Пришедший вторым Себастьян Феттель под прицелом камер обвинил "третьего" Даниила Квята в создании смертельно опасной ситуации на трассе. Феттель дебютировал в королевских гонках в 2007 году: на Гран-при США он заменил не успевшего восстановиться после травмы в Канаде Роберта Кубицу в команде BMW Sauber. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Четырехкратный чемпион «Формулы-1» Себастьян Феттель весь 2023-й отдыхает после завершения карьеры, но на Гран-при Японии напомнил о себе: вернулся в паддок для открытия.
Себастьян Феттель - новости
Конечно, первые мысли сразу же обратились к нашему последнему разговору, и он не мог быть более позитивным. Я сказал ему, что собираюсь стать отцом. Я просто скучаю по своему другу. Считаю, что в последние годы он сыграл бы чрезвычайно важную роль. Когда у меня было так много вопросов, а он мог на все ответить или он мог вдохновить меня.
Накануне уик-энда действующий чемпион мира Себастьян Феттель подвел итоги года и сказал, что с нетерпением ждет возможности отдохнуть… Вопрос: Себастьян, финал сезона вновь проходит в Сан-Паулу. Что вы думаете об этой трассе? Себастьян Феттель: В прошлом году мы провели здесь сумасшедшую гонку. Не думаю, что она могла бы пройти еще ярче.
В Сан-Паулу всегда происходят безумные вещи — я не знаю, почему, ведь конфигурация трассы совершенно этому не способствует. В ней нет ничего особенного, но каждый раз можно быть уверенным в том, что гонка получится богатой на события. Последний Гран При сезона всегда особенный, все мы чувствуем небольшую усталость, но команда приложит максимум усилий, чтобы выступить как можно лучше. В этом году ситуация иная, чем в 2012-м, но я все равно рад предстоящей гонке.
Вопрос: Вашему напарнику Марку Уэбберу предстоит провести заключительную гонку в Формуле 1. Он может ждать от вас подарков на трассе? Себастьян Феттель: Я не делал ему подарков во время нашей первой совместной гонки, и не вижу причин делать это в последней. Не думаю, что ему бы самому захотелось их получить.
Когда вы выкладываетесь по-максимуму, то хотите одолеть соперника в честной борьбе.
Но может быть, по прошествии двух лет я просто скажу: «Спасибо, но мне не хочется больше гоняться»». Формула 1 оставалась для меня смыслом жизни на протяжении 16 лет. Сейчас в глубине души мне хочется просто пожить без нее». В истории спорта Себастьян завоевал за карьеру 53 Гран При, но не был на вершине подиума с Гран При Сингапура 2019 года.
С 2015 по 2020 год Феттель выступал за «Феррари», а с сезона-2021 стал пилотом «Астон Мартин». В нынешнем сезоне за 12 Гран-при немец набрал всего 15 очков.
Четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель уходит из «Формулы-1», чтобы посвятить себя отцовству
Не думаю, что ему бы самому захотелось их получить. Когда вы выкладываетесь по-максимуму, то хотите одолеть соперника в честной борьбе. Уверен, в воскресенье нас ждет интересное сражение, мы будем стараться изо всех сил. Вопрос: Вы рады, что сезон заканчивается? Себастьян Феттель: Во-первых, я хочу получить удовольствие от предстоящей гонки, а затем воспользоваться зимней паузой и отдохнуть после долгого сезона. Вопрос: Как вы можете описать бразильскую трассу? Себастьян Феттель: Здесь много подъемов и спусков.
Круг относительно короткий, мы его проезжаем быстро. Кроме того, это довольно старая трасса. При всем этом, здесь есть интересные повороты. Асфальт довольно ухабистый, и даже небольшая ошибка может привести к серьезным последствиям. Вопрос: Вы говорили, что гонку в Германии считаете лучшей в этом году. Себастьян Феттель: Да, это правда.
