Главная caret Новости «КАМАЗ» попал под санкции США. Концерн Daimler AG не подтвердил информацию о намерении продать свою долю в КамАЗе, сообщает Reuters. Как сообщил журналист Сергей Ильёв в своём телеграм-канале, сотрудничество прекратили по взаимному согласию. 33-летний Гаглоев в сезоне-2023/24 провёл 24 матча за КамАЗ, забил 3 мяча. За последние годы компания КамАЗ успела организовать самые разные совместные предприятия. До того, как ПАО «КамАЗ» перестал раскрывать состав акционеров, ООО «Автоинвесту» принадлежало 23,54% акций компании.
Первый гендиректор «КамАЗа»: своего автопрома у России уже нет
Недавно стало известно, что казахстанский холдинг ТОО «HEAT Motors» приобрел 51% акций «Тракс Восток Рус» — бывшего совместного предприятия КАМАЗа и. Первый опытный образец КамАЗ-Э4310 был построен в конце 1970 года. ПАО «КАМАЗ» — советская, затем российская компания, производитель дизельных грузовых автомобилей и дизельных двигателей, действующий с 1976 года.
Сергей Когогин: немецкий Daimler продал свои 15% акций в «КамАЗе»
Сюжет Эксклюзив Ранее пресс-служба набережночелнинского суда сообщила, что они получили уголовное дело против двух граждан. Их обвинили в злоупотреблении полномочиями и причинении имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием. Следствие считает, что обвиняемые работали на территории одного из заводов «Камаза» и занимали руководящие должности в пострадавших компаниях.
На уточняющий вопрос — почему все же не получилось — он добавил: «Очевидно, что вектор госполитики не был направлен на достижение этих задач в предыдущие годы. Сейчас ситуация изменилась».
Если грубо, то грамотно продали российский рынок. Но всегда ставили во главу угла способность самостоятельно вести бизнес. И когда произошел критический момент, все произошло бесшовно».
Без амортизации. Купоны ежеквартальные. КАМАЗ — производитель дизельных грузовых автомобилей и дизельных двигателей, действующий с 1976 года.
Также выпускает автобусы, электробусы, водоробусы НЕФАЗ, тракторы, комбайны, электроагрегаты, тепловые мини-электростанции и комплектующие. Основное производство расположено в городе Набережные Челны. Он лучше китайских грузовиков? Производственные мощности составляют 71 тысячу автомобилей в год. Главным зарубежным конкурентом является китайский Shacman. Какие автомобили лучше — без понятия, по фоткам и те, и другие хорошие.
Но предприятие чрезвычайно важное для РФ и экономики, бренд известен в мире, грузовики оснащаются колёсами, кабинами, двигателями и трансмиссиями, а в некоторых даже можно спать лёжа.
А самый незащищенный от санкций мотор — упомянутый Mercedes-Benz OM457. У каждого камазовского дизеля есть своя ниша, свой покупатель. Помнится, лет 15 назад в Интернете волной шла эмоциональная критика челнинских двигателей V8.
Основные тезисы: мотор старый, «дохлый» по мощности, завод ничего путного сделать не может… Когда появились моторы Cummins и Mercedes-Benz, а потом новая рядная «шестерка» КАМАЗ-910, вся критика стихла. Выяснилось, что у каждого дизеля есть своя ниша, свой покупатель. Все получилось в соответствии с планами развития автозавода. А сейчас нам вообще остается только радоваться, что не поторопились, не свернули выпуск «восьмерок» и свое производство коробок передач.
Между тем еще в 2015 году были проведены испытания опытных образцов двигателей V8 КАМАЗ-750, шла работа по их сертификации и производству опытно-промышленной партии. Здесь вообще были учтены все проблемы камазовских «восьмерок». Здесь головки единые на каждый ряд, чугунные, с четырьмя клапанами на цилиндр. Изменена схема крепления головок, модернизирован блок цилиндров.
То есть у мотора хорошее наполнение цилиндров свежим зарядом воздуха, соответственно, можно обеспечить хорошую мощность. Планировалось несколько настроек по мощности — от 360 до 500 л. Отказаться от дальнейшей его реализации заставило начало разработки своей рядной «шестерки» КАМАЗ-910. Но еще в ноябре 2022 года бывшие СП с американцами и немцами полностью перешли под российский контроль.
