На средства займа от регионального Фонда развития промышленности Луганский электромашиностроительный завод приобрел материалов и сырья на 100 млн рублей.

Новости. В ПАО «Лугансктепловоз» – новый Генеральный директор. Луганский станкостроительный завод (Почтовая ул., 1), производственное предприятие в Луганске. В результате ракетного удара по заводу в Луганске со стороны ВСУ пострадали девять человек, сообщил 13 апреля глава Луганской Народной Республики. Луганский авиационный ремонтный завод заработал в 1931 году.

В ЛНР сообщили о ракетном ударе по машиностроительному заводу в Луганске

На территории Луганской Народной Республики планируется проведение Всероссийской ярмарки трудоустройства «Работа России. Сегодня ночью на территории Луганска прогремел мощный взрыв на стратегическом гражданском объекте. Мы запустили стенд с двигателем ТВ3-117 на Луганском авиационном ремонтном заводе.

Глава ЛНР Пасечник сообщил об ударе ВСУ по машиностроительному заводу в Луганске

Вооруженные силы Украины (ВСУ) нанесли удар ракетами по машиностроительному заводу Луганска. Завод, получивший наименование «Паровозостроительный завод Русского общества машиностроительных заводов Гартмана в Луганске», был основан 3 мая 1896 года[3]. Смотрите видео онлайн «Луганский завод «Автомотозапчасть» вошел в СЭЗ» на канале «Вести Луганск» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 15 декабря 2023 года в 12:09, длительностью 00:03:19, на видеохостинге RUTUBE. С началом войны в Луганске остался флагман оружейной промышленности бывшей Украины – Луганский патронный завод, который готов был выпускать в месяц по 6.

Новости города Луганск

В таком режиме Луганская ТЭС работала вплоть до начала 1990-х. Затем оказалось, что страны, для которой её строили, уже нет, равно как и заводов, чьи потребности она должна была обеспечивать, да и энергосистемы России и Украины перестали быть единым целым. В итоге первую очередь ТЭС закрыли, демонтировав оборудование, а перетоки электроэнергии в Россию прекратились. Передовая станция перестала быть передовой и чем-либо отличаться от своих собратьев по Донбассу. Но даже этих мощностей хватало для обеспечения потребностей Донбасса в электроэнергии. В таком, весьма потрёпанном, состоянии Луганская ТЭС встретила события 2014 года. К тому моменту электроподстанцию, соединяющую Донецкую и Луганскую области разбили в ходе боевых действий, линии электропередач вдоль линии фронта оборвали.

Она погрузилась во тьму — республику, где в отличие от ДНР с двумя ТЭС не было своих электростанций, пришлось запитать электроэнергией из России. И если в 2014—2015 году Стахановский завод ферросплавов не работал из-за сильных обстрелов со стороны ВСУ, устранить последствия которых, пусть и частично, удалось лишь в 2018 году, то уже с весны 2017 года проблемой стал дефицит электроэнергии.

Еще по теме Путин поручил начать строительство Северного широтного хода в 2022 году В 1988 году СВЗ получил уникальный заказ из-за границы — ему было заказано 40 тыс. Дела на предприятии пошли под откос, и в 2001 году оно едва не обанкротилось. Тогда же его выкупила российская группа «Альянс», ставшая загружать СВЗ различными заказами. В 2005 году он перешел к украинско-немецкой фирмы «Мега-Моторс».

Производство вагонов постепенно росло, но с 2012 количество заказов у СВЗ стало сокращаться. В итоге на нем стали проходить массовые увольнения, предприятие стало банкротом. На протяжении многих лет на СВЗ едва теплилась жизнь, с трудом выплачивалась зарплата сотрудникам. Доходы и долги Условия, складывающиеся вокруг планов «Уралвагонзавода» по выпуску вагонов на СВЗ, выглядят очень неоднозначными. С одной стороны, деньги у «Уралвагонзавода» есть, по крайней мере, официально: согласно данным системы «СПАРК-Интерфакс», в 2020 году он получил выручку в размере 102 млрд рублей и чистую прибыль на 7,4 млрд рублей. С другой стороны, если верить тому же «СПАРК-Интерфакс», обязательства «Уралвагонзавода» в 2020 году превысили 123 млрд рублей, значит, по накопленным долгам ему расплачиваться долго и упорно.

Ситуация с выпуском грузовых вагонов в России тоже непростая.

