В Москве на Страстном бульваре загорелся электробус маршрута с511. Об этом 5 августа сообщил московский дептранс.
На северо-востоке продлили маршруты с511 и №538
Маршрут и остановки автобуса с511 на карте Москвы. Пассажиры маршрута с511 получили возможность доехать из центра, от станции метро «Краснопресненская» не только до Марьиной Рощи, но и до Останкинского района Фото: 01.04.2022. говорится в сообщении. Маршрут обслуживается автобусами FIAT Ducato вместимостью не более 18 человек.
Автобус с511 - Отзывы о Мосгортранс
с511 автобус, Москва: расписание на сегодня и на завтра для всех остановок. На северо-востоке были продлены маршруты с511 и №538, что сделало удобнее добираться до станции метро "Марьина Роща". Это обновленный маршрут м9, автобус свяжет бывшую промзону ЗИЛ вместо м6 и Полянку с Лубянкой и проспектом Мира. Шереметьевская улица» стал электробусным с сегодняшнего дня.
Маршрут следующего через Кузьминки автобуса с711 изменится с 11 ноября
Отправление от метро «Сокольники» с 5:12 до 0:02, от метро «Лубянка» — с 5:45 до 0:35. Интервал движения в будни часы «пик» 20 мин. Отправление от Южных ворот с 5:10 до 1:20 в выходные дни с 5:15 до 1:15 , от метро «Люблино» — с 5:55 до 2:05 в выходные дни с 5:58 до 1:58. Интервал движения в будни часы «пик» 12 мин.
Отправление от метро «Алма-Атинская» с 5:20 до 23:00, от Белой Дачи — с 6:00 до 23:40. Интервал в будни часы «пик» 10-11 мин. Трасса маршрута: ул.
Лужники, Фрунзенская наб. Хамовнический Вал, Лужнецкий пр. Еланского, пр.
Девичьего Поля, Зубовская ул. Пречистенка, Соймоновский пр. Интервал в будни в часы «пик» 20 мин.
Интервал в будни в часы «пик» 8-11 мин. Отправление от метро «Каширская» с 5:45 до 23:57 в выходные дни до 23:51 , от Цимлянской ул. Интервал в будни в часы «пик» 10-12 мин.
Лобанова, Велозаводской ул. Ленинская слобода и ул. Интервал в будни в часы «пик» 20-21 мин.
Отправление от Капотни с 5:38 до 23:48, от метро «Домодедовская» — с 4:53 до 23:00. Интервал в будни в часы «пик» 26-27 мин. Головачёва — Братеевская пойма ул.
Отправление от ул. Головачева с 6:14 до 23:15 в выходные дни с 6:20 до 23:20 , от Братеевской поймы с 6:10 до 23:08 в выходные дни с 6:05 до 23:02. Интервал в будни в часы «пик» 17-18 мин.
Тульскую ул. Серпуховский Вал. Отправление от 138-го квартала Выхина с 5:30 до 0:45, от Серпуховского Вала — с 5:32 до 0:56 в выходные дни с 5:41 до 1:29.
Интервал в будни в часы «пик» 15-18 мин. Андропова и Каширскому шоссе. Отправление от метро «Нагатинская» с 6:00 до 23:00, от ул.
Академика Миллионщикова — с 6:30 до 23:30. Интервал движения в часы «пик» 20 мин. Трасса: Касимовская ул.
Работает только в будни. Отправление от ст. С 5:50 до 21:00, от Загорьевской ул.
Интервал в часы «пик» 20 мин. Отправление от метро «Домодедовская» с 8:30 до 15:30, от Домодедовского кладбища — с 9:00 до 16:00. Интервал в будни 21-28 мин.
Отправление от Нагатинского Затона с 5:15 до 0:15, от метро «Нагатинская» — с 5:50 до 0:50. Интервал в будни 19-25 мин. Трасса маршрута: Касимовская ул.
Промышленная ул. Чертаново — с 5:51 до 0:51. Интервал в будни в часы «пик» 7 мин.
Бехтерева с 5:30 до 0:42, от метро «Кантемировская» — с 5:10 до 0:54. Интервал в будни в часы «пик» 4-5 мин. Трасса маршрута: Каширское шоссе, Ясеневая ул.