Третье время Себа в квалификации было хорошим тому подтверждением. Впереди оказались только гонщики будущей чемпионской команды Brawn GP, основанной на останках заводского коллектива Honda. На первом круге Феттель воспользовался скверным стартом Рубенса Баррикелло и поднялся на второе место, а в дальнейшем Себ был единственным, кто смог поддерживать темп лидирующего Дженсона Баттона. Приблизиться на дистанцию атаки, правда, ему не удалось, а на последних кругах позади Феттеля неожиданно возник Роберт Кубица. Поляк находился на альтернативной стратегии и получил преимущество за счет выбора жестких шин на финальный отрезок, тогда как лидеры, наоборот, начали терять темп на изношенной мягкой резине. За три круга до финиша гонщик BMW догнал и атаковал Феттеля, но Себ не собирался просто так отдавать вторую позицию. На выходе из третьего поворота дошло до контакта, в результате которого на машинах BMW и Red Bull оказались сломаны передние антикрылья. Оба поехали дальше, но лишь для того, чтобы вскоре окончательно разбить свои болиды… Сам Феттель признал, что переусердствовал при обороне и таким образом невольно помог стюардам найти виновника в этой непростой ситуации. Всегда хочется бороться, — выразил Феттель свою точку зрения.
До средней части поворота борьба была оправданной, но мне не хватило сцепления с трассой, чтобы избежать столкновения». Всегда прав Эпизод на Фудзи стал лишь своеобразной прелюдией к конфликту между Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером. Многолетняя война между восходящей звездой Формулы-1 и харизматичным австралийцем началась в сезоне-2010. К тому времени они уже год были напарниками. Но если в 2009-м в их отношениях наблюдался нейтралитет, то затем градус напряжения становился все выше. На седьмой этап в Стамбуле гонщики Red Bull приехали лидерами чемпионата, имея в своем активе по 78 очков. По другим параметрам вел Уэббер: 2:1 в плане побед и лучших кругов, 148 кругов лидирования против 98. На свободных заездах в Турции немец был стабильно быстрее, но в квалификации все пошло наперекосяк: из-за поломки стабилизатора поперечной устойчивости переднее левое колесо на машине RB6 постоянно блокировалось, что помешало Феттелю в финальном сегменте. В результате он стал лишь третьим, тогда как Уэббер выиграл третий поул подряд и даже в этом плане перехватил инициативу в противостоянии с напарником — 4:3.
В первой половине гонки Себ увяз в борьбе с Льюисом Хэмилтоном за вторую позицию — дважды они сошлись колесо в колесо. Возможно, именно это сражение вывело немца из равновесия, ведь лидировавший Уэббер все это время находился в пределах видимости. Вдобавок команда сообщила о надвигающемся на трассу дожде. Так что, когда на 40-м круге появилась возможность атаковать напарника, Себ без раздумий пошел на обгон на обратной прямой перед 12-м поворотом. Кто был прав, а кто виноват в дальнейших событиях, сказать сложно даже спустя семь лет. Австралиец мог бы оставить больше места, а немец — подождать со смещением вправо. Никто не захотел уступать — и произошло столкновение, завершившееся сходом Феттеля и отбросившее Уэббера на третью позицию. А через девять кругов в этом же месте сошлись в борьбе за победу партнеры по McLaren Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон, которые показали, как надо сражаться, чтобы принести команде победный дубль, а не работу по ремонту машин. Ни Феттель, ни Уэббер публично вину не признали.
Немец и вовсе довольно философски подошел к инциденту. В следующий раз я поступил бы точно так же, вне зависимости от результата, поскольку считал бы, что поступаю верно.
Себастьян занял второе место в общем зачете в дебютном сезоне юниорской серии Formula BMW, а в 2004 году в возрасте 17 лет уверенно выиграл чемпионат, одержав 18 побед в 20 гонках. Впоследствии он перешел в Евросерию «Формулы-3» заняв второе место в 2006 году и в Мировую серию Renault. Самый молодой победитель Гран-при Летом 2007 года Феттель дебютировал в чемпионате «Формулы-1». Дебют удался — Гран-при США принес Феттелю восьмое место, что сделало его самым молодым гонщиком, набравшим очки в чемпионате. К следующему этапу во Франции Кубица вернулся в строй, но в том же году Себ снова появляется на стартовой решетке «Формулы-1», уже в качестве основного пилота команды Toro Rosso. Вплоть до Гран-при Италии 2008 года Феттелю не удавалось финишировать выше четвертого места, зато в Монце первый подиум Себастьяна означал уверенную победу — стартовав с поула, на мокрой трассе он не оставил соперникам шансов.
