Новый Ниссан Патрол Y62 2013. За полтора года владения Ниссан Патролом 12-го года выпуска сложилось четкое представление об этом автомобиле.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Ниссан Патрол 2010г. по н.в. Ниссан патрол 2013, по словам автолюбителей, отразил все современные тенденции рынка автомобилей класса «джип». Новый Ниссан Патрол Y62 2013. Плюсы и минусы модели, советы по покупке Nissan Patrol.
Nissan Patrol 2012 — отзыв владельца
Компания Nissan представила специальную версию внедорожника Patrol, которая отличается эксклюзивными элементами оформления экстерьера и интерьера. Обновленный Patrol компания Nissan представила осенью прошлого года, но американскую версию модели, которая носит имя Armada, модернизировали только сейчас. Здесь Nissan Patrol 6 в чем-то даже перещеголял LX 570-й. Nissan Patrol GR 1995 VS LandRover Freelander 1999.
#объявадня
Первое, на что можно обратить внимание, так это на очень высокий дорожный просвет. Разумеется, доработки затронули и техническую часть подвески машины. Premcar переработал передние рессоры и заменил задние на специальные новые, попутно проведя перестройку гидравлической системы управления движением кузова. Дополнил картину новый задний отбойник.
Автором специального исполнения «Патрола» как ни странно является не сам Nissan, а компания Premcar, в которую японский автопроизводитель обратился с просьбой создать продвинутый внедорожник для австралийского рынка.
Главное отличие версии Warrior от простого Patrol заключается в том, что она обладает слегка иным дизайном, а также гораздо более продвинутыми внедорожными характеристиками благодаря улучшенной геометрии. Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Снаружи машина получила другой бампер, накладки и расширители крыльев, которые придали Patrol более агрессивный внешний облик. Стандартную хромированную радиаторную решетку заменили на более «зловещую» черную, отлично сочетающуюся с наружными зеркалами заднего вида.
Место первой презентации Y62 недвусмысленно намекало и на основной рынок сбыта — Абу-Даби. Это сейчас Ближний Восток штормит снаружи и изнутри, а тогда мир в данном случае арабский желал весело скакать по 100-метровым дюнам, накушавшись того, что не запрещено. Мотор V8 5. Мосты на песочке только во вред, понижайка часто тоже, а вот комфортная подвеска и вообще уют в салоне — то, что нужно. А тут ещё со всех диванов подтянулись эксперты, и выяснилось, что Patrol-то позиций не сдаёт. И хоть он стал немного пластмассовым, но на бездорожье ведёт себя отменно, не позоря имени предков.
Я не люблю спорить о дизайне, как говорится, кому поп, а кому попова дочка тем более что у Nissan есть ещё Infiniti QX. Помню, как в 2011 году мне звонили в редакцию с вопросом, мол, вы не знаете, где купить предыдущий Y61, а то новый как-то не очень. Без этих 400 л. Семиступенчатый автомат — ни много ни мало. Как раз впору! В России бензиновый мотор, вопреки прогнозам маркетологов, оказался не на пике популярности, что и неудивительно, если вспомнить все эти кризисы. А дизельного не было и нет. Кое-где продаётся Patrol Y62 с 4. Залог его долгой жизни можно описать одной фразой — хорошее масло, хороший бензин.
Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива DIG, а также системой регулирования фаз и высоты подъёма клапанов VVEL, что не очень-то помогло ему в плане расхода топлива. Мне, к примеру, удавалось поддерживать 17. Прервать триумфальный заезд может цепь ГРМ, вернее весь механизм, поскольку менять придётся целиком, но виновата будет цепь, а именно: привод распределительного вала правой стороны. Проблема возникает в самом широком диапазоне пробега от 50 до 150 тысяч километров и довольно часто. Минус у мотора только один — он придирчив к качеству масла и бензина Поскольку мотор оснащён системой common rail, у него есть топливный насос высокого давления — ТНВД. А всего цепи две. Насос — агрегат нагруженный, и правая цепь растягивается быстрее. Даже быстрее, чем ожидают производитель и владелец. Растянувшись, она начинает пилить сама себя, касаясь металла мотора в области успокоителей, и именно этот звук слышен из-под капота.