КАМАЗ серийно выпускает газовые моторы объемом 11,76 л. Соответственно Cummins ISL8. В целом семейство двигателей Cummins ISB было очень быстро локализовано, еще за несколько лет до введения санкций. Отливки блока, головки, коленвала, маховика — все было уже камазовским, без всякого импорта.
По состоянию на лето 2021 года более 114 компонентов по Cummins ISB завод делал сам или получал от российских предприятий. Сейчас уровень локализации стал более высоким. За последний год освоили еще 68 деталей. К производству компонентов по Cummins ISB привлекаются российские и белорусские предприятия.
Важный момент: теперь, когда нет чрезмерно жесткой привязки к выпуску оригинального Cummins ISB, появилась возможность создания на основе этих моторов своих версий.
КАМАЗ опять в санкционных списках. Кто еще попал под ограничения от Евросоюза?
Технологии, которые привнесла в компанию Mercedes, сыграли важную роль в развитии модельного ряда автомобилей завода. Для многих моделей использовались дизельные двигатели Mercedes, а также другие детали, в частности кабины автомобилей для седельных тягачей «КАМАЗ-5490». В 2009-м состав акционеров тот же, но доля «Росимущества» переходит госкорпорации «Ростехнологии». Председателем совета директоров избран глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов. Компания не относится к производству, занимаясь арендой и лизингом транспортных средств. Кто стал собственником акций — не сообщается, возможно, владельцем стала номинальная компания, как это было в случае с активами Volvo или других ушедших компаний, чтобы впоследствии акции выкупила компания, подконтрольная государству, так как КАМАЗ рассматривается как стратегически важное предприятие.
В результате деятельности компания получила чистую прибыль в размере 12 млрд 703 млн рублей, что в 2,4 раза больше, чем за 2022 год 5 млрд 387 млн рублей.
С одной стороны, необходимо было максимально четко отладить возросшее производство полноприводных грузовиков, с другой — решать вопросы по наращиванию выпуска грузовиков поколения К5 на новой санкционноустойчивой компонентной базе. В 2024 году мы намерены и дальше идти вперед, реализуя Стратегию развития, утвержденную советом директоров и основными акционерами в декабре 2023 года.
И мы должны быть готовы», — сказал он.
Сразу выпускать полностью российские автомобили сегодня пока невозможно: сначала потребуется разработать собственную современную универсальную платформу и создать производство ключевых отечественных автокомпонентов. Поэтому для скорейшего начала работы Правительство Москвы заключило Соглашение в области развития легкового автомобильного транспорта с ПАО «КамАЗ» — давним и надежным партнером по реализации важных проектов в городском транспорте, крупнейшей компанией России в области автомобилестроения, которая поможет организовать производственный процесс на высоком технологическом уровне. КамАЗ обеспечит завод необходимыми объемами поставок комплектующих из дружественных стран для крупноузловой сборки автомобилей, которая будет начата в этом году.
Стороны договорились сохранить профессиональный трудовой коллектив автозавода, развивать дилерскую сеть и послепродажный сервис автомобилей. В рамках Соглашения запланирована разработка стратегии развития завода сроком на восемь лет, в том числе определение сроков и условий создания и развития производства. Стороны договорились о целевых этапах деятельности: 1 сборке по технологии DKD крупноузловая сборка автомобилей : — не менее 600 штук до 31 декабря 2022 года, в том числе около 200 штук с электродвигателем; — не менее 50 тысяч штук в течение 2023 года, в том числе около 10 тысяч штук с электродвигателем; — не менее 100 тысяч штук в течение 2024 года, в том числе около 20 тысяч штук с электродвигателем; 2 начале сборки CKD мелкоузловая сборка до 31 декабря 2024 года.
На первом этапе будет происходить крупноузловая сборка двух типов легковых автомобилей — с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрического автомобиля. Компоненты будут поставляться из дружественных стран от разных производителей. Одновременно уже сегодня Правительство Москвы и КамАЗ при поддержке Правительства России приступают к разработке новой российской универсальной платформы для современных и безопасных легковых автомобилей и организации производства ключевых автокомпонентов: электрических двигателей, аккумуляторов, систем управления, безопасности и многого другого.
На втором этапе планируется существенно расширить использование российских компонентов в собираемой легковой автомашине кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и так далее. На третьем этапе на «Москвиче» начнут производить отечественные электрические автомобили из ключевых российских компонентов электродвигатель, батареи, системы безопасности и управления. Огромное количество вызовов: логистических, технологических, финансовых и так далее.
