Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы.
Как выглядит край земли?
Впоследствии считалось, что будет создано государство, которое называлось бы Ауралия т. Столицей этого штата был бы Калгурли. С 1912 по 1917 год строилась Трансавстралийская железная дорога. Для этой работы использовались дромадеры, которые, выпущенные в конце работы, одичали и размножились в регионе. Аборигенам пришлось покинуть Оондири во время британских ядерных испытаний в Маралинге в 1950-х годах. С тех пор они получили компенсацию и смогли вернуться на свою территорию. Фактически, многие никогда не уходили, потому что во избежание утечек их не уведомляли об испытаниях. География Eyre Highway в Налларборе: знак , указывающий на начало 90 миль прямых 146,6 км.
Murrawijinie пещера в Южной Австралии открыта для публики, но большинство из Nullarbor пещер на западной австралийской стороны можно посетить и просмотреть с разрешением единственного департамента парков и дикой природы. Налларбор известен обширными залежами метеоритов , которые очень хорошо сохранились в засушливом климате. В частности, вокруг Мундрабиллы было обнаружено много метеоритов, некоторые из которых весили до нескольких тонн. Согласно системе таксономии почв Министерства сельского хозяйства США, почвы Налларбора классифицируются как преимущественно состоящие из аридизолей. Пределы Знак, обозначающий край равнины с западной стороны. На этой фотографии изображен Nullarbor Roadhouse, вид с запада. Nullarbor Roadhouse расположен на южно-австралийской стороне шоссе Эйр, на восточном краю равнины Налларбор, а также в национальном парке Налларбор , которые простираются на несколько миль дальше на запад, на территорию Западной Австралии.. Часто термин «Налларбор» расширяется в туристической литературе и материалах в Интернете, чтобы в общих чертах относиться ко всем землям между Аделаидой , Южная Австралия, и Пертом , Западная Австралия. Посредством наблюдения спутниковых изображений границы известняковой формации равнины можно увидеть, простираясь примерно от 20 км 12 миль к западу от первоначального поселения Балладония ныне заброшенного до его самой восточной границы в нескольких километрах к западу от города Седуна.. Климат Радуга над равниной Налларбор Климат Налларбора пустынный , с засушливыми и полузасушливыми условиями. Ближе к побережью температура мягче, зимой выпадает больше осадков. Среднее годовое количество осадков в Куке составляет 184,1 миллиметра 7,25 дюйма , причем большая часть осадков выпадает в период с мая по август. Лето очень засушливое, с дождем, падающим в основном из-за спорадических штормов; однако иногда приходящие в упадок тропические системы могут вызывать более сильные дожди в летние месяцы. Биогеография Nullarbor равнина представляет собой пустынях и Xeric Шраблендс экорегион , называется Nullarbor Plains Xeric Шраблендс со стороны Всемирного фонда дикой природы. Экорегион ограничен на западе и юго-западе экорегионом лесных массивов Кулгарди , на севере и северо-востоке - Большой пустыней Виктория , на юго-востоке - проливами Эйр и Йорк , а на юге - Большим Австралийским заливом. Флора Растительность в области в первую очередь с низким лебеды лебеды SPP.
