Балтийский завод ОСК приступил к испытаниям резервных дизель-генераторов ледокола "Якутии". На Балтийском заводе ОСК начались испытания резервных дизель-генераторов универсального атомного ледокола "Якутия" проекта 22220. Петербурге по административной поддержке реализации программ и проектов Совета Министров северных стран» Автономная некоммерческая правозащитная организация «Молодежный центр консультации и тренинга» Еврейское областное региональное отделение. Балтийский завод выгодно расположен в западной части С.-Петербурга, на Васильевском острове, в устье реки Большая Нева. 600 судов за 160 лет. Балтийский завод был основан в середине 19 века в Санкт-Петербурге. Балтийский завод. Санкт-Петербург. Вакансии.
Балтийский завод: тематические новости металлургии.
Эту информацию подтвердил ТАСС источник, близкий к заводу. Гордиенков занимает пост с мая 2023 года. Он окончил Ленинградский политехнический институт имени М.
На страницах Gazeta. SPb вы узнаете последние новости дня, которые затрагивают не только Санкт-Петербург, но и всю Россию.
Политика и власть, деньги и бизнес, культура и спорт, — основные темы, которые Gazeta.
Предприятие было основано в 1856 году. За 1,5 века своей истории Балтийский завод построил около 600 кораблей и судов. Сегодня на заводе трудятся более 6 тыс.
О новом руководителе Балтзавода известно, что он выпускник Ленинградского политехнического института им. Калинина и прошел путь от сменного мастера до генерального директора крупного производственного объединения. Закончил Межотраслевой институт повышения квалификации и подготовки кадров при Санкт-Петербургском университете экономики и финансов. Юрий Гордиенков сменил в должности генерального директора Балтийского завода Алексея Кадилова, который возглавлял предприятие с 2013 года.
Балтзавод подал апелляцию на отказ взыскать 7,6 млн евро с Wartsila
последние новости компании на сегодня - Новости. Тринадцатый арбитражный апелляционный суд рассмотрит жалобу ПАО «Балтийский завод» (входит в ОСК) на отказ во взыскании с финской компании Wartsila Oyj около 7,6 млн евро 27 июня. Об этом сообщается в материалах картотеки арбитражных дел. Балтийский завод. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Кабмин направит порядка 22 миллиардов рублей на строительство атомных ледоколов проекта 22220 в Санкт-Петербурге, заявил глава правительства Михаил Мишустин, выступая в. последние новости компании на сегодня - Новости. В Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе» построят два новых атомных ледокола. Новости Балтийский завод -. Балтийскому заводу, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), удалось выиграть суд у Федерального казначейства, передает «Деловой.
Балтийский завод построит судно для перегрузки ядерного топлива на ледоколах
Пробки даже не в сезон уже значительные, а летом без преувеличения зверские. Конечно, точно появится дублер Кронштадтского шоссе, однако нужны ведь дороги и под объемный спецтранспорт, который будет обслуживать мегастройку. Однако очевидно, что-то делать надо. Ведь расширятся Северный морской путь, стране необходимо больше кораблей, в том числе атомных. А текущие мощности «Балтийского завода», как уверенно говорят специалисты, не позволят прямо сейчас начать строить крупнотоннажные коммерческие суда для Арктики необходимого ледового класса. А ведь про будущую борьбу за арктический регион мы наслышаны... Фактор «Адмиралтейских верфей» Но корабли и подводные лодки сейчас необходимо срочно строить не только для собственных нужд. Не секрет, что портфели российских верфей, и об этом сообщается с гордостью, буквально забиты заказами на несколько лет вперед.
Основной заказчик, конечно, Индия. Как говорят эксперты, «потенциальное строительство верфи на Котлине — проект как минимум среднесрочной перспективы. Похоже, уже стал. А еще глава ОСК Алексей Рахманов намекнул , что на остров Котлин может переехать и «Балтийский завод», который не имеет возможности для расширения в городе из-за близкой жилой застройки. В этой связи большой неприятностью стала смена руководства в «Адмиралтейских верфях», потому что она была вынужденной — в самом конце прошлого года ушел из жизни 66-летний генеральный директор завода Александр Бузаков, бывший в должности 11 лет и очень ценимый профессионалами отрасли. Врио руководителя предприятия стал главный инженер Андрей Веселов. Ясно, что на примере Петербурга создается кулак российского судостроения, в том числе атомного.
