все оттенки настоящей роскоши.
В комплекте также идут широкоформатный дисплей и функция массажа спины. Наслаждаясь всеми удобствами интерьера, водитель может общаться с миром при помощи кнопок системы Touch Control. Внешний вид Мерседес Е-класс 2019 одновременно шокирует и завораживает. Особенно ярко выделяются фары. Фонари дневного света имеют форму сдвоенного факела, что придаёт автомобилю агрессивный вид.
Конечно, статус такой машины виден сразу. Спортивный, но в то же время сдержанный стиль, показывает философию производителя. Материалы высокого качества подчёркивают всю роскошь автомобиля и доводят её до совершенства. Гармонично сочетаясь друг с другом они создают чувства комфорта и безмятежности.
Дизайн интерьера Мерседес традиционно предлагает множество вариантов исполнения салона используя при этом большой спектр цветов и отделочных материалов. Особенно интересны и смотрятся эксклюзивно коричневые оттенки интерьера. Так же имеются сочетания коричневых и бежевых оттенков, которые идеально сочетаются с рояльным лаком и плавными линиями на передней панели. Те, кто предпочитает более современный и трезвый внешний вид тоже могут заказать машину с современной прогрессивной отделкой салона, в структуре которого будут присутствовать металлические элементы, черная кожа на приборной панели и коричневые кожаные сиденья. Кстате, если кому не по душе черное кожаное рулевое колесо, то можно заказать руль с комбинацией кожи и дерева. Центральная консоль в цвете "черная рояль" В базовых комплектациях центральная консоль выполнена в блестящем черном цвете в сочетании с рояльным лаком не во всех автомобилях. На фотографии регулятор управления информационно-развлекательной системой перекрыт тачпадом, который доступен в качестве опции. В базовых комплектациях тачпада нет. Если вы закажите систему Comand Online, то тачпад будет установлен по умолчанию. Беспроводная зарядка для мобильных телефонов Перед вами беспроводная зарядка для мобильных телефонов , которая доступна в качестве доп. Эта технология позволяет без провода заряжать мобильные телефоны поддерживающие стандарт Qi зарядка без кабеля. Поверхность для беспроводной зарядки телефонов расположена на центральной консоли в специальном лотке. Там же расположен USB-порт. Обратите внимание на надпись на лотке беспроводной зарядки - NFC. Эта аббревиатура обозначает наличие в машине системы Near Field Communication, которая позволяет соединять телефон с информационно-развлекательной системой по беспроводной связи. Так же эта система может использовать внешнюю специальную антенну для усиления сотового сигнала и для уверенной работы телефона в машине. Keyless Start: Кнопка запуска двигателя Даже в стандартных комплектациях автомобили запускаются с помощью стилизованной кнопки стоп-старт. Также, за 833 евро вам будет доступна система «Keyless Go» позволяющая без ключа снимать машину с охраны бесконтактный доступ в автомобиль. Более интересна,- система «Keyless-Go-Paket» стоимостью 1400 евро. В этот пакет дооснащения помимо системы бесконтактного доступа в автомобиль, также входит система бесконтактного доступа в багажник, который оснащен специальным датчиком, она позволяет без использования рук открывать багажник. Сенсорные кнопки управления Также, для того чтобы запустить двигатель, можно использовать сенсорную кнопку управления расположенную на рулевом колесе. Кстати подобной кнопкой оснащены все автомобили Мерседес в любых комплектациях. Кроме того, с помощью сенсорных кнопок на руле водитель может управлять информационно-развлекательной системой не снимая рук с рулевого колеса. Burmester: Звуковая система объемного звучания 3D В новом Е-класс доступна аудио система высокого класса звучания. Но если вы хотите чего-то большего, то можете заказать систему «Burmester» 3D звук. Правда за это вам придется выложить как минимум 5800 евро. Объем багажника: 540 литров Объем багажника нового Е-класса составляет 540 литров. Если вы хотите большего, то придется немного подождать, пока Мерседес не выведет на рынок модель в кузове универсал осень 2016 года. Складные задние сиденья К сожалению складные задние сиденья доступны только либо в качестве опции 518 евро или в более богатых комплектациях. Оптика: Многолучевые светодиодные передние фары Для тех, кто не любит новомодные технологии в автопромышленности, то Мерседес Е-класса в стандартных комплектациях доступен с обычными галогенными передними фарами. Светодиодные фары доступны в качестве опции. Стоимость 1029 евро. Но самой изюминкой в машине являются матричные лучевые светодиодные передние фары с начальной стоимостью от 2320 евро. Каждая матричная LED фара имеет 84 индивидуально управляемых светодиода. Подобные фары уже использовались на Mercedes CLS. Правда тогда в них использовалось всего 24 диода. Адаптивное освещение матричных светодиодных фар Адаптивная LED оптика постоянно изменяет количество светящих светодиодов обеспечивая максимальное освещение дороги, а также предотвращает ослепление встречных водителей. Задняя светодиодная оптика Задние светодиодные фары оснащены системой, которая регулирует яркость свечения стоп-сигналов в зависимости от условий вождения. При нажатии на педаль тормоза задние фары не будут ослеплять следующих за вами водителей, так как яркость фар оснащенных этой системой будет не большой. Но как только вы начнете тормозить резко, задние стоп-сигналы будут гореть намного ярче. Автономная парковка автомобиля с помощью мобильного телефона В новом Е-класс доступна функция дистанционной парковки машины без участия водителя.
