Длина Opel Frontera составляет 4,32 метра, колесная база — 2,67 метра. Компания Opel представила новый кроссовер под старым именем Frontera. 5 причин любить и ненавидеть Opel Frontera Внедорожник Opel Frontera наверняка можно назвать одной из самых противоречивых моделей на российском.
Отзывы о Opel Frontera Оценка: 4 из 5 Найдено 123 отзыва
Второе поколение Opel Frontera увидело свет в 1998 году. Внешность внедорожника изменилась не сильно. Отметим новую фальшрадиаторную решетку, элегантные задние фонари, более «мужественный» передний бампер, подштамповки на боковинах кузова и оригинальное треугольное боковое окошко на короткобазной машине Frontera Sport. Оно отличается от первого более плавными и округлыми линиями, которые сделали облик внедорожника целостным и современным. Динамики экстерьеру добавляют выделенные колесные арки и конфигурация боковых окон. Специалисты Opel применили совмещение габаритных задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона — прием, набирающий популярность в мировой моде дизайна джипов. В гамме силовых агрегатов произошло пополнение. Появились 2,2-литровый дизельный и бензиновый двигатели с прямым впрыском и 3,2-литровый бензиновый V6.
За дополнительную плату на автомобиль с любым двигателем теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную трансмиссию. В сравнении со своей предшественницей Frontera второго поколения отличается улучшенной управляемостью как на дороге, так и на бездорожье. Например, передняя и задняя колеи стали шире на 60 мм, появилась пятирычажная задняя подвеска, а длина короткой версии увеличилась на 130 мм. Тормоза все дисковые. Благодаря обновленным силовым агрегатам, улучшенной аэродинамике и дополнительной звукоизоляции существенно снизился уровень шума в салоне. Безопасность обеспечивают две передних полноразмерных подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. На задних сиденьях добавились регулируемые по высоте подголовники.
В качестве опции можно заказать центральный задний подголовник для пятидверной версии автомобиля. Багажное отделение внушительных размеров 518 литров. Если сложить задние сиденья вместительность багажника увеличится до 1790 литров. Открывается в два этапа. Сначала нужно поднять верхнюю стеклянную часть, затем отвести в сторону распашную нижнюю часть двери с запаской. Панель приборов и прочий антураж претерпели серьезные изменения. Дисплей навигационной системы CARIN, совмещающей всевозможные функции — от путевого компьютера до телефонного справочника.
С 1999 года Frontera стала оснащается ABS. Модельный ряд пополнили современными версиями RS и Limited. С 2001 модельного года выпускается вариант комплектации Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года. В 2003 году производство автомобиля Opel Frontera было прекращено. Это объясняется тем, что автомобиль устарел и не пользуется большим спросом среди покупателей.
Двигатель и компоненты трансмиссии были расположены на дополнительных привинченных к раме кронштейнах, чтобы их можно было легко и быстро демонтировать во время работ по обслуживанию и ремонту. Сварная рама в процессе изготовления грунтовалась и окрашивалась эпоксидной порошковой краской, полости дополнительно обрабатывались воском. Большинство кузовных панелей были изготовлены из оцинкованной стали, причем 90 процентов из них имели двустороннюю оцинковку. Дополнительно кузов подвергался еще десятиступенчатой антикоррозионной защите, после чего устанавливался на готовое шасси и доукомплектовывался пластмассовыми подкрылками, дугой безопасности и — у двухдверной модели — жестким съемным верхом. По завершении монтажных работ днище автомобиля покрывалось финальным слоем воска, так что даже в самых жестких условиях эксплуатации Frontera был надежно защищен от коррозии. С 1998 года: более комфортное и безопасное второе поколение Frontera Осенью 1998 года компания Opel выпустила на рынок второе поколение Opel Frontera с новым 2,2-литровым турбодизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива и 3,2-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем. Модернизированный внедорожник предлагал повышенный уровень комфорта, улучшенную управляемость, более высокий уровень безопасности и обновленный дизайн. На всех моделях электронная система «No-Stop-Allrad» теперь позволяла водителю переключаться между задним и полным приводом простым нажатием кнопки прямо во время движения автомобиля. Кроме того, впервые полноприводный автомобиль Opel мог оснащаться также четырехступенчатой автоматической коробкой передач для DTI 16V и 3. Frontera по-прежнему предлагался в трехдверной короткобазной версии Sport и в пятидверной версии с длинной колесной базой. Во втором поколении Frontera использовались современные двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр.