Много это или мало? И если сравнивать только порядок цифр, то для всех китайских зарядных станций тот раз было нужно... Иными словами, электроэнергия есть, и нужны зарядные станции. Но здесь проблема еще и в том, что это рискованные инвестиции. Хотя бы потому, что при стратегическом планировании следует не забывать и о техническом прогрессе. Ведь не исключено, что через 10-15 лет запас хода бюджетных электромобилей достигнет 1000 км, а накопители будут размером с флешку, которая будет заряжаться от USB-порта в течение 15-20 минут... Да и есть, скажем, альтернативные решения. Например, «жидкое топливо» для электромобилей от компании « Influit Energy » США или картриджные накопители от стартапа « Gogoro » Тайвань. Во втором случае понятно, что пока речь идет об электроскутерах, но... На фото картриджные накопители от стартапа «Gogoro» Тайвань. Пока, правда, речь идет об электроскутерах, но Сделано в Австралии Джон Эдвардс John Edwards , пенсионер и инженер из Перта Perth — столица штата Западная Австралия , в своих путешествиях на BMW i3 столкнулся с проблемой отсутствия инфраструктуры. И оказалось, что он не может доехать даже до Аделаиды, крупнейшего города соседнего штата! Вообще-то между городами примерно 2697 км, включая упомянутый Налларбор, но кто поймет этих «антиподов»: вдруг в Аделаиде мороженое вкусней, джазовых оркестров больше и девушки красивей? Кстати, обращения в местные органы власти ни к чему не привели видимо, маловато там людей на электромобилях, кому надо обязательно проехать через Nullarbor. Посему проект был им профинансирован самостоятельно, однако чуть позже в тестах приняли участие члены автоклуба Tesla WA Tesla Western Australia. Для технического обеспечения на первом этапе были использованы арендованные зарядная станция Tritium Veefil 50kW DC и небольшой дизель-генератор. Методика испытаний была очень проста. Зарядную станцию установили на парковке в пустыне. Участники выезжали из дома, подзаряжали накопители и возвращались на место старта. Результаты протоколировались итоги одного из дней мы публикуем. В тесте принимали участие самые разные автомобили. В нашем случае цифры на одометрах колебались в диапазоне от 6811 до 143 615 км — средняя цифра 59 824,5 км. Чтобы нивелировать разницу в техническом состоянии как электромобилей, так и накопителей, равно как и манеру вождения, в предварительных заездах по каждой единице был зафиксирован фактический расход энергии на один километр пробега. Несколько слов об экологии Господин Эдвардс в своих комментариях к эксперименту упомянул, что «лучше один дизель, чем 10». Отчасти он прав, тем более что один может работать на парковке за городом или в пустыне, как в данном случае , но кто-то из 10 может оказаться в вашем дворе, на вашей улице, на парковке у вашего офиса. Однако использование дизель-генераторов для зарядки электромобилей традиционно вызывает резкую критику со стороны «зеленых». Для понимания ситуации рассмотрим австралийский опыт... Методика проста: учитывается время расход топлива дизель-генератора и пробег после нее. Далее условно предполагаем, что это были дизельные машины и они расходовали «солярку». Для машин с ДВС со схожими массогабаритными параметрами и аэродинамикой это, в принципе, средний расход для трассы естественно, если водитель не злоупотреблял скоростным режимом.
Тем не менее, самый лучший вид на скалы - с воздуха, пролетая над ними на вертолете или самолете! На восточной окраине скал Бунда находится смотровой пункт Выступ Залива Head of Bight , откуда можно любоваться южными китами, плавающими вблизи скал. Они мигрируют из холодных субантарктических вод осенью и здесь, в водах южного побережья Австралии рожают свое потомство, а после этого, ухаживают и присматривают за ним в течение нескольких месяцев перед отплытием назад в суровые, холодные воды. Выступ Залива — настоящая колыбель размножения южных китов. Photo by Bort1974, Steve flickr.
Равнина Налларбор (Nullarbor Plain) и утесы Банда (Bunda Cliffs)
В Южной Австралии, в районе Большого австралийского залива, расположена необыкновенно обширная равнина Налларбор. 1: Равнина Налларбор – просмотров, продолжительность: 10:38 мин. Смотреть бесплатно видеоальбом Константина Берковского в социальной сети Мой Мир. Равнина Налларбор находится на западном побережье южной части Австралии граничит на севере с Большой пустыней Виктория, на западе выходит к Большому Австралийскому заливу.
Путешествие по Западной и Южной Австралии: Nullarbor Plain — Eyre Highway
Белый известняк у подножья скал получил имя Уилсона Блаффа. Он когда-то составлял часть древнего океана, когда Австралия отделилась от Антарктиды около 65 миллионов лет назад. Толщина этого известняка около 300 метров, но над водой видна лишь его небольшая часть, составляющая скалы Бунда. Скалы состоят также из беловатых, серых и коричневых слоев известняка. Высота скал 60-120 метров.
