Убитые горем жены рассказали о последнем дне погибших пилотов под Тверью.
ПУТЬ ПРОМЕТЕЯ
Кроме того, в воздушном судне были командир экипажа Алексей Левшин, второй пилот Рустам Каримов и бортпроводница Кристина Распопова. За несколько дней до авиакатастрофы он с супругой отпраздновал четвертую годовщину свадьбы. Рустам Каримов — выпускник Сасовского летного училища гражданской авиации в Рязанской области, которое он окончил в 2014 году. В авиакомпанию, с которой сотрудничает ЧВК, пермяк устроился три месяца назад, сообщил отец пилота Шукур Каримов.
А вот чем оно вызвано, другой вопрос: это мог быть нерасчетный режим полета, например, та же потеря скорости или топливная автоматика неправильно сработала из-за некондиционного топлива или отказа автоматики. А когда обнаружили режим сваливания, резко увеличили обороты, — говорит авиаэксперт. Эти очень громкие звуковые воздушные — помпажные — удары могут достигать такой силы, что разрушаются конструкции двигателя — вал движется от повышенных вибраций, бывает, даже отлетают лопатки. Но не исключаю и аварийную ситуацию, вызванную терактом на борту. Только говорить о взрыве можно будет, если на земле обнаружат длительный огневой след из горящих отдельных деталей по направлению полета минимум за 800—1000 метров от места крушения. То есть на большой высоте что-то разрушилось, а потом уже падала основная часть. Судя по съемке, которая сейчас доступна, самолет упал компактно и оставшееся топливо догорало на земле. Шлейф, который следует за ним: его сначала не видно вовсе, потом он появляется — светлый, как облака. Такой шлейф возникает при разрушении топливной системы — когда керосин выливается в воздухе, он таким вот дымком распыляется, а не возгорается, как правило.
О новаторе летного дела — в материале Любови Филипповой. Подлинная история Валерия Чкалова.
Туполеву для создания самолета, который смог бы побить мировой рекорд по дальности полета. Проект самолета с предельной дальностью в 13 тыс. Подобная машина создавалась впервые. Кроме конструктивных и технических вопросов, приходилось решать новые задачи, например решить, как обеспечить комфорт экипажа в длительном полете. Для расчетов освещения кабины привлекались специалисты-психофизиологи. Разработчиков консультировал опытный летчик М. Громов, который позже будет испытывать АНТ-25 и поставит на нем первые рекорды. Всё в этой машине было подчинено одной задаче: установить рекорд дальности. Самолет АНТ-25, на котором экипаж Валерия Чкалова выполнял рейс Москва—Америка Самолет был выполнен по схеме моноплана с дюралевым гофрированным крылом необычного для того времени удлинения. Размер крыла позволял разместить в нем дополнительное горючее — более 7 тонн. АНТ-25 был прост, устойчив, хорошо вел себя на высоте, но из-за большого размаха крыла имел особенности в управлении. Основной трудностью был сложный и опасный взлет, для которого оборудовали специальную взлетную полосу с горкой. По рассказам Громова, стоимость полосы превышала стоимость самого самолета. Было создано две машины, однако обе не дотягивали до рекордных показателей. Фрунзе сегодня — Производственный комплекс «Салют» АО «ОДК» в составе Ростеха , специальный карбюратор, отполированы поверхности, а главное — по рекомендации выдающегося аэродинамиста М. Тайца крыло АНТ-25 обтянули полотном, что сразу прибавило к дальности 1000 км. К рекордам готов Осенью 1934 года на АНТ-25 было предпринято две попытки установить новый мировой рекорд по дальности полета по замкнутой кривой, пролетев по треугольнику Москва—Тула—Рязань. Дважды экипаж спасал машину в почти безвыходных ситуациях. Нужно отметить, что предыдущие рекордсмены — французы и итальянцы — летали в гораздо более выгодных климатических условиях, чем советские летчики.