В возрасте 21 года и 2 месяцев Феттель стал самым молодым победителем гонок «Формулы-1». В 2016-м его рекорд превзошел Макс Ферстаппен, выигравший Гран-при Испании голландскому гонщику на тот момент не было и 19 лет. Первая победа Себа произвела впечатление на руководство Red Bull Racing, и в 2009 году вундеркинд из Toro Rosso сел за руль болида «старшей» команды, заменив Дэвида Култхарда. Себастьян и Red Bull — на пике формы Первый сезон за Red Bull для Феттеля начался не лучшим образом, но в итоге он смог одержать четыре победы и занять второе место в личном зачете чемпионата. В 2010 году Себастьян пришел к финишу первым в пяти гонках, включая Гран-при Бразилии. К слову, этот Гран-при был предпоследним этапом сезона, и победа Феттеля наряду со вторым местом его напарника Марка Уэббера принесла Red Bull первый Кубок конструкторов. Гран-при Абу-Даби обеспечил Себастьяну долгожданный титул в сезоне, который запомнился напряженной и плотной борьбой — перед финальной гонкой шансы на чемпионство сохраняли четверо гонщиков, в том числе Фернандо Алонсо из Ferrari и Льюис Хэмилтон, выступавший тогда за McLaren. Выиграв первый титул в 2010 году, Феттель стал самым молодым чемпионом «Формулы-1» — ему тогда было 23 года и 134 дня.
Превзойти это достижение никому не удалось до сих пор. А еще Себ стал третьим гонщиком в истории «Формулы-1», который выиграл чемпионат, несмотря на то, что до последней гонки сезона он не возглавлял турнирную таблицу. После неожиданного первого титула Феттель, продливший контракт с Red Bull до конца 2014-го, доминировал в чемпионате 2011 года. Придя к финишу первым в 11 из 19 гонок, он гарантировал себе вторую «корону» за четыре этапа до конца сезона, став самым молодым в истории двукратным чемпионом мира. Его товарищ по Red Bull Марк Уэббер в 2011-м смог победить лишь в одной гонке — на финальном этапе в Бразилии. Кроме того, Себастьян продемонстрировал превосходство над соперниками в квалификации, стартуя с первой позиции 15 раз и побив прежний рекорд Найджела Мэнселла 1992 года 14 поулов за сезон. В 2012 году Феттель снова защитил титул, но уже в остром соперничестве с Алонсо — оба боролись за третье чемпионское звание. Имя победителя чемпионата стало известно в последней гонке сезона — на Гран-при Бразилии испанский гонщик Ferrari финишировал вторым, а Себастьян — шестым, но этого оказалось достаточно, чтобы сохранить лидерство в чемпионате.
Хочется быть уверенным в том, что я делаю правильный выбор. Я четко говорил о том, что могу многое показать с подходящим болидом. Все зависит от того, какие будут варианты.
С физической точки зрения я не стал чувствовать себя хуже, чем в предыдущие сезоны в «Формуле-1». Ощущения очень хорошие.
Феттель, Себастьян
все новости, интервью, фото и видео. Пилот «Феррари» Себастьян Феттель, который в следующем сезоне будет выступать за «Астон Мартин», поделился мнением о своем будущем в «Формуле-1». В конце сезона 2022 года Себастьян Феттель, выступающий за команду Aston Martin, завершит карьеру в «Формуле-1». Феттель четыре раза побеждал в «Формуле-1», причем все титулы он завоевал, выступая за команду «Ред Булл». Get updates on the latest Sebastian Vettel News and enjoy our posts, videos and analysis on Marca English. All Sebastian Vettel news in the same place.
