Академик Виктор Силин: СЭВ развалили давно. Свежие новости дня 2020, последние новости России и мира сегодня со всех рубрик нашего сайта.
Советский экономический вызов Западу 70 лет назад. Валентин Катасонов
СЭВ стал одним из ее значительных факторов. день образования СЭВ, Совета экономической взаимопомощи стран социализма, созданного в 1949 году. Пресс-конференция, посвященная подписанию соглашения о сотрудничестве между странами СЭВ и Финляндией. Органы СЭВ подготовили и страны — члены СЭВ подписали 48 многосторонних соглашений по совместному решению важнейших научных и технических проблем. Срочные новости и актуальные обзоры событий, произошедших в странах Европейского союза, заявления о проблеме беженцев, мнения о кризисе ЕС.
Публикации с меткой: сэв
Советские лидеры, создавая СЭВ, предвидели, что «братские страны» Восточной Европы станут рассматривать СССР как сырьевой придаток. К созданию Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) СССР и страны Восточной и Центральной Европы шли с 1945 года, когда СССР начал оказывать помощь освобожденным. Свежие новости дня 2020, последние новости России и мира сегодня со всех рубрик нашего сайта. Правительство Швеции ожидает, что безработица продолжит сдерживать экономический рост страны. В рамках мероприятия участники обсуждали экономическое сотрудничество стран «Совета экономической взаимопомощи» (СЭВ) в 1941-1991 гг. в условиях Холодной войны.
Публикации с меткой: сэв
Фактически Советский Союз в ущерб собственным интересам дотировал экономики стран СЭВ, что продолжалось вплоть до распада СССР и «просоветского» соцсодружества. После 1956 года СЭВ разрешил некоторым странам с коммунистическими или просоветскими правительствами присутствовать на сессиях в качестве наблюдателей. Москва: Знание, 1983. Нет новости чудеснее на свете, чем весть о приближающемся лете! Интеграция стран в рамках СЭВ принципиально отличалась от капиталистических интеграционных альянсов.
Совет экономической взаимопомощи (СЭВ)
Важным фактором была и «внутренняя холодная война»: в 1948 году начался советско-югославский конфликт. Задача Москвы была в том, чтобы способствовать переориентации балканских государств, прежде всего Болгарии и Албании, в условиях обострившихся отношений с Белградом. Но уже через год после смерти Сталина, в 1954 году Югославия начинает участвовать в деятельности ряда структур СЭВ: экономические интересы оказались выше разногласий. Напомним, что интеграция Западной Европы началась с основания в 1951 году Европейского объединения угля и стали ЕОУС , а в 1957 году - Европейского экономического сообщества. К интеграции стремились и к востоку от Одера и Нейсе, но если на Западе в основе лежала конкуренция, в ходе которой выяснялось, кто из участников процесса наиболее успешен, и чья модель развития станет основной, то в рамках СЭВ все время предпринимались попытки убрать параллелизм.
Проще говоря, необходимо было определить, какая страна будет специализироваться на определенной отрасли производства, чтобы не дублировать усилия друг друга. Конечно, в процессе обсуждения путей развития страны проявляли и определенную долю национального эгоизма: им всем хотелось выстроить сбалансированную и уравновешенную экономику. Подобные обстоятельства не могли не вносить существенные коррективы в планирование. В свою очередь, Советский Союз не был полностью самостоятельным в своих действиях.
Имея в своем распоряжении СЭВ, и будучи связан с ним целым пулом союзников, он вынужден был постоянно согласовать с ними свою линию. Подобных ограничений не было, например, у Китая, который был гораздо более свободным в своих действиях на внешнеполитической арене. Исходя из этого, М. Что дал СЭВ мировой экономике?
Страны-участницы Совета в конце 1960-1970-х годах выступали реципиентами западных передовых технологий, применяли их у себя, а свои разработки, вполне конкурентоспособные, поставляли на рынки Азии, Северной Африки, Латинской Америки, взамен получая достаточно дефицитные сырьевые ресурсы и пытаясь развивать там совместные предприятия, иногда даже с посредничеством некоторых западных стран, например, ФРГ. У современных исследователей существует два взаимоисключающих взгляда на СЭВ. Согласно первому из них, который распространен среди представителей старшего поколения — это был провальный проект, изначально безнадежный, и предмета для обсуждения тут нет. Липкин считает иначе.