Через равнину Налларбор проходит Трансавстралийская железная дорога , один из участков которой, протяжённостью 478 км, является полностью прямым и крупнейшим по протяжённости в мире с такой особенностью. Собственно долина Наллабор — светлая полукруглая область изображения, прилегающая к побережью. Институт географии РАН. Прохоров ; 1969—1978, т.
Эти смотровые площадки их несколько расположены на определенном расстоянии друг от друга вдоль шоссе Eyre Highway между Юклой Eucla и сервисной станцией Nullarbor roadhouse. К каждой смотровой площадке есть съезд с шоссе, на него указывают таблички со значком фотоаппарата часто используемый символ в Австралии для обозначения мест смотровых площадок. Так же там есть небольшие парковки, от которых узкие тропинки ведут уже к самой площадке. Всё это сделано, конечно же, неспроста: во-первых, чтобы обезопасить путешествующих и желающих посмотреть на высокие утесы от падения с этих же утесов вниз; во-вторых, дабы путешествующие не топтали везде и всюду ногами своими и так скудную и бедную флору на равнине Налларбор Nullarbor plain. Почти что необитаемая западная часть штата Южная Австралия находится на равнине Налларбор Nullarbor Plain , а равнина эта выходит к утесам Большого Австралийского залива Great Australian Bight. Большой Австралийский залив Great Australian Bight — крупный открытый залив. Расположен он у центральной и западной части южного побережья Австралии. Большой Австралийский залив протянулся на восток от Западного мыса в Западной Австралии до Юго-западного мыса на Тасмании. Протяжённость побережья залива составляет около 1160 км. Главный порт — Аделаида Adelaide. В заливе обитает множество акул, особенно в прибрежных водах, а также гладких китов, мигрирующих внутри региона. Большой Австралийский залив был впервые исследован европейцами в 1627, когда голландский мореплаватель Тиссен проплыл вдоль его западных границ. Позднее побережье было подробно нанесено на карту английским исследователем капитаном Мэтью Флиндерсом в 1802, во время его плавания вокруг Австралийского континента. Говорят, что эти утесы Банда и сам Большой Австралийский залив вместе с ними очень красиво смотрятся с борта самолета ёжику понятно, маленького самолета.
Теперь представьте: закупается несколько достаточно мобильных дизель-генераторов и оснащается зарядными станциями. Причем с заделом на будущее: мощностью более 50 кВт. Возможно использование даже «быстрых» зарядных станций. Опорными пунктами для их размещения могут быть стоянки около АЗС по соображениям логистики: так проще получить топливо или вообще любые удобные охраняемые парковки. В результате мы получаем не только коридор для электротранспорта на федеральной трассе, но и некую точку притяжения для местного электротранспорта. По мере роста популяции последнего можно привлечь инвестиции возможно, даже бюджетные в переоборудование полученной точки притяжения в стационарную зарядную станцию. При этом мобильная, по принципу «круги на воде», может сместиться в какую-то сторону от трассы. Не следует забывать и об иных возможностях её использования. Например, в «сезон»: зоны отдыха, садовые и дачные кооперативы, места проведения культурно-массовых мероприятий на природе и прочее. Естественно, возможно применение на строительных объектах и вообще в любых ситуациях, когда строительство постоянной электросети экономически не оправдано. В числе прочих пострадал и автопром. При этом есть мнение, что тему электротранспорта, как «навязанную извне», следует забыть, а заняться импортозамещением с целью достигнуть в перспективе полной технологической независимости. Проблема в том, что от предлагаемого ныне к продаже Евро-2 до «тамошнего зазаборного» Euro-6 верней, уже Euro-6d слишком длинный путь... И будет создана полноценная инфраструктура, а не «игра в классики» под ржавой лестницей на заднем дворе Но ведь поется в старой детской песенке, что «нормальные герои всегда идут в обход». Так почему бы не перевернуть страницу или сразу несколько и от Евро-2 плавно перейти к Zero Emission? Тем более что отечественные разработки есть пока разве