Новый Mercedes-Benz E-Class 2019 – яркий представитель премиального сегмента
Притормаживаем рандеву с обновлённым Мерседесом E 200 Цены стартуют с 3,8 млн рублей за флитовые версии Business с бензиновой «четвёркой» 2.0 (E 200) либо. Бывший руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер объяснил, почему молодой пилот Андреа Кими Антонелли не должен получить место в составе «Мерседеса» в следующем сезоне Формулы-1. Новый Мерседес Е-Класса 2019 года поставляется на российский рынок с восемью двигателями (бензиновыми и дизельными) и одной гибридной силовой установкой. Обзор Мерседес Е класс 2020 модельного года, рестайлинг, фото, комплектации и цены, когда выйдет в России, e200, e450, e300 e, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.
ЧТО ТАКОЕ Mercedes E200 2019?/ ОБЗОР БАЗОВОЙ ВЕРСИИ
Но беседовать на ходу Mercedes, конечно, не позволит. Искуственный интеллект в E-Class внедряют аккуратно. Например, пока автомобиль будет использовать его, чтобы выявить основные рутинные сочетания тех или иных функций, которые предпочитает пользователь. Впрочем, такие сочетания можно будет и запрограммировать принудительно. Например, включать подогрев водительского сиденья и теплую оранжевую подсветку интерьера, если температура в салоне ниже 12 градусов. Раздельный климат-контроль заднего ряда позволяет настраивать индивидуально абсолютно всё: не только температуру, но и скорость вентиляторов.
Даже предыдущее поколение было настолько продвинутым , что его активный круиз-контроль обходился без дорожной разметки, автопилот умел сам перестраиваться на шоссе при включении поворотника, а журналистов перестали пускать за руль даже на закрытых полигонах: аварийные ситуации, которые моделировали для Е-Класса, стали настолько опасными, что показывать их отработку доверяли только инженерам-испытателям. E-Class уклонялся от внезапной встречной машины, видел поперечный трафик и при экстренном торможении использовал весь запас дистанции до препятствия, чтобы кто-нибудь не въехал в него сзади. И вопрос уже давно был не в том, чтобы купировать опасные ситуации, а чтобы не допустить ложного срабатывания. Любой, у кого умный автомобиль оттормаживался в пол на МКАД, потому что ему что-то там показалось, эту ситуацию уже не забудет. Багажник гибридных версий несколько меньше из-за тяговой батареи: 370 против 540 литров.
К тому, что никаких особых новшеств для поколения W214, кажется, не изобрели, зато каждую систему немного усовершенствовали. Как и раньше, если водитель вдруг перестанет управлять автомобилем, автопилот не отключится — система плавно остановит машину, разблокирует двери и вызовет спасателей. А еще пневмоконтуры кресла сдвинут пассажира немного внутрь салона, если автомобиль решит, что боковой удар неизбежен. Там его уже будет готова принять центральная подушка безопасности, которая раскроется между водителем и пассажиром. В прочем, опасность создают не только столкновения.
Поэтому E-Class даже умеет напоминать о детях и животных, которых нерадивые взрослые могут забыть в салоне. Они умеют подстраивать режимы движения, музыку, ароматы и массажные программы под настроение водителя. А еще микродвижениями кресла предотвращать долгое сидение в одной позе во время дальних поездок. Теперь системе прописали еще одну программу, которая поможет пассажиру бороться с укачиванием. Еще ко всему этому функционалу добавился виртуальный советник Energizing Coach, который может связываться со смарт-часами и фитнес браслетами, чтобы помочь владельцу следить за дыханием, калориями, активностью и, в общем, всем тем, на что вообще-то водитель отвлекаться не должен.
Возможно, но не последнее в списке.
Благодаря высочайшему качеству отделки и передовым опциям комфорта каждая минута за рулем будет удовольствием! Купе Е 200 оснащается двигателем мощностью 197 л. Вы можете менять настройки трансмиссии, задавая режимы, а также переключать передачи вручную при помощи подрулевых лепестков.
Да и диапазон направлений, доступных к изменению, сократится. Впрочем, во всем есть свои плюсы: ползунки электрических регулировок в такой версии убрали с дверей машины, где управлять ими совершенно неудобно, и поместили туда, куда помещают их абсолютно все автопроизводители от мала до велика - на боковую панель сиденья. Подогрев кресел присутствует, однако лишь передних. О вентиляции и, тем более, массаже - забудьте.
Видео-версию тест-драйва Mercedes-Benz E200 смотрите на нашем YouTube-канале Забудьте и о проекции показаний спидометра и навигации на лобовое стекло, а также о такой прекрасно звучащей опциональной акустической системе Burmester. Она, кстати, по меркам Mercedes-Benz, не так уж и дорога - около 80 тысяч рублей. Стандартная "музыка" играет, честно скажем, посредственно. То есть, чтобы радио в пробках послушать, ее хватит, но покупать аудио-CD или записывать на плеер треки в формате FLAC смысла нет никакого - штатная "акустика" не в состоянии раскрыть всех нюансов. Однако и в случае покупки машины с базовой звуковой системой у вас остается шанс выглядеть респектабельным аудиофилом - просто закажите в одном из китайских онлайн-магазинов алюминиевые нашлепки на динамики с узнаваемой перфорацией и значком интеграла Burmester. Выглядят они добротно и аутентично. Никто не заметит подвоха, главное - не включать музыку.
Природный газ представляет себе, как экономически и экологически приемлемой альтернативой для бензина и дизельного топлива. В качестве первичного источника энергии, он может быть использован в его естественном состоянии, избегая затрат на изготовление топлива. Наиболее подходящей формой природного газа для использования в авто является сжатый природный газ, который в большей части используется без подготовки. Специальный электронный блок управления обеспечивает особо плавный переход от одного источника энергии на другой, и регламентирует этот процесс для каждого цилиндра индивидуально. TWINPULSE наддува двигателя была изменена с учетом нового вида топлива, с дополнительными форсунками впрыска установлена на нижней части впускного коллектора.