Соединяя континенты: о полете Валерия Чкалова через Северный полюс
Именно в это время 15-летний Чкалов познакомился с авиацией, которой «заболел» на всю жизнь. По совету односельчанина, работавшего слесарем по ремонту и сборке самолетов в Канавинском авиационном парке в Нижнем Новгороде, юноша пошел в ученики в том же авиапарке. Тогда многие молодые люди мечтали связать свою жизнь с авиацией, новой и стремительно развивающейся отраслью. Но именно Чкалов получил направление на учебу в Егорьевскую военно-теоретическую школу военно-воздушных сил ВВС. Ему было всего 17 лет. После окончания обучения он был направлен в Борисоглебскую авиационную школу.
А затем как один из лучших курсантов — в Московскую школу высшего пилотажа. Сто лет назад был совершен первый пассажирский рейс из Москвы 120 лет Валерию Чкалову — самолеты Свой первый самостоятельный полет Чкалов совершил в августе 1923 года на учебном самолете «Авро-504». С этого момента он начинает всё больше времени проводить в воздухе, осваивая различные типы самолетов — от «Юнкерса» до «Мартинсайда». Лихому и самоотверженному пилоту легко давалось освоение любой авиационной техники. Это позволило ему очень быстро стать одним из ведущих летчиков-испытателей.
Наконец окончив все возможные на тот момент курсы, Чкалов получил желанное направление — в Ленинградскую эскадрилью, названную в честь другого прославленного русского летчика, Петра Нестерова. Как лучший летчик авиаэскадрильи Чкалов принимал участие в параде в честь 10-й годовщины Октябрьской революции на Красной площади.
Автор фотографий подтвердил, что Рустам — выпускник этого училища. О гибели Каримова написал также учившийся с ним летчик. Нам кого сказали везти, того и везем. Вот так получилось что на том рейсе в состав экипажа попал Рустам». Командиром самолета был Алексей Левшин из Воронежа.
Вечером в среду его супруга подтвердила в соцсетях, что ее муж погиб, писали «Важные истории» издание признано в России «иноагентом» и нежелательной организацией. На следующий день дочь Левшина рассказала , что ее отец много лет работал с Пригожиным. В 2018 году Левшин был героем сюжета телеканала «Вести Новосибирск» про авиашоу с участием военных летчиков. В сюжете его называют штурманом экипажа Су-34. Предположительная родственница Левшина на следующее утро после крушения самолета опубликовала на своей странице во «ВКонтакте» интервью с его сыном, в котором он рассказал, что отец часто был в командировках, но виделся с семьей почти каждый месяц. Всегда помогал родным и близким. Всегда знал, что делает.
Стремился сделать мою жизнь лучше», — сказал сын летчика в этом интервью. Это большое горе», — добавила родственница Левшина в своем посте. Стюардессой на разбившемся рейсе была 39-летняя Кристина Распопова. Портал 74. RU поговорил с родными бортпроводницы. По данным издания, младший брат Кристины — заместитель прокурора города Еманжелинска Челябинской области Евгений Распопов. Распоповы родились в Казахстане.
К огромному сожалению, погибли достойные люди, патриоты России». Что очень важно. Евгений Пригожин, как правило, тщательно скрывал, на каком борту он совершает очередной полёт. В его распоряжении был и другой самолёт той же фирмы-производителя — Embraer-650. Он вылетел из Москвы сразу за самолётом Embraer-600, который разбился через 34 минуты после вылета. Второй самолёт сразу после известия о гибели первого изменил курс. Совершил несколько пролётов над Москвой и сел на частный подмосковный аэродром Остафьево. Через сутки он улетел в Баку. Вот что сказал по поводу катастрофы, в которой погиб руководящий состав ЧВК «Вагнер», главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.
Он считает, что гибель главных вагнеровцев не случайно совпала с очередным днём независимости Украины — 24 августа. К тому же небезызвестный начальник главного управления разведки Украины, планировщик всех терактов в России Буданов буквально за два дня до катастрофы публично заявил, что в России случится мощный теракт. Игорь Коротченко утверждает, что местоположение и перемещение Пригожина отслеживалось рядом могущественных западных спецслужб. Им были даны соответствующие поручения, поскольку он представлял угрозу для национальной безопасности США, Великобритании, Франции и ряда других государств западного блока. Особенно для Франции, где Пригожин стал главным освободителем Африки от французов. Эта кровососущая страна, в частности, до последнего времени вывозила даром урановую руду из того же Нигера, в которой Франция нуждается на критическом уровне. А тут Пригожин, с которым вся французская армия ничего не могла сделать. О личности самого Евгения Пригожина пишут и говорят очень много и подробно. К примеру, о том, что на него были завязаны деликатные миссии, в том числе координация с соответствующими службами плюс финансирование.