Мы активно сотрудничаем со специалистами РЭО с начала года, и то, что нам удалось стартовать уже в этом году, - дорогого стоит. И все это удалось осуществить благодаря помощи Российского экологического оператора. Это большой объект. Такого объекта в Республике никогда не было. С вхождением в состав РФ мы придерживаемся тех нормативов, тех требований, которые должны быть. Поэтому этот объект будет состоять из восьми участков, - отметила Елена Костенко.

Южный промышленный гигант, например, вышел с честью из Русско-японской войны 1904-1905 годов, расход патронов в ходе которой превзошёл все ожидания. Производственная мощность завода в начале XX века достигла 140 миллионов патронов в год. Во время Первой мировой войны 1914-1918 гг завод утроил собственное производство. В 1916 году в Луганске ежемесячный выпуск патронов достиг рекордной отметки в 60 миллионов штук. Это составляло 45 процентов от всего тогдашнего отечественного патронного производства. На Луганском патронном заводе тогда трудились 8500 рабочих, а его станочный парк достигал 1300 различных современных станков. По степени энерговооружённости, технической оснащённости и уровню профессиональной квалификации трудового коллектива ЛПЗ не уступал самым передовым тогда промышленным гигантам Запада, включая США, а по многим показателям и превосходил их. В числе прочих оборонных предприятий он вошёл в государственное объединение «Главное управление военной промышленности СССР». Во время Великой Отечественной войны в конце 1941 года он был эвакуирован в районы Урала, Сибири и Средней Азии, где на его базе возникло ещё семь аналогичных предприятий. Предприятие изготавливало даже мебель. Тогда же произошла и очередная смена заводской вывески - появилось производственное объединение «Луганский станкостроительный завод», который просуществовал до крушения СССР в 1991 году.

Кадры последствий обстрела территории завода в Луганске

Итогом визита стало подписание между двумя региональными Фондами развития промышленности соглашения о сотрудничестве и взаимодействии.

Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации.

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.

Без нее невозможно движение». Так начал один из заводских рапортов бывший генеральный директор прославленного предприятия. Было это уже достаточно давно. Ушел из жизни директор. А будет ли жить всегда завод — ответ, как обычно, колеблется меж «да» и «нет». Но то, что о его истории и людях, её творивших, появляются новые книги, это признак хороший. Именно такая книга под названием «Люди и локомотивы. Очерки истории завода ОР» вышла в одном из издательств Луганска. Ее автор-составитель Игорь Масюченко, долгие годы работавший редактором заводской газеты «Октябрьский гудок», собрал под одной обложкой исторические материалы, статьи и очерки о заводчанах и их гордости — красавцах тепловозах и паровозах, десятки тысяч которых были поставлены на рельсы за более чем вековую историю предприятия.

Главы книги так и называются: «Историческая», «Творческая», «Три директора»... История завода изложена в книге пунктирами, отрывками. Достоинством изложения является то, что использование газетных материалов, т. Давайте и мы в духе книги кратко отметим основные вехи развития предприятия. В 1896 году император Николай подписал Устав русского общества машиностроительных заводов Гартмана, впоследствии широко известного как Луганский паровозостроительный завод. Через четыре года первый паровоз вышел из заводских ворот и своим оглушительным гудком известил: новая эра в жизни Луганска началась! Провинциальному городу суждено было на долгие годы стать столицей локомотивостроения. Уже в 1904 году Луганский завод по выпуску паровозов вышел на первое место в империи. В сентябре 1917 года в Луганске, практически, бескровно, была установлена Советская власть. Первым «красным директором» завода стал столяр Иван Шмыров, который за зарплатой поехал в Москву, к Ленину.

На заседании Совнаркома этот вопрос был решён в течение нескольких минут. В том же году Луганск был оккупирован немцами, которые хотели, чтобы завод Гартмана выпускал паровозы для их армии. Рабочий Луганск ответил: «Нет». Ни один паровоз в период оккупации не вышел из заводских ворот. В ноябре 1922 года по предложению рабочих заводу Гартмана присвоено имя Октябрьской революции. Именно с этого года пошло столь привычное словосочетание — «завод ОР», ставшее символом города. Стране были нужны тысячи новых могучих локомотивов. И сделать их мог только обновлённый завод ОР, реконструкция которого началась в 1928 году. Луганбуд, Днепрогэс, Магнитка — это были крупнейшие стройки того времени. Но и выпуск паровозов при этом не прекращался.

На международной выставке во Франции в 1938 году мощные луганские паровозы «ФД» и «ИС» получили золотые медали и восторженные отзывы специалистов. А потом началась война. За 7 месяцев оккупации ни один цех так и не возобновил работу.