Мусы Джалиля, Задонский пр. Мусы Джалиля, Ореховый пр. Генерала Белова, Ореховый бульв.
Отправление от Каширского шоссе с 5:10 до 1:10, от метро «Красногвардейская» — с 6:01 до 2:01. Интервал движения в будни в часы «пик» 17-18 мин. Академика Миллионщикова и Коломенского шоссе по Коломенскому пр.
Академика Миллионщикова по ул. Садовники и части Коломенского пр. Отправление от метро «Каширская» с 5:14 до 0:30, от метро «Коломенская» — с 5:34 до 0:53 в выходные дни — до 0:50.
Интервал в будни в часы «пик» 12-17 мин. Маршала Шестопалова, ул. Москворечье, Пролетарский просп.
Бехтерева с заездом к 14-му кварталу Ленина-Дачного , Севанская ул. Медиков, Кавказский бульв. Кошкина, Каширское шоссе.
Отправление от метро «Каширская» с 5:00 до 21:13, от Сабурова — с 5:54 до 22:10 в выходные дни — до 22:07. Интервал в будни в часы «пик» 20-22 мин. Отправление от Нагатинского Затона с 5:22 до 0:54 в выходные дни — с 5:21 до 0:56 , от Кленового бульв.
Интервал в будни в часы «пик» 6-7 мин. Бирюлёво-Пасс» с присвоением нового номера и организацией двустороннего движения по Лебедянской ул. Отправление от метро «Орехово» с 4:55 до 0:30, от платф.
Интервал в будни в часы «пик» 11-12 мин. Юшуньская ул. Интервал в часы «пик» 25-33 мин.
Так два маршрута с538 и с920 объединят в маршрут 538, продлят маршруты 320, с511, 422 и 876. Это позволит ходить на одних маршрутах транспорту ходить чаще, на других появится более удобный подъезд к станциям МЦД и жилым домам.
Не забудьте подробно описать все события что потеряли, на каком виде транспорта и маршруте, в какое время сошли с маршрута и на какой остановке. Если Вы считаете, что ваши вещи украли, тогда незамедлительно обратитесь в ближайшее отделение полиции с заявлением о краже. Претензии к водителю? Наш ресурс не является официальным сайтом ни одной транспортной компании! Мы только информируем пассажиров общественного транспорта о расписании на популярных маршрутах.
Пожалуй, не хватает только аудиогида, который бы рассказывал о достопримечательностях района. Если с крюками в Южном всё понятно, то куда едет автобус здесь — нужно разбираться. Мы вам в этом поможем. Зато дает петлю по Северному Бутово. Когда автобус подъезжает к метро «Бульвар Дмитрия Донского» во второй раз, ему уже ничего не будет мешать, и он отправится к Варшавскому шоссе. К слову, вся экскурсия по Бутово до выезда на Варшавку занимает около часа. За это, как и за круг возле бульвара Дмитрия Донского, — пятое место в нашем хит-параде. Четвертое место: П46 Метро «Волгоградский проспект» — Завод «Красный Путь» — Я нарисовал абстрактный рисунок, он отражает мое душевное состояние. На четвертое место мы поместили именно этот маршрут. Сможете с ходу догадаться, как ездят автобусы? Источник: 2ГИС П46 — это временный маршрут. Его ввели в 2020 году из-за капитального ремонта поликлиник. Разберемся же в этом маршруте. Автобус начинает движение от метро «Волгоградский проспект». По 1-й Дубровской улице он едет к метро «Пролетарская» и «Крестьянская Застава» , а затем — к «Таганской» и «Марксистской». Автобус ныряет под проспект и выезжает на улицу Талалихина. Затем он попадает в треугольник, пусть и не любовный. У Нижегородской улицы он поворачивает налево, затем попадает еще в один треугольник похоже ведь, согласитесь. Доезжает до завода «Красный путь» и отправляется обратно.
На маршрут № c511 выйдут электробусы
Конец XIX века — над железнодорожным полотном Николаевской железной дороги построен мост, соединяющий две части бывшей Марьиной рощи, здесь строятся чугунолитейный завод Густава Листа и предприятие Анонимного общества русско-бельгийских патронных заводов. В 1928—1929 годы — открывается один из трех первых советских универмагов — Марьинский мосторг Московско-Дзержинский универмаг. Здесь работают комбинат твердых сплавов, заводы «Станколит», «Химпродукт» и другие крупные производства. В 1953—1960 год — на территории начинается активное жилищное строительство.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что с начала года были сделаны изменения в транспортных связях в 26 районах шести округов столицы. Он также отметил, что некоторые из этих изменений были внесены по просьбам жителей.
