Красноярский метрополитен — недостроенная система линий метрополитена в Красноярске (Россия). Первый этап линии метро города Красноярска протяженностью 10,8 км будет включать две наземные и четыре подземные станции – от улицы Высотной до улицы Шахтёров. Компания «КрасноярскТИСИЗ» опубликовала схему и первые эскизы станций красноярского метрополитена. Схема первой ветки метро в Красноярске на карте: Напомним, проект строительства метро в Красноярске был разработан в 80-е годы прошлого столетия.
План метро красноярска - фото сборник
По улице Сурикова направление движения изменится на участке от проспекта Мира до улицы Карла Маркса. Уточняется, что всего было предложено пять вариантов организации схемы движения на время строительства метро в Красноярске. По каждой из них провели компьютерное моделирование и выбрали наиболее оптимальный. Дополнительные парковочные места в исторической части Красноярска на время перекрытий организуют в следующих местах: — на четной стороне улицы Ленина — от Робеспьера в направлении Профсоюзов 20 мест ; — на улице Робеспьера вдоль здания по адресу Республики, 51 ст.
Отрезок дороги по улице Горького от Мира до Карла Маркса станет двусторонним. Чтобы попасть на Коммунальный мост, соединяющий центр города с правым берегом, водителям придётся ехать по схеме: улица Мира — улица Вейнбаума — Коммунальный мост. Кроме того, уже в октябре начнутся работы по строительству станции «Улица Шахтёров». Из-за этого перекроют движение по проезжей части от улицы Шахтёров до улицы Батурина, по улице Молокова.
Вызывает вопрос и более чем 3-километровый интервал между станцией в районе Оперного театра и станцией на пересечении улиц Шахтёров и Молокова. В перспективе, после строительства пятого автомобильного моста через Енисей, район пересечения Шахтёров и Дубенского станет одним из ключевых транспортных узлов города. Как минимум нужно предусмотреть задел под станцию метротрама или в районе улицы Конституции СССР, либо возле Мемориала Победы, чтобы быстро достроить её после сооружения моста. Изначальная "вторая линия метро" никак не компенсируется в новой схеме. Притом, что пассажиропоток между правобережной частью и историческим центром традиционно очень высок. Городская электричка, даже при организации тактового движения с 15-минутным интервалом, в полной мере выступить заменой не сможет, так как лишь вскользь затрагивает центральную часть города.
Следовательно, связь между правым берегом и центром необходима. В своё время от трамвайной линии по Коммунальному мосту так легко отказались в том числе потому, что ожидалось строительство здесь линии метро. Хотя в Новосибирске, отмечу, самой загруженной трамвайной линией является та, что на большей части дублируется линией метрополитена. Хотя полностью выделенную линию на мосту разместить негде, можно организовать совмещённую автобусно-трамвайную выделенную линию, наподобие Лиговского проспекта в Санкт-Петербурге. В то же время это потребует полной реорганизации уличного движения в центральной части города, а пропускная способность такой линии не превысит 12-18 тысяч человек в час. Возможно, стоит предусмотреть метротрамвай на пятом мосту через Енисей, запланированном между улицами Затонская и Дубенского. Но перспективы его строительства ещё более отдалены.
И в первую очередь - по следующей причине. Инфраструктурное перекредитование? Как уже было сказано, в советский период финансирование строительства метрополитена осуществлялось за счёт федеральных средств. В современной России поиск средств возложен на сами города. Что логично, с одной стороны, но не справедливо, учитывая перекос в распределении налогов и сборов в пользу федерального бюджета. Для нынешнего проекта предложена форма так называемого инфраструктурного кредита. Оставим за скобками вопрос, за счёт чего город будет выплачивать проценты по нему, остановимся лишь на том, а хватит ли его для реализации данного проекта?