И также любопытно, что кулак становится крупнее в административном плане. Давние инсайды о тесном сотрудничестве ОСК и «Росатома» нашли подтверждения — дело за реализацией проектов, а это колоссальные деньги, тем более в нынешнее время. Но большому кораблю — большие средства. К примеру, суперверфи в Кронштадте уже оцениваются в сумму до 2 миллиардов.
Это не только поспособствует улучшению инвестиционного климата и петербургской промышленности, но и выйдет за пределы локальной повестки на федеральный уровень, так как увеличит долю отечественной высокотехнологической и импортозамещающей продукции. В целях долгосрочного, эффективного и взаимовыгодного сотрудничества Балтийский завод намерен привлекать инвестиции в проект по модернизации собственного производства, формировать условия для создания высокопроизводительных рабочих мест и обеспечивать повышение уровня квалификации персонала. Со своей стороны, Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга будет оказывать предприятию поддержку по вопросам, связанным с модернизацией.
Введены в эксплуатация головной ледокол проекта «Арктика» и первый ледокол серии — «Сибирь». Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России. Росатом планировал расширить линейку атомных ледоколов проекта 22220 двумя новыми судами 5-м и 6-м серийными ледоколами. Отраслевые эксперты полагают, что принятое решение об изменении структуры собственников Балтзавода пойдет предприятию только на пользу. Кроме того, Балтзаводу необходима небольшая модернизация, а вовсе не та, о которой говорит руководство ОСК. Нужно модернизировать корпусозаготовительное производство, для чего может потребоваться 4-6 млрд рублей, считает эксперт.
Русские все еще выходили воевать в море на парусных деревянных кораблях, в то время как англичане и французы уже вовсю использовали паровые машины и броню. Увы, но эра шумящих парусами фрегатов закончилась. Требовалась полная модернизация флота. Строить надо было много, быстро и по-новому. Правительство России стало всячески поощрять частную инициативу, лишь бы она служила интересам страны. На казенных заказах можно было неплохо заработать. И каждый уважающий себя предприниматель стремился, как и сейчас, получить госзаказ. Смекнул это дело и купец первой гильдии, сахарозаводчик Карр. И пригласил в компаньоны знающего человека - механика Макферсона. Вместе они основали Балтийский литейный, механический и строительный завод Карра и Макферсона. Сначала строили яхты, буксиры и пассажирские пароходы, потом торговые суда. Хотя частных заказов было много, амбиции Макферсона простирались дальше. Он искал солидного заказчика и нашел его в Морском министерстве. Завод включили в список получателей казенных контрактов. Дела пошли в гору. Завод расширялся, нужны были рабочие руки, а тут как раз в 1861 году вышел царский Указ об отмене крепостного права. В города на заработки подались освобожденные крестьяне. На заводе Карра и Макферсона численность рабочих с семисот человек быстро выросла до полутора тысяч. Рабочий день начинался в шесть утра и длился с перерывами до восьми вечера: в десять был завтрак, с двух до половины четвертого - обед. К середине 1860-х годов завод территориально разделился на две части. На корабельной работали в основном бывшие крепостные. На механической, которая требовала более высокой квалификации, - ремесленники и бывшие моряки. Во-первых, случился пожар. А во-вторых, окрыленные успехом хозяева набрали столько заказов, что не смогли их выполнить. В результате предприятие не только сгорело, но и прогорело. Карр объявил о банкротстве, и в 1872 году завод выставили на торги. Его купил капитан 1-го ранга князь Эспер Ухтомский. Он взял кредит и оплатил все долги. Чтобы вернуть взятые под большие проценты деньги, князь создал акционерное общество. Дела, однако, шли совсем нехорошо. Государственная комиссия обнаружила много злоупотреблений. Механик Марк Макферсон стоял у истоков гиганта российского кораблестроения. Под управлением Михаила Кази завод стал по-настоящему прогрессивным. На очередном собрании акционеров было принято решение преобразовать The Baltic Iron Ltd. В январе 1876 года глава Морского министерства Степан Лесовский предложил на пост управляющего Михаила Кази. Отставной капитан 2-го ранга до этого возглавлял Одесский завод. Он переехал в столицу, изучил дела на Балтийском заводе и составил план реконструкции. С первых же дней Кази начал жестко экономить и уволил несколько иностранных мастеров. Благодаря его энергичному и умелому руководству предприятие буквально возродилось. К 1893-му численность работников превысила 2700 человек. Сроки строительства составляли, как на лучших европейских заводах, от 15 до 26 месяцев на стапеле для броненосного корабля. Еще в начале своей деятельности Михаил Кази учредил в цехах и мастерских должности