В новом корпусе на промышленной площадке Ульяновского автомобильного завода стартовал выпуск малотоннажных грузовиков Sollers Argo. УАЗ приостановит производство автомобилей в мае на две недели УАЗ отправит сотрудников в корпоративный отпуск на шесть рабочих дней, таким образом продлив им майские праздники. Уже в ближайшее время руководители УАЗ планируют представить еще один самосвал, который в этот раз будет «поставлен» на платформу автомобиля «Профи».
Внедорожника УАЗ «Хантер» больше не будет, вместо него ждем грузовик УАЗ-2924
Это дает возможность использовать реечный домкрат, упростить эксплуатирование машины и облегчить доступ к электролебедке, предусмотренной в процессе разработки. Багажный отсек грузовика с обширными опорами и лестницей позволяет решить проблему перевозки тяжелых вещей, равномерно распределяя нагрузку. На «стенки» по периметру можно прикрепить лопату или, например, домкрат. Трубчатая защитная сетка помогает предохранить рулевые тяги от слякоти и пыли, а также от разнообразных механических воздействий.
Портал «АвтоВзгляд» посетил приуроченную к запуску проекта дилерскую конференцию. Группа компаний «БН-Моторс» присутствует на рынке с 2000 года. За спиной большая работа: создание дилерских предприятий, контракты с ведущими мировыми автопроизводителями, накоплены значительные эксплуатационные компетенции. В последние годы холдинг успешно продвигает бизнес в сфере проката, а также продаж подержанных автомобилей. Как и всех, события последних лет отчасти выбили компанию из устоявшейся колеи.
И к таким «антикризисным» мерам пришлось прибегнуть из-за сложившихся политических обстоятельств. За такой внедорожник автолюбителям придётся заплатить 1,5 миллиона рублей и выше. Софья Дорофеева.
Еще из незыблемого: полноприводная версия «Профи» сохранится, но будет единственной, у которой останется односкатная ошиновка. Там знакомый нашим сервисменам бензиновый мотор ЗМЗ-409052 объемом 2,7 л 149,6 л.
Коммерческий транспорт на бензине в нынешних условиях случай, конечно, исключительный. В отсутствие дизельного двигателя на УАЗе предложили разбавить неэкономичный бензиновый мотор заводской системой ГБО на пропан-бутане. Длиннобазная версия грузовика позволила разместить газовый баллон объемом не 100, а целых 150 л. Для этой цели раму машины усилили дополнительными поперечинами в заднем свесе и в районе крепления задней стенки кабины. Внешне «Профи» в исполнении «Полуторка», наконец-то, приобрел нормальную грузовую осанку.
Машина больше не похожа на бегуна-спринтера за секунды до старта. За это надо сказать спасибо усовершенствованным кронштейнам рессор, усиленным амортизаторам и пружинам с иными характеристиками. Ход сжатия пружины, к примеру, увеличен с 73 до 90 мм. Теперь независимо от степени загрузки грузовик ведет себя стабильнее. Способствует этому и расширенная колея передних колес.
Рессоры с увеличенной стрелой прогиба и расширенным на 50 мм расстоянием между площадками снижают проседание заднего свеса «Профи» в загруженном состоянии. Из невидимого, но актуального: необслуживаемые ступичные узлы заднего моста от компании SKF. Сам задний мост «Спайсер» — усиленный. В качестве опции к нему завод предлагает блокировку дифференциала. Для машины с колесной формулой 4х2, которая везет полторы тонны груза, это будет наверняка большим подспорьем.
Есть новости и по передней подвеске. Она теперь на четырех продольных рычагах, а рулевой привод снабжен демпфером, как это сделано на модели УАЗ «Пикап».
