«Однако, пока в Курске невозможно это реализовать, поскольку такого количества контролеров просто нет», – признал Васильченко. Железногорск Новости Новости обществаЖелезногорцев примет замруководителя курского следствия Михаил Васильченко.
В Курске замминистра Васильченко в вечернее время проверил работу общественного транспорта
Первый заместитель министра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко обосновал необходимость выделения отдельных полос для общественного транспорта. Всё о старте реформы общественного транспорта расскажет первый заместитель министерства транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Васильченко. Васильченко Курск Следственный комитет. Начальник Следственного отдела Курск. Бывший гендиректор белгородского ООО «Единая транспортная компания» (ЕТК, является оператором городских пассажирских перевозок) Александр Васильченко стал первым.
На низком старте
В Курске замминистра Васильченко проверил работу транспорта на Дериглазова Замминистра транспорта и автодорог региона Александр Васильченко продолжает тестировать работу. Новости и статьи на тему «Александр Васильченко». Васильченко Александр Владимирович. Первый заместитель министра.
Оцените свои скины CS:GO
Во-первых, на сильно изменённые маршруты стало выходить меньше единиц транспорта, зато более комфортабельных и вместительных. Во-вторых, в городе заработала новая система пересадок, благодаря которой каждый пассажир может сделать в течение одного часа сразу две пересадки. Реакцию эти новшества вызвали очень противоречивую : кто-то радовался, что теперь может съездить на рынок и быстро вернуться домой, заплатив только единожды, а кто-то жаловался на переполненные автобусы и непонятные маршруты. Дошло до того, что власти на первое время решили вернуть в город и старый транспорт, дабы хоть как-то снизить шквал критики. К слову, практика проезда на общественном транспорте со стороны чиновников появилась именно тогда — в один из дней в автобусе можно было лицезреть даже губернатора Старовойта. Отлаживать новую схему движения чиновникам пришлось в ручном режиме, изменяя расписание и корректируя маршруты. Впрочем, и сегодня сказать, что курские власти с помощью новой реформы разрешили все проблемы, нельзя. На странице того же замминистра Васильченко в комментариях под его отчётами о поездках на общественном транспорте собирается изрядное число жителей Курска, высказывающих ему свои претензии. Люди жалуются на незначительное количество транспорта, «дёрганные» автобусы, ненужные остановки да и в целом на «сырую реформу». Некоторые даже обвиняют чиновника в том, что он специально не желает ехать автобусом в час-пик, а о своих проверках предупреждает перевозчиков.
При этом стоит отметить, что сам Васильченко ведёт с этими людьми активный диалог, разъясняя им разные моменты и приглашая на личные приёмы.
Курская область В Telegram-каналах Курской области часто упоминают губернатора Романа Старовойта, мэра Курска Игоря Куцака, первого заместителя Губернатора Алексея Смирнова, заместителей Губернатора Андрея Белостоцкого и Виктора Карамышева, а также заместителя министра транспорта и автомобильных дорог Александра Васильченко. Обсуждаются как местные, так и федеральные парламентарии, включая председателя Курской областной Думы Юрия Амерева, депутата Курской областной Думы Михаила Шумакова и депутата Государственной Думы от Курской области Екатерину Харченко. На последнем месте в списке находится экс-член Совета Федерации от Курской области и экс-губернатор Александр Михайлов. Липецкая область В Telegram-каналах Липецкой области больше всего упоминаний у губернатора Игоря Артамонова. Кроме того, часто упоминаются два члена местного законодательного собрания — Владимир Сериков и Анатолий Емельянов, а также председатель Избирательной комиссии области Сергей Елманов и начальник управления лесного хозяйства Юрий Божко. Большинство из самых упоминаемых личностей представляют различные политические структуры Липецка, включая мэра Евгению Уваркину, заместителей главы администрации Николая Дергунова, Анну Шамаеву и Светлану Сурмий, а также главу Департамента культуры и туризма Ирину Хожаинову. Мурманская область Самые упоминаемые субъекты в Telegram-пространстве Мурманской области — губернатор Андрей Чибис, мэр Мурманска Игорь Морарь, председатель Избирательной комиссии Антон Богомолов и министр здравоохранения Дмитрий Панычев. Также в списке упоминаний есть и политики, уже покинувшие свои должности, например, экс-министр природных ресурсов Анна Багрова и экс-председатель Комитета по тарифному регулированию Владимир Губинский.
