Максимальная скорость: 400 км/ч.
Российские разработчики собрали уникальный умный беспилотник
Аппарат обладает пониженной акустической заметностью, скоростью до 190 километров в час, дальностью действия до 100 километров и временем работы в воздухе до двух часов. Вооруженные силы Израиля, в ходе одной из операций направленной на нанесение удара по иранским военным на территории Сирии, использовали несколько барражирующих боеприпасов SkyStriker для атаки на боевую машину зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С» сил противовоздушной обороны арабской республики. Одиночная боевая машина без поддержки не смогла справиться с большим количеством атакующих её одновременно целей и один из беспилотников-камикадзе поразил «Панцирь-С», нанеся боевой машине повреждения. В 2020 году, в ходе приграничных столкновений между Азербайджаном и Арменией в Тавушском районе, системой радиоэлектронной борьбы армянских военных удалось приземлить один из барражирующих боеприпасов SkyStriker, который применили азербайджанцы. Разработанный концерном Israel Aerospace Industries — беспилотник IAI Harop, создан на базе барражирующего боеприпаса IAI Harpy, предназначенного для уничтожения противовоздушной обороны противника — поражения радиолокационных станций.
IAI Harop оснащён радиолокационной станцией и цифровой камерой, благодаря чему может выполнять функции беспилотника-разведчика. Масса беспилотника — 135 килограмм, дальность действия достигает 1000 километров, а скорость 185 километров в час. Беспилотник-камикадзе IAI Harop активно применялся азербайджанскими военными в ходе приграничных конфликтов, а также войны в Нагорном Карабахе, успешно поражая заданные цели — от автобуса перевозящего армянских военных, до пусковой установки зенитного ракетного комплекса большой дальности. Некоторые беспилотники IAI Harop были уничтожены средствами противовоздушной обороны армянских военных.
Применение азербайджанцами израильских барражирующих боеприпасов внесло существенный вклад в поражении сил противовоздушной обороны армянских военных в ходе конфликта в Нагорном Карабахе. Иран Иран старается не отставать в создании беспилотных летательных аппаратов от своих заклятых соседей. Эта страна, которая всю свою новейшую историю находится под санкционным давлением, может похвастаться значительным опытом в разработке и производстве беспилотников, а также обширным модельным рядом различных разведывательных и ударных БПЛА. В области беспилотников-камикадзе можно назвать БПЛА Raad 85, который предназначен для работы в условиях радиоэлектронных помех.
Беспилотник имеет боевой радиус в 100 километров и максимальную скорость в 250 километров в час. Ababil-2 с 30 килограммовой боевой частью и дальностью более 100 километров.
Для атаки на российские объекты в Рязанской и Саратовской областях Украина, вероятно, использовала модифицированный беспилотник советского производства Ту-141 «Стриж». Ту-141 имеет дальность полета 1 тыс.
Изначально «Стрижи» использовались для ведения воздушной разведки, однако благодаря модификациям они могут быть использованы как де-факто управляемая ракета.
В боевом режиме он может быть вооружен как осколочно-фугасными, так и кумулятивными боевыми частями. Имеет оптико-электронное наведение, а также блок телевизионного наведения, что позволяет управлять боеприпасом на конечном этапе полета. Беспилотник оснащен интеллектуальными, навигационными и коммуникационными модулями.
Размах крыльев у модернизированной «Синици» около трёх метров, почти как у UJ-22 Airborne у него 3,3 м , против оригинальных 1,6 м. Куда могут долететь Расстояние между Москвой и украинской территорией скажем, пригородов Сум — 556 км. Возможности UJ-22 Airborne позволяют покрыть эту дистанцию.
Для ударов, учитывая, что такие беспилотники могут пролететь до 800 км, доступны Новгородская и Псковская области на Северо-Западе 750—790 км от Чернигова , Липецк, Тамбов, Воронеж в центре РФ и любые приграничные территории. Запрет полёту не помеха В России продолжают расширяться запреты на использование беспилотников в гражданских целях. Самый свежий — Чечня. От контролируемых Украиной территорий до Грозного по прямой больше 1000 км. В центре России без такого запрета обошлась только Ульяновская область. Впрочем, в регионах, где введён запрет, беспилотные воздушные суда запускают по согласованию. Так, согласно свежей статистике Росавиации, в июне «Госкорпорация по ОрВД» выдала 8 896 разрешений на полёты.
