Для будущих водителей могут ввести частично самостоятельную подготовку. Самоподготовку, отмененную в 2013 году из-за роста аварийности, предложило ввести Минпросвещения в новом проекте примерных программ обучения, на которые ориентируются автошколы. Разработаны новые программы подготовки водителей: Как теперь предлагают учить в автошколах. Домой Новости Точка зрения Чему не учат в автошколе, но важно знать водителю. По его словам, представители автошкол просили удалить из курса сложную техническую часть, которая в реальной жизни автомобилистам, по мнению Ачкасова, уже не нужна. Автошколы будут обязаны увеличить количество часов обучения вождению в городе, также они смогут проводить занятия на автомагистралях, а водители с мотоциклетными правами получат возможность вдвое сократить изучение теории.
Чему и как будут обучать в автошколах с 1 сентября
Необходимость расширения обязательного минимума для обучения водителей связана с высоким показателем аварийности. 28, сохранений - 2. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! Национальный союз ассоциаций автошкол обратил внимание на то, что Минпросвещения планирует добавить обучение вождению мотоцикла с пассажиром при подготовке к сдаче экзамена на права категории «А», что противоречит правилам дорожного движения.
Как проходит обучение в автошколе в 2023 году
Куда им без практики? Кроме того, вводится некая самостоятельная подготовка в объеме 40 часов. А это треть времени обучения. И тут возникает несколько вопросов.
Кто и каким образом будет контролировать эту самостоятельную подготовку? А также второй вопрос. Раз это самостоятельная подготовка, зачем за нее кандидат в водители должен платить автошколе?
Кроме того, непонятно, каким образом основы оказания первой помощи, в том числе такие специфические, как, например, "удаление инородного тела у тучного пострадавшего, беременной или ребенка", можно изучить самостоятельно. Вместо 190 часов подготовки предлагается ввести 244. Но сократить вождение с 56 до 46 часов Это касается не только категории легковых автомобилей, но также грузовиков, автобусов, троллейбусов и трамваев.
А это уже речь идет об оказании услуг населению.
В таких случаях обращение в автошколу «Прайм-Авто» станет лучшим решением для того, чтобы правильно научиться ездить и получить водительское удостоверение. Будущий ученик должен твердо помнить, что от того, насколько ответственно он подойдет к процессу обучения, усвоит теоретический материал и отработает навыки того, как ездить на машине, зависит не только его комфорт, но также безопасность перемещения других участников дорожного движения. Поэтому подходить к обучению в автошколе следует со всей ответственностью. Хорошие автошколы заинтересованы в качественном обучении курсантов - это лучшая реклама их работы, к сожалению, не все курсанты готовы включиться в изучение нового материала и преодолению трудностей в процессе обучения. Оплата услуг автошколы не позволяет автоматически занести знания и навыки в человека, заплатившего деньги.
Для достижения положительного результата необходимо взаимодействие курсанта и педагогов автошколы. Конечно, с самого начала занятий, все студенты примеряют на себя будущие экзамены, особенно практические их части. Однако, не стоит торопиться с практикой, прежде всего, следует углублено изучать теоретический курс ПДД. Если вы уделите этому максимум внимания, то потом будете соблюдать правила интуитивно, и на этапе, скажем, сдачи города, не будете волноваться о них, а сосредоточитесь на вождении автомобиля. Запоминать азы движения на дороге, имеет смысл не только по обычным учебникам, но также по методичкам, пособиям и видеофильмам. В автошколе вам будут представлены различные материалы для обучения — пользуйтесь ими, повышая знания и навыки.
Очень полезно — разбирать конкретные ситуации и применять полученные знания на практике. Существует множество сложных моментов, которые лучше проработать в теории, чтобы потом легко разобраться на практике. Как же правильно водить машину? Подходить к учебе в автошколе нужно с ответственностью, помня о том, что внесенные за обучение деньги еще не дают гарантии того, что экзамен будет сдан успешно. Конечно, преподавательский состав делает все от него зависящее для того, чтобы передать все знания и практический опыт своим курсантам. Однако, лишь их усилий недостаточно для того, чтобы научиться ездить на механической коробке или на АКПП.
