Длина железнодорожного кольца, на плане похожего скорее на замкнутую петлю, сильно вытянутую к северо-западу, составляет уже 54 километра. Считается, что история возникновения Садового кольца начинается с XIX века. Онуфриенко: сводка новостей СВО 22 апреля. Садовое кольцо является прямым потомком укреплений Скородом (Скородом, буквально Быстрое строительство) и Земляной вал (Земляной Вал, Земляной вал) соответственно.
Садовое кольцо карта подробная с номерами домов - Кремль
Началом истории Садового кольца принято считать 1591-1592 гг., когда по повелению Бориса Годунова при царе Феодоре Иоанновиче насыпали земляной вал с дубовыми стенами и башнями для защиты от набегов крымских татар. Но все же это Садовое кольцо. Но все же это Садовое кольцо. Велополоса пройдет по всей длине Садового кольца в центре Москвы. Об этом в понедельник, 13 июля, заявил руководитель столичного Департамента транспорта Максим Ликсутов.
В Москве в заезде по Садовому кольцу приняли участие 12 тыс. мотоциклистов
На сегодняшний день Садовое кольцо, или кольцо «Б», включает в себя 17 улиц, три из которых именуются бульварами (Зубовский, Смоленский и Новинский), и 15 площадей. 36 км, длина Садового кольца - 15,6 -ZOOMEN:Беесконннееечно. В рамках программы обновления Садового кольца была реализована новая транспортная схема.
По всей длине Садового кольца в Москве появится велодорожка
Ее длина составляет порядка 15,6 километра, а ширина проезжей части на различных участках колеблется от 60 до 70 метров. Еще с древних времен вокруг Кремля начали создавать фортификационные сооружения, среди которых был и Земляной вал - замкнутое кольцо с длиной окружности около 16 километров. Насыпали земляной вал по указу Бориса Годунова в период с 1591 по 1592 годы после нашествия на столицу войск крымского хана Казы-Гирея, разорившего город. Поверх насыпи выстроили 5-метровую дубовую стену, а для проезда к Кремлю устроили 34 выездные башни. Кроме этого, здесь находилось и 100 защитных глухих башен. С наружной стороны Земляного вала был вырыт ров, который затем наполнили водой для большей неприступности защитного сооружения. Быстро возведенный вал москвичи промеж себя называли «Скородомом», хотя официальные названия были иными: сначала - Деревянный вал, а затем - Земляной город.
Название «Земляной город» закрепилось и за территорией, которая находилась между этим валом и стенами Белого города , вплоть до Москвы-реки. Тогда здесь в основном проживали ремесленники, крестьяне, а также мелкие торговцы. В годы Великой Смуты, которая продолжалась с 1598 по 1613 годы, дубовые стены и башни полностью или частично выгорели, хотя насыпь осталась практически неповрежденной. Со временем вал надсыпали и устроили поверху острог, который представлял собой частокол из плотно пригнанных толстых и заостренных поверху бревен.
Напоминаем, что тип транспортного средства определяется заводом, на котором изготавливается автомобиль, и он никак не связан с категорий, необходимой для управления транспортным средством.
Для примера возьмем модель Mazda BT-50. Производителем этот автомобиль определяется как «бортовой грузовик», но по факту он часто используется как легковое авто. По своим конструктивным особенностям, не считая открытого кузова, он полностью идентичен с теми же внедорожниками, но для въезда на территорию Садового кольца владельцам этого автомобиля необходимо оформлять пропуск. Причина банальна — грузоподъемность этой модели превышает 1 тонну. Они фиксируют государственный номерной знак транспортного средства, проверяют его в едином реестре пропусков и, если информация о ТС там отсутствует, то владельцу автоматически приходит штраф в размере 5000 рублей.
Это значит, что скрыться от ответственности не удастся, потому что фиксация осуществляется автоматически, а в центре Москвы находится огромное количество камер.
И зачастую это один из наиболее удобных контуров для перемещения по Москве. То и дело возникают предложения по его оптимизации, порой достаточно радикальные.
Например, в начале 2000-х годов обсуждался проект, согласно которому движение по магистрали должно стать односторонним, причём направленным против часовой стрелки. План так и остался на бумаге: специалисты посчитали, что проезжая часть более шести полос будет сама себя тормозить. Так что сегодня Садовое по-прежнему едет в обе стороны.
