Федеральная антимонопольная служба (ФАС) заявила, что получает жалобы от граждан на рост стоимости авиабилетов.
Эксперт рассказал, почему цены на авиабилеты в России увеличатся в 3-4 раза
Авиаэксперт Олег Пантелеев объяснил Лайфу, почему за время пандемии резко подорожали авиабилеты и когда ждать возвращения их стоимости к докризисным значениям. Из-за выросших цен на авиабилеты ФАС потребовала у шести авиакомпаний предоставить данные о формировании ценовой политики. Рост стоимости авиабилетов в этом году не будет больше инфляции, которая на данный момент предполагается на уровне 5,3%. Об этом журналистам сообщил заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик. Минтранс ранее уже предупредил, что авиабилеты по стране в этом году могут подорожать до 30 процентов. Февральская цена превысила стоимость билетов в пик авиационного сезона в 2022 году, когда в июле средняя цена достигла 6621 рубля на 1000 км. Традиционно летом авиабилеты дорожают в связи с повышенным спросом, отмечает РБК.
ФАС потребовала от шести авиакомпаний объяснить повышение цен
Там отметили, что растут издержки перевозчиков. Кроме того, на цену билетов влияют суммы субсидий от государства, состояние авиапарка компании и другие факторы. Картина дня.
Ведомство считает, что перевозчик безосновательно продаёт билеты одного и того же класса по разной цене. Кроме того, ФАС России продолжает вести мониторинг минимальной стоимости авиабилетов на постоянной основе.
Многие авиакомпании продают их гораздо дешевле, чем если брать два отдельных. Летом при покупке билетов избегайте первых и пятнадцатых чисел — это время для традиционных отпусков.
На курорты лучше отправляться в конце августа, а не в начале сентября — опять-таки все будут смотреть начало сентября. На зимних каникулах дешевле вернуться перед Новым годом, а не после. При покупке обратите внимание на дополнительные услуги, которые компании вписывают в чек автоматически. Например, страховка, онлайн-терапевт и другие подобные навязанные «полезности». Вы можете самостоятельно их вычеркнуть и сэкономить на билете до 1 000 руб. Копите мили! Такая функция есть у большинства авиакомпаний. Вы всегда сможете списать мили и за счет этого уменьшить или даже полностью покрыть стоимость билета.
Мы желаем вам отличного отдыха и советуем не переживать, если не получится в этом году слетать на далекие моря. Делитесь в комментариях своими впечатлениями, советами и историями о том, как вы провели отпуск этим летом?
В данный момент один «зеленый балл» равен 100 евро. Для сравнения: утопленная в авиабилете компенсация углеродных выбросов в начале 2020 года составляла всего 15 евро.
Затем случилась пандемия, которая поставила большинство авиакомпаний на грань выживания. Сегодня авиакомпания, чтобы получить разрешение летать в пределах Европы, обязана иметь на своем «углеродном счету» определенное количество баллов. Но уже через три года этому «социализму в небе» придет конец. Перевозчикам придется покупать эти баллы за свой счет.
А что может быть более естественным для бизнеса, чем переложить стоимость затрат на клиентов? Насколько подорожают авиабилеты, можно приблизительно подсчитать, зная, что европейские авиакомпании к 2027 году будут вынуждены потратить на соответствие экологическим требованиям ЕС, по данным Royal Netherlands Aerospace Centre, в совокупности около пяти миллиардов евро. Обойти это требование, оставаясь на рынке авиаперевозок, невозможно: документ под названием Destination 2050 обязывает авиалинии к середине века превратиться из загрязнителей атмосферы в «углеродно нейтральную» отрасль. Для достижения этой цели упомянутые пять миллиардов покажутся карманными расходами.