Все помнят, как Следственный комитет в июне публично объявил о том, что нашёл несколько миллиардов рублей в питерском офисе ЧВК «Вагнер». Но абсолютно все сходятся на том, что Евгений Пригожин уже вошёл в историю — и российскую, и международную. Если конкретно, то в этой самой мировой истории не было прецедентов создания таких эффективных и могущественных структур, как ЧВК «Вагнер». Сразу возникает естественный вопрос: каким образом власть распорядится этим наследием?
Благодаря взаимодействию с силовыми структурами и даже с украинским омбудсменом удалось освободить множество военнопленных, установить место нахождения и судьбу без вести пропавших. Отдельно вели работу по гражданским лицам, которые незаконно и необоснованно удерживались на территории Украины. Всего 168 человек», сообщила Татьяна Москалькова. Казалось бы: какое отношение к конфликту имеют русские дальнобойщики и моряки? Да никакого. Украинцы их просто взяли в заложники, как обменный фонд.
Тем не менее, были проведены переговоры и гражданских обменяли. С военнопленными другая ситуация: Украина идёт на обмен крайне неохотно.
Как полёт Чкалова затмил Большой террор
Казачьему соколу не отказали, и с 1911 года подъесаул Александр Чекалов стал военным летчиком-испытателем 1-го Запорожского полка Кубанского казачьего войска. Командиром разбившегося в Тверской области Embraer был лётчик из Воронежа. Практически сразу после смерти прославленного летчика появилось множество альтернативных версий гибели Чкалова.
Тайна гибели летчика №1 СССР Валерия Чкалова
Сам Чекалов в июле попал под санкции США за связи с Пригожиным, сообщал американский Минюст. 47-летний Валерий Чекалов, которого телеграм-каналы называют ответственным за работу службы безопасности. На центральной площади микрорайона Чкаловск состоялось торжественное открытие мемориальных плит лётчикам — героям двух авиационных полков. Она рассказала, что отец был родом из Тамбовской области и всегда мечтал стать пилотом. Проанализировав видео падения лайнера, Владимир Попов, авиаэксперт, заслуженный военный летчик России, генерал-майор в отставке. Полярный летчик Валерий Чкалов не терпел монотонности и рутины, игнорировал приказы и ненавидел дисциплину.
Честь – никому. Допрос лётчика в украинском плену
«Именно Чекалов возглавлял АО “Нева” — учредителя ООО “Евро Полис”, на которое были завязаны все сирийские и африканские проекты», — указывает издание. После крушения самолета Евгения Пригожина, стали известны имена пассажиров и членов экипажа бизнес-джета, среди них и Валерий Чекалов с позывным “Ровер”. Во время спецоперации на Украине погиб уроженец Катав-Ивановска, 27-летний летчик Александр Подшивалов. Валерий Чекалов являлся заместителем Евгения Пригожина в ЧВК «Вагнер», сообщил телеканал «360».
Как погиб легендарный летчик Чкалов: тайна, о которой спорят уже много лет
В тоже время заметный след "вагнеры" оставили и своим коротким мятежом, когда 23-24 июня предприняли поход из Ростова-на-Дону в Москву. Действия ЧВК "Вагнер", как и смерть руководителей оставляют много загадок и вопросов, на которые в настоящее время в ходе нескольких расследованиях предстоит ответить сотрудникам Следственного комитета РФ. Ведь и уголовное дело по организации мятежа, как и следствие, выясняющее причины авиакатастрофы, продолжаются. Франция руками ряда соседних стран намерена организовать интервенцию с целью возвращения к власти своих сателлитов.
Итак, вечером 23 августа на территории Тверской области потерпел крушение частный самолет Embraer Legacy. На сегодняшний день Следственный комитет РФ в ходе проведения молекулярно-генетических экспертиз установил личности всех пассажиров. Однако сведения о причинах авиакатастрофы и ходе расследования пока не оглашены.