УАЗ выпустил новую версию грузовика УАЗ «Профи»
| УАЗ и Isuzu разработали новый грузовик, но выпускать не будут | Российский электрический грузовик EVM Pro на базе УАЗ «Профи» доступен для заказа. |
| Новый грузовик УАЗ City не выйдет из-за ликвидации СП «Соллерс» и Isuzu в 2023 году | Ульяновский автоконцерн модернизирует один из своих грузовиков в линейке моделей. |
| UAZ продемонстрировал коммерческий грузовик УАЗ ПРОФИ с гибридной силовой установкой | «УАЗ СГР» будут использовать в том числе как санитарные автомобили, а «УАЗ Пикап» помогут выполнять самые разные задачи, в частности доставлять гуманитарные грузы. |
Самое читаемое
- Новый грузовик УАЗ City не выйдет из-за ликвидации СП «Соллерс» и Isuzu в 2023 году
- Что за зверь
- На УАЗе планируют собирать китайские грузовики
- Два автомобиля УАЗ поступили на вооружение охраны камчатских лесов
- «Наконец-то мы уходим от 60-х!»
- КАТАЛОГ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
УАЗ обновляет популярный грузовичок «Профи»: стала известна дата начала его производства
Гендиректор ОАО "УАЗ" Адиль Ширинов не видит смысла продлевать жизнь моделям, которым по 70 лет. Наконец-то УАЗ додумался прикрутить гидроцилиндр к стандартной грузовой платформе "головастика". В последний раз УАЗ упрощал автомобили «Профи» в ноябре 2022 года.
Новый грузовик УАЗ City не выйдет из-за ликвидации СП «Соллерс» и Isuzu в 2023 году
Ниже — "официальное" видео погрузки и разгрузки самосвального "головастика" с сайта zaf-nn. Обязательно его посмотрите, вы получите полное представление о том, как не нужно делать рекламные ролики своей продукции, ну и про самосвал тоже все сразу станет ясно. Кстати, минимальная стоимость установки самосвальной платформы — 240 000 рублей. Хочется спросить ульяновцев — парни, где вы были раньше? Сельские и коммунальные хозяйства уже 54 года знают о преимуществах "головастика", многие давно обанкротились, выгребая из них навоз вручную и вот, наконец-то, вместо лопаты вывалить перегной на грядку можно одним нажатием кнопки. Это просто праздник какой-то! Правда в этом году вместо грядок, возможно, придется копать могилы, но и на кладбище, куда, в принципе, давно пора отправить древний "головаст", его маневренность и компактность будут востребованы. Кстати, на подмогу "головастику" уже спешит УАЗ Профи, ульяновцы в том же пресс-релизе обещают, что самосвал на базе новейшего ульяновского грузовика появится совсем скоро, осталось дождаться только завершения испытаний и получения ОТТС.
Видимо, с предыдущим подрядчиком что-то не сложилось, ведь профильные СМИ еще в октябре прошлого года писали, что выпуск самосвала на базе УАЗ Профи наладили серьезные ребята из деревни Козловка в Чувашии. Я не шучу про серьезность, откройте сайт a-furgon.
Музей УАЗа. Однако уже в 1954 году завод вновь передается в распоряжение Минавтопрому и на УАЗе создаётся свой отдел главного конструктора. Самостоятельные разработки править Практически одновременно, с освоением горьковских внедорожников, в ОГК завода начинается разработка собственных автомобилей. Техническое задание предусматривало лёгкий полноприводной санитарный автофургон и лёгкий грузовой автомобиль с кабиной над двигателем. В 1959 году ульяновские автомобили вышли на мировой рынок. С конца 1950-х годов завод разрабатывал новое поколение внедорожников, первоначально получивших индекс 460, а немного позднее 469. После ряда испытаний продлившихся несколько лет, к 1966 году было рекомендовано их производство, однако в связи с задержкой у смежников и реконструкцией автозавода, производство новых автомобилей было освоено лишь через 6 лет.
Ульяновский автомобильный завод заявил о выпуске упрощенных версий грузовиков УАЗ «Профи», их специальные «антикризисные» версии не получили ряд опций, сообщает издание «Автоновости дня». Все грузовики отечественного производства из Ульяновска «Профи» теперь получат рулевое колесо без подушки безопасности и китайскую механическую коробку передач — они на 25-26 тысяч рублей дешевле версии машины «Стандарт», которая комплектуется корейской коробкой Dymos. Авто лишилось также и круиз-контроля.