Sebastian Vettel’s Return to Motorsport on the Cards With Latest Statement From Porsche
Себастьян Феттель сегодня — Четырехкратный чемпион «Формулы-1» Феттель завершит карьеру. Феттель четыре раза побеждал в «Формуле-1», причем все титулы он завоевал, выступая за команду «Ред Булл». В истории спорта Себастьян завоевал за карьеру 53 Гран При, но не был на вершине подиума с Гран При Сингапура 2019 года.
Себастьян Феттель
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко высказался о решении Себастьяна Феттеля завершить карьеру в «Формуле-1». Феттель занимает третье место в истории «Формулы-1» по количеству побед в Гран-при, он выиграл 53 гонки. Себастьян Феттель выиграл гонку на этапе "Формулы-1" в Бахрейне. Себастьян Феттель протестирует Porsche 963 Hypercar заводской команды Porsche Penske Motorsport, выступающей в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Себастьян Феттель назвал своего самого сильного соперника в карьере. Пришедший вторым Себастьян Феттель под прицелом камер обвинил "третьего" Даниила Квята в создании смертельно опасной ситуации на трассе.
Себастьян Феттель: взлет и падение четырехкратного чемпиона «Формулы-1»
Феттель занимает третье место в истории «Формулы-1» по количеству побед в Гран-при, он выиграл 53 гонки. все самые свежие новости по теме. Немец стал пилотом коллектива с нынешнего сезонаЛэнс Стролл и Себастьян Феттель 16 сентября. В конце сезона 2022 года Себастьян Феттель, выступающий за команду Aston Martin, завершит карьеру в «Формуле-1». последние новости по теме на сайте АБН24. Немец Феттель выиграл Гран-при Монако. Cтраница 1. Немецкий гонщик и четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель уйдет из «Формулы-1» в конце текущего сезона.
Немецкий пилот Феттель сделал громкое заявление о своей карьере
Читайте свежие новости, все новости о Себастьян Феттель, актуальная информация. Читайте последние новости дня по теме Себастьян Феттель: Себастьян Феттель объявил об уходе из "Формулы 1", Пилот "Формулы 1" Феттель оштрафован за "покатушки" на скутере. Четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель опубликовал недвусмысленное сообщение в социальных сетях, и тем самым дал понять, чт. Интерфакс: Автогонщик Aston Martin, четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель решил завершить карьеру в конце сезона 2022 года, сообщает пресс-служба команды "Формулы-1".
Новости по теме: Себастьян Феттель
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
В итоге немец догнал испанца, прошёл его и финишировал четвёртым. В Валенсии он уверенно взял поул. На старте сохранил лидерство, потом оторвался от ближайшего преследователя на 20 секунд, но затем начались проблемы. Сначала после столкновения в глубине пелотона Хейкки Ковалайнена и Жан-Эрика Верня на трассе появился пейс-кар , уничтоживший гигантский отрыв, а затем после рестарта на 33-м круге Феттель неожиданно сошёл из-за проблем с генератором. На следующей гонке квалифицировался четвёртым, а в гонке приехал на нижнюю ступеньку подиума. На родном Хоккенхаймринге он квалифицировался вторым, позади Алонсо, в гонке после второго пит-стопа пропустил на второе место Mclaren Дженсона Баттона.
За пару кругов до финиша прошёл британца в повороте «Шпилька», однако при этом выехал всеми четырьмя колёсами за пределы трассы. За этот неправомерный обгон к итоговому времени немца стюарды прибавили 20 секунд, что отбросило его со второго места на пятое. На Хунгароринге Феттель стартовал третьим, а финишировал четвёртым. В Спа он плохо квалифицировался 11 место , но из за штрафа своего партнёра по команде Марка Уэббера за смену коробки передач стартовал 10-м. Однако в гонке за счёт сэкономленного пит-стопа смог финишировать на втором месте. Разочаровывающимся для Феттеля и его команды стал следующий этап в Монце. По ходу квалификации Red Bull много уступал и Mclaren, и Ferrari.