Боевое прошлое, мирное настоящее, зелёное будущее Садовое кольцо — свидетель и активный участник многих поворотных и трагических событий отечественной истории. Во время революций 1905 и 1917 годов на его площадях и улицах вырастали баррикады, противники устраивали яростные перестрелки и рукопашные схватки. В начале Великой Отечественной войны кольцо Б, как и Бульварное, вновь стало рубежом обороны.
А в июле 1944 года, после поражения фашистской группировки в Белоруссии, по Садовому провели колонну пленных немцев. В наши дни Садовое нередко становится ареной шествий, но уже исключительно мирных. Несколько раз в год кольцо перекрывают частично или полностью, чтобы отдать его участникам марафонов , велопарадов или автопробегов.
Кроме того, магистраль является одним из приоритетных объектов городской программы реконструкции «Моя улица». Уже стартовал первый этап : обновляют и убирают под землю инженерные коммуникации — электрокабели, теплосети, газо- и водопроводы. Скоро начнется и второй этап : на всём протяжении Садового проезжую часть выровняют по ширине, организуют дополнительные парковки, обновят мостовые, разместят энергосберегающие фонари, удобные скамейки и остановки общественного транспорта.
И самое главное — кольцу вернут сады: планируется высадить 1,5 тысячи деревьев. Реализация проекта рассчитана на три года. Загадочная Сухарева башня На Садовом кольце много интересных, так или иначе примечательных зданий.
Но хорошо бы вспомнить и те сооружения, что не дожили до наших дней, хотя имели на это полное право. Наверное, самое знаменитое среди них — Сухарева или Сухаревская башня. Построенная в конце XVII века, она почти два с половиной века была одним из символов столицы — её упоминает и Лермонтов в очерке «Панорама Москвы», и Владимир Гиляровский в книге «Москва и москвичи».
За внушительный «рост» 60 метров и пышность башню называли невестой Ивана Великого — кремлёвской колокольни, которая долго была самым высоким зданием города. А поскольку очертаниями готическое сооружение напоминало корабль, автором проекта народная молва упорно считала отца русского флота Петра I.
Фото: council. Напомним, что документ вводит понятие договора жилищных сбережений ДЖС. Вкладчиком по нему может быть только физлицо, а срок действия — не менее одного года. При этом размер процентных ставок определяет банк.
По такому договору банк будет принимать от вкладчика или третьего лица в его пользу денежные средства, начислять на них проценты, а затем направлять накопленные сбережения по распоряжению вкладчика на покупку жилья или финансирование его участия в долевом или индивидуальном жилищном строительстве. Проценты начисляются ежегодно, а выплачиваются в конце срока действия договора путем направления вместе с внесенной суммой на улучшение жилищных условий вкладчика.
Военная техника едет по Садовому кольцу на репетицию парада Победы
Все материалы, содержащиеся на веб-сайте RuNews. Фотографии и прочие материалы являются собственностью их авторов и представлены исключительно для некоммерческого использования и ознакомления , если не указано иное. Несанкционированное использование таких материалов может нарушать закон об авторском праве, торговой марке и другие законы.
Здесь нередко останавливаются иностранцы, приезжающие в Москву не только с деловой целью, но и для того чтобы поближе познакомиться с культурой и историей русского города. Театр сатиры История театра началась в 1924 году.
В репертуар долгое время входили пьесы довольно необычные - скорее это были зарисовки на политические и социальные темы. В начале тридцатых годов ХХ века в репертуаре преобладала бытовая комедия. Высмеивать политический режим режиссеры и авторы пьес, конечно, не решались. Более 40 лет, начиная с 1957 года, театр возглавлял Валентин Плучек.
Одним из наиболее известных спектаклей в советскую эпоху стал "Теркин на том свете". С 2000 года должность художественного руководителя занимает Александр Ширвиндт, сыгравший за многолетнюю карьеру на сцене Московского академического театра сатиры множество ролей. Триумфальная площадь В 1935 году она была переименована в площадь Маяковского. У памятника советскому классику нередко проводились поэтические чтения.
В пятидесятых годах ХХ века на Триумфальной площади была построена гостиница "Пекин", выдержанная в стиле сталинского ампира. Именно здесь берёт начало Садовая-Триумфальная — самая короткая улица Садового кольца. Вторая часть названия улицы Садовой-Каретной возникло неслучайно. В конце этой улицы когда-то проживали мастера, изготавливающие экипажи, повозки и кареты.