Авиабилеты в России могут подорожать на 5–7% из-за нового требования
Среди них инфляция, рост спроса на внутренние перелёты, подорожание топлива и повышение затрат на обслуживание бортов, заявил вице-президент РСТ Дмитрий Горин. В 2019 году это соотношение составляло 60 на 40», — цитирует «Интерфакс» слова эксперта о росте спроса. Вице-президент РСТ также отметил, что во время пандемии авиакомпании снижали цены на билеты, а сейчас возвращают их на прежний уровень.
Цены на авиабилеты горящих туров в пик сезона будут в несколько раз выше, чем у тех, что куплены заблаговременно. Что влияет на стоимость авиаперелетов Из-за ударов дронов по российским нефтеперерабатывающим заводам стало дорожать топливо. Стоимость его обычно закладывается в стоимость авиабилета, притом заложен годовой рост. Однако сейчас все зависят от санкций и политической ситуации.
Треть стоимость билета — это авиатопливо. Также в стоимость входят сборы на содержание аэропортов, индексация цен в связи с инфляцией и лизинг лайнеров. Часть российского авиапарка находится в зарубежном лизинге, который измеряется в евро, а курс евро колеблется.
В этом году субсидирование предусмотрено на уровне 25,3 млрд рублей распределено за полеты с ноября 2022 года по март 2023 года.
Также в России действуют программы субсидирования полетов для региональных перевозок, для дальневосточников, внутри ДФО, а также программа субсидирования региональных рейсов и "плоских" тарифов "Аэрофлота" на Дальний Восток и в Калининград. Субсидии и выкуп самолетов Более того, Чалик подтвердил, что Минтранс запросил у Минфина и Минэкономразвития субсидии для возмещения операционных расходов в летнем сезоне. Сейчас идет анализ ситуации. Цены на билеты мы мониторим еженедельно за основу берутся данные ФАС.
Также еженедельно встречаемся с руководством авиакомпаний, обсуждаем проблемы и помогаем в их решении. При этом мы предполагаем, что нам не понадобятся субсидии, если все самолеты будут выкуплены.
Чтобы вернуться в Северную столицу из южных городов, придется заплатить не меньше 20 тыс. В основном ситуация касается путешественников без туров и тех, кто не купил обратный билет заранее. Причиной высоких цен стало окончание каникул и сезона отпусков, заявили в авиакомпании «Россия».
Росстат сообщил о росте стоимости перелетов по стране. Что говорят эксперты
Цены на авиабилеты в Новосибирской области взлетели вместе с самолетами — с чем это связано. Подорожание авиабилетов. Утром подорожали авиабилеты из Москвы до Стамбула, Еревана и Алма-Аты в несколько раз.
«Драгоценные билеты»: почему так взлетели цены на авиаперелеты по России
При этом в марте было отмечено еще одно повышение. Речь, как отмечается в обращении парламентариев, идет о перелетах внутри страны — их средняя стоимость в прошлом месяце составила 7 345 рублей из расчета на 1 тысячу километров полета. Яна Лантратова в беседе с газетой «Известия» выразила мнение , что такая стоимость перелетов делает отдых для российских семей менее доступным.
Из Красноярска есть авиарейсы в Баку. Часть туристов этим летом рискнули и отдохнули не в сезон в Таиланде — на Пхукете и в Паттайе.
Отмечу, что все возвращаются довольные — летом нет палящего солнца, а волны мало кого пугают. В общем, если люди хотят отдохнуть именно на море, то они, как правило, несмотря ни на что, находят такую возможность», — рассказала Любовь Катеренюк, директор красноярского турагентства «Центр горящих туров». Как сэкономить на билетах Старайтесь выбирать непопулярные дни недели и время вылета. Немногие горят желанием куда-то лететь в 4 утра или в 11 вечера, поэтому перелеты в это время будут куда дешевле.
Берите билеты сразу туда и обратно. Многие авиакомпании продают их гораздо дешевле, чем если брать два отдельных. Летом при покупке билетов избегайте первых и пятнадцатых чисел — это время для традиционных отпусков. На курорты лучше отправляться в конце августа, а не в начале сентября — опять-таки все будут смотреть начало сентября.