Кому выгодно? По поводу организаторов теракта в российских и зарубежных СМИ выдвигается большое количество различных версий — от самых фантастических — типа Пригожин посадил в самолет двойника и сам его взорвал, чтобы скрыться от следствия, до обвинений в адрес российского руководства. Западные СМИ, разгоняющие в медиапространстве откровенную русофобию, выстраивают версии и распространяют фейки, обвиняя в организации авиакатастрофы в Тверской области руководство РФ.
При этом западные издания не утруждают себя изучением фактов и строят свои версии на домыслах и предположениях. Российский государственный и общественный деятель Сергей Марков в своем телеграм-канале опубликовал собственное видение правдоподобия выдвинутых версий. Это понятно, потому что украинская власть и ее спецслужбы уже признали свое участие в терактах и гибели Дарьи Дугиной и Максима Татарского, а также в двух терактах на Крымском мосту.
Евгений Пригожин и ЧВК "Вагенр" вполне могли стать целью террористической по своей сути украинской власти. Ведь "вагнеры" показали свою высокую боевую эффективность против превосходящих сил противника в Артемовске и Соледаре. Более того, Киев связывал свои неудачи на фронте лично с Пригожиным.
А когда "Вагнер" передислоцировался на территорию Белоруссии, власти Украины стали усиленно готовиться к возможному походу ЧВК "Вагнер" с севера в южном направлении, вплоть до Киева. Что произошло? Но помимо заинтересованных организаторов авиакатастрофы если она все-таки не произошла по техническим причинам, что полностью пока исключить нельзя есть еще и причины этого трагического события.
Их можно разделить на три группы: теракт, неисправность самолета и ошибочные действия российских сил ПВО. Некоторые эксперты не исключают, что бизнес-джет был взорван изнутри. Так Московский комсомолец сообщает , что посторонние люди посещали самолет незадолго до злополучного вылета — якобы это были потенциальные покупатели самолета.
В 2018 году Левшин был героем сюжета телеканала «Вести Новосибирск» про авиашоу с участием военных летчиков. В сюжете его называют штурманом экипажа Су-34. Предположительная родственница Левшина на следующее утро после крушения самолета опубликовала на своей странице во «ВКонтакте» интервью с его сыном, в котором он рассказал, что отец часто был в командировках, но виделся с семьей почти каждый месяц. Всегда помогал родным и близким. Всегда знал, что делает. Стремился сделать мою жизнь лучше», — сказал сын летчика в этом интервью. Это большое горе», — добавила родственница Левшина в своем посте.
Стюардессой на разбившемся рейсе была 39-летняя Кристина Распопова. Портал 74. RU поговорил с родными бортпроводницы. По данным издания, младший брат Кристины — заместитель прокурора города Еманжелинска Челябинской области Евгений Распопов. Распоповы родились в Казахстане. Судя по социальным сетям и открытым источникам, Распопова училась в Московском финансово-юридическом университете. Некоторое время она жила в Екатеринбурге, а затем переехала в Москву.
Девушка часто путешествовала — в фейсбуке она публиковала фото из Ямайки, Сингапура, Вены и других стран и городов. Последнее путешествие, о котором рассказала Распопова, состоялось в феврале 2023 года — она летала на Шри-Ланку. Судя по приложению GetContact, которое показывает, как абонент записан у его знакомых, раньше Распопова летала на аналогичном разбившемся бизнес-джете — Embraer Legacy c бортовым номером RA-02857, который базировался во Внуково, куда Распопова часто ездила. Накануне авиакатастрофы Кристина опубликовала в фейсбуке фотографию своего завтрака, предположительно, в аэропорту — на столе чашка кофе и тарелка с гренками, а рядом стоит чемодан с биркой «cabin». Вероятно, Распопова, которая в последнее время жила в Санкт-Петербурге, вылетала в это время в Москву, где позже пересела на впоследствии разбившийся Embraer.
На земле горит то, что осталось от топлива. Пока я делаю вывод, что причина — помпаж или отказ какой-то системы, которая привела к падению скорости, а на нее летчики либо не успели отреагировать вовремя, либо вообще не могли ничего с этим сделать. Что еще нужно знать: ранее мы подробно рассказывали биографию Евгения Пригожина. Он — российский предприниматель, собственник группы компаний «Конкорд», бывший заключенный, основатель медиаимперии и ЧВК «Вагнер», одно из самых известных в России лиц СВО. В июне Пригожин стал фигурантом уголовного дела об организации вооруженного мятежа.