Квалифицировался Себастьян шестым, но из-за штрафа Пола ди Ресты за смену коробки передач стартовал пятым. А в гонке сначала он получил штраф в виде проезда по пит-лейн за то, что, обороняясь от атаки Фернандо Алонсо практически выдавил испанца с трассы в повороте «Курва Гранде». А за шесть кругов до финиша и вовсе сошёл из-за повторившихся со времён Валенсии проблем с генератором. Однако затем для него наступили светлые времена. В Сингапуре он по большей части доминировал на свободных заездах. Тем удивителен факт, что он квалифицировался третьим. Однако на старте Себастьян вырвался на второе место, долгое время шёл за обладателем поула Льюисом Хэмилтоном , а на 23-м круге вырвался в лидеры после того, как Хэмилтон сошёл из-за проблем с коробкой передач.
Эта победа стала второй у Феттеля в нынешнем сезоне, второй подряд в Сингапуре, двадцать третьей в его карьере и позволила немцу сократить отставание в чемпионате от Фернандо Алонсо до 29 очков. На следующем Гран-при Феттель был неудержим. Он выиграл третью гонку в сезоне, третью на Судзуке , вторую подряд в сезоне и оформил второй в карьере после Гран-при Индии 2011 года большой шлем — выиграл с поула, показал быстрейший круг в гонке и лидировал от старта до финиша, никому не уступая даже на пит-стопах. С учётом того, что лидировавший в чемпионате Алонсо сошёл на старте гонки, отрыв испанца в чемпионате сократился до четырёх очков. В Корее он также доминировал весь уик-энд, но в самый решающий момент проиграл поул-позицию напарнику по команде Марку Уэбберу. На старте он прошёл Уэббера и уверенно победил в гонке, а Red Bull стал первой командой в чемпионате, оформившей дубль. Эта победа стала для Феттеля 25-й в карьере, четвёртой в сезоне, третьей в сезоне подряд, второй подряд в Корее и позволила ему стать лидером чемпионата.
В Индии Феттель снова доминировал и выиграл с поула, пролидировав все 60 кругов. Для Себастьяна Феттеля эта победа стала пятой в сезоне и четвёртой подряд, кроме того он повторил достижение Айртона Сенны 1989 года, лидируя в трёх гонках подряд от старта до финиша. Он увеличил отрыв в чемпионате от Алонсо на 13 очков. Но всё же проиграл британцу не только поул, но и второе место своему напарнику Уэбберу. Однако на круге возвращения в боксы команда попросила, чтобы немец остановил машину прямо на трассе. Позже выяснилось, что причина остановки — малое количество топлива в баке. Согласно регламенту, пилот должен своим ходом доехать до боксов, а болид должен пройти процедуру взвешивания.
За недовес болида стюарды аннулировали квалификационный результат Феттеля и в итоге он должен был стартовать последним 24-м. Эта ситуация напомнила ситуацию с Льюисом Хэмилтоном в квалификации Гран-при Испании. Но команда Red Bull приняла решение нарушить режим закрытого парка и Феттель стартовал с пит-лейн. В сумасшедшей гонке немец смог прорваться на третье место. Алонсо финишировал вторым и сократил отставание от Феттеля до 10 очков. В США , казалось, что Феттель неудержим. Он выиграл все свободные практики и все три сегмента квалификации.
В гонке долго лидировал, но на 42-м круге его догнал Льюис Хэмилтон и прошёл немца. В итоге Феттель финишировал вторым и увеличил отрыв в чемпионате от финишировавшего третьим в гонке Алонсо до 13 очков. Финишировав шестым при втором месте Алонсо, Феттель в Бразилии стал самым молодым трёхкратным чемпионом мира. Сезон 2013[ править править код ] В первой гонке сезона 2013 Феттель завоевал поул, но финишировал 3-м. На Гран-при Малайзии он снова взял поул, но затем из-за неудачной тактики оказался позади напарника, Марка Уэббера. От руководства команды поступило указание перевести двигатель в щадящий режим и обоим гонщикам команды — сохранять позиции [32] , которая не была выполнена Феттелем — он атаковал напарника, и после жёсткой борьбы вышел в лидеры и выиграл. После гонки Себастьян в интервью признал [33] ошибочность своего поведения и принёс извинения команде [34] и напарнику.