Как будто там сидит маленький болгарин с большой «болгаркой». После рестайлинга 2014 года узел модернизировали, и выкладывать 150 000 рублей за ремонт теперь не надо. Казалось бы, живи и радуйся, но нагружающему цепь ТНВД стало обидно, и он к 100 000 пробега, а то и к половине указанного срока, вносит свою лепту в хронику отказов. Я имею в виду печально известный шток насоса. Долго не утихали споры, что приводит к разрушению штока. И стружку в нём находили, и следы соприкосновения с приводом, и даже с дном колодца, но важно не это, а то, что новый и оригинальный ТНВД обойдётся минимум в 1 000 долларов. Восстановленный может стоить втрое меньше, но и гарантия на него только у продавца. А ещё, если менять его у официалов, то последует и превентивная замена привода ГРМ, что удвоит стоимость ремонта, доводя его до уровня «больше я Patrol не куплю никогда». Катализаторы можно убить баком некачественного бензина, а это ещё 40 000 рублей к текущему счёту.
Если пытаться экономить и ничего не делать, можно попасть на капремонт мотора из-за разрушения сот. Всякие мелочи, типа трескающегося бачка омывателя и клинящей электромуфты вентилятора, на этом фоне можно и не упоминать. Третий ряд сидений не намного теснее второго Дрожание автомобиля на холостых, а особенно при плавном разгоне, информирует водителя о проблемах в гидротрансформаторе. Это основная и едва ли не единственная проблема семиступенчатой трансмиссии Nissan Patrol Y62. Решение недорогое — диагностика долларов 200 и ремонт примерно столько же. Производитель о проблеме знает и после рестайлинга её решил, увеличив пропускную способность гидравлических соединений коробки. Перегрев на высокой скорости характерен тем, что трансмиссия какое-то время не хочет переключаться вниз, что является программной защитой от повреждения. Как и в прежних Patrol, ходовая крайне надёжна. Несмотря на автоматический полный привод, отказы системы почти не встречаются.
Нет проблем с закисанием блокировки заднего дифференциала, или сервопривода включения пониженного ряда раздаточной коробки.
Один раз попробовал другой внедорожник, но мне не понравилось. Нынешним Nissan Patrol Y61 я владею два года, а до этого его около четырёх лет эксплуатировал мой товарищ. Свой в кузове Y60, который долго восстанавливал, заменил на более свежую модификацию 2004 г. Mitsubishi Pajero не ломается?
Проверили на подъёмнике внедорожник с пробегом 240 тысяч км — В джиперской среде многие считают, что Nissan Patrol не едет. При этом каждый хвалит свой автомобиль как может! Хозяева «Крузаков» с пренебрежением относятся к «Патрулям». И так по кругу, — усмехается Никита. Сколько было случаев, когда на LC ставили большие колёса, из-за чего раму в районе рулевого редуктора попросту разрывало.
Toyota Land Cruiser J200 на подъёмнике. Nissan никогда не вкладывал деньги в рекламу Patrol и не позиционировал модель как бизнес-класс, в отличие от Land Cruiser. Ещё в 1987 году «Патрол» выиграл ралли Париж — Дакар. Модель по сей день выпускается без существенных изменений; более того, это один из официальных автомобилей ООН. Потому производитель имеет своих постоянных заказчиков — ООН и армии мира, а также основной рынок сбыта в Объединённых Арабских Эмиратах.
Индекс кузова — Y61, с таким номером машина выпускалась с 1997 по 2010 год. Производителем во внедорожник был установлен трёхлитровый турбодизель на 158 л. Его устанавливали в «Патрули» до 1997 года, а также использовали в Nissan Safari — японской версии Patrol. Это шестицилиндровый атмосферный рядный дизельный ДВС. Привод ГРМ шестерёнчатого типа, голова и блок — чугунные.