Он утверждает, что Совет экономической взаимопомощи вовсе не обязательно сравнивать с Европейским союзом, поскольку он изначально не замышлялся как наднациональное образование, как это утверждалось, например, в основополагающих документах ЕОУС, Евратома и ЕЭС. Как раз в этом и заключалась притягательная сила СЭВ: в 1970-е годы туда стремились вступить десятки стран. Вопрос международного права особенно остро встал перед СЭВ в 1970-х годах. Еще при Л.
Брежневе была предпринята попытка одновременно поднять статус этой организации и вести переговоры с Европейским сообществом о равноправном сотрудничестве. Но тут же выяснилось, что нужно поднимать вопрос о наднациональных структурах. По этому вопросу страны-участницы СЭВ разделились, поскольку у них изначально был разный стартовый уровень развития. Например, Румыния и Болгария были заинтересованы в том, чтобы через механизмы СЭВ добиться больших привилегий в торговле с западноевропейскими странами, но они понимали, что позиции их слишком слабы для того, чтобы они смогли делегировать свои полномочия некоей внешней силе.
Напротив, такие страны, как Польша и Венгрия, были готовы к этому, и даже настаивали на том, чтобы был выбран именно этот вариант интеграции. За время своего существования СЭВ пережил несколько волн реформ.
Советский Союз помогал восстановлению и становлению экономик восточноевропейских стран, в той или иной степени воспроизводя собственную модель с госпланом, централизованным управлением, преобладающей ролью промышленного производства, монополией государства на внешнеторговые операции и так далее. До середины 60-х годов СССР оказал содействие в строительстве более 100 машиностроительных заводов и сам открыл свой рынок для сбыта этой продукции партнеров по СЭВ. К началу 70-х годов все европейские страны СЭВ можно было отнести в разряд индустриальных с преобладанием тяжелой промышленности. Параллельно их экономики прочно привязывались к советской - на начальном этапе через поставку необходимого оборудования и технологий, недостающего промышленного сырья, а затем во все большей степени — через поставки энергоносителей. Наибольший рост индустриализации, разумеется, пришелся на аграрные до того страны. Одновременно происходило и выравнивание уровней развития отдельных государств-членов: если на начальном этапе разрыв между наиболее высоким и самым низким уровнем национального дохода составлял порядка 3,2:1, то через двадцать лет — 1,3:1. Уровень же внутрирегиональных связей колебался от 43 процентов во внешней торговле Румынии до 77 — у Болгарии. У Монголии он составлял 95 процентов, но то был все же особый случай, да и вся торговля, по сути, приходилась на поставки из СССР.
В итоге «международное социалистическое разделение труда», которому было посвящено бесчисленное количество резолюций, а также диссертаций и студенческих курсовых, оказалось объективно затруднено схожестью в странах — членах хозяйственных систем, ориентированных по существу на самообеспечение.
Третья глава посвящена реформистскому циклу периода Н. Хрущева и показывает соотношение идеологических и прагматических начал в развитии организации на рубеже 1950-х и 1960-х годов.
Четвертая глава впервые предлагает документальный анализ дискуссий и процесса принятия Комплексной программы социалистической экономической интеграции в 1968-1971 гг.
Партии Икарусов-180 так называемая сочлененная модель, или «гармошка» стали прибывать из Венгрии в октябре 1968 года. Они работали в час пик на линиях, соединяющих центр Москвы с районами Тушино, Сокол, Щукино; основную же часть времени они обслуживали новые микрорайоны. В эти автобусы по сравнению с русским аналогом, ЗИЛом-158, влезало совершенно фантастическое количество народа: 180 человек! Поэтому их тогда в шутку называли «пылесосами» — всех желающих всосет. Они были бело-красные и по сравнению со своими же потомками, отличались маленьким размером окон. Из всех прибывших «Икарусов» к 1976 году осталось только 273 машины. Дороги, запчасти. Последние единичные модели длинных «Икарусов-180» исчезли перед Московской Олимпиадой... Но венгерские автобусы все равно были надежнее и удобнее — в эксплуатации и для пассажиров, чем многочисленные советские модификации — ЛиАЗ-695, 697, 699 и 165 Лаз-699, 96 ЛАЗ-695Н.