Подробнее о нем рассказываем здесь ; напомним, два месяца назад, 23 июня, Евгений Пригожин совершил попытку вооруженного мятежа. Минобороны официально опровергло его слова, однако его это не остановило. Он продолжил выступать с угрозами, заявил, что «идет разбираться»; также мы рассказывали, кто такой Дмитрий Уткин, которого в СМИ окрестили правой рукой Пригожина; кроме того, стало известно, что единственная женщина на борту, 39-летняя стюардесса Кристина Ядревская, оказалась сестрой зампрокурора Еманжелинска Челябинской области Евгения Распопова. Подробнее о том, что известно о ней, читайте тут.
Не исключено — наркома внутренних дел... Выявились проблемы: перегрев двигателя М-88 и его плохая приемистость. Мотор часто «глох» при наземных испытаниях. Большую часть дефектов устранили в заводских цехах.
Начались наземные испытания систем, взвешивание, регулировка, опробование мотора. Поликарпов протестовал против ненужной гонки при подготовки И-180 к первому вылету, ввиду чего был отстранен от этих работ. Существовала и еще одна причина. Начальник Первого главного управления НКОП Семен Беляйкин с осени стал торопить с выпуском первого экземпляра И-180 на испытания, хотя по планам постройка машины должна завершиться в конце декабря, а испытания начаться уже в 1939 году. Было решено провести испытания до конца текущего года. В частности, этого требовали нужды Гражданской войны в Испании, где советские самолеты участвовали на стороне республиканцев. Первоначально был установлен срок окончания постройки истребителя 29 октября 1938 г. Затем он неоднократно корректировался.
Выпуск самолета на аэродром назначался на 7 ноября, 15 ноября, 25 ноября. Результаты вышеперечисленных факторов не преминули сказаться на качестве производства. Уже во время первых цеховых испытаний готовых агрегатов, происходивших 19 ноября, выявлен ряд дефектов. Тот самый И-180 pic. Работы выполняли сотрудники КБ Николая Поликарпова, которые отмечали «нездоровую обстановку», сложившуюся вокруг них на заводе. Параллельно изготовлялся мотор М-88. Осенью процесс вступил в завершающую фазу. Если с конструкцией самолета все было ясно, то с двигателем возникли осложнения.
Представители ВВС во время постройки самолета выдвигали дополнительные требования к машине. Часть из них, технически безграмотных, Поликарпов оставил без внимания. Например, уже упомянутая комиссия по анализу макета винтомоторной группы требовала, чтобы масляные насосы непременно находились ниже дна маслобаков. Часть требований, не влияющих на характеристики и работоспособность машины, например протектирования бензобаков, можно было реализовать лишь после проведения специальных исследовательских и опытно-конструкторских работ. Главный конструктор Николай Поликарпов pic. Практически все рекорды в знаменитых советских полетах 1930-х годов приходились на его счет. Помимо упомянутого выше, Чкалов участвовал в перелете из Москвы в Петропавловск-Камчатский, обладал орденом Красного Знамени и званием героя Советского Сооюза, в Чкаловск был переименован его родной поселок Василево. Знаменитого на весь Союз летчика-испытателя очень любил Иосиф Сталин, оказывавший ему что-то вроде покровительства.
Женщина раздора. Почему Сталина подозревают в гибели легендарного лётчика Чкалова
Он был самым популярным лётчиком Союза, а после его гибели был создан настоящий культ пилота. Вместе с Евгением Пригожиным и Дмитрием Уткиным на борту разбившегося самолёта в Тверской области находился Валерий Чекалов — один из заместителей главы ЧВК "Вагнер". Вечером самолет с Пригожиным, Уткиным, Чекаловым и другими направился в Санкт-Петербург. В списке пассажиров командир «Вагнера» Дмитрий Уткин, нескольких бойцов ЧВК, а также гендиректор ЗАО «Нева» Валерия Чекалова (эта компания, по данным «Фонтанки». Сообщается, что второй пилот утром 23 августа устроил экскурсию по самолету двум людям, которые выступили в роли покупателей самолета.
