Новое поколение LADA Vesta Sport будет представлено АВТОВАЗом в 2024 году, по информации, полученной из пресс-службы предприятия. Серийный выпуск обновлённого седана Lada Vesta FL Sport стартует в 2023 году. Обновлённая Lada Vesta Sport получит те же изменения, что и стандартная Lada Vesta NG: предусмотрены иные радиаторная решётка, бамперы и фронтальная оптика. Обновлённая Lada Vesta Sport получит те же изменения, что и стандартная Lada Vesta NG: предусмотрены иные радиаторная решётка, бамперы и фронтальная оптика. ООО «ЛАДА Спорт» — дочернее предприятие АО «АВТОВАЗ» — является активно развивающейся компанией, выпускающей спортивные версии автомобилей LADA для дорог общего пользования.
АВТОВАЗ раскрыл подробности о новой LADA Vesta Sport
Этот пятиместный седан оснащен форсированным 1,8-литровым бензиновым двигателем ВАЗ-21179 с пятиступенчатой механической коробкой передач Renault-Nissan. Мощность двигателя составляет 145 л. Всего в автомобиле по сравнению с обычной «Вестой» более 200 новых деталей и узлов. Несмотря на то что автомобиль позиционируется как спортивный, разработчики уделили особое внимание комфорту в салоне.
Vesta Sport оборудована системой стабилизации, климат- и круиз-контролем, датчиками дождя, мультимедиа-системой и подогреваемыми сиденьями. Передний ряд кресел выполнен в спортивном стиле с выраженной боковой поддержкой и регулируемым поясным упором. Интерьер выполнен в черно-серой гамме с красными акцентами.
Красная же подсветка присутствует на приборной панели, в ногах и на ручках дверей. Спортивный внешний вид LADA Vesta Sport достигается за счет аэродинамического обвеса, заниженной на 31 мм подвески и расширенной колеи с крупными 17-дюймовыми колесами на низкопрофильных шинах. На данный момент самая дорогая серийная LADA выпускается в одной комплектации «люкс» и стоит чуть больше 1 млн рублей.
Все подробности. По инсайдерской информации, в середине сентября 2023 года компания Lada Sport начала сборку спортивных Lada Vesta Sport 2024 в кузовах «седан» и «универсал». Новая Лада Веста Спорт 2024 В марте 2023 года обновленная Лада Веста Спорт 2024 в кузове универсал была представлена на фестивале скорости «Байкальская миля». До рестайлинга, спортивный вариант был только у седана, но в 2022 году выпуск таких машин остановили. Также были внесены изменения в распределительные валы: амплитуда подъема впускных клапанов увеличена на 1,95 мм, а выпускных — на 1,55 мм.
Поэтому боковые воздухозаборники в переднем бампере также немного изменились. Вместе с этим доработкам подверглась головная оптика. В частности, ее рисунок изменился из-за появления светодиодных огней. Корма выглядит так, словно бы осталась без модернизации. Но и здесь были внесены точечные доработки. Более выраженные изменения произошли в салоне. Причем они заметны в основном в топовых версиях, так как в этих комплектациях появились новые блок управления климатом и крупный сенсорный монитор, размещенный вертикально на центральной консоли. При этом остальная часть салона также как будто бы перенесена с прошлой версии Весты. Но, согласно опубликованной информации, передние кресла стали комфортнее, чем у предшественника. Обновлениям подверглись и отделочные материалы. Но, вероятно, у этой модели также на 44 мм увеличится длина, которая достигнет отметки в 4445 мм. Ширина автомобиля составит 1785 мм, высота — 1496 мм. Конструктивно будущий седан также останется неизменным.
Информативная приборная панель с оригинальной комбинацией приборов с красной подсветкой выполнена в благородном темно-сером цвете. Мультимедийный комплекс. Трансформируемые задние сиденья. Атмосферная подсветка. Особую атмосферу в салоне создает красная LED-подсветка в области ниши центральной консоли, ручек дверей и ног первого ряда сидений. Предложение дня.
