Глава правительства РФ выделил Саратову субсидию в 6,1 млрд рублей на проект скоростного трамвая. Скоростной трамвай саратов последние новости. А также все новые трамваи, которые будут закупаться для нашего прекрасного города будут выкрашены в жёлтый цвет! — прокомментировали новость саратовские урбанисты. В Саратове отложили запуск скоростных трамваев. Главная» Новости» Строительство скоростного трамвая в саратове последние новости. Недавно губернатор Саратовской области Роман Бусаргин заявил, что у проектанта скоростного трамвая возникли проблемы.
Строить скоростной трамвай начнут осенью 2022 года в Саратове
Новые трамваи. Саратов трамвайные остановки. Трамвай в Саратове на вокзале. В Саратове, 27 февраля, состоялось расширенное совещание под председательством спикера Государственной думы Вячеслава Володина. В Саратове, 27 февраля, состоялось расширенное совещание под председательством спикера Государственной думы Вячеслава Володина. Помощь в приобретении нового электротранспорта в рамках реализации проекта Скоростного трамвая оказана председателем Государственной Думы РФ Вячеславом Володиным. Главная» Новости» Скоростной трамвай саратов последние новости.
Скоростной трамвай будет, хотя и не скоро
При необходимости, мы можем ввести еще бригаду и сварочные машины, как только на том или ином участке будет готово основание под трамвайные пути — песок, щебень, дренаж. Варить можем до сильных морозов — до 15 градусов ниже нуля».
Перед дверью лежит слой непримятого снега, её давно не открывали. В других местах — просто заснеженный котлован. Подрядчик ведёт ремонтные работы на путепроводе, но они не касаются «скоростного трамвая» и выделены в отдельный контракт.
На днях в районе пересечения с улицей Беговой немного копал экскаватор, но сейчас он стоит без дела. Тихо и на улице Политехнической. Там удалось встретить только рабочего, который прогревал трактор. Потом мужчина заглушил двигатель и ушёл. На других участках этой улицы ничто не нарушало целостность пушистого белого снега поверх небольшого участка с рельсами и «корыта» под будущие пути.
Пока только на Политехнической были установлены опоры под контактную сеть.
То есть, саратовским властям нужно было выделить к этим средствам собственные деньги в размере 14 миллионов 286 тысяч рублей. На эти средства должны быть куплены 5 двухсекционных трамваев «Богатырь» большой вместимости и один односекционный «Львенок». Отчитаться о покупке трамваев саратовское правительство должно до 1 июля 2024 года.
ПК «Транспортные системы», в свою очередь, должны предоставить в Саратов указанные трамваи на сумму в 714,3 млн рублей в срок до 1 мая 2024 года. Таким образом, на отправку оставшихся пяти трамваев компании осталось два с лишним месяца.
Работы по этому маршруту обещают закончить до конца 2023 года. Прокуратура обнаружила возможное нарушение при реконструкции линии. По официальной версии, работы по скоростному трамваю ведутся ударно. Недавно губернатор Саратовской области Роман Бусаргин заявил , что у проектанта скоростного трамвая возникли проблемы.
Проект транспортного каркаса Саратова
Загороднева — ул. Елшанка — пр-кт 50 лет Октября — ул. Железнодорожная ЦКР. Всего до 1 мая 2024 года должны быть поставлены 5 вагонов данной модели, а также один вагон 71-911ЕМ «Львёнок».
В региональном правительстве за работы отвечал тогдашний зампред Павел Мигачев, его уволили в конце декабря. В январе 2024 года губернатор Роман Бусаргин объявил о расторжении контракта с подрядчиком. В организации же заявили, что работы затянулись из-за некачественного проекта, и пообещали отстаивать правоту в суде. Теперь за «скоростной трамвай» в правительстве отвечает Алексей Петаев. Депутаты намерены задать ему вопросы о решении проблем. Они обозначили свою позицию. Он должен был быть завершен до конца 2023 года, но уже прошел еще один месяц, а работы практически не ведутся.
Вчера Правительством РФ подписано распоряжение о выделении Саратову более 700 млн рублей на закупку новых трамваев. Это первый транш. Работу в данном направлении будем продолжать. По новым трамвайным путям будут ездить новые современные и удобные трамваи. Это наша цель и задача, которую мы обязаны выполнить.
Мы говорим про стадион Волга. Сначала цифра называлась 35 млн, сейчас она выросла под 100. Парк имени Марины Михайловны Расковой в Заводском районе — в начале говорили, что 50 млн, сейчас он вырос под 200 млн. Необходимо изучить, что появилось, что необходимо, сколько стоит, почему. И после этого уже говорить о реализации проекта.