Попутно с изменением своего статуса машина сменила индекс — отныне официальное название автомобиля звучит так — УАЗ-2924. Несмотря на изменение категории с легкового автомобиля на малотоннажный грузовик управлять машиной можно с правами категории «В». Как мы уже сообщали ранее, автомобиль по-прежнему оснащается 2,7-литровым бензиновым двигателем на 135 лошадиных сил.
УАЗ отрицает информацию о забастовке сотрудников завода
Дилер марки УАЗ ТЦ Кунцево предлагает грузовые автомобили УАЗ Профи Полуторка в трех вариантах исполнения с различными надстройками и комплектациями для бизнеса Купить их. В новом корпусе на промышленной площадке Ульяновского автомобильного завода стартовал выпуск малотоннажных грузовиков Sollers Argo. Выпуск компактных малотоннажных грузовиков Sollers Argo начался в четверг на Ульяновском автомобильном заводе. Как заявили представители УАЗ, конструкция Хантера оказалась настолько устаревшей, что для установки защитных средств потребовалось бы полностью переработать кузов. УАЗ City представлял собой легкий грузовик с несущей рамой и кабиной Isuzu N-Series, но с российскими агрегатами.
Новый УАЗ Профи 2024 подорожал в России. Озвучены цены и комплектации авто
Главная» Новости» Уаз новости завода последние. Первую партию автомобилей – 50 новых УАЗ "Патриот" – вручили военным в Ростове-на-Дону зампредседателя правительства РФ и глава Минпромторга Денис Мантуров, а также. На фронт от Минпромторга поступило 600 автомобилей УАЗ. «УАЗ СГР» будут использовать в том числе как санитарный транспорт, а «УАЗ Пикап» помогут выпо. UAZ показал грузовик с гибридным силовым агрегатом.
УАЗ обновил легкий грузовик «Профи»
«УАЗ СГР» будут использовать в том числе как санитарные автомобили, а «УАЗ Пикап» помогут выполнять самые разные задачи, в частности доставлять гуманитарные грузы. Источник: УАЗ. В частности, грузовики семейства СГР («Буханка») с двигателем экологического класса «Евро-0» выросли в цене на 30 тыс. рублей. В 1958 году завод приступил к освоению и выпуску автомобилей УАЗ-450 (фургон), УАЗ-450 А (санитарная) и УАЗ-450 Д (грузовик). Последние новости УАЗ.
Все новости
- Новости УАЗ — ДРАЙВ
- Ульяновский автозавод УАЗ снова упростил грузовики УАЗ Профи в ноябре 2022 года
- Внедорожника УАЗ «Хантер» больше не будет, вместо него ждем грузовик УАЗ-2924
- Грузовик УАЗ-3303 превратили в самосвал
- УАЗ догрузили производством грузовиков Argo
Китайские «полуторки»: у «Газели» и УАЗ «Профи» появился серьезный конкурент
Это требование обязательно лишь для легковых автомобилей. В остальном внедорожник остался прежним, с 2,7-литровым двигателем ЗМЗ-409 мощностью 136 л.
На первом этапе на предприятии будет создано 96 рабочих мест: компания набирает конструкторов, инженеров-сборщиков, операторов ЧПУ станков и административный персонал. Прототип EVM Pro показали в феврале прошлого года, а разработка отечественного электрогрузовика завершилась в октябре. В основу машины лег УАЗ «Профи» с удлиненной базой, а его силовая электроника, двигатель и бортовой компьютер полностью отечественные, утверждает разработки. Конструкция тяговой батареи тоже российская, он ячейки закупаются в Китае. Полезная нагрузка ограничена одной тонной.
В конце прошлого года на заводе «Соллерса» в Елабуге, где раньше делали «Форды Транзиты», началась сборка новых коммерческих моделей « Атлант » и « Арго ».
Это были копии автомобилей китайской марки JAC, отличающиеся от исходника только эмблемами. Cпустя полгода после запуска, компания решила перенести сборку модели «Арго» на Ульяновский автозавод он тоже принадлежит «Соллерсу». На территории УАЗа организовали новое производство, которое уже начало выпуск готовой продукции. Грузовики «Соллерс Арго» ульяновского производства Грузовики «Соллерс Арго» ульяновского производства Сейчас «Соллерс Арго» собирают крупноузловым способом, но позже производство перейдёт на полный цикл со сваркой и окраской кабин.