За второй квартал 2023 года в целом разрешить успели больше 25 тысяч полётов. Участники рынка беспилотной авиации отмечают, что такими разрешениями пользуются только добросовестные граждане и бизнес, которые от запретов страдают. Полёты «в серую» и тем более незаконные полёты продолжаются.
Беспилотники с высокой грузоподъемностью
Они не только производят огромное количество разнообразных дронов, но и одними из первых в мире начали выпуск реактивных летательных аппаратов. Одним из них является среднеразмерный ударный беспилотник Wing Loong-10, выпускаемый фирмой Chengdu Aircraft. От других беспилотников семейства Wing Loong данная машина отличается не только наличием реактивного двигателя, но новым фюзеляжем, при проектировании которого использовались технологии малозаметности. И хотя Wing Loong-10 не является полноценным стелс-беспилотником, обнаружить его с помощью радара будет заметно сложнее, чем другие БПЛА. Полная взлетная масса китайского дрона составляет 3200 кг, вес ракетно-бомбовой нагрузки 400 кг, длина 9 метров, а размах крыла — 18 метров. На шести узлах подвески он может нести свободнопадающие бомбы, управляемые бомбы и ракеты.
Одним из плюсов беспилотника является предельная высота полета в 15 километров, то есть он может летать значительно выше пассажирских самолетов, не представляя для них опасности. С 2016 года Wing Loong-10 поступает на вооружение китайской армии, также разработана его экспортная модификация, но пока что покупателей на этот БПЛА не нашлось. Точные данные об этой машине пока неизвестны, открытые источники сообщают, что её вес может составить порядка 5-6 тонн, размах крыльев достигает около 30 метров, что она оснащается двумя немецкими турбовинтовыми двигателями RED A03 совокупной мощностью 960 л. Судя по имеющимся данным, «Альтиус» является одноклассником турецкого Bayraktar Akinci, и не исключено, что со временем он станет его прямым конкурентом на мировом рынке вооружения. Но сначала этот беспилотник должна получить российская армия, возможности которой благодаря таким БПЛА значительно возрастут.
В военных конфликтах последних лет беспилотники стали играть весьма заметную роль, поэтому каждая современная армия старается обзавестись как можно большим их количеством и разнообразием. И если с легкими разведывательными беспилотниками у Российской армии проблем давно нет, то тяжелых ударных БПЛА она пока не имеет в нужном количестве. Однако с появлением «Альтиуса» этот пробел должен быть устранен. Главное, что эта машина разработана и прошла лётные испытания. Следующий этап — наладить её выпуск в необходимых армии количествах.
В него может помещаться противотанковая мина ТМ-62 с зарядом взрывчатки массой 7,5 килограмма и магнитным взрывателем, срабатывающим от любого металлического предмета над ним. Таким БПЛА можно управлять с расстояния около трех километров с помощью ретранслятора. Однако эти крылья могут складываться, и тогда аппарат больше напоминает птеродактиля. Аппарат может подниматься на высоту 2,5 км и лететь 50 км. В воздухе он может находиться около двух часов, в зависимости от погодных условий.
Время развертывания от транспортного положения — 15 минут. Он может нести полезную нагрузку в виде аппаратуры разведки. Беспилотник способен определять координаты объектов целей с точностью до 20 м с возможностью автонавигации и автоматического регулирования огня с нескольких позиций. На радаре он выглядит как средняя птица. Он может работать в радиусе 34 км от точки запуска.
Этот БПЛА оснащен оборудованием, позволяющим проводить дневную и ночную съемку в высоком разрешении, проводить аэроразведку, осуществлять мониторинг, видеонаблюдение, а также корректировку огня артиллерийских систем. Беспилотник оборудован 4К-камерами, тепловизорами и гиростабилизированными платформами. Он был принят на вооружение ВСУ в мае 2021 года. Дрон предназначен для ведения разведки в условиях радиопомех или блокировки спутниковой навигации.
Для навигации используется инерциальная система с поправками от GPS. Global Hawk выпускается в нескольких модификациях: с увеличенной грузоподъемностью, размахом крыла, морской и полярный варианты, а также экспортный европейский вариант RQ-4E Euro Hawk.