По долгу службы мне доводилось общаться со специалистами в области транспорта и инфраструктуры, и недавно я узнал, что практически все крупные инфраструктурные проекты в России, реализованные после 2000 года, были осуществлены с большим перерасходом. Причём неизбежный перерасход был заложен в самой сущности экономического обоснования таких проектов. Думаю, никто не будет спорить о том, что инфляция в России есть, и её нельзя не учитывать при калькуляции себестоимости.
Маркса будет односторонним. Отрезок ул. Горького от пр. Мира до ул. Маркса будет двусторонним. Транспортный проезд вдоль центрального входа краевой библиотеки от пр.
Движение по перпендикулярным пр. В результате организации стройплощадок на улице Маркса и изменения схемы движения транспорта уровень загрузки улично-дорожной сети в центре Красноярска значительно возрастёт. Для снижения заторов и увеличения средней скорости транспортных потоков решено исключить возможность парковки транспорта на пр. Мира и ряде прилегающих улиц. Выпадающие парковочные места будут частично компенсированы — новая схема движения предполагает организацию 900 дополнительных мест автопарковки. Для строительства станции «Улица Шахтёров» будет перекрываться движение по проезжей части улицы Молокова от улицы Шахтёров до улицы Батурина. Транспорт пойдет по дорогам-дублёрам. Работы на улице Молокова начнутся в октябре этого года. В ближайшее время актуализированная схема движения общественного транспорта на левобережье Красноярска на период строительства линии метро будет представлена общественности.
Для справки Улица им. Маркса будет перекрыта на четырех отрезках: От дома К. Маркса, 126 до перекрёстка с ул. Движение на отрезке от ул. Робеспьера до К. Маркса 126 станет двусторонним. От транспортного проезда возле здания РЖД К. Маркса 116 до транспортного проезда возле краевой библиотеки К. Маркса, 114.
Декабристов до транспортного проезда у здания РЖД К. Маркса 116 станет двусторонним.
Карта строительства метро в красноярске - 80 фото
Напомним, на прошлой неделе в краевом правительстве сообщили о завершении разработки документации по планировке территории для размещения первой и второй линии метрополитена Красноярска. Работа над актуализацией метро шла с декабря прошлого года, на это из федерального бюджета был выделен 1 млрд рублей. Строительство метрополитена будет проходить в два этапа. Первый охватит территорию от Октябрьского района до исторического центра города на Стрелке.
Работы начались в 1994 году, велись они с постоянными остановками, а в 2013 году были полностью заморожены. Вновь о прокладке Красноярского метрополитена заговорили лишь в 2018 году, и вот, спустя четыре года, эти планы начали реализовываться.
Третий этап затронет часть линии метро от станции «Высотная» в направлении микрорайон Ботанический: она будет идти через деревни Бугачево, Минино и поселок Элита. Какое время займут работы второго и третьего этапа, не сообщается. На ваш взгляд, метро появится в Красноярске?
Также сложности вызывает необходимость включить в план строительства уже готовые тоннели. Первую линию метро от улицы Высотной до улицы Шахтёров обещают закончить в 2026 году.
Обнародована схема движения в центре Красноярска на время строительства метро
По просьбе ДЕЛА в минстрое и Центре транспортной логистики, который является заказчиком проектирования и строительства метро, предоставили точную актуальную схему первой линии. Вот так метро Красноярска будет пересекать пути Транссиба в районе Железнодорожного вокзала Напомним, что на первом этапе метротрамваи должны поехать по Красноярску — от станции «Высотная» до станции «Улица Шахтеров» — в 2026 году. Сейчас активные работы ведутся на двух объектах будущего метро: на «Улице Шахтеров», где уже почти готов котлован для запуска тоннелепроходческого комплекса, и на «Площади Революции», где продолжаются археологические изыскания. На ул. Молокова будущая конечная станция «Улица Шахтеров» все почти готово для тоннелепроходки — сам щит уже едет в Красноярск На детальной схеме есть разные обозначения. Как пояснили нам специалисты, синей заливкой обозначены будущие станции, контуром — схема трассы. А ответвления, которые сделаны от основной линии также с синей заливкой — это притоннельные сооружения. Вот в этом месте тонели метротрама Красноярска пересекут русло р. Кача чтобы из центра города поднятся наверх на Взлетку. Впрочем, проходку будут осуществлять в обратную сторону — от конечной вниз до пл. Революции В эти служебные блоки входят вентиляционные, водозаборные, канализационные установки, эвакуационные выходы на поверхность, склады и административные помещения, которые нужны для нормальной эксплуатации метро.
