Посмотрите план развития метро и МЦД.
Выбрать муниципалитет
На станции МЦД-5 Расторгуево-2 (Ермолино/Петрушино) предложено создать ТПУ с легким метро (ЛРТ), которое пройдет от Щербинки до Люберец. Движение поездов временно приостановили на МЦД-2 через Печатники в сторону Нахабина. Это обеспечит комфортный и безопасный переход более 100 тыс. жителей Видного через железную дорогу, а также доступ к станции Расторгуево МЦД-5. Такое соединение концов веток МЦД в будущем позволит напрямую и без пересадок соединить аэропорты Шереметьево и Домодедово. На днях по этому вопросу от Администрации Ленинского городского округа пришел ответ. Вопрос же строительства «Расторгуево-2» пока остается открытым, и жителей огорчает, что даже на схемах перспективного развития метро и МЦД станция «Расторгуево-2» отсутствует.
На станции Расторгуево демонтируют аварийный мост
Строительство разноуровневого пешеходного перехода на станции будущего МЦД-5 "Расторгуево" МЖД. В 2023 году у платформы «Расторгуево» Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) построят надземный пешеходный переход через пути. В перспективной схеме развития метро Москвы до 2030 года, станция Расторгуево теперь значится как «ВИДНОЕ». Метро в г. Видное: последние новости и обновления. Проходка первых двух тоннельных участков на ТПУ возле станции МЦД-2 Царицыно уже завершена.
Движение поездов на МЦД-2 восстановлено
Главное отличие МЦД от пригородных электричек в том, что поезда будут ходить с минимальными интервалами в час пик — 5-6 минут. Корреспондент @msk1_news побывал на станции Расторгуево, где строят новый пешеходный мост. • обеспечит комфортный и безопасный переход более 100 тыс. жителей Видного через железную дорогу, а также доступ к ст. Расторгуево МЦД-5.
Выбрать муниципалитет
Автор: София Новикова Фото: пресс-служба Главгосстройнадзора Московской области Сейчас в Видном завершаются работы по возведению перехода над железной дорогой. В настоящее время рабочие монтируют металлоконструкции пролетных строений и шара, а также бетонируют плиты прохожей части. Завершить работы планируется в октябре 2023 года. Об этом сообщили в пресс-службе Главгосстройнадзора Подмосковья.
За неполные сутки эта петиция уже собрала более 550 подписей жителей. Отметим, что власти всех уровней не отвергают возможность создания новой станции на железной дороге между селом Ермолино и деревней Петрушино. Активно за создание этой станции выступает и глава Ленинского городского округа Алексей Спасский, он в марте 2022 года направлял обращение в Дептранс Москвы и Москомархитектуру с просьбой при проектировании МЦД-5 предусмотреть строительство нового остановочного пункта между станциями Расторгуево и Калинина. Ранее, в январе 2022 года, Министерство транспорта Московской области сообщало активисту Совета Активистов Ленинского городского округа Евгению Молчанову, что область планирует создать эту станцию за счет инвестора.
Также будет обустроен отдельный выход на платформу Расторгуево, появится пешеходная зона и будет проведено благоустройство. Реализация строительства надземного пешеходного перехода осуществляется за счёт средств областного и муниципального бюджетов, в соответствии с государственной программой Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2026 годы».