На зимних каникулах дешевле вернуться перед Новым годом, а не после. При покупке обратите внимание на дополнительные услуги, которые компании вписывают в чек автоматически.
Это продолжалось до 2021 года, тогда было много хороших вариантов и возможностей путешествия. Такая цена сохранялась до начала 2023 года. Спустя два года после введения пандемийных скидок на авиаперелеты ситуация изменилась: путешественники столкнулись с стремительным ростом цен на внутренние рейсы и многие международные. По-прежнему остается много вопросов: Почему выросли цены на авиабилеты? Что повлияло на такое увеличение цен в России? Снизится ли цена на авиабилеты?
На сколько снизится прайс по перелетам под конец 2023 года? Неоспоримый факт — цены на билеты меняются с каждым днем, к сожалению в худшую сторону. Вы, несомненно, видели в последнее время цены на авиабилеты. Это означает, что в среднем россияне платят за перелеты на треть больше, чем год назад.
Также следует учитывать, что у авиакомпаний в какой-то период будет сокращаться флот, заметил Федор Борисов. Еще два года назад на фоне пандемии у них был существенный профицит, так как объем перевозок резко упал, особенно по международным направлениям. Сейчас часть самолетов пошла на запчасти, чтобы поддерживать летную годность остальных судов. Что-то делается внутри страны, что-то достают за рубежом через перекупщиков, потому что напрямую у официальных поставщиков купить невозможно в принципе. И это также влияет на рост издержек у авиакомпаний, что сказывается на цене билета».
В РФ в 2024 году авиабилеты вырастут в цене на 20%
Пропустили момент — берите авиабилеты до конца зимы: дальше они будут только дорожать. Москва 24» на канале «Москва 24» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 14 июля 2023 года в 20:46, длительностью 00:04:38, на видеохостинге RUTUBE. Цены на авиабилеты внутри страны могут вырасти на 15–20%, заявил совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев. Выросший курс рубля приведет к удорожанию жилья, авиабилетов и других услуг для россиян. Февральская цена превысила стоимость билетов в пик авиационного сезона в 2022 году, когда в июле средняя цена достигла 6621 рубля на 1000 км. Традиционно летом авиабилеты дорожают в связи с повышенным спросом, отмечает РБК.
Пик спроса
- Новый сбор для пассажиров? Эксперты рассказали, что будет с ценами на авиаперелеты в России
- ФАС потребовала от шести авиакомпаний объяснить повышение цен
- Цены на авиабилеты в экономклассе в России выросли на 25% за год — в чём причина?
- Авиабилеты по России
«Мы куда летим? В Нью-Йорк?»: выясняем, почему авиабилеты из Казани по стране люто взлетели в цене
Билеты подорожали на 34–42% в первые два месяца. Рост стоимости авиабилетов в этом году не будет больше инфляции, которая на данный момент предполагается на уровне 5,3%. Об этом журналистам сообщил заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик. Цены на авиабилеты внутри страны могут вырасти на 15–20%, заявил совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев. Предыдущий рекорд цены на авиабилеты поставили 13 лет назад – в 2010 году, когда стоимость тысячи километров достигла 6892,51 рублей. Причины подорожания авиаперелетов.
В РФ в 2024 году авиабилеты вырастут в цене на 20%
Сначала ряд депутатов Госдумы обратились в антимонопольную службу с просьбой проверить скачок цен на авиабилеты в экономклассе. Пропустили момент — берите авиабилеты до конца зимы: дальше они будут только дорожать. 13 июля бизнесмен спрогнозировал рост цен на авиабилеты по итогам года на 15-20% на внутренних рейсах и на 40% на международных направлениях. Ранее глава Минэкономразвития Максим Решетников сообщил, что цены на авиабилеты летом 2023 года вырастут в сравнении с предыдущим годом.