К сентябрю 2007 г. Всего освоено порядка 4,8 млрд рублей. Помимо проходки тоннелей, продолжалось строительство станции «Высотная» открытым способом — сооружение котлована, объектов платформенного участка , вестибюлей , других элементов станции; продолжаются строительные работы на станции «Вокзальная» глубокого заложения ; обслуживающие работы на горных выработках станции « Площадь Революции » — освещение, проветривание, водоотлив, а также надзор и контроль; работы по проектированию локомотивного депо и станций, входящих в пусковой комплекс. В 2008 году из федерального и регионального бюджетов на строительство метрополитена было выделено около 600 миллионов рублей. Тем не менее, возобновление строительства предполагалось. На вскоре проведенном партией «Единая Россия» опросе населения о наиболее важном для жителей социальном проекте, большинство опрошенных красноярцев высказались в пользу строительства метро. В январе 2012 года губернатором Кузнецовым было заявлено о продолжении строительства метрополитена и расконсервации выработок. Про поступление этих денег в город и возобновление строительных работ ничего неизвестно.
Вопрос возможной достройки метрополитена в Красноярске был объявлен краевыми властями в числе приоритетных. Заказ администрации города на консервацию размещён на портале госзакупок. Работы будут проведены с сохранением инженерных сетей, в частности, канализации, водоснабжения, внешнего и внутреннего электроснабжения, связи. Срок выполнения работ не должен превышать 3 месяцев. Толоконский из-за большой затратности распорядился приостановить строительство метро до 2020 года, сосредоточившись на строительстве наземных объектов. Ранее он высказывался в поддержку строительства.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Красноярске» kras.
Красноярский метрополитен станции. Метро Красноярск Высотная. Метрополитен Красноярск 2022. Метро Красноярск 2022. Метрополитен Красноярск. Станции метро Красноярск. Красноярск метро 2021. Стройка метро. Проект метро Красноярск. Красноярское метро.
Стройка метро в Красноярске. Красноярский край метрополитен. Метро Красноярск фото. Метро Красноярск подземка. Станции Красноярского метро. Станция метро Высотная Красноярск. Тоннель Красноярск метро. Красноярский метрополитен 2022. Проект станций метро Красноярск. Первая линия метро Красноярск.
Метро Красноярск метрополитен. Красноярский метрополитен строительство. Проект метрополитена в Красноярске. Недостроенное метро в Красноярске. Красноярский метрополитен. Заброшенное Красноярское метро. Станции метро Красноярск схема.
Красноярский метрополитен - 2022. Новый проект. Старые проблемы
Транспорт города Нижнего Новгорода. Транспорт города Нижнего Новгорода. Красноя́рский метротрамвай — строящаяся система рельсового скоростного транспортного комплекса в Красноярске. Станет восьмым метрополитеном в России, вторым в Сибири. Мы составили новую карту городского метрополитена будущего и узнали, верят ли в эти планы эксперты.