Также и в отношении скоростного трамвая. Потому что когда мы говорили и я называл сумму порядка миллиарда-миллиарда двухсот на реализацию первой очереди, подчеркиваю, говорил и ещё раз хочу сказать: это должен быть скоростной трамвай. А это значит, соответственно, пути новые, по новым технологиям. Бесшовная конструкция. Это значит, трамвайные пути, через которые можно спокойно переезжать автомобилю, и подвижной состав другой, и многое-многое другое, что характеризует именно скоростной трамвай. Не ремонт путей, а реконструкция. Потому что реконструкция — это уже новое решение. Хочется увидеть этот проект. Я его пока не видел.
В Саратове планируют запустить скоростной трамвай в марте 2024 года
Саратовский губернатор Роман Бусаргин объявил о решении расторгнуть контракт с подрядчиком, который должен был к декабрю 2023 года сдать один из маршрутов в рамках проекта строительства линии скоростного трамвая в областном центре. В течение лета будут разработаны проекты реконструкции трамвайных маршрутов № 3, 6, 8 и 9, а также путепровода на Стрелке под линии скоростного трамвая. Саратов может получить еще 30 новых вагонов по проекту скоростного трамвая. Движение скоростного трамвая в Саратове планируется запустить в марте 2024 года.
В Саратове на месте будущего скоростного трамвая нашли «водопад Ниагара»
Помимо Саратова, деньги также выделили на развитие транспортных систем еще девяти регионам. Согласно тексту распоряжения, выделенные Саратову деньги — софинансирование покупки трамваев. То есть, саратовским властям нужно было выделить к этим средствам собственные деньги в размере 14 миллионов 286 тысяч рублей. На эти средства должны быть куплены 5 двухсекционных трамваев «Богатырь» большой вместимости и один односекционный «Львенок». Отчитаться о покупке трамваев саратовское правительство должно до 1 июля 2024 года.
Общий объем средств, привлекаемых по концессионному соглашению на строительство скоростного трамвая, составит 17 миллиардов рублей. В эту сумму не входят затраты, которые потребуются для приобретения подвижного состава. Завершить работы планируется уже через два года. При этом выяснилось, что к уже согласованному проекту имеются серьезные вопросы. В частности, на совещании в областном правительстве председатель Государственной Думы РФ Вячеслав Володин попросил объяснить кураторов проекта, почему был выбран вариант укладки трамвайных путей на шпалы, а не на бетонное основание, как это практикуется сейчас при строительстве трамвайных путей в Москве и Петербурге.
Или по Саратову будет ходить водяной трамвай? Грунт размоет, он просядет. Часть рельсов, что лежат, останутся ровными? Напомним, что недавно на стройке 9-го трамвая снова появились рабочие , которые ставили ограждения, убирали мусор и чистили колодцы.
Создали оперативный штаб для отработки совместных действий министерства транспорта и дорожного хозяйства, ООО «КВС» и подрядной организации. Идёт подготовка материалов, предварительная подгонка трубы, оповещение УК. Жители обязательно будут проинформированы о приостановке подачи воды. Работы планируется провести в течение 24 часов. Поставил задачу: до конца следующей недели завершить реконструкцию всех коммуникаций: теплотрассы, водопроводов и канализационных труб.
Скоростной трамвай в Саратове: на Политехнической кладут новые рельсы
О том, что с проектировщиком не все благополучно, говорит тот факт, что муниципальный «Саратовгорэлектротранс» и СЗИК обменялись взаимными исковыми требованиями. Заказчик также выставил проектировщику несколько штрафов за сорванные сроки, предусмотренные контрактом. В итоге ни пролонгация сроков, ни «ручное управление из «вагончика для Мигачева» так и не помогли завершить проект. А возможно ли это было, если рассчитанный на год после подписания контракта проект по факту начал реализовываться даже не в феврале, а в начале лета, если проект не соответствовал реалиям, а в конечном итоге наступила зима с ее неустойчивой погодой, делающей работу порой бессмысленной?
Нашла коса на камень В конце прошлого года Мигачев оставил должность, работы на трамвайных маршрутах практически встали, а в середине января было заявлено о намерении расторгнуть контракт с подрядчиком по 9-му маршруту. В суды пошли взаимные иски, осложняющие дальнейшую реализацию проекта. Проблемы с технической документацией, как и несоблюдение сроков реализации проектов, явление для Саратовской области вполне рядовое.
Изменения вносят, сроки сдвигают, пересматривают финансирование и дальше работают, доводя объект до финала. Исключением стал разве что театр оперы и балета, где работы долго не велись, а потом снова прекратились, далее последовали арбитражные иски, разрыв контракта, непонятная ситуация с перечисленным авансом и закупленным оборудованием и как результат уход застройщика в банкротство. Сейчас за счет средств областного бюджета здание театра консервируют и когда и кем возобновятся работы — неизвестно.
