«Русатом Карго» (предприятие госкорпорации «Росатом») и российская «дочка» одной из крупнейших мировых логистических компаний DP World (ОАЭ) — DP World Russia FSE. Умные города Росатома в программе «Есть решение» на телеканале «Россия 24». В одном из возможных сценариев ОСК передает Росатому контрольный пакет заводских акций, а модернизация будет настолько глубокой, что появится новая верфь. Глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев на Петербургском международном экономическом форуме рассказал о роли отрасли в обеспечении технологического суверенитета.
«Росатом» торит путь
Госкорпорация «Росатом» на форуме «Атомэкспо-2024» показала концепт электрического фургона в футуристичном стиле. Решение о передаче акций Дальневосточного морского пароходства госкорпорации «Росатом» является наиболее оптимальным и эффективным, считает Андрей Северилов, председатель. Тэги: росатом, дело, логистика, зеленая энергетика.
"Росатом" построит 4 дизельных ледокола за 30 млрд каждый
В стивидорное направление бизнеса группы "Дело" входят холдинги "ДелоПортс", ведущий оператор контейнерных терминалов Global Ports и открытое акционерное общество "Сахалинское морское пароходство" SASCO. Транспортно-логистическое направление составляют мультимодальный транспортный оператор "Рускон" и "ТрансКонтейнер", интермодальный контейнерный оператор с крупнейшим парком контейнеров и фитинговых платформ на всей сети железных дорог стандарта 1520. В ноябре 2019 года группа "Дело" выиграла аукцион по покупке контрольного пакета "Трансконтейнера". Фото: Sudostroenie.
Здесь контейнеры будут перегружать с судов арктического класса на фидерные. Объем инвестиций — порядка 18 млрд рублей. На момент подписания соглашения предполагалось, что проект будет реализован в 2025 году.
Однако затем срок сдвинули: сначала на 2026 год, а затем на 2027-й. Как объяснил в интервью «России-1» глава «Росатома» Алексей Лихачев, передача госкорпорации пакета акций ДВМП позволит ей организовать включающий в себя СМП глобальный транспортный коридор, который будет конкурентоспособен относительно мировых логистических путей. Он напомнил, что решениями президента в последние годы «Росатому» передали под контроль атомный ледокольный флот и ФГУП «Гидрографическое предприятие», обеспечивающее навигационно-гидрографическую поддержку мореплавания в акватории СМП.
Например, перевалочные терминалы Росатом строит во Владивостоке и Мурманске.
Но там либо хватает мощностей, либо местные стивидоры с радостью инвестирует в их расширение. С флотом также ничего сложного - построить 5-10 небольших контейнеровозов ледового класса. Для старта проекта достаточно, и они в любом случае пригодятся: каботаж, северный завоз, тот же транзит.
Росатом является уполномоченным инфраструктурным оператором Севморпути и владельцем единственного в мире атомного ледокольного флота. Географическое присутствие, компетенции и транспортно-логистическая инфраструктура Группы компаний «Дело» должны стать ключевой платформой для решения задач, стоящих перед Росатомом. Активы Группы компании «Дело» включают шесть морских контейнерных терминалов в Балтийском бассейне, один в Азово-Черноморском бассейне и один - в Дальневосточном бассейне, являющихся ключевыми регионами внешнеторговых грузопотоков.
Через морские терминалы группы Global Ports, доля в которой принадлежит УК «Дело», на Балтике и Дальнем Востоке был запущен новый международный контейнерный транзитный сервис из стран Азии в Европу.
"Росатом" и DP World создадут глобальный совместный логистический оператор
«Росатом Логистика» — отраслевой логистический оператор, осуществляющий доставку крупно-габаритных грузов на строящиеся АЭС за рубежом, а также на базе которого ведется. 15 июня 2023 года в Санкт-Петербурге Госкорпорация «Росатом» и компания DP World подписали соглашение о совместном развитии евроазиатской транспортной логистики и. сообщил Мишустин. Официальный канал Росатома в Youtube. Также на форуме «Росатом» показал электроплатформу, на базе которой можно выпускать грузовые и пассажирские модели электромобилей с применением композитных материалов.
"Росатом" и DP World создадут международного логистического оператора
В этот пикантный момент его предположительно и вербуют специалисты из МИ-6, впечатленные его талантом наносить ущерб транспортной отрасли России. Этот талант, как мы увидели, он впоследствии реализует ещё не раз. Возвращение в Москву состоялось спустя два года, в рамках «лондонского списка» бизнес-омбудсмена при Президенте РФ Бориса Титова. Беглый юрист вернулся в транспортную отрасль. А когда сумел втереться к бывшим коллегам в доверие, начал, как указывает ряд источников, исподтишка гадить. Пул вредителей Получив доступ к деятельности холдинга, который на тот момент уже занимал лидирующие позиции в транспортной отрасли, Паньков разворачивает, по сути дела, подрывную деятельность на вверенном ему предприятии.
Внутри ГК «Дело» с помощью британских «партнеров» он организует настоящее подполье из лиц с двойным гражданством, целью которого, по нашему мнению, было разрушение холдинга изнутри и выстраивание коррупционных цепочек для личного обогащения. Считаем, что именно с их помощью он организовал коррупционную схему по переводу грузопотоков с терминалов «Транс Контейнера» на красноярские площадки прямых конкурентов из ГК «Фининвест» принадлежит бывшему топ-менеджеру РЖД Александру Кахидзе. Схема проработала несколько лет, пока не стала основой для уголовного дела. Только обнаруженный ущерб превысил 70 млн рублей, сколько же денег «перекачали» Паньков и компания на самом деле — знают только они. Впрочем, по делу сроки получили лишь несколько рядовых сотрудников, а Паньков и его группа наказания сумели избежать.