Другие улицы Садового кольца На Садовой-Самотечной расположен самый известный в стране кукольный театр. Фасад его украшают металлические часы, в которых обитают знаменитые сказочные персонажи. Вблизи театра находится памятник его создателю — Сергею Образцову. В конце улицы расположены Самотечной сквер, в 20 метрах от него находятся несколько парков.
На ее месте когда-то были Сретенские ворота, охраняемые стрельцами под командованием Лаврентия Сухарева. Отсюда название и башни, и площади, которая впоследствии была разделена на две части — Большую и Малую Сухаревскую. В конце XVII столетия здесь появился небольшой рынок, впоследствии ставший самым многолюдным в Москве.
Возник вопрос — что делать с этой местностью дальше? А поскольку расстояние между зданиями по обе стороны дороги составляло 60 м, владельцам домов было велено устроить вдоль нее сады и палисадники. Так кольцо и стало Садовым. К 1830-му без палисадников остались только участки в Замоскворечье и площади.
В конце XIX века на Садовом кольце проложили рельсы для поездов на конной тяге, а в 1912 году пустили электрические трамваи. Маршруту, а позже и всей магистрали, досталось обозначение «Б», прозванному в народе «букашкой». В середине 1930-х на смену трамваям пришли троллейбусы. В это же время кольцо заасфальтировали, а позже для расширения проезжей части были ликвидированы почти все палисадники. Постепенно кольцо было застроено высотными административными зданиями и бизнес — центрами.
Мезенцев, одна из « Сталинских высоток Москвы ». Здесь жили театральный режиссёр Л.
Варпаховский, хирург С. На этом месте стоял дом, в котором родился поэт Лермонтов Михаил Юрьевич 1814 — 1841.
Садовое кольцо. Часть 1.
Трасса велогонки — это всё Садовое кольцо со стартом на проспекте Сахарова. Участники могут выбрать простой велозаезд, где скорость не важна, и проехать по центру столицы один, два или три круга 16—47 км. Те, кто решился на гонку, наматывают от пяти до семи кругов 78—109 км.
Комиссия по застройке Москвы на этом месте спланировала создание широкой кольцевой улицы, вымощенной булыжником.
Под тротуары и мостовую отвели 25 м из всего расстояния, находящегося между двумя линиями домов, доходившего тогда до 60 м. На оставшемся пространстве домовладельцы обязаны были разбить палисадники по своему усмотрению. Так начало формироваться Садовое кольцо Москва.
Уже к 1830 году этот проект был практически реализован. Без палисадников остались только несколько участков, расположенных в Замоскворечье, и площади. Смоленский и Зубовский валы превратились в бульвары, а Новинский — в место, предназначенное для народных гуляний, таким он и оставался вплоть до 1877 года.
Садовое кольцо Москва постепенно развивалось. В 70-х годах XIX века там были проложены пути для трамваев, передвигавшихся с помощью конной тяги. Такой вид транспорта называли конкой.
В 1912 году его заменили на более современный. Это уже были трамваи на электрической тяге. Маршрут, по которому они ходили, официально назывался «Б», а народ окрестил его «букашкой».
Там, где еще недавно стояли малоэтажные дома, появились не только административные и коммерческие, но и жилые многоэтажные здания. Как известно, начало этого столетия не было спокойным. В 1905 году, во время революции, на площадях и улицах, входящих в состав Садового кольца, велись ожесточенные бои.
Его западная часть особенно густо была усеяна баррикадами, которые призваны были защитить рабочие районы. Самые кровопролитные схватки между правительственными войсками и революционными отрядами происходили на Кудринской, Крымской и Зубовской площадях. После победы Октябрьской революции 1917 года в ранее возведенные доходные дома, которые были реквизированы у их владельцев, вселялись рабочие.
Кроме того, строились новые общественные и жилые здания, а Смоленский и Сухаревский рынки вскоре закрыли. Дальнейшие преобразования В 30-е годы начали осуществлять план реконструкции столицы, во время которого и было замкнуто Садовое кольцо. Москва и ее облик постепенно менялись.
Булыжная мостовая была залита асфальтом. Также значительно расширили проезжую часть путем сноса палисадников, а трамваи, курсирующие по маршруту «Б», заменили новыми троллейбусами. Но все же движение транспорта в полном объеме было организовано лишь в 1963 году.
Через Москву-реку соорудили два моста: Краснохолмский и Крымский.