Строительство метро в Красноярске начнется в первой половине 2022 года
| Известна схема движения автотранспорта в Красноярске на время строительства метро | Карта городов мира. |
| Красноярский метрополитен — Википедия Переиздание // WIKI 2 | На втором этапе метро продлят еще на 2,89 км и добавят три станции. |
| Региональный минстрой опубликовал схему красноярского метро от Ястынской до Элиты | НКК | Опубликовано в Фото 1 admin. |
| Кто и когда построит метро в Красноярске, схема первой ветки Красноярского метрополитена | Первый этап линии метро города Красноярска протяженностью 10,8 километра будет включать шесть станций – от улицы Высотной до улицы Шахтёров. |
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Карта Красноярска (Россия) на русском языке, расположение на карте мира с городами, метро, центра, районов и округов. Согласно схеме территориального планирования линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в городе Красноярске, строительство протянется от поселка Элита до Ястынской в микрорайоне Северный и будет проходить в три этапа. Красноярский метрополитен на портале «Красноярск будущего». Схема Красноярского метрополитена на сайте Алексея Борисова. В Красноярске определили схему метро от центра до элиты. Об этом сообщают Gornovosti со ссылкой на минстрой края. 350 X 200 пикселов, размер файла - 5838 байтов. В Красноярске определили схему метро от центра до элиты. Об этом сообщают Gornovosti со ссылкой на минстрой края.
Рассылка новостей
- Красноярцы могут узнать пешую доступность до станций будущего метро. СИБДОМ
- Красноярцы могут узнать пешую доступность до станций будущего метро
- Recommended Comments
- Минстрой Красноярского края опубликовал схему будущего метро Красноярска
- Схема метро красноярска на карте города
- Марат Хуснуллин оценил перспективы метро Красноярска
Минстрой края опубликовал схему будущего метро в Красноярке
В связи с предстоящим строительством метро жителей ждёт множество перекрытий и ограничений движения на дорогах города. Транспорт города Екатеринбурга. Сейчас решим все организационные вопросы, и метротрам начнёт строиться более активно», — отметил Марат Хуснуллин и выразил уверенность, что строительство метро в Красноярске пройдёт в установленные сроки. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | В Красноярске на будущей станции метро обновили баннеры.
Станции метро, вокзалы и аэропорты на карте Красноярска
- Показываем первые эскизы станций красноярского метро - МК картинки
- Строительство метро в Красноярске: последние новости
- Известна схема движения автотранспорта в Красноярске на время строительства метро
- План метро красноярска - фото сборник
- Красноярск метро строй
Минстрой показал схему красноярского метротрама от Ястынской до Элиты
Транспорт города Нижнего Новгорода. В 1986 году были спроектированы схемы метро одновременно в трех городах – Красноярске, Омске и Челябинске. На сайте Минстроя Красноярского края опубликовали карту, на которой отмечена линия будущего метротрама, которая протянется от поселка Элита до улицы Ястынской в Северном. Взглянув на карту Красноярска, на уровень загрузки города, становится понятно, что улично-дорожная сеть в городе, где почти 1 млн 200 тыс. жителей, загружена очень сильно. Метрополитен Красноярска должен стать семнадцатым метрополитеном в странах СНГ и восьмым в России.
МИНСТРОЙ ОПУБЛИКОВАЛ СХЕМУ КРАСНОЯРСКОГО МЕТРО ОТ УЛ.
Сайт посвящён строительству и развитию метрополитена и других систем городского внеуличного транспорта в городах России. 80 фото. Об этом сообщил ТАСС председатель совета директоров Красноярского треста инженерно-строительных изысканий (КрасноярскТИСИЗ, разработчик проекта метро) Олег Митволь. 80 фото. Об этом сообщил ТАСС председатель совета директоров Красноярского треста инженерно-строительных изысканий (КрасноярскТИСИЗ, разработчик проекта метро) Олег Митволь.
Красноярский метрополитен
| Красноярском метро | Красноярцам представили схему организации дорожного движения в центре города на период строительства первой очереди метротрама. |
| Схема метро красноярска в будущем фото | Схемы метро Красноярска. Красноярск (Krasnoyarsk), Россия (Russia) Азия. |
| Метро в Красноярске задумали еще в СССР и не могут построить до сих пор | Все схемы: Красноярск: Транспортная схема. |
Обнародована схема движения в центре Красноярска на время строительства метро
Это решение позволяет существенно снизить стоимость и исключить устройство эскалаторов. А это, в свою очередь, упростит пользование метро и сократит среднее время поездки, - рассказала "РГ" генеральный директор компании, являющейся генподрядчиком и проектировщиком строительства, "Моспроект-3" Анна Меркулова. Через три года в Красноярске запустят четыре подземных и восемь наземных станций Кроме того, у новой версии красноярского сабвея более широкий охват города. Теперь подземка будет представлена, например, в Советском районе Красноярска. Стоимость строительства - почти 90 миллиардов рублей. Сдача первой очереди намечена уже на 2026 год.
