Без переплат перекупщикам: компания "МоторЛэнд" является прямым продавцом запчастей с разборок США и Европы.
Моторлэнд запчасти бу для грузовиков
Звоните, и мы поможем! Осуществляя перевод денежных средств на расчетный счет компании, вы гарантированно защищены от всякого рода мошенничества. Физические лица - прием платежей от населения в любом банке России Юридические лица - выставим счет на оплату требуется карточка юр.
Мотор ленд Воронеж. Motorland запчасти. Моторлэнд лого.
Моторлэнд запчасти для иномарок СПБ каталог запчастей. Авторазборка Моторлэнд. Моторлэнд Тула.
Моторлэнд Брянск. Ленд Ровер Дискавери 4 номер двигателя. Номер двигателя ленд Ровер Дискавери 4 3.
Накладка на двигатель ленд Ровер Дискавери 3. ДВС 20t2n турбина. Контрактный двигатель фото.
Мотор ленд лого. Мотор-ленд логотип дилер. Двигатель ленд Ровер Фрилендер 1996 г.
Купить двигатель ленд Ровер Фрилендер 2. Двигатель 276dt Land Rover. Мотор ленд Ровер 2.
Двигатель Discovery 3 2.
Человек далёкий от автопрома, и просто то, что он согласился доехать выкупить запчасть и мне отправить, уже удача. Ещё неделя ожидания. Открываю с содроганием коробочку: сюрпрайз,..... Сгребаю оба, шурую на почту, отправляю обратно. Соответственно неделя. Товарищ идёт в контору.
За пересыл деньги - хрен вам. Но как так, ребята?! Ошибка ваша! Не колышет, типа. И вобще заберем обратно только один, т. Вишенка на торте: дак правый суппотр то есть? Просто на ровном месте цена с 1,6 выросла до 3.
БЫзнес, ля.
Косяки конечно бывают, но не смертельно, всегда можно договориться. Это единственный минус.
Работают русские!!! Терпеливо отвечают на все вопросы. Быстрая доставка в Москву из другого города.
Гарантия на товар. Очень довольна этой компанией. Скандал за скандалом при возврате.
Будьте внимательны. Обращайте внимание на всё.
Отзывы о разборке «МоторЛэнд»
Ну, вариантов не много - заклинило поршень, диск перегревается. Недолго думая скинул колесо, снял суппорт. Да поршень заклинил, но причину я так и не выяснил. Разобрав обнаружил, что все норм. С прошлого лета осталось резиновое кольцо с уплотнителем, поставил его. Предварительно все почистив и промыв.
Суппорт запорот. Ищем новый. Авито пестрит обьявами. По фото и описанию с приемлемой ценой нашёл в Москве, в конторе МоторЛэнд. У них несколько профилей на авито и куча всего в продаже.
Вступаю в переписку, вернее пытаюсь: акцентирую внимание на именно правом суппорте, можно больше фото, какие варианты с отправкой, ну и т. Отправка только транспортной за счёт клиента. В мою дыру это заоблачный ценник.
Будем рады видеть Вас в числе наших постоянных покупателей. С уважением, компания «Автопривоз». Накопленный опыт, профессионализм, широкий ассортимент, высокий уровень обслуживания и доступные цены на автозапчасти — секрет нашей успешной работы, как крупнейшей авторазборки в Беларуси. Мы предлагаем запчасти для немецких, французских, итальянских, корейских, японских, шведских, чешских и американских автомобилей.
Транспортной компанией из Минска оплата за счет клиента Мост, Балка, подъемная ось ленивец , редуктор заднего моста Мин. Доставка по Казанскому направлению уточняется индивидуально. Манипулятор, гидроборт и др.
Компания «Моторсленд» ориентирована на быструю и качественную работу по удовлетворению спроса населения в качественных автозапчастях, основная цель компании — довольный покупатель. Большой опыт компании на рынке автозапчастей, накопленный за более чем 12 лет работы, специальные знания в данной области, квалифицированные и опытные специалисты помогают компании добиваться своей цели и быть успешной. Коллектив компании старается постоянно улучшать качество своей работы, заботится о расширении ассортимента товара и географии его размещения, а также, об улучшении и оперативности поставок для максимального удобства покупателя.