По паспорту тут всего 116 «лошадей». За всё время менялось лишь масло. Ездит и кайфует!
Лента событий Nissan Patrol (Y62) 5 дв. внедорожник 2010 – 2014
Слабое место мотора — ремень ГРМ, поэтому необходимо осуществлять замену согласно регламенту. Бывает, что из строя выходит катализатор. Он перестает дожигать выхлопные газы к 100 тыс. Чтобы не «потерять» цилиндры, его стоит заменить как можно скорее после обнаружения проблемы. Важно помнить, что мотор Nissan Patrol очень чувствителен к некачественному бензину. Достаточно одного бака чтобы лишиться даже нового катализатора. Особенности подвески Шестое поколение Patrol получило целую систему гидравлической стабилизации кузова, состоящей из четырех амортизаторов, двух гидроаккумуляторов, связанных гидравлическими магистралями.
Это сочетание прекрасно себя показало. Система работает надежно. Лишь после 150 тыс. После 200 тыс. Особенности тормозной системы Никаких проблем с работой тормозов автовладельцы не отмечают. Нужно лишь привыкнуть к их использованию в условиях большого веса автомобиля.
And the final hint of its power and toughness? The bulge in the hood expresses it perfectly. With meticulous attention to detail, the interiors create a truly first-class feel for every passenger.
The wood veneer trim at your fingertips only adds to the ambience of powerful sophistication. A spacious, airy layout provides a good look ahead from every seat. The new white lights in the cabin make it easier to see and enhance the overall ambience.
Новый Nissan Patrol полностью поменял формат. В угоду тенденциям и запросам клиентов Nissan Patrol — больше не старый добрый внедорожник rbc. Теперь он — еще один крупный тяжелый кроссовер с хорошими задатками автомобиля повышенной проходимости.
Ушла в прошлое настоящая рама, туда же отправились неразрезные мосты на обеих осях — все то, что так ценили джиперы и апологеты классических внедорожников. Patrol образца 2010 года оснащен независимой подвеской всех колес и кузовом с интегрированной рамой. Но рано хоронить именитый внедорожник, сначала надо испытать его новые возможности, полноприводную трансмиссию, вспомогательную электронику.
О габаритах пока ни слова, но и так ясно: этот Patrol куда крупнее предшественника. Точно выше, наверняка шире и уж гарантированно не короче. В салоне — три ряда сидений, кожа, дерево, полированный алюминий, куча электроники...
Задняя пневма. Вообще её не хотел, так как пару раз геморрой с ней всё же выхватил на Финике 4. О, если вы из Новосибирска, то поймёте, что это весьма небольшая потеря! Тем более даже на Финика на лето я планировал поставить диски и резину от Патруля. Диски даже купил, а вот резину не успел — продал машину. Задний капитанские сиденья. Где-то здесь нужно вставить блюющий смайлик :- Фото в сравнении есть выше 6. Руль с деревянными вставками.
Хорошая вещь. Люблю дерево, но и штатный руль Патруля анатомически точно такой же, в прекрасном состоянии. Даже делать с ним ничего не буду! Обойдусь без этой деревянной вставки. Руль Infiniti Что понравилось больше, чем в Финике: 1. Нормальный 8-ми местный салон у Финика тоже есть такие комплектации, но встречаются довольно редко 2. Комфортная, более мягкая подвеска возможно, именно из-за колёс R20 3. Более красивое дерево на центральной консоли рисунок отличается и визуально нравится больше 4.
Более короткий передний и задний бампера. В багажник удобнее залазить, чем на Финике Задний бампер Infiniti сильно выступает У Патруля бампер совсем короткий. Номинальное наличие внедорожных режимов и блокировки заднего дифференциала, которые, скорее всего, отродясь не будут использоваться ;- 6. Более сбалансированный внешний вид. Финик выглядит необычно, но с дизайном всё же немного перемудрили. Впрочем, вопрос вкуса и привычки. Мне и Финик внешне нравится. Сидения практически ничем не отличаются анатомически.
