Летчик Валерий Чкалов с женой Ольгой Эразмовной и сыном Игорем после успешного беспересадочного перелета Москва – Ванкувер (США) через Северный полюс, 1937 год. В 1927 году, неся службу в Ленинграде, 23-летний Валерий Чкалов устроил личную жизнь с выпускницей пединститута Ольгой Ореховой. целая эпоха в истории нашего воздушного флота. В 20 лет Валерий Чкалов уже был подготовленным летчиком – истребителем и направлен в Ленинградскую Краснознаменную авиаэскадрилью для прохождения службы.
Валерий Чкалов - летчик и Герой Советского Союза
Будущий Герой СССР Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в небольшом поселке Васильево Нижегородской области. Валерий Чкалов — Биография Валерия Чкалова Валерий Чкалов родился 2 февраля (20 января по старому стилю) 1904 года в селе Василево (ныне город Чкаловск Нижегородской области) в семье мастера котельщика. Слава Валерия Чкалова после Великого полёта достигла апогея, а через несколько лет он погиб. В навигацию 1919 года Валерий Чкалов работал кочегаром на пароходе «Баян» на Волге и тогда впервые увидел самолёт.
«До последнего момента управлял самолётом»: 115 лет со дня рождения Валерия Чкалова
Серпуховская школа была перебазирована в город Оренбург и вместе с Ленинградской школой летчиков-наблюдателей стала основой Оренбургского военного авиационного училища летчиков. В ноябре 1930 г. За время работы с 1930 г. Вместе с другими летчиками В. Чкалов осуществил первый полет на самолете-авианосце, разработал и впервые выполнил фигуры высшего пилотажа: восходящий штопор и замедленную «бочку». В знак признания исторических заслуг перед советским народом 26 декабря 1938 г. Оренбург был переименован в Чкалов. Рябов, В.
Пришлось ему переходить в гражданскую авиацию, где он тоже немало отличился. Но уже в хорошем смысле, устанавливая рекорд за рекордом по дальности полетов. Только не дожил легендарный летчик до этого времени. Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полёта на новом истребителе И-180. В какой-то момент у самолета отказал двигатель, и, по словам очевидцев, пилот до последнего момента маневрировал, пытаясь уйти от жилых домов, которые находились прямо под ним. Уже садясь на узкое пространство между каким-то складами, самолет Чкалова зацепил электропровода, и самолет, развернув, бросило на кучу дровяных отходов. Самого пилота выбросила из кабины метров на пятнадцать.
При этом Чкалов ударился головой об арматуру, и потерял сознание. Его успели доставить в больницу, лучшие хирурги пытались сотворить чудо. Но травма оказалась смертельной, спустя два часа Валерий Чкалов умер. Ему было всего тридцать четыре. Его смерть показалась странной - там, наверху. Все-таки погиб любимчик Сталина. Расследование велось очень тщательно, в ходе него полетели многие головы.
И хотя катастрофу признали несчастным случаем, у многих все-таки остались сомнения по поводу этой версии. Аварию Чкалова могли подстроить его завистники, то же самое могли сделать агенты НКВД в тайне от вождя народов. Возможно, это дело рук немецких агентов, решивших убрать будущего аса, чтобы не встречаться с ним в небе во время войны. Версий гибели легендарного летчика было много в разные годы. Правда, ни одна из них так и не обросла убедительными фактами. Читайте нас в.