Благодаря этим улучшениям горожанам стало удобнее и быстрее добираться до станций метро, Московских центральных диаметров МЦД и других важных объектов.
А вот просто как транспортная связка центра точка пересечения всех трех существовавших тогда линий метро , новых районов Юго-Запада и аэропорта автобус был нужен. И ничего с ним не случалось почти 80 лет. Укорачивать не стали — строительство линии продолжалось, так что на «Университете» конечную для автобусов не проектировали. А с 1 января 1961 года автобус стал по номеру не 11, а 211.
Связано это было с переделом сфер влияния Мосгортранса и областных автобусных парков. Заодно с переименованием, убрали движение внутри Садового кольца где транспорту стало тесновато , реализовав разворот на Октябрьской площади. Там уже работала станция Кольцевой линии метро — так что в принципе «опора» осталась. А автобус 211 с 1964 года стал как раз таким, каким мы его и знаем. Но знаем мы его уже под номером 611, хотя некоторые застали ещё 511 — «ренумерация» транспорта продолжалась.
В конце 60-х Москве стало тесно в рамках 200 внутригородских маршрутов, так что ходящие в область или её территорию затрагивающие автобусы из «двухсотых» сделали «пятисотыми». Диапазон 401-499 оставили областным ПАТП для развития, а номер 400 получил очень специальный автобус из Зеленограда — который формально числился частью Москвы, но отдаленной и особенной. Поэтому 1 декабря 1968 года 211 превратился в 511, а 15 июля 1998 года после всех изменений границ города в частности, Юрий Михайлович удачно отжал Внуково у области целиком — с Шереметьево такой номер позднее не прокатил получил номер 611. Под которым и работал — до 3 февраля 2024 года. Замечу, что конечные у 511 за 30 лет его существования не менялись.
Так что общий срок существования автобуса учитывая все изменения составил почти 78 лет, а период абсолютной стабильности: около половины из них — с 1964 по 2004 год автобус следовал от метро «Юго-западная» до аэропорта Внуково. В 2004 для оптимизации внутренней сети его было решено продлить до старой платформы «Аэропорт» через Внуковский завод, отменив «местный» автобус 126, но вскоре последний вернули для большей предсказуемости расписания. Окончательно отменили 126 в 2005 году, когда аэроэкспресс с Киевского вокзала начал приходить на новую подземную платформу «Аэропорт Внуково» для чего пришлось прорыть полуторакилометровый тоннель под ВПП — и на старой платформе осталась всего несколько пар обычных электричек в сутки. А 611 с 7 августа 2004 стал ходить по маршруту от метро «Юго-западная» до Внуковского завода — опять же, с тех пор почти 20 лет без изменений. Источник: stroi.
Но, к сожалению, как и все реликты переставший быть таким уж востребованным. В феврале 2016 года открылась станция метро «Саларьево» — и туда сразу же начал бегать укороченный 611к, позднее переименованный в 911. С учетом короткого маршрута быстро стал основным автобусом в аэропорт — 611 для такого был удобен, разве что, жителям Тропарева: чтоб лишний раз не пересаживаться. Ну и на нём активно передвигались граждане на участке от Московского до «Юго-Западной» не обязательно целиком , почему ещё почти восемь лет 611 не трогали. Однако прошлой осенью появилась станция метро непосредственно в аэропорту, так что роль автобусов радикально снизилась.
А упомянутый маршрут по Киевскому-Вернадке нормально обслуживает и автобус 890 — который стал гораздо нужнее старичков. Поэтому ещё с прошлой осени на него передали часть машин с 611, уменьшив интервалы и сделав его ежедневным ранее ходил только по будням , потом ещё, потом ещё… В общем, под конец по маршруту 611 катался буквально один автобус, что давало интервал в 70 минут в одну сторону. Поскольку такая оптимизация никого не возмутила даже в интернете, маршрут решено было закрыть окончательно. Остаются его наследники. Про 911 упомянул — этот очень хорошо себя чувствует : Основная причина — в аэропорт приходит Солнцевская линия метро, но у неё не слишком хорошо с пересадками дела обстоят, так что транспорт от Сокольнической не помешает.
