новости от группы компаний TELS GLOBAL Предоставление экспедиторских и логистических услуг по доставке сложных грузов. Транспортные услуги перевозки грузов по России с помощью «Мой груз» – это полная достоверность и прозрачность информации.
Транспортная компания VOZOVOZ
Авито Услуги: спрос на грузоперевозки между Россией и Китаем увеличился почти в 20 раз за три года 26 апреля 2024 г. Аналитики Авито Услуг указывают на значительный рост спроса на доставку грузов в направлении Китая, Турции и Казахстана. Эксперты объясняют эту тенденцию укреплением экономических связей между странами и перестройкой производственных цепочек. Аналитики Авито Услуг назвали самые популярные направления для международных грузоперевозок.
Начали с большей интенсивностью использовать маршруты, ведущие в ОАЭ.
Аналитика рынка грузоперевозок позволила отметить, что в других странах начали создаваться компании, позволяющие продолжить торговлю с закрытыми для России партнерами в Европе и Америке. Правительство позаботилось об упрощении работы логистических организаций, в 2022 году были введены важные правительственные решения, которые снижают накладные расходы и делают стоимость тарифов для клиентов привлекательной. Были выдвинуты следующие законопроекты, которые уже вступили в силу, либо только планируются к запуску: действие электронных накладных, исключающих затрату на бумагу, ручной документооборот. Решение вступило в силу с 1.
Действует с 31. В результате таких решения рынок грузовых перевозок в России получил возможность оформлять документацию проще и быстрее, осуществлять взаимодействие между разными компаниями, занимающимися транспортировкой и отслеживать информацию в более открытой, доступной форме. Сведения о том, где находится груз получатели, отправители и третьи лица могут отслеживать в режиме реального времени, оперативно решая все возникающие вопросы. Состояние сферы грузоперевозок автотранспортом сегодня После введения первых санкций объем рынка грузоперевозок в России сначала упал, замедлил свою работы, но быстро смог восстановиться и реабилитироваться.
Руководителями были найдены пути решения проблем, в результате чего поставки даже в закрытии для российских отправителей страны продолжаются. Грузы доставляются в РФ через другие страны, используются сложные маршруты и дополнительные логистические центры.
Производственный сектор России увеличивал количество новых рабочих мест рекордными с ноября 2000 года темпами. Результатом этого процесса может стать резкий рост цен на спотовом рынке и дефицит грузовых мощностей. В некоторых регионах такой спрос вырос многократно.
Появились новые имена, бренды, некоторые ранее узкоспециализированные производители вышли на рынок широкого производства. Среди многообразия новых имен автолюбителям проще выбирать комплектующую исходя из страны-производителя. Из-за увеличения числа подделок и некачественных комплектующих, автолюбители боятся покупать товар, который в случае выхода из строя за короткий срок невозможно будет вернуть или заменить.
Грамотные консультанты. У машины одной и той же марки, но разных поколений могут отличаться какие-то комплектующие. Обычный автолюбитель не всегда может об этом знать. Поэтому важно, чтобы в магазинах и на горячей линии интернет-магазинов можно было получить грамотную консультацию специалистов. Новым игрокам на рынке нужно буквально с нуля выстраивать свой бренд и репутацию. А тем, кто уже зарекомендовал себя, стараться не испортить свой имидж некачественными товарами, работать с уже имеющейся аудиторией с помощью каких-либо программ лояльности, скидочных предложений и т. Основные digital-инструменты, которые помогут в работе с автотоварами Для формирования узнаваемости бренда, необходимо работать с медийной рекламой. Лучше использовать стандартные HTML-баннеры и видеорекламу.
Кроме охвата и узнаваемости, данный формат также может дать ассоциированные конверсии. Сейчас большую популярность набирают классифайды. Все чаще компании размещают свои товары в таких сервисах, которые значительно упрощают их покупку. Главное дать максимально полное описание товара. В сфере товаров для авто важно выделить определенные сегменты целевой аудитории.