Во время посадки около Москвы машина загорелась. Экипажу чудом удалось спасти. Туполев понимал, что совершить подобный перелет Лаваневскому больше не позволят. Но он был уверен в возможности АНТ-25 совершать длительные перелеты. Друг Туполева Байдуков уговаривал Чкалова совершить перелет с такими словами: «Я и Беляков предлагаем тебя стать командиром нашего экипажа в полете через Северный полюс до США. От тебя требуется добыть согласия на вылет и взлететь на перегруженном самолете. Гайдуков, Чкалов и Беляков К следующей попытке отнеслись более осмотрительно. Только авторитет Чкалова и его уважение Иосифом Виссарионовичем позволили обратиться к руководству страны за разрешением повторить попытку перелета в США. Идею поддержал. Всегда прислушивающийся к мастеровитому летчику Сталин дал добро, но скорректировал маршрут — вместо США пунктом назначения стал Петропавловск-Камчатский. Экипаж под руководством Чкалова пролетели 9375 км за 56 часов без пересадки. Необорудованная для посадки песчаная коса острова стала местом посадки самолета. Чкалов снискал любовь всего советского народа, ему был вручен личный самолет марки У-2. Но в основе всех героических свершений Валерия Чкалова была вовсе не жажда званий, наград, рукопожатий. Он бросал вызов трудностям. Он любил небо, самолет, Родину. Он хотел показать мощь всей советского авиапрома и отвагу не лично свою, а всего народа. В ходе подготовки перелета были введены в строй радиостанции по Северному морскому пути. В случае опасности ледоколы и пароходы Северного флота должны были оказать помощь членам команды. В США и Канаде подготовили радиостанции для приема сообщений с борта советского самолета. Подготовка к полету 18 июня 1937 года в 4 часа 15 минут АНТ-25 стартовал из аэродрома в Подмосковье, который теперь носит название Чкаловский. Помимо главного пилота, на борту самолета находились: второй пилот Г. Байдуков и штурман А. На пути команду подстерегало немало сложностей. Через 5 часов полета команда обнаружила утечку топлива, но капитан не стал возвращать машину обратно. Через какое-то время утечка прекратилась. Вторая проблема заключалась в плохой видимости. Навигационное оборудование было минимальным: секстант, хронометр и солнечный указатель. Благодаря опыту и мастерству экипажа, самолет не сбился с намеченного пути даже в условиях полного отсутствия видимости. Маршрут полета Третья проблема состояла в отрицательной температуре на борту машины. Греться пилоты могли сугубо за счет теплой одежды. Четвертая — в недостатке провизии. Чтобы взять больше топлива, экипаж снизил количество провизии до минимума: вместо положенных 350 кг — всего 100 кг съестных запасов. На всем пути следования был риск обледенения лопастей и элементов самолета. Уже над европейской частью, встретившись с циклоном, пришлось использовать антиобледенитель винта. С угрозой обледенения боролись путем регулирования высоты полета — то поднимались над облаками, то спускались ниже их. Система охлаждения очень быстро вышла из строя. Это могло в любую минуту спровоцировать отказ двигателя.
Тираж 1000 экз. В Нижнем Новгороде в пресс-центре «Росбалта» впервые презентовано фамильное древо легендарного летчика-испытателя Валерия Чкалова. Фамильное древо состоит из 11 поколений Чкаловых и более, чем 300 персоналий. Презентация приурочена к 70-летию со дня гибели знаменитого летчика. Как заявил автор работы, писатель Леонид Рязанов, многие историки, занимающиеся родом Чкаловых, считают, что его фамилия пошла из деревни в Чкаловском районе Нижегородской области. Однако главный «чкалововед» уверен в том, что знаменитая фамилия зародилась в поселке Высоково ныне Сормовского района Нижнего Новгорода в 1687 году. По словам писателя, начинается родословная с Игнатия Ивановича Чкалова. Именно в отношении этого родоначальника имеются первые метрические записи. Однако стало известно, что он умер в 1921 году», — сказал Рязанов. Он уточнил также, что практически все представители рода Чкаловых были трудовыми людьми, отличавшимися особой физической и моральной силой, которую унаследовал и сам Валерий Павлович. Надо отметить, что фамильное древо будет представлено в новой книге о летчике «Неизвестный Чкалов», которая выйдет в свет уже 2 февраля — ко дню рождения героя. Пока же готов только сигнальный экземпляр издания, предполагаемый тираж которого составит 2 тыс. Последняя книга из трилогии о легендарном летчике-испытателе Валерии Чкалове выйдет в свет ко дню его рождения — 2 февраля. Об этом заявил на презентации издания представитель знаменитого рода Алексей Александрович Чкалов.