Additional versatility is provided by the 60:40 split of the rear bench while a second load floor comes as standard. Furthermore, customers who need to take even more luggage on their journeys or want to take full advantage of the roof load of more than 200 kilogrammes can choose the optional functional roof rails. Like all new Opel models, the new Frontera not only impresses with its bold and pure design, but also with its responsible performance. Customers will be able to choose between a purely battery electric variant and highly efficient drives with 48-volt hybrid technology. Regardless of which drivetrain the customer chooses, they can look forward to a high level of driving pleasure thanks to the specific chassis set-up. With its expressive new look, its clever and fun solutions along with an easy choice of fully electric or hybrid drives, the new Opel Frontera once again shows that the German brand takes its electrification pledge seriously while simultaneously catering to a wide range of customers. Opel Frontera is not confirmed for New Zealand at this stage. Tags: Product News.
Эти автомобили получили пятидверный длиннобазный и трехдверный короткобазный кузов версии Опель Фронтера Спорт над задним сиденьем имеют съемные панели, а версии Опель Фронтера Тор получили складной тент над ним. Линейку двигателей представляет 2,5-литровый дизель Опель Фронтера и два бензиновых двигателя объемом 2,0 и 2,2-литра. Второе поколение этих машин начало производится в 1998 году, внешне Фронтера изменилась не слишком сильно: новая конфигурация боковых окон, более «сильный» бампер, оригинальное боковое окно, элегантные задние фонари, измененная фальшрадиаторная решетка. Пополнение произошло и в линейке двигателей Опель Фронтера - дизель рабочим объемом 2,2-литра и 3,2-литровый шестицилиндровый бензиновый мотор.
Рассекречен новый Opel Frontera: теперь это паркетник, брат Citroen
Opel возродил модель Frontera «Рамник» превратился в электромобиль с гибридными модификациями Компания Opel официально вернула в свою линейку модель Frontera. Но если в 90-х это был брутальный рамный внедорожник, то в наши дни — электрифицированный кроссовер, призванный заместить хорошо известный россиянам Crossland. Поделиться Максим Орлов Фото: Opel Особенностью возрожденной Frontera стал дизайн, который хоть и далек от угловатых форм прародителя, но выделяется на фоне своих обтекаемых современников нарочито квадратными формами.
Появились два новых мотора: 2,2-литровый дизель с непосредственным впрыском топлива и 24-клапанная V-образная «шестерка» Isuzu 6WD1-W мощностью 205 л. Модельную линейку дополнили версии с автоматической коробкой передач.
Этот автомобиль оставался на конвейере вплоть до декабря 2003 года, когда модель окончательно перекочевала на вторичный рынок. На сегодня, несмотря на прошедшее время, подержанные Opel Frontera обоих поколений вполне доступны для покупки по цене от 80-100 за автомобили 1992-1994 года выпуска с пробегом 350-400 тысяч километров до 380-400 тысяч рублей за экземпляры 2001-2003 года с пробегом порядка 200 000 км. Ну а чтобы понять, стоящее ли это дело — покупка двадцатилетнего рамного внедорожника классической конструкции, стоит почитать отзывы в интернете и посмотреть, за что владельцы любят, а за что ненавидят Opel Frontera. Как и в случае с многими внедорожниками, ведущим свою родословную от пикапов, водитель Opel Frontera сидит не по-автобусному, а почти как в легковом автомобиле, с вытянутыми вперед ногами.
Кого-то это вполне устраивает — мол, пересаживаться с легковушки проще, да и в дальней дороге удобней, но… Очень многие владельцы сетуют на то, что сиденье практически невозможно подстроить под себя. Единственный выход — установить под него прокладки и приподнять выше. А без этого капот перекрывает обзор вперед, причем эта ограниченность начинает сказываться не на трассе или в городе, а на бездорожье, где важно видеть то, что творится у тебя непосредственно под бампером и под колесами. Кроме того, широченные средние стойки «съедают» половину бокового обзора, а кожух запасного колеса на задней двери перекрывает обзор назад.
Естественно, это особенно неприятно при маневрировании в тесноте городских парковок. Как было написано в одном из отзывов, «понимаешь, что с такими зеркалами можно и Париж — Дакар задним ходом выиграть». Последний Opel Frontera сошел с конвейера полтора десятилетия назад, в 2004 году, но автомобиль до сих пор остается вполне актуальным на вторичном рынке, и даже экземпляры в возрасте более 20 лет пользуются определенным спросом. И дело не в какой-то особой надежности модели.