Global Hawk является первым БПЛА, который получил разрешение федерального управления гражданской авиации США на самостоятельную отправку полётного задания и полёт с использованием гражданских воздушных коридоров на территории США без дополнительных уведомлений. Первые опытные модели Global Hawk использовались в зарубежных операциях на случай непредвиденных обстоятельств, начиная с ноября 2001 года. Хотя их возможности по сбору данных были высоко оценены, программа потеряла три опытных самолета в результате аварий. Более четверти самолетов использовалось в войнах. Сообщалось, что аварии произошли из-за «технических сбоев или плохого обслуживания», при этом частота отказов в час полета более чем в 100 раз выше, чем у истребителя F-16. Так же начиная с 25 ноября 2018 года, после инцидента с украинскими кораблями в районе Керченского пролива, беспилотники RQ-4B периодически производят полёты вдоль побережья Крыма и линии разграничения на Донбасе.
В 2012 году стоимость единицы оценивалась около 140 млн долларов, час полёта стоит 31 тыс. В 2014 году стоимость полёта удалось снизить до 24 тыс.
Наша компания допущена к практической деятельности в регионах-участниках экспериментального правового режима, и в ближайшее время мы начнем первые полеты», — прокомментировали событие в пресс-службе «Аэромакс». Представление уменьшенной модели SH-450 Компания « Аэромакс » 17 июня 2022 года представила модель гражданского беспилотного судна.
Компания представляет уменьшенную модель воздушного судна вертолетного типа SH-450. Этот беспилотник применяется для тушения пожаров, поисково-спасательных, мониторинговых и сельскохозяйственных работ, а также грузоперевозок. SH-450 имеет максимальный взлетный вес 450 кг и может нести до 100 кг полезной нагрузки. SH-450 выполняет авиационные работы даже при плохой видимости и в сложных климатических условиях, осуществляет взлет и посадку на неподготовленных площадках.
SH-450 — представитель одного из семейств беспилотных авиационных систем с повышенной грузоподъемностью и продолжительностью полета. Представление SH-3000 и SH-750 19 мая 2022 года компания « Аэромакс » представила модель гражданского тяжелого грузоподъёмного беспилотного вертолета взлетной массой до 3000 кг. Проектированием данной беспилотной авиационной системы БАС вертолетного типа SH-3000 занимаются специалисты компании совместно с научно -исследовательскими институтами. По расчетам конструкторов, максимальная полезная нагрузка будет достигать 1 тонны.
Ожидается, что тестовые полеты первой модели состоятся уже в 2023 году. SH-3000 SH-3000 будет отличаться максимальной приспособленностью к полетам в сложных метеоусловиях над равниной, холмистой, горной местностями и водной поверхностью. Улучшенные взлётно-посадочные характеристики позволят использовать его на сложных и неподготовленных площадках для реализации проектов по грузовой доставке в труднодоступных регионах страны. Также компания представила уже готовый к полетам гражданский грузовой беспилотный вертолетного типа SH-750, способный поднимать в воздух до 300 кг полезной нагрузки.
Данная модель имеет высокую степень сопротивляемости ветровой нагрузке, противообледенительную систему, что позволяет использовать воздушное судно в сложных климатических условиях.
Беспилотники с высокой грузоподъемностью
Максимальная скорость беспилотника — 170 км/ч, максимальная полезная нагрузка — 1,5 кг, штатная — 0,8 кг. Такой БПЛА способен разгоняться почти до 500 км/ч, и ему нипочем неблагоприятные погодные условия. Разработчики предлагают Huntress II Turbojet военным, спасателям и всем, кому скорость и дальность действия важнее скрытности. беспилотные летательные аппараты. БПЛА. В последние несколько лет беспилотные летательные аппараты (БПЛА, беспилотники) получили широкое распространение как в военной, так и в гражданской сфере. При этом максимальная скорость аппарата достигает 644 км/ч с радиусом действия приблизительно 5500 км с 24-часовым пребыванием в зоне назначения. Паспортная грузоподъёмность летательного аппарата достигает 220 кг, время полёта ограничено двадцатью минутами, а максимальная скорость — 135 км/ч.