Оренбургская область Наиболее часто в Оренбургском Telegram-пространстве упоминается губернатор Денис Паслер, а также значительное внимание уделяется первому вице-губернатору Сергею Балыкину и вице-губернаторам Игорю Сухареву и Игнату Петухову. Среди других политических деятелей региона наиболее часто отмечают имена Евгении Ивлевой, председателя Избирательной комиссии, Алексея Пахомова, министра образования, и Дмитрия Килеева, военного комиссара области. Среди наиболее заметных политиков также стоит выделить несколько региональных парламентариев: Артура Кохоева, председателя Государственного Собрания — Эл Курултай, Сергея Тимошенского, председателя Комитета Госсобрания по развитию туризма, предпринимательства, спорта и молодёжной политике, и Германа Чепкина, депутата.
И называют несколько причин возникновения такой ситуации. Нам не хватает подвижного состава на линии, который бы обеспечивал должным образом вывоз пассажиров. Здесь идет кумулятивный эффект - от отсутствия подвижного состава по причине того, что он реально стоит в парках и отсутствует порядка 50 водителей у перевозчика, которые на больших автобусах ездят. У областного предприятия ПАТП порядка 10 человек отсутствует. Это 71 и 75 маршрут. Есть дефицит водителей троллейбусов и трамваев, - рассказал первый заместитель министра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко. Плюс к этому, добавляются проблемы с дорожной обстановкой. Обуженные из-за невывезенного снега дороги и автомобильные пробки негативно сказались на графике работы автобусов и троллейбусов. Выделенные полосы для движения общественного транспорта, возможно, помогут немного снизить градус недовольства пассажиров. Если, конечно, они не будут засыпаны снегом. Кстати, сейчас первостепенная задача регионального министерства - привлечение максимального количества водителей, чтобы выпуск автобусов на линии был 100-процентным. И в этом в первую очередь заинтересованы перевозчики. Это и Воронеж, и Орел, и Брянск, и Белгород.
На новый пост он заступил 17 мая. Месяцем раньше в Курской области сменился председатель комитета транспорта и автомобильных дорог. Им стал Сергей Солдатенков. Александр Васильченко считает, что его опыт и знания помогут реализовать поставленные задачи, а именно — вывести Курскую область в лидеры отрасли. Господин Васильченко поблагодарил губернатора Романа Старовойта за оказанное доверие.
Правила комментирования
- Ракетная опасность в Курске отменена
- В ЦУР Курской области анонсировали прямой эфир с Александром Васильченко - новости Курска
- После ракетного удара по Курску уволились 15 приезжих водителей городских автобусов
- Александр Васильченко напомнил перевозчикам о правилах обслуживания особенных пассажиров
- Отец детей платил алименты, ушёл на СВО, погиб, имеют ли дети право на выплаты?
Ответ эксперта
- Завод Гидропром, ООО
- Карта раздела
- Завод Гидропром, ООО
- В ЦУР Курской области анонсировали прямой эфир с Александром Васильченко
- Александр Васильченко опубликовал обоснования необходимости введения "выделенок" для автобусов
Водитель автобуса в Курске уволен за непрофессиональное поведение
Как стало известно, на новое место экс-руководитель компании-перевозчика вышел с 17 мая. Александр Васильченко занял пост первого заместителя председателя комитета транспорта и автомобильных дорог. Спасибо за оказанное доверие губернатору Курской области Роману Владимировичу Старовойту», — сообщил Александр Васильченко. Также бывший глава ЕТК подвел итоги работы в Белгороде. Он отметил, что за два года его деятельности в этой сфере удалось привести в соответствие с требованиями социального стандарта подвижной состав, разработать стиль экипировки автопарка, поучаствовать в создании самого крупного автотранспортного предприятия в стране, сохранить рабочие места во время пандемии и многое другое.