Продажа контрактных двигателей и КПП из Японии
Широкий выбор б/у запчастей в каталоге авторазборки Разборка BMWschrot 1-я Дубровская ул., 13Ас1. Компания "МоторЛэнд"– крупнейшая компания на белорусском рынке в области продаж контрактных автозапчастей для автомобилей иностранного производства. разборка иномарок на планерной. Компания «МоторЛэнд» – компания в области продаж бывших в употреблении автозапчастей для автомобилей иностранного производства.
Продажа контрактных двигателей и КПП из Японии
Разборка BMWschrot 1-я Дубровская ул., 13Ас1. Без переплат перекупщикам: компания "МоторЛэнд" является прямым продавцом запчастей с разборок США, Европы, Японии, Англии, Канады и Австралии. Связаться с Авторазборка МоторЛэнд можно по номеру телефона 8 (812) 643-20-01. Москва. Адрес: Россия, Москва, Неманский проезд, 4, корп. 1. МОТОРЛЭНД-МСК, Магазин автозапчастей (Москва) — 13 отзывов, время работы и схема проезда. В МоторЛэнд вы можете приобрести ЭБУ для своего Тягача или Грузовика.
Моторлэнд. Запчасти б/у из Европы
Гарантия на двигатели - 30 дней; КПП, навесное оборудование - 14 дней; Шины, колесные диски - 3 дня. Широкий ассортимент запчастей - в наличии более 700 000 деталей, из них более 10 000 двигателей. Объявления компании Минск, д. Малиновка, ул.
Их тоже часто называют по аналогии «контрактные запчасти», подчеркивая, что все детали и агрегаты «без пробега по РФ» - как в недавнем прошлом пестрели объявления о продаже подержанных машин. Контрактный двигатель можно найти практически для любого автомобиля, кроме разве что раритетных и эксклюзивных моделей Мощным стимулом к развитию рынка контрактных моторов стала отмена необходимости регистрации двигателя и вписывания его номера в ПТС. Сейчас достаточно иметь бумаги, доказывающие легальность происхождения и владения: договор купли-продажи или товарный чек. Однако не стоит надеяться, что, купив двигатель без каких-либо документов в ближайшем гараже, при попытке переоформить транспортное средство на нового владельца например, при продаже сотрудники МРЭО не попросят предъявить полный пакет документов. Сегодня контрактный мотор можно найти практически для любого автомобиля. Двигатели предлагаются как в сборе, с полным комплектом навесного оборудования стартер, генератор, компрессор кондиционера, турбина , так и без оного, в виде одного блока цилиндров и головки. Самый широкий выбор среди бензиновых моторов — 1,6 литра для европейских и японских малолитражек.
И напротив, сложно найти мотор для автомобилей, которые за границей сегодня переходят в разряд раритетов, таких как, например, Mercedes-Benz W124 или BMW Е34. Скуден выбор двигателей для «пятилеток», поскольку покупка таких машин на запчасти в большинстве случаев для компаний-поставщиков нерентабельна. Эти автомобили в основном приобретаются на аукционах, их берут для личного пользования с целью восстановления, отчего «контрактники» для них появляются довольно редко. Как рассказали нам в компании «МоторЛэнд», наибольшим спросом в европейской части России пользуются бензиновые двигатели на пятнадцатилетние Volkswagen и Opel объемом от 1,6 до 2,0 литров. Стоимость такого мотора составляет в зависимости от пробега и состояния от 15 000 до 35 000 рублей. Кот в мешке? Как показал проведенный нами мониторинг сетевых форумов, отношение автовладельцев к контрактным двигателям весьма неоднозначное. Многие считают такую покупку «котом в мешке», с вероятностью поменять «шило на мыло». Нередки случаи сугубо отрицательного опыта, когда контрактный мотор работал с проблемами и вскоре выходил из строя. Однако и, напротив, немало тех, кто остался очень доволен приобретением, получив жизнеспособный агрегат с хорошим запасом остаточного ресурса.