Тем более, за долгие годы многие просто привыкли перемещаться такими маршрутами — и даже жизнь под них подстроили. Так что пока 911 ничего не угрожает.
В Молжаниновском запустят новый автобусный маршрут C453 26. Для пассажиров будут работать четыре автобуса малого класса. Это позволит жителям добираться до нужных объектов быстрее и без пересадок.
Рейтинг авторов
- Create an account or sign in to comment
- Расписание на сегодня
- Автобус с511 — маршрут Шереметьевская улица — Метро Краснопресненская
- Автобус С511 - Расписание и маршрут
Автобус 511
Пассажиры смогут доехать от острова Балчуг до северной части центра Москвы. По информации из Telegram -канала Департамента транспорта, на маршрут запустят большее количество автобусов. Временной интервал между автобусами уменьшат. Отметим, что маршрут пройдет рядом со станциями метро «Полянка», «Добрынинская», «Театральная площадь» и другие.
В конце 60-х Москве стало тесно в рамках 200 внутригородских маршрутов, так что ходящие в область или её территорию затрагивающие автобусы из «двухсотых» сделали «пятисотыми». Диапазон 401-499 оставили областным ПАТП для развития, а номер 400 получил очень специальный автобус из Зеленограда — который формально числился частью Москвы, но отдаленной и особенной. Поэтому 1 декабря 1968 года 211 превратился в 511, а 15 июля 1998 года после всех изменений границ города в частности, Юрий Михайлович удачно отжал Внуково у области целиком — с Шереметьево такой номер позднее не прокатил получил номер 611. Под которым и работал — до 3 февраля 2024 года. Замечу, что конечные у 511 за 30 лет его существования не менялись. Так что общий срок существования автобуса учитывая все изменения составил почти 78 лет, а период абсолютной стабильности: около половины из них — с 1964 по 2004 год автобус следовал от метро «Юго-западная» до аэропорта Внуково. В 2004 для оптимизации внутренней сети его было решено продлить до старой платформы «Аэропорт» через Внуковский завод, отменив «местный» автобус 126, но вскоре последний вернули для большей предсказуемости расписания. Окончательно отменили 126 в 2005 году, когда аэроэкспресс с Киевского вокзала начал приходить на новую подземную платформу «Аэропорт Внуково» для чего пришлось прорыть полуторакилометровый тоннель под ВПП — и на старой платформе осталась всего несколько пар обычных электричек в сутки. А 611 с 7 августа 2004 стал ходить по маршруту от метро «Юго-западная» до Внуковского завода — опять же, с тех пор почти 20 лет без изменений. Источник: stroi. Но, к сожалению, как и все реликты переставший быть таким уж востребованным. В феврале 2016 года открылась станция метро «Саларьево» — и туда сразу же начал бегать укороченный 611к, позднее переименованный в 911. С учетом короткого маршрута быстро стал основным автобусом в аэропорт — 611 для такого был удобен, разве что, жителям Тропарева: чтоб лишний раз не пересаживаться. Ну и на нём активно передвигались граждане на участке от Московского до «Юго-Западной» не обязательно целиком , почему ещё почти восемь лет 611 не трогали. Однако прошлой осенью появилась станция метро непосредственно в аэропорту, так что роль автобусов радикально снизилась. А упомянутый маршрут по Киевскому-Вернадке нормально обслуживает и автобус 890 — который стал гораздо нужнее старичков. Поэтому ещё с прошлой осени на него передали часть машин с 611, уменьшив интервалы и сделав его ежедневным ранее ходил только по будням , потом ещё, потом ещё… В общем, под конец по маршруту 611 катался буквально один автобус, что давало интервал в 70 минут в одну сторону. Поскольку такая оптимизация никого не возмутила даже в интернете, маршрут решено было закрыть окончательно. Остаются его наследники. Про 911 упомянул — этот очень хорошо себя чувствует : Основная причина — в аэропорт приходит Солнцевская линия метро, но у неё не слишком хорошо с пересадками дела обстоят, так что транспорт от Сокольнической не помешает. Тем более, за долгие годы многие просто привыкли перемещаться такими маршрутами — и даже жизнь под них подстроили. Так что пока 911 ничего не угрожает. На тот момент сеть ночных автобусов заканчивалась на номере Н7, новый же сразу стал Н11. Почему — думаю, всем дочитавшим до этого места очевидно. Что самое забавное, «ночной 11» в центре и на Ленинском проспекте практически в точности повторяет «дневной» образца 1946 года — самую малость длиннее, поскольку «гнездо» у ночных автобусов на «Китай-городе». Но можно сделать вид, что трех остановок не существует — и вернуться в середину прошлого века, прокатившись в аэропорт от «Театральной». Правда тогда это можно было сделать только днем круглосуточные маршруты в сталинской Москве существовали, но 11 к ним не относился , а сейчас только ночью. Но, как известно, Moscow never sleeps : И подъезжать к аэропорту придётся уже не по Киевскому шоссе, а с тыла — по Боровскому: другого ночного транспорта в Солнцеве и Ново-Переделкине нет, а оставлять их совсем без какого-либо уже никак нельзя. Источник: mosgortrans. Но одного «второго рода» упомянуть, всё-таки стоит. В 1966 году появился «красный» 211 — что вызывало нешуточные проблемы у многих граждан.