Что ждет российский рынок грузоперевозок в 2024 году
Грузоперевозки — все новости по теме на сайте издания Объявили план «Перехват»: в Рязани ищут диверсантов, подорвавших железную дорогу. Все статьи Кейсы Новости Руководителям Обновления О нас пишут СМИ Мероприятия. Транспортные услуги перевозки грузов по России с помощью «Мой груз» – это полная достоверность и прозрачность информации. По сведениям SOTA Logistic, внутрироссийские перевозки подорожали на 15–20%, в числе причин этой динамики — нехватка водителей категории Е (дефицит составляет 26% водителей). Грузоперевозка спец техники является востребованной услугой на российском рынке. Снижение перевозки в Азербайджане. Грузоперевозки Тамбов, как и другие регионы, старается наладить после некоторого спада на протяжении второй половины 2014 года.
Новости грузоперевозок и логистики
| Грузоперевозки по Екатеринбург и России — транспортная Компания «КИТ» | Широкий спектр услуг грузоперевозок, транспортных решений и специализированных сервисов. |
| Куда едет логистика: тренды 2024 года - Москва «Байкал Сервис» | Это означает, что сервис «Платформа ЭДО» допущен к работе в качестве оператора электронных перевозочных документов и сможет оказывать услуги ЭДО на транспорте. |
| Спрос на услуги в сфере коммерческих перевозок вырос более чем на 50% | Российский транспортно-логистический рынок в 2023 году выстоял, несмотря на подорожание услуг из-за усложнения маршрутов доставки грузов. |
Спрос на услуги в сфере коммерческих перевозок вырос более чем на 50%
Цепная реакция О положительной динамике говорят цифры, предоставленные самими маркетплейсами. Это, в свою очередь, оказало влияние на грузооборот. И это как раз благодаря бурному развитию электронной коммерции. Как отметили в компании, ранее селлеры выбирали один склад в своём регионе или округе, а теперь отправляют грузы сразу по 3—5 адресам в разных субъектах РФ.
Это помогает минимизировать сроки доставки до конечного получателя. Как следствие, увеличивается нагрузка на складские комплексы. Это подтвердили в консалтинговой компании NF Group, по информации которой объём спроса на такие площади со стороны логистических операторов в России только за девять месяцев текущего года составил 581 тыс.
Ассортимент всё больше Привычка выбирать и покупать товар, не выходя из дома, настолько укрепилась в сознании населения, что в последнее время всё чаще ассортимент стал выходить за пределы привычных "мелочей". Но всё чаще транспортным компаниям приходится доставлять до пунктов выдачи крупногабаритные грузы: технику, мебель, автозапчасти.
Или укажите другой номер. По номеру обнаружена учетная запись ПЭК. Авторизуйтесь и подключитесь к программе лояльности по указанному телефону. После подтверждения номера телефона Вы сможете использовать его для авторизации в личном кабинете. Укажите другой e-mail или продолжите регистрацию без указания e-mail.
В лидерах — Китай 26. За три года спрос на доставку грузов между городами Китая и уральской столицей вырос в 4,5 раза, этому способствовал рост товарооборота между странами. Эксперты объясняют эту тенденцию укреплением экономических связей между странами и перестройкой производственных цепочек.
По данным аналитиков Авито Услуг, спрос на международные грузоперевозки между Екатеринбургом и Китаем за три года вырос в 4,5 раза.
Вернутся Перейти к тарифам Только для компаний Это действие доступно только для пользователей с подтвержденной компанией. Укажите вашу компанию и подтвердите ее путем оплаты тарифа. Этот этап сейчас не доступен Для начала разместите свой груз, используя форму заказа на этой странице. Понятно Укажите данные водителя Чтобы продолжить заключите договор и укажите информацию о водителе.
Новости грузоперевозок и логистики
Полезная информация, новости отрасли грузоперевозок и наши официальные релизы. Услуги грузоперевозок имеют отложенный спрос, поэтому без охватной рекламы в этой тематике не обойтись. Сервис для поиска грузов и транспорта. Ищите заказчиков на грузоперевозки по 10 параметрам, используйте факторинг и еще 9 спецсервисов для удобства и экономии времени.
Новости Вантранс
Компании «Сберавтотех» и Globaltruck запустили коммерческие беспилотные грузовые перевозки по маршруту Москва — Санкт‑Петербург на трассе М-11 «Нева». России следует принять зеркальные меры в ответ на недружественные шаги западных стран, которые саботируют прохождение грузов в РФ. Грузовые перевозки аэропорта Домодедово возросли на 15%:: Контекст >>. Все статьи Кейсы Новости Руководителям Обновления О нас пишут СМИ Мероприятия. в перевозке ваших грузов.