Называемый срок в сентябре текущего года воспринимается с большим скепсисом. Случай с «ФракДжет-Строй» иной. Подрядчик, несмотря на все возникшие трудности, готов был продолжать работу и завершить объект.
Однако заказчик проявил странную принципиальность, грозящую проекту скоростного трамвая провалом по аналогии с театром. Застройщику было направлено требование о возвращении аванса в размере 816,8 млн рублей, в досудебном порядке и заявлено о намерении расторгнуть с ним контракт 22 февраля. В ответ «ФракДжет-Строй» оспорил в арбитраже расторжение контракта и пытается не допустить привлечения к работе другого подрядчика.
В качестве обеспечительных мер истец просит суд наложить запрет и на финансовые операции по объекту, на само строительство, а также запретить ООО "СГЭТ" заключать контракт с другим подрядчиком. Предварительное заседание было назначено на 21 февраля. Фактически сложилась патовая ситуация, из которой надо было искать выход.
Решение найдено Ко времени выдвижения требований к подрядчику из правительства был уволен, в том числе за провалы в реализации проекта скоростного трамвая, зампред областного правительства Павел Мигачев. После этого со стороны минтранса на компанию и начался жесткий прессинг. К решению сложной ситуации подключилась областная Дума.
И это при том, что компания имеет в своем портфеле ряд завершенных крупных проектов в нашем и других регионах. Итогом очередного совещания стало увольнение Моисеева, вместо которого гендиректором концессии стал бывший замглавы областного минтранса Иван Козаченко, в отношении которого в прошлом году было заведено уголовное дело о злоупотреблении полномочий по факту отведения для многодетных семей земельных участков, отнесенных к санитарной зоне кладбища в Энгельсском районе. Одновременно своей должности лишился и непосредственно курировавший проект скоростного трамвая замминистра транспорта области.
Сам глава ведомства Алексей Петаев признал, что главной причиной срыва сроков реконструкции стали управленческие просчеты и ошибки.
Команду губернатора Бусаргина может легко покинуть кто-то еще. Я знаю, что сейчас начальник управления капитального строительства Владимир Шевцов находится под домашним арестом, бывший председатель комитета по реализации инвестиционных проектов в строительстве Роман Карякин заключен под стражу, поэтому могу предположить, что прицепом пойдет еще человек пять. Такие моменты там творятся очень жестко. Бусаргин — креатура спикера Госдумы Вячеслава Володина, при этом губернатор стал проявлять излишнюю самостоятельность. Соответственно, теперь его команда и набор менеджеров будут прореживаться, пока не дойдут до него. На следующий срок он не выйдет.
Пожаловаться «Скоростной трамвай» в Саратове: министра транспорта вызвали в думу для отчета Министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев отчитается в областной думе о выполнении проекта «скоростной трамвай» в Саратове. Встреча запланирована на 31 января. Напомним, масштабная реконструкция трамвайных путей в Саратове началась полгода назад.
В региональном правительстве за работы отвечал тогдашний зампред Павел Мигачев, его уволили в конце декабря. В январе 2024 года губернатор Роман Бусаргин объявил о расторжении контракта с подрядчиком. В организации же заявили, что работы затянулись из-за некачественного проекта, и пообещали отстаивать правоту в суде.
Теперь за «скоростной трамвай» в правительстве отвечает Алексей Петаев.
Начались работы, а зимой резко прекратились. И это несмотря на то, что были уложены рельсы со шпалами. Пешеходы уже по привычке пробираются через котлованы по деревянным мосткам.
Этакие элементы здешнего пейзажа. Сразу после новогодних праздников власти Саратовской области разорвали контракт с подрядчиком. И через суд потребовали вернуть аванс - восемьсот с лишним миллионов. Алексей Петаев, министр транспорта Саратовской области: «Строительная готовность, подтверждённая Федеральной службой строительного контроля, составила ноль процентов, физически выполнено порядка 15 процентов от общего объема работ.
При этом определить точный процент выполнения не представляется возможным по причине не предоставления исполнительной документации, наличия более 100 предписаний о несоответствии со стороны Стройконтроля». Но строители утверждают, что аванс потрачен еще на начальном этапе.
Саратов для линии скоростного трамвая получит еще 30 новых вагонов
Четырехлетку — за два года Протяженность предназначенных для реконструкции трамвайных путей - 43 км, строящихся - 24 км. Кроме того, на Стрелке запланирована реконструкция путепровода с заменой опорных частей и пролетных строений. Закончить проект планировалось в 2026 году. Общий его бюджет составил 17,3 млрд рублей. Но еще более амбициозными планами стало намерение завершить реконструкцию не за четыре, а за два года. Инициатива принадлежала спикеру Госдумы Вячеславу Володину и его мотивы понятны — пока есть деньги надо строить, так неизвестно что будет с проектом потом. Рельсы отдельно от трамваев Реконструкция трамваев подразумевает и то, что по новым путям должны ходить новые вагоны. Сейчас в городе порядка двухсот трамваев и все они практически полностью изношены.