LADA Vesta Sport
АвтоВАЗ представил в Петербурге обновленную LADA VESTA. Изначально о рестайлинге автомобиля концерн заявил в феврале 2022 года, но в планы вмешалась СВО, и серийное производство пришлось отложить на год. Обновлённая Lada Vesta Sport получит те же изменения, что и стандартная Lada Vesta NG: предусмотрены иные радиаторная решётка, бамперы и фронтальная оптика. Следовательно, LADA Vesta Sport одной из первых снимут с продаж. Лада Веста Спорт 2023, купить новую LADA Vesta Sport 2024 у официального дилера в Санкт-Петербурге.
Взять все и поменять. «Фонтанка» прокатилась на новом флагмане АвтоВАЗа Vesta SE
Система ABS антиблокировочная система тормозов установлена тоже китайская, но в ближайшем будущем ее производство планируют локализовать в России. ESP электронная система динамической стабилизации автомобиля будет только в начале следующего года, это связано с более длительным циклом настройки. Нашли в дружественных странах и краску, но пока с конвейера выходят лишь белые машины, серебристые и оттенка «кориандр» с уклоном в коричневый. Уже с июня появятся черные, еще два цвета внедрят до конца года, но оттенки производители пока не раскрывают. Полностью светодиодной стала передняя и задняя светотехника LADA Vesta, лампы накаливания остались только в задних указателях поворота. LED-лампы светодиодные позволили увеличить вдвое ширину светового пучка. Бамперы стали более рельефными, а новая решетка радиатора с сотовым стилем по задумке создателей призвана подчеркнуть «кроссоверность» автомобиля. Коснулась модернизация и салона, как с гордостью говорят на заводе, «получился автомобиль В-класса с салоном от С-класса». Параметры неизменны Технические параметры автомобиля остались прежними: LADA Vesta седан, на которой довелось покататься «Фонтанке», в длину 4 440 мм, ширина кузова 1 764, высота 1 496 мм, колесная база 2 635, клиренс 178 мм и 203 у кроссовых автомобилей , снаряженная масса 1 220—1 335 кг. В продаже Vesta будет доступна с 5-ступенчатой ВАЗ-овской механической коробкой передач, 8-клапанными и 16-клапанными силовыми агрегатами объемом 1,6 литра и мощностью 90 «лошадей» и 106.
Двигатель объемом 1,8 л тоже будет, он появится в паре с автоматической трансмиссией в 1 квартале следующего года. Дизайнеры «поиграли» с цветом и фактурой обивки и дерматиновую на ощупь темную ткань сидений скомбинировали с ворсистыми вставками светло бежевого оттенка. Такие же светлые вставки подарили обшивке дверей, а на задних появились еще и подстаканники.
С оборудованием цифры не перепроверял, но — верю. Держат удар. Кто её купит? Итак, что в сухом остатке? Апельсинки от осинки, поправ все законы селекции, всё же народились.
Автомобиль с МакФерсоном спереди и упругой балкой сзади прекрасно поворачивает, причём с несущественным ущербом для плавности хода. Настройка шасси — выдающаяся! А вот с двигателем по-хорошему надо что-то делать. Да, наверняка покупатели Спортов повырезают катализаторы, а чип-тюнеры придумают менее экологичные прошивки ЭБУ, но большого прироста это не даст. Весте Спорт нужен нормальный турбомотор! Но оные в производстве в России не освоены, а любой импортный агрегат задерёт цену далеко за 1,5 миллиона. Поэтому, как ни прискорбно, об этом можно забыть до поры. Lada Vesta Sport Заявленный расход на 100 км Расход в городском цикле, л Расход по трассе, л Расход в смешанном цикле, л 10,6 6,4 7,9 Наддув на вазовском 1,8-литровом блоке?