ПостЛогистика — блог о современной логистике
Результатом этого процесса может стать резкий рост цен на спотовом рынке и дефицит грузовых мощностей. В некоторых регионах такой спрос вырос многократно. В тройке главных партнеров - Китай, Россия, Казахстан.
Сегодня транспортная компания работает по всем регионам страны и располагает филиалами в 302 городах РФ. Мы работаем над расширением географии присутствия в Казахстане и Белоруссии, доставляем отправления из Китая, развиваем новые направления в сфере грузоперевозок. В перечень услуг компании входят: железнодорожные перевозки; грузоперевозки фурами от 1 кг до 20 тонн; авиаперевозки; доставка сборных грузов; экспресс-доставка. Грамотная логистика помогает компании организовать транспортировку, предлагая клиентам заказать перевозку груза по индивидуальной схеме на выгодных условиях.
Здесь появились новые перевозчики и маршруты доставки. Представители отрасли полагают, что по итогам 2023 года объем контейнерного потока на Балтике составит 50-60 процентов от довоенной величины, а в 2024-м полностью восстановится.
Тарифы на морские перевозки со странами Азии к середине июня снизились на треть по сравнению с началом года в связи с появлением большого количества новых сервисов в направлении Северо-Запада и Дальнего Востока. Бизнес ожидает, что снижение остановится в течение нескольких месяцев. Берут с колес Автомобильным компаниям на фоне европейских санкций и роста спроса, вызванного нехваткой портовых и железнодорожных мощностей, пришлось проявить недюжинную изобретательность. Маршруты доставки при этом сильно удлинились. По отдельным направлениям на Юг и Восток объем международных перевозок за год вырос в 1,5-3 раза, а на Северо-Западе сократился на 80 процентов. Развитие автоперевозок подстегивает продажи грузовых машин, отметили в ЦБ. Статистика использования таких машин слишком мала, чтобы делать выводы об их качестве. Доля КамАЗа - 25 процентов, и он законтрактован очень сильно, основной спрос идет на тягачи.
С начала 2023 года на 10 процентов выросли тарифы на доставку грузов автомобильным транспортом. Эксперты Банка России объяснили это восстановлением спроса на внутренние перевозки, удорожанием запчастей и самих машин. Запчасти с января 2022-го по январь 2023-го поднялись в цене в среднем на 26-30 процентов, сообщил Анохин. Моторное масло стало дороже в 1,8 раза, свечи зажигания - в 1,7. Эксперт назвал и другие факторы роста тарифов. Если зарплаты водителей вышли на плато медианное значение по стране - 70 тысяч - с небольшими колебаниями держится с 2021 года , то дизтопливо за год поднялось в цене с 35 до 58 рублей за литр. Если бы транспортный налог для большегрузов отменили, то сэкономленных с одной фуры денег хватило бы на оплату 14 тысяч километров в "Платоне". Тарифы на перевозки растут еще и потому, что государство усиливает контроль над недобросовестными участниками рынка.
Обе категории объединяет то, на какие факторы они обращают внимание при выборе. Если у человека случилась какая-то критическая поломка и для него принципиально важно быстро отремонтировать автомобиль, он скорее всего возьмет то, что есть на рынке в текущий момент. Страна-производитель деталей. Многие бренды-производители, которым доверяло большинство потребителей, покинули нашу страну. Появились новые имена, бренды, некоторые ранее узкоспециализированные производители вышли на рынок широкого производства. Среди многообразия новых имен автолюбителям проще выбирать комплектующую исходя из страны-производителя. Из-за увеличения числа подделок и некачественных комплектующих, автолюбители боятся покупать товар, который в случае выхода из строя за короткий срок невозможно будет вернуть или заменить. Грамотные консультанты. У машины одной и той же марки, но разных поколений могут отличаться какие-то комплектующие.