Предприятие специализируется на выпуске спецтехнологического оборудования для их получения и обработки. Руководитель «Донца» Дмитрий Салимджанов убежден, что «кристаллы — хлеб для электроники, ведь без них не заработает ни одна микросхема». После 2014 года штат бюро существенно сократился, сегодня это порядка 70 сотрудников.

Лента новостей

ГУП ЛНР "ЛУГАНСКВОДА"
ЛНР – последние новости
Telegram: Contact @donbassr
ВСУ ударили ракетами по машиностроительному заводу Луганска – глава ЛНР
ВСУ обстреляли машиностроительный завод в Луганске
ФЛАГМАН ОБОРОНКИ НОВОРОССИИ

Число пострадавших при обстреле завода в Луганске увеличилось до девяти

Как передает сейчас наш корреспондент, под ударом пригород Луганска. Армия Украины ударила по машиностроительному заводу в Луганске, используя британские ракеты Storm Shadow. Предприятие “Авис” стало участником свободной экономической зоны, что позволило ему обновить производственные мощности и создать новые рабочие места. Завод “Юность” Краснодон-Луганск На предприятии выпускали радиотехнику и радиоэлектронику, изделия для ракетостроительной и аэрокосмической отраслей, а также автореле, регуляторы напряжения, малогабаритные трансформаторы.

Два луганских предприятия получили свидетельства участника СЭЗ

Луганск сегодня: cвежие новости Луганска, интересные события Луганска, познавательные статьи, интервью, происшествия Луганска. Вооруженные силы Украины нанесли удар по машиностроительному заводу в Луганске. Об этом в субботу, 13 апреля, сообщил глава Луганской народной республики Леонид Пасечник. Мы запустили стенд с двигателем ТВ3-117 на Луганском авиационном ремонтном заводе. Власти Луганска планировали в скором времени запустить производство на заводе. ООО «Луганский завод трубопроводной арматуры «МАРШАЛ» (возобновил работу в ноябре 2014 и платит налоги в бюджет ЛНР).

Мощный удар ВСУ по Луганску пришелся по машиностроительному заводу

Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.

Вслед за резким сокращением производства начались масштабные хищения, которые привели к тому, что с 1991-го по 2001 год на металлолом было порезано почти пять тысяч тонн современного оборудования, демонтировано и продано за рубеж! Это в итоге привело «Луганский станкостроительный завод» к банкротству. Промышленный объект разделили на три предприятия.

Причём два из них стали выпускать боеприпасы. Это ГП «Луганский патрон», которому достались мощности по производству патронов для огнестрельного оружия, и ЧАО «Луганский патронный завод», к которому перешли активы по выпуску спортивно- охотничьих боеприпасов. С 2014 года, с началом вооружённого конфликта на юго-востоке бывшей Украины, предприятия были национализированы властями ЛНР. После начала активных боевых действий оба завода были объединены в один и увеличили производство боеприпасов в 3-4 раза, и удовлетворили потребности частей и соединений Народной милиции ДНР и ЛНР в патронах для автоматического оружия калибра 5,45 мм, 7,62 мм и 9 мм. После вхождения ЛНР в состав России и начала проведения специальной военной операции Луганский патронный завод занялся своим привычным делом - тем, для чего и был создан в 1892 году. Сегодня данное предприятие входит в оборонно-промышленный комплекс Российской Федерации, а его продукция идёт на обеспечение воинских частей и соединений ВС РФ, ведущих борьбу с укронацистскими формированиями.

РИЦ "Красная звезда" в социальных сетях Версия для печати.

Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа».

Ракеты были выпущены по машиностроительному заводу, в котором в ближайшее время планировалось запустить в производство. Пасечник отмечает, что завод должен был предоставить рабочие места для нескольких десятков граждан ЛНР. В результате атаки также получили повреждения жилые дома.

Туннель под Ла-Маншем, бирки вместо патронов: какие активы взял себе в ЛНР «Уралвагонзавод»

Вооруженные силы Украины (ВСУ) нанесли удар по производящему полимерные изделия предприятию Poly-Pack («Полипак») в Луганске. Компания «ЭкспоКрым» приглашает предприятия Луганской Народной Республики принять участие в первой. С началом войны в Луганске остался флагман оружейной промышленности бывшей Украины – Луганский патронный завод, который готов был выпускать в месяц по 6.

Новости заводы в луганске