Валерий Чкалов. Краткая биография летчика-испытателя. Личная жизнь. Причина смерти
Затем учился в Серпуховской высшей авиационной школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя. Инструктор А. Как лётчик и человек очень спокойный. Нарушений дисциплины не наблюдалось…» В июне 1924 года военный лётчик-истребитель Чкалов был направлен для прохождения службы в Ленинградскую Краснознамённую истребительную авиаэскадрилью имени П. Нестерова Комендантский аэродром. За время службы в эскадрилье он проявил себя как дерзкий и отважный лётчик.
Совершал рискованные полёты, за что получал взыскания и неоднократно отстранялся от полётов. По легенде, один раз Чкалов даже пролетел под мостом Равенства Троицким в Ленинграде, что, впрочем, документами не подтверждается. Для фильма «Валерий Чкалов» этот полёт совершил лётчик Евгений Борисенко. В то же время имел серьёзные проблемы с дисциплиной, которые окончились крупными неприятностями — 16 ноября 1925 года был осуждён военным трибуналом к одному году лишения свободы за драку в пьяном виде, затем срок был снижен до 6 месяцев. В 1926-м году 1-я Краснознамённая истребительная авиационная эскадрилья перебазируется с Комендантского аэродрома на аэродром Троцка сегодня — Гатчина , где Чкалов служит с 1926 по 1928 годы.
В 1927 году Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой. В марте 1928 года переведён на службу в 15-ю Брянскую авиационную эскадрилью, жена с сыном Игорем остались в Ленинграде. В Брянске Чкалов совершил аварию, был обвинён в воздушном лихачестве и многочисленных нарушениях дисциплины. Приговором военного трибунала Белорусского военного округа от 30 октября 1928 года Чкалов был осуждён по статье 17 пункт «а» Положения о воинских преступлениях и по статье 193-17 УК РСФСР к одному году лишения свободы, а также был уволен из Красной Армии. Отбывал наказание недолго, по ходатайству Я.
Алксниса и К. Ворошилова менее чем через месяц наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобождён из Брянской тюрьмы. Будучи в запасе, в начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и по ноябрь 1930 года работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов и был лётчиком-инструктором. За два года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов. Перебазирование из обыденного события превратилось в первый в СССР воздушный парад с пролётом над Красной площадью.
Совместно со своим старшим товарищем Александром Анисимовым испытывал новейшие самолёты-истребители 1930-х годов И-15 биплан и И-16 моноплан конструкции Поликарпова. Автор новых фигур высшего пилотажа — восходящего штопора и замедленной бочки. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский, опасаясь повторения неудачной попытки Леваневского в августе 1935 года полёт С. Леваневского, Г. Байдукова и В.
Левченко по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско был прерван из-за неисправности.
Чем прославился летчик-испытатель Летчик Чкалов был известен своими смелыми и рисковыми трюками за штурвалом самолета. Он испытывал более 30 типов самолетов, включая бомбардировщики и экспериментальные машины. Чкалов прославился участием в первом в стране воздушном параде и получил множество почестей. Память о нем на века сохранили в названиях улиц, школ и воинских частей. Среди самых значимых достижений Чкалова два легендарных перелета через Северный полюс. Первый был совершен в 1935-м с Георгием Байдуковым и Александром Беляковым.
Тем не менее был установлен рекорд — беспосадочный путь длиной в девять тысяч километров за 56 часов. Еще один подвиг — это беспосадочный перелет этого же экипажа в 1937 году от Москвы до Ванкувера. За этот успешно преодоленный воздушный маршрут летчики были награждены орденами Красного Знамени. Фестиваль «Русские крылья» в Чкаловске Спустя год Валерий Чкалов погибнет во время испытания истребителя И-180 конструкции Поликарпова. Подающему надежды летчику-испытателю навсегда останется 34 года. Трагическое происшествие изменило жизнь его семьи. Ольга Эразмовна осталась без мужа, а Игорь и Валерия лишились отца — опоры и защитника.