Обычный автолюбитель не всегда может об этом знать. Поэтому важно, чтобы в магазинах и на горячей линии интернет-магазинов можно было получить грамотную консультацию специалистов. Новым игрокам на рынке нужно буквально с нуля выстраивать свой бренд и репутацию. А тем, кто уже зарекомендовал себя, стараться не испортить свой имидж некачественными товарами, работать с уже имеющейся аудиторией с помощью каких-либо программ лояльности, скидочных предложений и т. Основные digital-инструменты, которые помогут в работе с автотоварами Для формирования узнаваемости бренда, необходимо работать с медийной рекламой. Лучше использовать стандартные HTML-баннеры и видеорекламу. Кроме охвата и узнаваемости, данный формат также может дать ассоциированные конверсии.
Эксперт предложил ответ на саботаж Прибалтикой грузоперевозок
| Грузоперевозка – последние новости | услуги грузоперевозок по выгодным ценам. |
| Поиск грузов и транспорта | Скорость перевозки грузов с введением электронных путевых листов вырастет до 600 км в сутки. |
| Новости в грузоперевозках | Спрос на грузовые перевозки автотранспортом растет, заметно опережая предложение, что выражается как в количестве невыполненных заявок, так и в росте цен. |
| Новости компании и отрасли | Здесь вы найдете множество актуальных новостей про грузоперевозки. Читайте Новости на официальном сайте логистической компании "Транс Инвест". |
Грузоперевозки новости
- Появились вопросы?
- Новости в мире грузоперевозок от компании СОГРУЗ.
- «Вернулись на „Амазон“ и „Этси“ через полгода вопреки санкциям»
- грузоперевозки — последние новости сегодня | Аргументы и Факты
- Эксперт предложил ответ на саботаж Прибалтикой грузоперевозок
Рынок перевозок автомобильным транспортом 2022-2023
| Ростовчане стали в пять раз чаще заказывать грузоперевозки в Китай | Российский транспортно-логистический рынок в 2023 году выстоял, несмотря на подорожание услуг из-за усложнения маршрутов доставки грузов. |
| ПостЛогистика — блог о современной логистике | Это означает, что сервис «Платформа ЭДО» допущен к работе в качестве оператора электронных перевозочных документов и сможет оказывать услуги ЭДО на транспорте. |
| Все новости | Транспортные услуги по перевозке грузов | Последние новости мира грузоперевозок в России. Ремонт дорог, изменения в законодательстве, правила ПДД, шокирующие фото и видео. |
Новости грузоперевозок транспортной группы «Транс Трек-ДВ»
TEU в год у российско-китайского пункта пропуска Нижнеленинское — Тунцзян на территории Еврейской автономной области. Развиваются и другие направления сотрудничества с КНР. Осенью компания заявила о планах по обеспечению перевозки растущих объемов грузов между Россией и Индией — для этого в 2023-м были запущены два морских сервиса по маршруту Deep Sea — из индийских портов Нава-Шева и Мундра в Новороссийск и из Китая через порт Нава-Шева в Санкт-Петербург. Кроме того, недавно был запущен морской контейнерный сервис между Владивостоком и портом Чаттограм, включающий сквозную перевозку грузов из ВМТП в Бангладеш через трансшипмент в китайском порту Шанхай, а также в обратном направлении, что позволит ежемесячно перевозить около 200 TEU — в основном это товары легкой промышленности. С целью диверсификации сети собственных внешнеторговых маршрутов в сентябре запущен интермодальный контейнерный сервис из стран Юго-Восточной и Восточной Азии в Москву через китайский порт Далянь и пункт пропуска Забайкальск. Он стал полноценной альтернативой морской доставке грузов из стран Восточной и Юго-Восточной Азии в Россию через порты Новороссийск и Санкт-Петербург благодаря конкурентоспособным ставкам и оптимальному транзитному времени. Для интенсификации развития логистических маршрутов еще и в сторону Африки ведутся переговоры с партнерами в странах Магриба Алжир, Марокко, Тунис для запуска сезонных сервисов — для этого необходимо формировать флот и усиливать технологическую базу в портах. Все это будет создавать дополнительные условия для роста грузопотока между Россией и ее новыми партнерами.