Остановка «Новый Арбат» работает для маршрутов 220 и с910 Маршрут с511 продлевается до Звёздного бульвара. Со Звёздного бульвара будет удобнее добираться до метро «Марьина Роща» и в центр. Возврат т39 является уже вторым за последний месяц откатом «магистрали» к изначальной трассировке маршрута. Буквально накануне оптимизаторы вернули маршрут 670.
Лес между поселением и валом стал называться Марьина роща, а территория стала популярным местом народных гуляний. В 1777 году в бывшей загородной усадьбе Владимира Салтыкова открыт инвалидный дом для неимущих офицеров. Теперь это здание занимает Центральный дом Российской армии. Здесь вырубили рощу, а освободившиеся участки раздали в аренду мелким собственникам.
Автобусный маршрут № с867 изменится с 10 июня
График движения автобусов, маршрут следования со всеми остановками, автовокзалы отправления и прибытия. На маршруте № с511 от Шереметьевской улицы до станции метро "Краснопресненская" с 11 декабря вместо автобусов начнут работать электробусы. Звёздный бульвар. Дайджест: Информатор Московского Автобуса: Маршрут С511: Электробус Лиаз-6274 По Маршруту С511 У Остановки Скарятинский Переулок. говорится в сообщении. Информатор московского Автобуса: маршрут с511. Все видео канала: alTerrAlexey Дата добавления: 19-04-2024 Просмотров: 0*.
Автобус с511 - Отзывы о Мосгортранс
Что самое забавное, «ночной 11» в центре и на Ленинском проспекте практически в точности повторяет «дневной» образца 1946 года — самую малость длиннее, поскольку «гнездо» у ночных автобусов на «Китай-городе». Но можно сделать вид, что трех остановок не существует — и вернуться в середину прошлого века, прокатившись в аэропорт от «Театральной». Правда тогда это можно было сделать только днем круглосуточные маршруты в сталинской Москве существовали, но 11 к ним не относился , а сейчас только ночью. Но, как известно, Moscow never sleeps : И подъезжать к аэропорту придётся уже не по Киевскому шоссе, а с тыла — по Боровскому: другого ночного транспорта в Солнцеве и Ново-Переделкине нет, а оставлять их совсем без какого-либо уже никак нельзя. Источник: mosgortrans. Но одного «второго рода» упомянуть, всё-таки стоит. В 1966 году появился «красный» 211 — что вызывало нешуточные проблемы у многих граждан. Это мы привыкли, что «красные» маршруты маркируются как обычные, но с буковкой «к». В те годы же никто не писал на табличках «211к» — просто номер маршрута наносился по трафарету не черной, а красной краской. Постоянному населению просто — оказавшимся же в стороне от своих привычных путей разобраться было не всегда просто.
