Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) показал потенциальным покупателям макеты пассажирского салона и кабины экипажа турбовинтового самолета ТВРС-44 «Ладога». Российский лидер подчеркнул, что новый среднемагистральный самолет МС-21 не имеет ничего общего с оборонным комплексом, против которого ввели санкции. Госкорпорация Ростех объявила о планах пересмотреть развитие реализуемых программ по самолетостроению и поставить на российский рынок более 500 гражданских отечественных самолетов до 2030 года.
Мощный обвал в строительстве самолетов гражданского назначения
Новый перспективный среднемагистральный российский самолёт МС-21 с российскими же двигателями произвёл первый полёт. Самолет с российскими двигателями и крылом из отечественных композитов уже сертифицирован Росавиацией в декабре 2022 года. Что же произошло в гражданском авиастроении за первый квартал 2024 года. Почему в России нужны дешёвые самолёты и наземная инфраструктура для местных линий.
На чем полетят россияне в 2023-24 году
Названа стоимость новейших российских самолетов для "Аэрофлота". С новыми отечественными самолетами интересная ситуация: официальные планы бодрые, а действительность совершенно иная. Власти РФ поручили отечественным авиастроителям разработать полностью российские компоненты для замещения в гражданских самолетах. Новейший российский среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, пока не принятый в эксплуатацию, вырос в цене до 4,3-4,6 миллиарда рублей с поставкой в 2028-2030 годах. Новый перспективный среднемагистральный российский самолёт МС-21 с российскими же двигателями произвёл первый полёт. Работы по оснащению самолета российской силовой установкой ПД-8 идут в соответствии с утвержденным графиком, сейчас двигатель находится на ресурсных испытаниях, ведется отработка на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, - рассказали в госкорпорации «Ростех».
Стали известны цены новых российских самолетов SSJ-New, МС-21 и Ту-214
Успешные испытания нового самолета Superjet означают, что Россия в очередной раз доказала, что может самостоятельно разрабатывать и производить современные самолеты. 26 июля 2023 - Новости Санкт-Петербурга - В Новосибирск для проведения прочностных испытаний доставлен планер нового российского гражданского авиалайнера Sukhoi Superjet New (SSJ New), сообщили в пресс-службе госкорпорации «Ростех». Что же произошло в гражданском авиастроении за первый квартал 2024 года. Генерал-майор в отставке, заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов в беседе с корреспондентом разъяснил, как быстро Воздушно-космические силы России получат эти самолеты.
Российский авиапром: какие новые самолеты ожидаются в новом десятилетии
Случилась она из-за возгорания двигателя, что повлекло расследование и, надо полагать, приостановку производства моторов. Два завода, в Ульяновске и Казани, производили по три самолета в год вплоть до 2010-го, когда производство коммерческих версий остановили. Дело в том, что самолет получался слишком дорогим и чересчур прожорливым. Однако в спецкомплектациях модель все же выпускали — в частности, для нужд спецсвязи, наблюдения и разведки, для летного отряда «Россия» на таком временами летает президент. Если судить по открытым данным, из запланированных в 2023 году трех бортов до конца декабря успеют собрать один. При этом на 2024 год запланировано сдать уже семь бортов. Проблема в том, что, как заявил гендиректор компании «Авиасистемы» Дмитрий Хоружик, смежникам сейчас не до комплектующих к Ту-214: все загружены военными заказами. Кроме того, два новых корпуса на Казанском заводе, в которых разместят дополнительные мощности по выпуску Ту-214, начали строить только в ноябре 2023-го. И с удлиненной модификацией — Ил-96-400 — проблем возникнуть не должно, тем более что первый образец быстро сделали из транспортного Ил-96-400Т.