Как и для любой детали «секонд-хенд», в случае приобретения контрактного мотора всегда есть доля риска, особенно ввиду сложности самого агрегата и большого количества деталей, из которых он состоит. Но в любом случае двигатель с пробегом из Японии или Европы внушает больше доверия, чем старый мотор, «ходивший» на российском топливе. А может, все же «капиталка»? Главный аргумент, что при капитальном ремонте «на выходе» получаем практически новый двигатель, с запасом ресурса, сравнимого с заводским, а в случае установки контрактного двигателя — непонятный агрегат, который может оказаться не лучше прежнего. Формально это все абсолютно верно, однако тут есть и немалая доля лукавства. Цена установки и подключения контрактного мотора — от 10 000 до 30 000 рублей, а если делать «капиталку», то цена с большой вероятностью уйдет за сто тысяч. Поэтому не случайно многие автомастерские, когда к ним приезжают с целью установки «контрактника», начинают сильно критиковать такой мотор, говоря, что «этот не лучше» и «давайте мы вам из двух один закапиталим». Еще момент — как будет сделан капитальный ремонт. В полном объеме это мероприятие подразумевает в общих чертах расточку и шлифование цилиндров, протачивание коленчатого вала, замену поршней и колец, замену клапанов и их притирание, замену или протачивание распредвалов, замену шатунных и коренных опорных вкладышей с протачиванием седел коренных вкладышей. Здесь же замена маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, сальников, подшипников, прокладок, крепежа и еще много чего по мелочи.
Петр Исаев, руководитель петербургского филиала компании «МоторЛэнд»: — Многие автосервисы стараются убедить клиента делать капитальный ремонт, поскольку эта работа гораздо более дорогостоящая, чем установка контрактного мотора, и они борются за свою прибыль. Все детали нужно правильно отдефектовать, заменить или обработать, правильно и аккуратно собрать. Таким образом, при капремонте ведущую роль начинает играть тот самый «человеческий фактор».
При этом Моторлэнд создает особую культуру продаж и сервиса, удовлетворяющего спрос всех рыночных сегментов. Время работы:.
Стоимость доставки: Бесплатно - при заказе свыше 150.
Бесплатно на точки самовывоза. Мы также доставляем товары в населенные пункты по пути следования нашего транспорта. Гарантия на двигатели - 30 дней; КПП, навесное оборудование - 14 дней; Шины, колесные диски - 3 дня.
Моторлэнд - запчасти б/у
Контакты О компании «МоторЛэнд» — одна из крупнейших компаний на белорусском рынке в области продаж бывших в употреблении автозапчастей для автомобилей иностранного производства. Мы работаем на рынке с 1996 года, и за это время завоевали доверие и уважение своих клиентов. Мы постоянно совершенствуемся и развиваемся.
В ассортименте представлены разнообразные запчасти к огромному числу автомобильных марок.
В продаже имеются как новые изделия, так и те, что уже были в употреблении. Несмотря на определенную степень износа, последние отличаются исключительной надежностью и исправностью: это достигается за счет того, что разборка авто в Европе и США, как и проверка всех деталей, осуществляется специалистами «Моторлэнд». В свою очередь, отсутствие посредников положительным образом сказывается на стоимости покупки.
Компания реализует контрактные запчасти, то есть те, которые не эксплуатировались на территории России и не подвергались воздействию соли в зимнее время года, некачественного топлива и смазочных материалов, использованию на плохих дорогах и пр. Запчастей из Прибалтики в продаже нет. При оформлении заказа покупателю предоставляется полный пакет документов, в том числе и таможенная декларация по желанию , подтверждающая, что товар пересекал границу с Россией.
Накопленный опыт, профессионализм, широкий ассортимент, высокий уровень обслуживания и доступные цены на автозапчасти — секрет нашей успешной работы, как крупнейшей авторазборки в Беларуси. Мы предлагаем запчасти для немецких, французских, итальянских, корейских, японских, шведских, чешских и американских автомобилей. Почему Вам стоит выбрать компанию Автопривоз и купить запчасти именно у нас? Интернет-магазин "www.
Дополнительно организация заявила следующие виды деятельности: 45. По данному адресу также числятся или ранее числились следующие организации:.
Отзывы клиентов компании Моторлэнд
Авторазборка «МоторЛэнд» — крупнейший поставщик контрактных автозапчастей для иномарок на российском рынке, работающая с 1996 года. Компания реализует только контрактные запчасти, снятые с автомобилей, разобранных в Германии,Англии, США и других мировых площадок. Чтобы это выяснить, отправились к одному из крупнейших поставщиков запчастей страны – Motorland. Авторазборка Моторлэнд.