Для достижения успешного результата нужно взаимодействие курсанта и преподавателя, что поможет как научиться ездить на механике, так и управлять автомобилем с АКПП. Конечно, ни один процесс обучения не обходится без трудностей, в преодолении которых поможет опытный преподаватель. Первоочередная задача учащегося — углубленно изучать ПДД, их теоретический курс. После этого можно будет переходить к практическим занятиям, в ходе которых инструктор покажет курсантам, как водить машину с автоматической коробкой переключения передач, также научит, как водить машину на механике. В процессе вождения автомобиля возникает множество сложных моментов, которые лучше досконально изучить в теории. Для этого в автошколе созданы все условия, материал о том, как научиться водить механику или авто с коробкой автомат излагается всеми доступными способами: при помощи обычных учебников; с помощью материала, изложенного в методичках и учебных пособиях, разработанных с учетом последних изменений в требованиях к учащимся; используя видеофильмы, наглядно демонстрирующие возможные сложные ситуации, возникающие на дорогах.
Уделив достаточно внимания изучению правил, можно не сомневаться, что они навсегда отложатся в памяти, и соблюдение их в дальнейшем будет происходить на интуитивном уровне. Это позволит на практической части экзамена не волноваться и полностью сосредоточиться на процессе вождения. Что еще нужно знать? Кроме вышеперечисленного, полезным для новичка станет применение на практике следующих нехитрых рекомендаций: передвижение на автомобиле подразумевает уверенность водителя в своих знаниях и умениях, ведь от него зависит безопасность его самого, пассажиров в его машине и прочих участников дорожного движения. Поэтому главным правилом для начинающего водителя является уверенность в правильности своих действий.
Этапы обучения В этой главе разберем как и чему учат в автошколах при подготовке водителей. Теоретические знания ПДД являются базовой и первым этапом обучения, следующая стадии — овладение навыкам вождения на практике. Преподаватели автошколы должны иметь соответствующую профессиональную квалификацию, отвечающую требованиям квалификационных справочников, профессиональных стандартов. Освоение навыков вождения проходит под руководством рядом находящегося в машине обучающего, имеющего при себе: документ, подтверждающий право на обучение; водительское удостоверение на право управлять транспортом соответствующей категории подкатегории. Прежде чем допустить ученика к практическим занятиям вождения: тщательно изучают правила дорожного движения, обозначение знаков, разметки; особое внимание уделяют основам безопасности дорожного движения, необходимости соблюдения определенной дистанции между автомобилями, приемлемого скоростного режима для населенных пунктов и трассы, в осложненных погодных условиях на мокром асфальте, в гололед, при плохой видимости и так далее ; обучают правилам оказания первой медицинской помощи, которая может понадобиться пострадавшим в ДТП до приезда скорой помощи; в общих чертах дают представление об устройстве автотранспорта; проводят занятия, посвященные основам безопасной перевозки грузов и пассажиров, ответственности за допущенные нарушения виновных. На первом практическом занятии по вождению инструктор обучит, как правильно завести машину, тронуться с места, суть работы сцепления и тормоза, зачем нужны передачи. Имея представление о том, как запустить двигатель, необходимости обзора в боковые зеркала и заднего вида, для чего предназначены педали и панель приборов, начинают отрабатывать непосредственно навыки вождения. После этого переходят к отработке упражнений, которые понадобиться не только для успешной сдачи экзаменов на права, но найдут практическое применение: при самостоятельной езде по городу; при необходимости припарковать автомобиль или заехать задним ходом в гараж; в случае остановки машины на наклонном участке — умению тронуться с места без отката назад. Как правило, продолжительность урока по вождению занимает в день 2 академических часа, то есть 90 минут. Примечание Что касается теоретических вопросов, если что-то пропустили или не поняли, разбираться придется самостоятельно. По поводу мастерства вождения, если чувствуете не уверенно себя за рулем, осознавая, что отведенных 56 часов будет мало, всегда за отдельную плату можно договориться о дополнительных занятиях с инструктором. Проверка знаний и получение водительских прав По окончанию курса обучения по утвержденной программе, проводятся внутренние экзамены в самой автошколе. Вначале проверяют теоретические знания по билетам. Успешно прошедших тестирование курсантов допускают к сдаче экзамена по вождению, то есть при наличии свидетельства об окончании автошколы. Новшества, касающиеся правил приема экзамена практического вождения, в котором кандидат в водители сразу после теории сдает вождение в городе без заранее утвержденного маршрута, введены в действие с 01. Тестирование на знание ПДД проводится за компьютером, отвечая на 20 вопросов. Чтобы быть допущенным к сдаче навыкам управления транспортным средством, как минимум 18 ответов должны быть правильными. В 2022 году в ГИБДД перешли на 2-х этапную схему, сначала тесты по теории ПДД, а далее сразу переходят к практическому экзамену по вождению в городских условиях, но как и ранее, вначале проверяют навыки управления авто перед выездом.