Только строчка другая Infiniti Patrol 7. Тормоза лучше. Не могу понять почему? Слышал где-то, что на Патрули ставят 4-хпоршневые суппорта, против 2-хпоршневых на Финике.
Nissan Patrol - Новый Ниссан Патрол Y62 2013
Салон Nissan Patrol 2012-2013 года еще более чем кузов внедорожника походит на яхту. Солидно, дорого, стильно, изысканно выглядит интерьер. Качество материалов премиум класса, на выбор черная или бежевая кожа, ковролин, вставки из дерева на передней панели, центральной консоли, тоннели и дверных картах. Садясь в автомобиль возникает желание проверить чистоту обуви, дабы не запачкать салон. Водитель и передний пассажир располагаются на капитанских креслах с подогревом и вентиляцией, выглядят сиденья плоскими, но на практике обеспечивают не только удобную и комфортную посадку.
Еле заметные валики боковой поддержки помогают не вываливаться из кресел в поворотах и при движении по пересеченной местности. Устроиться правильно и удобно на рабочем месте водителю помогут элекропривод кресел, рулевой колонки и зеркал все с памятью положений настроек заданных параметров. Пассажирское кресло также располагает элекрорегулировками настроек. Крупное мультифункциональное рулевое колесо в коже приятно ложиться в руки, строгость радиусов приборной панели Optitron дополняет цветной экран бортового компьютера — информативность и читабельность отличная.
Огромный массив центральной консоли с 8-ми дюймовым цветным дисплеем WVGA навигатор, камеры обеспечивающие панорамный обзор на вершине, управление навигацией и камерами возложено на удобно расположенный блок разместившийся под экраном. В первом ряду запас свободного пространства позволит удобно располагаться водителю и пассажиру с комплекцией супер тяжеловеса. Второй ряд кресел в Ниссан Патрул с подогревом обеспечивает простор для троих пассажиров, словно в салоне лимузина можно вальяжно сидеть вытянув ноги. В качестве бонуса для задних пассажиров в максимально упакованных версиях внедорожника предлагается DVD проигрыватель с цветными экранами, вмонтированными в подголовники передних кресел.
Для удобства посадки на третий ряд сидений меньшая половинка второго ряда кресел с правой стороны совершает кульбит вперед и открывает широкий проход. Забираться на галерку удобно, но вот сидеть не очень комфортно с сильно согнутыми коленями.
Агрегатируется он с семидиапазонным «автоматом». По умолчанию автомобиль будет предлагаться с задним приводом, но за доплату можно заказать полноприводную модификацию. В продажу в США модель поступит летом. Цены будут объявлены ближе к этому сроку.
The system is fitted with wireless headphones and a remote. This allows all passengers to make the most of their journey by connecting to the various sources of music, video and entertainment such as the DVD, iPod and game player. The system helps maintain an adjustable speed and set distance between you and the car ahead.
Только положительные эмоции.
Кто приобретёт, не пожалеет. Чувство как в танке и тормоза класс. Наш первичный сложившийся стереотип, цепи ГРМ, стекло подъёмник водителя. Из-за этого попал в разряд трудно ликвидных, бред. Роскошный салон, внешний вид, крепкая и надёжная ходовая, хорошая управляемость, динамика и тормоза для подобных габаритов. Очень приемлемая цена для автомобиля такого класса в сравнении с тем же самым Toyota Landcruiser 200. Замена цепи по гарантии дилером на 75 тыс. Проехал 59000 км. В -39 заводится. По трассе идет как по рельсам, до этого был Лексус 570 есть с чем сравнивать.