На тот момент страна отчаянно нуждалась в новых логистических цепочках, взамен обрушенных Западом, и MAS была одной из немногих компаний, которая ещё возила грузы в Россию и из неё. Тогда с подачи Панькова в ГК «Дело» попадает некий Подгаецкий, который пытается проводить внутри компании фрахт судов по завышенным ценам. И Исурин ему в этом активно помогает. По оценкам, ущерб от этой активности мог превышать 60 млн долларов. Впрочем, тандем проработал на этой ниве сравнительно недолго — вредительство было быстро вскрыто и пресечено, и уже к весне 2023 года их турнули со своих мест.
Кроме того, Росатому недавно передали дальневосточный порт. Эти факты плотно укладываются в стратегию Росатома, которая включает в себя освоение Северного морского пути.
Она играет ключевую роль в обеспечении северного завоза, за который в значительной части несет ответственность «Росатом». В сентябре 2021 года в ходе Восточного экономического форума Fesco и «Атомоэнергопром» входит в госкорпорацию «Росатом» подписали соглашение, предполагающее создание Восточного транспортно-логистического узла ВТЛУ на территории Владивостокского морского торгового порта входит в Fesco. Здесь контейнеры будут перегружать с судов арктического класса на фидерные. Объем инвестиций — порядка 18 млрд рублей. На момент подписания соглашения предполагалось, что проект будет реализован в 2025 году. Однако затем срок сдвинули: сначала на 2026 год, а затем на 2027-й.
Но у российской государственной ядерной корпорации и другое новшество. На мероприятии «Росатом» подписал соглашение с правительством Чукотки о строительстве ещё более компактной атомной электростанции «Шельф-М» мощностью 10 МВт, которая с конца десятилетия будет обеспечивать энергией золоторудное месторождение Совиное. Срок эксплуатации компактной электростанции составит 60 лет, вес всего 370 тонн, реактор и оборудование будут размещены в компактном цилиндрическом резервуаре длиной 11 метров и диаметром 8 метров. При транспортировке на судне «Шельф-М» можно легко перемещать с одного места на другое, где эта установка будет необходима, и в зависимости от потребности в энергии можно установить несколько установок рядом друг с другом. Также планируется построить ещё меньший мини-блок с реактором мощностью всего 400 кВт, «Елена-АМ». Алексей Лихачёв отметил, что эти компактные модульные реакторы малой мощности могут послужить эталоном для будущих экспортных поставок, когда у «Росатома» появится широкий спектр модульных реакторов.
Топ-менеджер FESCO возглавил СП Росатома и DP World
Активное использование этой транспортной артерии позволит России наладить эффективные логистические маршруты, полнее раскрыть свой экспортный потенциал. один из этапов реализации "Росатомом" масштабной государственной задачи по решению накопленных экологических проблем, наследия предыдущих эпох. Модернизация затрагивает все стадии производственных цепочек в самых разных отраслях: от логистики и планирования ресурсов компаний до реализации атомных проектов 4-го поколения.
Глава "Росатома" доложил Мишустину о росте грузоперевозок по Севморпути
По его словам, без гособоронзаказа выручка компании превысила 2,64 трлн рублей. Такая же ситуация и с выручкой по зарубежной деятельности. Размер чистой прибыли и ее динамику Лихачев не назвал. Компания также нарастила инвестиционную программу — до более 1,2 трлн рублей.
Госкорпорация «Росатом» на форуме «Атомэкспо-2024» показала концепт электрического фургона в футуристичном стиле, сообщают «Известия». Пока это только прототип дизайна, поэтому внутренностей у него нет. Изображения фургона опубликовал Telegram-канал «Автопоток».
Сообщается, что это пока только первый макет, поэтому у него тонировано даже лобовое стекло, чтобы не было видно отсутствие салона.
Можете напомнить эти сравнения? В каких случаях использование СМП позволяет сэкономить время и деньги для грузоотправителей?
Если мы возьмем маршрут Мурманск — Шанхай через Суэц, то это будет 12,5 тысячи морских миль. А если мы возьмем с вами тот же маршрут через СМП, это будет 7 тысяч морских миль. На примере расстояния все очевидно.
Но здесь есть нюансы. Если брать среднюю скорость грузового судна, то это порядка 20 узлов. Получается, судно за сутки проходит 480 морских миль.
Дальше несложная математика, которую мы с вами помним со школы. Но тут нужно учитывать, что Северный морской путь — это не открытая вода. Всегда есть определенное влияние погоды и природы, а также определенное количество льда, которое эту скорость может снизить.
Если возьмем в принципе самую тяжелую навигацию, зимнюю и весеннюю она начинается с ноября и заканчивается в июне , то эта скорость может быть еще ниже. Все зависит от толщины льда, который необходимо преодолевать судну. Поэтому в настоящий момент этот вопрос все равно находится в определенной вариативности.
В этом плане важно отметить, что уникальная передовая практика, опыт и инновации в арктическом судоходстве есть только у России. Потому что, если брать всю арктическую береговую линию, она составляет порядка 34 тысяч километров. На нашу страну приходится 22 тысячи километров.
Естественно, это ставило задачи, особенно в Советском Союзе. Ледокол должен был преодолевать огромные расстояния. И тогда появилась концепция атомного ледокола.
Мы с вами машину периодически заправляем бензином. Такая же потребность есть и у судна.
Компания оказывает лоцманские услуги. Соглашение касается проводки судов в порты, в особенности в акватории Северного морского пути. Сотрудничество между сторонами включает в себя совместное создание условий для лоцманских услуг на СМП и развитие связей с компаниями, перевозящими грузы.