Но я вам обещаю, что мы сделаем все, чтобы завод работал, коллектив был сохранен, а граждане получили современный качественный автомобиль», — подчеркнул Мэр Москвы. Вячеслав Алексеев, заместитель руководителя департамента сборки завода «Москвич», поблагодарил город и лично Сергея Собянина за то, что он продолжает свою работу. Вся наша команда готова создавать.
Китайские компании ведут себя крайне осторожно в том, что касается создания СП с санкционными лицами, из-за угрозы вторичных санкций. Среди возможных последствий новых санкций США аналитики назвали прекращение сборки «Компаса». Все зарубежные компании, с которыми «КамАЗ» имеет совместные предприятия, уже прекратили поставки в Россию. Так, немецкая ZF и американская Cummins объявили об этом в марте, а китайская Weichai — в сентябре.
Корпоративные новости ПАО "КАМАЗ": главное
| Камский автозавод. Итоги 2022. Планы 2023 | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт | Опубликованы итоги годового Общего собрания акционеров ПАО «КАМАЗ», прошедшего четвёртого июня в форме заочного голосования. |
| Итоги собрания акционеров ПАО «КАМАЗ» | официальный сервис КамАЗ в Москве | Ранее Daimler владел 11% акций КАМАЗа и управлял 4% акций, принадлежавших Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР). |
| Кому принадлежит наш автопром? | КамАЗ — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия. |
Бывшее СП КАМАЗа и Daimler выкупили «казахи»
| «Мотовилихинские заводы» продали производителю бронеавтомобилей из Татарстана | Как сообщил журналист Сергей Ильёв в своём телеграм-канале, сотрудничество прекратили по взаимному согласию. 33-летний Гаглоев в сезоне-2023/24 провёл 24 матча за КамАЗ, забил 3 мяча. |
| «КамАЗ» запустил совместный проект с Daimler | ЕГРЮЛ: "Камаз" полностью консолидировал доли в совместном предприятии с Daimler. |
| КАМАЗ остался без немецкого партнера | Общее собрание акционеров ПАО «КАМАЗ» приняло решение выплатить дивиденды по результатам деятельности компании за 2022 год. |
| Бизнес Online: КамАЗ отдает рынок китайцам - Новости транспорта | Там сказано: «ООО “Кама-Грузовик”, являясь официальным партнёром ПАО “КАМАЗ”, ориентируется на продвижение, продажи и увеличение доли рынка KAMAZ в сегменте коммерческой техники и специального назначения. |
| «Извините, мы больше никого не пустим»: КАМАЗу помогут захватить премиальный рынок | Последняя принадлежит Варданяну (владеет 20% через доверительного управляющего), Когогину (30%) и бизнесмену Николаю Тимохину (50%). Технологии Mercedes сыграли существенную роль в модернизации модельного ряда «Камаза». |
Топ-менеджер "дочки" КамАЗа призвал повысить цены на машины из-за угрозы остановки производства
ЕГРЮЛ: "Камаз" полностью консолидировал доли в совместном предприятии с Daimler. До того, как ПАО «КамАЗ» перестал раскрывать состав акционеров, ООО «Автоинвесту» принадлежало 23,54% акций компании. После ухода иностранных партнеров с российского рынка КамАЗ начал выпускать продукцию бывших совместных предприятий, благодаря высокой локализации продукции. Именно последней принадлежит 15%-ная доля в российском «КамАЗе», и уход легкового Mercedes-Benz из страны на такое положение дел никак не повлиял. Консолидированная выручка группы организаций ПАО «КАМАЗ» составила 370,3 млрд руб., превысив уровень прошлого года на 27%.
У российского КамАЗа новый владелец из соседней страны: кто им стал?
Бывшее СП «Федерал Могул Набережные Челны», выпускающее детали цилиндро-поршневой группы, теперь полностью принадлежит КАМАЗу. КАМАЗ приобрел логистическую компанию, возглавляемую экс-гендиректором Globaltruck. Алексей Сереженкин: Если закрыть КАМАЗ, МАЗ, ВАЗ, УРАЛ — Россия будет «на крючке». ЕГРЮЛ: "Камаз" полностью консолидировал доли в совместном предприятии с Daimler. По его словам, КАМАЗ в рамках плана по загрузке московского автозавода «Москвич» ориентируется на продажу 26 тыс. машин в этом году.