В совещании, в числе прочих, участвовали министр транспорта Виталий Савельев и министр промышленности Денис Мантуров. В открытой части совещания президент России однозначно дал понять, что власти, в первую очередь, настроены именно на импортозамещение гражданского авиационного флота, а на отношения с иностранными партнерами рассчитывать более не стоит. Согласно поручениям правительства, озвученным на совещании, комплексная программа развития авиатранспортной отрасли до 2030 года должна быть утверждена до 1 июня. Вопросы относительно того, каким образом будет обеспечиваться мобильность населения, связанность регионов и закрываться потребности туроператоров остаются пока открытыми, но возможно, что вскоре будут опубликованы более детальные документы по результатам совещания и что-то прояснится. Как бы то ни было, ситуация острая: на данный момент российские перевозчики лишились части своего авиафлота, а другая часть не используется и припаркована в российских аэропортах. По данным газеты «Известия» со ссылкой на сервис FlightRadar24, в марте отечественные авиакомпании не эксплуатировали 325 из 980 самолетов гражданского флота в общее число входит и малая, и региональная, корпоративная авиация. Также по данным Cirium, по состоянию на 29 марта из 515 самолетов во флоте российских авиакомпаний, находящихся в лизинге у западных лессоров, 78 были арестованы за рубежом, еще один самолет, судя по сведениям из открытых источников, был передан лизингодателям уже после публикации этой статистики. Рейсы внутри России за последнюю неделю выполняла 261 лизинговая машина.
Самолеты этого типа обычно используются на межконтинентальных рейсах. Этот самолет разработан специально для региональных перевозок и может перевозить до 90 пассажиров на расстояние до 3000 км. Недорогие двухдвигательные низкопланы к коим относятся и российские МС-21 и SSJ-100 широко востребованы у островных государств. Другое название самолета — Airbus A-220. Попытка создать сверхзвуковые бизнес-джеты и пассажирские авиалайнеры уже предпринималась в самый разгар «холодной войны», однако уперлась в экономику — такие самолеты были слишком дороги в эксплуатации. В авиалайнерах и джетах нового типа используется другой подход — тишина и относительно скромные размеры. Одной из главных тенденций развития авиации является увеличение скорости полета. Еще одной тенденцией развития авиации является повышение безопасности полетов. В будущем мы можем ожидать создания самолетов, оснащенных более продвинутыми системами автоматического управления и безопасности, которые помогут избежать многих аварий. Главным новшеством в конструкции самолета QueSST является форма крыла самолета и другие аэродинамические особенности конструкции, предназначенные для уменьшения звуковой ударной волны. По предварительным данным, в основе силовой установки будет использован двигатель от боевого истребителя F-16. Boom Boom представляет собой первый в мире 55-местный самолет, который способен развивать скорость в 2,2 раза больше скорости звука и при этом разарабатывается не крупной государственной компанией, а частным стартапом.
И совершит их уже другой лайнер — второй опытный образец. На нем в ближайшее время установят, пожалуй, один из ключевых агрегатов — отечественный двигатель. По итогам испытаний, специалисты Росавиации дадут свою оценку. Если она будет положительной, то уже полностью российский самолет выйдет в серийное производство. Таким образом, наша страна сможет выпускать и поставлять в авиакомпании современные гражданские самолеты, без привлечения импортных технологий. Поэтому событие, действительно, знаковое», — отметил Юрий Слюсарь. Если в первых двух вещах, даже во всех трех мы не сомневаемся, поэтому, я думаю, что это будет на уровне мировых аналогов», — считает Андрей Бонигский.
На чём летать будем. Есть ли у России шансы возродить своё авиастроение?
По словам авиационных инженеров, самолет практически полностью состоит из российских узлов, систем и деталей, проработка касается некоторых второстепенных вопросов. Единственный «мешающий» фактор — время: оно нужно, чтобы полностью убедиться в летных характеристиках лайнера и его безопасности. Вся авионика в серийном МС-21 будет российского производства. Первый, несмотря на проблемы с обслуживанием, доставкой запасных частей, показал себя с лучшей стороны. К сегодняшнему дню произведено почти 200 машин. В марте этого года модернизировали кабину пилотов: вместо пяти мониторов установили широкоформатные дисплеи типа тех, что стоят в МС-21. Попутно проводилось совершенствование лайнера: выявленные в ходе эксплуатации SSJ-100 недостатки устраняются, улучшаются стандартные характеристики. Например, увеличена посадочная масса на 1 т до 42 т.