Шел автобус тоже от «Юго-Западной», но доехать до аэропорта на нем не получалось — сворачивал с Киевского шоссе сразу после деревни Румянцево это сейчас там пара здоровенных бизнес-центров и станция метро, а тогда была деревня в три дома и уходил в поселок Западный. Последний и спустя 20 лет был той ещё глушью, пугающей случайного путешественника, но хоть на горизонте видна была цивилизация, а в конце 60-х увидеть такое вместо аэропорта… Скажем так — неподготовленного человека могло очень фраппировать. К счастью, уже в 1967 году этот автобус получил свой номер 207, а 1 декабря 1968 превратился в 507, как и все такие. Под этим номером тихо-мирно ездил до лета 1984 года — когда Западный вместе с Мещерским, Солнцево и кучкой деревень стали Солнцевским районом города Москвы. Соответственно, превратился во внутригородской — и сменил номер на 707. В это время как раз началась активная застройка Ново-Переделкина, так что 707 получил свою минуту славы, превратившись в основной транспорт для очень населенных 9-го и 10-го микрорайонов Солнцева. Проблему пытались решить, запустив оттуда в 1989 году автобус 810 до метро «Проспект Вернадского», но он вечно застревал в пробках на Боровке и Мичуринском проспекте, да и шел через старое Солнцево, так что давка была ещё большей, чем в 707. Когда в 90-е МКАД и развязку на нём реконструировали, Мичуринский немного расширили, а также запустили экспресс 830 близкой трассой, стало немного полегче. От 810 не осталось уже и воспоминаний, да и вообще в Солнцево и Ново-Переделкино несколько лет, как уже сказал, метро есть.
Что же касается 707, то после ряда сокращений-удлинений-слияний и переноса на другие улицы, он сейчас не имеет ничего общего со старым 707. Почти ничего — за исключением кусочка в 700 метров от Киевского шоссе до Родниковой улицы, на которую больше не сворачивает, а ходит от метро «Саларьево» до «Солнечной-Д4» через старое Солнцево но по совсем новой дороге. Зато несколько лет назад возродился 507 — только ходит он теперь между станциями метро «Саларьево» и «Рассказовка», но через Западный и 9-й микрорайон Солнцева проходит. Фактически, как видим, у этих автобусов нет ничего общего с легендарным 11, но, если немного копнуть, оказываются они его ближайшими родственниками. Что же касается автобуса 11, то он действительно легендарный. Ни один автобусный маршрут 40-х годов не дожил не только до настоящего времени, но и, хотя бы, новейшей истории в тех же местах, где когда-то ходил. Разве что 59 про который я недавно рассказывал , запущенный в 1950 году, хотя бы частью остановок ныне совпадает со своей оригинальной трассой. Тут же было четыре номера по внешним причинам, но с сохранением основной составляющей 11-211-511-611 и существенный кусок трассы совсем без изменений. Ну и, повторюсь, 60 лет это был автобус «с южки во внучку» — такая стабильность вообще рекордна и никогда в Москве более не встречалась.
Разумеется, в метро поезда ходят от «Сокольников» до «Парка Культуры» уже почти 89 лет и другие подобные участки есть, но это совсем другая история — что выкопано под землей, то уже особо и не изменишь. Автобусные маршруты же гибкостью и хороши — всегда можно подстроить под изменившиеся обстоятельства. Источник: mskairports.
Мама Вами бредит! Она вся в ожидании, а сколько ей осталось?
Она ведь это понимает. Иру с внуками видела, Самвел с ней постоянно - лечит, заботится. Проявите сыновьи чувства. Она ждала, что вы сейчас преидите и опять облом. Даже нам, зрителям, непонятно!
Новый диаметральный маршрут через центр города между районами Хорошёво-Мнёвники, Пресненский и Басманный по трассам маршрутов м3, м6 и т25. Это нынешний маршрут м8, продленный от Лубянки в Хамовники вместо старого маршрута м3. Нынешний маршрут м27 через центр, связывает Таганскую и Нижегородскую улицы с Новым Арбатом и Кутузовским проспектом. Это нынешний маршрут 144, связывающий район Теплый Стан с ближайшими станциями метро, Ленинским проспектом и центром города. Нынешний маршрут 144к. Меняется только номер маршрута. Нынешний маршрут м4. Меняется только номер маршрута, а трасса и расписание остаются прежними. Нынешний маршрут 908. Соединяет несколько радиальных линий метро между югом и западом Москвы.