Акции / Новости
Колодищи, ул. Минская 5, пом. Время работы интернет-магазина: пн-пт - с 8.
При этом цены на автомобили с пробегом или аварийные машины в Европе, Японии и Америке остались прежними. Таким образом оказалось вполне рентабельно разбирать автомобили по частям и ввозить в Россию только детали, оставив кузов на переплавку. Не случайно многие компании, реализующие контрактные двигатели, предлагают также и коробки передач, элементы кузова и подвески, глушители, электрооборудование, радиаторы. Их тоже часто называют по аналогии «контрактные запчасти», подчеркивая, что все детали и агрегаты «без пробега по РФ» - как в недавнем прошлом пестрели объявления о продаже подержанных машин. Контрактный двигатель можно найти практически для любого автомобиля, кроме разве что раритетных и эксклюзивных моделей Мощным стимулом к развитию рынка контрактных моторов стала отмена необходимости регистрации двигателя и вписывания его номера в ПТС. Сейчас достаточно иметь бумаги, доказывающие легальность происхождения и владения: договор купли-продажи или товарный чек. Однако не стоит надеяться, что, купив двигатель без каких-либо документов в ближайшем гараже, при попытке переоформить транспортное средство на нового владельца например, при продаже сотрудники МРЭО не попросят предъявить полный пакет документов. Сегодня контрактный мотор можно найти практически для любого автомобиля. Двигатели предлагаются как в сборе, с полным комплектом навесного оборудования стартер, генератор, компрессор кондиционера, турбина , так и без оного, в виде одного блока цилиндров и головки. Самый широкий выбор среди бензиновых моторов — 1,6 литра для европейских и японских малолитражек. И напротив, сложно найти мотор для автомобилей, которые за границей сегодня переходят в разряд раритетов, таких как, например, Mercedes-Benz W124 или BMW Е34. Скуден выбор двигателей для «пятилеток», поскольку покупка таких машин на запчасти в большинстве случаев для компаний-поставщиков нерентабельна. Эти автомобили в основном приобретаются на аукционах, их берут для личного пользования с целью восстановления, отчего «контрактники» для них появляются довольно редко. Как рассказали нам в компании «МоторЛэнд», наибольшим спросом в европейской части России пользуются бензиновые двигатели на пятнадцатилетние Volkswagen и Opel объемом от 1,6 до 2,0 литров. Стоимость такого мотора составляет в зависимости от пробега и состояния от 15 000 до 35 000 рублей. Кот в мешке? Как показал проведенный нами мониторинг сетевых форумов, отношение автовладельцев к контрактным двигателям весьма неоднозначное. Многие считают такую покупку «котом в мешке», с вероятностью поменять «шило на мыло». Нередки случаи сугубо отрицательного опыта, когда контрактный мотор работал с проблемами и вскоре выходил из строя. Однако и, напротив, немало тех, кто остался очень доволен приобретением, получив жизнеспособный агрегат с хорошим запасом остаточного ресурса. Как и для любой детали «секонд-хенд», в случае приобретения контрактного мотора всегда есть доля риска, особенно ввиду сложности самого агрегата и большого количества деталей, из которых он состоит. Но в любом случае двигатель с пробегом из Японии или Европы внушает больше доверия, чем старый мотор, «ходивший» на российском топливе. А может, все же «капиталка»? Главный аргумент, что при капитальном ремонте «на выходе» получаем практически новый двигатель, с запасом ресурса, сравнимого с заводским, а в случае установки контрактного двигателя — непонятный агрегат, который может оказаться не лучше прежнего. Формально это все абсолютно верно, однако тут есть и немалая доля лукавства. Цена установки и подключения контрактного мотора — от 10 000 до 30 000 рублей, а если делать «капиталку», то цена с большой вероятностью уйдет за сто тысяч. Поэтому не случайно многие автомастерские, когда к ним приезжают с целью установки «контрактника», начинают сильно критиковать такой мотор, говоря, что «этот не лучше» и «давайте мы вам из двух один закапиталим». Еще момент — как будет сделан капитальный ремонт. В полном объеме это мероприятие подразумевает в общих чертах расточку и шлифование цилиндров, протачивание коленчатого вала, замену поршней и колец, замену клапанов и их притирание, замену или протачивание распредвалов, замену шатунных и коренных опорных вкладышей с протачиванием седел коренных вкладышей. Здесь же замена маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, сальников, подшипников, прокладок, крепежа и еще много чего по мелочи.