В этом заинтересованы многие, особенно, наиболее крупные участники рынка. Новые рынки — новые возможности Как рассказал «ФедералПресс» руководитель направления международных автоперевозок Noytech Supply Chain Solutions Иван Головко, сейчас Турция выступает в роли грузового хаба для поставок в Европу, Китай — ключевым транзитом в Юго-Восточную Азию, Вьетнам может стать перспективным экспортером в ближайшее время, благодаря близости и унификации таможенных правил, а Африка, вероятно, проявит себя сильнее после 2025 года. Существенно вырос интерес к самому континенту, его ресурсам и возможностям рынков, в том числе из-за взрывного роста населения. Но потенциал региона будет раскрываться в среднесрочной перспективе, после стран Юго-Восточной Азии», — сказал он. Дмитрий Суховерша из FM Logistic считает, что основными направлениями экспорта несырьевых товаров из РФ будут страны Ближнего Востока и Северной Африки, куда поставляется сельхозпродукция, прежде всего зерновые. Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев сообщил «ФедералПресс» о том, что компания сейчас активно работает на турецком направлении и рассматривает его как перспективный логистический хаб. Он также отметил возможности для развития экспорта российского продовольствия и зерновых культур в Иран, Афганистан, Бангладеш и Африку.
Для обеспечения роста грузооборота и контейнерооборота, по его мнению, необходимо, прежде всего, избавиться от советского наследия в виде одноколейной структуры РЖД на восточном направлении. Портовая инфраструктура на дальневосточном направлении пока справляется с грузопотоком. И в ближайшее время проблем там не предвидится», — отметил он.
Причиной подорожания эксперты называют нехватку водителей, транспортных средств и запчастей, что усугубляется ростом цен на топливо и операционных расходов. Участники рынка ожидают продолжения роста цен в IV квартале 2023 года.
Ранее стало известно , на сколько выросли цены на зимние шины в России.
Сроки транспортировки здесь зависят от трансшипмента Турции. В Тунис уже доставлено 72 универсальных крупнотоннажных контейнера, в Марокко направлено 40. В эти страны продают главным образом проволоку и комплекты для сборки панельно-каркасных домов, пояснил перевозчик. Идут волной Прошлой весной из-за ухода международных контейнерных компаний в зоне риска в сегменте морских грузоперевозок оказалось около половины импорта и 60 процентов экспорта. Кроме того, некоторые логистические фирмы отказались работать с товарами из России или для России.
Это вынудило отечественных игроков рынка увеличивать свой парк кораблей и контейнеров, развивать мультимодальные перевозки. Кроме того, работать в РФ начали небольшие азиатские перевозчики. Когда основные торговые потоки пошли через южные и дальневосточные порты, в них образовались заторы из-за ограниченной пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, контейнерных терминалов, погранпереходов и складов временного хранения. В конце 2022-го - начале 2023 года срок ожидания судов на рейде в дальневосточных портах превышал стандартное время в шесть раз, а загрузка портов выросла до 125 процентов, подчеркнули аналитики ЦБ. С марта по май грузооборот морских портов России был на 10 процентов выше, чем в конце 2021 года, объемы обработки грузов медленно, но верно росли. Также выросла отгрузка нефти морем из-за действия потолка цен на нее и переориентации поставок в страны Азии, - говорится в обзоре. На Дальнем Востоке обрабатывается больше половины всего контейнерного потока прирост - 34 процента год к году.
Проблемы с затоваренностью дальневосточных портов и сроками ожидания разгрузки преимущественно решены за счет ввода дополнительных схем отправки. Порт Новороссийск остается лидером по числу обработанных грузов". Грузопоток в портах Балтийского бассейна постепенно восстанавливается, причем в последние месяцы логистика через них подешевела на фоне перегруженности других направлений. Здесь появились новые перевозчики и маршруты доставки. Представители отрасли полагают, что по итогам 2023 года объем контейнерного потока на Балтике составит 50-60 процентов от довоенной величины, а в 2024-м полностью восстановится. Тарифы на морские перевозки со странами Азии к середине июня снизились на треть по сравнению с началом года в связи с появлением большого количества новых сервисов в направлении Северо-Запада и Дальнего Востока.