Для Ольги это был особенно тяжелый удар, ведь она уже носила новую жизнь под сердцем.
Первая книга трилогии под названием «Крылья Чкалова» была выпущена в 2004 году, а вторая - «Прыжок через плюс» - в 2007 году. Рязанов Леонид Александрович 6. Окончил школу, пединститут, факультет журналистики МГУ. Краевед, доцент Нижегородской правовой академии, ветеран МВД, полковник милиции в отставке, жил п. Большое Козино.
Автор книг «Командир гвардейского корпуса "илов"», "Я - "Грач"! Публикует краеведческие статьи в местной прессе. За подвижничество и любовь к людям его имя занесено в книгу «Лучшие люди России» Список публикаций Л. Рязанова Книги Когда клуб отдан молодым». Полет над бездной: [док. Генерал Рязанов : документальная повесть : [для ст.
Рязанов, Н. Чесноков; [худож. Федоров, Л.
Отец трудился мастером на заводе « Красное Сормово », мать была домохозяйкой. Однако вскоре отцу предложили работу котельщика в одной из казенных судоремонтных мастерских в селе Василево. Долго раздумывать он не стал — забрал молодую жену, троих детей и перебрался на новое место. Здесь он построил большой добротный дом, где и родился младший сын Валерий. Однако в Высокове оставался не один десяток двоюродных братьев и сестер Чкаловых, которых прославленный летчик не раз навещал.
Он появился буквально через год после его гибели в 1938 году. Родная школа оказалась на дне Волги С детства маленький Валерий тяготел к точным наукам. В дом-музее летчика в городе Чкаловске до сих пор сохранились учебники, тетради и ранец будущей звезды советской авиации. С ним Чкалов бегал в местную пятиклассную школу рядом с домом. С этим ранцем и учебниками маленький Валерий бегал в местную школу. Сейчас она, как и большинство старинных зданий Чкаловска находится на дне Волги. В момент создания Горьковского водохранилища львиная доля поселка была затоплена. Даже дом самого «сталинского сокола» пришлось убирать на 50 метров вглубь сада.
ЧКА́ЛОВ ВАЛЕРИЙ ПАВЛОВИЧ
15 декабря 1938 года во время испытательного полёта погиб Валерий Чкалов. Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в селе Василево (ныне город Чкаловск). Валерий Чкалов погиб 15 декабря 1938 года во время испытания нового истребителя И-180. Валерий Чкалов окончил теоретическую школу авиации в Егорьевске, Вторую военную школу летчиков Красного воздушного флота в Борисоглебске и Первую высшую школу красных военных летчиков в Москве. Валерий Чкалов родился в 1904 году в небольшом селе Василёво Нижегородской губернии в семье котельщика. Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в селе Василево (ныне город Чкаловск).
Валерий Чкалов - человек неба и летчик Страны Советов №1
20 июня 1937 года, когда совершил аналогичный перелет без посадки по направлению: Москва – Северный полюс – Ванкувер (США). Его детство (Валерий Чкалов родился в 1904 году) прошло на Волге, в небольшом селе в Нижегородской губернии. 1929–1930 годы Валерий Чкалов руководит школой планеристов и работает инструктором при Осоавиахиме Ленинграда.