Цены на авиабилеты в экономклассе в России выросли на 25% за год — в чём причина?
Особенно высокие повышения цен ожидаются для авиапоездок в курортные страны, такие как Юго-Восточная Азия, Турция и Египет. Прогнозируется, что стоимость билетов на самолет удвоится по меньшей мере. Такие перспективы заставляют людей пересмотреть свои планы на будущее и готовиться к повышенным затратам на путешествия. Роман Гусаров утверждает, что на цену билетов повлияло сокращение государственных субсидий в авиацию. Если в 2022 году в авиацию вложили 170 миллиардов рублей, в 2023-м этот объем уменьшился до 60 миллиардов рублей, а в 2024-м году составил всего 25 миллиардов рублей. Эта ситуация заставила авиакомпании поднимать цены на билеты, чтобы компенсировать снижение государственной поддержки. Однако на уровень цен также повлиял уровень спроса. На внутренних рейсах все будет стабильно. Кроме, может быть, курортов типа Сочи.
Почему же билеты все дорожают и дорожают? Для начала разберемся, какие факторы влияют на стоимость билетов?
Помимо очевидных — сезон и спрос, важны: тип самолета, стоимость топлива и горюче-смазочных материалов, обслуживание самолетов в аэропортах. Интересно, что цена топлива в разных аэропортах может расходиться в разы: например, из-за трудной логистики в Мирном горючее обходится вдвое дороже, чем в Красноярске. Бывает, что даже в аэропортах других стран топливо будет дешевле, чем внутри страны. То же касается и наземного обслуживания: его стоимость может отличаться в 10 раз! Сейчас гражданская авиация испытывает проблемы из-за увеличения себестоимости перелетов. Например, происходит рост цен на горюче-смазочные материалы. В июле 2022 года средняя стоимость за тонну топлива для реактивных двигателей была 74 515 руб. При этом разница в мае год к году составила 2 498 рублей. Немалую роль оказывает и санкционное давление, из-за которого российские компании ограничены в доступе к комплектующим и зарубежным центрам сервисного обслуживания. Если говорить о перелетах в туристические города на юге страны, то здесь на стоимость повлияло увеличение продолжительности рейсов из-за закрытия части аэропортов.
Правительству даже пришлось установить ограничение: не более 4 билетов в год на одного льготника. Несмотря на сложности процесса оформления, людей не останавливает ничего — авиакомпании требуется предоставление документального подтверждения права на льготу. Результатом такого ажиотажа является дефицит льготных билетов. Плоские тарифы на перелеты У компании «Аэрофлот» есть своя программа стимулирования авиаперевозок, которая предлагает «плоские» тарифы из Москвы во Владивосток, Камчатку, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Калининград. Это билеты по фиксированной цене, которая не зависит от даты вылета и других факторов. Например, билет в одну сторону Москва-Владивосток на рейсе «Аэрофлота» стоит 17000 рублей, а туда-обратно — 28400 рублей. Фото: 1MI Эксперты считают, что «Аэрофлот» теряет около 9 млрд рублей в год из-за «плоских» тарифов.
Но если посмотреть с другой стороны, то государственная поддержка пассажирских авиаперевозок в прошлом году составила рекордные 100 миллиардов рублей, из которых «Аэрофлот» получил почти 26 миллиарда. Следовательно, цены на авиабилеты скоро станут еще выше», — подытожило издание. Читайте также:.