ЭДО на транспорте в 2023 году: что ждет бизнес
А количество фитинговых платформ, которыми оперирует компания, на сегодняшний день превысило 11 тыс. Сегодня у компаний, работающих на рынке мультимодальных и контейнерных перевозок, имеются разные ожидания относительно его дальнейшего развития, но все они уверены в росте объемов поставок в обозримом будущем. В соответствии с ожиданиями FM Logistic, в 2023 году рынок международных контейнерных перевозок, скорее всего, покажет рост относительно результатов 2022 года. Как пояснил руководитель направления мультимодальных перевозок компании в России Дмитрий Суховерша, это связано с выходом на рынок новых морских операторов и запуском ряда контейнерных сервисов. Что касается прогноза на 2024 год, по его словам, здесь довольно много факторов, которые могут повлиять на ситуацию. К ним можно отнести волатильность курса рубля и инвестиционный климат в РФ, геополитические риски, включая введение дополнительных пакетов санкций, изменение уровня цен на энергоресурсы и многое другое. Руководитель направления международных автоперевозок Noytech Supply Chain Solutions Иван Головко тоже считает, что рынок мультимодальных и контейнерных перевозок будет расти, особенно в части импортно-экспортных операций с несырьевыми товарами, из-за того, что некоторые из соседей России ограничивают доступ российского автотранспорта на свою территорию. Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев не видит веских причин для восстановления до 2024 года объемов в ключевых торговых отраслях.
Очевидно, что в данном процессе значимую роль будут играть динамично развивающиеся азиатские рынки, расширяющие торговые операции с Россией. На Восток После блокировки грузопотоков из России на международные рынки крупные транспортно-логистические компании, такие как FESCO, выступили за интенсификацию развития логистических маршрутов в сторону Юго-Восточной Азии и Африки. Получать дополнительные преимущества от участия в торговых операциях между Россией и странами Азии компании позволяет то, что большая часть ее операций сосредоточена на Дальнем Востоке. В начале этого года ею впервые была организована отправка новых электромобилей из китайского города Гуанчжоу в Москву через казахстанско-китайский погранпереход Хоргос — Алтынколь, а весной в рамках развития внешнеторговых маршрутов по Deep Sea запущен прямой морской сервис из портов Китая в Санкт-Петербург через Суэцкий канал без трансшипмента в портах Европы, основу грузопотока которого формируют товары народного потребления, продукция предприятий лесопромышленного, химического комплекса и металлургической промышленности, включая опасные грузы. Подписание в октябре и ноябре ряда соглашений о сотрудничестве с китайскими логистическими компаниями расширило ее возможности по поставкам контейнерных грузов на рынок КНР: с Shanghai Suoke Supply Chain Management планируется взаимодействовать по вопросам экспортных отправок сельскохозяйственной продукции из России в Шанхай и другие города Китая и импортных отправок различных грузов в обратном направлении; с Ningbo Land-union International Logistics — по развитию контейнерных перевозок между российскими регионами и городом Нинбо; а с Ganzhou International Inland Port Management Committee — совместных железнодорожных, морских и интермодальных сервисов из Гуанджоу в различные города России. TEU в год у российско-китайского пункта пропуска Нижнеленинское — Тунцзян на территории Еврейской автономной области. Развиваются и другие направления сотрудничества с КНР.
Осенью компания заявила о планах по обеспечению перевозки растущих объемов грузов между Россией и Индией — для этого в 2023-м были запущены два морских сервиса по маршруту Deep Sea — из индийских портов Нава-Шева и Мундра в Новороссийск и из Китая через порт Нава-Шева в Санкт-Петербург. Кроме того, недавно был запущен морской контейнерный сервис между Владивостоком и портом Чаттограм, включающий сквозную перевозку грузов из ВМТП в Бангладеш через трансшипмент в китайском порту Шанхай, а также в обратном направлении, что позволит ежемесячно перевозить около 200 TEU — в основном это товары легкой промышленности. С целью диверсификации сети собственных внешнеторговых маршрутов в сентябре запущен интермодальный контейнерный сервис из стран Юго-Восточной и Восточной Азии в Москву через китайский порт Далянь и пункт пропуска Забайкальск.
В частности, по мнению участников рынка требует проработки оформление накладной при смене водителя, поломке грузового автомобиля и ДТП.