Впервые в мире: в Китае беспилотное аэротакси допустили до перевозки пассажиров
Во время испытаний гоночный аппарат развил максимальную скорость в 179,6 мили в час, но этот рекорд не засчитали. Максимальная скорость: 1400 км/ч (на малой высоте), по другим данным — около 1000 км/ч. ANNA NEWS Russian Flag ANNA News Язык.
Российские разработчики собрали уникальный умный беспилотник
Современный американский ударный дрон способен нести на себе до 500 кг снаряжения и оружия, будучи также снабженный управляемыми бомбами с лазерным прицелом общей массой до 440 кг. Он относится к разведывательно-ударным беспилотным летательным аппаратам с большой продолжительностью полета. Однако примечателен он своей огромной для класса подобных аппаратов грузоподъемностью — до 4,7 тонн. Загружать в него могут различное вооружение, в зависимости от поставленной задачи. Отдельным преимуществом является программное обеспечение, которое превосходит, к примеру, израильский Heron. Вместе с тем Baryaktar TB2 может похвастаться довольно длительным временем нахождения в полете — до суток. Yabhon United 40 Рекордсмен по времени нахождения в воздухе на одном топливном баке, до 120 часов, был разработан в ОАЭ. Полезная нагрузка дрона составляет более тонны, а потолок полета — до 7 км.
Пока детальные характеристики «Охотника» держатся в секрете, однако разработчики уверены, что звено из нескольких дронов, снаряженных современными ракетами «земля-воздух» и управляемыми бомбами способны быстро разобраться с любой инфраструктурой противника. Известно, что боевая нагрузка аппарата будет составлять около 6 тонн, что даже больше, чем у вышеупомянутого «Жнеца». Сейчас цена производства ударного БПЛА составляет около 1 млрд рублей.
В нем все российское, кроме двигателя. Возможности по маневрированию позволяют двигаться с такой скоростью. В ближайшее время будет использована возможность корректировки инерциальной системы, что позволит полностью избавиться от использования радиоканалов», — рассказали создатели.
При этом прямых конкурентов по продолжительности полета при сопоставимой взлетной массе у БПЛА от компании «Скаэтон» — только пять. Однако по показателю «эффективность-стоимость» при выполнении одинаковой миссии преимущество будет однозначно на стороне украинской разработки. Еще до начала службы в армии беспилотные комплексы производства компании «Скаэтон» уже выполнили ряд ответственных задач. Так, в октябре 2018 года беспилотники АCS-3 по просьбе украинских военных применялись для оперативного мониторинга ситуации в зоне взрыва боеприпасов на складах в г. Ичне Черниговской области. Тогда беспилотник АCS-3 за два часа собрал крайне необходимые данные на площади в 100 кв.
Имеет защиту от лазерного оружия. Точное количество БПЛА неизвестно.
Эффективные и смертоносные: топ-5 мощнейших ударных дронов в России
Его взвод вышел на передовую для штурма посёлка Степовое на Авдеевском направлении. Разделённый на три группы, взвод столкнулся с противником, который открыл на них огонь с земли и воздуха. По словам «Викинга», силы были неравны, но бойцы отлично справились с ситуацией, поддерживая друг друга и штурмуя цель.
Колоссальный вклад в выполнение задач СВО российскими бойцами вносит применение малых беспилотных дронов-разведчиков. Это глаза современной пехоты на уровне небольших подразделений — взводов, штурмовых групп. Именно такие, не стоящие на вооружении в армии официально практически игрушечные модели отправляют на фронт волонтеры со всех уголков нашей страны. Не секрет, что большинство этих дронов производится в Китае Популярность миниатюрных китайских квадрокоптеров так велика, что название одной из марок дронов Mavic стало нарицательным для всех «карманных» беспилотников, как «ксерокс» для копировальной техники.
Благодаря более высокому времени полета и топливной экономичности беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом идеально подходят для дальних операций будь то картографирование или наблюдение. Но они не могут быть использованы для аэрофотосъемки, где беспилотник должен оставаться неподвижным в воздухе в течение определенного периода времени.