По мнению разработчиков, предлагаемый подход улучшает контроль усвояемости материала, потому что после каждого модуля ученики должны будут сдавать экзамен. Если они его провалили, то им выделяются дополнительные часы, а дальше последует пересдача. Правда, за это дополнительное обучение придется доплачивать. Раньше дополнительно платить приходилось только за добавленные уроки, относящиеся к практической части.
Как проходит экзамен в ГИБДД
Новшество состоит в том, что студенты должны самостоятельно отрабатывать темы, которые до этого изучались в классах. Также введена вариативная часть учебных циклов, которая может достигать 40 часов. Отмечается, что в разных регионах могут быть разные условия обучения, и автошколам может потребоваться дополнительное время для обучения водителей местной специфике, например, управлению автомобилем в горной местности. Однако эксперты высказали свою критику по поводу предложенных изменений.
Она также указала, что важные темы, такие как влияние скорости, алкоголя и медикаментов на способность управлять автомобилем, отводятся на самостоятельное изучение, что, по сути, является возвращением самоподготовки, которая была отменена в 2013 году из-за роста аварийности. Национальный союз ассоциаций автошкол обратил внимание на то, что Минпросвещения планирует добавить обучение вождению мотоцикла с пассажиром при подготовке к сдаче экзамена на права категории «А», что противоречит правилам дорожного движения.
Чему и как будут обучать в автошколах с 1 сентября Министерство просвещения представило новые программы обучения будущих водителей Пока только примерные. Над проектом новых программ Минпросвещения работает с 2020 года. И в настоящий момент документ проходит этап согласования. Но на сайте pravo.
Содержание этого документа дает представление о том, как изменится учебная программа для курсантов автошкол. Одно из основных изменений касается времени, отведенного на практическую подготовку водителей. Вернее соотношения часов обучения на учебном полигоне и в городе.
Главное - приобрести практические навыки», - подытожил Николай Иванов. При этом она заметила, что билеты забываются очень быстро, и лучше не пренебрегать ими. Инструктор тоже уверена, что новые образовательные программы ничего кардинально не изменят. Кто-то умеет ездить и ему надо только отработать маршрут и какие-то нюансы, - поделилась наблюдениями она. Есть также разница в восприятии информации: кто-то усваивает новое лучше, кто-то хуже. Здесь немаловажное значение имеет возраст - инструкторы замечают, что тем, кто приходит в автошколу в 18, гораздо легче тех, кому стукнуло 65. Анна Андреева считает, что нужно ввести ограничение по возрасту обучающихся, а увеличение количества часов на город полностью поддерживает. На автодроме это все сымитировано, я считаю, что там вообще делать нечего. Приезжаю туда буквально на одно вождение за весь процесс обучения. На площадке расставлены конусы, их легко запомнить, а городе машины стоят по-разному, при парковке приходится думать головой», - рассказала инструктор. При этом претенденты в водители замечали, что инспектор может попросить заехать на автодром. Поэтому следует все же просить инструктора познакомить с площадкой. Он рассказал, что перед началом практического экзамена инспектор традиционно смотрит, как кандидат подготовил место водителя регулировка сиденья, зеркал, пристегнутый ремень. После этого ученику предстоит выполнить команды по требованию сотрудника МРЭО. К примеру, проверяется умение перестраиваться, двигаться с максимально разрешенной скоростью, правильно проезжать перекрестки. Ежемесячно на получение водительских прав претендуют порядка 350 человек, завершивших обучение в автошколах. Большой поток желающих стать водителями наблюдается летом. Он также считает, что львиная доля впервые попробовавших свои силы на практическом экзамене его проваливают по причине того, что в городе выполнить упражнения, которые раньше делали на автодроме, сложнее. Хоть параллельная парковка проверяется на дорогах с менее интенсивным движением, это все равно намного труднее, чем на закрытой площадке», - подчеркнул начальник МРЭО. Бытует и мнение, что дело не только в усложнившихся испытаниях для будущих водителей. А в том, что общество деградирует. Раньше мы общались, гуляли, играли, развивались как-то. Сейчас они сидят в компьютерах, - пояснила инструктор Анна Андреева. Понимания, что такое техника, и как она работает, у них нет. Это деградация общества». Хотя, заметила она, и к приему экзамена стали подходить серьезнее. В 2012 году для получения заветной карточки могло хватить успешно сданных теории, автодрома и поездки по городу «от столба до столба». Практический экзамен зачастую длился не более 5 минут в стиле «стронулся, переключился - молодец, держи права». Теперь сотрудник ГИБДД может не отпускать ученика до 30 минут и сделать все, чтобы тот прочувствовал максимум прелестей передвижения на машине.