Помимо этого в новой системе не реализована возможность учитывать процесс грузоперевозок при участии экспедитора. Уже сегодня в тестовом режиме применяют транспортную накладную в международном формате e-CMR при перевозках с Беларусью. В 2023 году планируют интегрировать в российский формат накладной с форматом e-CMR для бесшовного процесса международных грузоперевозок. В 2024 году в планах у государства подключить к системе и другие виды транспорта.
С целью диверсификации сети собственных внешнеторговых маршрутов в сентябре запущен интермодальный контейнерный сервис из стран Юго-Восточной и Восточной Азии в Москву через китайский порт Далянь и пункт пропуска Забайкальск. Он стал полноценной альтернативой морской доставке грузов из стран Восточной и Юго-Восточной Азии в Россию через порты Новороссийск и Санкт-Петербург благодаря конкурентоспособным ставкам и оптимальному транзитному времени. Для интенсификации развития логистических маршрутов еще и в сторону Африки ведутся переговоры с партнерами в странах Магриба Алжир, Марокко, Тунис для запуска сезонных сервисов — для этого необходимо формировать флот и усиливать технологическую базу в портах. Все это будет создавать дополнительные условия для роста грузопотока между Россией и ее новыми партнерами. В этом заинтересованы многие, особенно, наиболее крупные участники рынка.
Новые рынки — новые возможности Как рассказал «ФедералПресс» руководитель направления международных автоперевозок Noytech Supply Chain Solutions Иван Головко, сейчас Турция выступает в роли грузового хаба для поставок в Европу, Китай — ключевым транзитом в Юго-Восточную Азию, Вьетнам может стать перспективным экспортером в ближайшее время, благодаря близости и унификации таможенных правил, а Африка, вероятно, проявит себя сильнее после 2025 года. Существенно вырос интерес к самому континенту, его ресурсам и возможностям рынков, в том числе из-за взрывного роста населения. Но потенциал региона будет раскрываться в среднесрочной перспективе, после стран Юго-Восточной Азии», — сказал он. Дмитрий Суховерша из FM Logistic считает, что основными направлениями экспорта несырьевых товаров из РФ будут страны Ближнего Востока и Северной Африки, куда поставляется сельхозпродукция, прежде всего зерновые. Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев сообщил «ФедералПресс» о том, что компания сейчас активно работает на турецком направлении и рассматривает его как перспективный логистический хаб.
Он также отметил возможности для развития экспорта российского продовольствия и зерновых культур в Иран, Афганистан, Бангладеш и Африку. Для обеспечения роста грузооборота и контейнерооборота, по его мнению, необходимо, прежде всего, избавиться от советского наследия в виде одноколейной структуры РЖД на восточном направлении. Портовая инфраструктура на дальневосточном направлении пока справляется с грузопотоком. И в ближайшее время проблем там не предвидится», — отметил он. О возможности и целесообразности строительства мультимодальных логистических комплексов в регионах России для консолидации грузов Игорь Чернышов сказал, что реализация таких проектов, занимающих обычно от года до двух лет, безусловно, способствует развитию транспортно-логистической инфраструктуры регионов в долгосрочной перспективе.
Что касается строительства подобных складских комплексов за рубежом, то это, скорее, прерогатива местных логистических операторов и крупных международных девелоперских компаний. Вместе с тем, как считает Дмитрий Суховерша, строительство такого рода комплексов, как правило, требует долгосрочных инвестиций, а, учитывая текущий уровень ставки рефинансирования, сроки окупаемости таких проектов будут довольно долгими. Росту грузоперевозок на международные рынки в будущем должно способствовать, в том числе, снижение их стоимости.
Гибридная холодная война была во времена Советского Союза, когда провокации и различные недружественные действия со стороны стран Запада по отношению к советским людям и торговым представительствам были постоянными. России стоит ответить на это зеркальными мерами, как это делали в Советском Союзе на любые недружественные действия. С одной стороны, не нужно поддаваться на провокации, а с другой в рамках закона надо создать проблемы для этих стран с их грузами, представителями бизнеса и гражданами», — отметил эксперт.
Как передавало ИА Регнум, врио главы Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов 26 апреля в кулуарах 78-го заседания Совета руководителей таможенных служб государств — участников СНГ в Ташкенте заявил, что Финляндия и страны Прибалтики саботируют прохождение грузов и создают искусственные очереди на границе.