На человека, который станет рассуждать о «легендарной надежности Opel Frontera», окружающие будут смотреть с недоумением и разве что пальцем у виска не покрутят. Но вот о том, что Frontera — автомобиль крепкий, выносливый и очень ремонтопригодный, говорится в очень многих отзывах: «Машина простая, как велосипед, можно все отремонтировать самому, в своем гараже. Подвеску перебирал сам,компрессор кондиционера менял сам. Зачастую при ремонте можно использовать многие запчасти от отечественных автомобилей: диодный мост генератора от Жигулей, радиатор от Газели, масляный насос от ГАЗ-53… Трансмиссия, коробка, мосты — весьма надежны, переднюю и заднюю подвески владельцы считают «вечными».
А если учесть, что Frontera изначально стоила не слишком дорого, а сейчас даже самые дорогие варианты этого солидного рамного внедорожника универсального класса обойдутся не дороже самых бюджетных легковушек, то покупка такого автомобиля может стать вполне разумным шагом для человека рукастого, знающего, с какой стороны у отвертки рукоять, и как держаться за гаечный ключ, но не желающего тратить лишние деньги на утилитарный автомобиль для поездок на дачу или рыбалку. Например, автоматические муфты свободного хода передних колес у поколения Frontera A. Не случайно многие владельцы этих автомобилей, особенно те из них, кто регулярно эксплуатирует машину на бездорожье, считают, что стоит при первой возможности поменять эти штатные муфты на механические от AVM или Superwinch. Да, в этом случае, съезжая с асфальта, придется остановиться, выйти из кабины и вручную включить муфты, а выезжая на асфальт, проделать обратную процедуру.
Зато появляется уверенность в том, что в сложной ситуации подключенный передний мост действительно будет выполнять свою функцию. Или, например, такой характерный для всех внедорожников Isuzu недостаток как неудачное, слишком низкое расположение генератора, который сильно страдает при погружении автомобиля в грязевые ванны. Тех, кто сам ремонтирует свой автомобиль, сильно огорчит тот факт, что для того, чтобы заменить бензонасос, почистить его фильтр или проверить датчик уровня топлива, придется снимать топливный бак. При этом в инструкции по эксплуатации говорится, что для этих операций предусмотрен специальный лючок, а в реальности он попросту отсутствует.
И неудачный экземпляр может попасться, и возраст автомобиля не может не сказываться на частоте поломок… Но в очень многих отзывах звучит простая мысль: Frontera, даже если ломается, все равно довозит владельца до места назначения, как бы худо ей ни было. В оценке багажника Opel Frontera наблюдается полный разброд и раздрай… С одной стороны, автомобиль унаследовал от своего предка-пикапа багажный отсек огромного размера. Можно везти собранный шкаф, можно двери и цемент для строящейся дачи, можно усадить в салон четырех пассажиров, а в багажник без проблем влезут все их чемоданы.
Наши соотечественники впервые увидели его три месяца назад в Санкт-Петербурге, в выставочном комплексе «Ленэкспо». Две версии на выбор Что же привлекает в Opel Frontera европейских покупателей? Причем превращение автомобиля в полноприводный вариант осуществляется не с помощью перемещения рычага раздатки, а легким нажатием на кнопку на передней панели. Это удобство я в полной мере ощутил на другом «дженералмоторовском» произведении — Chevrolet Tahoe — во время путешествия по Канаде.
Достоинство Opel Frontera и в том, что он предлагается с двумя вариантами кузова — трехдверным и пятидверным и, соответственно, с короткой или длинной колесной базой. В Европе большей популярностью пользуется выглядящая более спортивно трехдверная короткобазная модификация, а у нас в стране, наоборот, предпочтение отдается более практичной пятидверной версии. Нет дизелям Турбодизельные двигатели, разработанные все той же японской Isuzu, были на Opel Frontera второго поколения заменены на агрегаты итальянского производства — от фирмы VM Motori. Тех, кто покупает автомобили у официальных дилеров, чехарда с дизелями и, следовательно, с запчастями не касается: они лишены выбора столь популярных в Европе дизельных модификаций.
Кнопки на спицах кажутся сенсорными, но на самом деле их нужно нажимать для активации команды. На центральной консоли также расположены физические кнопки для управления «климатом», коврик для беспроводной зарядки смартфона и два USB-порта типа C. Удобны эластичные ремни с обеих сторон туннеля, которые могут удерживать бутылку или устройства среднего размера, например, планшет. Opel Frontera рассчитан на размещение до пяти человек.