Чиновник ссылается на удачный опыт создания велополосы на Лесной улице. Пока что мы позитивно оцениваем результат. Кроме того, до 1 августа велодорожка появится на Хорошевском шоссе рядом с метро «Полежаевская», а до конца года — на улицах Зорге и Маргелова.
В 1937 году для расширения проезжей части и защиты от химической атаки [2] была снесена вся линия садов. Через Москву-реку были переброшены новые мосты — Крымский и Большой Краснохолмский мост. В 1936—1937 трамваи линии Б сменили троллейбусы. Полностью кольцевое движение было организовано лишь в 1963 году. В 1941 году на некоторых участках Садового кольца были возведены мощные оборонительные укрепления и узлы сопротивления. После войны реконструкция Садового кольца возобновилась с ещё большим размахом.
В 1948—1954 гг. В начале 1950-х была построена Кольцевая линия Московского метрополитена , южная часть которой от станции «Курская» до станции «Парк культуры» прошла под Садовым кольцом. С 1960-х годов улицы постепенно превратились в проспекты с тоннелями , развязками, эстакадами и подземными переходами в наиболее загруженных местах — на Крымской, Самотёчной, Таганской, Добрынинской, Октябрьской площадях, площади Маяковского Триумфальной и на пересечении с проспектом Калинина Новым Арбатом. С июля 2016 года маршрут Б и другие троллейбусные маршруты, следовавшие по Садовому кольцу, обслуживаются автобусами. Изначально замена троллейбусов планировалась временной, однако в июле 2017 было объявлено, что троллейбусов на Садовом кольце не будет [3]. Улицы и площади[ править править код ] Садовое кольцо у пересечения с Новым Арбатом.
Окольцованная
Садовое кольцо кольцевая магистраль (кольцо «Б») в центре Москвы, длина — 15,6 км, ширина — 60-70 м. Оформилось после пожара 1812 на месте срытого Земляного вала и засыпанного рва. мониторинг новостей. Последним фортификационным сооружением был Земляной вал — на его месте потом возведут Садовое кольцо. Садовое кольцо кольцевая магистраль (кольцо «Б») в центре Москвы, длина — 15,6 км, ширина — 60-70 м. Оформилось после пожара 1812 на месте срытого Земляного вала и засыпанного рва. В столице планируют создать полосу для велосипедистов по всей длине Садового кольца с установкой специальных велосветофоров. Музей «Садовое кольцо», филиал Музея Москвы, приступает к созданию новой постоянной экспозиции, которая подробно расскажет об истории Мещанского района столицы.
Велодорожка появится по всей длине Садового кольца
Длина Бульварного кольца — всего девять километров, зато в день по нему проезжает примерно 22 тысячи автомобилистов. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Длина садового кольца — 15,6 км, ширина — 60 – 70 м.
Выбрать муниципалитет
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
На первых двух появился народ, двое что-то делают, еще пятеро очень устали и маются от безделья отдыхают На третьей ничего не меняется - все также много народу и все также никто ничего не делает, все 13 человек. На четвертой локации, судя по всему, небольшой перекур. Четверо отдыхают, пятеро продолжают работать. К ним присоединились четыре человека с пятой локации. Правда, бездельничают, как и на предыдущем месте. Если суммировать сухие цифры, то выясняется следующее: - работающими было замечено 35 человек - отдыхало ничего не делало 95 человек, почти в три раза больше. Я понимаю, что у людей должен быть перерыв, и вполне допускаю, что в какие-то моменты попадал на отдыхающие бригады. Но, повторю, я наблюдаю за этой стройкой каждый день, постоянно вижу, как работают считанные единицы рабочих, а большинство же валяет дурака, выделяя в этом процессе короткие перерывы на работу. При этом, есть участки, как я уже сказал выше, где люди работают все время, когда бы не вышел на балкон посмотреть. Ниже общие планы и выделенные области, где расположены локации: слева от Садового первая и вторая локации, справа - пятая с несколькими точками по правую руку от Садового третья, по левую - четвертая с самыми сознательными рабочими. В общем, пока на Садовом все в процессе. Уверен, скоро здесь станет очень красиво и реконструкцию проводят совсем не зря. Вот только хотелось бы, чтобы этот строительный и дорожно-пробочный ад поскорее закончился...