Как стало известно в октябре 2018 года, в связи с тем, что РЖД планирует на Павелецкий вокзал перенести все поезда южного направления, нагрузка на Павелецкую железную дорогу серьезно возрастет, и для строительства отдельных путей для МЦД-5 может не хватить места. Тем не менее, в декабре 2018 линия МЦД-5 была анонсирована с планом реализации до 2025 года. Главное отличие МЦД от пригородных электричек в том, что поезда будут ходить с минимальными интервалами в час пик — 5-6 минут. Сами поезда будут еще комфортнее, чем сейчас ходят на МЦК Московском центральном кольце. График движения поездов МЦД будет синхронизирован с временем работы метро с 5:30 до 01:00. Для оплаты проезда пассажиры смогут использовать карту «Тройка». У проекта МЦД есть успешные аналоги за рубежом. Как будут выглядеть поезда и станции, можно воочию ознакомиться в специальном интерактивном выставочном павильоне МЦД, который работает на площади у Киевского вокзала в Москве. Источник Южная часть наземной ветки метро МЦД-5 к своему запуску будет заканчиваться на Павелецком вокзале Пятая линия наземного метро «Московских центральных диаметров» к своему запуску в 2025 году не будет полноценным диаметром. То есть при первоначальном запуске у нее не будет соединения в центре города Москвы, она будет разделена на две части: северная — от Ярославского вокзала до города Пушкино и южная — от Павелецкого вокзала до города Домодедово. Отметим, что до этого прорабатывался вариант соединения МЦД-5 по железным дорогам востока Москвы, то есть с поворотом с Павелецкого на Курское направление к станции Царицыно и далее через станции Текстильщики, Электрозаводская до Ярославского направления. Такой вариант все еще размещен на официальном сайте МЦД, но на сегодня от него отказались, приняв решение, что для полноценной востребованности МЦД линии диаметров должны быть максимально прямыми и проходить через центр Москвы. Кстати, в июне 2020 года на территории гастроквартала «Депо» на Лесной улице в Москве был установлен интерактивный макет линий «Московских центральных диаметров», и на нем линия МЦД-5 проходит через Павелецкий вокзал и центр города Москвы до Ярославского вокзала. Фото: Агентство городских новостей «Москва» Фото: Агентство городских новостей «Москва» Но в настоящее время нет железнодорожного соединения между Павелецким и Ярославским вокзалами. Поэтому МЦД-5 пока будет разорван, а чтобы его замкнуть, потребуется строительство глубокого тоннеля под самым центром Москвы, сообщил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов на онлайн конференции «Московские центральные диаметры: сегодня и завтра», которая прошла в конце июля 2020 года. В свою очередь, заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ МИИТ Дмитрий Роменский добавил, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность транспортной системы МЦД, но их строительство — это десятки, а то и сотни миллиардов рублей, которые город пока не готов тратить, и это решение отдаленного будущего.
На время строительства разноуровнего перехода одну из улиц в Видном перекроют
Остекление будет выполнено из специального ударопрочного стекла - триплекса. В рамках строительства объекта предполагается обустройство отдельного выхода на платформу Расторгуево, устройство пешеходной зоны и проведение благоустройства, добавили в ведомстве.
Во-первых, копать в центре нужно глубоко и это все равно будет сложно - слишком много коммуникаций проходит в земле, включая метро, да и наверху плотная застройка. Во-вторых, по тоннелям ведь поедут не поезда метро, а электрички - они больше и питаются обычно не от контактного рельса, как в подземке, а от проводов. И это тоже надо будет решить. Прошлым летом заммэра Андрей Бочкарев говорил, что проектировщики обсуждают более 17 вариантов прокладки соединительной линии между железными дорогами.
Он отметил, что для соединения диаметра может понадобиться подземный тоннель длиной до 20 км, но власти к этому готовы. Градоначальник подчеркнул, что в столице проживает 13 млн человек, а в Подмосковье еще 8 млн. Единственное, что их связывает, помимо автомобильных дорог, которые переполнены автомобилистами, - это железные дороги. Нужно сделать так, чтобы они работали максимально эффективно", - сказал Собянин. Где ставить точку Подземный тоннель планируется прорыть не просто для соединения двух веток железных дорог - на подземном участке будут и свои станции, которые можно соединить с метро. При этом точной схемы тоннеля пока нет - на официальном сайте диаметров МЦД-5 вообще пока соединяется за счет Кольцевой линии метро.
Как сообщил глава министерства Алексей Гержик, существующий переход у платформы пришел в аварийное состояние. Новый же построят по современным стандартам — он обеспечит комфорт и безопасность пассажиров. Реклама «Проектом предусмотрено строительство нового объекта по современным стандартам, он обеспечит комфортный и безопасный переход более 100 тысяч жителей Видного через железную дорогу, а также доступ к станции Расторгуево МЦД-5», — сообщил он. Длина перехода составит около 84 метров.
Видное ЛенинскийРайон Подмосковье.