комментарии
- Подготовка к полетам
- Подарил личный самолет
- Подарил личный самолет
- 2 февраля 2024 года – 120 лет со дня рождения Героя Советского Союза Валерия Чкалова
Родословная ГСС В. П. Чкалова
Будущий Герой СССР Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в небольшом поселке Васильево Нижегородской области. В 1921 году В. Чкалов добился направления на учёбу в Егорьевскую авиашколу, по окончании которой продолжил учёбу в Борисоглебске, в Военной школе лётчиков Красного воздушного флота. В 1921 году В. Чкалов добился направления на учёбу в Егорьевскую авиашколу, по окончании которой продолжил учёбу в Борисоглебске, в Военной школе лётчиков Красного воздушного флота. Будущий Герой СССР Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в небольшом поселке Васильево Нижегородской области.
ЧКА́ЛОВ ВАЛЕРИЙ ПАВЛОВИЧ
15 декабря 1938 года во время испытательного полёта погиб Валерий Чкалов. целая эпоха в истории нашего воздушного флота. В 20 лет Валерий Чкалов уже был подготовленным летчиком – истребителем и направлен в Ленинградскую Краснознаменную авиаэскадрилью для прохождения службы.
Содержание
- Валерий Павлович Чкалов
- 120 лет со дня рождения Валерия Чкалова: след легенды
- Валерий Чкалов: биография, фото, личная жизнь, подвиг и гибель летчика
- Биография Валерия Павловича Чкалова
Валерий Чкалов: биография, семья, фото
Жуков о Чкалове: «Окончил обучение с аттестацией «очень хорошо». Как лётчик и человек очень спокойный. Нарушений дисциплины не наблюдалось…» Сдержанность и спокойствие юного Чкалова отмечали еще раньше, в сельской школе, но зрелый Чкалов — словно совсем другой человек «головокружение от успехов», как выражался по совсем иному поводу товарищ Сталин? В середине 20-х годов прошлого века Валерий Чкалов проявляет себя не только как отважный и дерзкий лётчик к этому времени относят его легендарный пролёт под мостом , но и приобретает репутацию хулигана, и имеет уже серьёзные проблемы: осенью 25-го Чкалов за пьяную драку осуждается военным трибуналом на реальный тюремный срок. А в 1928-м — новый срок и увольнение из рядов Красной Армии… Снова Байдуков: «никто из летчиков столь часто не сидел на гауптвахте за нарушение установленных норм и правил полета: за пилотаж на очень малых высотах, за пролет под мостом, за двести пятьдесят мертвых петель, накрученных подряд, и за многое подобное».
А вот младший коллега, Марк Галлай: «Приключилась у меня авария — подломал машину. И так все сложилось, что доказать, что не виноват, трудно. А по тем временам за это под суд отдавали! И вот сидим мы с Чкаловым на завалинке у края аэродрома.
Грустно мне, конечно. И вдруг Чкалов говорит: «Ты, брат, постарайся выкрутиться. Я в тюрьме сидел. Тоже за поломку.
Так начались без преувеличения увлекательные будни младшего военного летчика. Валерий Чкалов наслаждался возможностью летать, но строгие военные правила мешали его творческому подходу к делу. Ведя самолет над городом, он мог вдруг уйти на фигуру высшего пилотажа или облететь вокруг Исаакиевского собора. Однажды на спор сделал более ста мертвых петель подряд. Ходит легенда, что он из интереса пролетел под Троицким мостом над Невой. Когда снимали фильм «Валерий Чкалов» в 1940 году, такой же трюк на камеру совершил летчик Евгений Борисенко. Женитьба на ленинградской учительнице и рождение детей никак не повлияли на дерзкий характер Чкалова. Интересная деталь: заключая брак, он настоял на венчании в церкви.
Дело в том, что его отец был церковным старостой, и отчаянный пилот предпочел быть послушным сыном, невзирая на риск вылететь со скандалом из советской военной системы. На 10-ю годовщину Октябрьской революции Валерия Чкалова пригласили в Москву на военный парад. Летчики демонстрировали свое мастерство на центральном аэродроме, особенно же отличился Чкалов, которому разрешили выполнять самые невообразимые трюки, в том числе на малой высоте. Его друг и бессменный второй пилот Георгий Байдуков охарактеризовал выступление Валерия так: «По резвой веселости и чистоте этот полет Чкалова напоминал полеты стрижей в летнюю пору». Встреча Чкалова со Сталиным в 1936 году. Здесь ему пришлось погрузиться в технические тонкости, досконально изучив строение самолета, а также аэродинамику, гироскопию и другие науки. Только после этого он смог приступить к испытаниям новых машин. В те годы партия поставила задачу интенсивно развивать авиацию.