Также, власти обнародовали решение о выделении специальной полосы под передвижение транспортных средств общественного характера. Такие нововведения помогут значительным образом улучшить ситуацию с пробками в районе Садового кольца. Со слов специалистов, гармонизация передвижения автотранспорта за счет внедрения дополнительных полос в определенных участках на кольце, позволит значительным образом не только сократить число перепадов мест с узким и широким проездом на дороге, но и разгрузит траффик, минимизировав количество пробок.
Следующее — пятое кольцо — образовала Окружная железная дорога. Строили ее с 1903 по 1908 год. Длина этого кольца Москвы, на плане похожего на вытянутую к северо-западу петлю, составила 54 километра. И хотя Окружная была границей Москвы практически весь советский период, она не оставила топонимических следов. В июле 1941 года Государственный комитет обороны принял решение построить дорогу за 1 месяц по упрощенному проекту — проложить 30 км новых дорог и реконструировать 100 км старых. Построенное в авральном режиме кольцо использовали для переброски войск и военной техники. Это помогло разгромить фашистов под Москвой. Но даже в пределах этого кольца длиной 109 километров начинается от пересечения с шоссе Энтузиастов — «нулевого километра» Москве тесно, и в некоторых местах столица уже вышла за его пределы. История планирования Москвы — генеральные планы развития Москвы. Хотя в 1712 году столицу России перенесли в Санкт-Петербург, Москва своего значения не утратила. Поэтому при Анне Иоанновне, в 1731 году, был опубликован указ «О сделании плана города Москвы». В его создании участвовали 8 геодезистов, выпускников Навигацкой школы. Геодезисты измеряли улицы и дворы, а владельцы домов этому препятствовали, поэтому «План императорского столичного города Москвы, сочиненный под смотрением архитектора Ивана Мичурина в 1739 году» готовили 8 лет. А в 1742 году появился указ «О строении в Москве домов по плану и о наблюдении, чтобы улицы были шириной восемь сажен 16,8 м , а переулки четыре сажени 8,4 м ». Полицмейстерская канцелярия следила, чтобы улицы на всем протяжении были одной ширины. Она же утверждала планировку новых усадеб и приписывала располагать все строения по красной линии улицы и вписывать их в окружающее пространство. А «обыватели» пытались строить как раньше — дома с крыльями, флигелями и парадным двором полукольцом. В 1762 году появилась Комиссия для устройства Петербурга и Москвы. Ей и поручили разработку нового градостроительного плана. В 1775 году Екатерина II утвердила «Прожектированный городу Москве план» — первый регулярный проект застройки столицы. Оные предместья ограничит земляной вал. На месте Кремля предполагали построить громадный дворец по проекту Баженова. Работами по реализации плана руководил его ученик — Матвей Казаков. Также по плану 1775 года Москва получила Водоотводный канал, Кремлевскую и Москворецкую набережные, деревянные Никольский и Краснохолмский мосты. А после опустошительного пожара 1812 года — Театральную и Манежную площади, Александровский сад , проезды вдоль стен Китай-города. Этот же план лег в основу послепожарного плана Москвы 1817 года, который радикально изменил город. Неглинную спрятали в трубу на участке от Трубной площади до места впадения в Москву-реку, в центре города появился градообразующий ансамбль зданий — Манеж и Большой театр. Тогда же Бове предлагал достроить здания внутри Камер-Коллежского вала до 6 этажей и спрямить улицы. И хотя его предложение приняли, проект остался «лежать на полке». Тот Москву не знал, но план подготовил. По его предложению город превращался во французский парк с центральной площадью-клумбой — Кремлем и отходящими от него улицами-лучиками. План предполагал снос множества зданий и стен Китай-города. Но его не приняли.
Садовое кольцо. Часть 1.
Речь идёт о перекрытии движения на участках Волгоградского проспекта, Садового кольца и Таганской площади. На самом проблемном участке Садового кольца в районе Кудринской площади введена новая схема движения, рассказал начальник управления ЦОДД Андрей Мухортиков. На самом проблемном участке Садового кольца в районе Кудринской площади введена новая схема движения, рассказал начальник управления ЦОДД Андрей Мухортиков. Власти Москвы запланировали организовать по всей длине Садового кольца велодорожку.
Велогонка «Садовое кольцо»
Эти улицы обычно имеют название, начинающееся на Садовая - например, Садово — Триумфальная улица. К 1850 году все постройки на этой улице были полностью скрыты листвой; улица действительно проходила через сад. На юго-восточном отрезке Таганский район Кольцо не было таким широким, поэтому название Земляной Вал сохранилось. Самая большая площадь - фактически комбинация двух рыночных площадей - была создана у Красных ворот в северо-восточном сегменте. В 1830-1862 гг.