Примерная стоимость от 900 000 рублей Понятно, что Веста Спорт — продукт компромиссный, который должен не только работать на имидж, но и окупаться и это нормально.
Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. На обычные Весты ставят двигатель 1,6 л мощностью 106 л. Седан он разгоняет до сотни за 10,9 с, а универсал — за 11 с. За счет этого кузов меньше кренится в поворотах и машина лучше управляется.
Ничего экстраординарного не произошло. Инженеры взяли стандартный мотор 1,8, у него поменяли распредвалы, настроили впуск и выпуск, поколдовали с прошивкой. Мощность от этого увеличилась с 122 до 145, крутящий момент возрос не так значительно, но прибавка и тут есть — со 170 до 182 Нм. По сравнению с базовой Vesta Lada Vesta Sport стала динамичнее, особенно ценна более линейная и грамотная настройка педали газа — мотор не только лучше тянет, но и четче реагирует на дозирование подачи топлива, это делает управление автомобилем более плавным и комфортным. Двигатель 1.
Оно и исходный агрегат не радовал сумасшедшей динамикой, проигрывая, например, корейским 1,6, от модернизированной версии тоже много ждать не приходится. Да, корейцы уже остаются за спиной, но все равно разгон до сотни едва-едва выходит из 10 секунд. И стоят при этом дешевле. Конечно, под капот Lada Vesta Sport напрашивается турбомотор сил так на 200, но его у вазовцев нет. Да и был бы — не поставили. Под такой мотор надо половины машины заменить, из-за чего и так немалая цена увеличилась бы еще раза в полтора, поэтому ездить владельцам Lada Vesta Sport на том, что есть, либо дорабатывать уже самостоятельно. У коробки средняя четкость включения и избирательность механизма, она любит «подвывать» на третьей передаче хотя, конечно, не так сильно как родная вазовская на второй и у нее огромные хода переключения. В общем, для спорта это не очень хороший вариант, быстро работать такой «мешалкой» трудно. Есть и еще проблема — передач всего пять, они получились растянутыми, что скрадывает динамику. Родная вазовская мало того, что хуже, так еще и не переварит крутящий момент нового мотора, это же касается и АМТ.
О вариаторе, который вроде как будут ставить на обычные Vesta уже с конца этого года, тоже можно забыть: он комплектуются только с моторами HR16, которые для Vesta Sport не адаптированы, да и по мощности модернизированному 1,8 уступают. Как тут снова не вспомнить Volkswagen Polo и Skoda Rapid с 7-ступенчатым « роботом ». Да, на его ресурс и надежность есть нарекания, но хотя бы комфорт не вызывает сомнений. А у Polo еще вдобавок есть и вариант с удачной «механикой», к тому же 6-ступенчатой. И опять-таки, они снова дешевле. Подвеска Даже у базовой Vesta неплохое шасси по управляемости, но для версии Sport его дополнительно доработали. До 145 миллиметров уменьшился клиренс, появились новые амортизаторы, причем другого поставщика, кастор стал больше на полтора градуса, появились поворотные кулаки иной конструкции, изменились ступицы, причем они теперь рассчитаны на 5 болтов в диске, задняя подвеска получила отрицательный развал, и передняя, и задняя колеи стали шире.
Новости Лада Веста Спорт
Следовательно, LADA Vesta Sport одной из первых снимут с продаж. Lada Vesta Sport агрегатируется коробкой передач Renault JR5, как и обычная Vesta 1.8, Largus и куча моделей самой Renault. Российская компания LADA в рамках 5-го юбилейного Международного фестиваля скорости «Байкальская миля 2023», который проходит с 7 по 11 марта на льду озера Байкал, официально представила сразу два прототипа транспортных средств из линейки Sport. Прошел ровно год с момента появления в продаже спортивного седана Лада Веста. Модель Лада Веста Спорт 2024 года стала одной из самых популярных. А теперь появилась модификация Lada Vesta Sport 2025 с ярким экстерьером и динамикой.