Инспектор попался достаточно вежливый, но внимательный к ошибкам». Пскович отметил труды его преподавателей. С вождением мне также повезло. Инструктор, помимо основных правил, учил меня манере вождения. Я откатал всю положенную норму. Экзамен сдал с первого раза благодаря хорошей подготовке, собственному желанию и доле везения», - уточнил Артем Шестопалов. За рулем он пока ездит не слишком много, но в ближайшем будущем эта потребность возрастет. Причины неудач могут быть разными - от качества подготовки до банального волнения, неумения сдерживать эмоции в стрессовых ситуациях. Но как только в машину садится инспектор, все идет не так, как планировалось. Везде видеокамеры. Конечно, люди переживают, начинают волноваться, не выполняют упражнения, либо просто теряются в условиях городского движения», - подтвердил начальник МРЭО. А Гарик Есоян, тоже недавно пополнивший армию новичков за рулем, не смог получить права с первого раза по другой причине. С нервами, как и с теорией проблем не возникло. Было не очень комфортно, завалил только город, автодром сдать удалось», - пояснил Гарик. Он попал на экзамен еще по старым правилам. По поводу откатанных часов пскович затруднился ответить, так как не уделял должного внимания подсчету. Хотя нужно было», - вздохнул наш собеседник. После неудачного экзамена он решил поменять инструктора, откатал пару занятий на другой машине, которая была в прекрасном состоянии, и без проблем получил корочки водителя. Основные получил от другого инструктора на тех двух занятиях», - подытожил водитель. А Ксения Смирнова имя изменено - прим. И, несмотря на то, что не справилась с управлением автомобилем в городе, положительно отозвалась о качестве преподавания. Мы вели конспект, и за полтора месяца тетрадь в 48 листов у меня закончилась. Плюс мы решали билеты в конце каждого занятия». Затем была тренировка на компьютерах, предварительный теоретический экзамен в автошколе, и только успешных кандидатов допустили до экзамена в ГАИ. Всему этому, по словам Ксении, сопутствовала атмосфера истинной школьной строгости и зубрежки, что помогало сосредоточиться. Занятия сопровождались его армейскими шутками и забавными понятными примерами дорожных ситуаций. Поэтому часто мы уходили в хорошем настроении, несмотря на то, что могли провалиться в решении пробных билетов», - рассказала великолучанка. Вождение в местной автошколе проходило в два этапа: сперва ученики осваивали площадку и только после внутреннего экзамена на ней ехали учиться в городе. Каждому этапу уделяли от 1 до 1,5 месяцев, занятия длились по 30 минут.
Экзамены на права в 2024 году: что изменится с 1 апреля и кого это коснётся
Разработаны новые программы подготовки водителей: Как теперь предлагают учить в автошколах. Минпросвещения устанавливает для образовательных организаций примерные программы обучения водителей — на их базе автошколы создают собственные. 28, сохранений - 2. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! Первые уроки вождения в автошколе на автомате Считается, что управлять машиной с АКПП легче, чем с механикой. Обычно в автошколах этому не учат. В МВД надеются, что теперь российские автошколы перестанут учить курсантов сдавать экзамены, а начнут учить водить машину правильно.
Автошкола. Как происходит процесс обучения, на учебном автомобиле / 16-01-2024
Подробно о том, как происходит обучение и сдача экзаменов в автошколах Санкт-Петербурга в 2022 году на права категории B. Учить ПДД можно в автошколе или самостоятельно. Но все это познается не до того, как записался в автошколу, а уже в процессе обучения – деваться некуда. Минпросвещения устанавливает для образовательных организаций примерные программы обучения водителей — на их базе автошколы создают собственные. По его словам, представители автошкол просили удалить из курса сложную техническую часть, которая в реальной жизни автомобилистам, по мнению Ачкасова, уже не нужна.
Автошкола. Как происходит процесс обучения, на учебном автомобиле / 16-01-2024
| Как получить водительское удостоверение | Учебному плану в автошколах требуется основательная перестройка. |
| Правила обучения в автошколах изменятся с 1 сентября - Парламентская газета | В МВД надеются, что теперь российские автошколы перестанут учить курсантов сдавать экзамены, а начнут учить водить машину правильно. |
| Правила обучения в автошколе изменились | Описание процесса обучения в автошколе, как проходит изучение теории и практики вождения автомобиля, чему учат в автошколе и что должно обязательно входит в учебную программу автокурсов. |
| Как сейчас проходит обучение в автошколе | Пикабу | Обучение в автошколе можно условно разделить на два этапа. |
| «Главное – заплатите». Автошколы подъехали к кризису обучения | Первые уроки вождения в автошколе на автомате Считается, что управлять машиной с АКПП легче, чем с механикой. |
Чему учат в автошколе: график, сроки и программа обучения
Он также предположил, что если не вернуть систему самоподготовки, то частные инструкторы все равно будут учить россиян вождению, а многие автошколы — торговать свидетельствами о прохождении обучения. Сейчас в Москве около 170 лицензированных автошкол учат на категорию В. Разобрались, стоит ли идти в школу рядом с домом, как устроен процесс обучения, как действительно научиться водить и сдать на права. Многие не знают, сколько занимает учеба в автошколе с начала обучения до сдачи экзамена, а также возможно ли сокращение времени обучения.