что кроме крупнотоннажных грузовиков и междугородных автобусов , но сохраняется проблема создания и развития зарядной инфраструктуры. Посему автор надеется, что эта публикация была не зря. Карту маршрута мы публикуем. Уточним, что машина проезжала до 418 километров в день без подзарядки накопителей по дорогам различного типа. Причем на швейцарском перевале Жюльер она двигалась на высоте 1433 метра над уровнем моря... Зарядка: только «медленная» ночная. Подведу итог. После нового рекорда городского электробуса напрашивается вывод, что даже при современном технологическом уровне развития электротранспорта допускается использование последнего на дальних в т. Естественно, при наличии сети зарядных станций. А здесь в числе прочего вполне может пригодиться и австралийский опыт. Теперь о северных регионах. Ясно, что при низких и сверхнизких температурах окружающего воздуха происходит быстрое и катастрофическое падение емкости современных твердотельных накопителей, что делает эксплуатацию электротранспорта в таких условиях невозможной. А что если электрогрузовики в северном исполнении оснастить автономными обогревателями на жидком углеводородном топливе ДТ, керосин и аналоги? Они будут обогревать: а кабину и б блок накопителей. Ах да, Zero Emission экология...
12 фото равнины Налларбор: место, где нет деревьев, воды, мало дорог и людей
Эта черта вкупе с особенностями ландшафта, возраст коих составляет миллионы лет, превращают территорию Налларбор в пространство, словно «забытое временем». Это, в свою очередь, помогает лучше понять историю нашей планеты. Если бы Налларбор могла говорить, она, вероятно, сказала бы что-нибудь в духе классики: не суди о книге по ее обложке. Похоже, что в этой австралийской пустыне когда-то была обширная подводная экосистема.
По оценкам специалистов, произошло это когда влажный климат позднего плиоцена сменил засушливый ранний плейстоцен.
Что происходило между 2,4 и 2,7 миллионами лет назад. Исследователи считают, что появление полупустыни на месте ранее цветущей равнины стало естественной преградой, разделившей популяции животных и это повлияло на биоразнообразие региона. Так, высыхание внутренних частей континента стало преградой для насекомых, птиц и растений родственных видов. Имея общих предков, они больше не могут общаться из-за естественного барьера, созданного изменившимся климатом.
Скудный растительный мир и отсутствие влаги делают пустыни и полупустыни не самым райским местом обитания, но жизнь здесь есть, пусть и не слишком богатая.
Столицей этого штата был бы Калгурли. С 1912 по 1917 год строилась Трансавстралийская железная дорога. Для этой работы использовались дромадеры, которые, выпущенные в конце работы, одичали и размножились в регионе. Аборигенам пришлось покинуть Оондири во время британских ядерных испытаний в Маралинге в 1950-х годах. С тех пор они получили компенсацию и смогли вернуться на свою территорию. Фактически, многие никогда не уходили, потому что во избежание утечек их не уведомляли об испытаниях. География Eyre Highway в Налларборе: знак , указывающий на начало 90 миль прямых 146,6 км. Равнина Налларбор находилась под водой до миоцена 15 млн лет назад: тектоника подняла весь регион, и эрозия этого обширного известнякового пространства привела к образованию огромной плоской равнины.
Выше этого слоя расположены белые, серые и коричневые слои известняка или кристaллической породы.
Некоторые слои имееют в себе морские ископаемые, вместе с червями и моллюсками, что свидетельствует о их морском происхожденим. Другие слои состоят только из морского сегмента форaминиферы. Завершает утес твёрдый слой надутого вeтром песка возрастoм от 1,6 миллионов до 100 000 лет. Утес достигает 60-120 метров в высоту, а посмотреть на него можно с нескольких точек на шоссе Эйр. Хотя лучше всего на них смотреть, естественно, с воздуха.
Где остановиться
- Вандалы уничтожили в Австралии наскальные рисунки возрастом 30 тыс. лет - Телеканал «Моя Планета»
- СОДЕРЖАНИЕ
- Исследование раскапывает древнюю структуру рифа высоко и сухо на равнине Налларбор
- Где находится равнина Налларбор?