Салон просторный, и на заднем диване три взрослых размещаются без проблем. Сиденья очень удобные как спереди, так и сзади : они имеют мягкую обивку, но хорошо поддерживают вес. Багажник получил объем в 460 литров, который увеличивается до 1600 литров при сложенном заднем диване.
Opel фронтера спорт
Трендсетер та бестселер: 30 років Opel Frontera. Приятель полностью решил восстановить Опель Фронтера Спорт. Минимальный показатель Opel Frontera – 460 литров. Подробности о модели компания опубликовала 9 Frontera будет доступен как с полностью электрической силовой установкой, так и в виде «мягкого» гибрида с 48-вольтовой технологией, характеристики модели пока не раскрываются. Вообщем супер покупка авто OPEL Frontera A Sport 1993 года за целых сто тык деревянных. Opel Frontera Sport. Опель Фронтера спорт в 3-х дверный.
"Автоновости": возобновленная Granta и возрожденная Opel Frontera
Компания Opel хочет возродить кроссовер Frontera. Автомобиль создает конкуренцию Dacia Duster на европейском рынке. Автопроизводитель Opel, входящий в структуру концерна Stellantis, представил новый компактный кроссовер Frontera, возродив название популярного в 90-х годах внедорожника. Длина Opel Frontera составляет 4,32 метра, при колесной базе 2,67 метра. Opel Frontera — замена актуального «паркетника» Crossland. Category:Opel Frontera Sport. From Wikimedia Commons, the free media repository.
Культовый Opel Frontera вернется в новом исполнении
Как считают руководители бренда, грядущая новинка и знаменитое название отлично соотносятся друг с другом в плане имиджа. Предполагается, что аккумуляторный кроссовер покажут в ближайшие недели, хотя дата официальной премьеры не указана, но в продаже новая Frontera должна появиться уже осенью. Реинкарнация названий старых моделей иногда получается удачной, а иногда нет — здесь все больше зависит от потребительских качеств самой новинки, чем от маркетинга… P. Кстати, в связи с «Фронтерой» вспоминается также огромный скандал с производившейся в Китае с 2005 по 2016 год ее цельнотянутой «репликой» Jiangling Landwind X6 , которая, хотя и стоила всего 15 тыс.
В новой итерации имя досталось не большому внедорожнику, а компактному кроссоверу, предназначенному для замены модели Crossland. Основой послужила платформа Smart Car материнской компании Stellantis — "бюджетная" версия CMP, а в линейку силовых установок вошли гибридный и полностью электрический варианты. Кроссовер получил фирменную панель — "визор" с новым логотипом Opel и две полоски задних фонарей. Длина автомобиля составляет около 4,4 метров, что сопоставимо с Hyundai Tucson. В салоне установлены два 10-дюймовых экрана, отделение для беспроводной зарядки смартфона с охлаждением и несколько USB-портов.
Можно везти собранный шкаф, можно двери и цемент для строящейся дачи, можно усадить в салон четырех пассажиров, а в багажник без проблем влезут все их чемоданы. Охотников порадует, что в багажник со свистом влетает добытый кабан, любителей рыбалки — что туда без проблем поместится надувная лодка с мотором и со всеми орудиями лова… Но проблема в том, что от пикапа автомобиль как минимум его старые версии унаследовал и разделенную по горизонтали заднюю дверь. С одной стороны, это упрощает перевозку длинномеров, а с другой — до вещей, размещенных в передней части багажника, не дотянется даже человек по прозвищу «Долгорукий». А вот владельцы короткобазной Frontera Sport дружно жалуются на то, что багажник слишком мал. Кроме того, задняя часть кузова короткобазной версии представляет собой съемный пластиковый колпак, и на очень многих автомобилях он постоянно скрипит и всячески дает знать о своем существовании. Одна радость, что снять его можно ровно за 7 минут, и даже в одиночку правда, снимающий опять-таки должен иметь прозвище «Долгорукий». И вот тогда можно погрузить в машину веселую компанию и отправиться в жару на какое-нибудь озерцо или речку, купаться… Конструкция задней двери до 1995 года принесла и еще одну проблему. Запасное колесо на «Фросях» размещено на специальном кронштейне в просторечье — «калитке». Собственно, разделенная по горизонтали пятая дверь не оставила конструкторам других вариантов. Петли этого кронштейна сидят на подшипниках, которые нередко разваливаются от тряски. При этом эти подшипники в запчасти не поставляются, и приходится просто подбирать подходящие. Странно было бы ожидать, что в автомобиле, изначально созданном даже не в начале 90-х, а в конце 80-х именно тогда на японский рынок вышел Isuzu Wizard, который потом