цеховых, или депутатов, как их тогда называли. Они были посредниками между рабочими и администрацией. Дело для той поры невиданно прогрессивное. В 1893 году было наконец-то решено полностью передать Балтийский завод в государственную собственность. Он и так в последнее время выполнял исключительно заказы Морского министерства. Теперь уж правительство не жалело на него средств. Первый «Опыт» Именно на Балтийском заводе был построен первый русский корабль из железа - броненосная канонерская лодка «Опыт» 1862 год. Интересным новшеством на ней была мощная 60-фунтовая пушка в укрытии из железных броневых плит толщиной 115 миллиметров в районе миделя самой широкой части. Она стала прообразом орудийных башен. Первая механическая подлодка В 1866 году на Балтийском заводе построили первую отечественную подводную лодку с механическим двигателем. Это произошло за несколько десятилетий до начала массового использования подводных технологий мореплавания. При первом погружении, правда, что-то пошло не так, но конструктор, лично испытывавший корабль, не пострадал. Первая подлодка с ДВС Подводную лодку с двигателем внутреннего сгорания строили в обстановке, окутанной тайной. Только в июне 1904-го лодка получила имя «Дельфин». И для тех времен она оказалась «круче» самой лучшей американской: опускалась на 50 а не 30 метров , имела двигатель мощностью 120 лошадиных сил а не 70. Стальной борт «Владимир Мономах», построенный Балтийским заводом, был первым российским полуброненосным фрегатом, у которого корпус почти целиком изготовили из стали, а не из железа. К тому же он был оборудован самыми яркими для того времени прожекторами. Гасите свечи, господа! Электрические лампочки впервые зажглись для моряков Российского флота на крейсере «Адмирал Нахимов», построенном в 1887 году. Другим ноу-хау на корабле были первые водонепроницаемые переборки в диаметральной плоскости в машинном и котельном отделениях. Гордый «Рюрик» Первая телефонная связь на флоте также появилась на детище Балтийского завода.
Балтийский завод подписал инвестиционное соглашение с Санкт-Петербургом
В Петербурге две претензии адресованы Балтийскому заводу. Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) освоил выпуск литых лопаток газовых турбин. Главные новости об организации Балтийский завод на Балтийский завод выиграл спор с Федеральным казначейством. Балтийский завод специализируется на строительстве судов ледового класса с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков.
На Балтийском заводе началось строительство пятого серийного атомного ледокола. ФОТО
В настоящий момент в Санкт-Петербурге работает пять крупных верфей, входящих в состав ОСК («Адмиралтейские верфи», «Северная верфь», «Балтийский завод», «Средне–Невский судостроительный завод» и «Кронштадтский морской завод»). Балтийский завод. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. Интерфакс: Правительство выделит АО "Балтийский завод" (входит в состав АО "ОСК") средства на строительство серийных ледоколов, заявил в Госдуме премьер-министр Михаил Мишустин. Балтийскому заводу, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), удалось выиграть суд у Федерального казначейства, передает «Деловой Петербург». В Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе» построят два новых атомных ледокола. Новости Балтийский завод -. Балтийскому заводу, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), удалось выиграть суд у Федерального казначейства, передает «Деловой.
Балтийский завод
все новости на сегодня. Балтийский завод ОСК приступил к испытаниям резервных дизель-генераторов ледокола "Якутии". На Балтийском заводе ОСК начались испытания резервных дизель-генераторов универсального атомного ледокола "Якутия" проекта 22220. бизнес, промышленность, новости, минпромторг, росатом, балтийский завод, верфи. ПАО Пролетарский завод -Петербург. все новости на сегодня.
"Балтийский завод" получит 22 млрд рублей на строительство трех ледоколов
Арбитраж не нашел в действиях завода нарушений ни бюджетного законодательства, ни законодательства о контрактной системе. А расхождения по длине атомоходов суд вообще признал технической ошибкой. УФК готовит апелляционную жалобу. Как ранее сообщал «Петроград», «Адмиралтейские верфи» построят научно-экспедиционное судно для Арктической программы России.
Балтийский завод периода СССР[ править править код ] После революции отечественное судостроение испытывало серьёзный кризис. Ситуация достигла своего предела в начале 1920-х, когда под юрисдикцию Балтийского завода были переданы Адмиралтейские верфи [7]. С 1921 и до конца 1925 года это отделение стало отдельным предприятием под названием « Судостроительный завод имени Андре Марти » [8]. ЦКБС состояло из трёх отделов, подчинявшийся правлению «Союзверфи». I отдел — кораблестроительный начальник — А.