Как погиб легендарный летчик Чкалов: тайна, о которой спорят уже много лет
Члены экипажа — Алексей Левшин, командир воздушного судна. По данным Mash, периодически занимался перелетами Пригожина, работал на бизнесмена вахтовым методом по несколько месяцев. В 2018 году летчик с такими же именем и фамилией фигурировал в сюжете «Вести Новосибирск» в качестве штурмана экипажа Су-34, отмечает «Фонтанка». Предположительно, родом из Перми. В 2014 году окончил Сасовское летное училище гражданской авиации. Судя по личной странице его жены Анастасии во «ВКонтакте», за пять дней до гибели мужчины пара отпраздновала четвертую годовщину свадьбы. Родом из Челябинской области. Как пишет Baza, она приходилась сестрой зампрокурора города Еманжелинска Челябинской области Евгения Распопова.
Судя по постам Распоповой в соцсетях за последний год, она работала стюардессой на бизнес-джете, в ленте регулярно появлялись снимки из салона самолета.
Как сообщил его сын, Левшин часто бывал в командировках: «Он был очень хорошим человеком. Всегда помогал родным и близким. Всегда знал, что делает.
Стремился сделать мою жизнь лучше. Постоянно помогал мне во всех моих начинаниях. Он дорожил тем временем, которое проводил со мной, с мамой, с моей сестрой». Второй пилот Рустам Каримов.
Гибель 29-летнего пермяка подтвердил его отец Шукур Каримов. По его словам , Каримов-младший работал в пермском отделении авиакомпании S7. После начала пандемии коронавируса в 2020 году он остался без работы, затем — вновь устроился, но снова лишился должности после начала СВО. Перед полетом он позвонил маме и сказал, что полетит этим рейсом», — сказал Каримов.
Частный самолет потерпел крушение в Тверской области. Окончил в Санкт-Петербурге Высшее общевойсковое командное училище имени Кирова, а позднее поступил на службу в псковский спецназ ГРУ Минобороны РФ, откуда ушел в отставку в звании подполковника в 2013 году. Уткин считается заместителем Пригожина в группировке — он отвечал за боевую подготовку наемников.
Был связан с бизнес-структурами Пригожина, в том числе компанией «Конкорд». СМИ называют его одним из его заместителей в «Вагнере». Readovka пишет , что он руководил транспортной логистикой Пригожина и его ближайшего окружения, а также был заместителем «по ряду важных вопросов» — в частности, отвечал за поставки боеприпасов.
В расследовании «Фонтанки» утверждалось , что в 2016 году эта структура договорилась с правительством Сирии об освобождении от боевиков и охране нефтегазовых месторождений страны, а взамен получила контракты на добычу четверти полученных из них углеводородов. Предположительно, был охранником Пригожина. Как утверждает центр «Досье», Макарян пришел в «Вагнер» в марте 2016 года; был в составе четвертого штурмового отряда ЧВК в Сирии, который в январе 2017 года попал под обстрел американской авиации под Хшамом. Находится в списках украинского сайта «Миротворец». Предположительно, охранник Пригожина. По данным украинского сайта «Миротворец», воевал в Судане.
Долгое время о его судьбе ничего не было известно. По горячим следам украинцы вытащили его на пресс-конференцию, где заставили признаться во всех мыслимых и немыслимых преступлениях, а потом долго морили где-то в застенках, грозя пожизненным заключением. После обмена украинские пропагандисты опубликовали почти трёхчасовое интервью с пленным, больше похожее на допрос. Несмотря на колоссальное психологическое давление офицер вёл себя достойно и рассказал наводившему на «правильные» ответы собеседнику, в частности, о том, почему появилось ополчение ДНР и ЛНР. Они говорили - нас бросила Украина, я воюю за свою землю за свою Донецкую область, Луганскую », заявил Максим Криштоп. Бросается в глаза колоссальная разница в интеллектуальном уровне собеседников. Представьте себе: лётчик больше года провёл в изоляции от внешнего мира и подвергался пыткам, жёсткой психологической обработке. Но всё равно спокойно и размеренно поясняет сидящему перед ним малограмотному нахалу смысл понятия «демилитаризация».