Это значит, что пассажир имеет возможность заблаговременно купить более дешевый билет. Кроме того, стоимость удается удерживать благодаря поддержке президента и программам субсидирования перелетов, — сообщили «Известиям» в пресс-службе Минтранса. Там отметили, что в настоящее время в РФ действуют региональная программа субсидирования по 270 маршрутам внутри страны, поддержки социальных тарифов для льготных категорий пассажиров и программа субсидирования — поддержка единой дальневосточной авиакомпании. Эта система основывается на том, что государство выделяет деньги авиакомпаниям, а они, в свою очередь, могут компенсировать затраты и снизить цены. Специальные фиксированные цены действуют на перелеты экономическим классом, это всегда одинаковый тариф для всех пассажиров, — пояснили в министерстве. Как писали «Известия», увеличение стоимости и сокращение рейсов в отрасли ранее объясняли сокращением субсидий для перевозчиков. Так, в 2023 году они снизились с 174 до 58 млрд рублей, сообщал летом 2023-го глава Минтранса Виталий Савельев. Это следовало из проекта бюджета на 2024-й и плановый период 2025—2026 годов. В ноябре Виталий Савельев отметил, что на субсидирование авиаперевозок в России в 2024-м будет выделено только 25 млрд рублей. При этом, согласно данным Минтранса, пассажиропоток еще не вернулся к допандемийному уровню. По итогам 2023-го перевезли 105 млн пассажиров, в то время как в 2021 году эта цифра составляла более 111 млн человек. Отчасти эта динамика отражает и повышение стоимости, сообщил «Известиям» руководитель продукта Евгений Лавровский. Это может быть связано с увеличивающимися издержками перевозчиков. В частности, с ростом цен на техническое обслуживание самолетов, на авиационный керосин — это происходит на всех рынках, — пояснил представитель компании.
Другие новости
- Последний день по старому курсу: россиян предупредили о резком повышении цен на авиабилеты
- Авиабилеты в России подорожали на 40%: как сэкономить на их покупке
- Цены на авиабилеты выросли: причины
- Курсы валюты:
Читайте ещё
- Цены на авиабилеты для россиян вырастут — Новости Казани и Татарстана - Inkazan
- Подорожание авиабилетов
- «Драгоценные билеты»: почему так взлетели цены на авиаперелеты по России
- Почему цена авиабилета изменяется по 10 раз за день
ФАС выяснит, почему в России растет стоимость авиабилетов
Потом начали задумываться о более существенных шагах в области импортозамещения. Конечно, если бы все понимали, какие будут объемы параллельного импорта, с помощью которого авиакомпаниям удастся решить свои проблемы, — может быть, масштаб поддержки из федерального бюджета был бы меньше. Ну и, возможно, следовало предвидеть, как будут развиваться события. В мировой торговле есть очень небольшое количество позиций, по которым можно сделать так, чтобы это гарантированно не попало в нашу страну. Если мы говорим о запчастях к самолетам, произведенным в количестве тысяч штук, то построить на этом рынке непроницаемую стену вокруг огромной страны — это утопия. Я не вижу ничего плохого в том, что авиакомпании в тяжелый год и в преддверии других тяжелых лет смогли получить от государства денежные средства, которые обеспечат им стабильность на ближайшее будущее. Воздушный кодекс говорит, что установление уровня провозной платы — прерогатива авиакомпаний. Здесь всегда присутствует элемент торга с государством, но тут авиакомпании исходят из того, что если они не получают целевой поддержки, направленной на удержание тарифов для всех пассажиров или для определенных групп, они поднимают тарифы до такого уровня, чтобы одновременно максимизировать доход и не отпугнуть пассажиров. То же самое они будут делать и сейчас. На мой взгляд, сейчас у авиакомпаний есть возможность несколько поднять цены, что не будет негативно сказываться на величине спроса. Объективные предпосылки для этого тоже, на самом деле, есть: начиная с 2019 года издержки авиакомпаний выросли довольно существенно, а тарифы по темпам роста от издержек отстают.
Рост издержек можно оценить рамочно. С марта 2019 по март 2022 года — за эти месяцы есть официальная статистика — цена топлива в московских аэропортах выросла с примерно 47 тысяч до примерно 57 тысяч рублей за тонну. Как подорожал доллар — всем и так видно. На топливо, лизинг и техобслуживание приходится большая часть затрат авиакомпаний, а лизинг и техобслуживание привязаны к курсу доллара. Если посмотреть на цифры, которые опубликовала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, тарифная выручка 2022 года не покрывает издержек авиакомпаний.