Маслов и II — отдел механический начальник — А. Сперанский располагались в главном здании Северной верфи на 4-ом и 3-м этажах. Первым начальником ЦКБ-18 стал Г. Именно с 1 апреля 1938 года юридически было оформлено рождение новой самостоятельной организации ЦКБ-18 ЦКБ МТ «Рубин» , которая занималась полным циклом проектирования дизель-электрических подводных лодок.
Балтийский завод через суд потребовал взыскать с Wartsila Solutions Oy 5 млн евро за недопоставленное оборудование, и еще 7,6 млн евро — с Wartsila Oyj Abp в качестве гарантии за неисполненное обязательство. Таким образом, общая сумма споров между Балтийским заводом и «дочками» финского судостроительного концерна составляет 12,6 млн евро.
Дело о взыскании 7,6 млн руб. Но в мае этого года Балтийскому заводу удалось взыскать с «дочки» финского концерна 5 млн евро по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Решение вступило в законную силу, но Wartsila Solutions Oy пожаловалась на него в Арбитражный суд Северо-Западного округа. Компания потребовала перенести спор в международный коммерческий арбитраж — в данном случае в Арбитражный институт Торговой палаты Хельсинки, как указано в договоре поставки. Представители Wartsila ссылаются на «недоказанность факта неисполнимости ранее заключенного арбитражного соглашения по причине применения в отношении Балтийского завода мер ограничительного характера». Изначально, в июне этого года, петербургский арбитраж согласился на перенос дела за границу, посчитав, что международные санкции — не помеха правосудию.
Передача госкорпорации "Росатом" контрольного пакета активов петербургского Балтийского завода входит в ОСК , который в том числе специализируется на строительстве атомных ледоколов, обсуждается, но финальное решение пока не принято, сообщил журналистам статс-секретарь — замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов. Минпромторг внесет в Госдуму законопроект о регулировании оборота метанола 2 декабря 2022, 15:04 "Пока этого решения нет. Вопрос обсуждается, но решение еще не принято", — сказал он, отвечая на вопрос о передаче контрольной доли предприятия "Росатому". Ранее о возможности такой сделки сообщало отраслевое издание "Портньюс".
"Балтийский завод" получит 22 млрд рублей на строительство трех ледоколов
Церемония оглашения прошла в Москве, в Гостином дворе. В Северную столицу он прилетел накануне поздно вечером из Калининграда. Новый российский атомный ледокол получил название «Сталинград», сообщило правительство Волгоградской области. На Васильевском пошумели из-за платной парковки Транспортные власти Петербурга упростят оформление права на льготную парковку. Вице-губернатор Кирилл Поляков рассказал в студии телеканала «Санкт-Петербург» о промышленном развитии города и о соглашениях, которые заключили в Смольном на полях форума.
На эту должность назначен Александр Коновалов. С 2013 года он занимал пост директора по производству на том же предприятии. О назначении нового руководителя сообщили в пресс-службе Балтзавода. Представители предприятия добавили, что Александр Коновалов родился в Ленинграде и окончил Санкт-Петербургский государственный морской технический университет.
Введены в эксплуатация головной ледокол проекта «Арктика» и первый ледокол серии — «Сибирь». Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России. Росатом планировал расширить линейку атомных ледоколов проекта 22220 двумя новыми судами 5-м и 6-м серийными ледоколами. Отраслевые эксперты полагают, что принятое решение об изменении структуры собственников Балтзавода пойдет предприятию только на пользу. Кроме того, Балтзаводу необходима небольшая модернизация, а вовсе не та, о которой говорит руководство ОСК.
Нужно модернизировать корпусозаготовительное производство, для чего может потребоваться 4-6 млрд рублей, считает эксперт.
Ледоколы проекта 22220 предназначены для проводки судов в Арктике на участках Енисея и Обской губы, для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, а также решения других задач.