стал Rodeo, который, в свою очередь, послужил основой для Frontera , и разработанном на базе легкого грузовичка, будет современный, уютный и особо комфортабельный салон. И действительно: отделка, оформление и архитектура передней панели Frontera в большинстве отзывов определяются как «простоватые», «спартанские», «скудноватые». Естественно, никакой мягкой пластмассы, исключительно жесткий «софт-лук». Frontera A с ее угловатым козырьком комбинации приборов и ползунками регулировки печки и вентилятора и вовсе кажется живым ископаемым. Оформление Frontera B выглядит несколько современней, но и его не назовешь богатым. Естественно, здесь нет никаких электронных «свистков и бантиков» вроде ставшего таким привычным сенсорного дисплея или слотов, куда можно вставить SD-карточку или флэшку с музыкой — разве что кто-то из предыдущих владельцев поменял штатную магнитолу на что-то более современное. Но хотя салон и не изобилует модерновыми наворотами, в нем вполне может присутствовать практически все, что нужно для комфортной и безопасной езды: полный электропакет, кондиционер, люк и подогрев сидений и зеркал естественно, есть и более скромные комплектации. Пластмасса не скрипит, не гремит, и в салоне тихо: во множестве отзывов говорится о на удивление приличной звукоизоляции. Обивка сидений может быть как кожаной, так и тканевой. Кожа — грубоватая, но качественная и крепкая. Тканевая обивка довольно быстро пачкается, но так же быстро и очищается. И самое главное — «Фрося» оснащалась отличными, по-немецки удобными сиденьями, чем-то сходными с продукцией знаменитой фирмы Recaro: плотными, с развитой боковой поддержкой. Так или иначе, на сегодня Frontera покупают в качестве «рабочей лошадки», и не для обитания в крупных городах, а для поездок по плохим или совсем плохим дорогам, и для такого статуса этот автомобиль можно назвать очень комфортабельным. Но сиденья а-ля Recaro — это для водителей и переднего пассажира. Задним повезло несколько меньше. С одной стороны, места там не сказать чтобы мало — по крайней мере, троим взрослым на заднем сиденье не тесно, «для рыбалки или охоты — самое оно», как написал один из авторов интернет-отзывов. Но вот сидеть им не так удобно: из-за расположения подушки в дальней дороге, часов через пять, обитатели второго ряда начинают жаловаться на затекшие ноги. Но главным нареканием стало неудобство посадки на второй ряд сидений: и сами двери узкие, и открываются они на недостаточный угол.
Модификация S7 будет оснащаться 340-сильным 4,0-литровым V8. Автомобили получат шестиступенчатую «механику» или восьмиступенчатый «автомат» на выбор, а для «заряженных» версий предусмотрена семиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями. Купе Audi A7 появится в 2010 году.
Opel Frontera вернется на рынок электрическим
Уже в 1993 году Frontera обогнал всех своих конкурентов с "зубастыми" шинами и возглавил статистику продаж новых автомобилей. В 1993 и 1994 годах Opel Frontera был самым продаваемым внедорожником в Европе, а самым большим рынком сбыта была Германия. Всего было продано более 320 000 экземпляров Frontera. Opel Frontera был разработан международной командой инженеров специально под потребности клиентов на европейском рынке. Хорошая аэродинамика, характерный для легкового автомобиля комфорт, функциональность, современный для того времени дизайн и превосходная управляемость — эти качества имели приоритетное значение. Новый полноприводный автомобиль был создан в сотрудничестве с Isuzu, сестринской компанией Opel.
Независимо от типа двигателя, высокое удовольствие от вождения гарантировано благодаря настройке шасси, пишет Центральная служба новостей. Ориентировочная цена — до 25 000 евро.
The Frontera was discontinued from production in 2004. The early cars to 1995 had a choice of engines, with the LWB available with either a 2. The Frontera sport Isuzu Amigo was available with the 2. In 1995 the model went through a facelift and the Frontera received rear coil springs and a new line up of engines. The SWB gained a new 2. The LWB also had new engines, with the 2. In the 1996-1997 models interior trim, including the dashboard, was changed, and a new 2.
In 1998 the new model B series was introduced with a choice of 2. Further modifications where carried out on the diesel engine post-2001, with the final version to be fitted in the marque being the 2. This model met the Euro 4 Emissions standard. It is the first SUV to fail Euroncap crash tests. The Landwind is based on the first generation Rodeo.