Беспилотник с неподвижным крылом компании FeiyuTech Другими недостатками беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом являются более высокие затраты на обучение персонала навыкам управления, необходимым для полета. Не так-то просто поднять в воздух беспилотник с неподвижным крылом. Чтобы запустить и поднять беспилотник с неподвижным крылом в воздух, требуется либо специальная "взлетная полоса", либо пусковая установка в виде катапульты. Чтобы благополучно посадить аппарат обратно на землю, также потребуется взлетно-посадочная полоса, парашют или сеть. Однороторный дрон — беспилотный вертолет Однороторные дроны очень похожи по конструкции и на настоящие вертолеты. В отличие от многороторного дрона, у одноготорного дрона есть один большой ведущий винт плюс небольшой по размеру винт на хвосте, чтобы контролировать курс. Однороторные дроны гораздо эффективнее, чем многороторные версии. Они имеют более высокое время полета и могут даже приводиться в действие двигателями внутреннего сгорания.
Однороторный дрон В аэродинамике, чем меньше число винтов, тем меньше общее вращение объекта. И это главная причина, почему квадрокоптеры 4 винта более стабильны, чем октоптеры 8 винтов. В этом смысле однороторные дроны гораздо эффективнее многороторных дронов. Беспилотный вертолет компании Airbus VSR700 с дизельным двигателем Но есть и недостатки у однороторных дронов.
Аэродинамическая схема планера построена вокруг однобалочного фюзеляжа с толкающим винтом и «перевернутым» V-образным хвостовым оперением. Главное достоинство двигателей этого типа — их небольшой вес и малое потребление топлива, в качестве которого может выступать даже самый обычный автомобильный бензин. Таким образом, эти двигатели широко доступны на гражданском рынке, а их стоимость составляет всего несколько десятков тысяч долларов.
Такое решение компании DJI в условиях слабого внутреннего предложения на российском рынке, как утверждали иностранные наблюдатели, привело к ощутимому росту цен был зафиксирован трехкратный рост с начала 2022 года и к серьезному дефициту подобных устройств в России. Для восстановления рынка пришлось налаживать новые цепочки поставок что само по себе не гарантировало защиты от повторения схожего сценария в будущем , а также поддерживать и развивать собственную индустрию. Параллельный импорт едва ли мог обеспечить покрытие всего внутреннего спроса. Впрочем, российская промышленность после начала СВО показала свою способность справляться и с более сложными задачами. Новый дрон WL-3 имеет большие по сравнению с предыдущими образцами серии взлетную массу и размеры. Аппарат оснащен турбовинтовым двигателем и может находиться в воздухе до 40 часов, дальность его полета составляет порядка 10 тыс. Во внутреннем грузовом отсеке помещается до 300 кг груза, на внешней подвеске — до 2 т.
По данным China Daily, аппарат Wing Loong 3 с размахом крыльев 24 м может нести до 16 единиц вооружения. Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация представила модель собственного «верного ведомого», получившую обозначение FH-97A, которая, судя по заявлениям некоторых западных экспертов, практически идентична беспилотному аппарату Boeing MQ-28 Ghost Bat, разработанному в Австралии. При этом в отличие от прототипа Boeing китайский FH-97A оснащен двумя двигателями. Он также оснащен электрооптической системой наведения на верхней части фюзеляжа, что позволяет предположить, что беспилотник в первую очередь ориентирован на борьбу с воздушными целями. Предполагается, что подобные дроны будут сопровождать истребитель J-20.
Барражирующие беспилотники — боеприпасы
БПЛА оснащен турбовинтовым двигателем, благодаря которому аппарат развивает скорость до 400 километров в час. это 27G, при таком ускорении у дрона уши винты отвалятся. также их называют дронами и беспилотниками. Максимальная скорость — до 160 км/ч. Максимальная скорость 222 км/час (сопоставимо со скоростным "Сапсаном"). В опытно-конструкторском бюро (ОКБ) «Беспилотного Авиастроения» сообщили, что специалисты бюро создали миниатюрный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) мультироторного типа «Вектор Х-120», передает ТАСС.
Беспилотник UJ-22 Airborne
- Представлен "самый быстрый в мире" турбореактивный БПЛА
- Telegram: Contact @UAVDEV
- Bayraktar Akinci — новое поколение турецких БПЛА
- Российский дрон-перехватчик поймал два беспилотника ВСУ при помощи сети