В стране стали разрабатывать новые типы самолетов, поэтому работы у летчиков хватало. Валерию Чкалову довелось испытать около 70 разновидностей машин, среди которых были истребители, бомбардировщики, разведчики. Чкалов над Арктикой Инициатором рекордного перелета через Северный полюс был не Чкалов. Ранее уже предпринималась неудачная попытка такого перелета. Разрешение было получено. Самолет АНТ-25 под управлением Леваневского отправился в путь в августе 1935 года. Спустя 10 часов полета из двигателя потекло масло, и машину пришлось посадить на ближайшем аэродроме.
Уже через год наступает время легендарных рекордных чкаловских перелетов. Накануне перелета Москва — остров Удд С 20 по 22 июля 1936 года проходит беспосадочный перелет советских летчиков по маршруту Москва — Земля Франца-Иосифа — Северная Земля — Петропавловск-Камчатский — остров Удд, находящийся в акватории Охотского моря ныне остров Чкалова. За этот перелет все члены экипажа были удостоены звания Героя Советского Союза и ордена Ленина Чкалов второй раз. Золотой Звезды Героя Советского Союза в то время еще не существовало. А через год — новый рекорд! Он длился с 18 по 20 июня 1937 года. И вновь тот же экипаж, и снова самолет АНТ-25. Вылетев с подмосковного Щелковского аэродрома и пройдя над макушкой земного шара, они приземлились в Ванкувере штат Вашингтон. Беляков, В. Чкалов, Г. Байдуков у своего самолета на аэродроме в Ванкувере.
Ворошилова наказание было заменено на условное. Будучи в запасе, в начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и до ноября 1930 года работал в Ленинградском Осоавиахиме , где руководил школой планеристов и был лётчиком-инструктором. За 2 года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов. Перебазирование из обыденного события превратилось в первый в СССР воздушный парад с пролётом над Красной площадью. Совместно со своим старшим товарищем Александром Анисимовым он испытывал новейшие самолёты-истребители 1930-х годов И-15 биплан и И-16 моноплан конструкции Поликарпова. Автор новых фигур высшего пилотажа — восходящего штопора и замедленной бочки. Гагарин восхищался Чкаловым и считал его своим покровителем. Сталин, Ворошилов, Каганович, Чкалов и Беляков. Встреча после перелёта на Дальний Восток. Щёлковский аэродром, 10 августа 1936 года. АНТ-25 в полёте Первое издание 1939 г. Осенью 1935 года лётчик Г. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский , опасаясь повторения неудачной попытки Леваневского в августе 1935 года полёт С. Леваневского, Г. Байдукова и В. Левченко по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско был прерван из-за неисправности. Перелёт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море. Общая протяжённость маршрута составила 9375 километров. Уже на острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс в Америку. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала борьбы с культом личности Сталина. За перелёт на Дальний Восток весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина: медаль «Золотая Звезда» , введённая в 1939 году уже после смерти Чкалова, была вручена только в 2004 году его детям. Кроме того, Чкалову был подарен личный самолёт У-2 сейчас находится в музее в Чкаловске. Об исключительной пропагандистской важности этого перелёта для своего времени говорит то, что И.
Родословная ГСС В. П. Чкалова
Первый преодолевал границы земли и воздуха, второй — земли и воды. Благоустройство пристани превратило границу-барьер в точку объединения и связало разные среды — на ней появилась детская игровая площадка, стилизованная под гибрид «Метеора» «крылатое» судно, построенное Ростиславом Алексеевым и самолёта АНТ-25. Позади фестивальной площади располагается озеленённая площадка с арт-объектами в виде самолётов, на которых летал Чкалов.