Строительство московского метро не поспевало за ростом города и уже в 1976 году, после новогодних праздников, в столицу прибыла «на службу» более совершенная венгерская модель — «Икарус-280». Как и все прочие «двухсотые» модели, 280-я была модульного принципа: подобно кубикам детского конструктора можно было собирать из унифицированных узлов любую модификацию. Реальную конкуренцию ему составила не наша техника, а свой же, более молодой собрат — «Икарус-283», появившийся в СССР в 1988 году. Можно подчеркнуть тот факт, что к тому времени сам 280-й не был самой передовой моделью — за три года до этого в СССР проходили испытания более поздних моделей «Икаруса» — 415 и 284, но дальнейшего распространения несмотря на все свои достоинства они не получили. Мотоциклы JAWA. Первая послевоенная «Ява-250», показанная на выставке в Париже, вызвала сенсацию. В ней были применены такие новинки, как механизм переключения передач, сопряженный с автоматическим включением сцепления, гидравлические амортизаторы, новая конструкция рамы и расположение ящиков для инструментов. Этими машинами, вместе с трофейными немецкими, пользовались советские офицеры и солдаты военной администрации. Так появились единичные вывоз техники был жестко регламентирован советской военной администрацией «Явы» на полях России. А тем временем чешский заводик не стоял на месте, производя новые, все более совершенные модели.
В 1948 году была выпущена «Ява-350» — с двухцилиндровым двухтактным двигателем. Именно эти модели и их многочисленные модернизации и служили верой и правдой многочисленным поколениям советских мотоциклистов. К 1960 году каждый третий советский мотоциклист порядка сорока тысяч человек ездил на чехословацкой «Яве».
К 70-летию Совета экономической взаимопомощи
Политика конфиденциальности и условия обработки персональных данных Публикуемые на сайте Совета аналитические тексты отражают личные мнения авторов, которые могут не совпадать с позицией РСМД. Использование материалов РСМД на электронных ресурсах допускается только при условии указания ФИО автора, статуса «эксперта РСМД» и наличии активной и открытой для индексирования гиперссылки на russiancouncil.
За ним последовал распад СЭВ, установился просоветский режим во многих европейских странах. Окончание холодной войны объявил президент США Д. Буш в 1991 году. Сформировался однополярный мир, в котором главенствующее место было у США.
В результате распада СССР усилилась эмиграция на Запад граждан страны, которых привлекал капиталистический уклад жизни. США и страны капиталистического лагеря провозгласили полную победу над социализмом. Однако, события последующих лет показали, что противостояние не закончилось, а перешло в новую фазу. Холодная война 2. Тем не менее, учитывая цели и задачи противостояния, подобные конфронтации в будущем исключены не были.
Более того, уже сегодня появился термин «холодная война 2. Ниже предлагаем небольшой экскурс в историю ситуации. Вот одно видение будущего: в половине мира автомобили без водителя, построенные Baidu и связанные с беспроводным оборудованием 5G от Huawei, перевозят жителей, которые делают покупки в интернете с Alibaba и размещают свои записи на WeChat. При другом подходе и взгляде на ситуацию, в сегменте доминируют такие компании, как Amazon, Google, Facebook, Tesla и Ericsson. С одной стороны, интернет жестко контролируется; с другой стороны, это пространство намного свободнее.
Для некоторых политиков и ученых усиливающаяся напряженность в отношениях между США и Китаем указывает на «холодную войну 2. Это перспектива, чреватая опасностью, подпитываемая ястребами с обеих сторон. Тем не менее, её развитие потребует полного демонтажа глобальных цепочек поставок и сетей, которые лежат в основе поразительного роста Китая. Также многие считают, что новая холодная война не будет выглядеть как последняя.
Он утверждает, что Совет экономической взаимопомощи вовсе не обязательно сравнивать с Европейским союзом, поскольку он изначально не замышлялся как наднациональное образование, как это утверждалось, например, в основополагающих документах ЕОУС, Евратома и ЕЭС. Как раз в этом и заключалась притягательная сила СЭВ: в 1970-е годы туда стремились вступить десятки стран. Вопрос международного права особенно остро встал перед СЭВ в 1970-х годах.