«Валим учеников на экзаменах, чтобы покупали штрафные занятия»: откровения автоинструктора
Обучение в автошколе можно условно разделить на два этапа. Глобально система обучения осталась той же, и автошколам, по сути, нет смысла по-другому организовывать подготовку водителей. У каждого из курсантов есть приложение «Автошкола-контроль», где нужно дополнительно просматривать видео-лекции и сдать 4 зачёта в течение обучения для допуска к внутренним экзаменам. Псковская Лента Новостей узнала, что думают о новых программах в автошколах, и почему псковичи отправляются на пересдачу. Национальный союз ассоциаций автошкол обратил внимание на то, что Минпросвещения планирует добавить обучение вождению мотоцикла с пассажиром при подготовке к сдаче экзамена на права категории «А», что противоречит правилам дорожного движения. В последнее время большинство людей задаются простым вопросом: "чему учат в автошколе?".
Автошколы начнут обучение на категорию В по новой программе
Как правило хорошие автошколы имеют компьютерные классы, в которых происходит сдача школьного экзамена по ПДД с помощью той же программы, которая используется в ГИБДД. Он состоит из трех этапов: теория, площадка, езда по городу. Экзамен по ПДД проходит в компьютерном классе, затем сдаются три упражнения на площадке обязательная эстакада и два упражнения на выбор инспектора ГИБДД , завершающим этапом является вождение в городе. Если экзамен не сдан Срок действия документов об окончании автошколы и количество попыток сдачи экзаменов для получения прав не ограничено. Но любой сданный этап из двух теория, вождение на площадке , действителен в течение трех месяцев. Если по истечении трех месяцев с момента сдачи первого этапа , не сдан третий этап вождение в городе , то все начинается сначала т.
Это может привести к росту аварийности и повышению расходов. Впервые упоминаются обязательные часы «самостоятельной работы», в рамках которой будущие водители должны сами отрабатывать темы, ранее освоенные в классах.
Также в тексте говорится о «вариативной части учебных циклов», которая может достигать 40 часов. Такое время может тратиться, к примеру, на обучение вождению в горной местности.
Если человек сделал что-то не так, то он попадет в поток машин, — сказал эксперт. Общественник добавил, что раньше было распространено дарить права. При этом участников такого «дарения», по словам эксперта, нужно привлекать к ответственности по ст. Восемь новых упражнений, которые введут с нового года, пойдут на пользу автолюбителям.
Нет, это не значит, что на этом занятия теорией заканчиваются. Просто они будут идти параллельно с практикой до конца обучения в школе. Идеально, когда у учебного заведения есть свой, качественно оборудованный автодром.
Убедиться в его наличии и проверить оснащенность необходимо до того как обучаться в автошколе. В некоторых организациях такие автодромы представляют собою настоящие мини-городки с разметкой, знаками и даже работающими светофорами. Это идеальный вариант для отработки всех основных навыков вождения. Однако всему этому можно научиться и в городе. На автодроме же должен присутствовать минимум оборудования, необходимый для отработки упражнений. Первое, чему учат в автошколе на практических занятиях, это как правильно сесть в автомобиль, что нужно сделать перед запуском двигателя, как смотреть в зеркала, как завести двигатель, для чего нужны педали и рычаг коробки передач, что присутствует на панели приборов, как тронуться с места и так далее. Затем начинается отработка начальных навыков вождения, старта и остановки, поворотов, переключения скоростей на механике. И только когда курсант будет более-менее уверенно держаться за рулем, приступают к важному пункту программы обучения вождению: отработке упражнений. На самом деле, все они имеют вполне практическое применение в условиях настоящей езды в городе.
К ним относятся: «Змейка». Представляет собою езду по изогнутой разметке, в которой чередуются плавные повороты направо и налево.