В Китае он стартовал 9-м и финишировал в шаге от подиума. В Бахрейне , квалифицировавшись вторым, одержал победу 28-ю в карьере, 2-ю в сезоне, 2-ю подряд в Бахрейне и установил лучший круг в гонке. В Испании немец стартовал 3-м и финишировал 4-м. В Монако он стартовал 3-м и финишировал 2-м. В Канаде , стартовав с 1-й позиции, уверенно выиграл гонку. В Сильверстоуне он квалифицировался 3-м, на старте отыграл одну позицию, после прокола у лидировавшего Льюиса Хэмилтона вышел в лидеры и, казалось, уже ничто не мешает ему выиграть гонку, но за 12 кругов до финиша он сошёл из-за поломки коробки передач. Зато на Нюрбургринге одержал 30-ю победу в карьере и первую на родине.
В Венгрии он стартовал 2-м и финишировал 3-м. В Бельгии одержал 5-ю победу в сезоне и 2-ю в Спа. Это его 32-я виктория в карьере и 3-я в Монце. В Сингапуре и Корее завоевал большой шлем. В Японии выиграл за счёт меньшего количества пит-стопов, чем у конкурентов. Победив на Гран-при Индии , Феттель досрочно завоевал 4-й титул. В Абу-Даби повторил рекорд Михаэля Шумахера , выиграв 7-ю гонку подряд в одном сезоне.
Побил этот рекорд на Гран-при США. На Гран-при Бразилии новоиспечённый чемпион побил рекорд — девять побед подряд в одном сезоне и повторил рекорд Михаэля Шумахера 2004 года — тринадцать побед в рамках одного сезона. Сезон 2014[ править править код ] Изменения регламента сезона 2014 сильно ударили по «Ред Буллу». Уже на тестах команда столкнулись с проблемой надёжности новых двигателей «Рено». В первой же гонке сезона Феттель квалифицировался неудачно из-за проблем с программным обеспечением мотора 13-м и сошёл уже на 4-м круге вслед за Льюисом Хэмилтоном. В Малайзии он финишировал 3-м, вслед за двумя Мерседесами. В Бахрейне квалифицировался 11-м, из-за штрафа напарника Риккардо стартовал 10-м и финишировал 6-м.
В Китае он снова проиграл напарнику, финишировав 5-м. В Испании по ходу 3-го сегмента квалификации у него отказала коробка передач, из-за чего он квалифицировался 10-м, но позже из-за её замены его оштрафовали на 5 позиций на старте. Однако в гонке ему удалось прорваться на 4 место. В Монако он квалифицировался 4-м, на старте вырвался на 3-е место, но из-за аварии Серхио Переса на трассе появилась машина безопасности, а после рестарта у Феттеля пропала мощность двигателя и он сошёл с дистанции. В Канаде он стартовал и финишировал 3-м, однако в Шпильберге Ред Булл был слаб. Феттель стартовал лишь 12-м, а уже на 1-м круге у него снова возникли проблемы с двигателем. Он потерял целый круг.
Позже, пытаясь обогнать Эстебана Гутьерреса сломал переднее крыло и через пару кругов после его замены команда попросила его сойти с дистанции. Это уже 3-й сход Феттеля за 8 первых гонок сезона.
В Монце Red Bull был неконкурентоспособен. Феттель стартовал 9-м, а финишировал 8-м. В Сингапуре Феттель квалифицировался вторым, а в гонке был наказан проездом по пит-лейн за превышение после пит-стопа скорости на пит-лейн и финишировал четвёртым. В Японии немец полностью доминировал и выиграл гонку, стартовав с поула и пролидировав все 53 круга. В Бразилии он плохо квалифицировался 16-м , но в гонке прорвался на 4 место. На первом в истории Формулы-1 Гран-при Абу-Даби Феттель квалифицировался вторым, на старте сохранил позицию, а на 21-м круге вышел в лидеры после того, как лидировавший Льюис Хэмилтон сошёл с дистанции из-за проблем с тормозами. Феттель выиграл гонку и стал на тот момент самым молодым вице-чемпионом мира. Сезон 2010[ править править код ] 21 августа 2009 года было объявлено, что Red Bull и Феттель продлили контракт до конца сезона 2011 года [24].