Первый на отчисление: LADA Vesta Sport снимут с производства из-за продаж и «Ренолюции» — мнение
Тем не менее первые фото прототипов Весты Sport и Весты SW Sport уже выложены в соцсетях. Российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" утвердил дизайн нового кроссовера LADA на платформе Vesta. Команда LADA Sport ROSNEFT на обновленных автомобилях Lada Vesta успешно выступила на первом этапе, одержав 2 победы и завоевав 2 командных кубка.
LADA Vesta Sport Club | ЛАДА Веста Спорт Клуб
Известно, что новый автомобиль Lada Vesta Sport, за рулем которого будет гонщик Владимир Шешенин, поучаствует в заезде по установлению рекорда скорости. ООО «ЛАДА Спорт» — дочернее предприятие АО «АВТОВАЗ» — является активно развивающейся компанией, выпускающей спортивные версии автомобилей LADA для дорог общего пользования. Модель Лада Веста Спорт 2024 года стала одной из самых популярных. А теперь появилась модификация Lada Vesta Sport 2025 с ярким экстерьером и динамикой.
Lada показала два прототипа линейки Sport — Vesta и Granta
Сейчас мощность мотора ВАЗ-21179 составляет 145 л. После доработок она может вырасти. Напомним, что актуальная версия Lada Vesta Sport поступила в продажу в январе 2019 года. Она имеет форсированный двигатель и другую трансмиссию.
В данном случае имеется в виду Лада Веста Спорт в кузове седан, что ориентирована на езду по дорогам общего пользования.
Особенностью первого авто, над которым и идут работы, будет его ярко-желтый колер, ведь это цвет компании Роснефть, которая является официальным спонсором команды Лада в чемпионате по турингу WTCC. Эта машина будет оснащена 1. Все это, наряду с применением иных распределительных валов, усовершенствованных комплексов выпуска и впуска, а также прочими доработками, позволит существенно повысить отдачу мотора — со 122 л. Относительно остальных компонентов, то переделок трансмиссии не будет, но установят новые компоненты в шасси.
Появится и спорт-универсал фото Вслед за обычными седанами и универсалами, новое лицо и салон получит спорт-версия. О том, что обновленная Веста-2022 будет выпускаться не только в обычной модификации, а еще и в спортивном исполнении, представители АВТОВАЗа сообщали общественности в начале года. Правда, появятся такие версии в лучшем случае в середине или даже в конце этого года. Снимки были сделаны на территории "дочки" АвтоВАЗа предприятия Lada Sport, где и выпускают спортверсии машин волжского автогиганта.
Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей. Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан , затем — хетчбэк [5] , но впоследствии план изменили, и в 2017 году началось серийное производство универсала и его внедорожного варианта. Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях.
Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. На декабрь 2016 цена автомобиля начиналась с 529 тыс.
Комплектации и цены
- Авто Dongfeng - транспорт для жизни
- Vesta Sport – LADA Sport Club
- Ещё по теме
- Популярные
Новые Lada Vesta Sport и Lada Granta Sport
- Грядет появление Лада Веста Спорт
- Заменили 650 деталей
- Lada Vesta получит версию Sport с более мощным мотором
- АвтоВАЗ полностью рассекретил Lada Vesta Sportline — Сообщество «Post Drive Новости» на DRIVE2
- ТАСС: «АвтоВАЗ» утвердил экстерьер нового кроссовера LADA на платформе Vesta
- Грядет появление Лада Веста Спорт
АВТОВАЗ проектирует гибридную Lada
- Lada Iskra и кроссовер из Vesta: когда ждать в производстве? — || Почитать
- Новости Лада Веста Спорт
- Заменили 650 деталей
- Похожие статьи
- Взял Lada Vesta Sport: признаюсь, от этого седана я ожидал большего
- LADA Vesta SW Cross выехал на лёд КХЛ | Новости Тольятти
Lada показала два прототипа линейки Sport — Vesta и Granta
Добавим, что за счет приподнятой крыши и удлиненного капота автомобиль смотрится еще более стильно и динамично. Будущие владельцы новой Лада Веста Спорт, могут прийти в салон и получить подробные ответы на все интересующие их вопросы, а также ознакомиться с полной информацией о модели. Менеджеры укажут на основные достоинства автомобиля, среди которых: Форсированный мотор объемом 1,8 литра. Эффективная тормозная система, способная моментально реагировать даже тогда, когда автомобиль перемещается с большой скоростью. Улучшенная аэродинамика: охлаждение моторного отсека, прижимная сила на осях увеличена.