С 1 сентября в автошколах будут учить по новым программам
За пересдачу придется доплачивать. Раньше учащимся приходилось платить только за дополнительные часы преподавания практической части. Реклама Пока в российских автошколах используется общий блок теоретических занятий и практического обучения. Новая программа имеет унифицированную структуру. Авторы проекта адаптировали к российским реалиям опыт международных организаций.
Прежде чем стать водителем и выехать на городские дороги, человеку предстоит посетить автошколу. Освоить ПДД и вождение — база, которую обязан знать и уметь каждый водитель транспорта. Однако число аварий снижается медленнее, чем планировалось в 2018 году, а за 5 лет показатели и вовсе выросли. Для того чтобы решить проблему, недостаточно изменять правила дорожного движения и ситуации на дорогах. Предстоит разобраться в проблемах раннего этапа вождения — подготовке к получению прав в автошколе. Недостатки автошкол. Для автошколы приоритет стоит в количестве выпускников, а не знания, что усвоил юный водитель. За качество и усвоение людьми знаний — денег не заплатят. По итогу новичок не понимает устройство машины, не знает ситуаций, не затронутых на лекциях и практике. Вместо того чтобы уметь спрогнозировать дорожную ситуацию и учесть риски — водитель умеет сдавать экзамен в ГИБДД и решать тесты на правила дорожного движения.
Мало практики. На теоретическую часть отводится 130 часов, тогда как на практическую — 56 часов: 18 часов на автодроме и 38 часов в городе. Погодные условия не зависят от желания водителя — часть ситуаций не испытать на практике. А вот научить юных водителей прогнозировать возможные трудности на дорогах можно. Нет должной подготовки инструкторов по вождению. Получите лицензию, но не завоюете любовь и уважение студентов. В разговорах об учёбе в автошколе неоднократно обсуждается грубость и вспыльчивость инструкторов, что объясняется «профессиональным неврозом». Нет единой стратегии проведения практического занятия. Помимо отработки упражнений для сдачи экзамена в ГИБДД, у дополнительных навыков и знаний при вождении транспорта нет четкой схемы. Как преподносить информацию и каким образом учить — выбирается инструктором.
Решающим фактором становится подход инструктора в отдельности, а не учёт особенностей учеников. К кому попадёшь — так и научишься. Изменение сдачи экзаменов ГИБДД происходят ежегодно, однако детали не отражаются на качестве полученных знаний. В проекте ввели аннулирование результатов комиссией, допуск третьего лица на экзамен, допуск к учебе несовершеннолетних. Часть нововведений касается тщательного отбора экзаменуемых, но никак не влияет на сам процесс учебы. Водитель от присутствия второго пассажира в машине или изменения бальной шкалы — не станет лучше чувствовать машину, прогнозировать ситуацию. Нет автомобилей с новыми устройствами и двигателями, уроки проводятся на устаревших моделях. Технический прогресс не стоит на месте, устройство машины постоянно изменяется. Запланированные уроки отменяются из-за неполадок и экстренного ремонта машины. Нет смысла покупать машину, если отремонтировать двадцатилетнюю модель.
Уроки выходят сразу или по отдельности? Обычно мы публикуем уроки постепенно. Даты выхода уроков — в списке уроков, выше на этой странице. Если дат нет, значит, все уроки уже вышли и можно пройти курс целиком. Сколько длится курс?
Получить консультацию Отправить Практика: начинаем с автодрома После того как ученик будет иметь общие представления об автомобиле и ПДД, он переходит на следующий этап обучения в автошколе — к занятиям практикой на автодроме. Нет, это не значит, что на этом занятия теорией заканчиваются. Просто они будут идти параллельно с практикой до конца обучения в школе. Идеально, когда у учебного заведения есть свой, качественно оборудованный автодром. Убедиться в его наличии и проверить оснащенность необходимо до того как обучаться в автошколе. В некоторых организациях такие автодромы представляют собою настоящие мини-городки с разметкой, знаками и даже работающими светофорами. Это идеальный вариант для отработки всех основных навыков вождения. Однако всему этому можно научиться и в городе. На автодроме же должен присутствовать минимум оборудования, необходимый для отработки упражнений. Первое, чему учат в автошколе на практических занятиях, это как правильно сесть в автомобиль, что нужно сделать перед запуском двигателя, как смотреть в зеркала, как завести двигатель, для чего нужны педали и рычаг коробки передач, что присутствует на панели приборов, как тронуться с места и так далее. Затем начинается отработка начальных навыков вождения, старта и остановки, поворотов, переключения скоростей на механике. И только когда курсант будет более-менее уверенно держаться за рулем, приступают к важному пункту программы обучения вождению: отработке упражнений. На самом деле, все они имеют вполне практическое применение в условиях настоящей езды в городе. К ним относятся: «Змейка».