Сезон 2010 года начался для Феттеля неровно. В трёх из первых четырёх гонок он стартовал с поула, но выиграть смог только Гран-при Малайзии. В Бахрейне ему помешала техническая неисправность, в Австралии — вылет из-за неисправности тормозов, в Китае неудачная тактика под дождём отбросила его вглубь пелотона. В Барселоне проблемы с тормозами вынудили его совершить лишний пит-стоп. После второго места в Монако Феттель вышел на второе место в чемпионате. В Турции сломанный стабилизатор не позволил немцу показать чистый круг в решающий момент квалификации. Во время гонки Феттель попал в аварию при попытке обогнать за лидерство своего партнёра, Марка Уэббера и в очередной раз не финишировал. На Гран-при Канады Феттель квалифицировался третьим, но после полученного Марком Уэббером штрафа за внеплановую замену коробки передач стартовал вторым. Износ резины на этой трассе был сумасшедшим. И Уэббер, и Феттель стартовали на жёсткой резине, в надежде, что им удастся отыгрывать позиции.
Но этого не произошло. А ближе к концу гонки у немца возникли проблемы с машиной и он приехал на финиш четвёртым. На Гран-при Европы Феттель завоевал свой четвёртый поул в сезоне, опередив Уэббера на 0,075 с. Феттель лидировал на протяжении всей дистанции и одержал свою вторую победу в сезоне. На одной из тренировок перед Гран-при Великобритании Феттель сломал одно из двух привезённых на эту гонку передних антикрыльев новой версии по одному для каждого из пилотов. Однако команда сняла с машины Уэббера и установила Феттелю второй экземпляр, поставив Уэбберу старую версию антикрыла. Немец завоевал пятый поул в сезоне, но на старте он пропустил своего партнёра по команде, а также проколол заднюю правую шину об Льюиса Хэмилтона. Удачно перестроенная стратегия и пейс-кар помогли Феттелю догнать пелотон и в конце гонки совершить пару обгонов, благодаря которым Феттель финишировал седьмым. На своем домашнем Гран-при Феттель завоевал шестой поул в сезоне, опередив Алонсо на 0,002 с. Но снова Феттель провалил старт, и на протяжении всей гонки держался третьим, позади обоих болидов Феррари.
На Гран-при Венгрии Феттель завоевал свой четвёртый подряд поул. Он хорошо стартовал и уверенно отрывался от соперников. Но после выезда на трассу пейс-кара всё его преимущество исчезло. А во время рестарта Себастьян превысил отставание от машины безопасности на 10 корпусов машины и через несколько кругов судьи наказали его проездом по пит-лейн. Немец вернулся на трассу третьим, позади Алонсо, так и не обогнав его. В Бельгии Феттель квалифицировался четвёртым. На старте он остался четвёртым, а через несколько кругов поднялся на третью позицию. Затем Себастьян долго преследовал Дженсона Баттона , и, когда приблизился к нему на расстояние атаки, не удержал машину на торможении и протаранил Баттона. За это немца наказали проездом по пит-лейн. После вынужденного пит-стопа он откатился на десятую позицию.
Через пару кругов Феттель догнал Льюцци и попробовал его обогнать в том же месте, что и Баттона. Но попытка обгона опять завершилась контактом. Немец проколол себе левое заднее колесо об крыло Льюции. Второй вынужденный пит-стоп откинул его в хвост пелотона. Финишировал Феттель пятнадцатым. На Гран-при Италии Феттель квалифицировался шестым. После старта он откатился на седьмую позицию, но команда, избрав агрессивную стратегию с пит-стопом на последнем круге, помогла Себастьяну подняться на четвёртое место. На Гран-при Сингапура немец квалифицировался вторым. На протяжении всей дистанции преследовал Фернандо Алонсо, но так и финишировал позади него на второй позиции. Феттель вернулся на поул спустя три гонки на Гран-при Японии.