Еще при Л. Брежневе была предпринята попытка одновременно поднять статус этой организации и вести переговоры с Европейским сообществом о равноправном сотрудничестве. Но тут же выяснилось, что нужно поднимать вопрос о наднациональных структурах. По этому вопросу страны-участницы СЭВ разделились, поскольку у них изначально был разный стартовый уровень развития. Например, Румыния и Болгария были заинтересованы в том, чтобы через механизмы СЭВ добиться больших привилегий в торговле с западноевропейскими странами, но они понимали, что позиции их слишком слабы для того, чтобы они смогли делегировать свои полномочия некоей внешней силе. Напротив, такие страны, как Польша и Венгрия, были готовы к этому, и даже настаивали на том, чтобы был выбран именно этот вариант интеграции. За время своего существования СЭВ пережил несколько волн реформ.
В 1962 году их инициатором выступила Варшава, причем ее инициатива была предпринята вовсе не по указанию Москвы. Наоборот, Советский Союз тормозил эти преждевременные, по его мнению, усилия Польши, а также более поздние предложения, направленные на формирование в рамках Совета единой внешнеполитической линии, обязательной для соблюдения всех ее членов. Материалы обсуждения Комплексной программы социалистической экономической интеграции в 1968-1969 годах, которые были малоизвестны в самом Советском Союзе, показывают, что Варшава и Будапешт хотели привязать Москву к этим коллективным решениям. Они видели в углублении интеграции возможности для сохранения и укрепления собственного суверенитета, а более слабые страны, такие как Румыния, Монголия, напротив, опасались, что могут оказаться в позиции сельскохозяйственного придатка. Поэтому София и Бухарест оставляли за собой свободу рук в различных внешнеполитических акциях. В конечном итоге СССР, обсуждая эту Комплексную программу в течение нескольких лет, пошел на массу уступок союзникам, отказавшись, в частности, от подписания обязывающего международного договора. Помимо масштабной комплексной программы на 100 страниц была и закрытая часть, где были отражены наиболее спорные документы.
Следы этого документа впервые обнаружила в архивах бывшей ГДР финская исследовательница Суви Кансикас, а затем был найден и сам документ, который не существовал в описи. В нем оказались не только спорные вопросы, но и те из них, которые не хотелось излишне светить: отношения с третьими странами, развитие электроники и перспективы создания единой электронно-вычислительной системы стран СЭВ. Но при анализе итогов развития Совета можно зайти совершенно с другого ракурса. Например, с 1960 года существует Европейская ассоциация свободной торговли ЕАСТ , которая изначально предполагала более свободную, без жесткого администрирования, форму интеграции, чем Евросоюз. Тогда ситуация выглядит вполне успешной. Более того, изучение рабочих записей и дискуссий, отложившихся в архивах СЭВ и свободных от бюрократической и идеологической казуистики, показывает, насколько откровенно и подчас жестко шло обсуждение сложнейших вопросов, насколько неоднозначным был процесс интеграции в рамках СЭВ. Приведем в качестве примера экспорт образования в страны третьего мира.
Существовал отдельный фонд СЭВ по этому вопросу. В процессе развития и его корректировки встречались все заместители министров образования стран-участниц. Постоянно шел сбор и обобщение статистических данных: где, когда и какой специальности обучались иностранные студенты.
Что постепенно вытеснило легендарный автобус сначала с рынка России и СНГ, а затем и мирового.
Но осталась "гармошка" имени "Икаруса". В рамках СЭВ российские конструкторы усовершенствовали "Икарус", таким образом, что он стал вместимее за счет пристегиваемой "гармошки". За эту идею бренду "Икарус" дали Серебряный кубок принца Монако и Серебряный кубок французской ассоциации автобусов. Позже на автобусы с "гармошкой" перешел весь мир.
Увы, забыв про прародителя - "Икарус". Но основой экспорта Tatra стали грузовики и трамваи. Jawa - чешский мотоцикл - предел мечтаний юношей в СССР, пик популярности которого - середина 70-х - начало 80-х годов. Как в одежде: черные брюки-клеш, тельняшка, ремень с бляхой и шлем, на котором гнездились очки-консервы.
Так и в опознавательных знаках: владельцы Jawa на бензобак лепили переводные картинки. Как правило, это были яркие блондинки в теле. И параллельно они служили еще и хрустальным мостиком между евро-миром социализма и советским социализмом глубинки, которому евро-мир раз в месяц показывали по телевизору в "Ритмах зарубежной эстрады".