По снегу идет существенно лучше чем тот же Лексус. Ну можно купить Ладу, она не жрет. Сел в этот автомобиль, на расход и налог обращать внимание нестОит. Каких то поломок даже не существенных не было, хотя по бездорожью ездил. Плюсы можно приводить только сравнивая с бензиновым Land Cruser 200. Салон мне у Патруля нравится больше, но здесь дело вкуса. У Патруля нет постоянного полного привода в отличие от Крузака. Сзади нет моста плюсы объяснять не буду. Бывший ЗампоТех. Служил когда-то на КР, но такие неисправности не встречались-практически одномоментно пробило через опрессовку 3 тормозных шланга переднего тормозного контура.
Правда пробег аппарата сумасшедший-14 тысяч, 800 км. У меня 3-ий по счету джип не считая др. Очень слабое лакокрасочное покрытие. Больше минусов нет вообще. Колоссально надёжное авто. Машина супер.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Российская сборка Patrol и автомобилей Infiniti осуществлялась до 31 мая 2014 года, когда истёк срок данного соглашения [27]. В апреле 2014 года началось производство внедорожника на заводе в Лагосе , столице Нигерии. Таким образом, Nissan стал первым крупным автопроизводителем, наладившим производство на местном предприятии после принятия правительством Нигерии программы развития автомобильной промышленности [28] [29]. В январе 2014 года модель прошла первый рестайлинг.
Изменения небольшие: новая решётка радиатора с горизонтальными полосами вместо шестиугольных сот, изменённый передний бампер и светодиодные фары. В салоне появилась новая информационно-развлекательная система, а также стали использоваться более качественные материалы отделки [30] [31]. Более крупное обновление было проведено в сентябре 2019 года.
Модель получила полностью переработанную переднюю часть, новые фары и задние фонари в виде бумеранга. В июне 2017 года Nissan объявил о прекращении поставок Patrol из Японии в Россию в связи с крайне низким уровнем продаж, в том числе вызванным экономическими кризисами 2008—2010 и 2014—2016 годов и неудачной конкуренцией с моделью Toyota Land Cruiser 200 официально — «в целях оптимизации продуктовой линейки Nissan в России и следуя выбранной стратегии с акцентом на кроссоверы, производящиеся в стране» [34]. Спустя 5 лет, в ноябре 2022 года, появились сведения о появлении в продаже новых после рестайлинга 2019 года внедорожников Nissan Patrol включая модификацию Nismo , ввозимых по параллельному импорту из ОАЭ.
Цена этих автомобилей составляет от 6,8 до 9,4 млн рублей [35] [36] [37]. Nissan Armada 2016 [ править править код ] Nissan Armada после рестайлинга 2021 года В феврале 2016 года на автосалоне в Чикаго был представлен Nissan Armada второго поколения, являющийся перелицованным Nissan Patrol Y62 для североамериканского рынка. Отличия между двумя моделями минимальные: иные бамперы, решётка радиатора, накладки на колёсные арки и колёсные диски.
В качестве опции вместо второго ряда сидений доступны два отдельных кресла с проходом посередине. Мощность двигателя была сокращена с 405 до 395 л. Сборка модели осуществляется в Японии [38] [39].
Цена на старте продаж составляла от 44 000 до 59 900 долларов [40]. В январе 2021 года стартовали продажи рестайлинговой версии Armada. Подобно обновлению Patrol 2019 года, он получил новую переднюю часть и изменённые задние фонари.
В салоне был установлен 12,3-дюймовый дисплей для информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Ещё один экран диагональю 7 дюймов был установлен между спидометром и тахометром на приборной панели. Мощность двигателя была увеличена до 400 л.
Среди комплектаций появилась новая, S, ставшая базовой [41]. На тот момент это были три единственные представленные на Ближнем Востоке модели Nismo [42]. В отличие от стандартного Patrol, эта модификация оснащена изменённым 5,6-литровым двигателем V8 мощностью 428 л.
Помимо двигателя, модель получила кованые 22-дюймовые колёсные диски Nismo Rays, амортизаторы , аэродинамический пакет Zero-Lift изменённые бамперы и пороги и усилители кузова. Было также оптимизировано рулевое управление [44] [45].