- Налларборская равнина - Nullarbor Plain -
- Равнина Налларбор (Nullarbor Plain) и утесы Банда (Bunda Cliffs): masterok — LiveJournal
Равнины Эсперанс, Налларбор и Кулгарди на юго-западе Австралии
Песок обладает уникальным свойством — он не проводит тепло и, следовательно, не нагревается. Вы можете без опаски бродить босиком даже в самый жаркий день. Пиннаклс, Западная Австралия Ландшафт юго-западной части Австралии представлен преимущественно выжженными солнцем равнинами. Здесь находится маленькая, но однозначно стоящая вашего внимания, пустыня Пиннаклс. Название местности дословно переводится как «пустыня остроконечных скал». Из недр земли на поверхность выходят внушительные известковые глыбы причудливых форм. Высота образований колеблется от 1 до 5 метров. Над выяснением истинных причин и условий возникновения бьются ведущие умы научного сообщества. Представьте себе, Пиннаклс не был изведан до 60-х годов прошлого века. Только после присоединения земель к территории Национального парка местность открыли для широкого круга посетителей. Идеальное время для путешествия с августа по октябрь.
В пустыне начинается весна, жаростойкие растения распускают зеленые листочки, вся флора в округе расцветает. Рассвет и закат сопровождаются захватывающей игрой теней. Ближе к вечеру в долину приходят страусы и кенгуру. В Большом Австралийском заливе существует самое протяженное в мире плато из цельного известняка. Площадь равнины Налларбор в переводе с латыни «без деревьев» порядка 270 квадратных километров. Сторона, выходящая к океану, представляет собой череду смотровых площадок. Утесы Банда имеют высоту от 60 до 120 метров. Подойти к краю невероятно боязно — в лицо дует сильный ветер, а снизу доносится рокот волн, разбивающихся о нерушимые скалы. Некоторые смельчаки решаются свесить ноги, но я бы на такое не отважилась. Власти превратили природные красоты в главный источник дохода.
Для удобства туристов к каждой площадке предусмотрен отдельный съезд с шоссе и понятные указатели. Бангл-бангл, Западная Австралия В 190 километрах от города Холс расположен горный хребет Бангл-бангл. Возраст песчаной гряды составляет приблизительно 350 миллионов лет. Ранее данная территория была скрыта под водой, а когда океан отступил в результате падения метеорита, на поверхность вышло неровное плато. Понадобилось 20 миллионов лет, чтобы дожди и ветра сформировали конусообразные хребты, походящие на пчелиные улья. Песчаник имеет слоистую структуру, темно-бурые полосы чередуются с ярко-оранжевыми. На протяжении 40 тысячелетий местность почиталась аборигенами за святыню. Бангл-бангл составляющая часть Национального парка Пурнулулу, включенного в 2003 году в список объектов Всемирного наследия. Волнистая скала, Западная Австралия Вас пугают и одновременно восхищают волны, бушующие в шторма на океанской глади? Тогда на вас определенно произведет впечатление каменное цунами.
Гранитное образование занимает площадь в несколько гектаров. Это все, что осталось от скал Хайден-рок. Года эрозии не прошли бесследно, дождевая вода стекала в овраг и вымывала частички камня. В 1951 году, чтобы предупредить дальнейшее разрушение достопримечательности по указанию Отдела общественных работ вдоль контура Волнистой скалы была сооружена защитная стена. Главная ее функция заключается в отведении осадков в специальные хранилища. Дьявольские камни, Северная Австралия В маленькой долине к югу от Теннат-Крика находится ярчайший символ безлюдных австралийских пустынь. Карлу-Карлу, второе название объекта, используется только аборигенами. Обточенные со всех сторон округлые валуны балансируют на скалах-прародителях. Кажется, будто ребенок великана играл с тяжелыми камнями, как с кубиками, и разбросал их по округе. По древней легенде Карлу-Карлу это яйца священной радужной змеи.