В ближайшее время заканчиваются испытания навигационной системы, предстоит сертификация двигателя ПД-8. Серийный выпуск машины намечен на 2024 год. Ил-96-400 Модернизация самолета, разработанного еще в Советском Союзе, стартовала в 2016 году. Предполагается: после проведенного «рестайлинга» лайнер станет дешевле, а его техническое обслуживание проще. Глава компании «Внуковских авиалиний» заявил, что модернизированный Ил-96 станет конкурентом Boeing и Airbus. Из наиболее серьезных новшеств стоит выделить удлинение фюзеляжа и полное обновление авионики. Ил-96-400м управляется тремя членами экипажа: не исключено, что их число сократится до двух.
На «поток» машина встанет в 2024 году.
На чем полетят россияне в 2023-24 году 28 июн 2022 24 526 Еще совсем недавно импортозамещение было трендом, а сегодня это уже жизненная необходимость. Однако справедливости ради стоит отметить: не только политические события текущего года стали толчком к развитию российского авиапрома. Возрождение отрасли началось в нулевых годах, когда буквально с нуля разработали МС-21. Авиационная отрасль промышленности в России всегда была на высоком уровне и в большей мере за два-три последних десятилетия «просела» не инженерная, а маркетинговая часть.
По словам экспертов, у РФ сомнения в добросовестности заграничных партнеров были всегда. Примером может служить история с композитным крылом. В 2019 году американцы запретили своей корпорации Hexcel, а «попутно» и японской Toray Industries продавать в Россию необходимые материалы. Это не остановило разработку МС-21: всего за полтора года наладили собственное производство композитных крыльев. Уже с ними в 2021-м МС-21 впервые поднялся в небо.
Но это не единственный самолет, на котором россияне уже будут летать в 2023-24 годах. Испытания МС-21 признаны успешными. Фото: YouTube. Что же еще противопоставит российский авиапром «Боингам» и «Аэрбасам»? Но сначала стоит рассказать о том, как обстоят дела с флагманом.
МС-21 Самолет «комплектуется» новейшими двигателями ПД-14 поколений «пять» и «пять плюс». Лайнер обладает самым широким фюзеляжем в своем классе.
Бортпроводник гражданской авиации. Авиационный персонал. КВС пилот. Пилот Аэрофлота. Форма летчика. Форма летчика гражданской авиации. День воздушного флота СССР. Советские плакаты.
Плакат летчик. День авиации плакат. Уральские авиалинии форма бортпроводников. Форма стюардесс Уральские авиалинии. Поздравление коллег с днем гражданской авиации. Поздравления с днём гражданской авиации России. Международный день гражданской авиации. Международный день гражданской авиации поздравления. Ил 96 300 Аэрофлот. Ил 96 400 м 2023.
Ил 96 шасси. Ил 96 военный. Ил-96 Аэрофлот карго. АН-148 пассажирский самолёт. Пассажирсике самолёты. Российские самолеты пассажирские. А320 Добролет. Суперджет пассажирский самолёт. Сухой Суперджет 100. Гражданский самолет Суперджет 100.
Российский Суперджет Sukhoi 100. Воздушный транспорт. Фото самолёта АН-148-100. Ту-334 пассажирский самолёт. Ил 76. Ил-76 военно-транспортный самолёт. Военно-транспортный самолёт ил-76мд. Транспортный самолет МЧС ил 76. Ту-154 пассажирский самолёт. Ту-154м реактивный самолёт.
Самолет гражданской авиации ту 154. Самолет ил 96. Ил-96 Аэрофлот. Ил-96 300 пассажирский самолёт. Кабина КВС а320. КВС инструктор Боинг 777. КВС А-320. День гражданского воздушного флота России. МС-21 пассажирский самолёт самолёты России. МС 21 на взлете.
Гражданский самолет МС-21. АН-28 пассажирский самолёт. Ил-18 военно-транспортный самолёт. Ил-96 пассажирский самолёт пассажирские самолёты СССР. Суперджет 130ng.
По ней российский авиапром должен обеспечить выпуск 1036 воздушных судов для нужд гражданской авиации — в том числе 140 ТВРС-44 «Ладога». Серийное производство самолета должно начаться в 2026 г.