К этому времени должны запустить все двенадцать станций. Строительство ведется в рамках реализации правительственной федеральной программы инфраструктурного меню. При этом из бюджета Красноярского края финансируется подготовка территории: вынос зеленых насаждений, некапитальных строений и существующих сетей. Комментарий Михаил Петров, заместитель директора Института экономики УрО РАН: - Метро в регионах строить обязательно нужно, насколько для этого хватает сил и возможностей. Невозможно обойтись без подземок в городах, где население перевалило за миллион.
При нормальных темпах строительства метрополитены могли бы формировать каркас, основу транспортной схемы больших городов. К станциям метро должны быть привязаны пересадочные узлы, оптимально выстроены схемы наземного транспорта, который служит составной частью стройной транспортной системы и помогает перевозить потоки пассажиров. В Екатеринбурге, например, численность населения превысила уже полтора миллиона человек. Но в городе всего девять станций метрополитена.
В начале 2010-х все работы по строительству метро были заморожены. Сегодня же, согласно имеющимся данным, предлагается ликвидировать существующие туннели и проложить новые мелким заложением, что обойдётся значительно дешевле и будет удобнее для пассажиров.
Тот, кому доводилось тратить несколько минут от входа на "Адмиралтейскую" в Санкт-Петербурге или "Парк Победы" в Москве до спуска на платформу, меня поймёт. Предлагается строить двухпутные туннели вместо пары однопутных. После Оперного театра планируют повести линию вместо Стрелки в сторону улицы Шахтёров с выходом на улицу Молокова тем самых охватив более густонаселённые микрорайоны "Аэропорта". И главное, решено отказаться от традиционного "тяжёлого" подвижного состава в пользу метротрамвая. С этим моментом непонимания возникает больше всего, поэтому попробую остановиться тут поподробнее. Метро, метротрам или скоростной трамвай?
Вообще, общепризнанного определения термина "метрополитен" не существует. Вопреки распространённому мнению, нижний токосъём определяющим не является. Просто изначально его использовали, чтобы уменьшить диаметр туннелей при его увеличении стоимость прокладки возрастает кратно , а сегодня есть немало метрополитенов как в Шанхае, например с верхним токосъёмом, как в обычных электричках. Не обязательно также, чтобы метрополитен использовался только для пассажирских целей: первая линия Афинского метрополитена представляет собой реконструкцию обычной железной дороги, а Чикагский метрополитен вообще изначально использовался только для грузовых перевозок. Более подходящим признаком является полная изолированность линии метро от движения прочего транспорта и пешеходов, ходя и здесь могут быть исключения как в Лозанне. Ещё более сложно дать определение, что же такое скоростной трамвай.
Есть лишь более или менее общие черты, отличающие его от обычного трамвая: изоляция от движения автотранспорта автомобили не могут выезжать на трамвайные пути кроме как для пересечения линии ; использование сочленённых трамваев с большой провозной способностью. К примеру, в Будапеште на наиболее загруженных маршрутах используются вагоны длиною более 40 метров, что приближает провозную способность к лёгкому метро 20-25 тысяч пассажиров в час - в 6-8 раз больше, чем автобусами ; использование современных технологий укладки рельсов, что позволяет снизить уровень вибрации и увеличить маршрутную скорость; приоритет скоростного трамвая при пересечении перекрёстков, изоляция трамвая на наиболее загруженных пересечениях при необходимости, посредством туннелей или эстакад. Фактически линия Красноярского трамвая на проспекте имени газеты "Красноярский рабочий", если провести на ней капитальный ремонт путей, построить эстакады на наиболее крупных перекрёстках Матросова, Затонская, Сибирский переулок, Чайковского, 26 Бакинских Комиссаров , может быть преобразована в полноценный скоростной трамвай. Другое дело, что пока она не будет доходить до центра, использование сочленённых трамваев вряд ли будет иметь смысл. Термин "метротрам" метротрамвай часто используется в качестве синонима скоростного трамвая. Но я выделил бы два ключевых признака, позволяющих разделить их.