Староверы до сих пор проводят обряды в данной местности. Более позднее придание гласит, что виновник образования природного монумента — сам Дьявол.
Первым европейцем, который пересек равнину Налларбор, был английский исследователь Эдвард Джон Эйр. В его честь и был назван хайвей. Покорение Налларбора оказалось для него чрезвычайно тяжелым.
С первого раза оно и вовсе не удалось - ограбленная кочевниками, экспедиция вернулась. Со второй попытки, уже в 1841году, Эйр одолел равнину. И если в свое время это стало настоящим подвигом, то сегодня пустыню ежедневно пересекают сотни машин. Шоссе известно тем, что имеет прямой участок длиной 146 километров - один из самых длинных и прямых в мире. На всем его протяжении установлены знаки об опасности уснуть за рулем.
Кроме того, из-за особой удаленности многих населенных пунктов, на случай возникновения экстренной ситуации, шоссе адаптировано для посадки самолетов. Через каждые 200-300 километров мелькает соответствующий знак и дорога расширяется в 2 раза. Следующие километр-полтора автомобиль в прямом смысле едет по взлетно-посадочной полосе. С одной из пяти площадок обозрения, находящихся на утесах, можно увидеть, как южный берег Зеленого континента резко обрывается в морскую пучину. С мая по октябрь в этих защищенных водах выводят потомство австралийские киты.
Отсюда автомагистраль углубляется дальше в пустынные и бескрайние равнины. Чтобы получше исследовать эти края, проделайте 100-километровый путь в северном направлении к отдаленной станции Кук Cook на Трансавстралийской железной дороге.
Но на протяжении миллионов лет страна была покрыта тропическими лесами и водой, включая океан, который когда-то покрывал равнину Налларбор. Структура кораллового рифа имеет круглый приподнятый край, а также форму центрального купола, согласно журналу Earth Surface Processes and Landforms. Формация имеет ширину от 3950 до 4250 футов.
Журнал добавил, что образование отличается от других равнинных ландшафтов и не может быть объяснено ни одним из местных геологических методов. Равнина Налларбор — уникальное геологическое полотно.
С мая по октябрь в этих защищенных водах выводят потомство австралийские киты. Отсюда автомагистраль углубляется дальше в пустынные и бескрайние равнины. Чтобы получше исследовать эти края, проделайте 100-километровый путь в северном направлении к отдаленной станции Кук Cook на Трансавстралийской железной дороге.
Поезд «Индийский-Тихий» регулярно, дважды в неделю, делает здесь остановку, преодолевая самый длинный в мире отрезок прямой железной дороги — 477 км. В Куке поезд стоит час. Население городка: 5 человек, 1 кошка, 20 куриц, 30 собак-динго, 2 собаки и 3 миллиона мух. Об этом сообщается на «сертификатах» в местной сувенирной лавке. Южнее по шоссе Эйра, в бухте Фоулера, можно насладиться рыбалкой, а в Пенонге — всегда отличные волны для серфинга.
Двигаясь же в сторону Сидуны Ceduna по пескам залива Мюрата, отметьте окончание пути сочными устрицами в бухте Опровержения. Из Сидуны можно вылететь обратно в Аделаиду или проделать тот же путь на автомобиле, играя в гольф.
Равнина Налларбор (Nullarbor Plain) и утесы Банда (Bunda Cliffs)
Произошло это в пещере Кунальда на равнине Налларбор в Южной Австралии. Чтобы пробраться к месту они сделали подкоп возле железных ворот, которыми огражден памятник. Первым европейцем, который пересек равнину Налларбор, был английский исследователь Эдвард Джон Эйр. Налларбор — это крупная плоская равнина на юге Австралии, практически лишенная деревьев и растительности. Налларбор, Дэвид Фокемберг: роман, действие которого происходит в Австралии, и в частности на равнине Налларбор.
Конец моря - 89 фото
С первого раза оно и вовсе не удалось — ограбленная кочевниками, экспедиция вернулась. Со второй попытки, уже в 1841году, Эйр одолел равнину. И если в свое время это стало настоящим подвигом, то сегодня пустыню ежедневно пересекают сотни машин. Шоссе известно тем, что имеет прямой участок длиной 146 километров — один из самых длинных и прямых в мире.