Тогда же, в 1997 году, впервые состоялись фирменные соревнования по кольцевым автогонкам «Кубок LADA». Специально подготовленные «Гранты» участвовали в различных автогонках местного и мирового уровня. Участие компании в автогонках требует постоянной модернизации и помогает совершенствовать автомобили. С момента запуска производства выпущено уже более 15 тысяч автомобилей.
Модель подходит как для начинающих гонщиков, делающих первые шаги в автогонках, так и для опытных спортсменов. Спортивная Kalina полностью готова к участию в соревнованиях, имеет предустановленный каркас безопасности, двигатель с улучшенной отдачей, доработанную коробку переключения передач и новый аэродинамический обвес. В достаточно аскетичном интерьере автомобиля красота и удобства принесены в жертву спортивным достижениям. Этот пятиместный седан оснащен форсированным 1,8-литровым бензиновым двигателем ВАЗ-21179 с пятиступенчатой механической коробкой передач Renault-Nissan.
Мощность двигателя составляет 145 л. Всего в автомобиле по сравнению с обычной «Вестой» более 200 новых деталей и узлов.
Создатели спортивной версии рассказали обо всех преимуществах данной модели. Как рассказывают специалисты, при создании машины самым сложным было найти компромисс между чистым спортом и гражданской версией. Новый экземпляр Лада Веста Спорт — это очень хороший автомобиль, способный удивлять, восхищать уникальным сплавом характеристик и он определенно заслуживает внимание автолюбителей.
Фото: пресс-служба АвтоВАЗ Lada Vesta Sportline внешне напоминает предшественника с приставкой Sport: оригинальные 17-дюймовые колеса с креплением на пять болтов, увеличенные тормозные диски, нестандартный обвес с красными горизонтальными вставками, "раздвоенный" выхлоп. Клиренс у «оспортивленной» Весты равен 158 миллиметрам против 178 миллиметров у обычных версий. Фото: пресс-служба АвтоВАЗ Испытания в аэродинамической трубе подтвердили эффективность обвеса и оптимальное распределение подъемной силы по осям. Кроме того, предусмотрена особая версия Black: в черный цвет окрашиваются молдинги переднего бампера, накладки радиаторной решётки, диски колес, название модели и надпись Lada на крышке багажника, а на седане — и крышка багажника со спойлером. Фото: пресс-служба АвтоВАЗ Внутри — контрастная красно-черная отделка и передние сиденья анатомической формы. В комплектацию машины также входят мультимедиа Lada EnjoY Vision Pro с онлайн сервисами "Яндекс", цифровая комбинация приборов с отображением навигации, камера заднего вида, кондиционер, подогрев руля и передних сидений, обогрев лобового стекла, задний парктроник.
Lada Vesta Sport 2024: обзор подогретого седана
Российская компания LADA в рамках 5-го юбилейного Международного фестиваля скорости «Байкальская миля 2023», который проходит с 7 по 11 марта на льду озера Байкал, официально представила сразу два прототипа транспортных средств из линейки Sport. АвтоВАЗ готовит новую «Ладу» с современным дизайном, которой еще никогда не было. Мы рады вас видеть в нашем сообществе автовладельцев Лада Веста Спорт и не только. Иван Зенкевич протестировал самую долгожданную машину отечественного производства – LADA Vesta с вариатором.