В 2022 году авиаотрасль получила поддержку от государства в 100 млрд руб. И мы видим это по динамике цен, отмечает Пантелеев. В 2023 году российской авиаотрасли выделено в качестве субсидий примерно вполовину меньше средств. Суммарный бюджет программ на этот год составляет порядка 25 млрд руб.
Также перевозчикам выделены бюджетные средства в объеме 25,3 млрд рублей за выполненный пассажирооборот в ноябре 2022 года - марте 2023 года. Росстат рассчитывает стоимость перелетов за продолжительный период времени при неизменном охвате территории, отмечает ведущий научный сотрудник лаборатории "Количественные методы исследования регионального развития" РЭУ им. Плеханова Анна Духон. Это дает возможность проанализировать стоимость перелетов не за месяцы, а за десятилетия. К примеру, оценить доступность авиаперелетов для российских граждан в разные годы. Росстат анализирует не только потребительские цены, но и средние начисленные заработные платы, обращает внимание Пантелеев.
Если вы когда-нибудь искали авиабилеты на протяжении определённого времени, например недели или двух, то заметили, что цены имеют свойство меняться. Порой бывает даже так, что вы нашли отличную цену, но решили подождать с бронированием несколько часов, и вот, при повторном посещении сайта, цена билета уже совсем другая. Виной тому, скорее всего, не сайт, на котором вы ищите билеты, а авиакомпания. Как и у любого предприятия, главная её цель — получение прибыли.
Помощником в этом деле является система управления доходами yield management , которая позволяет устанавливать различные цены для разных групп покупателей с целью динамической максимизации выручки на каждом рейсе. Проще всего объяснить это на примере. Допустим, на рейсе из Москвы в Стамбул 100 мест. Среди пассажиров будут две различные группы покупателей: — 20 мест — бизнесмены, которые отправляются в командировку. Они быстро ищут пути, как попасть в Стамбул , вне зависимости от цены на билет; — 80 мест — остальные пассажиры, которые более чувствительны к цене, и если она превышает их бюджет на авиабилеты, они просто не полетят. Если цены опустить до уровня приемлемого для второй группы — авиакомпания недополучит прибыль от пассажиров из первой группы. Это настоящая дилемма. Однако авиакомпании нашли способ её разрешить: они устанавливают разные цены, чтобы продать каждое место в самолёте по максимально высокой цене. Если из всего рейса 10 человек готовы купить билет за 500 долларов, они с радостью его продадут за 500. Если есть 20 человек, готовых взять билет за 400 долларов, то и продадут они его за 400 и т.
Как же они это делают Все очень просто: мы уже не раз в нашем блоге писали о том, что на каждом рейсе существуют разные тарифы.
Во-первых, перевозчики могут переложить на пассажиров потерю субсидий на 25,3 млрд рублей. Минтранс ожидает, что в 2023 году внутри России авиакомпании перевезут 103—104 млн человек. То есть субсидии на операционные расходы составляют примерно 244,5 рублей на один билет. В первую очередь компенсировать потери будут за счёт билетов, на которые не распространяется госрегулирование тарифов. Ничто не помешает перевозчикам задрать цены на такие билеты в разы сильнее, чем эти 244 рубля. Зато формальный повод найден. Во-вторых, снижается объём финансирования региональных маршрутов. Изначально на 2023 год выделяли на эти цели выделяли 9 млрд рублей, но по факту распределили только 7,5 млрд рублей.
Теперь финансирование на 2024 году урезают с запланированных ранее 8,9 млрд рублей до 7,3 млрд рублей. Достигается такая экономия очень просто — за счёт сокращения субсидируемых маршрутов. Если субсидии отменяют, то либо маршрут вообще закрывают, либо повышают цены примерно в 2 раза.