На всем его протяжении установлены знаки об опасности уснуть за рулем. Кроме того, из-за особой удаленности многих населенных пунктов, на случай возникновения экстренной ситуации, шоссе адаптировано для посадки самолетов. Через каждые 200-300 километров мелькает соответствующий знак и дорога расширяется в 2 раза.
Следующие километр-полтора автомобиль в прямом смысле едет по взлетно-посадочной полосе. С одной из пяти площадок обозрения, находящихся на утесах, можно увидеть, как южный берег Зеленого континента резко обрывается в морскую пучину. С мая по октябрь в этих защищенных водах выводят потомство австралийские киты.
Отсюда автомагистраль углубляется дальше в пустынные и бескрайние равнины. Чтобы получше исследовать эти края, проделайте 100-километровый путь в северном направлении к отдаленной станции Кук Cook на Трансавстралийской железной дороге. Население городка: 5 человек, 1 кошка, 20 куриц, 30 собак-динго, 2 собаки и 3 миллиона мух.
Об этом сообщается на «сертификатах» в местной сувенирной лавке.
В ее пещерах сохранились останки разнообразных сумчатых, которые обитали в этих местах. Ученые отмечают, что до сих пор не слишком хорошо представляют себе биологическое разнообразие континента. Они также отметили, что способность лазать по деревьям присутствовала лишь у одного известного им вида кенгуру — древесных кенгуру. Как показало новое открытие, это умение было не уникальным в эволюционном древе сумчатых животных. Мне нравится.
Что мы знаем наверняка, так это то, что одному из геодезистов было поручено разметить логотип, а затем Аллан Хоар, водитель грейдера, вырезал его на известняковой равнине за одни выходные. Может, это было чем-то вроде развлечения на выходные во время скучного пребывания на равнине Налларбор. С другой стороны, это была прекрасная реклама, не только из-за внимания прессы, но и из-за того, что самолеты пролетали как раз над логотипом. Логотип находился неподалеку от дорожного кафе общины Кайгуна, где в 1960-70-х годах располагалась станция радионавигационной системы, которая обозначала для самолетов поворотную точку на маршрутах в город Перт и из него. Это означало, что около 400 пассажиров самолета видели огромный логотип каждый день, и это всегда было предметом для обсуждений. Что касается истории об аварийной взлетно-посадочной полосе, то она часто оспаривается. На самом деле, компания Readymix никогда не получала официального разрешения на гравировку обширного логотипа на равнине Налларбор. Когда местные власти узнали об этом логотипе, то представитель компании мог бы ответить, что им было просто скучно и что это был всего лишь большой несанкционированный рекламный ход, вероятно, не слишком правильный.
Специалисты в ходе научной работы проанализировали состав древних отложений в грунте. Оказалось, уровень грунтовых вод в регионе снизился в период между 2,4 и 2,7 млн лет назад. Это было связано с изменением влажных климатических условий позднего плиоцена на засушливость раннего плейстоцена. Специалисты уверены, что сделанное открытие поможет лучше понять пути перемещения животных видов по регионам страны. Зоологам известны примеры, когда родственные виды птиц, растений и насекомых, имеющие общих предков, теперь обитают на расстоянии тысяч километров друг от друга.
Газета.Ru: установлен временной период, когда южная Австралия превратилась в засушливую пустыню
Сегодня равнина Налларбор представляет собой унылое известняковое пространство с редким кустарниковым покровом (на фото). Некогда цветущая равнина Налларбор на юге Австралии стала одной из самых засушливых областей планеты из-за изменения климата, случившегося на границе плиоцена и плейстоцена. первоисточникО плоской поверхности.
1. Риф в форме сердца, Квинсленд
- Равнина Налларбор
- 1. Риф в форме сердца, Квинсленд
- Вам может понравиться
- Равнина Налларбор-как образ мыслительной функции плоскозёма. - YouTube