Если скоростной трамвай допускает наличие пешеходных переходов, переездов на второстепенных дорогах , то линия метротрама должна полностью изолироваться от движения машин и пешеходов. Кроме того, расстояние между станциями метротрама должно быть сопоставимым с обычным метрополитеном 1-1,5 километра , что позволит увеличить среднюю скорость движения. В России уже имеется опыт создания подобных систем.
В начале этой недели эскизы двух станций красноярского метрополитена показал телеканалу «Енисей» заместитель генерального директора «Красноярского треста проектно-строительных изысканий» Алексей Коршиков. Именно эта организация занимается актуализацией проекта красноярского метро. Напомним, на прошлой неделе в краевом правительстве сообщили о завершении разработки документации по планировке территории для размещения первой и второй линии метрополитена Красноярска. Работа над актуализацией метро шла с декабря прошлого года, на это из федерального бюджета был выделен 1 млрд рублей.
Пожалуйста, внимательно изучите прилагаемые ссылки и учитывайте эту информацию перед построением своего маршрута!
Красноярский метрополитен
Всего на первой линии, включающей оба этапа, будет 12 станций из них только 4 подземных , а длина ее составит 14,9 км. Электродепо построят между ул. Высотной и железнодорожными путями. Ранее была опубликована общая схема строительства первой линии: Двухэтапная схема скоростного подземно-наземного рельсового транспорта Красноярска кликните для увеличения Перспективы В перспективе метротрам расположится на территориях двух муниципальных образований — это городской округ Красноярск и Элитовский сельсовет Емельяновского района. В документе указаны временные этапы — периоды — развития метро.
Так, первый период, «с 1 по 10 годы эксплуатации», как обтекаемо говорится в документе, это линия от Высотной до Ястынской. Второй период, «с 10 по 20 годы эксплуатации», — это стройка от Ястынской до платформы «Спортзал». Причем это будет именно наземное метро, а не трамвай, поскольку также во втором периоде намечено строительство линии скоростного трамвая от ул. Мичурина в Солнечный через ул.
Кроме того, во втором периоде планируется проложить трамвайные пути через Коммунальный мост от Предмостной до Оперного театра. Примечательно, что о возвращении трамваев на старый мост в мэрии уже заговаривали раньше: это предложение содержалось в стратегических документах по планированию регулярных перевозок на 2019—2023 годы. Конечно, к тем срокам придется прибавить как минимум с десяток лет. В минстрое отмечают, что это очень далекие перспективы.
Движение трамваев по Коммунальному мосту прекратилось в 1994 году, но в советские годы они ходили до театра оперы и балета Наконец, третий период, а это более 20 лет с начала работы скоростного транспорта, то есть не ранее 2045 года, — строительство от Высотной до Элиты через Ботаническую, Бугачево, Минино, а также промежуточной станции «Мкрн Покровский» на ул. Загрузка В минтрансе делают прогноз о пассажиропотоке — это от 2,5 до 17,2 тыс. Самой загруженной ожидают станцию «Ул.
Пятого сентября 2003 года на строительной площадке станции «Высотная» был запущен в эксплуатацию после консервации работ на площадке в 1997—2001 гг. В 2007 году было освоено 630 миллионов рублей, 588 миллионов из которых поступили из федерального бюджета, остальные — из бюджета края. На эти деньги в 2007 г.