Чему и как будут обучать в автошколах с 1 сентября
Юрий Панченко Какие новшества предлагает регламент? Ранее экзамен состоял из трех частей: теория, автодром, город. Теперь автодром и город объединили. Зачем — непонятно. Такое деление позволяло минимизировать время сдачи экзамена. Понятно, что если ученик ранее сдавал автодром, но заваливал город, то при повторном экзамене достаточно было сдать только город. Теперь, если кандидат в водители сдал площадку, но завалил город, то при повторном экзамене ему придется снова начинать на автодроме. Нагрузка на инспекторов, принимающих экзамен, увеличится, очереди в ГИБДД на сдачу экзамена растянутся. Авторы регламента при этом делают вывод: чем больше очередь — тем лучше будут учить автошколы. В СМИ упорно муссировали слухи, что площадку отменяют, но никакой отмены не произошло. Просто разрешили первоначальные навыки проверять где-нибудь в тихом тупике, где можно расставить конусы и выполнить упражнения.
О двух упражнениях надо сказать отдельно. Первое можно выполнять в городских условиях. На двухполосных дорогах кандидат в водители должен выполнить разворот с использованием заднего хода. Причем включать заднюю передачу разрешается только один раз. А теперь внимание! Если найти тихую улочку не получается, то упражнение можно выполнить на автодроме. Вы сможете при длине автомобиля в 4 метра развернуться на проезжей части шириной 5 метров при однократном включении задней передачи? Я — нет. Когда в руководстве МВД узнали о таком требовании, в утвержденном ими регламенте, тут же заявили, что имеет место опечатка. Но попробуйте простому инспектору с периферии втолковать данный факт: для него генерал — небожитель, указание генерала — священное писание.
Но на сайте pravo. Содержание этого документа дает представление о том, как изменится учебная программа для курсантов автошкол. Одно из основных изменений касается времени, отведенного на практическую подготовку водителей. Вернее соотношения часов обучения на учебном полигоне и в городе. Если сейчас при обучении на категорию Б из 56 часов практики 24 отводятся на «площадку», а 32 на «город», то по новой программе соотношение планируют изменить как 18 и 38. То есть сократить время на обучение навыкам вождения на площадке и увеличить количество часов в «городе».
Это ожидаемое изменение, так как с 1 апреля 2021 года практический экзамен в ГИБДД проходит в условиях реального городского движения.
Но обязательно с учетом пожеланий и возможностей ученика. По закону обучение вождению должно проходить исключительно в светлое время суток. Однако на практике это почти невыполнимо, особенно в зимнее время года, когда темнеет очень рано. В этом есть и свои преимущества: ученик осваивает управление автомобилем в условиях плохой освещенности, так что будет подготовлен к самостоятельной езде за рулем без лишнего стресса. Финальный этап Итак, с обучением покончено.
И вас ждут... Нет, не водительское удостоверение. Для начала внутренний экзамен. Это, по сути, аналогичные испытания, которые вам предстоит пройти при сдаче на права, только в автошколе. Так сказать, тренировка перед марш-броском. Они позволяют преподавателям оценить ваши реальные знания, а также подготавливают вас морально к встрече с экзаменатором из ГИБДД.
Сдадите удачно — получите документы об окончании автошколы. Первая часть экзамена представляет собой 20-минутную проверку знаний на компьютере по билетам, включающим по 20 вопросов каждый. Затем кандидаты в водители проходят площадку, где показывают умение выполнять пять базовых упражнений, которые вы отрабатывали, учась в автошколе. И заключительным этапом выступает город, где необходимо, не нарушая правил, проехать определенный отрезок пути. В случае неудачной попытки сдачи какого-либо этапа экзаменационного тестирования, будущий водитель имеет право на пересдачу.