Палмер уже давно преуменьшал шансы дизельного Patrol , но он, кажется, передумал. У нас есть большие планы на Patrol в целом.
Все права защищены Если Вы решили купить новый автомобиль, мы предлагаем Вам подробную информацию в виде каталога новых автомобилей, фотографий, технических характеристик новых машин. Подобрать новую машину не сложно, если определиться с основными параметрами, которые характеризуют автомобиль: объем и мощность двигателя, тип коробки передач, тип кузова. Еженедельно производители представляют покупателям новинки авторынка, концепт кары, прототипы будущих автомобилей.
Для сравнения: самый дешёвый Land Cruiser 300 2023 года выпуска оценивается в 8,4 млн рублей, и оснащён он будет попроще, чем Patrol. Все Patrol с полным приводом, коробка передач — обычный гидромеханический «автомат». Комплектации разные, но, например, в версии Platinum City за 8,8 млн рублей есть датчики света и дождя, электропривод двери багажника, люк, электрический привод, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка для смартфона, медиасистема с экраном диагональю 12,3 дюйма и 13 динамиками BOSE, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль. Нужно отметить, что актуальный Nissan Patrol гораздо просторнее Land Cruiser 300.
Комментарии
Patrol 5.6 после кап ремонта выводит ошибку на холостых пропуски P0300 (множественные пропуски) и ругается на датчик кислорода 2 банк 1 код P0037. Тюнинг комплект для Lexus IS (2004-2012г) Комплект состоит из переднего бампера в стиле Lexus IS 2019+ Фары диодные в стиле 2019г За данным комплектом. сколько стоит Patrol сейчас и сколько стоил новый в 2012 году - выберите нужный город.
Nissan Patrol VI – стоит ли отдавать за этот внедорожник от 1,5 миллиона
Сначала хотел себе взять такого же Икс-Трейла с мотором 2,5 литра и в максимальной комплектации, но, как это случается, покупать точно такую машину уже не хотелось. По сути, мало бы что изменилось от этих телодвижений. Стал ради интереса смотреть 200-ки и 570-е. Ну что тут сказать. Ценовая политика меня убила. В моём бюджете 1,6 млн. На 570-й рассчитывать не приходилось вовсе! За 2008 год с пробегами более 250 тыс. Посмотрев парочку машин, пришёл к выводу, что такая радость мне нах. Тем более, покатавшись на Финике и 570-м я давно пришёл к выводу, что на Финике намного комфортнее и он современнее, чем 200 и 570.
Да-да, про моторы, катализаторы, пневму и прочие детские болячки я в курсе! Хотел взять такой же Infiniti QX56 2010-2013 годов выпуска, но причин не брать Финик помятуя прошлый опыт было довольно много. Собственно, отчасти именно из-за этих причин я и продавал полгода назад "Малыша": 1. Совершенно не устраивал второй ряд сидений! Это что-то ужасное и несуразное. Может быть если брать такую машину с нуля для пузатого Босса, который будет сидеть только сзади и больше ни для чего использоваться машина не будет — это и нормальное решение, то вот для обывателя это очень неудобно. Infiniti QX56 Nissan Patrol 2. Не нравилась задняя пневма! Не везёт мне с такими машинами.
Что-то, да где-то подводило и приходилось уделять внимание подвеске. Конечно, можно было бы поставить баллоны дополнительные на жопу или перевести на пружины, но взвесив все "за" и "против" пришёл к выводу, что не надо заниматься колхозанством машины! Не фанат я глобально переделывать машины. Расстояние до арки Infiniti Расстояние до арки Patrol 3. Практически все Финики, продающиеся в Новосибирске родом из Москвы. Нет, это не плохо, но свои ньюансы есть. Сколько времени машина ходила там? Сколько накатала км? Как обслуживалась?