Также выполнен институтом « Красноярскметропроект » ряд проектных работ в размере 23 млн рублей. К сентябрю 2007 г. Всего освоено порядка 4,8 млрд рублей. Помимо проходки тоннелей, продолжалось строительство станции «Высотная» открытым способом — сооружение котлована, объектов платформенного участка , вестибюлей , других элементов станции; продолжаются строительные работы на станции «Вокзальная» глубокого заложения ; обслуживающие работы на горных выработках станции « Площадь Революции » — освещение, проветривание, водоотлив, а также надзор и контроль; работы по проектированию локомотивного депо и станций, входящих в пусковой комплекс. В 2008 году из федерального и регионального бюджетов на строительство метрополитена было выделено около 600 миллионов рублей. Тем не менее, возобновление строительства предполагалось.
На вскоре проведенном партией «Единая Россия» опросе населения о наиболее важном для жителей социальном проекте, большинство опрошенных красноярцев высказались в пользу строительства метро. В январе 2012 года губернатором Кузнецовым было заявлено о продолжении строительства метрополитена и расконсервации выработок. Про поступление этих денег в город и возобновление строительных работ ничего неизвестно. Вопрос возможной достройки метрополитена в Красноярске был объявлен краевыми властями в числе приоритетных. Заказ администрации города на консервацию размещён на портале госзакупок.
Как пояснили журналистам, это было необходимо для исправления технической ошибки в действующей документации по планировке территории. Теперь координаты метрополитена во всей документации совпадают. Вот как выглядит карта метро с уточненными координатами — синей заливкой обозначены будущие станции, контуром — схема трассы, ответвления с синей заливкой — притоннельные сооружения: Фото: Дела Вот ранняя схема первой линии метрополитена, где обозначены станции и перепады высот: Фото: Центр транспортной логистики Первый этап должен завершиться в 2026 году — метро собираются запустить от станции «Высотная» до станции «Улица Шахтеров». Сейчас активные работы ведутся на двух будущих станциях: на «Улице Шахтеров» почти готов котлован для запуска тоннелепроходческого комплекса, а на «Площади Революции» проводят археологические исследования.
Ну да ничего, в 2030 году снова откорректируют. Власти её забраковали - не учитывала особенности застройки и требовала слишком большого количества сноса зданий и строительных работ Длину платформы метротрама определили в 60 метров На сегодняшний день точно определились с количеством станций и их примерными размерами. Длина станций будет изменяться от 90 метров на «Улице Копылова» до 193 метров на «Улице Карла Маркса». Точно определена длина пассажирской платформы на станциях — 60 метров. Она и является главным камнем преткновения для дальнейшей модернизации красноярского метро. Интерьер станции «Ленинская», она должна была появиться на Стрелке, теперь линию метро увели на улицу Шахтёров Габаритные ограничения красноярского метро 60-тиметровая длина станций позволит эксплуатировать составы не более чем из трёх вагонов! Это даже меньше, чем четыре вагона в метро Новосибирска, что уж тут говорить о 7- и 8-вагонных московских поездах. Если внезапно Красноярск вырастет раза в два, то расширять уже построенную систему будет практически невозможно — слишком дорого, по сути, потребуется закрывать на период реконструкции. Можно сказать, что увеличение населения — дело небыстрое. Такими темпами в 2060 придётся строить новое, уже настоящее метро нынешний Генплан Красноярска рассчитан до 2030 года. Приложение к Генплану Красноярска от августа 2022 года. Интересно, что здесь метротрам не интегрирован с трамвайными путями, как обещают чиновники. Ну и до 2030 года красноярцам обещают ещё два моста через Енисей, оба с трамваями Далее проблемы выбора подвижного состава. Итак, решили делать метротрам, но какой именно трамвай пустят под землёй- так и не ясно. А ведь российские трамваи бывают разной ширины, от 2,3 метра до 2,75 ширина вагона метро — 2,67 метра. А от этого зависит ширина платформы и расстояние до неё от рельсов.