Всего на площадке могут ежегодно собираться более 10 тыс. Sollers Argo — компактный автомобиль бескапотной компоновки для внутригородских перевозок полной массой от 2,5 до 3,5 тонны. В линейке моторов — дизельный двигатель 130 л. В базовой версии машины оснащены кондиционером, аудиосистемой, подушками безопасности водителя и пассажира и системой ABS.
УАЗ показал 1,5-тонный грузовик на базе "Патриота"
| Денис Мантуров передал новую партию автомобилей «УАЗ» для нужд специальной военной операции | UAZ показал грузовик с гибридным силовым агрегатом. |
| Грузовик УАЗ-3303 превратили в самосвал | Самые последние новости про автомобили UAZ: фото и обзоры моделей УАЗ 2024 года на сайте. |
| Китайские «полуторки»: у «Газели» и УАЗ «Профи» появился серьезный конкурент | На производственной площадке Ульяновского автозавода (УАЗ) стартовало производство полного цикла легких малотоннажных грузовиков Sollers Argo. |
| УАЗ "Профи" 2023 года: последние новости о грузовике | В настоящее время в продаже есть УАЗ Профи как с задним, так и с полным приводом, одинарной или двойной кабиной, с грузовой платформой различной ширины и вместимостью 4. |
| Китайские «полуторки»: у «Газели» и УАЗ «Профи» появился серьезный конкурент - АвтоВзгляд | Тут будет просто БИНГО — китайские грузовики собранные на УАЗ, качество будет улёт. |
На УАЗе началось производство полного цикла автомобилей Sollers Argo
Фото новинок, новости с ценами, премьерами и характеристиками УАЗ. Всему виной тестовый фургон УАЗ «Полуторка» — уж слишком пристально засмотрелся на него водитель встречного внедорожника Patriot. Позитивная новость для тех, кто присматривается к УАЗ Профи 4х4. Ульяновский автозавод УАЗ вновь упростил грузовики УАЗ Профи в ноябре 2022 года. Российский электрический грузовик EVM Pro на базе УАЗ «Профи» доступен для заказа. В 1958 году завод приступил к освоению и выпуску автомобилей УАЗ-450 (фургон), УАЗ-450 А (санитарная) и УАЗ-450 Д (грузовик). Последние новости УАЗ.
УАЗ еще больше упростил грузовики УАЗ «Профи»
| УАЗ еще больше упростил грузовики УАЗ «Профи» | УАЗ выпустил на продажу бортовой грузовик «Профи», который теперь не оснащён подушками безопасности и именно поэтому стоимость транспортного средства ниже на несколько десятков. |
| УАЗ представил обновленный грузовик УАЗ «Профи» | Несмотря на изменение категории с легкового автомобиля на малотоннажный грузовик управлять машиной можно с правами категории «В». |
УАЗ отрицает информацию о забастовке сотрудников завода
За такой внедорожник автолюбителям придётся заплатить 1,5 миллиона рублей и выше. Софья Дорофеева.
В церемонии передачи принял участие руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов. Машины оснащаются дополнительным оборудованием благодаря сбору Народного фронта «За Победу!
На приобретение почти 700 единиц техники Правительство выделило 1 млрд рублей, все автомобили будут переданы на передовую в течение 2024 года. Сегодня мы передаём очередную партию автомобилей через Народный фронт, который реализует их доставку до воинских частей, которым необходима эта техника.
Багажный отсек грузовика с обширными опорами и лестницей позволяет решить проблему перевозки тяжелых вещей, равномерно распределяя нагрузку. На «стенки» по периметру можно прикрепить лопату или, например, домкрат. Трубчатая защитная сетка помогает предохранить рулевые тяги от слякоти и пыли, а также от разнообразных механических воздействий. Производитель отметил, что все компоненты представленной машины прошли соответствующую сертификацию.
При движении только на электротяге автомобиль способен проехать до 74 км. Благодаря гибридной силовой установке новый автомобиль получает хорошую разгонную динамику, в том числе, в загруженном виде. Показатель времени разгона до 100 км составляет 10,7 с, что более чем в три раза увеличивает динамику по сравнению с текущим серийным режимом ДВС. Данный режим реализуется после достижения автомобилем пороговой скорости около 50 км в час, когда электронная система автоматически включает ДВС для обеспечения совместной работы гибридной силовой установки.