Реформа готовилась несколько лет, активно начала осуществляться год назад. Я бы сказал, что она прошла несколько важных моментов с начала реализации, которые были неоднозначны. Год назад к существующей маршрутной сети, состоящей из неудобных и недостаточно амортизированных пазиков и «газелей», добавились просторные автобусы — «Волгобасы», которые появились в январе прошлого года. Это вызвало позитивный отклик у граждан, потому что мы понимаем, что прежний подвижной состав был крайне неудобен и устарел во многом и морально, и физически.
С 1 июля власти провели резкую, я бы сказал, шоковую реформу, когда в один день отменили старую маршрутную сеть, убрали большую часть старого подвижного состава и заменили новыми моделями, прежде всего «Волгобасами». Это вызвало шок, поскольку граждане не понимали новой маршрутной сети, однодневное и одномоментное ее введение вызвало резонанс. Здесь градус оценок качнулся в отрицательную сторону, но отдаю должное властям: они путем разъяснительной работы и демонстрации того, что новый транспорт действительно комфортнее и удобнее старого, получили к осени позитивные оценки реформы. Но в январе этого года случился серьезный сбой в реформе, который вызван ощущением физической нехватки транспорта в час пик — уехать на основных маршрутах в это время стало чрезвычайно тяжело.
Водители еще не совсем поняли, за что им будут платить деньги. За рейсы выполненные расписанию. Все ИП предупреждены, - рассказал Васильченко. Также он отметил, что поведение и манеры вождения некоторых водителей, оставляют желать лучшего. Некоторые не включают кондиционеры.
Первое, что отметил Васильченко, не все жители Курска знают, что проезд надо оплачивать при входе в автобус. Эту проблему замминистра хочет решить дополнительным информированием через СМИ, а также сообщениями в автобусах информационными наклейками и видео со звуком на мониторах. Также Васильченко обратил внимание, что в некоторых районах города некорректно объявляются остановки.
По мнению замминистра транспорта, проблема кроется в системе «Глонасс». Пути решения ищутся.
Ракетная опасность в Курске отменена
Первый замминистра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко отметил, что система контроля стремится к тому. В соцсетях Александр Васильченко 3 июля поздно вечером подвел итоги третьего дня работы новой маршрутной сети в Курске. Васильченко Александр Владимирович. Первый заместитель министра.
Завод Гидропром, ООО
| Оцените свои скины CS:GO | Первый заместитель министра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко обосновал необходимость выделения отдельных полос для общественного транспорта. |
| Васильченко курск | Городские новости. Участники встречи узнали основные схемы преступлений, совершаемых с помощью информационно-телекоммуникационных технологий. |
Защита документов
(ЦУР) сообщили о том, что эфир с первым заместителем главы регионального комитета транспорта и автомобильных дорог Александром Васильченко пройдёт 8 декабря в 17:00. Юрий Васильченко. Что такое привилегированные акции и чем они отличаются от обыкновенных? Всё о старте реформы общественного транспорта расскажет первый заместитель министерства транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Васильченко. 30 января заместитель министра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко проводил ранее анонсированные встречи с жителями Курска. Новости О регионе Власть Национальные проекты Жителям Бизнесу Решить проблему Интерактивная карта Контакты. Александр Васильченко, первый заместитель руководителя министерства транспорта и дорог Курской области, поздно вечером 9 января отправился проверять.
Новое в регионе
- Что не так с реформой общественного транспорта в Курске
- Алесандр Васильченко озвучил основные проблемы общественного транспорта в Курске
- Что не так с реформой общественного транспорта в Курске
- В Курске объявляли ракетную опасность