Замена подвижного состава в проекте реконструкции трамвайных маршрутов не учитывается. Для этого предусмотрено отдельное финансирование по программе обновления электротранспорта и параллельно с заменой путей ведется закупка новых трамваев. Очевидно, что такое количество техники единовременно заменить невозможно, тем более что по программе также идет обновление и троллейбусного парка. Выделенных федеральным центром в начале 2023 года 700 млн рублей хватило только на шесть трамваев. Еще пять включены в программу безопасных и качественных дорог. По расчетам областного правительства, в ближайшее время нужно еще порядка 60 трамваев, на что требуется 8 млрд рублей. Понимая эту проблему, губернатор Роман Бусаргин в ходе встречи с президентом России в июле прошлого года попросил содействия.
Лиха беда начало Реконструкцию предполагалось начать при наступлении благоприятных погодных условий. Перед этим необходимо было наладить работу альтернативного общественного транспорта. В апреле 2023 года, перед полной остановкой движения трамвайных маршрутов на реконструкцию, планировали провести своего рода «учения» по их замещению автобусами. С поиском подвижного состава возникли трудности, что отодвинуло начало реализации проекта еще примерно на месяц. Тренировку в итоге провели в мае, выявили проблемные места, собрали отзывы саратовцев с тем, чтобы наладить работу замещающих маршрутов. Однако негативные отзывы на замещающие автобусы идут до сих пор, и на выручку пришла «электричка», позволяющая быстро добраться из Ленинского района в Заводской и обратно хотя бы в основные часы пик утром и вечером. Положение облегчает и то, что закрытые трамвайные маршруты и без того ранее дублировали свыше десятка автобусных.
Неудивительно, что на такой специфичный и масштабный проект заявился единственный участник. Более того, тендеры и заключение договоров с подрядчиками на реконструкцию трамвайных маршрутов проходил, когда техдокументация, по сути, была еще «сырой» и стала объектом критики. Жесткой критике реконструкция трамваев еще на стадии проектирования подверглась со стороны спикера Госдумы Вячеслава Володина, который год назад заявил, что из-за наличия шпал вместо бетонной подушки и отсутствия оптоволокна для управления стрелками более современным, скоростным, экологичным и бесшумным трамвай не станет, речь идет просто о капремонте действующей инфраструктуры. Тогда еще зампред областного правительства Павел Мигачев переложил ответственность за техзадание на мэрию Саратова.
В своем телеграм-канале мэр Алексей Орлов поделился фотографиями нового состава. Напомним, что длина трамвая превышает 25 метров, а в салоне может поместиться до 261 пассажира, причем 64 человека смогут ехать сидя. Транспорт также будет оснащен специальными местами для маломобильных граждан.
Дороги разрыты и огорожены. Но за ограждениями ничего не происходит. Работа над одним из крупнейших городских проектов - строительством скоростного трамвая - остановлена.
Скоростной трамвай должен помочь саратовцам быстрее добираться с одного конца города на другой. Для этого нужно объединить четыре маршрута в один сверхдлинный. Уложить новые рельсы, пустить по нему современные составы. На трех участках линии подрядчики ведут реконструкцию по графику. С четвертого рабочие ушли перед Новым годом. Без трамвая номер 9, который ходил здесь десятилетиями, жители ближайших микрорайонов живут почти год.
Напомню, ранее уже переложили теплотрассы на пересечении улиц Слонова и Астраханской, Степана Разина и Белоглинской и четырех теплотрасс на улице Огородной. Модернизацию планируем провести в начале следующей недели. Создали оперативный штаб для отработки совместных действий министерства транспорта и дорожного хозяйства, ООО «КВС» и подрядной организации. Идёт подготовка материалов, предварительная подгонка трубы, оповещение УК. Жители обязательно будут проинформированы о приостановке подачи воды.
Вячеслав Володин призвал ускорить темпы строительства линии скоростного трамвая в Саратове
Строительство линий скоростного трамвая в Саратове: последние новости на октябрь 2023 года. В Саратове остановилось движение трамваев маршрута №3 Новости Саратовской области. К открытию «скоростного трамвая» в Саратове привезут только два новых Средняя скорость скоростного трамвая в Саратове будет не менее 24 км/ч.
Правительство Саратовской области
К открытию «скоростного трамвая» в Саратове привезут только два новых Средняя скорость скоростного трамвая в Саратове будет не менее 24 км/ч. В интервью ГТРК Саратов Вячеслав Володин рассказал о проектировании скоростного трамвая в Саратове и нового мостового перехода. Недавно губернатор Саратовской области Роман Бусаргин заявил, что у проектанта скоростного трамвая возникли проблемы.