Суд не усмотрел нарушений: Балтийскому заводу удалось выиграть суд у Федерального казначейства
| Балтийский завод оспорит выводы суда по делу против Wärtsilä | В Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе» построят два новых атомных ледокола. |
| "Балтийский завод" - Новости | Балтийский завод закрепил взаимовыгодное сотрудничество с администрацией Петербурга. Верфь заключила соглашение с городским комитетом по промышленной политике. |
Будни Балтийского завода
| Новости компаний: РЖД, Балтийский завод, «Петрополь» | По данным источников издания, ожидающийся уход руководителя, возглавившего Балтийский завод 3 мая прошлого года, связан с остановкой интеграции предприятия в периметр его ключевого заказчика — «Росатома». |
| Балтийский Завод | Дзен | Балтийский завод. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. |
| На верфи Балтийского завода состоялась закладка нового атомного ледокола «Ленинград» | Балтийский завод и «Атомфлот» подписали контракт на строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. Судно предназначено для полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомных. |
Балтийский завод выиграл в Арбитраже спор об «укорачивании» новых атомоходов
Важным фактором, способствующим перераспределению транспортных потоков, является введение платной парковки в исторических районах Северной столицы. Это положительно сказывается не только на жителях города, но и на автомобилистах: реже используя свои машины, они экономят на техническом обслуживании и увеличивают срок службы автомобиля. Однако на Васильевском острове этот показатель ожидаемо ниже. Например, профсоюз «Рабочая ассоциация» «Балтийского завода» входящего в Объединенную судостроительную корпорацию заявляет, что для сотрудников предприятия не хватает около 300 парковочных мест. Согласно стандартам, для такого количества машин необходимо 7,5 тыс. Кажется, что при такой нагрузке места в округе завода не хватит ни работникам других организаций, ни жителям. Если эти 300 машин, о которых жалуется профсоюз «Балтийского завода», заняты под завязку, то на их место можно было бы перевести около 1,2 тыс.
Предположительно, людей принудительно отправят в отпуск. Ранее «Октагон» сообщал, что в Петербурге планируют начать вакцинацию школьников. Прививать будут подростков от 12 до 17 лет.
О назначении нового руководителя сообщили в пресс-службе Балтзавода. Представители предприятия добавили, что Александр Коновалов родился в Ленинграде и окончил Санкт-Петербургский государственный морской технический университет. Трудовой путь новый гендиректор завода начинал сборщиком корпусов металлических судов. Награждён званием "Почётный судостроитель" министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
По-хорошему удивляет, что многое уже сделано буквально за три года. У нас так обычно не принято. Однако в случае с суперверфью, как ее сразу прозвали что чиновники, что журналисты, все не так просто. Проект действительно масштабный и безусловно нужный. К примеру, он предусматривает обработку до 300 тысяч тонн металла в год. От Главгосэкспертизы РФ положительные заключения получены... Но есть сомнения, наверное, по трем основным причинам. Местные специалисты, чиновники и другие компетентные люди рассказали корреспонденту «Нашей версии», что остров Котлин, на котором располагается Кронштадт, может оказаться не готов как к самому проекту, так и его последствиям для жителей. По пунктам: Первое. Балтийский залив и так весьма мелкий, а у Кронштадта особенно нынешние корабли стоят на 6 метрах , в том числе и не только по природным, но и военным причинам — острову всю свою российскую историю приходилось держать оборону. Место-то стратегическое. Конечно, надо углубляться, а это время и большие деньги. На этот счет есть и оптимистическое предположение, не теоретическое, конечно, - к западу от острова глубина увеличивается до 40 метров, значит, дноуглубление там может пойти легче. Тем более относительно недалеко располагается Кронштадтский морской завод, и от него резонно сделать значительный технический намыв до новых предприятий. Нельзя забывать, что Котлин — остров площадью всего 16 квадратных километров, длиной 12 км и шириной 3 км. Без глобальных намывов там не построить ни огромных заводов, ни и всего остального перфекционистского. Расширение острова, и тут уже вступают в дело экологи, обязательно изменит экосистему Финского залива, который непременно заилится, помельчает, так уже было при строительстве дамбы комплекс защитных сооружений. А зачем тогда строить корабли, если им не проплыть в Маркизовой луже, как назвал залив маркиз де Траверсе, который проходил в 19 веке службу этих местах в роли русского офицера. Так вот тогда, в начале позапрошлого века, «лужа» была в среднем куда глубже чем сейчас — 52 против 38 метров.
Балтийский завод выиграл в Арбитраже спор об «укорачивании» новых атомоходов
АиФ-Петербург. Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти оставил без удовлетворения иск прокуратуры к Балтийскому заводу, связанный со строительством серии ледоколов «Арктика» по заказу ФГУП «Атомфлот». В Московском районе Санкт-Петербурга задержан трубоукладчик «Балтийского завода». Росатомфлот (предприятие Госкорпорации «Росатом») и АО «Балтийский завод» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) подписали контракт на строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО). "Киров-Энергомашу" и "Петербургскому тракторному заводу" в размере 200 млн рублей. Иск принят Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области.