Новинский бульвар стал популярным парком развлечений с дешевыми театрами и каруселями. В 1841 году местные предприниматели проложили короткую железную дорогу с настоящим «Меркурием» танковым паровозом - увеселительную поездку для толпы вечеринок. Рельсы для конок по-русски конка устанавливались в Москве с 1872 года, однако первые линии были построены на радиальных улицах; Пик строительства железных дорог на Садовом кольце пришелся на 1891 год. Точно так же первый электрический трамвай был запущен в 1899 году, но Садовое кольцо было электрифицировано в 1907-1910 годах.
Круговая линия, пересекающая Кольцо, была известна как маршрут "B" или "букашка" на просторечии. Постепенно на смену старым двухэтажным домам пришло новое арендное жилье в 4, 5 и 6-этажных домах; Самый высокий «небоскреб» Москвы, 8-этажный модерн Афремовский дом, был открыт на Садовой-Спасской улице в 1904 году. Новейшая история Рядом с Курским вокзалом Садовое кольцо имеет десять полос движения 1935 Генеральный план Москвы Иосифа Сталина предусматривал расширение Садового кольца до ширины не менее 30-40 метров и снос построек, установленных на концы бульваров Садового кольца для создания широко открытых площадей.
Также на Садовом кольце, Волгоградском проспекте, Большом Каменном мосту и улице Новый Арбат будут действовать повторные ограничения. На первых двух участках — 26 апреля и 2 мая с 23:30, 5 мая — с 10:00. На остальных — 26 апреля и 2 мая с 22:30. А в районе Таганской площади с 16:30 26 апреля до 03:00 27 апреля, с 16:30 2 мая до 03:00 3 мая и с 05:00 до 13:00 5 мая организуют двустороннее движение.
Когда Смутное время закончилось, вместо восстановления Скородома Михаил Романов правительство заменило его новым, более высоким валом, известным как Земляной Вал Земляной Вал , построенным в 1630-1638 гг. Его название сохранилось на нынешней улице Земляной Вал бывшая улица Чкалова на юго-восточном участке Садового кольца. Вместо башен у Крепости было 34 ворот для прохода.
В качестве оборонительной меры рядом с этими воротами располагались Стрельцы слободы , особенно в южных Якиманском и Замоскворечском районах. Эффективные против татарских рейдеров стрельцы были политически нестабильны. После стрелецкого восстания 1698 года Петр I устроил массовые казни стрелецких на Земном валу, повесив 36 солдат у каждых Замосковерчских ворот и 56 у Таганских ворот; остаток стрелецких войск был расформирован к концу правления Петра. В 1683-1718 гг. Крепостной вал служил Московской таможенной границей; торговцы, уклоняясь от уплаты налогов, открыли многочисленные рынки прямо за городскими воротами; последний из них, рынок «Зацепа», был закрыт в 1970-х годах. В конце концов, Петр I отменил этот налог в 1722 году, но он возобновился в 1730-х годах на новой границе города, Камер-Коллежский Вал. В XVIII веке вал утратил военное значение; Фактически, многие сегменты вала были построены из частной и государственной собственности, включая триумфальные Красные ворота и аналогичную триумфальную арку непрерывно перестраиваемую в 1721, 1731, 1742, 1762 и 1775 годах. В том же 1775 году у местных властей была идея восстановить вал, но их сдерживало количество государственных учреждений, которые пришлось снести. Пожар Москвы 1812 г.
В 1936—1937 трамваи линии Б сменили троллейбусы. Полностью кольцевое движение было организовано лишь в 1963 г. Садовая-Спасская улица. Смоленская площадь. Еще есть выход из метро и деревья по центру. Серпуховская площадь. Земляной вал. Площадь перед Курским вокзалом. В 1941 г. Садовая - Триумфальная улица. Пленные немцы на Садовом кольце. На следующей неделе, я расскажу, как менялось кольцо после войны до наших дней. Нажав на фотографии вы сможете рассмотреть их в хорошем качестве и оставить комментарии. На сайте "Фотографии старой Москвы" вы найдете много интересных фотографий. Если у вас есть интересные снимки Москвы, присылайте их мне, или добавляйте через специальную форму на сайте. Также, я буду очень признателен, если вы разместите информацию об этом проекте у себя в журнале.