Кроме того, тихие двигатели, новые дверные уплотнители, использование дополнительных звукоизоляционных материалов и тщательно проработанная аэродинамика автомобиля позволили снизить шум в салоне.
Новый Frontera предлагал также улучшенную пассивную безопасность. Помимо защиты от боковых ударов, встроенной во все двери, противоаварийные свойства кузова, смонтированного на мощной лестничной раме, повышали усиленные дверные замки и шарниры. Кроме полноразмерных подушек безопасности защиту водителя и переднего пассажира в случае аварии обеспечивали также пиротехнические преднатяжители ремней безопасности. Модель Sport получила регулируемые по высоте подголовники на обоих задних сиденьях, у пятидверной версии теперь можно было заказать третий подголовник для заднего ряда сидений. Визуально второе поколение бестселлера отличалось от своего предшественника более плавными линиями кузова. Они придавали внедорожнику более элегантный внешний вид и одновременно подчеркивали его мощный характер. У трехдверной модели более узкие центральные дверные стойки и дополнительное боковое окно улучшали круговой обзор и таким образом повышали активную безопасность.
Регистрационный знак с литерой "H" к 30-летнему юбилею Первые модели Opel Frontera были выпущены в конце 1991 года. Такие автомобили в 2021 году можно будет регистрировать как исторические. На европейском рынке автомобилей с пробегом имеется большое количество предложений по всем годам выпуска. Opel Frontera производился в Лутоне до конца 2003 года; На торговых площадках в Интернете можно найти много предложений по Frontera с пробегом более 300 000 километров — как дизельных, так и бензиновых. Наибольшим спросом в настоящее время пользуются шестицилиндровые модели последних годов выпуска. Opel Frontera Sport девяностых годов выпуска может оказаться выгодным и интересным приобретением ведь это первый стильный внедорожный купе-кабриолет, представленный миру задолго до того, когда такие понятия, как кроссовер 4x4 или SUV, стали общеупотребительными.
Фото и видео Opel Frontera sport 1998 - 2004
и мелкие шириной метр речки вброд, мне очень подходит. коментарии: двигатель, чтоб крутить четыре колеса в пашне, нужен более 200л/с для очень пересеченных дорог с большими перекосами, рама на фронтере тонковата. Opel Frontera Sport received many good reviews of car owners for their consumer qualities. On this page we present you the most successful photo gallery of Opel Frontera Sport and wish you a pleasant viewing experience. Opel Insignia Sports Tourer GSi. Опель Фронтера второго поколения значительно отличается от предшественника образца 1991 года. Длина Opel Frontera составляет 4,32 метра, колесная база — 2,67 метра.
Авто-Бизнес - Opel Frontera Sport
Opel Frontera — старое имя, но совсем другая концепция. Та самая Frontera, которую мы знали, представляла собой настоящий рамный внедорожник, построенный на базе Isuzu Rodeo. Автомобиль продержался на конвейере с 1991 по 2004 год, после чего не получил преемника, а имя было определено в архив. Рассекреченная недавно модель под легендарным именем стала компактным кроссовером на платформе от нового Citroen C3.
Как считают руководители бренда, грядущий электромобиль и знаменитое название отлично соотносятся друг с другом в плане имиджа. Предполагается, что «батарейный» кроссовер покажут в ближайшие недели, а продажи начнутся в этом году. Главный редактор Ольга Маркелова.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
On the Road — Amigos with the 2. Although a small SUV, it still packed a 4,250 pound weight, needing a lot of horsepower for everyday driving. On the charts, the Amigo gives good torque to towing a 4,500 pound boat. From a technical prospective, the Amigo is built with a rigid frame that has 8 crossmembers. Front suspension has independent lower and upper arms, with a solid rear axle. Riding in the Amigo can feel much like a full size truck, feeling a lot of bumps in the road. All units came with Airbags and side impact door beams, as well as ABS. Amigo also has a traditional floor mounted lever for switching from 4wd high to 4wd low. Taking the Amigo off road is acceptable, providing good four wheeling capability in small trails.
These are the rarest of Amigos, Isuzu only producing about 288 in 2000, 187 in 2001. The Amigo series was produced until 2003. The Rodeo was dropped from Isuzu in 2004. In the 1980s the plant had come under joint control between Isuzu and General Motors, with the Frontera being built alongside a number of other commercial vehicle models.