Феттель уверенно провёл эту гонку и одержал свою третью победу в сезоне. Феттель завоевал девятый поул на Гран-при Кореи. Гонка проходила при очень сложных погодных условиях. Несмотря на это, Феттель уверенно проводил гонку, но за 10 кругов до финиша сошёл из-за отказа двигателя. В Бразилии Феттель квалифицировался вторым. На старте он вырвался в лидеры. На протяжении всей гонки Себастьян не подпускал к себе соперников и одержал четвёртую в сезоне победу. Победный дубль команды Ред Булл означал, что она стала обладателем Кубка Конструкторов. Себастьян завоевал десятый поул-позишн в сезоне. На старте он отбил атаку Хэмилтона и сохранил лидерство.
В то же время Алонсо и Уэббер занимали четвёртое и пятое место. Оба этих гонщика совершили ранние пит-стопы и вернулись во второй десяток. На середине дистанции пит-стопы совершили и лидеры. Себастьян остался на первом месте, а вот Алонсо и Уэббер застряли позади Виталия Петрова, который совершил пит-стоп на первом круге. Феттель одержал свою пятую победу в сезоне, а Алонсо с Уэббером финишировали седьмым и восьмым. Это означало, что Себастьян Феттель стал самым молодым Чемпионом Мира в истории. Феттель придумал традицию давать своим машинам женские имена. Шасси, на котором он выступал в начале сезона, получило имя «Сладкая Лиза», а во второй половине сезона Феттель пилотировал «Распутную Мэнди». Сезон 2011[ править править код ] Первая гонка сезона — Гран-при Австралии — прошла в полном доминировании Феттеля, который за явным преимуществом выиграл сначала квалификацию, а затем без особой борьбы победил и в гонке, опередив пришедшего вторым Хэмильтона на 22 секунды, причём по ходу уик-энда Себ столкнулся с проблемами в работе KERS и выступал без него. Защита титула продолжилась в Малайзии , где немец также победил.
Впервые победу одержал другой гонщик в третьей гонке — Гран-при Китая победил Льюис Хэмилтон. Большую часть гонки Феттель лидировал, уступив на последних кругах, когда возникли проблемы с шинами и плохо работала связь с командой. Несмотря на это, преимущество Феттеля в чемпионате после трёх гонок сезона оставалось весьма комфортным — 21 очко. Гран-при Турции начался для действующего чемпиона мира неудачно — он имел очень мало времени для практики из-за аварии в первой сессии пятничных свободных заездов. Несмотря на это, немец завоевал четвёртый поул в сезоне и победил в гонке, увеличив преимущество над британцем до 34 очков. На следующем Гран-при Испании Феттель впервые не победил в квалификации, но снова одержал победу в гонке, опередив Хэмильтона всего на 0,6 секунды, несмотря на то, что имел дело с частично неисправным KERS. В следующие выходные, в Монако , Феттель выиграл квалификации со вторым временем в истории этой великой трассы. Гонка была тяжёлой, но после появления машины безопасности немец смог превратить неудачи в победу, первую на этой трассе в своей карьере. В Канаде Феттель взял шестой поул в сезоне, из семи гонок. Феттель смог удержать лидерство с самого старта гонки, и начинал отрываться.
Стать новым Красным бароном Феттелю было не суждено. В 2019 году он проиграл своему напарнику, Шарлю Леклеру. В 2020 году все получилось еще хуже — 13-е место в чемпионате, ни одной победы, только 33 очка у Леклера было 98.
Терпение немца лопнуло, он покинул «Феррари». Команду возглавил Лоуренс Стролл, деньги у коллектива были, заводская база тоже, а копирование машины непобедимого «Мерседеса» обещало высокие места. Но… Машина 2021 года у «Мерседес» вышла не совсем удачной.
А копия в исполнении «Астон Мартин» получилась еще хуже. В «Мерседес» удалось справиться с проблемами и завоевать Кубок конструкторов , то «Астон Мартин» блеснул только раз — в Баку, где Феттель в последний раз поднялся на подиум, заняв второе место. В нынешнем сезоне команде с зеленой машиной удалось набрать лишь 19 очков.
И авария на старте гонки, когда Даниил Квят врезался во внезапно затормозившего Феттеля. После нее Квята перевели из «Ред Булл» в «Торо Россо», нанеся серьезный ущерб карьере российского пилота.