28 малотоннажных грузовиков в смену начали выпускать на промышленной площадке УАЗа
Грузовики «Соллерс Арго» ульяновского производства Грузовики «Соллерс Арго» ульяновского производства Сейчас «Соллерс Арго» собирают крупноузловым способом, но позже производство перейдёт на полный цикл со сваркой и окраской кабин. А в перспективе здесь пропишутся и другие модели. Цены на фургоны начинаются с отметки 2 659 000 рублей , бортовой грузовик стоит от 2 729 000 рублей. Вниманию всех потенциальных покупателей!!
Совет человека купившего и пожалевшего!
Срок действия — три года. Очевидно, как минимум до 2022-го «Хантер» или УАЗ 2924 продержится на конвейере. Цены на внедорожник начинаются от 687 тысяч рублей.
Разработкой занимались партнеры производителя - предприятие ЗАФ. Кузов наклоняется благодаря одновременной работе гидравлической станции и гидроцилиндра. Оба компонента произведены в Европейских странах и отличаются высокой надежностью. В кабине будущий водитель грузовика получит пульт, с помощью которого управление кузовом происходит дистанционно.
Говорю это потому что сам столкнулся с такой бедой. Бензобак походу с дыркой потому, что объяснить почему у него такой расход по-другому не могу.
Из-за мощного движка, который больше подойдёт спортивной тачке а не грузовику коробка порой сходит с ума, и я вместе с ней! При большой загрузке машина совершенно не случается руля, хочется иногда психануть все бросить и уйти домой пешком! Так что если вам не дороги ваши нервы и время, то эта машина для вас. Ответить Алексей 02. Ответить Фил 02. Ездит к нам на склад с одной фирмы такое чудо.
Так он еле встать на загрузку может. А уж груженый еле выкарабкивается. Ответить Марк 09. Тесноту в салоне никак не исправить. Уж трехместной точно не назвать Профи. Вдвоем еще можно как-то рассесться.
На что намекает даже наличие всего двух подголовников. Третий все равно мешает водителю ногами. Ответить Иван 19. Да и сам движок не вывозит. Я бы купил его для себя если бы он в два раза дешевле стоил, а так цена не соответствует качеству и после покупки нужно еще вбухать чуть ли не половину стоимости автомобиля, чтобы был выхлоп с этого грузовика. Ответить Влад 14.
Всего месяц автомобилю, а по низу уже ржа пошла, рама зацвела, задние крепления фонарей, даже кузов начал покрываться ржавчиной. Вроде как договорился он перекрасить машину по гарантии, но я бы на его месте отдал его обратно. Ответить Макар 28. Как могли сделать на столько не качественную машину не понятно, вроде и придумывать ничего не нужно, все давно изобретено, так нет же делают из всего дешевого, и хотят дальше так продавать, не думаю что у них получится. Ответить Валентин 22. И смело могу сказать, что грузовик не стоит таких денег.
Качество вообще не соответствует, даже умудрились сэкономить на сиденьях. Для дальнего рейса точно не подходит, пару раз ездил и хватило на долгое время. И кстати, после этих рейсов гнали его в сервис. Главное минусы, кардан, кпп, лкп, комфорт. Ответить Антон 21. У меня знакомый взял себе профи и продал его после того движок сдох и стоило его восстановление сами знаете сколько.
Так и после покупки он в него вложил прям не хило. Спрашивается куда завод смотрит? Или думает, что люди будут покупать и вкладываться в него?! Не советую для своего дела и тем более для старта. Да и в крупных компаниях его не особо хотят содержать. Ответить Михаил 10.
А вот на профи прям загибают ценник и спрашивается, за что отдавать больше ляма? Завод уже давно в качестве упал, с коробкой я так понимаю у многих проблемы, вот как хотя бы эту проблему исправят, тогда может и рассмотрю этого грузовик, а пока что со всеми согласен и коммерческим автомобиль его трудно назвать. И вообще редко сейчас встречаю профи, хоть и бываю во многих городах.