Трасса не изменится. Нынешний маршрут 904. Связывает на северо-западе четыре радиальные линии метро и МЦД, а также все кольцевые линии. Нынешний маршрут м10. Связывает центр города с Дмитровским шоссе и Восточным и Западным Дегунино. Изменится только номер. Скорее всего, в 2022 году изменит номер. Как нынешний маршрут т13, но поедет через Олимпийский проспект и Трифоновскую улицу в обе стороны как сейчас автобус 24 вместо улицы Советской Армии. Нынешний маршрут м7. Нынешний маршрут м89.
Новый маршрут для домов Задонского проезда и Шипиловской улицы. Трасса маршрута: Ясеневая улица, Ореховый бульвар, Задонский проезд, Шипиловская улица, улица Генерала Белова, Борисовсий проезд, Каширское шоссе, Шипиловская улица, Новоцарицынское шоссе, улица Тюрина, 1-я Радиальная улица, Спортивная улица, 6-я Радиальная улица, проезд Кошкина. Автобус связывает несколько радиальных линий метро и МЦД. Новый маршрут для связи южных микрорайонов Загорья с ближайшими станциями метро, МЦД и пригородных поездов. Трасса следования: Михневская улица, Михневский проезд, Загорьевский проезд, Ягодная улица, Загорьевская улица, Бирюлевская улица, Лебедянская улица, Липецкая улица, Каспийская улица. Новый маршрут для проезда с улицы Медиков, Бирюлевской и Михневской улиц к ближайшим станциям метро, МЦД и пригородных поездов. Нынешний маршрут 858. Трасса следования: Востряковский проезд, Булатниковский проезд, Булатниковская улица, Медынская улица, Харьковская улица, улица Подольских Курсантов, улица Красного Маяка. Трасса следования: Востряковский проезд, Булатниковский проезд, Медынская улица, Харьковская улица, улица Подольских Курсантов, улица Красного Маяка, Кировоградская улица, Сумская улица обратно — Днепропетровская улица , Днепропетровская улица. Нынешний маршрут 906.
Скорее всего, изменит номер в 2022 году. Нынешний маршрут т28. Работать будет только по будням до 20:00. Вероятно, изменит номер в 2022 году. Нынешний маршрут 163. Маршрут обеспечивает связь кварталов на Саввинской и Смоленской набережных с несколькими линиями метро. Работает по будням до 22:00 сейчас маршрут ходит и в выходные. Это существующий сейчас маршрут 519. Новый маршрут для связи Плющихи и Погодинской улицы с ближайшими станциями метро, МЦК и социальными объектами. Трасса маршрута: улица Лужники, Лужнецкая набережная, улица Хамовнический Вал, улица Доватора, улица 10-летия Октября, Большая Пироговская улица, Абрикосовский переулок, Погодинская улица, улица Еланского, улица Плющиха, Смоленская улица, Новинский бульвар.
Со 2 апреля продлеваются маршруты электробусов: 239 маршрут продлевается до метро «Маяковская». Транспорт по западной части Садового кольца будет ходить чаще. Остановка «Новый Арбат» работает для маршрутов 220 и с910 Маршрут с511 продлевается до Звёздного бульвара.
Со Звёздного бульвара будет удобнее добираться до метро «Марьина Роща» и в центр.
С ЗАВТРАШНЕГО ДНЯ СОЦИАЛЬНЫЙ МАРШРУТ С511 СТАНЕТ ЭЛЕКТРОБУСНЫМ
В СВАО маршруты № 538 и С511 продлеваются до 6-го Новоостанкинского проезда. Когда приедет c511 автобус москва Войти в профиль Автобус С511 Протяженность маршрута: 9 км. Время в пути: 24 мин. Обслуживает: ГУП "Мосгортранс", филиал. Москва, маршрут 945, ЛиАЗ-5292.22 + звуковой информатор. картинка: Информатор Автобуса №17 (Г. Зеленоград). Москва, маршрут 945, ЛиАЗ-5292.22 + звуковой информатор. картинка: Информатор Автобуса №17 (Г. Зеленоград). Автобус с511: Звёздная улица => Метро «Краснопресненская» - Московский транспорт.
Префектура Северо-Восточного административного округа города Москвы
- Движение автобуса по маршруту с511 в Москве с остановками
- Как изменятся автобусные маршруты в Москве с 20 ноября
- Маршрут 511 москва
- Рейтинг авторов