Как обслуживалась? Каково состояние днища ржавчина? Всё это очень усложняет процесс покупки, если машина из Москвы Таким образом я осознанно пришёл к выбору: Nissan Patrol Y62 Но найти живую машину оказалось весьма не просто. Я даже думал отказаться от покупки на полгода и покататься этот период на машине жены. Ни для кого не секрет, что всё что стоит внизу рынка — как правило, дрова! Так и оказалось в моём случае. Пробил по базам 5 Патрулей, 2 посмотрел вживую. Всё как обычно.
Перекупы, битые в морду тачки, китайская оптика и решётки, скрученные пробеги, уставшие салоны. Всё это отсеклось. В итоге осталась машина, которую я забрал! Nissan Patrol Сентябрь 2012 года выпуска. Впервые продана в Новосибирском салоне в 2013 году. Один хозяин! Максимальная комплектация! Родной пробег 102 тыс.
Салон в отличном состоянии, полностью в родной коже надо пройти кондиционером. Без проблем по электрике и ходовой части вопросы к калибровке задней камеры только. По результатам двух диагностик на профильных сервисах Nissan Мастер и Автопремиум необходимо заменить задние тормозные колодки и сайлентблок заднего левого амортизатора. Остальное в прекрасном состоянии. По признанию сервис-менов машин в таком состоянии уже практически не осталось. У большинства пробеги далеко за 200 тыс. Да и владельцам на машины бывает откровенно насрать! У меня катализаторы целые и в отличном состоянии.
Выбивать их не нужно в ближайшее время, что меня несказанно радует! Так же перед покупкой уточнил у официалов делалась ли отзывная кампания по замене цепей ГРМ родовая болячка. Получил ответ, что цепи не менялись и оформил заказ запчастей на них. Должны приехать примерно через месяц.
Вот за сколько можно продать или купить Ниссан Патрол 2012 года в России без учета города продажи или покупки. Ниже выберите свой город - там будет точная цена и полезные графики. Рассчитать стоимость Ниссан Патрол 2012 года Сколько стоит Ниссан Патрол 2012 года зависит обычно от региона продажи, от комплектации и технического состояния, года выпуска машины ну и в основном от жадности продавца, невзирая на достоинства и недостатки конкретной машины.
Внедорожник, впервые представленный осенью прошлого года на автовыставке в Дубае, получил не только слегка измененную внешность и дополненный перечень оснащения, но также существенно увеличившийся ценник. Что изменилось и что осталось прежним в Nissan Patrol 2014 Обновленная модель от своего предшественника отличается иным передним бампером с покрытыми хромом секциями «противотуманок», модифицированной радиаторной решеткой, расположенными внизу боковых дверей хромированными молдингами, а также пришедшими на смену ксеноновой оптике головными LED-огнями.
Касательно силовой установки, то тут покупателей не ждет никаких сюрпризов. Под капотом внедорожника, как и ранее, находится бензиновый V8 объемом 5,6 л, выдающий мощность в 405 «лошадок» 560 Нм. Мотор состыкован с 7-диапазонным «автоматом» с возможностью ручной смены передач.
Nissan Patrol Y62 2012 - ругайте, хвалите, советуйте
Ниссан Патрол 2012 года, 5.6 литра, Вот и завершились поиски альтернативнойзамены Крузака, цвет черный, расход 18-28 л, акпп, 4вд, бензин. Японский концерн Nissan отзывает все реализованные на Ближнем Востоке внедорожники Patrol нового поколения. Дилеры в России начали предлагать внедорожник Nissan Patrol 2023 года выпуска. Всего 23 модификации Ниссан Патрол 2012 годов выпуска.
Премиум интерьер
- Фотогалерея концепта QX Monograph (Patrol будет выполнен в похожем стиле)
- Nissan Patrol Y61. Он всё ещё жив
- Nissan Patrol Y62 5.6 троит уходит в аварию | Grand Tuning Forum
- Telegram: Contact @PatrolClub
- Nissan Patrol сменил ориентацию :: Autonews
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)