На что я предложил объяснить ей это в суде. Как ни странно, но спустя пару дней документы нашлись в отделении РЭО, и конфликт вроде как погасили. В итоге оказалось, что документы забирать было необязательно, и я остался в той школе, где начинал обучение. Я нашел нового «посредника». Но даже это не помогло сразу приступить к сдаче. Автошкола решила ввести новые правила, и теперь после каждой «несдачи» ученик должен был платить по 800 рублей за занятия на автодроме и ещё по 800 рублей за «город», хотя многие из нас, после полугода разъездов, уже не нуждались в этом. Однако дирекция автошколы видимо посчитала, что изначальных 24 тысяч рублей за обучение им недостаточно. Дополнительные уроки брали все, так как без них не допускали в РЭО. Потратив уже больше 33 тысяч рублей, я пришел сдавать на права в третий раз, и тогда мне сразу сказали, что, скорее всего, «сам не сдам», но «завалят» меня специально, чтобы уже потом проставить экзамен. Подарив инструктору ещё 800 рублей, я вернулся на отработку. Спустя ещё два с половиной месяца меня наконец пригласили на четвертую попытку. Дело было в ноябре, и температура воздуха начала падать довольно быстро. Инструкторы заставили учеников стоять на морозе три с половиной часа. Лишь потом открыли буфет площадью метр на метр, где мы могли выпить горячий чай. Четвертая попытка стала удачной, но, как и в предыдущие два раза, я точно знал, что не ошибся нигде. Во время движения инструктор, используя богатый арсенал мимики лица, показывал правильно я делаю или нет хотя его об этом не просили , а в конце поездки сотрудник и вовсе протянул мне абсолютно пустой бланк, где надо было расписаться. В итоге, после завершения обучения, я потратил на получение водительских прав девять месяцев: с марта по ноябрь 2017 года. Анна, не может сдать экзамен с осени 2017 года — Я начала учиться на права осенью 2017 года. Выбрала одну из самых популярных автошкол города по той причине, что один из филиалов был недалеко от моего дома. Теорию там преподавали очень хорошо, но с практикой ситуация была полностью противоположная. У нас были внутренние экзамены, и пока ты не сдашь «дворики», ездить в городе тебе не разрешат. Инструкторы хитрили: сажали в машину сразу двух учеников. То есть, пока один нарабатывает навыки вождения, другой просто сидит в машине. А время-то идет! Получается, что ты ездишь за рулем в два раза меньше положенного. Естественно, нормально научиться вождению с нуля было невозможно. Начались экзамены в РЭО. Возможность записаться на сдачу приходилось выпрашивать, так как были огромные очереди. Теорию я сдала с первого раза. На сдачу «двориков» меня записали только через 1,5 месяца — были очереди. Тем не менее, дворики я сдала. И понеслось — сдача «города». По моему мнению, в городе меня «срезали» просто так. Я подъезжала к «зебре», в это время к ней приближался пешеход. Он даже не подошел к краю проезжей части. Естественно, никто из автомобилистов не останавливался, и я в том числе. В результате мы проехали еще немного, мне сказали остановиться и заявили, что я не сдала, потому что не пропустила пешехода. Позади нас на другой машине ехал инструктор. Он был очень удивлен, что я не сдала. В результате началось все то же самое — нет свободного времени записать меня на пересдачу. Я познакомилась с инструктором из другой автошколы и решила перейти туда. Забрала документы из той, где начала обучение. В новой автошколе я сразу заплатила деньги, но и тут меня ожидало фиаско. Снова «несдача». В результате деньги мне вернули. Помимо этого, еще терялись мои документы. Их очень долго искали. Так прошли полгода, зачет по теоретическому экзамену «просрочился», его нужно было сдавать заново теоретический экзамен действует полгода, если за это время ученик не сдает «дворики» и «город», то ему придется пересдавать всё сначала, включая теорию — прим. И вновь начались круги ада. Приезжаю в РЭО сдавать теорию, и тут мне говорят, что у меня медицинская справка не откопирована с другой стороны. Я побежала «ксерить». Возвращаюсь обратно — все зашли на экзамен. Мне сказали, что я опоздала. Ладно, приезжаю в следующий раз. Мне заявляют, что мои документы утеряны. Ну вот кому нужны эти документы? Ну как такое возможно, что за бардак? Я настояла на том, чтобы документы искали в электронной базе. Я пошла на экзамен и, разумеется, сдала. Теперь опять осталось сдать «дворики» и «город». И вновь всплывает проблема — очереди. В РЭО снова урезали дни сдачи экзаменов. Раньше было проще, можно было сдать все экзамены в один день: сдашь теорию, сразу едешь на «дворики», потом, если сдаешь их, едешь в город. А сейчас каждый экзамен в разные дни. Теперь я снова жду, пока меня запишут на пересдачу. Когда это произойдет — неизвестно. Буду ждать. Денег уже потрачено немереное количество: во-первых, за само обучение, во-вторых, за пользование машиной на экзамене нужно платить от 500 до 700 рублей в зависимости от автошколы. Также я платила за дополнительные занятия с инструктором, чтобы была постоянная практика и не терялся навык вождения. Ольга, не может сдать экзамен уже год и хочет вернуть деньги за обучение — На сегодняшний день все мои попытки обнулились, и я начинаю заново. Прошло полгода, в очереди стоим по три месяца.