Предоставление персональных данных — действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц; 2. Распространение персональных данных — любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц передача персональных данных или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом; 2. Трансграничная передача персональных данных — передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу; 2. Уничтожение персональных данных — любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и или уничтожаются материальные носители персональных данных. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя 3. Фамилия, имя, отчество; 3. Электронный адрес; 3. Номера телефонов; 3. Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях в т. Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные. Цели обработки персональных данных 4. Цель обработки персональных данных Пользователя — уточнение деталей обращения. Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты ml-kia. Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания. Правовые основания обработки персональных данных 5. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript.
О разборе двигателя в недавнем прошлом скажет и состояние крепежных болтов — при откручивании на них останутся свежие следы от ключей. По этой причине многие продавцы не дают покупателю снимать клапанную крышку и поддон картера. Что касается пробега мотора, то здесь можно вспомнить, каким нехитрым образом на приборных панелях автомобилей, выпущенных в прошлом тысячелетии, появляются чудесные пробеги в 70—90 тыс. Поэтому не стоит искренне верить в красивое число, написанное маркером на агрегате. Смотрим потеки масла — их не должно быть ни из-под клапанной крышки, ни из-под головки блока, ни из поддона картера. Во впускных и в выпускных коллекторах либо отверстиях, куда они крепятся допускается наличие сухой серой сажи, это нормальное явление. А вот следов масла там быть не должно. Выкрутив крышку маслозаливной горловины или фильтр продавцы разрешают это делать , можно оценить состояние масла. Двигатели приходят в Россию с полностью слитыми жидкостями, но остатки масла внутри всегда есть. Масло будет темным и выработанным — это нормально. Но однозначно в нем не должны присутствовать пена, взвесь твердых частиц, а тем более металлическая стружка. Надо опасаться начисто вымытых двигателей. Такие моторы подготавливают к перепродаже на «перевалочных базах» в Литве и Польше, но, как говорят автомеханики, внутри такие блестящие моторы представляют собой полную противоположность внешнему виду. Компании, дающие гарантию на агрегаты, маркируют гайки, которые до истечения гарантийного срока откручивать нельзя. Допускается это лишь после консультации с мастером СТО при необходимости установки своего навесного оборудования Не стоит покупать двигатель со спиленным номером. Его может не быть изначально с завода, либо он может стать нечитаемым в результате коррозии. Но если номер был явно удален «болгаркой» или зубилом, то при перерегистрации такого автомобиля например, в случае продажи могут возникнуть проблемы. Это особенно актуально для машин, популярных у угонщиков, таких как Volkswagen или Toyota. Поэтому всякие договоры о гарантии — это всего лишь напечатанные на бумаге слова, юридически же просто суть «добрая воля» и «честное слово» компании-продавца. Которая, если дорожит своей репутацией, то может пойти навстречу и заменить двигатель или вернуть деньги, либо же безнаказанно отказать под любым предлогом. Об этом надо помнить при установке «контрактника» своими силами или в гаражной мастерской. Не забываем еще, что кроме оплаты работ по установке «контрактника», придется потратится на «подводку» - шланги и провода, а также купить крепеж. При снятии мотора с машины на разборке электропроводка и все патрубки нередко просто обрезаются, а свои и те, что уцелели, скорее всего, уже требуют замены. Придется купить новые приводные ремни. Случается, что при долгом хранении или транспортировке у «контрактников» выходят из строя генераторы и стартеры, чего нельзя определить при внешнем осмотре. А если свой тоже не работает — снова в магазин запчастей. Каков итог? Между тем их продолжают покупать, и спрос растет. Когда свой двигатель уже сильно износился, а тем более если внезапно вышел из строя — например, если оборвался ремень ГРМ и загнулись клапаны, — либо случился тепловой клин, поршень перекосился и разрушился, а шатун вышел наружу через картер... Капитальный ремонт в этом случае нецелесообразен, особенно для недорогих массовых машин.