По возвращении в Москву летчиков встречал сам Сталин. Надпись «Сталинский маршрут» на борту самолета сохранилась и при полете через Северный полюс, который все-таки был одобрен руководством год спустя. Это было непростое испытание для летчиков.
Запасы кислорода были ограничены, постоянно присутствовал риск обледенения машины. В какой-то момент лопнула трубка водяной системы охлаждения двигателя. Поломку удалось восстановить только благодаря смекалке и быстроте реакции Чкалова. Они благополучно долетели до Ванкувера, установив мировой рекорд, преодолев 11 340 км за 63 часа 16 минут. Их встречали как героев.
Встреча на Белорусском вокзале. Валерий Чкалов с женой Ольгой Эразмовной и сыном Игорем. Машина нуждалась в доработке, а сам полет готовили в спешке. Незадолго до вылета на самолете выявили множество дефектов. Но даже несмотря на сложные условия, опытный летчик успешно совершил круг над аэродромом.
После этого он должен был посадить машину, но решился на второй круг. Казалось бы, все шло благополучно, но уже при заходе на посадку двигатель отказал. Валерий Чкалов увел истребитель в сторону от жилых домов, и даже тогда оставался шанс избежать трагедии. Однако самолет зацепился за электропровода, ударился о столб и рухнул. Летчика выбросило из кабины, от полученных травм он умер в Боткинской больнице спустя два часа.
Ему было 34 года. Его переименовали уже 6 декабря. Памятник Чкалову в Оренбурге, на набережной Урала. В честь легендарного авиатора названы и другие географические объекты, населенные пункты и улицы городов. Недалеко от места крушения самолета на Ходынском поле в 1998 году установили мемориальный камень.
Первый подвиг, прогремевший на всю страну, произошел 20-22 июля 1936 года, когда возглавляя экипаж самолета АНТ-25 Валерий Павлович совершил первый беспосадочный перелет из Москвы в район острова Сахалина. Во время первой встречи с отважным летчиком-испытателем Сталин спросил Чкалова, почему он не пользуется парашютом для спасения из гибнущей машины. Испытатель объяснил: опытные экземпляры самолетов имеют очень большую ценность.
Реакция вождя была молниеносной: "Ваша жизнь дороже нам любой машины.
Тогда же его исключили из рядов Красной Армии. Однако по личному указанию Калинина наказание заменили на условное Освобожденный из-под стражи летчик стал руководителем школы планеристов. За это время летчик-испытатель совершил более восьмисот испытательных полетов, изучив и освоив технику управления тридцати типов самолетов. Личная жизнь В 1927 году Валерий женился на своей старой знакомой — Ольге Ореховой. Ольга Эразмовна преподавала в школе и до самой смерти любила своего супруга. Через год после свадьбы. Молодая супруга родила сына.
Спустя семь лет, родилась Валерия. Когда Ольга была беременна третьим ребенком, Валерий погиб. Женщина дожила до преклонного возраста и охотно делилась воспоминаниями о жизни с Валерием. Новые высоты В 1933 году получает направление на московский завод авиации. Он с необыкновенным азартом испытывает всевозможные бомбардировщики и истребители. Как и прежде, Валерий не представляет свою жизнь без адреналиновых всплесков и осваивает сложные в исполнении фигуры. Первая награда В 1935 году получил высшую правительственную награду — Орден Ленина, создав лучшие истребители, в сотрудничестве с Н. Благосклонность Вождя Авиация стремительно развивалась и, чтобы показать достижения Советских конструкторов-авиаторов, 20 июля 1936 года было решено организовать очень рискованный перелет.
Управлял экспедицией Чкалов. Перелет длился более двух суток. Самолет приземлился на острове, расположенном в Охотском море.